MANAJEMEN STRATEGI SINGAPORE AIRLINES Singapore Airlines Vision: Singapura Airlines adalah suatu perusahaan global yang didedikasikan sebagai jasa transportasi udara dengan bermutu tinggi untuk memperoleh keuntungan maksimal demi kepentingan kesejahteraan karyawan dan pada pemegang sahamnya. To position the airline for continued growth in a globalizing industry while maintaining the airline’s loss free record
Singapore Airlines Mission:
(1) (1) To deliver the highest quality customer service that is safe, reliable, and economical, (2) To generate earnings that provided sufficient resources for investment and satisfactory returns to shareholders; (3) To adopt human resource management practices company-wide that attract, developed, motivated and retained employees who contributed to the company’s objectives; (4) To maximize productivity and utilization of all resources.
SEJARAH PERUSAHAAN Singapore Airlines berasal dari Malayan Airway Limited di mana perusahaan memulai bisnis di tahun 1947. Karena alasan politik, perusahaan ini berganti nama Malaysia Airways, MalaysiaSingapore Airlines dan akhirnya berpisah dengan Singapore Airlines dan Malaysia Airlines System pada tahun 1972. Singapore Airlines dimiliki oleh Temasek Holding yang merupakan perusahaan investasi milik negara. Dengan tidak adanya rute domestik yang tersedia setelah pemisahan, maskapai Singapura hanya mengandalkan pasar internasional yang mempunyai persaingan yang ketat dan hal ini mulai menciptakan semangat untuk bersaing dan juga dedikasi untuk branding. Perusahaan penerbangan ini mulai strategi branding di dalam layanan penerbangan dengan cara bekerjasama dengan perusahaan Perancis Haute Couture Desainer-Pierre Balmain pada tahun 1972 untuk merancang sebuah versi khusus sarung kebaya dari Melayu sebagai seragam pramugari maskapai penerbangan dan kemudian merek "Singapore Girls" untuk menyediakan baik perhotelan dalam penerbangan. Ini kemudian menjadi salah satu yang paling dikenal dari Singapore Airlines [Roll].
Strategi pemasaran yang disertai dengan upaya lobi dengan latar belakang untuk berbicara kepada negara supaya memberikan akses ke bandara dan dedikasi untuk manajemen sumber daya manusia dengan investasi 20 juta pada fasilitas pelatihan. Ini telah dilunasi pada 1973 ketika maskapai berada di peringkat ketiga di kawasan Asia Timur. Perusahaan kemudian melakukan program pengurangan biaya untuk berjuang dengan lonjakan harga minyak pada tahun 1973 ~ 1977. Pada tahun 1977, Singapore Airlines bekerjasama mengenai operasi penerbangan dengan Airway Inggris untuk menyediakan layanan Concord Jet antara Singapura dan London, tetapi layanan ini dihentikan pada tahun 1980. Namun hal ini dianggap sukses dalam pemasaran Singapore Airlines yang membuat terkenal di seluruh dunia dengan prestasi ini. Pada periode yang sama, Changi Airport baru dibangun mengarah ke standar pelayanan tinggi yang disediakan oleh Singapore Airlines. Hal ini telah terbayar dan Singapore Airlines merupakan preferensi atas di Asia-Pasifik pada tahun 1981. Maskapai ini mengikuti strategi pertumbuhan internal stabil pada 1980-an, memperluas ukurannya, memperbaharui armada dan menambahkan rute. SIA diprivatisasi pada tahun 1985, listing di bursa efek Singapura dengan Temasek Holding memiliki sebuah 63% awalnya dan secara bertahap dikurangi menjadi 54% pada tahun 2008. Selama tahun 1990-an, perusahaan mengikuti pola pertumbuhan yang lebih agresif, dua anak perusahaan yang terbentuk di tahun 1992, Silk Air untuk menutup kesenjangan antara jaringan rute dan melayani segmen pasar biaya yang lebih rendah, SIA Engineering adalah bentuk untuk meningkatkan produktivitas dan mengejar peluang bisnis yang lebih baik . Globalisasi pada 1990-an juga meminta maskapai untuk memperluas luar negeri, investasi di perusahaan penerbangan lain dan membentuk anak perusahaan baru di negara lain untuk memberikan dukungan yang lebih baik pada adalah penerbangan. Krisis keuangan Asia pada akhir 1990-an meminta maskapai untuk meninjau biaya operasi lagi, menebang pada rute tidak menguntungkan. [St James Press, 1999]. Terhadap kebijaksanaan konvensional, perusahaan telah memanfaatkan sumber daya keuangan yang kuat selama krisis keuangan untuk melakukan investasi modal, belanja 300million untuk merenovasi kabin pesawat tersebut. Ini telah menguntungkan perusahaan penerbangan karena tingkat harga selama krisis rendah dan maskapai penerbangan memiliki lebih banyak daya tawar terhadap suplier nya [Scott, 2008]. Singapore Airlines Ltd (SIA) merupakan perusahaan penerbangan swasta Singapura (flag carrier) yang mandiri dan tanpa adanya subsidi dari pemerintah Singapura. Singapore Airlines di kenal dengan SQ ( kode Iata), sedangkan kode ICAO adalah SIA. Singapore Airlines telah menjadi salah satu maskapai penerbangan terbaik dan tersukses di Asia dengan tujuan penerbangan ke kotakota besar di enam benoa, yaitu Asia, Australia, Eropa, Amerika Utara, Amerika Selatan dan Afrika, sebanyak 70 kota di 39 negara. Untuk penerbangan ke daerah atau kota-kota regional seperti
beberapa destinasi pariwisata di China, India, Asia Tenggara dipercayakan kepada anak perusahaan SIA yaitu SilkAir (Regional Wing), sedangkan angkutan kargonya ditangani oleh Singapore Airlines Cargo.
SERVICE AND FLEET Tahun 2004, Singapore Airlines memulai perjalanan langsung dari Singapura ke Los Angeles dan New York (Bandara Internasional Newark Liberty). Maskapai ini juga sudah mempromosikan diri sebagai pengguna pertama pesawat Airbus A380 yang digunakan perdana pada 26 Oktober 2007 untuk penerbangan sosial antara Singapura – Sydney – Singapura. Kemudian dengan makin banyak jenis pesawat ini masuk ke armada SIA maka digunakan untuk melayani Kangaroo rute, yaitu ke Sydney, London, Melbourne dan yang terus berkembang ke Zurich, Paris, Tokyo dan Hongkong. Sebagai maskapai penerbangan yang terus berkembang, Singapore Airlines memberikan pelayanan dalam penerbangannya menjadi 4 jenis kelas, yaitu kelas ekonomi ( economy class), bisnis (business class), kelas utama ( first class) dan suite ( di atas First Class) yang hanya ada di jenis pesawat A380.
Untuk setiap kelas, tersedia layanan sebagai berikut: a) Kelas ekonomi. Dalam kelas ini, untuk setiap penumpang disediakan beberapa makanan pilihan, minuman dingin dan panas, dari juices, soft drinks, minuman beralkohol, the, kopi dan susu juga makanan kecil sesuai tujuan, layar monitor televisi, sandaran kaki, kursi yang dapat diubah posisinya (reclining-seat ) yang juga dilengkapi oleh sandaran kepala yang bias diubah-ubah sesuai tinggi badan dan ukuran kepala, bantal kepala dan selimut. b) Kelas bisnis. Kelebihan dalam kelas ini, untuk setiap penumpang tersedia kursi yang dapat dibentuk menjadi tempat tidur dalam posisi diagonal ketika digunakan. Selain itu, tentunya disediakan pula beberapa makanan pilihan sesuai menu yang tersedia atau sesuai dengan pilihan penumpang yang bisa dipesan 48 jam sebelum keberangkatan dari buku menu, minuman dari berbagai jenis, seperti munuman panas, dingin, beralkohol dan tanpa alkohol. c) Kelas utama. Kelas ini tentunya mempunyai kelebihan paling utama dibanding dengan dua kelas lainnya. Selain layanan pribadi yang istimewa, pada kelas ini terdapat kursi-kursi istimewa berlapis kayu mahoni dan kulit pilihan. Kursi-kursi tersebut dilengkapi dengan layar LCD dan dapat dibentuk menjadi tempat tidur yang panjangnya hampir mencapai 2 meter. Makanan pada kelas ini disediakan sesuai dengan pesanan. d) Kelas Suite. Kelas ini berupa kamar-kamar yang berisi kursi sofa yang sangat mewah dan tempat tidur terpisah dalam ruangan ini. Kamar ini mempunyai pintu dan jendela dimana bisa menjadi ruang kerja dan kamartidur di udara yang lengkap dengan TV denga layar LCD sebesar 23 inci.
