Manual Book Kijang Inova Disel

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)


Laporan Kualitas Pedoman Reparasi Kepada Yth. : PT. TOYOTA ASTRA MOTOR, National Service Division, Training Department Jl. Gaya Motor Selatan No. 5 Jakarta Utara 14330 Fax No. 021--6521363 Tlp. No. 021--6515551 Ekstension 2902

No. Publikasi Nama Dealer

Tgl. Dibuat N a m a Pelapor

Subject

Uraian Masalah

Usulan Perbaikan









PERSIAPAN SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . .

02--1

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--1

BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--2

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--2

KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--5

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--5

INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--6

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--6

MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--7

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--7

EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--12

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--12

PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--13

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--13

PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--14

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--14

PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--17

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--17

START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--18

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

02--18



02--1 PERSIAPAN

--

SISTEM KONTROL MESIN

SISTEM KONTROL MESIN 0246K--01

PERSIAPAN Peralatan yang Direkomendasikan 09082--00040

(09083--00150)

TOYOTA Electrical Tester Tester elektrikal TOYOTA

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)

Test Lead Set

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)

Perlengkapan Radiator cap tester -- Tester tutup radiator Service wire harness -- Wire harness service Torque wrench -- Kunci Momen


02--2 PERSIAPAN

--

BAHAN BAKAR

BAHAN BAKAR 0246E--01

PERSIAPAN SST 09023--12701

Union Nut Wrench 17 mm Kunci Mur Union 17 mm

INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV) COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09213--58013

Crankshaft Pully Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

09268--41047

Injection Measuring Tool Set Tool Set Pengkur Injeksi

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

(09268--41091)

NO.7 Union Union No. 7


(09268--41110)

Adaptor


(09268--41120)

3 Way 3 Arah


(09268--41300)

Clamp Klem


(95336--08070)

Hose Slang


09280--00010

Inspection Union Bolt Pemeriksaan Baut Union

INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09330--00021

Companion Flange Holding Tool Alat Penahan Companion Flange


09842--30080

Wire ”H” EFI Inspection Kabel “H” Pemeriksaan EFI


Hose Slang


(95333--06030)


ASSY

ASSY

(MESIN

(MESIN

02--3 PERSIAPAN

09950--50013

--

BAHAN BAKAR

Puller C Set


ASSY

(MESIN

(09951--05010)

Hanger 150 Gantungan 150


ASSY

(MESIN

(09952--05010)

Slide Arm Lengan Geser


ASSY

(MESIN

(09953--05020)

Center Bolt 150 Baut Tengah 150


ASSY

(MESIN

(09954--05021)

Claw No. 2 Kuku No. 2


ASSY

(MESIN

Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger



SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)

Test Lead Set Set Kabel Tes

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)

Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang sepadan (FIPG)


09992--00242

Peralatan yang Direkomendasikan 09082--00040

(09083--00150)

SSM 08826--00080

Perlengkapan Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Clip -- Klip Container Dial indicator Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm) Hose -- Slang Intelligent tester II Measuring flask Press -- Alat Menekan Radiator cap tester -- Tester Tutup Radiator Service wire harness -- Wire Harness Service Steel square -- Baja Segi empat Service wire harness -- Wire Harness Service


02--4 PERSIAPAN Stopwatch Thermometer Torque wrench -- Kunci Momen Vernier caliper -- Jangka Sorong


--

BAHAN BAKAR

02--5 PERSIAPAN

--

KONTROL EMISSI

KONTROL EMISSI 0247D--01



SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)



Test Lead Set Set Kabel Tes



(09083--00150)

Perlengkapan Hand--held vacuum pump -- Pompa Vakuum Tangan Torque wrench -- Kunci Momen


02--6 PREPARATION

--

INTAKE

INTAKE 0247E--01


Perlengkapan Torque wrench -- Kunci Momen



SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)

02--7 PERSIAPAN

--

MEKANIKAL MESIN

MEKANIKAL MESIN 0246D--01



CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)

09032--00100

Oil Pan Seal Cutter Pemotong Seal Bak Oli

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)

09213--54015

Crankshaft Pulley Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

(91651--60855)

Bolt Baut

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

09213--58013


PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

09214--76011

Crankshaft Pulley Replacer Alat Mengganti Puli Craknshaft

SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

09223--15030

Oil Seal & Bearing Replacer Alat Mengganti Seal Oli & Bearing

RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

09223--50010

Crankshaft Front Oil Seal Replacer Alat Mengganti Seal Oli depan crankshaft

SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)

09228--07501

Oil Filter Wrench Kunci Filter Oli

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09243--00020

Idle Adjusting Screw Wrench Kunci Skrup Penyetel Idle

MESIN (1TR--FE)


02--8 PERSIAPAN

09268--45014

--

MEKANIKAL MESIN

EFI Fuel Pressure Gauge Pengukur Tekanan Bahan Bakar EFI

CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

I Union


09276--75010

Valve Lifter Tool Alat Lifter Katup

CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

09301--00110

Clutch Guide Tool Alat Pengantar Kopling

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

09308--10010

Oil Seal Puller Puller Pelepas Seal Oli


09330--00021


RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN

(90405--06167)

1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

09608--06041

Front Hub Inner Bearing Cone Replacer Alat Mengganti Front Hub Inner Bearing Cone

CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)

09843--18030

Tacho--pulse Pickup Wire No. 2

MESIN 1TR--FE MESIN 2KD--FTV

09843--18040

Diagnosis Check Wire No. 2

MESIN 1TR--FE

09950--50013

Puller C Set

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)


02--9 PERSIAPAN

(09951--05010)

--

MEKANIKAL MESIN


RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

(09952--05010)



(09953--05010)


RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE))

(09953--05020)


PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

(09954--05021)



(09957--04010)

Attachment


09950--60010

Replacer Set

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

(09951--00300)

Replacer 30

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)

(09951--00350)

Replacer 35


09950--70010

Handle Set Handel Set

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)


02--10 PERSIAPAN

--

MEKANIKAL MESIN

(09951--07100)

Handle 100 Handel 100

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

(09951--07150)


RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

Cylinder Compression Check Gauge Set

MESIN 2KD--FTV

(09992--00121)

No. 4 Attachment Attachment No. 4

MESIN 2KD--FTV

(09992--00211)

Gauge Assy Pengukur Assy

MESIN 2KD--FTV



Hexagon Wrench Set Kunci Heksagon Set

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

Socket Hexagon Wrench 10 Kunci Socket Heksagon 10

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

Engine Sling Device Alat Pengangkat Mesin

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

09992--00025

09992--00242


(09043--20100)

09090--04020



02--11 PERSIAPAN

--

MEKANIKAL MESIN

SSM 08826--00080

Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang sepadan

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

08826--00100

”Seal Packing 1282B” THREE BOND 1282B or equivalent (FIPG)

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)

“Seal Packing 1282B THREE BOND 1282B atau yang sepadan

08833--00070

”Adhesive 1324” THREE BOND 1324 or equivalent Adhesive 1324 THREE BOND 1324 atau yang sepadan

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

Perlengkapan Chain block CO meter Compression gauge --Pengukur kompressi Deep socket wrench 19 mm -- Kunci Socket dalam 19 mm Dial indicator Feeler gauge Hexagon wrench (1.27 mm) -- Kunci Heksagon (1.27 mm)

Timing chain tensioner (1TR--FE)

Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm) Injection nozzle tester -- Tester Nozel Injeksi Micrometer Plastigage Precision straight edge Press Radiator cap tester --Tester Tutup Radiator Rope -- Tali

Rantai Timing (Mesin 1TR--FE)

Slide calipers Spark plug cleaner -- Pembersih Busi Steel square Tachometer Timing light Torque wrench -- Kunci Momen Universal engine lifter Vernier caliper


02--12 PERSIAPAN

--

EXHAUST

EXHAUST 0247F--01

PERSIAPAN Perlengkapan Slide calipers Torque wrench -- Kunci Momen


02--13 PERSIAPAN

--

PENDINGINAN

PENDINGINAN 0247G--01


Radiator Service Tool Set Tool Set Service Radiator

RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

(09231--01010)

Overhaul Handle Handel Overhaul


(09231--01030)

Claw Kuku


09231--14010

Punch


Perlengkapan Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Radiator cap tester -- Tester tutup Radiator Torque wrench -- Kunci Momen

Cairan Pendingin 1TR--FE Item

Cairan Pendingin Mesin

A/T M/T

Kapasitas

Klassifikasi

7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp. qts) 7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp. qts)

Gunakan hanya ”TOYOTA Super Long Life Coolant” (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate (cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik)

2KD--FTV Item

Cairan Pendingin Mesin

A/T M/T

Kapasitas

Klassifikasi


Gunakan hanya ”TOYOTA Super Long Life Coolant” (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate (cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik)


02--14 PERSIAPAN

--

PELUMASAN

PELUMASAN 0246F--01



POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09032--00100

Oil Pan Seal Cutter Pemotong Seal Bak Oli

POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09213--54015

Crankshaft Pulley Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Bolt Baut


09213--58013



09223--00010

Cover & Seal Replacer Alat Mengganti Tutup & Seal


09228--07501

Oil Filter Wrench Kunci Filter Oli

FILTER OLI 1TR--FE) FILTER OLI 2KD--FTV)

(91651--60855)

SUB--ASSY (MESIN SUB--ASSY (MESIN

09301--00110

Clutch Guide Tool Alat Pengantar Kopling


09330--00021



09950--50013

Puller C Set


(09951--05010)



(09952--05010)




02--15 PERSIAPAN

--

PELUMASAN

(09953--05010)



(09953--05020)



(09954--05010)



(09954--05021)



09950--60010

Replacer Set


(09951--00300)

Replacer 30


09950--70010

Handle Set Handel set


(09951--07100)



Engine Sling Device Alat mengangkat mesin



Perlengkapan Oil pressure gauge -- Pengukur tekanan oli Radiator cap tester -- Tester tutup radiator Torque wrench -- Kunci momen Vernier caliper - Jangka Sorong Wooden block -- Balok Kayu


02--16 PERSIAPAN

--

PELUMASAN

SSM 08826--00080

Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang kualitasnya se-


padan

08833--00070

”Adhesive 1324” THREE BOND 1324 atau yang kualitasnya sepadan


Pelumas 1TR--FE: Item

Kapasitas

Klassifikasi

--

20W--50 dan 15W--40: API grade SJ atau SL oli mesin multigrade 10W--30 dan 5W--30: API grade SJ ”Energy--Conserving”, SL ”Energy-Conserving” atau oli mesin multigrade ILSAC


--

7.1 liter (7.5 US qts, 6.2 lmp. qts)

--

Kapasitas

Klassifikasi

--

G--DLD1 atau API grade CF--4, CF


--


--

Grade Oli

Kuras dan isi ulang

dengan ganti filter oli tanpa ganti filter oli

Pengisian kering

2KD--FTV: Item Grade Oli Kuras dan isi ulang Pengisian kering

dengan ganti filter oli tanpa ganti filter oli


02--17 PERSIAPAN

--

PENGAPIAN

PENGAPIAN 0244A--01


TOYOTA Electrical Tester Terter elektrikal TOYOTA

SISTEM 1TR--FE)

PENGAPIAN

(MESIN

09200--00010

Engine Adjust Kit kit Penyetel Mesin

SISTEM 1TR--FE)

PENGAPIAN

(MESIN

Spark Plug Gap Gauge Pengukur Celah Busi

SISTEM 1TR--FE)

PENGAPIAN

(MESIN

(09857--00031)

Perlengkapan Spark plug cleaner -- Pembersih Busi Torque wrench -- Kunci Momen


02--18 PERSIAPAN

--

START & PENGISIAN

START & PENGISIAN 0247H--01


TOYOTA Electrical Tester Terter Elektrikal TOYOTA

SISTEM START (MESIN 1TR--FE) SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE-HEATING) (MESIN 2KD--FTV)

(09083--00150)

Perlengkapan Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Service wire harness -- Wire Harness Service Torque wrench -- Kunci Momen


Test Lead Set

SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE-HEATING) (MESIN 2KD--FTV)

SPESIFIKASI SERVICE BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--1

BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN BAUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--1

MOMEN PENGENCANGAN YANG DITENTUKAN UNTUK BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . .

03--2

BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN MUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--3

SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . .

03--4

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--4

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN . . . .

03--5

BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--6

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--6


03--7

KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--8

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--8


03--9

INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--10

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--10


03--11

MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--12

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--12


03--13

EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--16

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--16


03--17

PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--18

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--18


03--19

PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--20

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--20


03--21

PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--23

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--23


03--24

START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--25

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--25


03--26



03--1 SPESIFIKASI SERVICE

--

BAUT STANDAR

BAUT STANDAR 031ZI--01

BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN BAUT Jenis Baut Baut Kepala Segi Enam (Hexagon) Baut Ceruk Normal

Baut Tanam

Baut Las

Baut Ceruk Dalam

4

Kelas

4T Tanpa Tanda

Tanpa Tanda

Tanpa Tanda

5

5T

6

6T Dengan Washer

7

Dengan Washer

7T

8

8T

9

9T

10

10T

11

11T

B06431


03--2

SPESIFIKASI SERVICE

--

BAUT STANDAR 032HJ--01

MOMEN PENGENCANGAN UNTUK BAUT--BAUT STANDAR Momen Pengencangan yang Ditentukan Kelas

4T

5T

6T

7T

8T

9T

10T

11T

Diameter

Jarak Ulir

(mm)

(mm) (N·m)

(kgf·cm)

(ft·lbf)

(N·m)

(kgf·cm)

(ft·lbf)

6

1

5

55

48 in.·lbf

6

60

52 in.·lbf

Baut kepala segi enam

Baut flens segi enam

8

1.25

12.5

130

9

14

145

10

10

1.25

26

260

19

29

290

21

12 14

1.25 1.5

47 74

480 760

35 55

53 84

540 850

39 61

16

1.5

115

1,150

83

--

--

--

6

1

6.5

65

56 in.·lbf

7.5

75

65 in.·lbf

8

1.25

15.5

160

12

17.5

175

13

10

1.25

32

330

24

36

360

26

12 14

1.25 1.5

59 91

600 930

43 67

65 100

670 1,050

48 76

16

1.5

140

1,400

101

--

--

--

6

1

8

80

69 in.·lbf

9

90

78 in.·lbf

8

1.25

19

195

14

21

210

15

10

1.25

39

400

29

44

440

32

12 14

1.25 1.5

71 110

730 1,100

53 80

80 125

810 1,250

59 90

16

1.5

170

1,750

127

--

--

--

6

1

10.5

110

8

12

120

9

8

1.25

25

260

19

28

290

21

10

1.25

52

530

38

58

590

43

12 14

1.25 1.5

95 145

970 1,500

70 108

105 165

1,050 1,700

76 123

16

1.5

230

2,300

166

--

--

--

8

1.25

29

300

22

33

330

24

10

1.25

61

620

45

68

690

50

12

1.25

110

1,100

80

120

1,250

90

8

1.25

34

340

25

37

380

27

10

1.25

70

710

51

78

790

57

12

1.25

125

1,300

94

140

1,450

105 31

8

1.25

38

390

28

42

430

10

1.25

78

800

58

88

890

64

12

1.25

140

1,450

105

155

1,600

116 35

8

1.25

42

430

31

47

480

10

1.25

87

890

64

97

990

72

12

1.25

155

1,600

116

175

1,800

130



--

BAUT STANDAR 031ZK--01

BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN MUR Jenis Mur Mur Hexagon Standar Saat Ini

Mur Hexagon Standar Lama Mur Penempaan Dingin

Kelas

Mur Proses Pemotongan

4N Tanpa Tanda

5N (4T) Tanpa Tanda (dengan Washer)

Tanpa Tanda (dengan Washer)

Tanpa Tanda

6N 6N

7N (5T) *

8N 8N

10N (7T) 10N

Tanpa Tanda

11N 11N

12N 12N

*: Mur dengan 1 atau lebih tanda pada salah satu sisi permukaan mur. B06432

PETUNJUK: Gunakan mur yang bernomor sama dengan klasifikasi kekuatan mur atau lebih besar dari nomor klasifikasi kekuatan baut pada saat mengencangkan part--part dengan sebuah baut dan mur. Contoh: Baut = 4T Mur = 4N atau lebih Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)


--


SISTEM KONTROL MESIN 032GO--01

DATA SERVICE 1TR--FE: Throttle body Persentase pembukaan katup throttle standard

60 % atau lebih

Sensor posisi pedal akselerator Mass air flow meter assy Tahanan

Katup kontrol oli timing camshaft assy Tahanan Throttle body assy Tahanan

Sensor temperatur cairan pendingin mesin Tahanan

Tegangan standard

0.6 sampai 1.0 V

(+B) -- 2 (E2G) pada --20_C (--4_F) pada 20_C (68_F) pada 60_C (140_F)

