\\
GUIDELINE FOR EQUIPMENT OPERATION
,"i:7" ltd ^ q@'ffi HS
PANDUAN PENGGUNAAN ALAT
CONSORTIUM
WIXA.INWHA.SINGGAi
: Oktober 2012 No : WISiEO/SOP/11I2AX).1
Initial relcffe
A THls sOP REFER TO CPI SMO HEAVY EOUIPMENT : 26-APR-12 ; VERSION 0.1
A.
PEMERIKSAAN AWAL
.CRITICAL, LAKUKAN ANALISA AWAL, APAKAH PEKERJAAN LIFTING YANG AKAN DILAKUKAN TERIVASUK DALAM KATEGOR1 {deKai poweT line, 20 T, menggunakan dua crane atau lebih, exisdng area, 50% lebih dari load chart, mengangkat orang didalam man bask6t) atau "NON CRITICAL". Kategori 'CR{TICAL" mewajibkan liffing plan harus disetujuiolsh RW Lifting Specia,istdan CPI
L
Pre trip inspeetion {PTl): Dilakukan : S€tiap hari sebelum menghidupkan mesin atau equipment pada setiap shift. Jika operator ditugaskan ke foko lain. Pada waldu mengambil equipmeni dari work shop/Venclor. lkuti standar P.T.l. untuk memastikan kondlsi equipmenl (lihat CPI HES OS-29 Vol. lll)..
a.
(a) (b) (c)
b.
2. Standard Keselamatan
r' / r' r'
,' / ,z r' r' ,/ r' ,' ,/
r' r' ./ / r' ,' r' r' r' /
Hadiritailgate meeting sebelum memulai pekerraan untuk membahas JSA, SOP dan JIVP. Kenakan Alat Polindung Diri siandalt, safety vest (rompi), pelu it (untuk pomand u), bendera merah (untuk pemandu) &tanda pengenaldari perusahaan. Tidak ada pekerjaan yang dilakukan malam hari For Jika eqlipment melakukan perjalanan harus dilengkapi dengan JMP (Jika jarak p€rjalanan kurang dari 5km, JMP tidak diperlukan) details refer to Slro-Heavy Equipment Procedure ; 26-Apr-12 ; Version 0-1 Semua operator alat berat harus memiliki izin dan ielah telatih untuk mengoperasihn alat belat Equipment harus dilengkapi dengan "Dffver lmprovemeni Monitoring Sys!em". Dalam kondisi normal, foko ndak harus didampingi oleh svr'amper (pemandu) kecuali diatur lain dengan alasan dan instruksi khusus Penggunaan Telepon S€luler, Radio Dua Arah, dan l\Ierokok sangaidilarang bagi Pengemudiatau Operator Alat Berat ketika sedang menjalankan kendaraan atau mengop€rasikan Alat Berat. Hal initermasuk larangan penggunaan alatelekaonik be.basis Bluetooih dan
,
Handstee. Metode atau cara komunikasr yang jelas (peluit, sinyaltangan, tongkat lampu, dan sebagainya) di antara Pengqnudi dan Pemandu harus sudah ditentukan dan dimengerti. Diharuskan membuka kacajendela sebelum bergerak mundur. Petugas Pemandu tidak boleh menempatkan dirinya di L'ne Of Fire (posisi berbahaya atau ternpat yang berpotensi adanya bahaya kecelakaan Hindari mengenakan baju yang longgar dan perhiasan untuk melindungi badan terhadap bagian peralatan yeng bergerauberputar Lakukan pemeriksaan keliling 360 derajat untuk memastikan peralatan bebas untuk bergerak Pada waktu akafl bergerak dan posisi parkir, Opsrator harus memberikan tanda-tanda klakson sebagai be.ikn: I kali bunyidan tahan -sebelum menghidupkan mesin 2 kalibunyidan tahan - sebelum bergerak ke depan 3 kalibunyidan tahan -sebelum mundlr, dan TaM. 5 detik sebelum memulai tindakan yang sesuai. Sebaiknya gerakan awal equ;pment adalah gerak maju {setelah parkir/berhenti) Saatturur, dan naik I'arus monghadap ka €quipment (three point contact) Selalu mengikuti prosedlr keselamatan dari PG&T untuk menjagajarak aman dari saluran-saluran listrik yang diberiarus listrik. Pasang Ground cable saat bekerja di dekat sa luran'sa luran listrik yang ada arus listrik (Power Line)dan harus ada p€rmitdarlPG&T. Jangan mencoba keluar dari tanah Lumpur dan menarik peralatan sendiri. Laporkan ini segera ke supervisor anda d,a akan mengorganisir banruan yang benar dan bar&an yang sesuar Tidakdiizinkan oleh siapa pun untuk m€manjat ke atas Boom Crane ketka mesin sedang menyala. Dua pemandu diperlukan ketika alat berat masuk dan / atau keluar pintu fasilltas CPI yang mana piniunya kurang lebar dari 6 meler (satu orang didepan dan satu orang dibelakang) sediakan Ganial Roda dan oui rigger mat cara atau kod€ gerak spotter sesuai dengan standard yang tertera pada SoP Spotter Terapkan TRAFFIC ITIANAGEMENT PLAN, iika salah satu kategon standard terpenuhi(lvengacu kepada rencana prosedur pengaturan lalu lintas CPI)
-
-
3. Ookumentasi
a) b)
.