Armada pesawat terbang Singapore Airlines terkenal sebagai termoderen dan termuda ( slogan “Young and Modern Fleet” ) dengan umur rata -rata per 31 Januari 2011, 6 tahun 3bulan dan
terdiri dari tiga tipe, Boeing 747 dan Boeing 777 dari Boeing serta Airbus A330, A340 dan A380 dari Airbus. Singapore Airlines menjadi pengguna pertama dari A380 yang mulai diterbangkan pada Oktober 2007. Dari data yang terakhir per Januari 2011, SIA memiliki armada sebagai berikut : · 19 Airbus A 330-300 · 5 Airbus A 340-500 · 11 Airbus A 380-800 · 9 Boeing B 747-400 · 30 Boeing B 777-200 · 12 Boeing B 777-300 · 19 Boeing B 777-300ER · 14 Boeing B 777-200ER
Hingga saat ini, Singapore Airlines Group merupakan kelompok perusahaan yang menyediakan penumpang dan kargo angkutan udara, jasa terminal bandara, jasa teknik penerbangan, pelatihan pilot, charter udara dan tur partai dan kegiatan yang terkait. Pada bulan Maret 2009, kelompok ini memiliki 31.834 karyawan, membukukan pendapatan sebesar SGD 15.996 juta. Perusahaan penerbangan juga mengoperasikan rute di 36 negara dengan 66 tujuan dan 726 penerbangan mingguan. Kinerja Singapore Airlines pada awal tahun 2009 sempat rontok akibat bahan bakar pra-pembelian harga lindung nilai pada tingkat tinggi penurunan ekonomi dan sebelum krisis keuangan [SIA laporan tahunan 08/09]. Krisis kesehatan baru seperti flu burung, H1N1 juga mempengaruhi industri perjalanan yang maskapai ini beroperasi masuk.
STRUKTUR MANAJEMEN SIA Maskapai penerbangan Singapore Airline (SIA) merupakan perusahaan swasta Singapura yang berkantor pusat di Singapura. Pimpinan puncaknya adalah seorang CEO – yang membawahi dua Executive Vice President Marketing dan Executive President Operations, empat Senior Vice President, yaitu Senior Vice President Sales Region, Senior Vice President Finance, Senior Vice Presiden Human resources, Senior Vice President Engeneer. Bali dipimpin oleh State Manager yang disebut Manager Bali dan dibawah pengawasan General Manager Indonesia yang berpusat di Jakarta. Senior Vice Presiden Sales Regions yang membawahi berbagai kawasan regional yaitu:
(1) South East Asia-SEA (Indonesia, Thailand, Filipina, Vietnam, Brunai, Malaysia, Cambodia) (2) North Asia –NA (Jepang, China, Korea Selatan, Taiwan) (3) West Asia-Africa-WAA ( India, Pakistan, Bangladesh, Maladewa, SaudiArabia, Uni Emirat Arab, Kuwait, Mesir, Afrika Selatan) (4) South West Asia Pacific (Australia, New Zeeland), (5) America (USA, Canada, Brazil)
BRANDING Dengan visi dan misi di atas, perusahaan penerbangan Singapura ini bertekat menjadi perusahaan kelas dunia yang menguntungkan. Hal ini tercermin dalam slogan: “The World’s Most Awarded Airlines”. Demikianlah jargon tersebut Singapore Airlines telah menjadi sebuah maskapai penerbangan Asia paling mapan masa kini. Jargon itu tercipta karena pengakuan dan penghargaan pihak lain terhadap keberadaan maskapai ini. Berbagai penghargaan telah diterima SIA untuk berbagai jenis jasa pelayanan penerbangan yang telah diberikan, salah satunya kenyamanan dan penyediaan makanan semua kelas penerbangan. Bahkan, majalah Forbes mencantumkan Singapore Airlines sebagai peringkat utama dari sebelas transportasi paling nyaman yang ditawarkan penyedia jasa transportasi dunia (adeputraachdijalsjah.blogspot.com, 2008). Selain mutu pelayanan yang prima, SIA telah memiliki citra atau image (brand image) yang cukup terkenal di mata para pelanggannya. Hal ini antara lain tercermin pada penampilan para pramugarinya yang disebut “Singapore Girls”. Dengan mengenakan seragam jenis kain batik Melayu
rancangan Pierre Balmain sejak 1968, eksistensi para pramugari tersebut menjadi salah satu brandimage sekaligus ikon penting untuk maskapai penerbangan Singapore Airlines. Satu lagi ikon penting untuk maskapai penerbangan ini, yaitu logo burung yang menghiasi bagian ekor pesawat. Pada 1972, logo tersebut telah diubah seperti yang dikenal sekarang ini.
STRATEGI PERUSAHAAN
Keberadaan SIA sebagai maskapai penerbangan kelas dunia saat ini dimungkinkan karena adanya kualitas kontrol yang intensif dan inovasi agar mampu memberikan kualitas pelayanan yang memuaskan bagi para pelanggannya. Inovasi ini antara lain dilakukan manajemen SIA dalam bidang teknologi, pengembangan fasilitas untuk kenyamanan pelanggan, sistem pemasaran serta perluasan jaringan, melakukan aliansi dan akuisisi serta bekerjasama dengan maskapai penerbangan terkenal lainnya di dunia (adeputraachdijalsjah.blogspot.com, 2008). (1) Inovasi Teknologi Sebagai upaya menjadikan SIA sebagai alat transportasi udara terkemuka di dunia, SIA terus melakukan
inovasi
penerapan
teknologi.
Inovasi
teknologi
yang
mengiringi
perjalanan
perkembangan perusahaan jasa tranposrtasi ini antara lain adalah: a) Per 31 Januari 2011, rata-rata usia pesawat SIA adalah 6 tahun 3 bulan,termuda bila dibandingkan dengan rata-rata usia pesawat di industri yaitu lebih dari 13 tahun. b) SIA juga yang pertama mengenalkan non-stop service terutama untuk businessman, dengan menggunakan tipe pesawat A345 dengan menyediakan 100 tempat duduk bisnis saja. c) Pada tahun 1988 SIA menggunakan Boeing 747-400 yang digunakan untuk melatih para pilot. d) SIA mejadi penerbangan pertama yang menggunakan entertainment system seperti video screen 6 inch, kombinasi antara remote control cum telephone, 22 video channels, video games dan Reuters Teletext news dan pada Mei 1999 SIA merupakan penerbangan pertama yang menggunakan Dolby Headphone “Suround Sound”.
e) SIA bekerja sama dengan pemerintah Singapura dalam investasi automated system di Singapore Changi Airport untuk melayani customer. f) SATS catering, bagian dari SIA membangun dapur yang besar dengan kapasitas produksi 30 000 makanan per hari. (2) Penyediaan Fasiltas untuk menjamin kenyamanan pelanggan Kenyamanan pelanggan SIA amat tergantung dari fasilitas yang diberikannya. Manajemen SIA telah mengembangkan berbagai fasilitas yang bertujuan untuk memuaskan pada pelanggannya. Terkait dengan pengembangan fasilitas ini, SIA telah melakukan berbagai langkah sebagai berikut. a) Pengadaan fasilitas yang bagus oleh Airport Authority di Singapore Changi Airport terdapat gymnasium, conference hall, an exhibition hall, 2 business centres, 4 full-service banks, 12 restoran, lebih dari 100 toko dan host of other service. b) SIA mengoperasikan the Blue Lane APIS (advance passenger Information System) yaitu fasilitas yang membantu penumpang dalam memilih daerah tujuan di Amerika.