13.6 sampai 18.4 k: 2.21 sampai 2.69 k: 0.493 sampai 0.667 k:

pada 20_C (68_F)

6.9 sampai 7.9 k:

pada 20_C (68_F) 2 (M+) -- 1 (M--) 5 (VC) -- 3 (E2)

0.3 sampai 100 : 1.2 sampai 3.2 k:

Kira--kira 20_C (68_F) Kira--kira 80_C (176_F)

Knock sensor Tahanan

pada 20_C (68_F)

2.32 sampai 2.59 k: 0.310 sampai 0.326 k: 120 sampai 280 k:

Relay gabungan (relay C/OPN) Kondisi yang ditentukan IJ -- 8 -- Masa body, pada ignition switch ON

10 sampai 14 V

Relay gabungan (relay MAIN) Kondisi yang ditentukan

10 sampai 14 V

IJ -- 4 -- Masa body, pada ignition switch ON

2KD--FTV: Sensor temperatur cairan pendingin mesin Tahanan Intake air temperature sensor Tahanan

pada 20_C (68_F) pada 80_C (176_F) pada 20_C (68_F)

Crankshaft position sensor Tahanan Camshaft position sensor Tahanan

2.32 sampai 2.59 k: 0.310 sampai 0.326 k: 2.21 sampai 2.69 k:

saat dingin saat panas

1,630 sampai 2,740 : 2,065 sampai 3,225 :


835 sampai 1,400 : 1,060 sampai 1,645 :

Relay gabungan (relay EDU) Kondisi yang ditentukan

IJ--8 -- Masa body, pada ignition switch ON

10 sampai 14 V

Relay gabungan (relay MAIN) Kondisi yang ditentukan

IJ--4 -- Masa body, pada ignition switch ON

10 sampai 14 V


SPESIFIKASI SERVICE

--

03--5


032GP--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: Nm

kgfcm

ftlbf

Throttle body assy x Intake manifold

Part yang Dikencangkan

10.8

110

8

Intake manifold assy x Cylinder head

30

306

22

Knock sensor x Blok silinder

20

199

14

Tangkai pedal akselerator assy x Body

7.5

76

66 in.lbf

ECM x Reinforcement panel instrument

12.5

127

9

ECM x Blower assy

12.5

127

9

ECM x Bracket ECM

3.0

31

27 in.lbf

2KD--FTV: Nm

kgfcm

ftlbf

Diesel throttle body assy x Konektor udara masuk


20

204

15

Pipa air cleaner sub--assy No. 2 x Tutup cylinder head

20

204

15 18 in.lbf

Bracket injector driver x Injector driver

2.0

20

Injector driver x Body

12.5

128

9

Bracket ECM No. 2 x ECM

3.0

31

27 in.lbf

Bracket ECM No. 1 x ECM

3.0

31

27 in.lbf

Bracket ECM No. 1 x Reinforcement

5.5

56

49 in.lbf

Bracket ECM No. 2 x Body

5.5

56

49 in.lbf

A/T: TCM x Body

12.5

128

9

A/T: TCM x Reinforcement

12.5

128

9

Tangkai pedal akselerator assy x Body

5.0

51

44 in.lbf



--

BAHAN BAKAR

BAHAN BAKAR 032GQ--01

DATA SERVICE 1TR--FE: 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi)

Tekanan bahan bakar Injektor bahan bakar Tahanan Volume injeksi Perbedaan antara setiap silinder Kebocoran bahan bakar

pada 20_C (68_F)

11.6 sampai 12.4 : 66 sampa 77 cm2 (3.9 sampai 4.7 cu in.) per 15 detik 13 cm3 (0.9 cu in.) atau kurang 1 tetesan atau kurang per 12 menit

pada 20_C (68_F)

0.2 sampai 3.0 :

Pompa supply (Katup kontrol pengisapan) Tahanan

pada 20_C (68_F)

1.9 sampai 2.3 :

Injektor Tahanan

pada 20_C (68_F)

0.85 sampai 1.05 :

Pompa bahan bakar Tahanan

2KD--FTV:

Common rail Tahanan Switch peringatan permukaan Kondisi yang ditentukan Filter bahan bakar assy (switch penyumbatan) Tahanan Sensor temperatur bahan bakar Tahanan Puli poros penggerak pompa supply Celah dorong (Thrust clearance)


1 -- 2 2 -- 3 1 -- 2 (ON) 1 -- 2 (OFF) pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F) pada 80_C (176_F)

3 k: atau kurang 16.4 k: atau kurang Dibawah 1 : 10 k: atau lebih tinggi Dibawah 1 : 2.21 sampai 2.69 k: 0.287 sampai 0.349 k: 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)

SPESIFIKASI SERVICE

--

03--7

BAHAN BAKAR

032GR--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: Nm

kgfcm

ftlbf

Pipa delivery bahan bakar x Cylinder head


8.5

87

75 in.lbf

Pipa delivery bahan bakar x Regulator tekanan bahan bakar assy

8.0

80

69 in.lbf

Filter bahan bakar assy x Body

8.5

87

75 in.lbf

Tangki bahan bakar x Body

61

622

45

Plat pemasangan pipa ventilasi bahan bakar x Tangki bahan bakar

4.0

41

35 in.lbf

Tangki bahan bakar x Pelindung tangki bahan bakar

4.5

46

40 in.lbf

Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Tangki bahan bakar ke slang pipa pengisian untuk klem slang

4.0

41

35 in.lbf

1.5

15

13 in.lbf

Nm

kgfcm

ftlbf

Bracket tutup mesin x Tutup cylinder head

18

184

13

Tutup cylinder head sub--assy x Cylinder head

9.0

92

80 in.lbf

Klem pemegang nozel x Cylinder head

22

220

16

16 12.5

163 127

12 9.0

untuk penggunaan dengan SST

35 32

357 326

26 24

Pipa pemasukan bahan bakar x Common rail dan Pompa supply untuk penggunaan dengan SST

35 32

357 326

26 24

Klem pipa bahan bakar No. 2 x Pipa bahan bakar

5.0

51

44 in.lbf

5.0

51

44 in.lbf

21

214

16

Air cleaner assy x Body

14

143

10

Reservoir radiator x Radiator assy

5.0

51

44 in.lbf

Reservoir oli x Body

5.0

51

44 in.lbf

Fan shroud x Body

5.0

51

44 in.lbf

Kipas pendingin x Pompa air assy

18

184

13

Pompa supply x Mur pemasangan gear pompa supply

64

653

47

Pompa supply x Timing gear case

21

214

16

Flens puli timing camshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa

31

316

23

Timing belt tensioner x Timing gear case

13

133

10

Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2

6.0

61

53 in.lbf

Oil level gage guide x Intake manifold

8.0

82

71 in.lbf

Klem x Pipa inlet bahan bakar

5.0

51

44 in.lbf

Common rail assy x Blok silinder

38

387

28

21 13

214 133

16 10

Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Body

19

194

14

Tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan bakar assy

1.5

15

13 in.lbf

Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 x Body

61

622

45

Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 kiri x Body

61

622

45

Penguapan tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan bakar

2KD--FTV: Part yang Dikencangkan

Pipa kebocoran nozel assy x Injektor assy

Skrup hollow Baut union

Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail

Klem pipa bahan bakar No. 3 x Pipa bahan bakar Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head

Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head

SST (check valve)

Check valve Baut



--

KONTROL EMISSI

KONTROL EMISSI 032GY--01

DATA SERVICE 2KD--FTV: Katup EGR Shaft naik keatas

Standard

Sensor posisi katup EGR Tahanan Sensor mengangkatnya katup EGR Tahanan

1 (VC) sampai 2 (2E) pada 20_C (68_F) 3 (EGLS) sampai 2 (E2) pada 20_C (68_F) terbuka penuh tertutup penuh

Pada vakuum 26.7 kPa (200 mmHg, 7.87 in.Hg) 4.0 sampai 6.0 k: 3.9 k: 1.0 k:

VSV untuk memutus EGR Tahanan

pada 20_C (68_F)

37 sampai 44 :

E--VRV untuk EGR Tahanan

pada 20_C (68_F)

11 sampai 13 :


SPESIFIKASI SERVICE

--

03--9

KONTROL EMISSI

032GZ--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 2KD--FTV: Nm

kgfcm

ftlbf

Pipa EGR x Cylinder block, katup EGR


13

133

10

Konektor udara masuk x Intake manifold

20

204

15

Bracket throttle body x Cylinder head, Konektor udara masuk

20

204

15



--

INTAKE

INTAKE 032H0--01

DATA SERVICE 2KD--FTV: Turbocharger Tekanan standar

Kecepatan maksimum (kira--kira 4,600 rpm)

Sensor tekanan absolute manifold Tegangan Tingkat tekanan Standard

Standard

T6--2 (PIM) -- T6--1 (E2) E7--28 (PIM) -- E8--28 (E2) --13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) --26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in.Hg) --40.0 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg) 19.6 kPa (0.20 kgfcm2, 2.84 psi) 39.2 kPa (0.40 kgfcm2, 5.69 psi) 58.8 kPa (0.60 kgfcm2, 8.53 psi) 78.5 kPa (0.80 kgfcm2, 11.4 psi) 98.0 kPa (1.00 kgfcm2, 14.2 psi)

Gerak axial pada poros turbin


4.5 sampai 5.5 V 0.1 sampai 0.4 V 0.2 sampai 0.6 V 0.4 sampai 0.8 V 0.1 sampai 0.4 V 0.4 sampai 0.7 V 0.7 sampai 1.0 V 1.0 sampai 1.3 V 1.3 sampai 1.6 V 0.08 mm (0.0031 in.)

Gerak radial pada poros turbin Aktuator dan bekerjanya katup saluran pembuangan

58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5 sampai 11.4 psi)

0.08 mm (0.0031 in.) tanpa A/C

114 kPa (1.16 kgfcm2, 16.5 psi)

--

SPESIFIKASI SERVICE

03--11

INTAKE

032H1--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 2KD--FTV: Part yang Dikencangkan

Nm

kgfcm

ftlbf

52

530

38

Mur

13

133

10

Baut Baut union

12 26

122 265

9 19

Penopang manifold x Turbocharger, Blok silinder

19

194

14

Pipa air cleaner No. 2 x Intake manifold

20

204

15

Converter exhaust manifold x Turbocharger

26

265

19

Converter exhaust manifold dengan penopang turbocharger x Blok silinder

24

245

18

Penyekat panas slang ventilasi x Cylinder head

12

122

9


14

143

10

Turbocharger x Exhaust manifold Pipa oli turbo x Turbocharger Pipa oli turbo x Blok silinder



--

MEKANIKAL MESIN

MEKANIKAL MESIN 032GS--01

DATA SERVICE 1TR--FE: 650 sampai 750 rpm

Kecepatan putaran idle Tekanan kompressi

pada 250 rpm atau lebih Minimum Perbedaan tekanan antara setiap silinder

1.5 á 0.5 %

Konsentrasi CO Timing pengapian

1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi) atau lebih 0.88 kPa (9.0 kgf/cm2, 128 psi) 98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) atau kurang

Terminal TC dan CG pada DLC3 dihubungkan Terminal TC dan CG pada DLC3 tidak dihubungkan

3 sampai 7˚ BTDC @ idle 0 sampai 20˚ BTDC @ idle

2KD--FTV: Kecepatan putaran idle

700 sampai 800 rpm

Kecepatan putaran maksimum

4,450 sampai 4,750 rpm

Tekanan kompressi

pada 250 rpm atau lebih Minimum Perbedaan tekanan antara setiap silinder Intake Exhaust

0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.) 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.)

Diameter luar standard Diameter luar minimum

11.8 sampai 12.0 mm (0.465 sampai 0.472 in.) 11.60 mm (0.457 in.)

Celah katup Baut pemasangan cylinder head

2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih 2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi) atau lebih 500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang

Gasket cylinder head Ketebalan gasket cylinder head baru

A B C D E

0.80 sampai 0.90 mm (0.0315 sampai 0.0354 in.) 0.85 sampai 0.95 mm (0.0335 sampai 0.0374 in.) 0.90 sampai 1.00 mm (0.0354 sampai 0.0394 in.) 0.95 sampai 1.05 mm (0.0374 sampai 0.0413 in.) 1.00 sampai 1.10 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.)

Exhaust manifold

Kebengkokan maksimum

0.40 mm (0.0157 in.)

Intake manifold

Kebengkokan maksimum

0.50 mm (0.0197 in.)

Chain tensioner

Tonjolan


8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.)

SPESIFIKASI SERVICE

--

03--13

MEKANIKAL MESIN

032GT--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: N·m

kgf·cm

ft·lbf

Gantungan mesin No. 1 x Cylinder head


42

428

31

Gantungan mesin No. 2 x Cylinder head

42

428

31

Bracket engine mounting depan No. 1 kiri x Blok silinder

51

520

38

Bracket engine mounting depan No. 1 kanan x Cylinder block

51

520

38

Katup kontrol oli timing camshaft assy x Cylinder head

8.0

82

71 in.lbf

Sensor posisi crankshaf x Tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf

Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf

Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head

20

204

15

Idler pulley sub--assy No. 1 x Tutup timing chain

43

438

32

17.5

179

13

43

438

32

24.5

250

18

45

459

33

Bracket mounting kompressor x Blok silinder

45

459

33

Oil level gage guide x Cylinder head

20

204

15

Exhaust manifold x Cylinder head

41

418

30

Penyekat panas exhaust manifold No. 1 x Exhaust manifold

12

122

9

Intake manifold x Cylinder head

25

255

18

Pipa ventilasi x Cylinder head

18

184

13

Ignition coil x Tutup cylinder head

9.0

92

80 in.lbf

Plat ujung belakang x Blok silinder

18

184

13 55

Pipa by--pass air No. 1 x Tutup timing chain V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain Bracket mounting kompressor No. 1 x Tutup timing chain

Baut B Lainnya

Drive plate & Ring Gear sub--assy x Crankshaft (A/T)

74

755

26.5

270

20

Putar 90˚

Putar 90˚

Putar 90˚

Bracket engine mounting x Body

38

387

28

Cowl panel sub--assy x Body

8.0

82

71 in.lbf

Kompressor dan magnetic clutch x Bracket mounting kompressor

25

255

18

Pipa pengisap sub--assy x Bak oli

5.4

55

48

Vane pump assy x Tutup timing chain

25

255

18

Kabel R/B (J/B) ruang mesin x R/B (J/B)

13

133

10

Kabel masa x Body

13

133

10

Kabel masa x Blok silinder

31

316

23

Air cleaner x Body

14

143

10

Konektor saluran udara masuk x Tutup cylinder head

8.0

82

71 in.lbf

Chain tensioner slipper x Blok silinder

21

214

15

Chain tensioner assy No. 1 x Blok silinder

10

102

7

Timing chain guide x Cylinder head

10

102

7

9.0

92

80 in.lbf

36

367

27

21

214

15

26

265

19

Flywheel sub--assy x Crankshaft (M/T)

Ke--1 Ke--2

Pompa air assy x Timing chain Tutup timing chain x Blok silinder

Bak oli sub--assy x Blok silinder

Baut A Lainnya

Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy

9.0

92

80 in.lbf

Drain plug x Bak oli sub--assy No. 2

37.5

382

28


03--14

SPESIFIKASI SERVICE

--

MEKANIKAL MESIN


N·m

kgf·cm

ft·lbf

Oil strainer sub--assy x Bak oli sub--assy

20

204

15

Puli crankshaft x Crankshaft

260

2,651

192

Tutup cylinder head x Cylinder head

9.0

92

80 in.lbf

78

795

58

12

122

9

15.5

158

11

78

795

58

16.6

169

12

39

398

29

Putar 90˚

Putar 90˚

Putar 90˚

Putar 90˚

Putar 90˚

Putar 90˚

Nm

kgfcm

ftlbf

Bracket engine mounting kanan x Blok silinder

68

694

50

Bracket engine mounting kiri x Blok silinder

68

694

50

Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head

20

204

15

Sensor posisi camshaft x Timing gear case

8.5

87

75 in.lbf

Sensor posisi crankshaft x Timing gear case

8.5

87

75 in.lbf

Vane pump x Timing gear case

39

398

29

Vacuum pump x Tutup timing gear case

21

214

16


29

296

21

Oil level gage guide x Intake manifold

8.0

82

71 in.lbf

Bracket diesel throttle body x Konektor saluran udara masuk

20

204

15

Bracket diesel throttle body x Intake manifold

20

204

15

Diesel throttle body assy x Konektor saluran udara masuk

20

204

15

Bracket vacuum switching valve x Konektor saluran udara masuk

20

204

15

Bracket vacuum switching valve x Intake manifold

20

204

15

Penopang manifold x Intake manifold

19

194

14

Penopang manifold x Blok silinder

19

194

14

Saluran masuk air x Cylinder head

19

194

14

Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder

47

479

35

V--ribbed belt tensioner assy x Blok silinder

21

214

16

V--ribbed belt tensioner assy x Pompa air assy

21

214

16

Bracket generator x Tutup timing gear case

25

255

18

Bracket generator x Generator assy

25

255

18

Exhaust manifold x Cylinder head

40

408

30


365

3,722

270

Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2

6.0

61

53 in.lbf

Pipe air cleaner sub--assy No. 2 x Cylinder head

20

204

15

Bracket tutup mesin x Cylinder head

18

184

13

Bracket engine mounting kanan x Body

38

388

28

Bracket engine mounting kiri x Body

38

388

28


8.0

82

71 in.lbf

Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No. 1

50

510

37

Pipa pemberi tekanan x Vane pump

51

520

38

Kabel masa x Body

30

306

22

Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin

13

133

22


14

143

10

11.5

117

8.4

35

350

25

Camshaft timing gear assy x Camshaft Tutup bearing camshaft x Cylinder head

Baut A Lainnya

Camshaft timing gear atau sprocket x Camshaft No. 2 Sumbat Tutup timing chain x Timing chain Cylinder head x Blok silinder