c)
Equipmentharus d ilengkapi dengan serirflkat (SILO) , STNKPAJAK, KIUR, KARTU KENDALI yang roasih bsrlaku Operator harus memiliki SIO dan Sl[4 yang masih berlaku dan sesuai dengan class crane yang dioperasikan dan telah mengikuti operator asssssmenl dan momiliki Operating Permit Kartu Tanda Pengenal Perusahaan (Badse) yans masih berlaku
4. Work Order : Harus ada perintah kerja yang sah untrk pemakaian peralatan foko.
a)
B. PENGOPERASIAN 5. A" Ketentuan I\IVSP : Mematuhi& melaksanakan semua peraturan MVSP & Smith System 't. Pandangan iallh dalam mengemudi : 2. Dapatkan gambaran luas 3. Peraahankan penglihatan selalu berplndah arah 4.Sedlakan Jalan keluar baglanda 5.Pastikan penggunajalan yang lain melihat anda
5. B, Peralanan
a) b) c)
Pengemudi dan penumpang harus mengenakan seat beli. Kecepatan maksimum unluk.l0 kmljam ata! sesuaikan dengan mutan kendaraan dan tidak meleb,hi40 kn'/jam. Muatan dapat b€rlsbih maximum 3 kaki (1 met€r) di b6lakang bak truck dan (3.7 meter) di belakang bak truck aiau Long Bed Truck diDu.i Figld.
SOP Truck grane / Foco
Page 1
1
af3
2
lV
etor Pipa untuk
GUIDELINE FOR EQUIPMENT OPERATION
ttl*:k ru
PANDUAN PENGGUNAAN ALAT
CONSORTIUI$!
f---!
." -.- G5,
WlKA.lNWHA.Sll,lGGAn
VALID FOR ! TRUCK CRANEIFOCO Initiat relcasc: Oktober 2012 No : WIS/EO/SOP/11 I 2/fi)J d) e)
f) s) h) 0 D
k) 0
m) n) o) p)
q)
5.
c.