c) Pada bulan Oktober 1993 SIA menawarkan hidangan Jepang kepada para penumpang first-class yang menuju Jepang. d) Pada bulan November 1996 SIA memperkenalkan Internet check-in untuk first-class, Raffles class, dan priority passenger SIA juga mengoperasikan Centralized information system yaitu Centralized Baggage Tracing unit yang membantu dalam mengatur barang-barag yang tertinggal. e) Pada bulan Maret 2000 SIA launching local website di 16 negara dan 24 e-ticketing stasion. f) Pada bulan Juni 1999 SIA memperkenalkan generasi terbaru dari Wisemen Audio dan Video untuk first class dan Raffles class (3) Perbaikan Sistem Pemasaran. Pemasaran merupakan kunci berkembang tidaknya suatu perusahaan. SIA terus melakukan pembenahan sistem pemasarannya. SIA advertising memperoleh rating yang tinggi dari pelanggan. SIA juga mempromosikan bahwa SIA merupakan penerbangan dengan pesawat termuda di dunia. (4) Pelayanan Kargo Di samping terus menyempurnakan manajemen agar memuaskan para penumpang, SIA juga membenahi pelayanan jasa pengangkutan barang (kargo). Pendapatan kargo sekitar 20% dari pendapatan SIA secara keseluruhan. SIA merupakan kargo penerbangan terbesar ketiga di dunia. Aktivitas selain passenger dan kargo menyumbang sekitar 15.8% dari total pendapatan. Aktivitasaktivitasnya yaitu airport operation, kitchen o perations, dan maintenance operations (5) Aliansi dan akuisisi Pesatnya perkembangan perusahaan SIA dibarengi dengan penguatan kerjasama dengan pihak lain, termasuk melakukan aliansi dan akuisisi dengan perusahaan penerbangan terkenal lainnya. a) Pada tahun 1989 SIA beraliansi dengan Delta Airlines dan SwissAir sehingga menjangkau 300 kota di lebih dari 80 negara. Dengan aliansi ini memberikan peluang kepada SIA untuk melayani lebih banyak tujuan ke Amerika dan Eropa. b) Pada bulan November 1997 SIA beraliansi dengan Lufthansa. Aliansi ini mencakup commercial co-operation, code-sharing, network dan schedule development, frequent flyerprograms, product development, groundhandling, customer service, information technology dan cargo operation. c) Pada bulan Oktober 1999 SIA join dengan Star Alliance. Termasuk Air Canada, Air New Zealand, All Nippon Airways, Ansett Australia, the Austrian Airlines Group, Luthfansa German Airlines, Scandinavian Airlines System, Thai Airways International, United Airlines, dan VARIG Brazilian Airlines di dalamnya.
d) Pada bulan Desember 1999 SIA mengakuisisi 49%-stake di Virgin Atlantic, perusahaan pemilik Virgin Atlantic Airways. e) Pada tanggal 25 April 2000, SIA melakukan persetujuan dengan Brierley Investments Limited (BIL) untuk mengakuisisi 16.7% dari Air New Zealand Limited (Air New Zealand) f) SIA bekerja sama dengan SAS dalam memasarkan all-cargo service antara Copenhagen dan Singapore. SIA merupakan perintis dalam membuat Abacus, Asian Computerized Reservation System (Achdijalsjah, 2008). Dengan beberapa strategi manajemen, SIA dapat mempertahankan diri sebagai maskapai penerbangan dengan mutu pelayanan yang prima. Keberadaan SIA menjadi maskapai penerbangan kelas dunia saat ini didukung oleh beberapa faktor. Faktor pertama dan yang paling mendasar tentunya adalah kepuasan pelanggan (customer satisfaction). Hal itu terbukti dari terpilihnya SIA menjadi number 1 in-flight service di mata para pelanggannya. Pelayanan yang diberikan dalam setiap penerbangan tak lain ditunjukkan oleh sosok pramugari yang menjadi brand images SIA, yang disebut Singapore girl. Selain sebagai citraan khas SIA, Singapore Girsl juga menyokong tercapainya kepuasan pelanggan dari pelayanan yang sepenuh hati diberikan. Keramahan dan kecantikan alami ala Asia Singapore Girls yang mengenakan batik melayu dari desainer kenamaan Perancis, Pierre Balmain, nampak sangat anggun dan menawan sehingga mampu memukau para pelanggan. Selain itu, kepuasan pelanggan juga diperoleh atas komitmen SIA dalam pengembangan dan pelatihan para awak kabinnya, termasuk Singapore Girls, melalui learning center yang modern dan profesional. Faktor yang kedua yaitu inovasi tiada henti yang dilakukan jajaran manajemen untuk terus menunjukkan eksistensi SIA di persaingan penerbangan internasional. Dalam inovasinya, SIA melakukan tiga hal baru yang berbeda dengan maskapai lainnya, yakni (1). SIA menjadi pelopor dalam memperkenalkan personal entertainment system dan video on demand yang disebut Krisworld di setiap kursi penumpangnya. Penerapan personal entertainment system ini sangat mendukung tercapainya kepuasan dari para pelanggan, karena mereka dapat secara langsung menikmati musik, video, maupun film di tempat duduknya masing-masing; (2). kenyamanan yang diberikan dengan tempat duduk yang dapat dibentangkan sempurna sangat nyaman digunakan untuk tidur. Itu merupakan hal baru di antara maskapai lainnya, dan SIA berhasil melakukannya. Hal tersebut dikarenakan SIA menggunakan pesawat jenis jumbo jet, sehingga sangat memungkinkan kabin pesawat memiliki ruangan yang luas; (3). dari kedatangan jumbo raksasa Airbus A-380, SIA memperkenalkan kelas ‘suites’ pertama di dunia. Kelas super eksklusif dengan kenyamanan
sempurna dan ruangan tersendiri untuk menjaga privasi yang sangat memanjakan penumpang dapat menikmati pelayanan hotel bintang lima di atas udara.