Ke--1 Ke--2 Ke--3

2KD--FTV: Part yang Dikencangkan

Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin Idler pulley timing belt x Blok silinder


SPESIFIKASI SERVICE

--

03--15

MEKANIKAL MESIN


Nm

kgfcm

ftlbf

Timing belt tensioner x Blok silinder

13

133

10

Tutup timing belt No. 2 x Cylinder head

10

102

7

Tutup timing belt No. 2 x Blok silinder

10

102

7

Klem slang air x Cylinder head

18

184

13

Tutup bearing x Cylinder head

19

194

14

Puli timing camshaft x Camshaft

98

1,000

72


9.0

92

80 in.lbf

85 Putar 90_ Putar 90_



13 16

133 163

9.6 12

Cylinder head sub--assy x Blok silinder

Retainer seal oli belakang mesin x Blok silinder

Ke--1 Ke--2 Ke--3 Baut A Baut B



--

EXHAUST

EXHAUST 032H2--01

DATA SERVICE 1TR--FE, 2KD--FTV: Pegas kompressor untuk exhaust pipe depan


Panjang minimum

40 mm (1.57 in.)

SPESIFIKASI SERVICE

--

03--17

EXHAUST

032H3--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE, 2KD--FTV: Nm

kgfcm

ftlbf

Exhaust pipe depan x Turbine outlet elbow


43

438

32

Exhaust pipe tengah x Exhaust pipe depan

48

489

35

Exhaust pipe belakang x Exhaust pipe tengah

48

489

35



--

PENDINGINAN

PENDINGINAN 032H4--01

DATA SERVICE 1TR--FE: Tutup reservoir radiator Tekanan pembukaan Thermostat

Standar Minimum Temperatur pembukaan katup Angkatan katup pada 95_C (203_F)

74 sampai 103 kPa (0.75 sampai 1.05 kgf/cm2, 10.7 sampai 14.9 psi) 59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi) 80 sampai 84˚C (176 sampai 183˚F) 8.5 (0.33) atau lebih

2KD--FTV: Tutup reservoir radiator Tekanan pembukaan Thermostat

Standard Minimum Temperatur pembukaan katup Angkatan katup pada 95_C (203_F)


93 sampai 123 kPa (0.95 sampai 1.25 kgf/cm2, 13.4 sampai 17.6 psi) 78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi) 80 sampai 84˚C (176 sampai 183˚F) 10 mm (0.39 in.) atau lebih

SPESIFIKASI SERVICE

--

03--19

PENDINGINAN

032H5--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: Part yang Dikencangkan

Nm

kgfcm

Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder

25

255

18

Pompa air x Blok silinder

21 9.0

214 92

155 79 in.lbf

V--ribbed belt tensioner x Blok silinder

43

439

32

Idler pulley x Crain case

43

439

32

Oil level gaug guide x Cylinder head

20

204

15

Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air

25

255

18

Fan shroud x Radiator

5.0

51

44 in.lbf

Tangki cadangan radiator x Fan shroud

5.0

51

44 in.lbf

Saluran masuk air x Blok silinder

20

204

15

Radiator x Body

12

122

9

Pendingin oli x Mur

14.7

150

11

Pendingin oli x Pipa pendingin

8.34

85

74 in.lbf

13

133

10

Baut panjang 87 mm (3.45 in.) Baut lain

Bracket radiator x Tangki atas/bawah radiator

ftlbf

2KD--FTV: Nm

kgfcm

ftlbf

Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder


8.0

82

71 in.lbf

Vent plug x Radiator

2.0

20

18 in.lbf

Pompa air x Blok silinder

13

133

10

V--ribbed belt tensioner x Pompa air, Blok silinder

21

214

15

Kompressor A/C x Blok silinder

25

250

18

Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air

18

184

13

Fan shroud x Radiator

5.0

51

44 in.lbf

Tangki cadangan radiator x Radiator, Fan shroud

5.0

51

44 in.lbf

Reservoir oli x Radiator, Fan shroud

5.0

51

44 in.lbf

Saluran masuk air x Blok silinder

13

133

10

13

133

10

12

122

9

Bracket pipa dalam/luar pendingin oli x Saluran masuk air Radiator x Body

A/T



--

PELUMASAN

PELUMASAN 032GU--01

DATA SERVICE 1TR--FE: Tekanan oli

Pada putaran idle Pada 3,000 rpm

29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih 160 sampai 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 sampai 71 psi) atau lebih

Pada putaran idle Pada 3,000 rpm

29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.3 psi) atau lebih 245 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) atau lebih

2KD--FTV: Tekanan oli Puli poros penggerak pompa supply Celah dorong (Thrust clearance)



SPESIFIKASI SERVICE

--

03--21

PELUMASAN

032GV--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: Part yang Dikencangkan Switch tekanan oli x blok silinder

N·m

kgf·cm

ft·lbf

15

153

11

Filter oli sub--assy x Bracket filter oli sub--assy

17.2

175

13

sumbat penguras x Bak oli sub--assy No. 2

37.5

382

28

Pompa air assy x Tutup timing chain

9.0

92

80 in.lbf

36

367

27

21

214

15

Tutup timing chain x Blok silinder

Baut A Baut lainnya

Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf


26

265

19

Strainer oli sub--assy x Blok silinder

20

204

15

Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy

9.0

92

80 in.lbf


260

2,651

192

Sensor posisi crankshaft x Tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf


9.0

92

80 in.lbf

Pipa by--pass air No. 1 x Blok silinder

17.5

179

13

43

438

32

Idler pulley sub--assy No.1 x Tutup timing chain V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain

43

438

32

24.5

250

18

45

459

33

Oil level gage guide x Tutup timing chain

20

204

15


25

255

18

Nm

kgfcm

ftlbf

13 16

133 160

9 12


14

143

10

Pipa pengirim vakuum No. 1 x Timing gear case assy

8.0

82

71 in.lbf

Strainer oli x Bak oli sub--assy

8.0

82

71 in.lbf


16

163

12

Oil level gage sub--assy x Intake manifold

8.0

82

71 in.lbf

Idle gear No. 1 x Blok silinder

50

510

37

sensor posisi crankshaft x Timing gear case assy

8.5

87

75 in.lbf

Pompa supply x Puli poros penggerak pompa

64

653

47

Flens puli timing crankshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa

31

316

23

Vane pump x Timing gear case assy

39

398

29

Pompa cakuum assy x Tutup timing gear case

21

214

16

Penopang manifold x Intake manifold

19

194

14

Penopang manifold x Blok silinder

19

194

14


8.0

82

71 in.lbf

Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin

Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder

Baut B Baut lainnya

2KD--FTV: Part yang Dikencangkan Timing gear case assy x Blok silinder

Baut Baut union

11.5

117

8.5

Pendingin oli assy x Tutup pendingin oli sub--assy

16

163

12

Pendingin oli sub--assy x Blok silinder

13

133

10

Idle gear No. 1 x Baut service

8.0

82

71 in.lbf

Pompa supply assy x Timing gear case

21

214

16

Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail Untuk penggunaan dengan SST

35 32

357 326

26 24


03--22

SPESIFIKASI SERVICE

--

PELUMASAN


Nm

kgfcm

ftlbf

Pipa inlet bahan bakar x Common rail dan pompa supply Untuk penggunaan dengan SST

35 32

357 326

26 24


5.0

51

44 in.lbf


5.0

51

44 in.lbf

Reservoir radiator x Radiator assy

5.0

51

44 in.lbf

Reservoir oli x Body

5.0

51

44 in.lbf

Fan shroud x Body

5.0

51

44 in.lbf

Kipas pendingin x pompa air assy

18

184

13

Bracket engine mounting kanan x Body

38

388

28

Bracket engine mounting kiri x Body

38

388

28

Pipa pemberi tekanan x Vane pump

51

520

38

Kabel masa x Body

30

306

22

Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin

13

133

22

Bracket tutup mesin x Cylinder head

18

184

13



--

PENGAPIAN

PENGAPIAN 032DF--01

DATA SERVICE Busi Busi yang direkomendasikan Celah elektrode Sensor posisi camshaft Tahanan Sensor posisi crankshaft Tahanan

Buatan DENSO Standar Maksimum

K20HRU11 1.1 mm (0.043 in.) 1.3 mm (0.051 in.)


835 sampai 1,400 : 1,060 sampai 1,645 :


1,630 sampai 2,740 : 2,065 sampai 3,225 :


03--24

SPESIFIKASI SERVICE

--

PENGAPIAN 032DG--01

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN Nm

kgfcm

Busi x Cylinder head


18

184

13

Ignition coil x Tutup cylinder head

9.0

92

80 in.lbf

Sensor posisi camshaft x Plat tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf

Sensor posisi crankshaft x Plat tutup timing chain

8.5

87

75 in.lbf

25 45

255 459

18 33

Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No.1

25

255

18

Slang pengisap sub--assy x Blok silinder

5.4

55

48 in.lbf

Bracket mounting kompressor No.1 x Blok silinder


Baut B Baut lainnya

ftlbf


--

START & PENGISIAN

START& PENGISIAN 032GM--02

DATA SERVICE 1TR--FE: Starter Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban

Arus

90 A atau kurang pada 11.5 V

Generator 12 V 80 A

Nilai pengeluaran (output) Voltage regulator

13.2 sampai 14.8 V

Pengaturan tegangan

2KD--FTV: Starter (Jenis 2.7 kW) Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban

Arus


Arus


Starter (Jenis 2.0 kW) Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban Generator 12 V 80 A

Nilai pengeluaran (output) Voltage regulator

13.2 sampai 14.8 V

Pengaturan tegangan Glow plug Tahanan

pada 20_C (68_F)

Kira--kira 0.95 :


03--26

SPESIFIKASI SERVICE

--

START & PENGISIAN 032GN--02

SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN 1TR--FE: Part yang Dikencangkan

Nm

kgfcm

Starter x Transmisi

37

337

27

Terminal 30 x Starter

9.8

100

87 in.lbf

62 25

630 254

46 19

6.0

61

53 in.lbf

Nm

kgfcm

ftlbf

Generator x V--ribbed belt tensioner

Baut A Baut B

Kabel generator x Generator

ftlbf

2KD--FTV: Part yang Dikencangkan Starter x Transmisi

68

693

50

Terminal 30 x Starter

2.7 kW 2.0 kW

21 10

214 102

15 7

Generator x V--ribbed belt tensioner

Baut A Baut B

62 25

630 254

46 19 53 in.lbf

Kabel generator x Generator

6.0

61

Glow plug x Cylinder head

13

133

10

Konektor glow plug x Glow plug

2.2

22

19 in.lbf

Mur x Wire harness

2.0

20

18 in.lbf


SISTEM KONTROL MESIN SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--1

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--1

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--2

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . .

10--3

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--5

THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--7

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--7

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--8

KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--10

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--10

ECM (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--12

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--12

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--14

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--14

SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--15

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--15

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--17


10--18

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--19

DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--21

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--21

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--22

PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--24

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--24

ECM (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--26

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--26

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--29

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--29




--

10--1

SISTEM SFI (1TR--FE)

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) 100RX--01

LOKASI Meter Kombinasi Assy F MIL J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi )

DLC3

Mass Air Flow (MAF) Meter Pompa Bahan Bakar

ECM

Rod Assy Pedal Akselerasi (Sensor Posisi Pedal Akselerasi)

R/B, J/B Ruang Mesin F Relay Gabungan (Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN) Injektor

Ignition Coil dengan Igniter

Sensor Posisi Camshaft

Throttle Body Assy (Sensor Posisi Throttle dan Motor) Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT)

Knock Sensor Katup Kontrol Oli Timing Camshaft Assy

Sensor Posisi Crankshaft

A94233


10--2


--

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) 100RY--01

DIAGRAM SISTEM Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.

Switch Pengapian

Sensor Posisi Pedal Akselerasi

Baterai Switch Tekanan Oli Power Steering

Meter Kombinasi

MIL

Relay C/OPN ECM

DLC3

Switch PNP

Pompa Bahan Bakar Sensor Posisi Camshaft Katup Kontrol Oli Timing Camshaft MAF Meter (Built--in IAT Sensor)

Ignition Coil dengan Igniter

Udara Motor Kontrol Throttle Sensor Posisi Throttle Injektor Knock Sensor Sensor Posisi Crankshaft

Sensor ECT

A99419



--

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)

10--3 100RZ--01

PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN 1. (a)

PERIKSA THROTTLE BODY Periksa suara bekerjanya motor kontrol throttle. (1) Putar ignition switch ON. (2) Ketika menekan tuas sensor posisi pedal akselerasi, periksa suara bekerjanya putaran motor. Pastikan bahwa tidak ada bunyi gesekan yang berasal dari motor. Jika ada bunyi gesekan, ganti throttle body assy. (b) Periksa sensor posisi throttle. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (2) Putar ignition switch ON. (3) Dibawah data sekarang, periksa bahwa persentase pembukaan katup throttle (posisi throttle) berada dalam nilai standard. Persentase pembukaan katup throttle standard: 60 % atau lebih Jika persentasenya kurang dari 60 %, ganti throttle body assy. PERHATIAN: Ketika memeriksa persentase pembukaan katup throttle standard, tuas perpindahan transmisi harus berada di posisi N. 2. PERIKSA SENSOR POSISI PEDAL ATAU AKSELERATOR (a) Putar ignition switch ON. dibawah data sekarang, periksa bahwa tegangan pada sensor posisi throttle berada dalam nilai standard. Standard: 0.6 sampai 1.0 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pedal akselerator assy. 3. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY (a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (b) Start dan panaskan mesin. (c) Pilih VVT dari menu Active Test. (d) Dengan mesin idling, periksa putaran mesin ketika OCV dioperasikan oleh intelligent tester II. Standard: Kondisi

Kondisi yang Ditentukan

Sistem VVT OFF (OCV sedang OFF)

Putaran mesin normal

Sistem VVT ON (OCV sedang ON)

Idle kasar atau mesin mati

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy.


10--4


--


4. (a)

PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY C/OPN ) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay gabungan dari J/B ruang mesin. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

G34545

(b) IJ Relay Gabungan

Ukur tegangan pada relay C/OPN. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


IJ--8 -- Masa body

Ignition switch ON

10 sampai 14 V

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay gabu-ngan. 8

A99733

5. (a)

PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay gabungan dari J/B ruang mesin. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

G34545


Ukur tegangan pada relay MAIN. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


IJ--4 -- Masa body

Ignition switch ON

10 sampai 14 V


A99733



--

10--5


PEMERIKSAAN 100S0--01

1.