Beban yang b€.lsbih panjangnya harus diberi 'b8nd€ra merah'ikat dangan erat diujung babantersebLrt. Di dae.ah lokasi CPI yang terjaga dengan ?CCESS CONTROL", muatan dapai berlebih maximum 6 kaki (2 meter) dl belakang kuck. Jika muaian berlebih kesamping truck, dipasang bende.a merah 16'x'16' i40cm x40cm) pada muatan yang berlebih. Muatan yang bertebih padaialan umum harus dipandu (convoy) didePan dan belakang Muatan yang berlebih dijalan CPI dengan "ACCESS CONTROL', harus di pandu (convoy) hanya di belakang saja. Mobil convoy dan truck haftrs hidup lampu besar selama perjalanan. Borijarak aman ke pejalan kak, sepeda dayung, kendaraan roda dua dan penggunajalan lain clisekitar anda Hidupkan lampu rotary dan lampu bosar selama perjalanan dijalan lokasi. Jangan membawa penumFang yang tidak berhak (unaldhorized passenger) Seti;p keluar masuk gate/pintu pagar dan portal harus terbuka penuh dan dipandu, iika melewati access gate yang lebarnya kurang 6 meter harus dipandu oleh 2 orans sisnalman (didepan dan dibelakan equipment) tkutiramtu rambu lalu lintas dan keselamatan, peraturan dan balasan kecepaian (CPl, Daerah setempat & Pemerintah). pada saat hujan atau jatan ticin, henUkan equipment pada tempBt yang aman sampai keadaan meng,jinkan untuk bergerak kembali. Ketika pengemudi meninggalkan alat, mesin harus dimatikan, rem parkirterpasang penuh, pasang ganjalroda dan cabut kuncikontak sebelum maninggalkan kabin Ditarang memparkirkan equipment dibadan jalan pada malam harj. Jika karena rusaksehi.gga eq{ripmentndak bisa dipindahkan daribada. jalan pada malam harj, maka supervisor harus menyiapkan "Traffic lvanagement Plan'.
PerJalanad dengan membawa Plpa Panjanq 12 Meter (hanya untuk Duri Fleld) Siapkan Journey Management untuk menentukan roLlejalan yang paling aman dilalui Ssdiakan kendaraan convoy depan dan belakang Pasang papan tanda "AWAS MUATAN PANJANG" di mobil convoy I\,{!at pipa s€suai dgngan tabel dibawah
a) b) c) d)
TabLe ot Pipe Si2e and
e)
f) s) h) D
,
k)
We€hi l
Truck CnndFoco
-
Lono Bed
lkatpipa dengan webbing beli ditjga titik Pasang bendera merah diujung pipa yang menoniolkebelakang Lakukan tailgate meeti.g bersama dengan team convoy s€belum melakukan perjala.an Convoy dep;n untuk memastikan bahwa kendaraan lain yang datang dari arah berlawanan mengetahui bahwa ada truck dengan muatan panjang bonvoy telaXang untuk memastikan bahwa ikatan pipa senardasa dalam kondisibajkdan kuat. Jika kondisi ikatan longgar maka konvoy belakang akan memberiisyarat klakson 3 kaliuntuk Joco truck beftenti. bkukan pe.gechekan ikatan matarialyang dibawa seiiap per_25 Km perialanan Convoy belak;ng juga unilrk memastikan bahv/a tidak ada kendaraan lain yang masuk diantara konvoy belakang dengan crane/foco truck
6 Mengangtat / menurunkan muatan barcng (step2nya) : Peksrjaan harus dilengkapi dengan 'CriticavNon Critical Laftlng Form". Setting Crane/Foco ditempat datar, kuat dan aman Saat akan m€iakukan pekerjaan menaikan dan menurunkan barang semua Ouirigger harus keluar sampai habis. Outrigger selalu pada posisi terklhci sebelum melakukah pengangkatan. Gunakan crane mate yang bagus untuk alas tapak outrigger (Crane NIat) Mengoperasikan alat ahgkat dari pdsisi ysng benar, Untuk pengangkatan disisi kanan gunakan kontroidisisi sebelah kanan dan untuk yang pengangkatan d isisi kjri glj nakan konirol cli sebelah kiri. Jangan operasikan outriggors atau boom lika andatidak dapat m€iihat dongan jelas objek yang akan diangkat dan area kerja pengangkabn Waspada terhadap bahays "terhimpit/i€rjepif' oleh beban bergerak. Jangan berdiri d;bawah beban yang sedang diangkat Operator foko harus ssla,u m€mastikan bebas dari penghalang