Faktor yang ketiga, SIA selalu membangun citra yang unggul di antara maskapai lainnya. SIA membangun citranya di tengah-tengah persaingan global maskapai bonafit lainnya, yakni dengan menggunakan pesawat baru yang rata-rata usianya tidak lebih dari 7 tahun. Itu berarti, SIA selalu menggunakan pesawat baru yang kualitasnya masih bagus, dan sebenarnya sangat bermanfaat untuk penghematan biaya perawatan, karena perawatan pesawat muda lebih murah jika dibandingkan dengan perawatan pesawat yang sudah uzur. Kualitas pesawat baru itu memperkuat citra SIA sebagai maskapai kelas dunia, serta dilihat dari stabilitas keuangannya yang mampu membeli pesawat baru dalam waktu singkat. Selain itu, SIA juga selalu menggunakan pesawat seri terbaru dari Airbus maupun Boeing, seperti boeing seri 777, serta Airbus A-380. SIA selalu menjadi penerbang perdana dari setiap jumbo jet. Hal itu mempertegas komitmen untuk menyuguhkan yang terbaik sebagai citraan SIA, selain itu juga secara otomatis menggemparkan dunia melalui publikasi yang meluas dari media masa global sebagai maskapai pionir seri terbaru. Keempat, dalam upaya menjamin mutu pelayanan, SIA berupaya meningkatkan kapasitas SDM-nya. Proses rekruitmen staf atau karyawan di SIA sangat selektif. Berbagai macam test dan prasyarat harus dilewati. SIA mempunyai standar yang baku dan sistematis dalam hal rekruitment. Personal Profile System (PPS) - test dilakukan untuk mencari nilai pelamar dalam hal pelayanan, ini mutlak dilakukan karena pelayanan membutuhkan komitment yang tinggi dari karyawan. Sejak tahun 1972 manajemen SIA menyadari bahwa pelayanan yang superior satu-satunya aspek yang menjadi competitive advantage. Dengan tenaga yang handal, SIA menerapkan kebijakan yang mendasarkan keinginan untuk menciptakan pertumbuhan yang stabil dan mantap. SIA menjadi perusahaan penerbangan berkualitas dalam pelayanan, di samping komitmen yang tinggi, kekuatan teknis dan finansial. Kelima, sejalan dengan pertumbuhan perusahaan, SIA berupaya memberikan insentif, rewards yang pantas bagi staf dan karyawannya. Kompensasi, benefits dan rewards sangat diperhatikan dengan baik oleh manajemen SIA, misalnya rewards yang diberikan terhadap pemikiran dan ideide, dedikasi terhadap tugas, pelayanan kepada penumpang, dan sebagainya. Upaya ini dilakukan dengan tujuan untuk memberikan motivasi yang tinggi kepada karyawan sehingga selalu konsisten terhadap visi dan misi SIA. Model manajemen SIA dibuat dengan upaya mendelegasikan otoritas sampai level yang terendah dan bersifat demokratis (http://mobiludara.multiply.com/journal). Dengan ciri-ciri di atas, SIA telah menjalankan budaya perusahaan yangkompetitif dan maju. Budaya organisasi perusahaan adalah seperangkat perilaku, perasaan dan kerangka pesikologis yang terinternalisasi sangat mendalam dan dimiliki bersama oleh anggota organisasi. Menurut David Osborne (2004), budaya organisasi perusahaan ini mencakup dimensi fisik: kebiasaan ritunitas, tata
cara maupun dimensi non fisik, termasuk pengetahuan, keyakinan, asumsi, dan harapan yang berkontribusi terhadap budayanya yang telah membentuk sikap independensi pekerja sebagai subjek yang berdaya dan ikut andil bagi maju mundurnya produktifitas perusahaan (Osborne dkk, 2004: 252-253). Dalam kaitan ini, SIA telah menerapkan budaya kompetitif, yakni ingin menjadi maskapai penerbangan kelas internasional, mengutamakan mutu pelayanan, merekrut tenaga kerja yang handal yang memiliki loyalitas tinggi bagi perkembangan perusahaan, adanya pengelolaan perusahaan secara demokratis, adanya jaringan mitra kerja yang luas dan kuat, serta berupaya memperhatikan peningkatan kesejahteraan staf/karyawan.
MARKETING Saluran distribusi SIA terutama oleh agen-agen perjalanan dan pemesanan internet. Maskapai ini bergerak menuju e-ticketing dan adalah yang pertama untuk memberikan penuh antara baris sistem e-ticketing memungkinkan tanpa tiket asrama lengkap untuk penumpang bahkan ketika menghubungkan penerbangan menggunakan mitra penerbangan [SIA, 2009]. Perusahaan juga telah membuat penempatan yang baik di mesin pencari, ketika mencari dengan kata kunci 'Singapore Airline' dan 'Singapore Air tiket', SIA telah muncul di daftar teratas, namun alamat www.sia.com domain dan www.sia.com.sg tidak dimiliki oleh SIA yang merupakan kelemahan. Pada upaya pemasaran dalam situs jejaring sosial, perusahaan tidak memiliki hadir di twitter dan sekarang terbatas di Facebook [Facebook, 2009]. Semua ini menunjukkan bahwa perusahaan belum pandai membangun dirinya sendiri di internet meskipun perusahaan mempromosikan bisnisnya di internet. Perusahaan ini telah menghabiskan jumlah yang lebih rendah pada usaha pemasaran, angka 3 menunjukkan tren penurunan biaya penjualan. Pada tahun 2009, biaya penjualan 5% dari total pengeluaran. Ini masih angka yang tinggi bila dibandingkan dengan Qantas angka 4,4% dimana Cathay pacific memiliki biaya pemasaran diabaikan. Merek SIA mengalami penurunan 19% dari tahun sebelumnya, tetapi masih atas Singapura merek [Hooi, 24 Juni 2009]. Berdiri sekitar 4billion SGD, nilai menunjukkan bahwa perusahaan masih diakui di seluruh dunia. Singapore Airlines adalah adalah maskapai penerbangan nasional Singapura. Kode IATAnya adalah SQ sedangkan ICAOnya adalah SIA. Singapore Airlines adalah salah satu maskapai terbaik dan tersukses di Asia dengan penerbangan ke Eropa, Amerika Utara, serta Asia dan Australia. Penerbangan ke beberapa kota Asia Tenggara, Republik Rakyat Cina, dan India ditangani oleh SilkAir sedangkan kargonya ditangani oleh Singapore Airlines Cargo. Mengikuti tren pesawat dengan tarif murah (low-cost carrier ), Singapore Airlines membuka Tiger Airways yang juga bermarkas di Bandara 1
Internasional Changi Singapura . Perusahaan ini berpusat di Singapura. Kemampuannya untuk
1
Singapore Airlines , http://id.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines
menjadi perusahaan penerbangan yang cukup disegani, dikarenakan Singapore Airlines sangat mengedepankan pelayanan yang superior, dimana pelayanan yang superior ini diwujudkan melalui strategi tiga pilar yang dimilikinya, meliputi pelayanan penerbangan yang superior, penerbangan dengan teknologi yang paling modern, dan pelayanan darat yang luar biasa, sehingga dengan menerapkan strategi 3 pilar itu, maka Singapore Airlines memiliki keunggulan kompetitif dalam hal diferensiasi. Yang artinya Singapore Airlines memberikan pelayanan yang lebih superior. Salah satu usaha Singapore Airlines untuk mewujudkan pelayanan yang superior adalah dengan memberikan pelatihan yang berkesinambungan kepada karyawan, sehingga karyawan dapat memberikan pelayanan yang terbaik bagi penumpang. Usaha ini tercermin dalam motto “outstanding servise on the ground “ yang merupakan salah satu motto bagi ground crew, bahwa
pelayanan keunggulan
superior
merupakan
kompetitif
yang
satu-satunya
sumber
memungkinkan
dan
menganggap bahwa penerbangan yang mereka berikan bukan hanya sekedar penerbangan biasa, tetapi merupakan penerbangan yang berkualitas. Dalam mewujudkan penerbangan yang paling modern, maka SIA mewujudkannya melalui penggunaan pesawat Boeing 747-400 Megatop yang berjumlah 18 buah dan 20 buah pesawat jenis Airbus. Perusahaan juga berencana menambah lagi jumlah armadanya sebanyak 34 buah pesawat. SIA juga menggunakan pesawat yang memiliki rata-rata usia 5 tahun 1 bulan, dibawah rata-rata industri yang mendekati 12 tahun. Selain itu, penerbangan juga dilengkapi dengan berbagai macam fasilitas, yaitu pelayanan telpon pesawat internasional, fasilitas facsimile, layer video interaksi individu sehingga memungkinkan penumpang untuk mengakses berita, bermain game computer, memesan barang yang dijual di pesawat dan dapat memantau saham atau harga pasar uang. Dalam memberikan pelayanan darat yang luar biasa SIA memusatkan perhatiannya pada peningkatan pelayanan di pemesanan, kantor tiket dan yang paling penting adalah pada tiap bandara yang dilalui oleh Singapore Airlines. Penanganan ini dilakukan oleh agen-agen yang tersebar di 70 tempat di seluruh dunia, dimana di tiap bandara diberikan standar dalam hal ketepatan waktu, penanganan barang, kecepatan dan keramahan pendaftaran, efisiensi tugas pemesanan kursi, jumlah komplain dan pujian dari pelanggan, dan profesionalisme dalam penanganan kelambatan.