Udara E2

VG +B THA E2G

5 4 3 2 1

30 20

Tahanan k:

10 5 3 2

PERIKSA MASS AIR FLOW (MAF) METER/METER MASSA ALIRAN UDARA (a) Periksa tegangan keluar. (1) Berikan tegangan baterai pada terminal 1 (+B) dan 2 (E2G). (2) Gunakan voltmeter, hubungkan probe tester positif (+) ke terminal VG, dan probe tester negatif (--) ke terminal E2G. (3) Tiupkan udara kedalam meter MAF, dan periksa bahwa tegangannya berfluktuasi. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti meter MAF. (b) Periksa sensor IAT. (1) Ukur tahanan antara terminal 4 (THA) dan 5 (E2). Standard: Kondisi


--20_C (--4_F)

13.6 sampai 18.4 k:

1

20_C (68_F)

2.21 sampai 2.69 k:

0.5 0.3 0.2

60_C (140_F)

0.493 sampai 0.667 k:

0.1 --20 0 20 40 60 80 100 (--4)(32)(68)(104)(140)(176)(212) Temperatur_C (_F)

G35065

1

2

Katup

A99422

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan ganti MAF meter. 2. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY (a) Ukur tahanan antara terminalnya. Standard: 6.9 sampai 7.9 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy. (b)

Hubungkan kabel positif (+) baterai ke terminal 1 dan kabel negatif (--) ke terminal 2, dan periksa pergerakan katup. OK: Diberi tegangan baterai positif

Katup bergerak dalam arah

Tegangan baterai positif diputus

Katup bergerak dalam arah

PERHATIAN: Pastikan bahwa katup bergerak dengan bebas dan tidak menjadi macet di posisi manapun. Jika perlu, ganti OCV assy. Jika katup tidak kembali dengan benar karena adanya benda asing, bisa terjadi sedikit kebocoran tekanan dalam arah kedepan dan akan keluar DTC.


10--6 SISTEM KONTROL MESIN

3. (a)

6

5

4

VC

3

2

E2

1

M+

--


PERIKSA THROTTLE BODY ASSY Ukur tahanan pada sensor throttle dan motor kontrol. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


2 (M+) -- 1 (M--)

20_C (68_F)

0.3 sampai 100 :

5 (VC) -- 3 (E2)

20_C (68_F)

1.2 sampai 3.2 k:

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti throttle body assy.

M-A75258

4. (a)

PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN Ukur tahanan antara terminalnya. Standard: Kondisi

30 20 10 5


Kira--kira 20_C (68_F)

2.32 sampai 2.59 k:


0.310 sampai 0.326 k:

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor ECT didalam air, jagalah agar terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan, hapuslah sensor sampai kering.

Bisa diterima

3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20 S01196 S01699

0

20 40 60 80 100

(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Z17274

5. (a)

PERIKSA KNOCK SENSOR Ukur tahanan antara terminalnya. Standard: 120 sampai 280 k: pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.

G37660



--

THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))

10--7

THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE) 100S1--01

KOMPONEN 8.0 (82, 82 in.lbf)

Slang Ventilasi No. 2

Konektor Saluran Udara Masuk

Slang Vakuum 10.8 (110, 8)

Slang By--pass Air No. 2

Motor Kontrol Throttle & Konektor Sensor Posisi Throttle Slang By--pass Air No. 1

Throttle Body Assy

Nm (kgfcm, ftlbf)

z Gasket

: Momen pengencangan

z Part yang tidak boleh digunakan kembali

A99428


10--8


--

THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE)) 100S2--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (a) Lepaskan slang vakuum. (b) Lepaskan slang ventilasi No. 2. (c) Kendorkan klem slang dan lepas 2 baut dan konektor saluran udara masuk. 4. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (a) Lepaskan konektor motor kontrol throttle & konektor sensor posisi throttle. (b) Lepaskan slang by--pass air. (c) (d)

Lepas 2 baut, 2 mur dan throttle body. Lepas gasket.

A86829

Tonjolan

5. PASANG THROTTLE BODY ASSY (a) Pasang gasket baru intake manifold. PETUNJUK: Luruskan tonjolan pada gasket dengan alur pada intake mani-fold.

Alur G36423

(b) (c) (d)

Pasang throttle body dengan 2 baut dan 2 mur. Momen : 10.8 Nm (110 kgfcm, 8 ftlbf) Hubungkan slang by--pass air ke throttle body. Hubungkan konektor motor kontrol throttle & konektor sensor posisi throttle.

A86829

6. 7. 8.

PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI


10--9 SISTEM KONTROL MESIN

--

THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))

9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 10. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)


10--10

SISTEM KONTROL MESIN --

KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE)

KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE) 100S3--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 4. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) 5. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)

6. (a)

LEPAS INTAKE MANIFOLD Lepas 5 baut, 2 mur, intake manifold dan gasket.

7. (a) (b)

LEPAS KNOCK SENSOR Lepaskan konektor sensor. Lepas baut dan sensor.

A99413

A99414

8. (a)

Atas

Depan

10_ 10_

A99415


PASANG KNOCK SENSOR Pasang sensor sehingga horizontal seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Kemudian pasang bautnya. Momen : 20 Nm (199 kgfcm, 14 ftlbf) PETUNJUK: Hal ini bisa diterima untuk sensor yang berada á 10_ dari horizontal. (b) Hubungkan konektor sensor.

SISTEM KONTROL MESIN --

9. (a)

KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE)

10--11

PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen : 30 Nm (306 kgfcm, 22 ftlbf)

A99413

10. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 11. PASANG STARTER ASSY (LIhat halaman 19--7) 12. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 13. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 14. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 15. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 16. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 17. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY 18. PANASKAN MESIN


10--12


--

ECM (MESIN 1TR--FE)

ECM (MESIN 1TR--FE) 100S4--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS PINTU LACI ASSY 3. (a) (b)

LEPAS ECM Lepaskan ke--4 konektornya. Lepas baut, 2 mur dan ECM.

4. (a)

LEPAS BRAKET ECM NO.1 Lepas 2 skrup dan braket.

5. (a)


6. (a)

PASANG BRAKET ECM NO.2 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen: 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)

G36414

G36415

G36416

G36416



--

ECM (MESIN 1TR--FE)

7. (a)

PASANG BRAKET ECM NO.1 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen : 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)

8. (a)

PASANG ECM Pasang ECM dengan baut dan 2 mur. Momen: 12.5 Nm (127 kgfcm, 9 ftlbf) Hubungkan ke--4 konektornya.

10--13

G36415

(b)

G36414

9. PASANG PINTU LACI ASSY 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


10--14


--

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE)

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE) 100S5--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator. (b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator. PERHATIAN: S Jangan menjatuhkan atau memukul rod pedal akse-lerator. S Jangan membongkar rod pedal akselerator. A99092

3. (a)

PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut. Momen: 7.5 Nm (76 kgfcm, 66 in.lbf) (b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator. 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.



--

10--15

SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)

SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV) 100S6--01

LOKASI

Rod Assy Pedal Akselerator (Sensor Posisi Pedal Akselerator) DLC3

ECM

Penggerak Injektor

R/B, J/B Ruang Mesin

G34731


10--16


--


Throttle Body Diesel Sensor Temperatur Udara Masuk/ Intake Air Temperature (IAT) Sensor Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor

Sensor Posisi Crankshaft (Ne)

Sensor Posisi Camshaft (G1) G35066



--

10--17


100S7--01

DIAGRAM SISTEM Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.

Sensor Tekanan Bahan Bakar Pembatas Tekanan Bahan Bakar Common Rail Assy

Pompa Supply Assy

SCV

Injektor Assy

Sensor Temperatur Bahan Bakar Filter Bahan Bakar

Sensor Posisi Crankshaft (Ne) EDU ECM

Tangki Bahan Bakar Assy

Sensor Posisi Camshaft (G1) G37568


10--18


--

SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV) 100S8--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN 1.

PERIKSA ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (SENSOR POSISI PEDAL AKSELERATOR) (Lihat halaman 05--313)

2. (a)

PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY EDU) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay gabungan dari J/B. ruang mesin. PETUNJUK: Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

G34545


Ukur tegangan pada relay EDU. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


IJ--8 -- Massa body

Ignition switch ON

10 sampai 14 V


A99733

3. (a)

PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay gabungan dari J/B. ruang mesin. PETUNJUK: Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

G34545


Ukur tegangan pada relay MAIN. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


IJ--4 -- Massa body

Ignition switch ON

10 sampai 14 V

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay gabu-ngan 4

A99733



--

10--19


100S9--01

PEMERIKSAAN

1.

Ohmmeter

(a)

Kondisi

30 20 10 5 Tahanan k:

PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN (ECT) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:

Bisa Diterima

3 2 1



2.32 sampai 2.59 k:


0.310 sampai 0.326 k:

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor ECT dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering, kemudian hapus sensor sampai kering.

0.5 0.3 0.2 0.1 --20

0

20 40 60 80 100

(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur_C (_F) Z17274

S01196 S01699

2.

PERIKSA SENSOR TEMPERATUR UDARA MASUK (IAT) (a) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: 2.21 sampai 2.69 k: pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor IAT dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan hapus sensor sampai kering.

Ohmmeter

30 20 10

Tahanan k:

5 3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20 0 20 40 60 80 100 (--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur_C (_F)

A98859


10--20


3. (a)

E34870



PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


1 -- 2

Dingin

1,630 sampai 2,740 :

1 -- 2

Panas

2,065 sampai 3,225 :

PERHATIAN: Dalam tabel diatas, istilah ”dingin” dan ”panas” mengacu pada temperatur pada coil. ”Dingin” berarti kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti kira--kira 50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.

4. (a)

A64984

--

PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: Hubungan Tester

Kondisi


1 -- 2

Dingin

835 sampai 1,400 :

1 -- 2

Panas

1,060 sampai 1,645 :

PERHATIAN: Dalam tabel diatas, istilah ”dingin” dan ”panas” mengacu pada temperatur pada coil. ”Dingin” berarti kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti kira--kira 50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.


--

DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)

10--21

DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV) 100BZ--02

KOMPONEN

Tutup Mesin Sub--assy No. 1

Diesel Throttle Body Assy z Gasket

Konektor 20 (204, 15)

20 (204, 15)

Slang Udara No. 2 20 (204, 15)

Slang Udara No. 1 Konektor Pipa Air Cleaner Sub--assy No. 2

N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali.

G36610


10--22


--

DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV) 100SA--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag.

2. (a)

LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 Lepaskan tutup mesin dari braketnya.

3. (a) (b)

LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold. Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan mutlak manifold. Kendorkan 2 klem. Lepas baut dan lepaskan pipanya bersama dengan 2 slang udara.

A98879

(c)

(a)

(b) (c)

(c) (d) (d) A98889

4. (a)

LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY Lepaskan 2 konektornya.

(b) 5. (a)

Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan 2 mur. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)

A98877

A98878



--

DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)

10--23

(b)

Hubungkan 2 konektornya.

6. (a)

(d)

PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) Kencangkan ke--2 klemnya. Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak manifold. Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.

7. (a)

PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 Hubungkan tutup mesin ke braket.

A98877

(b)

(d)

(c) (b)

(b) (c) (a) A98889

A98879

8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


10--24


--

PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)

PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV) 100SB--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. (a) (b)

LEPAS PENGGERAK INJEKTOR Lepaskan 2 konektornya. Lepas 2 baut dan penggerak injector.

3. (a)

LEPAS BRAKET PENGGERAK INJEKTOR Lepas 3 skrup dan braket penggerak.

4. (a)

PASANG BRAKET PENGGERAK INJEKTOR Pasang braket penggerak dengan 3 skrup. Momen: 2.0 Nm (20 kgfcm, 18 in.lbf)

5. (a) (b)

PASANG PENGGERAK INJEKTOR Pasang penggerak injektor dengan 2 baut. Hubungkan ke--2 konektornya. Momen : 12.5 Nm (128 kgfcm, 9 ftlbf)

A98862

A98863

A98863

A98862

6.

HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI



--

PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)

10--25

7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 8. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--266)


10--26


--

ECM (MESIN 2KD--FTV)

ECM (MESIN 2KD--FTV) 100SC--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag 2. LEPAS PINTU LACI ASSY 3. (a)

LEPAS ECM A/T: Lepas TCM. (1) Lepaskan ke--3 konektornya. (2) Lepas 2 baut dan ECM.

(b)

Lepas ECM: (1) Lepaskan ke--4 konektornya. (2) Lepas baut, 2 mur dan ECM.

4. (a)


A98867

A98868

M/T

A/T

A98869



M/T

--


5. (a)


6. (a)

PASANG BRAKET ECM NO.2 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen: 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)

10--27

A/T

A98870

M/T

A/T

A98870


10--28


M/T

--


7. (a)

PASANG BRAKET ECM NO.1 Pasang braket dengan 3 skrup. Momen : 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)

8. (a)

PASANG ECM Pasang ECM. (1) Pasang ECM dengan baut dan 2 mur. Momen: 12.5 Nm (128 kgfcm, 9 ftlbf) (2) Hubungkan ke--4 konektornya.

(b)

A/T: Pasang TCM. (1) Pasang TCM dengan 2 baut. Momen: 12.5 Nm (128 kgfcm, 9 ftlbf) (2) Hubungkan ke--3 konektornya.

A/T

A98869

A98868

A98867

9. PASANG PINTU LACI ASSY 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 12. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--181) 13. HIDUPKAN MESIN PERHATIAN: Setelah mengganti ECM, hidupkan mesin dan panaskan dengan putaran idle sampai temperaturnya pada temperatur kerja normal.



--

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV)

10--29

ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV) 100CC--03

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator. (b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan rod pe-dal akselerator. S Berhati--hatilah jangan membongkar rod pedal akselerator. A98860

3. (a)

PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) (b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator. 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.



BAHAN BAKAR SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--1

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--1

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--2

COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--61

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--61

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--4

(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--65


11--7

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--65

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--9

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--66

INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--12

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--12

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--14

REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--17 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--17

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--18

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--18

POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--20

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--20

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--21

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--27

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--27

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--28

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--33

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--33

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--34


11--36

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--37

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--39

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--39

INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--43

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--43

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--45

POMPA SUPPLY BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--53

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--53

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--55



BAHAN BAKAR

--

11--1


SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 1116Y--01

LOKASI Ignition Switch Assy

Filter Bahan Bakar Assy

Tangki Bahan Bakar Pipa Pengisap Bahan Bakar Assy F Pompa Bahan Bakar Assy ECM

Injektor Bahan Bakar Assy R/B, J/B Ruang Mesin F Relay Gabungan (Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN)

Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar

Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar

A99432


11--2

BAHAN BAKAR

--

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 1116Z--01

DIAGRAM SISTEM

Pipa Utama Bahan Bakar

Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar Pipa Delivery Bahan Bakar Assy Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar

Injektor Bahan Bakar Assy

Filter Bahan Bakar Katup Pemutus

Pipa Pengisian Bahan Bakar

Pompa Bahan Bakar Assy

Tangki Bahan Bakar

A99430


BAHAN BAKAR

--

11--3


Sistem bahan bakar ditentukan oleh ECM berdasarkan pada jumlah aliran udara dan sinyal--sinyal dari berbagai sensor. .

I9 Ignition Switch Assy

A4 MAF Meter 1

6

5 AM2

+B

IG2 E2 5

INJ

AM2

IGN

2 E2G VG 3 THA 4

F4 Injektor No. 1 1

2

ECM 30 E11 28 E11 29 E11 5 E12

E2G VG THA E2

6 E11 #10

BATT P/I F5 Injektor No. 2 2

1

EFI

5 E11 #20

F6 Injektor No. 3 2

1 Relay MAIN

2 E11 #30

F7 Injektor No. 4 2

1

1 E11 #40 7 E12 E01 6 E12 E02

Relay C/OPN

8 E9 MREL 25 E9 FC

4 Pompa Bahan Bakar

Baterai

F13 Pipa Pengisap dengan Pompa & Pengukur Bahan Bakar Assy

3 E12 E1

5

A99429


11--4

BAHAN BAKAR

--

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 11170--01

PERHATIAN 1. 2. 3.

Sebelum bekerja pada sistem bahan bakar, lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai. Jangan merokok atau dekat dengan nyala api ketika bekerja pada sistem bahan bakar. Jagalah agar bensin berada jauh dari komponen karet atau kulit. 4. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR PERINGATAN: S Jangan melepas bagian dari sistem bahan bakar sampai anda mengosongkan tekanan sistem bahan bakar S Biarpun anda telah mengosongkan tekanan bahan bakar, tempatkan kain lap diatas bagian pemasangan part--part pada saat anda memisahkan bagian tersebut untuk mengurangi resiko bahan bakar menyemprot ke anda atau dalam ruang mesin. (a)

BA1

G35869

B00679


Periksa pada DTC (C0210 dan/atau C0215) sebelum melakukan pekerjaan yang dijelaskan dibawah ini. Jika keluar DTC (lihat halaman 05--417 dan 05--423). (b) Lepas scuff plate depan sisi pengemudi, lihat halaman 76--34. (c) Balik karpet lantai, lepaskan konektor sambungan BA1, seperti yang diperlihatkan dalam gambar. (d) Hidupkan mesin. Setelah mesin mati dengan sendirinya, putar ignition switch OFF. PETUNJUK: Mungkin akan di--set DTC C0210/33 dan C0215/34 (sirkuit sensor kecepatan belakang). (e) Periksa lagi pada DTC (lihat halaman 05--417 dan 05--423). Jika keluar DTC, hapuslah DTC. 5. SISTEM BAHAN BAKAR (a) Ketika melepaskan saluran bahan bahan bertekanan tinggi, bensin akan meluap keluar dengan jumlah yang banyak. Ikuti prosedur ini. (1) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat halaman 4). (2) Taruh tempat penampung dibawah sambungan. (3) Lepaskan pipa pompa bahan bakar (lihat halaman 11--28). (4) Kuras sisa bahan bakar yang ada didalam pipa pompa bahan bakar. (5) Untuk melindungi pipa pompa bahan bakar yang dilepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah dengan kantong vinil.