penglihatan sobelum mengoperasikan boom. Arahkan kaitan hook ketitik keseimbangan beban lvluatan yang diangkat harus bebas dari ikatan-ikatan, bs, tertanam, dan lain_lain lkat muatan dengan alat-alai bantu angkat sesuaicolorcode dan Ikutirigging procedure Pasang tali pengarah ( tag line rope ) Periksa ikatan semla beban/muatan diatas lantai Fo.o sudah kuausesuai rigging prosedur. Posisi sling pengangkat harus vertical (tegak lu.us) Aba-aba kerja hanya dari sah orang saja {signalman), dah harus dap3t dimengsrti oi€h operator. WTL, operator, pemberi aba-aba (signalman) harus melakukan komunikasi yang terarah. Dilarang orang bergantung diatas muatsn & alat.alat bantu . Jangan gunakan boom untuk mendorong atau menarik beban dan menarik sua!] beban menyamping. Oilarang melakukan pengangkaian beban daridepan kabin auck. Ditarang metakukan pengayunan/swing s€buah BEBAN melewati pandangan garis lurus dari pusat sentral dari boom foko dengan garis lurus dari kedua outrigger pad. Panjang boom, sudut boom dan radius kerja harus sesuai dengan berat beban yang akan diangkat berdasarkan ' Daftar bebanlLoad chart " Foco kuck hsrus memiliki anti two btock alann dan dalam keaaan berfungsi dengan baik 7. Beagerak mundur Operator/pengemudi harus memeriksa keadaan seksliling equipment (360 derajat). Operator/pengemudi dan signalman menoheck area yang akan dilaluisaat mundur (pastikan bebas dari fasilitas exisiing, material, tools, equipment dan pekerja lain se.ta aman dan layak uniuk dilewati-
/ / r' / '//
r' r'
a) b)
SOP Truck Crane / Foco
Pase 2
ol3
.-=
L-=
--,,a-'-.-
kSI'€i:i
GUIDELINE FOR EqUIPMENT OPERATION
CONSORfIUM
VALID FOR : TRUCK CRANE/FOCO Initial relcase : Oktober 2012 No : WISiEO/SOP/1I1 2/004 e)
fl s) h)
8.
operator/pengemudiharus menlrunkan kaca pihtu (untuk mendengarkah signal dari swamper) Bunyikan klakson 3 kali ata! lebih dan tahan selama 5 detik sebelum mundur dilakukan. Pastikan signalman terlihat oleh opeEtorlpengemudi. (signalman harus berdiridisisi kanan belakang equipmentdengan jarakterdekat dari Untuk detaillihat gambar I diatas equipmenil 4 meter dan minimal2 meter darijalur mundur yang akan dilaluiequipment) Operator menggorakkan equipftentsecara perlahan mengikutipanduan dariswamper Pastikan panduan yang diberikan oleh signalman dimengerii oleh operator/pengemudi. Jika memungkinkan jangan lakukan gerakan mundur (Jika memungkinkan menggunaksn prinsip 'move forward frst' yakni selalu bergerak maju dan hindari melakukan gerakan mundur)
i
Pa*i. a) b)
c) d) e)
0 s)
Parkir pada daerah yang ditentukan, datar dan aman Tarik r€m tangan/parkir dan ganjai roda, posisikan boom ketempat yang sudah ditentukan iboom rest) dan katkan hook block pada tempat yang telah dis€diakan. Bebaskan semua tekanan hydraulic dan matikan semua electdcal sistem. Posisikan gigi persneling dalam posisi net al untuk equipmenidengan system angin. Jarak parkir antara equipment dan object lainnya paling dekat 2 meter. Jarak parkir antara kendaraan r;ngan dengan equipment minimum 10 meter I Posisikan tombol siater pada posisi OFF.
{l
9. Pelaporan
a) b)
Kirimkan Laporan harian yang telah diisilengkap ke equipment departemon setiap hari Laporkan near miss, cedera, kejadian besar/ kecil secepatnya kepada Supervisor.
Revision No
00 0.1
Disiapkan oleh
Nama : Oldwin Kurniawan Tanssal : 8 November 2012
SOP Truck Cr3ne/ Foco
I Notes
Date Oktober 2012 7-Des-12
First issued for imDlementation Perubahan iudul SoP meniadi panduan pengounaan alat
Disetuiui oleh,
Nama : Willem Luturmas Tanscal : I November 20 12
ffi
W,l{TA.INWHA.SINGGAR
PANDUAN PENGGUNAAN ALAT c) d)
&&
Mengelahui.
Nama : Ali Mahmud Tanssal : 8 Nov€mber 2012
Page 3 of 3