Bukan berarti SIA tidak memiliki permasalahan pada pekerja baru dan yang lama, karena pekerja lama yang direkrut masih memilik pemikiran confuse, sedangkan pekerja baru yang direkrut memiliki budaya yang lebih demokratis dalam menyampakan pendapat, dan pola pikir ini didukung pula oleh penilaian SIA yang menilai pada performance pekerja. Tapi bukan berarti SIA akhirnya mengabaikan pekerja senior, SIA juga melakukan pelatihan pada pekerja senior yang berbakat untuk menjadi pemimpin yang berbakat. Perusahaan SIA menerapkan kebijakan pelatihan khususnya bagi karyawan front line. Pelatihan itu diadakan sedikitnya sekali setahun. Biaya pelatihan tersebut didapatkan dari pendapatan SIA dengan persentase 12% dari total pendapatan SIA. Pelatihan diberikan dengan tujuan untuk meningkatkan kealian serta kemampuan setiap karyawan mengenai kepekaan terhadap produk, pelanggan, serta pelayanan terhadap penumpang. Waktu pelatihan dilakukan selama 4 bulan. Inti dari pelaihan ini menekankan pada sentuhan manusiawi, artinya karyawan mampu mengingat nama penumpang serta belajar untuk mengetahui penumpang mana yang ingin berkomunikasi dan yang tidak ingin berkomunikasi. Semboyan yang ditekankan pada pelatihan tersebut adalah “ jangan sekali -kali berpikir bahwa pelanggan sebagai gangguan, namun sebaliknya
pelanggan adalah pemilik kita. Metode yang digunakan dalam pelatihan tersebut meliputi pembelajaran eksperimental. Selain itu, ada 2 metode lain yang dimasukkan rescripting dan brainstorming, dimana tujuannya untuk meningkatkan kepercayaan diri serta berpikir untu memecahkan masalah. SIA memberikan pengakuan serta penghargaan bagi staf yang memberikan pelayanan yang luar biasa bagi pelanggan serta ide-ide bagus bagi perusahaan. Pada tahun 1992 sebuah OSG feedback competition menguji pemahaman staf atas permasalahan yang terjadi pada front line. Kegiatan ini mendorong staf untuk berfikir lebih agar mendapakan penghargaan. SIA mempunyai sebuah komite untuk mengukur tingkat kepuasan pelanggan yang tergabung dalam komite Komplain dan Pujian SIA. Rata-rata kru kabin menerima 9 surat pujian unutk satu komplain. Situasi ini sangat berbeda dengan staf darat, yang mana persentase pujian dan kritik hampir sama. Sebuah survey yang dilakukan oleh service performance index menyatakan bahwa setiap seperempat dari 18.000 penumpang menilai 30 faktor, seperti daya tarik makanan, keramahan staf pendaftaran dan lain sebagainya. Indeks setiap tahun digambarkan meningkat, hal ini mengindikasikan tingkat kepuasan pelanggan SIA atas pelayanan yang dilakukan SIA sangat memuaskan. Dengan adanya peraturan dari perusahaan yang mengurangi karyawannya untuk melakukan perjalanan keluar negeri dengan menggunakan kelas bisnis dan ditambah lagi dengan lahirnya teknologi video conference sehingga menurunkan pendapatan SIA, untuk mengatasi masalah ini
beberapa perusahaan airline menerapkan Frequent Flyer Program (FPP). Sejalan dengan sukses ekonomi Singapura telah memberikan dampak negative bagi SIA, karena bila dahulu SIA dapat dengan mudah mendapatkan pramugari yang berasal dari singapura, saat ini SIA semakin sulitnya mencari pramugari yang berasal dari Singapura. SIA sangat menperhatikan kepuasan dari pelanggannya, dan untuk itu SIA melakukannya dengan memakai dua pendekatan. Pertama mengutamakan keamanan, standar, dan konsistensi. Kedua menekankan pada kebutuhan bagi staff untuk menggunakan penilaian mereka sendiri dan membuat pertimbangan keputusan daripada mengikuti aturan yang ada. Pedoman yang dipakai oleh SIA dalam memuaskana pelangganya adalah jangan pernah mengorbankan kualitas demi sebuah penghematan, namun pertanyaan yang timbul adalah bagaimana menjaga biaya operasional penerbangan tanpa mengorbankan kualitas pelayanan.
Pembahasan : Menjaga biaya operasional tanpa harus menguragi kualitas pelayanan SIA dapat meningkatkan kualitas dengan tetap menjaga tingkat biya atau bahkan dapat menurunkankannya dengan menerapkan Total Quality Management (TQM). Karena dengan meningkatkan kualitas maka SIA dapat meningkatkan pedapatan dari penjualannyga, dalam hal meningkatkan responsive, mendapatkan justifikasi untuk menetapkan harga yang tinggi dan meningkatkan image
perusahaan. Dan dapat menurunkan biaya dalam hal peningkatan
produktivitas, menurunkan tingkat keluhan dan menurunkan biaya jaminan kualitas pelayan. Dengan adanya peningkatan pendapatan dari penjualan serta penurunan biaya maka perusahaan akan mendapatkan kenaikan laba. Pelaksanaan TQM ini tidak hanya dilakukan oleh satu departemen saja, tapi dilaksanakan secara terpadu yaitu dilaksanakan oleh semua departemen pada umumnya dan karyawan pada kususnya. Sehingga semua kegiatan karyawan akan menjadi terintegrasi. Hal-hal yang dilakukan secara terintegrasi dalam pelaksanaan Total Quality Management (TQM) adalah sebagai berikut. a.
Organizational practices, yang meliputi :
-
Leadership
SIA menekankan pengembangan kepemimpinan pada pengawas front line atau field commander , tujuannya memotivasi mereka serta mengamankan kualitas kepemimpinan
pada mereka. SIA mempunyai kepercayaan, dengan kepemimpinan yang baik dalam memfasilitasi atau memecahkan masalah perbedaan budaya pada generasi staff yang baru. Program pengembangan ini juga meliputi pengembangan bagi kru kabin senior. Tujuan program ini menjadikan kru kabin senior merasa menjadi bagian manajemen yang pada
akhirnya dapat mendorong komitmen bersama. Bagi pengawas pelayanan darat diterapkan program yang sama “take the lead”. Program ini berguna menjadikan mereka lebih banyak
berperan aktif dan memberikan bimbingan yang lebih baik kepada bawahan mereka. Diharapkan dengan program ini para pemimpin pengawas pelayanan darat dapat mengambil inisiatif sendiri dalam memutuskan suatu masalah. -
Mission statement
SIA dalam statmen misinya menyatakan bahwa SIA ingin menjadi perusahaan nomor satu dalam hal pelayanan. -
Effective operating procedures
Mendelegasikan kekuasaan dari level atas ke level bawahnya. Karyawan SIA sebagai perusahaan yang sangat demokratis, dimana pimpinan dapat dikritik, terbuka pada ide baru serta keputusan dapat berasal dari tingkatan dibawahnya. Organisasi dalam SIA lebih condong pada model organisasi datar, dimana setiap unit bisnis dapat memutuskan keputusan berdasarkan keadaan yang mereka hadapi sesuai dengan tujuan untuk memuaskan penumpang. Kebijakan tentang mobilitas manajemen, rotasi manajer serta direktur dilakukan setiap 3-5 tahun. Hal ini dilakukan untuk mencegah manajer menjadi letih dan dapat membentuk tim kerja yang bagus. Selain itu manajemen SIA memberikan otoritas pada setiap karyawan untuk dapat mengambil keputusan secara mandiri sehingga karyawan dapat melakukan inovasi untuk melahirkan hal-hal baru didalam melayani pelanggan.