BAHAN BAKAR

BENAR


11--5

(b)

Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas dan memasang injektor. (1) Jangan mengunakan kembali ring--O. (2) Ketika memasang ring--O di injektor, hati--hati ja-ngan sampai merusaknya dalam cara apapun. (3) Lapisi ring--O dengan gemuk atau bensin sebelum memasangnya. Jangan menggunakan oli mesin, oli roda gigi atau minyak rem.

(c)

Pasang injektor ke pipa delivery dan cylinder head, se-perti yang diperlihatkan dalam gambar. Sebelum memasang injektor, pastikan untuk memberikan gemuk atau bensin ditempat dimana pipa delivery menyentuh ring--O injektor.

(d)

Lihatlah perhatian ini ketika melepas konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). (1) Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup: Bebaskan kuku penguncinya dengan mengangkat tutupnya keatas, seperti yang diperlihatkan dalam gambar.

SALAH

Ring--O Baru

--

A99423

Ring--O

A99424

Tutup Konektor Slang Bahan Bakar. A99425

(2)

(3)

Klem No. 1 Pipa Bahan Bakar

Dengan pipa bahan bakar jenis klem: Lepas klem No. 1 pipa bahan bakar dari konektor pipa bahan bakar. Periksa adanya kotoran atau lumpur pada pipa dan disekeliling konektor sebelum melepaskannya. Bersihkan jika perlu.

A99426

(4) Jepit

(5)

Tarik

Jepit

Jika konektor dan pipa lengket, jepit konektornya, tekan dan tarik pipanya untuk melepas pipa dan tarik pipa keluar. Jangan menggunakan peralatan apapun. Periksa adanya kotoran atau lumpur pada permukaan yang merapatkan dari pipa yang dilepas. Bersihkan jika perlu.

A62157


11--6

BAHAN BAKAR

--

(6) Kantong Vinil


Untuk melindungi pipa dan konektor yang telah dilepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah dengan kantong vinil.

A99427

(e)

Tekan

A71366

Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). (1) Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau pencemaran di bagian sambungan pipa (2) Luruskan sumbu pada konektor dan sumbu pada pipa. Tekan pipa kedalam konektor sampai konektor menimbulkan bunyi “klik”. Jika sambungannya telah kencang, berikan sedikit oli mesin baru pada ujung pipa. (3)

(4)

Tarik

(5) A71366

(6) 6. (a)

Setelah menyelesaikan penyambungan, coba tarik untuk memisahkan pipa dan konektor dan pastikan bahwa keduanya telah tersambung dengan kuat. Dengan pipa bahan bakar jenis klem: Pasang klem No. 1 pipa bahan bakar pada konektor. Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup: Kaitkan kuku pengunci ke konektor dengan menekan kebawah pada tutupnya, seperti diperlihatkan dalam gambar. Periksa apakah ada kebocoran bahan bakar.

PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar setelah melakukan perawatan dimanapun di sistem bahan bakar (lihat halaman 11--7).


BAHAN BAKAR

--


11--7 11172--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN

Intelligent Tester II

DLC3 G37661

Slang Bahan Bakar No. 1

Konektor Pipa Bahan Bakar

Slang

1.

PERIKSA BEKERJANYA POMPA BAHAN BAKAR DAN ADANYA KEBOCORAN BAHAN BAKAR. (a) Persiapkan intelligent tester II. (1) Putar ignition switch ON. PERHATIAN: Jangan start mesin. (2) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (3) Pilih Active Test dan masuki menu--menu berikut : Powertrain/ Engine dan ECT/ Active Test/ Control the Fuel Pump/ Speed. (b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar. (1) Periksa tekanan dalam pipa pemasukan bahan bakar dari saluran bahan bakar. Periksa bahwa suara aliran bahan bakar dalam tangki bahan bakar bisa didengar. Jika tidak ada suara, periksa relay gabungan, pompa bahan bakar, ECM dan konektor wiring. (c) Periksa kebocoran bahan bakar. (1) Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar setelah melakukan perawatan sistem bahan bakar dimanapun. Jika ada kebocoran bahan bakar, perbaiki atau ganti komponen yang ada kebocoran bahan bakar. 2. PERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR (a) Periksa bahwa tegangan positif baterai diatas 12 V. (b) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat halaman 11--4). (c) Lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai. (d) Belilah pipa bahan bakar yang baru. Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010 (e) Potong slang dan lepas konektor pipa bahan bakar.

G35886

(f) Jepit

Pull

Jepit Pinch A99416

Untuk melepaskan konektor pipa bahan bakar yang dihubungkan ke filter bahan bakar, jepitlah dan tarik konektornya. PERINGATAN: S Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebelum melepaskan konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). S Pipa bahan bakar bisa menyemprotkan bahan bakar sebagai akibat dari tekanan yang tertahan yang masih ada dalam pipa. Jangan membiarkan bahan bakar menyemprot ke dalam ruang mesin.


11--8

BAHAN BAKAR

(g)

Pipa Bahan Bakar SST(Klip)

SST(Sambungan--T)

SST(Slang)

SST(Slang)

Konektor Pipa B’Bakar SST(Slang)

A75910


--


Pasang SST (pengukur tekanan) dan konektor pipa bahan bakar menggunakan SST seperti ditunjukkan dalam gambar. SST 09268--41047, 09268--45014 (09268--41250) (h) Hapus dan bersihkan semua bensin yang ada. (i) Hubungkan kembali kabel negatif (--) baterai. (j) Operasikan pompa bahan bakar (lihat langkah 1 (a)). (k) Ukur tekanan bahan bakar. Tekanan bahan bakar: 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi) Jika tekanannya lebih tinggi dari spesifikasi, ganti regulator tekanan bahan bakar. Jika tekanannya lebih rendah dari spesifikasi, periksa slang-slang bahan bakar dan persambungannya, pompa bahan bakar, filter bahan bakar dan regulator tekanan bahan bakar. (l) Hidupkan mesin. (m) Ukur tekanan bahan bakar pada putaran idle. Tekanan bahan bakar: 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi) Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar. (n) Matikan mesin. (o) Periksa bahwa tekanan bahan bakar tetap berada seperti yang ditentukan selama 5 menit setelah mesin dimatikan. Tekanan bahan bakar: 147 kPa (1.5 kgf/cm2, 21psi) Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar. (p) Setelah memeriksa tekanan bahan bakar, lepaskan kabel negatif (--) baterai dan lepas SST dan konektor pipa bahan bakar dengan hati--hati untuk mencegah bahan bakar menyemprot keluar. (q) Hubungkan kembali pipa pemasukan bahan bakar (konektor pipa bahan bakar). 3. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)

BAHAN BAKAR

--


11--9 11171--01

PEMERIKSAAN 1. (a)

PERIKSA INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Periksa tahanan injektor. (1) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: 11.6 sampai 12.4 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.

Pressure Regulator

Konektor Pipa B’Bakar

SST

SST SST Injektor A72611



(b) Periksa injeksi pada injektor. PERINGATAN: S Test ini melibatkan bahan bakar tekanan--tinggi dan kelistrikan. S Lakukan setiap tindakan pencegahan yang berkenaan dengan penanganan yang aman pada kedua komponen bahan bakar dan komponen kelistrikan. S Lakukan tes ini di daerah yang aman, dan hindari adanya percikan atau nyala api. S Jangan merokok. (1) Lepaskan slang pemasukan bahan bakar (konektor pipa bahan bakar) dari filter bahan bakar. (2) Hubungkan SST (attachment dan slang) ke pipa bahan bakar.

(3) (4)

Belilah slang bahan bakar yang baru. Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010 Potong slang dan lepaskan konektor pipa bahan bakar.

Slang G35886

(5)

Hubungkan SST dan konektor pipa bahan bakar ke pipa bahan bakar. SST 09268--41047 PERINGATAN: Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebelum menghubungkan konektor pipa bahan bakar (jenis cepat).


SST (Slang) A74050


11--10

BAHAN BAKAR

--


(6) (7) (8)

Lepas pressure regulator dari pipa delivery. Pasang ring--O ke injektor. Hubungkan SST (slang) ke pemasukan bahan bakar pada pressure regulator dengan SST (union) dan 2 baut. SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300) Momen: 7.5 Nm (80 kgfcm, 66 in.lbf) (9) Taruh injektor kedalam silinder ukuran.

Pressure Regulator

SST(Union) SST(Slang) G35142

SST (Slang) SST (Union) Ring--O SST (Klem) Pipa Vinil A99418

(10) Pasang ring--O ke injektor. (11) Hubungkan SST (union dan slang) ke injektor, dan pegang injektor dan union dengan SST (klem). SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300) (12) Taruh injektor kedalam silinder ukuran. PETUNJUK: Pasang pipa vinil yang cocok pada injektor untuk menampung semprotan bensin. (13) Operasikan pompa bahan bakar (lihat halaman 11--7). (14) Hubungkan SST (kabel) ke injektor dan baterai selama 15 detik, dan ukur volume injeksi dengan silinder ukuran. Lakukan tes pada setiap injektor 2 atau 3 kali. SST 09842--30080 Standard:

SST

A99420

Volume Injeksi

Perbedaan Antara Setiap Silinder

66 sampai 77 cm3 (3.9 sampai 4.7 cu in.) per 15 detik

13 cm3 (0.8 cu in.) atau kurang

PERHATIAN: Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus pada sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.

(c)

A87750


Periksa kebocoran bahan bakar. (1) Dalam kondisi diatas, lepaskan probe test SST (kabel) dari baterai dan periksa kebocoran bahan bakar dari injektor. Tetesan bahan bakar: 1 tetes atau kurang per 12 menit

BAHAN BAKAR

--


11--11

2. (a)

5

4 G35143

PERIKSA POMPA BAHAN BAKAR Periksa tahanan pompa bahan bakar. (1) Menggunakan ohmmeter, ukur tahanan antara terminal 4 dan 5. Standard: 0.2 sampai 3.0 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa bahan bakar assy. (b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar. (1) Alirkan tegangan baterai ke terminal 4 dan 5. Periksa bahwa pompa bekerja. PERHATIAN: S Test ini harus diselesaikan dalam 10 detik untuk mencegah kumparan injektor terbakar dan putus. S Jagalah agar pompa bahan bakar sejauh mungkindari baterai. S Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus pada sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar. Jika pompa tidak bisa bekerja, ganti pompa bahan bakar assy.


11--12

BAHAN BAKAR

--

INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) 11173--01


Slang Ventilasi

Konektor Saluran Pemasukan Udara

Slang Vakuum 10.8 (110, 8)


Motor Kontrol Throttle & Konektor Sensor Posisi Throttle

Throttle Body Assy

Nm (kgfcm, ftlbf)


z Gasket


z Part yang tidak boleh digunakan kembali A99428


BAHAN BAKAR

--


12 (122, 9)

11--13

12 (122, 9)

Spacer No. 1 Pipa Delivery

Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar Pipe Delivery Bahan BakarSub-- assy

Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar


slang Vakuum z Ring--O Injektor Bahan Bakar Assy z Insulator Vibrasi Injektor


Spacer z Ring--O

Klem

Nm (kgfcm, ftlbf)

Wire Harness


z Part yang tidak boleh digunakan kembali G35141


11--14

BAHAN BAKAR

--

INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) 11174--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 4. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4)

5. LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan injektor ketika melepaskan pipa delivery. (a) Lepaskan 4 klem dan wire harness dari pipa delivery. (b) Lepaskan slang vakuum.

G35144

(b) (c)

(c)

(b)

(c) (d)

Lepaskan ke--4 konektor injektor. Lepas 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan ke--4 injektor.

(e)

Menggunakan obeng, ungkit ke--4 keluar dari cylinder head.

6. (a)

LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Tarik ke--4 injektor keluar dari pipa delivery.

(b)

(b)

G36024

A87158

Tarik

G34904


BAHAN BAKAR

Ring--O Baru

7. (a) (b)

--


11--15

PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Pasang penyekat baru pada injektor. Berikan sedikit lapisan gemuk atau bensin pada ring--O baru dan pasang ring--O ke injektor.

Penyekat Baru

A99091

(c)

Putar

Tekan A87155

Berikan lapisan tipis gemuk atau bensin pada tempat dimana pipa delivery menyentuh ring--O. (d) Untuk memasang injektor bahan bakar ke pipa delivery bahan bakar, tekan injektor bahan bakar sambil memuntirnya bolak--balik dan seterusnya PERHATIAN: S Hati--hati jangan sampai memuntir ring--O. S Setelah memasang injektor bahan bakar, periksa bahwa injektor berputar dengan lembut. Jika tidak, pasang kembali dengan ring--O baru. (e) Posisikan konektor injektor sehingga konektornya menghadap kebawah. 8. PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (a) Pasang ke--4 spacers pada cylinder head.

G36023

(b) (c)

(c)

(b)

(b) (c)

Hubungkan ke--4 konektor injektor. Pasang 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan ke--4 injektor. Momen : 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf)

(d) (e)

Hubungkan ke--4 klem dan wire harness ke pipa delivery. Hubungkan slang vakuum.

(b)

(b)

G36024

G35144


11--16

BAHAN BAKAR

--


9. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR 10. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 11. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 12. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 13. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)


BAHAN BAKAR

--

REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

11--17

REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 11175--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

4.

LEPAS REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (a) Lepaskan slang vakuum. (b) Lepaskan slang bahan bakar No. 2. PERINGATAN: Taruh tempat menampung yang sesuai atau kain lap di bawah pipa delivery. (c) Lepas 3 baut dan regulator tekanan bahan bakar. A99412

5. (a)

PASANG REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR Berikan lapisan tipis oli spindle atau bensin ke ring--O baru dan pasang ring--O pada regulator tekanan bahan bakar. (b) Pasang regulator tekanan bahan bakar dengan 3 baut. Momen: 8.0 Nm (80 kgfcm, 69 in.lbf) (c) Hubungkan slang bahan bakar. (d) hubungkan slang vakuum. 6. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 7. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 8. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 9. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)


11--18

BAHAN BAKAR

--

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) 11176--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. + 3. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR Tekan (a) Lepaskan slang dari klemnya. Tarik (b) Jepit dan tarik konektor slang bahan bakar untuk melepaskannya dari pipa atas filter bahan bakar. Tekan PERHATIAN: S Periksa apakah ada kotoran atau pengotoran lumpur dalam slang bahan bakar dan disekeliling konektor slang bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Kotoran atau lumpur bisa mempengaruhi kemampuan ring--O unA99133 tuk merapatkan konektor dan pipa bagian atas filter bahan bakar. S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan konektor dan pipa bagian atas. S Jangan membengkokkan atau memuntir slang secara paksa. S Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material asing. S Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke-rusakan dan pengotoran S Jika konektor dan pipa bagian atas lengket bersama-sama, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati untuk melepaskannya. 4. (a) (b)

Tekan

Tekan Tarik

A99134


LEPASKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR Lepas grommet pipa bahan bakar. Bebaskan kuku pengunci dengan mengangkat keatas tutup konektor. Kemudian jepit dan tarik konektor pipa utama bahan bakar untuk melepaskannya dari pipa bagian bawah filter bahan bakar. PERHATIAN: S Periksa apakah ada kotoran atau pencemaran lumpur dalam pipa utama bahan bakar dan sekeliling konektor pipa utama bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Kotoran atau lumpur bisa mempengaruhi kemampuan ring--O untuk merapatkan konektor dan pipa bagian bawah filter bahan bakar. S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan konektor dan pipa bagian bawah. S Jangan membengkokkan atau memuntir pipa utama secara paksa.

BAHAN BAKAR

S S S

5. (a)

--

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11--19

Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material asing. Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke-rusakan dan pengotoran. Jika konektor dan pipa bagian bawah sama--sama lengket, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati untuk melepaskannya.

LEPAS FILTER BAHAN BAKAR ASSY Lepas 3 mur dan filter bahan bakar.

A99135

6. (a)

PASANG FILTER BAHAN BAKAR ASSY Pasang filter bahan bakar dengan 3 mur. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) 7. HUBUNGKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR PERHATIAN: Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian atas filter bahan bakar, periksa apakah ada kerusakan atau material asing di konektor. (a) Hubungkan konektor ke pipa bagian atas. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai terdengar suara “klik”. Kemudian kaitkan kuku penguncinya pada konektor dengan menekan kebawah pada tutup konektor. PERHATIAN: Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian atas telah disambung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah. (b) Pasang grommet pipa bahan bakar. 8. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR PERHATIAN: Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian bawah filter bahan bakar, pe-riksa apakah ada kerusakan atau material asing di dalam konektor. (a) Hubungkan konektor ke pipa bagian bawah. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai terdengar suara “klik”. PERHATIAN: Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian bawah telah di-sambung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah. (b) Hubungkan slang ke klem. 9. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 10. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 11. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)


11--20

BAHAN BAKAR

--

POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 1116M--01

KOMPONEN

pp

Plat Pengisap Bahan Bakar Sub--assy

Penyangga Pengisap Bahan Bakar No. 1

Per Per

z Ring--E

z Ring--O

z Ring--E

Harness Pompa Bahan Bakar

Pompa Bahan Bakar Filter Pengisap Sender Gage Assy Bahan Bakar

Tutup Tangki--Cadangan Bahan Bakar

Ta n g ki -- C a da n g an Bahan Bakar No. 1 z Part yang tidak boleh digunakan kembali


A99801

BAHAN BAKAR

--


11--21 1116N--01

PENGGANTIAN 1.

LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28)

A

(a)

Geser

2. (a) (b)

LEPAS SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR Lepaskan konektor sender gage bahan bakar. Tekan kebawah pada kuku sender gage berlabel A. Kemudian geser sender gage keatas.

3. (a)

LEPAS TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1 Lepaskan konektor pompa bahan bakar.

(b)

Menggunakan obeng, bebaskan kuku pada pipa dari lubang kuku. Lepaskan pipa dari ke--2 klemnya.

(c)

Lepas tutup tangki--cadangan. (1) Lepaskan 2 pipa bahan bakar dan harness pompa bahan bakar.

A99812

A99804

Klem Kuku

G35043

G36667


11--22

BAHAN BAKAR

--

(2)

kuku


Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang kuku dan lepas tangki--cadangan bahan bakar.

G36603

(d) Menggunakan tang hidung--runcing, lepas 2 ring--E. PETUNJUK: Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk melepas ring-E. (e) Lepas 2 per. Turunkan

G36666

(f)

Menggunakan obeng, bebaskan 2 kuku dari lubang kuku dan lepas tangki--cadangan bahan bakar. PERHATIAN: Jangan merusak tangki--cadangan bahan bakar.

Kuku A99803

Kuku

4. (a)

LEPAS POMPA BAHAN BAKAR Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang kuku dan lepaskan rakitan pompa bahan bakar dan filter pengisap.

(b)

Lepas harness pompa bahan bakar.

A99805

A99806


BAHAN BAKAR

--


(c)

Lepas ring--O dari pompa bahan bakar.

5. (a)

LEPAS FILTER PENGISAP Lepas filter pengisap dari pompa bahan bakar.

11--23

Ring--O

A99808

Pompa Bahan Bakar

F il t e r Pengisap

G35039

PenyanggaPengisap Bahan Bakar

6.

LEPAS PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR NO.1 (a) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dari lubang kuku dan lepas penyangga penghisap bahan bakar. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

A99807

7. (a)

PASANG PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR NO.1 Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang penyangga penghisap bahan bakar.


11--24

BAHAN BAKAR

--


8. (a)

PASANG FILTER PENGHISAP Pasang filter penghisap ke pompa bahan bakar.

9. (a)

PASANG POMPA BAHAN BAKAR Pasang harness pompa bahan bakar.

(b)

Oleskan lapisan tipis bensin pada ring--O baru, dan pasang ring--O ke pompa bahan bakar Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang rakitan pompa bahan bakar dan filter penghisap

Pompa Bahan Bakar

F il t e r Pengisap

G35039

A99806

(c)

Supporter

Ring--O baru

A99808


BAHAN BAKAR

10. (a)

--


11--25

PASANG TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1 Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang tangki--cadangan bahan bakar.

G35040

Pasang plat penghisap ke tangki--cadangan bahan bakar. (1) Pasang 2 per ke 2 poros plat pengisap bahan bakar. (2) Menggunakan tang hidung runcing, pasang 2 ring--E baru pada 2 poros. PETUNJUK: Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk memasang ring--E. (b)

Turunkan

G36666

(c)

Kuku

Pasang tutup tangki--cadangan. (1) Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang tutup tangki--cadangan bahan bakar.

G36603

(2)

Hubungkan 2 pipa bahan bakar dan harness pompa bahan bakar.

G36667

(d)

Klem Kuku

Pasang bagian pipa ke tangki--cadangan bahan bakar. (1) Kaitkan kuku pada ujung pipa ke lubang kuku. Pasang pipa pada 2 klem di tangki--cadangan bahan bakar.

G35043


11--26

BAHAN BAKAR

--


(e)

Hubungkan konektor pompa bahan bakar.

11. (a)

PASANG SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR Pasang sender gage ke tangki--cadangan bahan bakar. Kemudian geser sender gage turun untuk memasang-nya. Hubungkan konektor sender gage bahan bakar.

A99804

Geser

(b)

G36617

12.

PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28)


BAHAN BAKAR

--

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11--27

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) 1116K--01

KOMPONEN x8 4.0 (41, 35 in.lbf)

Bracket Check Valve Pipa Penguapan Bahan Bakar Sub--assy No. 2

Pipa Pengisian Tangki Bahan Bakar Sub--assy Plat Pemasangan Pipa Lengkung Tangki Bahan Bakar Klip Sambungan Pipa

x4 1.5 (15, 13 in.lbf)

z Gasket

Pipa Ventilasi Penguapan Tangki Bahan Bakar

Katup Pemutus Bahan Bakar Assy

Tangki Bahan Bakar dengan Tutup Tambahan Assy

Pipa Pengisap dengan Pompa & Pengukur Bahan Bakar Assy Slang Pernafasan Tangki bahan Bakar z Gasket

Slang Pipa Pengisian keTangki Bahan Bakar

z Bantalan Tangki Bahan bakar No .1

Tangki Bahan Bakar Assy Konektor Pengukur Bahan Bakar

z Bantalan Tangki Bahan bakar No .1 Pelindung Tangki Bahan Bakar

Wire Harness

Pipa Utama Tangki Bahan Bakar Sub--assy Pipa Pembalik Klem Pipa Tangki Bahan Bakar Tangki Bahan Bakar Sub--assy

Klem Pipa Bahan Bakar No. 3 dengan Grommet

Pin

4.5 (46, 40 in.lbf)

Pin

Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy Kiri

Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1 N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

61 (622, 45)

61 (622, 45) G35045







BAHAN BAKAR

--

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)

11--33

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) 1117A--01

LOKASI

DLC3

Injektor Assy

Tangki Bahan Bakar Assy

Pompa Supply Bahan Bakar Assy

Filter Bahan Bakar Assy Common Rail Assy

Katup Kontrol Pengisapan

Sensor Temperatur Bahan Bakar

A98960


11--34

BAHAN BAKAR

--

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) 1117B--01

DIAGRAM SISTEM Dengan penyimpanan bahan bakar pada tekanan tinggi, sistem common rail bisa menyediakan bahan bakar pada tekanan injeksi bahan bakar yang stabil. Diagram Sistem Tangki Bahan Bakar


Pompa Supply Bahan Bakar Sensor Posisi Pedal Akselerator Generator Signal Ignition Switch

Pembatas Tekanan

Signal Starter

Common Rail

Signal Kec. Kendaraan DLC3 Tegangan Baterai

ECM Sensor Tekanan Bahan Bakar

Signals Lain--2

Relay EDU EDU

EGR Valve Position Sensor Sensor Tekanan Absolut Manifold Diesel Throttle Body

E--VRV untuk EGR

Sensor IAT Katup EGR Injektor

Glow Plug Sensor ECT

Sensor Posisi Camshaft Sensor Posisi Crankshaft

Pompa Vakuum

Relay GLOW

G34662


BAHAN BAKAR

--

11--35


F8 Sensor Tekanan Bahan Bakar VC 3 PR 2 S8 Katup Kontrol Pengisapan

E2 1

1

2 1 E5 2 E6 8 E5 10 E5

MAIN Relay EDU IJF EDU Relay

IJT#1 IJT#2 IJT#3 IJT#4

EFI 2 1 BATT P/I 2

7 I6 6 I6 3 I6 2 I6 5 I6

4 INJ#1 I5

1

3 INJ#4 I5 5 COM1 I5 2 INJ#2 I5

1 I5 6 COM2 I5 1 GND I6 INJ#3

25 E8 24 E8 23 E8 22 E8 21 E8

ECM +B

PCV--

1 E8

BATT MREL PCV+

2 E8

IREL E2

28 E8

PCR1

26 E8

INJF #1 #2 #3 #4

VC

18 E8

F4 Injektor No. 1 2

1

F7 Injektor No. 4 2

1

F5 Injektor No. 2 2

1

F6 Injektor No. 3 2

1

8 I5 Baterai

Baterai

G35136


11--36

BAHAN BAKAR

--

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) 110M1--03



DLC3

A98433


1. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR PERINGATAN : S Selama mode Active Test, putaran mesin menjadi tinggi dan suara pembakaran menjadi keras, maka berhati--hatilah. S Selama mode Active Test, tekanan bahan bakar menjadi tinggi. Berhati--hatilah jangan sampai membiarkan mata, tangan atau badan anda terkena bahan bakar yang keluar. (a) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian mana-pun pada sistem bahan bakar ketika mesin telah dimatikan. Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part. (b) Pasa saat memutar atau start mesin, periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian manapun pada sistem bahan bakar. Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part. (c) Lepaskan slang pembalik dari common rail. (d) Pada saat memutar mesin, periksa kebocoran bahan bakar dari pipa pembalik. Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti common rail (lihat halaman 11--61). (e) Hubungkan intelligent tester II ke the DLC3. (f) Start mesin dan tekan switch utama intelligent tester II ON. (g) Pilih test Fuel Leak pada mode Active Test di intelligent tester II. (h) Jika anda tidak punya intelligent tester II, tekan pedal akselerator secara penuh dan dengan cepat. Naikkan putaran mesin sampai maksimum dan pertahankan putaran tersebut selama 2 detik. Ulangi pengoperasian ini bebe-rapa kali. (i) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian manapun pada sistem bahan bakar. PERHATIAN: Kebocoran pipa pembalik yang kurang dari 10 cc (0.6 cu in.) per menit adalah bisa diterima. Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti part--part tersebut. (j) Hubungkan kembali slang pembalik ke common rail.

BAHAN BAKAR

--

11--37


110M2--03

PEMERIKSAAN

1.

PERIKSA POMPA SUPPLY ASSY (KATUP KONTROL PENGHISAPAN) (a) Ukur tahanan antara terminal--terminal katup. Standard: 1.9 sampai 2.3 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa supply assy.


A98438

2. (a)

PERIKSA INJEKTOR ASSY Ukur tahanan antara terminal--terminalnya. Standard: 0.85 sampai 1.05 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy. 2 1

A81503

3. (a)

PERIKSA COMMON RAIL ASSY (SENSOR TEKANAN BAHAN BAKAR) Ukur tahanan pada sensor. Standard: Hubungan Tester

A62213

3 k: atau kurang

2 -- 3

16.4 k: atau kurang

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti common rail assy.

4. (a)

A98950


1 -- 2

PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH PERINGATAN TINGGI PERMUKAAN ) Ukur tahanan pada switch. Standard: Hubungan Tester

Kondisi

1 -- 2

ON

Kondisi yang Ditentukan Dibawah 1 :

1 -- 2

OFF

10 k: atau lebih tinggi

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan bakar assy.


11--38

BAHAN BAKAR

--


5.

PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH PENYUMBATAN) (a) Ukur tahanan pada switch. Standard: dibawah 1 : pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan bakar assy.

A98961

6. (a)

Ohmmeter

PERIKSA SENSOR TEMPERATUR BAHAN BAKAR Ukur tahanan antara terminal--terminalnya Standard: Kondisi

Tahanan k:

30 20 10 5

Bisa Diterima

3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20

S01196 S01699

0

20 40 60 80 100

(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)

Temperatur _C (_F)

Z17274




2.21 sampai 2.69 k:


0.287 sampai 0.349 k:

PERHATIAN: Jika memeriksa sensor temperatur bahan bakar dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan, hapuslah sensor agar kering. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.

BAHAN BAKAR

--

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

11--39

FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1117C--01

PENGGANTIAN PETUNJUK: Ketika mengganti filter, gunakan suku cadang asli TOYOTA atau yang sepadan. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

3. (a) (b)

(a)

(b)

(c) (c)

(d)

LEPAS ELEMENT FILTER BAHAN BAKAR Lepaskan konektor sensor penyumbatan. Pindahkan klip untuk melepas slang yang dihubungkan ke sisi saluran masuk filter. Hubungkan slang ke kran penguras. Masukkan sisi lain dari slang yang sama kedalam tempat penampungan. Kendorkan kran penguras untuk menguras bahan bakar sebanyak kira--kira50 cc (3.0 cu in.).

A98900

(e)

Menggunakan obeng sebagai tuas, kendorkan mur pe-ngikatnya sampai bisa dikendorkan dengan tangan.

(f)

Kendorkan mur pengikat sepenuhnya dengan tangan.

A98901

A98907





BAHAN BAKAR

--

INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

11--43

INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 110LN--02

KOMPONEN Tutup Mesin Sub--assy No. 1

Pipa Air Cleaner Sub--assy No. 2


Slang Udara No. 1

18 (184, 13)

Braket Tutup Mesin

N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan

A98883


11--44

BAHAN BAKAR

--


9.0 (92, 80 in.lbf)

x 10 9.0 (92, 80 in.lbf)

Slang Ventilasi

x2

z Seal Pemegang Nozel Tutup Cylinder Head Sub--assy

z Gasket Tutup Cylinder Head

Baut Union z Gasket

12.5 (127, 9)

z Gasket

Skrup Belubang

Pipa Kebocoran Nozel Assy

16 (163, 12)

Injektor Assy 22 (220, 16)

x4 z Washer

Klem No. 2 * 32 (326, 24) Pipa Injeksi 35 (357, 26) z Back--up Ring z Ring--O Pipa Injeksi z Nozzle Sheet 5.0 (51, 44 in.lbf)

z Klem

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)

z Klem

Klem Pemegang Nozel

5.0 (51, 44 in.lbf)

Klem No. 3 Pipa Injeksi * 32 (326, 24) 35 (357, 26)

N·m (kgf·cm, ft·lbf)


z Part yang tidak boleh digunakan kembali * Untuk digunakan dengan SST


A98884

BAHAN BAKAR

--


11--45 1117D--01

PENGGANTIAN PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87)

Sisi Injektor

7. LEPAS PIPA INJEKTOR PERHATIAN: S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, tutuplah bagian luar pada common rail dengan pita perekat untuk mencegah debu masuk kedalamnya. S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah kedalam kantong vinil untuk mencegah benda asing me-ngotori saluran masuk injektor. (a) Lepas 2 baut dan klem No. 3 pipa injeksi. (b) Lepas baut dan klem No. 2 pipa injeksi. (c) Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa injeksi No. 1, No. 2 dan No. 3. SST 09023--12701

Klem No. 2 Pipa Injeksi

SST

Sisi Common Rail SST

Klem No. 3 Pipa Injeksi A98967

(1)

Lepas 2 baut dan lepaskan 2 klem pipa injeksi.

A98893


11--46

BAHAN BAKAR

--


(2)

Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa injeksi No. 4. SST 09023--12701

Sisi Injektor

SST

Sisi Common Rail

SST

G37743

8. (a)

(b)

LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal pemegangnya de-ngan mengungkit bagian antara seal pemegang dan bagian potongan pada cylinder head. Lepaskan slang ventilasi.

(c)

Lepaskan ke--4 konektor.

(d)

Lepas 10 baut, 2 mur dan tutup cylinder head.