-
Training Pelamar yang telah lolos dalam seleksi akan diberikan pelatihan yang sangat ketat, seperti mengikuti empat bulan penuh dilakukan pelatihan, dan jika dibandingkan dengan rata-rata industri maskapai lain SIA lebih lama dalam pelatihan, hal ini disebabkan oleh pekerja SIA yang tidak harus bergantung terhadap prosedur pelayanan, tapi pekerja SIA harus dapat memberikan sentuhan manusiawi yang memang itu adalah diferensiasi SIA dibandingkan dengan penerbangan lain. Ini dapat dilihat dari investasi SIA yang menginvestasikan 12% pendapatannya.
b.
Quality Principles -
Customer focus Staff front line pada SIA dibuat lebih fleksibel, dalam arti mereka tidak terpaku pada peraturan yang ada tapi mereka diperbolehkan untuk berinovasi dalam memberikan pelayanan kepada penumpang.
a.
Employee fulfillment Sebelum memuaskan customer SIA harus memuaskan karyawannya terlebih
dahulu. Dengan memberikan “total human reward” terhadap karyawan maka mereka akan memiliki “sense of ownership” terhadap perusahaan dan akan memberikan “total quality service” kepada pelanggan yang juga akan membuat pelangan menjadi setia dan memberikan “long term profit ” bagi perusahaan”. Sistem “ recognition” dan reward
yang dimiliki SIA perlu diberi penambahan sehingga SIA dapat memberikan reward secara lebih terhadap karyawan. System ini disebut “total human reward. Sistem ini diberikan berdasar system “market competitive”, sehingga “reward” diberikan melalui struktur global sistem yang bersifat fleksibel, artinya reward yang diberikan tersebut dapat disesuaikan dengan keragaman dan perubahan dari lingkungan kerja dan bisnis serta sesuai dengan pilihan dari setiap individu Total compensation package yang di berikan kepada karyawan disesuaikan
dengan keadaan dari setiap Negara dimana SIA beroperasi, yang terdiri dari elemenelemen seperti annual base salary, incentive, bonuses , possible stock options. SIA menghargai
karyawannya
didasarkan
atas
good
performance,
competence
development , dan kesuksesan perusahaan secara keseluruhan. Hal ini menciptakan
suasana yang dapat meningkatkan kesempatan bagi karyawan untuk dapat memaksimalkan potensi didalam dirinya dan dapat dihargai secara adil. Untuk mendukung hal tersebutl maka SIA menerapkan performance management yang disebut Investing In people (IIP) sistem ini dibuat untuk mendukung pelaksanaan dari strategi perusahaan dan melibatkan sebuah diskusi formal antara karyawan dengan managernya. Karyawan di dorong untuk berperan aktif dalam perusahaan baik itu terwujud dalam performance yang baik dan pemberian kontribusi pada perusahaan. proses
penilaiannya
diawali
dengan
menjalin
komunikasi
dua
arah dengan
karyawannya sehingga terjalin keterbukaan yang membuat karyawan tahu apa yang diharapakan oleh perusahaan dari mereka dan mereka juga tahu bagaimana mereka akan di hargai dan penilaian dilakukan dengan menerapkan company annual employee opinion surveys. Higher performance and contribution akan menghasilkan higher rewads .sistem global market competitive rewads ditujukan untuk memenuhi kebutuhan akan flexibility, personalization, empowerment, dan commitment.
Berikut akan disajikan penjelasan dari beberapa jenis reward yang dapat diberikan SIA kepada karyawannya.
1.
Sistem Bonus Sistem bonus yang diberikan oleh SIA memberikan kesempatan bagi karyawannya untuk memilih apakah sistem bonus berdasarkan individual, team, atau proyek/program. Atau dapat juga memilih untuk memdapatkan bonus dengan sistem stock optin plan yang dapat memberikan keuntungan tertentu bagi karyawan berdasarkan tingkat kesuksesan perusahaan
2.
Annual base salary Ialah suatu sistem pemberian salary yang didasarkan atas hasil review dari annual performance dari setiap karyawan.
3.
Health benefits SIA sangat memperhatikan kesehatan dan keselamatan dari karyawannya , yang diwujudkan melalui “Nokia’s work -life balance solutions”
yang menjamin
kesehatan dan keselamatan karyawan baik saat berada dalam situasi kerja maupun dalam menjalani kehidupan sehari-harinya. b. Customer satisfaction. Untuk mempertahankan dan meningkatkan kepuasan pelanggan SIA dapat melakukannya dengan menambahkan nilai pada produk yang ditawarkan kepada pelanggan. Yang dimaksud dengan nilai disini adalah apa yang didapatkan oleh pelanggan dari apa yang yang dibeikannya pada saat berinetraksi dengan perusahaan (Barnes, 2001 : 33-87). Penambahan nilai untuk pelanggan tidak sesederhana menyediakan “the core of product and service” yang lebih baik atau dengan harga yang lebih rendah dari pesaing,
walaupun hal-hal tersebut dapat menunjukkan penciptakan nilai pada beberapa pelanggan dalam beberapa situasi, tetapi hal-hal tersebut tidak dapat menciptakan “long term satisfaction” dan “retention” yang sangat diharapkan oleh perusahaan.
Dalam menciptakan nilai untuk pelanggan yang dapat memberikan “long term satisfaction” dan “Retention” , maka perusahaan harus menambahkan empat faktor
yaitu “support service and systems” , dalam hal system penanganan keluhan, dan fasilitas yang lain yang dapat meningkatkan dan mendukung “the core” . “Technical performance” , penekanannya adalah memastikan bahhwa “the core product or service”
dan “support service and systems” disampaikan pada pelanggan oleh perusahaan dengan benar. “element of customer interaction” , pada faktor ini perusahaan berinteraksi dengan pelanggannya baik itu dilakukan melalui tatap muka secara langsung atau melalui “technology_based contact”, contohnya seperti menyediakan
web site . Penekanan pada factor ini adalah membuat pelanggan merasakan kemudahan dalam berinteraksi dengan perusahaan. Faktor yang terakhir adalah “emotional element” , pada tahap ini penekanannya adalah bagaimana menumbuhkan
peasaaan positif dalam diri pelanggan terhadap perusahaan (Barnes, 2001: 66-73). Untuk mengukur dan mengelola kepuasan pelanggan SIA mempunyai sebuah komite Komplain dan Pujian SIA. Rata-rata kru kabin menerima 9 surat pujian unutk satu komplain. Situasi ini sangat berbeda dengan staf darat, yang mana persentase pujian dan kritik hampir sama. Sebuah survey yang dilakukan oleh service performance index menyatakan bahwa setiap seperempat dari 18.000 penumpang menilai 30 faktor, seperti daya tarik makanan, keramahan staf pendaftaran dan lain sebagainya. Indeks setiap tahun digambarkan meningkat, hal ini mengindikasikan tingkat kepuasan pelanggan SIA atas pelayanan yang dilakukan SIA sangat memuaskan. c.
Repeat customer Dengan meningkatnya nilai yang didapatkan pelanggan setiap kali melakukan
interaksi dengan SIA, maka sebagai akibatnya akan menciptakan kepuasan pelanggan yang tinggi dan “customer retention” . Pelayanan menyenangkan yang diterima oleh pelanggan tersebut yang membuat pelanggan menjadi setia (Barnes,2001 :34). Dengan semakin meningkatkan kepuasan pelanggan dan selalu mempertahankan kepuasan maka akan berdampak pada semakin meningkatnya kesetiaan pelanggan.