A60180

G34844

G34877


BAHAN BAKAR

--


11--47

9. (a)

A61112

LEPAS INJEKTOR ASSY Lepas baut union, 4 skrup berlubang, 5 gasket dan pipa kebocoran nozel. PERHATIAN: S Ketika melepaskan pipa kebocoran nozel, taruhlah bantalan dibawah pipa. S Perhatikan secara khusus jangan sampai merubah bentuk atau menggores permukaan merapatkan pada baut union. S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah kedalam kantong vinil untuk mencegah benda asing me-ngotori saluran masuk injektor.

(b)

Lepas 4 baut, 4 washer, 4 klem pemegang nozel dan 4 injektor. PETUNJUK: Susunlah injektor, klem pemegang, washer dan bautnya dalam urutan yang benar. (c) Lepas ring--O dan back--up ring dari injektor. (d) Lepas ke--4 alas nozel injeksi dari cylinder head. G34876

10. PASANG INJEKTOR ASSY PERHATIAN: Pastikan untuk memasang injektor, klem pemegang, washer dan baut pada posisinya semula. (a) Pasang 4 alas nozel injeksi yang baru pada cylinder head.

B08252

(b) (c)

Ring--O baru

G36760

Oleskan sedikit oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke masing--masing injektor seperti yang ditunjukkan dalam gambar. (d) Masukkan ke--4 injektor kedalam cylinder head. (e) Catatlah kode kompensasi injektor (ketika mengganti dengan injektor baru) (lihat halaman 05--186). PERHATIAN: S Pada saat ini, masukkan injektor sampai menyentuh permukaan alas nozel. S Setelah memasang injektor ke cylinder head, ring--O bisa menghalangi injektor untuk duduk dengan sepenuhnya. Jika demikian, tarik injektor keluar dan pasang lagi. S Kembalikan selalu injektor ke tempatnya yang sama seperti pada saat injektor dilepas.


11--48

BAHAN BAKAR

--


(f)

Untuk sementara pasang 4 washer baru dan 4 klem nozel dengan 4 baut klem. PETUNJUK: Berikan sedikit oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut klem.

Washer Kearah bawah

A60177

Klem Pemegang Nozel G37744

PERHATIAN: S Bagian garpu pada klem pemegang nozel harus dipasang ke injektor, tidak ke bagian lainnya. S Sebelum mengencangkan baut--bautnya, periksa bahwa klem pemegang nozel telah dipasang dengan benar. S Untuk mengencangkan baut--baut klem, kencangkan sebagian demi sebagian dengan tangan sampai tidak bisa diputar. Kemudian kencangkan baut dengan momen pengencangan yang ditentukan. S Ketika mengencangkan baut sampai momen yang ditentukan, perhatikan secara khusus jangan sampai memiringkan baut dan klem. S Washernya tidak boleh digunakan kembali. S Jika pipa kebocoran nozel secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pe-ngencangan, pipa harus diganti. (g) Untuk sementara pasang ke--4 pipa injektor dengan mur union. PETUNJUK: Untuk memposisikan injektor, kencangkan mur union secara longgar.

(h)

A62123


Periksa pipa kebocoran nozel. Periksa bahwa tidak ada goresan atau penyok pada permukaan merapatkan ke--5 union.

BAHAN BAKAR

Baut Union

--


11--49

(i) (j)

Tempatkan pipa kebocoran dan 5 gasket baru. Oleskan oli sedikit pada ke--4 skrup berlubang dan baut union.

(k)

Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan skrup berlubang dan baut union. Kencangkan ke--4 baut klem pemegangnya. Momen: 22 N·m (220 kgf·cm, 16 ft·lbf)

Skrup Berlubang

A70538

(l)

A60184

(m)

Baut Union

4 3 2 Skrup Belubang1 A51297

SST

G36759

Kencangkan skrup berlubang dalam urutan dari 1 sampai 4. Momen : 16 N·m (163 kgf·cm, 12 ft·lbf) PERHATIAN: Jika skrup berlubang secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pengencangannya, skrup harus diganti. (n) Kencangkan baut union. Momen : 12.5 N·m (127 kgf·cm, 9 ft·lbf) PERHATIAN: Jika baut union secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pengencangannya, baut harus diganti. (o) Lepas 4 pipa injektor. 11. (a)

PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari persambungan pipa kebocoran nozel. (1) Pasang gasket dan pipa kebocoran nozel No. 2 ke cylinder head dengan SST (check valve). No. Part 23762--27010 (Pipa kebocoran nozel No. 2) SST 09280--00010, 09992--00242 Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf)


11--50

BAHAN BAKAR

--

(2)


Berikan sedikit air sabun (atau cairan apa saja untuk mendeteksi kebocoran bahan bakar) pada persambungan pipa kebocoran nozel.

(3)

SST

A60186

Seal Packing

A70541

Menggunakan SST (pengukur tekanan turbocharger), pasang SST pada sisi pengembalian bahan bakar pada pipa kebocoran, dan pertahankan tekanannya pada 250 kPa (2.5 kgf/cm2, 35.5 psi) selama 60 detik untuk memeriksa bahwa tidak ada gelembung yang keluar. SST 09280--00010, 09992--00242 PERHATIAN: Ketika memeriksa kebocoran, pastikan untuk melepas bola dan per di dalam check valve sebelum mengoperasikannya. (4) Setelah memeriksa kebocoran bahan bakar, bersihkan air sabun dari persambungan pipa kebocoran. (5) Lepas SST, pipa kebocoran nozel No. 2 dan gasket. SST 09280--00010, 09992--00242 PETUNJUK: Jangan memasang kembali check valve yang telah dibongkar pada mesin. 12. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (a) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari cylinder head. (b) Berikan seal packing ke tempat yang ditentukan yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontak. S Pasang tutup belt dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah memasang seal packing.

(c) (d)

G34877


Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) Pasang 4 seal baru pemegang nozel.

BAHAN BAKAR

Tanda Cat Klem Pipa Injeksi No. 2

Kira--kira 8.0 mm (0.31 in.)

Pipa Injeksi No. 2

Kira--kira 12 mm (0.47 in.)

Klem Pipa Injeksi No. 3

--


11--51

13. PASANG PIPA INJEKSI PERHATIAN: S Ketika mengganti injektor, sebaiknya ganti pipa injeksi. S Jagalah agar sambungan pada pipa injeksi bersih. (a) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 1, No. 2 dan No. 3 dengan mur union. (b) Pasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 dengan 3 baut. Momen : 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) PETUNJUK: S Pastikan untuk memasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 dalam posisi yang benar. Periksa tanda cat pada pipa injeksi No. 2. S Jika tanda cat pada pipa injeksi No. 2 telah hilang, pasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 seperti yang terlihat dalam gambar.

Tanda Cat A98964

(c)

Sisi Common Rail

SST

30 cm Sisi Injektor SST

30 cm

A98972

A98893

Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (d) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi injektor SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (e) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 4 dengan mur union. (f) Pasang 2 klem baru pipa injeksi dengan 2 baut. Momen : 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) PERHATIAN: S Pastikan bahwa karet bagian dalam pas berada didalam klem. S Ketika memasang pipa, periksa bahwa karet bagian dalam dan klem berada pada posisi yang benar.


11--52

BAHAN BAKAR

--


(g)

Sisi Common Rail

SST

30 cm Sisi Injektor 30 cm

SST

A98973

Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (h) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi injektor. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.).

14. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 15. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 16. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 17. ISIKAN BAHAN BAKAR 18. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 19. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 20. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 21. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 22. CATAT KODE KOMPENSASI INJEKTOR (Lihat halaman 05--186) 23. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 24. PERIKSA KEBOCORAN OLI


BAHAN BAKAR

--

POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV)

11--53

POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1117E--01

KOMPONEN

Air Cleaner Assy 14 (143, 10)

A/T: Pipa saluran Masuk Pendingin Oli No. 1

tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator

5.0 (51, 44 in.lbf)

A/T: Pipa saluran Keluar Pendingin Oli No. 1

dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator

Tangki Reservoir Radiator Assy Radiator Assy

12 (122, 9)

Slang Inlet Radiator

x4

Puli Kipas Coupling Fan

12 (122, 9)

Slang Outlet Radiator

Fan Shroud

Klip

Grill Radiator N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan

G37488


11--54

BAHAN BAKAR

--


Timing Belt Tensioner Flens Puli Timing Camshaft No. 2 8.0 (82, 71 in.lbf) 6.0 (61, 53 in.lbf) 13 (133, 10)

x4

z Ring--O

Pengukur Permukaan Oli Guide Pengukur Permukaan Oli Slang Bahan Bakar

Puli Poros Penggerak Pompa 64 (653, 47)

Konektor

31 (316, 23)

*

Timing Belt

32 (326, 24) 35 (357, 26)

21 (214, 16)

Tutup No. 1 Timing Belt

z Ring--O

Konektor

Pompa Supply Assy N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali *: Untuk penggunaan dengan SST


*

z Pipa Inlet Bahan Bakar Sub--assy 32 (326, 24) 35 (357, 26) G37745

BAHAN BAKAR

--


11--55

PENGGANTIAN PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 6. A/T: KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 7. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 8. LEPAS TUTUP NO.1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 9. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 1117F--01

10. (a) (b)

LEPAS POMPA SUPPLY Lepas baut dan klem. Lepas 2 baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli.

(c)

Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa saluran masuk bahan bakar. SST 09023--12701

G36615


Sisi Pompa Supply SST

A98969


11--56

BAHAN BAKAR

--


(d)

Lepaskan 2 slang bahan bakar.

(e)

Lepaskan 2 konektor.

(f)

Lepas 4 baut yang ditunjukkan dengan panah dalam gambar. Lepas flens puli timing camshaft No. 2 dan puli poros penggerak pompa.

A98895

A98896

(g)

A70710

SST

(h)

Lepas mur set dan ring--O sambil menahan puli crankshaft dengan menggunakan SST. SST 09213--58013, 09330--00021

(i)

Kendorkan 2 mur.

A70711

A98897


BAHAN BAKAR

--


11--57

(j)

SST

A70714

Lepaskan pompa dari roda gigi injeksi dengan menggunakan SST. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Beri pelumas pada ulir dan ujung SST (baut tengah) sebelum menggunakan SST. (k) Lepas 2 mur dan pompa. PERHATIAN: S Jangan menahan atau membawa pompa dengan memegang pipanya. S Pompa harus dijaga agar tetap berada secara horizontal. (l) Lepas ring--O.

11. (a) (b) (c)

PASANG POMPA SUPPLY Pastikan bahwa roda gigi pompa supply di dalam timing gear case bisa bergerak bolak--balik dengan lembut. Pasang ring--O baru pada pompa. Berikan lapisan tipis oli mesin pada ring--O.

A70715

(d)

Luruskan kunci pemasangan pada poros penggerak dengan alur pada roda gigi injeksi.

(e)

Pasang pompa dengan 2 mur. Momen : 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf) Atur posisi ring--O baru sebelum mengencangkan mur pemasangan.

A60835

(f)

A98897


11--58

BAHAN BAKAR

(g)

SST

--


Menggunakan SST, tahan puli crankshaft dan pasang mur pemasangannya. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 64 Nm (653 kgfcm, 47 ftlbf)

A70711

(h)

Dorong puli poros penggerak pompa kebelakang dan kedepan untuk memeriksa celah dorong pada poros penggerak pompa injeksi. Celah dorong: 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.) Jika tidak ada celah dorongnya, bongkar dan rakit kembali pompa supply dan puli poros penggerak pompa. A71144

(i)

Hubungkan 2 konektor.

(j)

Hubungkan 2 slang bahan bakar.

A98896

A98895


BAHAN BAKAR


11--59

(k)


30 cm Sisi Pompa Supply

SST

30 cm

--

A98974

Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan mur union. PERHATIAN: S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar harus diganti juga. S Berhati--hatilah terhadap debu, kotoran atau adanya benda asing lain pada daerah persambungan pipa inlet bahan bakar. (l) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (m) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi pompa supply. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (n) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan oli de-ngan 2 baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) (o)

Pasang klem dengan baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf)

G36615

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP NO. 1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) A/T: PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (lihat halaman 16--23) ISIKAN BAHAN BAKAR


11--60

BAHAN BAKAR

--


19. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 20. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 21. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 22. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 23. HIDUPKAN MESIN Jika mesin tidak mau hidup. lihat halaman 05--192. 24. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 25. PERIKSA KEBOCORAN OLI 26. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR


BAHAN BAKAR

--

COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)

11--61

COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1117G--01

PENGGANTIAN PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman14--87) 7. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman17--27) 8. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman11--45)

Check Valve

9. (a) (b)

LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 Lepaskan 2 slang bahan bakar. Lepas check valve, 3 baut, pipa kebocoran dan gasket.

10. (a) (b)

LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY Lepas baut dan klem. Lepas baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli.

A98898

G36615


11--62

BAHAN BAKAR

(c)


--


Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa inlet bahan bakar. SST 09023--12701

Sisi Pompa Supply SST

A98969

A98899


11. LEPAS COMMON RAIL ASSY (a) Lepaskan konektor sensor tekanan bahan bakar. (b) Lepas 2 baut dan common rail. PERHATIAN: Jangan melepas pembatas tekanan dan sensor tekanan. 12. PASANG COMMON RAIL ASSY PERHATIAN: Ketika mengganti common rail, jangan melepas tutup pe-ncegahan bercampurnya benda asing pada common rail sampai sesaat sebelum pipa inlet dan pipa injeksi bahan bakar dihubungkan ke common rail. (a) Pasang common rail dengan 2 baut. Momen: 38 Nm (387 kgfcm, 28 ftlbf) (b) Hubungkan konektor sensor tekanan bahan bakar.

BAHAN BAKAR

--


11--63

13. (a)


30 cm Sisi Pompa Supply

SST

30 cm

A98974

PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan mur union. PERHATIAN: S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar harus diganti juga. S Berhati--hatilah terhadap adanya debu, kotoran atau benda asing lainnya pada daerah persambungan pipa inlet bahan bakar. (b) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) (c) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet pada sisi pompa supply. SST 09023--12701 Momen: 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) (d) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf)

(e)

Pasang klem dengan baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf)

14. (a) (b)

PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan 3 baut. Untuk sementara pasang gasket baru dengan check valve. Kencangkan 3 baut dan check valve secara penuh. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf) untuk check valve 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) untuk baut Hubungkan 2 slang bahan bakar.

G36615

Check Valve

(c)

A98898

15. 16. 17. 18. 19. 20.

(d)

PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY


11--64

BAHAN BAKAR

--


21. ISIKAN OLI MESIN 22. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI 23. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 24. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 25. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 26. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 27. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR


BAHAN BAKAR

--

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

11--65

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1117H--01


Pipa Pengisian Tangki Bahan Bakar Sub--assy

x8 Konektor Tangki Bahan Bakar Pipa Penguapan 1.5 (15, 13 in.lbf) Sub--assy Pipa Ventilasi Tangki Bahan Bakar Sub--assy

Plat Set Pipa Lengkung Tangki Bahan Bakar Klip Sambungan Pipa

x4 z Gasket

Pengisapan Bahan Bakar dengan Pompa & Pipa Pengukur Assy Slang Pernafasan Tangki Bahan Bakar

Katup Pemutus Bahan Bakar Assy

Slang ke Pipa Pengisian Bahan Bakar

z Gasket

Tangki Bahan Bakar Assy Pelindung Tangki Bahan Bakar

Pipa Pembalik Tangki Bahan Bakar Sub--assy Pipa Utama Tangki Bahan Bakar Sub--assy

Klem Pipa Bahan Bakar

Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1 Kiri Pin

Pin Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1

61 (622, 45)

Wire Harness N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

A98943


11--66

BAHAN BAKAR

--

TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1117I--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPASKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BAKAR (a) Pindahkan 2 klem untuk melepas 2 slang. PERINGATAN: S Untuk melindungi slang, tutuplah dengan kantong vinil setelah pemeriksaan. S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, putar slangnya dengan hati--hati untuk membebaskannya dan kemudian lepaskan slang tangki bahan bakar. 5. 6--(a)

(a) 6. (a)

5--(a)

LEPASKAN TANGKI BAHAN BAKAR YANG KE SLANG PIPA PENGISIAN Lepaskan slang pipa pengisian dari pipa pengisian tangki bahan bakar. LEPASKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BAHAN BAKAR Lepaskan slang pernafasan dari pipa pengisian tangki bahan bakar.

A99799

7. (a)

LEPAS PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY Lepas bautnya dan kemudian lepas pipa pengisian. 8. (a) (b)

LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar. Lepas 2 baut, 2 klip, 2 pin dan 2 band tangki bahan bakar.

A99137

(c) (d)

Klip

G37566


Turunkan sedikit dongkrak penyangganya. Lepaskan 7 klem harness dan lepaskan konektor pompa bahan bakar. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai memotong wiring. S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran lainnya. S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam melakukan pekerjaan ini.