Tabel 1. Unsur-unsur diferensiasi dan strategi biaya kepemimpinan di SIA Differentiation
Positioning of service excellence & superior
Cost leadership
Young fleet (fuel efficiency, lower maintenance
quality, brand equity
costs, effective fuel hedging, paying cash for
(marketing strategy)
planes)
Developing the Singapore Girl (HR development
Labour costs compared to major competitors
policies)
(16.6% vs. 30%); continuous drive for productivity,
In-flight experience (young fleet, entertainment
cost reduction programmes
system, gourmet cuisine – operations strategy)
subsidiaries that contribute to bottom line
Cultural values and practice of constant innovation and learning
Changi airport one of the
Premium pricing in Singapore and in business /
Cultural values: cost consciousness, obsession with reducing wastage
Innovations not only increase differentiation but also efficiency
first class, and higher load factor as differentiation indicators
Related diversification through efficient
Changi airport one of the world’s best (related
infrastructure)
Cara SIA memenuhi kebutuhan pelanggan Untuk mengantisipasi kebutuhan pelanggan SIA harus menerapkan one to one marketing, karena dengan menerapkan one to one marketing maka perusahaan dapat memahami dan memenuhi kebutuhan pelanggan secara individual, sehingga membuat pelanggan puas dan pada ahirnya mereka menjadi setia. Dengan menggunakan One to one marketing SIA dapat melakukan identifikasi pelanggan, tidak hanya nama dan alamat saja tapi juga meliputi kebutuhan pelanggan, differentiate yang artinya membedakan pelanggan berdasarkan nilai pelanggan tersebut terhadap
perusahaan dan kebutuhan dari pelanggan tersebut, interact yang berarti melakuan komunikasi dua arah dengan pelanggan dan meng- customize produk agar sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Informasi yang diperoleh perusahaan dari pelanggan kemudian disimpan pada data base dan berdasarkan data tersebut maka perusahaan dapat memprediksi kebutuhan pelanggan di masa datang. Untuk menerapkan one to one marketing SIA dapat memulainya dengan menyediakan call centre dengan system toll free sehingga dapat memudahkan komunikasi dua arah dengan
pelanggan. Adapun bentuk system management SIA dalam melayani pelanggannya untuk dapat bersaing secara kompetitif dapat diperhatikan pada Gambar di bawah ini :
Gambar 1. Diagram Aktivitas Singapore Airlines
Symbol “Singapore girl” sebagai suatu keunggulan kompetitif dalam mendiferensiasikan
layanannya dengan milik pesaing. Sulitnya mencari the real Singapore girl , yang artinya mencari pramugari kewarganegeraan Singapura, maka sebaiknya SIA menerapkan the real Singapore girl sebagai image product, sehingga image pelayanan SIA dapat menonjolkan budaya dari Singapura yang tercermin dari pakaian, dan
perilaku.
Kesimpulan 1.
SIA dapat meingkatkan kualitas pelayanan dengan tetap menjaga tingkat biayanya dengan cara menerapkan Total Quality Management (TQM).
2.
SIA dapat memenuhi kebutuhan pelanggannya dengan cara menerapkan, one to one marketing .
3.
Menjadikan the real Singapore girl sebagai image produk.
SINGAPORE AIRLINES CARGO Singapore Airlines telah berada di bisnis kargo selama lebih dari 50 tahun, sejak kami pertama kali menerbangkan Konsul Airspeed tahun 1947. Pada Juli 1992, sebuah divisi Cargo yang lengkap dibentuk untuk mencurahkan lebih banyak perhatian pada bisnis kargo. Sebagai langkah lebih lanjut dalam evolusi kami kami dibentuk sebagai dikelola secara independen anak perusahaan Singapore Airlines pada 1 Juli 2001.
Jaringan kami Singapore Airlines Cargo (SIA Cargo) menawarkan lebih dari 900 penerbangan seminggu dari yang Hub Singapura, di Bandara Changi, menghubungkan lebih dari 70 kota di lebih dari 30 negara di 6 benua dengan armada B747-400 khusus kargo dan 100 pesawat penumpang berbadan lebar di Grup SIA yang perutnya kargo ruang SIA Cargo pasar.
Kualitas Pelayanan Airline ini juga antara operator atas pada IATA Cargo 2000 industri jasa benchmark, yang menunjukkan komitmennya untuk memberikan layanan berkualitas.
Dokumentasi Elektronik
Pelacakan kargo hanya dengan sekali klik di website SIA Cargo, memperbarui pelanggan tentang status pengiriman mereka. SIA Cargo juga menggunakan "e-airwaybills" sebagai bagian dari inisiatif industri yang lebih luas pada dokumentasi elektronik.
Hub Dan Penanganan Kemampuan Negara-of-the-art dari terminal udara ISO bersertifikat dan transfer jalan cepat dengan 1 jam waktu minimum menghubungkan, memenuhi kegiatan kargo Airlines di perusahaan Hub Singapura. The berbagai kemampuan termasuk penanganan mengungkapkan pengiriman, produk coo lchain farmasi, penanganan karya seni berharga dan charter berdedikasi.
Penghargaan Kami Di Singapore Airlines Cargo, kami menempatkan penekanan besar pada memberikan standar layanan yang tinggi kepada pelanggan kami. Kami bangga bahwa Singapore Airlines Cargo dianugerahi "Award untuk Keunggulan" selama 7 tahun berturut-turut dalam kategori Carrier Air, yang diberikan oleh Air Cargo Dunia. Singapore Airlines Cargo juga menganugerahkan penghargaan "Best Air Cargo Carrier Asia" dan "Best Green Service Provider - Airline" oleh Asian Pengangkutan & Supply Chain untuk Awards tahun the17th dan 4 masing-masing. Selain itu, Singapore Airlines Cargo memenangkan "Top 10 Airlines by Cargo Carriage" penghargaan dan "Top 5 Airlines Cargo Dengan Pertumbuhan Dibawa" penghargaan diberikan oleh Changi Airport Group. Selain standar yang tinggi dari layanan pelanggan, Singapore Airlines Cargo juga dihormati untuk kontribusi kepada Seni dan dianugerahi "Sahabat Heritage Award" oleh National Heritage Board of Singapore.
Tanggung Jawab Sosial Airline ini berkomitmen untuk melindungi lingkungan dan keberlanjutan melalui inisiatif ramah lingkungan dan membantu anak-anak kurang mampu dan mendukung seni dan adegan warisan melalui kemitraan dengan Masyarakat Singapura Anak dan Dewan Warisan Nasional.
Product/ Service
SIA ENGINEERING COMPANY SIA Engineering Company (SIAEC), bersama dengan 25 perusahaan patungan dan anak perusahaan di sembilan negara, membentuk SIAEC Group.
The SIAEC Group memberikan perawatan yang luas, perbaikan dan overhaul (MRO) pesawat untuk lebih dari 80 penerbangan internasional di seluruh dunia. SIA Engineering Company (SIAEC) menyediakan pemeliharaan, perbaikan dan overhaul (MRO) pesawat, mesin dan komponen terkait dan menawarkan lengkap MRO suite layanan.
Dengan sertifikasi dari lebih dari 20 otoritas kelaikan, SIAEC enam hanggar dan 22 workshop di rumah di Singapura menyediakan jasa MRO lengkap dalam badan pesawat, komponen, mesin, pesawat konversi dan modifikasi untuk maskapai besar dari empat benua. Komponen, mesin dan modifikasi usaha patungan kami ditempa dengan mesin terkemuka di dunia dan produsen komponen, lanjut memperdalam penawaran layanan MRO kami.
Di Bandara Changi Singapura, SIAEC menyediakan jasa pemeliharaan line untuk lebih dari 50 penerbangan melewati Singapura. Kami memastikan tingkat tinggi ketepatan waktu untuk keberangkatan penerbangan semua pelanggan kami. Di luar Singapura, jaringan kami yang berkembang baris pemeliharaan diperluas ke bandara di Australia, Amerika Serikat, Hong Kong, Indonesia, Filipina dan Vietnam.
Dengan komprehensif dan terpadu solusi MRO kami, kami berdedikasi untuk menyediakan pengiriman tepat waktu dan memenuhi setiap kebutuhan pelanggan kami. S IA Engineering Company telah memperoleh persetujuan dari lebih dari 50 otoritas penerbangan dan maskapai penerbangan. SIA Engineering Company dibentuk tanggal 1 April 1992 dari Divisi Teknik SIA dan menjadi anak perusahaan dari Singapore Airlines.
Selama bertahun-tahun, Divisi Teknik SIA berinvestasi dalam membangun kemampuan, fasilitas dan peralatan untuk menangani pesawat yang paling modern yang diadopsi oleh SIA. Ini memungkinkan kita untuk mengembangkan kemampuan MRO dan pengalaman dalam pesawat terbaru di pasar sebelum perusahaan MRO lainnya.
HISTORY Pada tahun 1992, Divisi Teknik dibentuk menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh maskapai. Perusahaan memperoleh otonomi yang lebih besar untuk mengejar peluang bisnis baru dari seluruh dunia. Hal ini mendorong fokus yang lebih tajam pada produktivitas, efisiensi, kualitas dan lebih layanan nilai tambah bagi pelanggan.
Sejak itu, bisnis kami telah berkembang dengan pesat. Pada tahun 2000, Perseroan ditandai tonggak dalam sejarah ketika itu tercatat di Bursa Singapura.
Culture Dalam SIA Engineering Company, pekerjaan tidak berhenti pada pemberian layanan. Kami terus
Meningkatkan proses kami Meningkatkan keahlian tenaga kerja kami Meningkatkan kemampuan kami untuk mendorong batas-batas keunggulan operasional.
Produktivitas inisiatif LEAN dilaksanakan di wilayah operasional kami untuk mengembangkan proses yang lebih baik untuk optimalisasi sumber daya yang lebih tinggi. Manajemen risiko inisiatif HIRA adalah di tempat untuk mencegah kejadian bahaya dan memastikan tempat kerja yang aman. Finetuning proses yang terus berlangsung dalam o rganisasi.
Kami berinvestasi sangat dalam pelatihan staf untuk meningkatkan keahlian sehingga kita tetap di tepi terkemuka teknologi pesawat. Ini memperluas kemampuan kita untuk menangani berbagai terbaru pesawat, mesin dan komponen.
Memang, semangat keunggulan dalam orang-orang kami mendorong Perseroan ke depan.
Adaptasi Tinggi Meskipun perubahan besar dalam lanskap operasi, kami telah meningkat di atas tantangan untuk menjadi perawatan, perbaikan dan overhaul perusahaan terkemuka.
Orang-orang kami percaya dalam beradaptasi dengan cepat terhadap perubahan lingkungan dan melihat setiap perubahan dan tantangan sebagai kesempatan untuk membedakan kita dan membedakan diri.
Jadilah itu mengelola lingkungan yang sulit, memenuhi kebutuhan yang berbeda dari pelanggan atau mengambil lingkup pekerjaan yang lebih luas, kita cepat beradaptasi dan naik ke kesempatan.
Perubahan adalah konstan dan mantra kami adalah untuk berkembang di atasnya.
Mission SIA Engineering Company is engaged in providing aviation engineering services of the highest quality, at competitive prices for customers and a profit to the Company
Core Values Pursuit of Excellence We strive for the highest professional standards in our work and aim to be the best in everything we do
Safety We regard safety as an essential part of all our operations. We maintain and adopt practices that promote the safety of our customers and staff
Customer First Our customers are foremost in our minds all the time. We go the extra mile to exceed their expectations.
PERBANDINGAN SINGAPORE AIRLINES DENGAN GARUDA INDONESIA
Concern for Staff We value our staff and care for their well-being. We treat them with respect and dignity and seek to provide them with appropriate training and development so that they can lead fulfilling careers.
Integrity We strive for fairness in all our business and working relationships.
Teamwork We work with pride as a worldwide team to achieve success together.
SILK AIR SilkAir bermula sebagai perusahaan penerbangan charter regional dengan nama Tradewinds
Charters pada
tahun 1976, menggunakan pesawat-pesawat yang sebagian besar disewa dari Singapore Airlines. Jasa penerbangan berjadwal mulai diperkenalkan saat mereka mulai menyewa pesawat jenis McDonnell Douglas MD-87. Sebuah perubahan strategi pemasaran yang besar yang dilakukan pada tahun 1991mengubah namanya menjadi seperti yang digunakan sekarang ini, dan mengikuti penggunaan 6 pesawatBoeing 737-300 baru yang diawali setahun sebelumnya. Pada pertengahan 1990-an, SilkAir mulai menggunakan Airbus A310-200. SilkAir adalah anak perusahaan dari Singapore Airlines dan merupakan maskapai penerbangan yang berbasis di Singapura. SilkAir terbang dari Singapura ke tujuan-tujuan "eksotis" di Asia Tenggara, India danRepublik Rakyat Cina. SilkAir memiliki salah satu armada terbaru di Asia Tenggara. Mereka adalah:
Airbus A320-200 (11 aircrafts - 9V-SLB hingga 9V-SLL)
Airbus A319-100 (8 aircrafts - 9V-SBA hingga 9V-SBH)
Republik Rakyat Cina[sunting]
Chengdu
Chongqing
Kunming
Shenzhen
Xiamen
India[sunting]
Hyderabad
Kochi
Thivandrum
Bangalore
Chennai
Kamboja[sunting]
Phnom Penh
Siem Reap
Indonesia[sunting]
Balikpapan (Bandara Sepinggan)
Banjarmasin (Bandara Syamsudin Noor )
Bandung (Bandara Husein Sastranegara)
Lombok (Bandara Internasional Lombok)
Manado (Bandara Sam Ratulangi)
Medan (Bandara Polonia)
Palembang (Bandara Mahmud Badaruddin II)
Pekanbaru (Bandara Sultan Syarif Kasim II)
Solo (Bandara Adi Sumarmo)
Surabaya (Bandara Juanda)
Malaysia[sunting]
Kota Kinabalu (Bandar Udara Internasional Kota Kinabalu)
Kuala Lumpur (Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur )
Kuching (Bandar Udara Internasional Kuching)
Langkawi (Bandar Udara Internasional Langkawi)
Penang (Bandar Udara Internasional Penang)
Myanmar [sunting]
Yangon
Filipina[sunting]
Cebu
Davao
Singapura[sunting]
Singapura
Thailand[sunting]
Chiang Mai
Phuket
Vietnam[sunting]
Da Nang
Timor-Leste[sunting]
Dili
Australia[sunting] Christmas Island
Rekanan codeshare[sunting]
Singapore Airlines
Malaysia Airlines
Air India
Garuda Indonesia
Mandala Airlines
TRADEWINDS Tradewinds Tours & Travel adalah bisnis global yang berbasis di Singapura yang berfokus pada penyediaan tingkat tertinggi layanan pelanggan untuk memenuhi kebutuhan para pelancong global untuk liburan atau bisnis. Seorang anggota kelompok Singapore Airlines, Tradewinds Tours & Travel untuk pencarian dan fitur mitra kualitas dalam semua produk-produknya.
Selain MICE jasa, Tradewinds Tours & Travel menawarkan SIA Holidays, SilkAir Holidays dan Singapore Stopover Holidays ke Singapura, Asia Tenggara, Pasifik Barat Daya, Asia Utara dan banyak tujuan lebih menarik di seluruh dunia. Ini menawarkan nilai besar terdiri dari kombinasi hotel, tur, transfer dan atraksi untuk memberikan SIA dan SilkAir pelanggan berbagai macam nilai-tambah. Pelanggan dapat memilih untuk membeli paket tanah hanya sebagai add-on untuk SIA atau SilkAir tiket yang ada, atau semua termasuk paket dibundel dengan tiket. Nikmati ketenangan pikiran, nilai besar dan layanan yang sangat baik dengan produk liburan kami.
SCOOT Scoot Pte Ltd. adalah maskapai penerbangan bertarif rendah jarak jauh yang memiliki basis di Singapura. Maskapai penerbangan ini mengoperasikan penerbangan jarak menengah dan jauh dari rute Singapura, dimulai dari Australia dan China, menggunakan pesawat Boeing 777 yang [4]
diperoleh dari perusahaan induknya, Singapore Airlines.
SUBSIDIARIES SINGAPORE AIRLINES