11--67 BAHAN BAKAR

9. (a)

--


LEPAS PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI TANGKI BAHAN BAKAR Lepas 2 klip sambungan pipa dan tarik keluar 2 pipa pompa bahan bakar.

A99141

Fuel Tube Joint

O--Ring

Fuel Tube

Tube Joint Clip

A60575

PERHATIAN: S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran lainnya. S Berhati--hatilah terhadap lumpur. Ring--O konektor, yang merapatkan pipa dan konektor, sangat mudah menjadi kotor. S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam melakukan pekerjaan ini. S Jangan menekuk atau memuntir pipa bahan bakar. Lindungi konektornya dengan menutupi menggunakan kantong vinil atau kantong plastik. S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, tekan dan tarik konektornya untuk membebaskan kedua-nya. Kemudian tarik konektornya keluar dari pipa.

(b)

Lepas 8 baut dan plat pemasangan.

A99142

10. LEPAS PENGHISAP DENGAN POMPA DAN PIPA MENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY (a) Lepas pipa pengukur dari tangki bahan bakar. PERINGATAN: Agar berhati--hati jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar. (b) Lepas gasket dari tangki bahan bakar. 11. LEPAS BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR (a) Lepas 4 bantalan dari tangki bahan bakar.


11--68

BAHAN BAKAR

12. (a)

--


PASANG BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR Pasang 4 bantalan baru pada tangki bahan bakar.

A99809

13. PASANG PENGHISAP DENGAN POMPA & PIPA PENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY (a) Berikan lapisan tipis bensin atau gemuk pada gasket baru, dan pasang gasket ke tangki bahan bakar. (b) Pasang pipa pengukur ke tangki bahan bakar. PERINGATAN: Berhati--hatilah jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar. 14. PASANG PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI TANGKI BAHAN BAKAR (a) Pasang plat pemasangan dengan 8 baut. Momen: 4.0 Nm (41 kgfcm, 35 in.lbf)

A99144

Klip

15. (a) (b)

PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar. Naikkan dongkrak penyangga dan hubungkan 7 klip harness dan konektor pompa bahan bakar ke tangki bahan bakar.

(c)

Pasang 2 band tangki bahan bakar dengan 2 pin dan 2 klip. Hubungkan band--bandnya dengan 2 baut. Momen: 61 Nm (622 kgfcm, 45 ft.lbf)

G37567

(d)

A99137

16. (a)

PASANG PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY Pasang pipa pengisian dengan baut. Momen : 19 Nm (194 kgfcm, 14 ft.lbf)


11--69 BAHAN BAKAR

17. 18--(a)

(a) 18.

17--(b)

(a)

--


HUBUNGKAN TANGKI BAHAN BAKAR KE SLANG PIPA PENGISIAN Hubungkan slang pipa pengisian ke pipa pengisian tangki bahan bakar. HUBUNGKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BAHAN BAKAR Hubungkan slang pernafasan ke pipa pengisian tangki bahan bakar.

A99799

19.

HUBUNGKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BAKAR (a) Hubungkan 2 slang ke 2 pipa (b) Pindahkan klemnya ke bagian sambungan. PERINGATAN: Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau benda asing di bagian sambungan pipa. 20. ISIKAN BAHAN BAKAR 21. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 22. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--39) 23. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 24. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERINGATAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 25. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR



KONTROL EMISSI SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--1


12--1

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--2

KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--3

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--3

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--4

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--4

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--5


12--6

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--7

SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--8


12--8

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--9

KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--11

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--11



KONTROL EMISSI

--

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE)

12--1

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE) 120GM--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN 1.

2. (a) (b) (c)

PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAMBUNGAN DAN GASKET (a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke-rusakan. PERHATIAN: Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengandipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan komponen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de-ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau A99255 keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi di antara throttle body dan cylinder head akan menimbulkan penghisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponennya bila perlu. PERIKSA RPM PEMUTUS BAHAN BAKAR Buka katup throttle dan pertahankan putaran mesin pada 3,000 rpm. Gunakan sound scope untuk memeriksa dan mendengarkan suara bekerjanya injektor. Periksa bahwa ketika tuas throttle dilepaskan, suara bekerjanya injektor berhenti sebentar dan kemudian mulai lagi.


12--2

KONTROL EMISSI

--

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE) 120GN--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Periksa secara visual bahwa tutup tangki bahan bakar dan gasketnya tidak berubah bentuk atau rusak. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki bahan bakar assy atau gasketnya. Gasket A99761

Sisi Cylinder Head

Slang Bersih A59511

2. (a) (b)

PERIKSA KATUP VENTILASI SUB--ASSY Pasang slang yang bersih ke katup ventilasi. Periksa bekerjanya katup ventilasi. (1) Tiupkan udara kedalam sisi cylinder head, dan pe-riksa bahwa udara lewat melalui katup dengan mudah. PERINGATAN: Jangan menghisap udara melalui katup. Zat kimia minyak yang terkandung dalam katup adalah berbahaya.

(2)

Tiupkan udara kedalam sisi intake manifold, dan periksa bahwa udara mengalami kesulitan untuk lewat melalui katup. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup ventilasi. (c) Lepas slang yang bersih dari katup ventilasi.

Sisi Intake Manifold

A59512


KONTROL EMISSI

--

KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

12--3

KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) 120GO--01

PENGGANTIAN 1. 2.

LEPAS MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13)

3. (a) (b)

LEPAS KATUP VENTILASI SUB--ASSY Lepaskan slang ventilasi dari katup. Lepas katup.

4. (a)

PASANG KATUP VENTILASI SUB--ASSY Pasang katup. (1) Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir. Adhesive: No. part 08833--00070, THREE BOND 1342 atau yang sepadan (2) Pasang katup. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) Hubungkan slang ventilasi ke katup ventilasi.

A99685

A92670

5. 6.

(b)

PASANG COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13) PASANG MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)


12--4

KONTROL EMISSI

--

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV)

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV) 120GP--01

LOKASI Electric Vacuum Regulating Valve (E--VRV) untuk EGR

Katup EGR

Sensor Posisi Katup EGR

Pompa Vakuum

ECM G35051


KONTROL EMISSI

--


12--5 120GQ--01

DIAGRAM SISTEM Diesel Throttle Valve Assy

Pompa Vakuum Katup EGR

Damper Vakuum

E--VRV untuk EGR

Sensor Posisi Katup EGR


ECM

Tekanan Atmospher

Sensor Posisi Pedal Akselerasi

Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor

Intake Air Temperature (IAT) Sensor

Sensor Tekanan Mutlak Manifold

A99956


12--6

KONTROL EMISSI

--

SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV) 120GR--01


1.

G35053


PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAMBUNGAN DAN GASKET (a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke-rusakan. PERHATIAN: Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengandipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan komponen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de-ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi di antara throttle body dan cylinder head akan menimbulkan pengisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponennya bila perlu.

KONTROL EMISSI

--


12--7 120GS--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Periksa secara visual apakah ada perubahan bentuk atau kerusakan pada tutup tangki bahan bakar dan/atau gasketnya. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki bahan bakar atau gasketnya. Gasket A99761



KONTROL EMISSI

6.

--


12--9

LEPAS PENGUKUR VAKUUM


12--10

KONTROL EMISSI

--

SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV) 120GU--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA KATUP EGR Periksa katup EGR. (1) Apabila diberikan vakuum sebesar 26.7 kPa (200 mmHg, 7.87 in.Hg) kedalam ruang diaphragm, pe-riksa bahwa porosnya naik keatas dan udara mengalir dari IN ke OUT. (2) Pertahankan kondisi diatas, dan periksa lagi bahwa tidak ada kebocoran dan bahwa porosnya menurun. (3) Periksa bahwa katup tidak lengket dan tidak ada kandungan karbon yang berat. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.

B13170

(b)

3

2

E2

Periksa sensor posisi katup EGR. (1) Menggunakan ohmmeter, periksa tahanan antara terminal 1 (VC) dan 2 (E2) pada sensor posisi katup EGR. Standard: 4.0 to 6.0 k: at 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.

1

VC A85764

(c)

3 (EGLS) 2 (E2)

Ohmmeter A99957


Berikan vakuum ke dalam ruang diaphragm. Periksa tahanan antara terminal 3 (EGLS) dan 2 (E2) pada sensor mengangkat ketika katup dibuka secara penuh dan juga ketika tertutup secara penuh. Standard: Kondisi Katup EGR


Terbuka dengan Penuh

3.9 k: pada 20_C (68_F)

Tertutup dengan Penuh

1.0 k: pada 20_C (68_F)

PETUNJUK : Tahanan katup bertambah sebanding dengan sudut pembukaan katup EGR. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.

12--11 KONTROL EMISSI

2

1

Ohmmeter

2. (a)

11 sampai 13 : 2

--


PERIKSA ELECTRIC VACUUM REGULATING VALVE (E--VRV) UNTUK EGR Ukur tahanan pada E--VRV. Standard: Hubungan Tester


1 -- 2

11 sampai 13 : pada 20_C (68_F)

1 -- Masa Body 2 -- Masa Body

10 M: atau lebih tinggi

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.

1 Ohmmeter

Masa Body

10 M: atau lebih tinggi A99943

(b)

Udara

Periksa bekerjanya E--VRV. (1) Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke filter.

E Filter A99937

Udara

(2) (3)

Alirkan tegangan baterai pada terminal 1 dan 2. Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke lubang F. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.

2 1

E F

Battery

A99939

3. (a) (b)

PERIKSA POMPA VAKUUM ASSY Hubungkan pengukur vakuum pada pipa keluaran. Panaskan mesin dan periksa bahwa pembacaan pengukur vakuum berada diatas 86.7 kPa (650 mmHg, 25.59 in. Hg). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa vakuum assy.

Pengukur Vakuum

Lepaskan A99955


12--12

KONTROL EMISSI

--

KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 120GV--01

PENGGANTIAN (a)

(c)

(b) (c)

1. (a) (b) (c) (d) (e)

LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 Lepas tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11). Lepaskan konektor sensor tekanan turbo. Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan turbo. Kendorkan ke--2 klemnya. Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2 slang udara.

2. (a) (b) (c)

LEPAS BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE Lepaskan konektornya. Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat. Lepas 2 baut dan braket.

(d) A98889

(c) (a)

(b)

(b)

(c) G35434

3.

LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)

4--(a)

4--(a)

4. (a) 5. (a)

4--(a)

5--(a)

5--(a) 5--(a)

6. (a) 7. 8. (a)

A99620

LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 Lepas 2 baut, 2 mur dan pipa. LEPAS KATUP EGR ASSY PASANG KATUP EGR ASSY Pasang gasket baru dan katup EGR.


LEPAS BRAKET THROTTLE BODY Lepas 3 baut dan braket. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.

KONTROL EMISSI

--

KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

12--13

9. (a)

PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 Pasang 2 gasket baru dan pipa dengan 2 mur dan 2 baut. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) PETUNJUK: Kuku gasket harus berada di sisi pipa.

G37199

11--(a)

11--(a)

10. (a)

11--(a)

10--(a)

11. (a) 10--(a)

PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG BRAKET THROTTLE BODY Pasang braket dengan 3 baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)

10--(a) A99620

12.

PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)

(a) (c)

(b)

(b)

13. (a) (b) (c)

PASANG BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE Pasang braket dengan 2 baut. Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat. Hubungkan konektornya.

14. (a)

PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang bautnya. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) Kencangkan ke--2 klemnya. Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan turbo. Hubungkan konektor sensor tekanan turbo. Pasang tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11).

(a) G35434

(b)

(d)

(c) (b)

(b) (c) (d) (e)

(a) A98889



INTAKE SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--1

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--1

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--2

PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--3


13--4

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--8

TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--9

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--9

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--12



INTAKE

--


13--1

SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) 130A9--01

LOKASI

Sensor Tekanan Mutlak Manifold

ECM

Turbocharger Sub--assy

G35050


13--2

INTAKE

--

SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) 130AA--01

DIAGRAM SISTEM

Sensor Tekanan Mutlak Manifold Turbo Charger Sub--assy

ECM

G35054


INTAKE

--


13--3 130AD--01

PERHATIAN 1. (a)

PERHATIAN MENGENAI PERAWATAN Jangan mematikan mesin segera setelah menarik trailer, atau setelah kecepatan tinggi atau berkendaraan menaiki bukit. Biarkan mesin idle selama 20 sampai 120 detik tergantung pada bagaimana beratnya kendaraan telah dikendarai. (b) Hindari akselerasi mendadak atau segera memacu kendaraan setelah menghidupkan mesin dalam kondisi masih dingin. (c) Jika diketemukan kerusakan pada turbocharger dan harus diganti, periksalah item--item ini sebaik--baiknya : (1) Tinggi permukaan oli mesin dan kualitas oli. (2) Dalam kondisi yang seperti apa turbocharger telah digunakan. (3) Oli yang berada pada turbocharger Perbaiki atau ganti item--item diatas bila perlu. (d)

SALAH

(e)

Berhati--hatilah ketika melepas dan memasang kembali turbocharger. Jangan menjatuhkan atau memukul turbocharger. Juga, jangan memegang atau memberi tekanan pada daerah yang mudah pecah (sebagai contoh, aktuatornya). Sebelum melepas turbocharger, tutuplah lubang intake, lubang exhaust dan saluran masuk oli untuk melindungi semuanya dari kotoran atau benda asing lainnya.

G35055

(f) Pipa Oli

(g)

Endapan

(h)

Jika mengganti turbocharger, periksa pengumpulan partikel--partikel endapan di dalam pipa oli, dan bila perlu, ganti pipa oli. Bersihkan secara menyeluruh gasket yang menempel pada flens pipa oli pelumasan dan flens oli turbocharger. Ketika mengganti baut atau mur, gunakan hanya part penggantian yang disahkan untuk mencegah terjadinya patah atau berubah bentuk.

A98799

(i)

(j)

G35056

(k)

Jika mengganti turbocharger, masukkan 20 cm3 (1.2 cu in.) oli baru kedalam lubang pemasukan oli turbocharger dan putar roda turbin dengan tangan untuk menyebarkan oli ke bearingnya. Jika membongkar atau mengganti mesin, hentikan pemberian bahan bakar setelah merakit kembali dan start mesin selama 30 detik untuk mendistribusikan oli ke seluruh bagian mesin. Kemudian biarkan mesin idle selama 60 detik. Jika mesin berjalan tanpa air cleaner, tutup case dan slangnya, masuknya partikel--partikel asing akan merusak turbocharger.


13--4

INTAKE

--

SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) 130AB--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN 1. (a)

PERIKSA SISTEM UDARA MASUK Periksa kebocoran atau penyumbatan di antara rumah air cleaner dan saluran masuk turbocharger, dan di antara saluran keluar turbocharger dan cylinder head. Kondisi

Lakukan Pekerjaan

Air cleaner tersumbat

Bersihkan atau ganti element

Slang kempes atau berubah bentuk

Perbaiki atau ganti

Kebocoran dari sambungan

Periksa pada setiap sambungan dan perbaiki

Retak--retak dalam komponen

Periksa dan ganti

2. (a)

PERIKSA SISTEM SALURAN PEMBUANGAN Periksa adanya kebocoran atau penyumbatan di antara cylinder head dan saluran masuk turbocharger, dan di antara saluran keluar turbocharger dan pipa pembuangan. Kondisi

Lakukan Pekerjaan

Komponen berubah bentuk

Perbaiki atau ganti

Ada benda asing di dalam lubang saluran

Bersihkan

Kebocoran dari komponen

Perbaiki atau ganti

Keretakan di komponen

Periksa dan ganti

3. (a) (b)

Filter Gas SST

G35299


PERIKSA TEKANAN TURBOCHARGER Panaskan mesin. Menggunakan konektor 3--arah, hubungkan SST (pe-ngukur tekanan turbocharger) ke slang antara sensor tekanan turbo dan filter gas yang mengalir ke konektor saluran udara masuk. SST 09992--00242 (c) M/T: Tekan pedal kopling, dan kemudian tekan pedal akselerator sepenuhnya. Ukur tekanan turbocharging pada putaran maksimum (kira--kira 4,600 rpm). A/T: Tekan pedal akselerator sepenuhnya. Ukur tekanan turbocharging pada putaran maksimum (kira--kira 4,600 rpm). Tekanan standard: 58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5 sampai 11.4 psi) Jika tekanannya kurang dari yang ditentukan. periksa kebocoran pada saluran udara masuk dan sistem saluran pembua-ngan. Jika tidak ada kebocoran, ganti turbocharger. Jika tekanannya berada diatas spesifikasi, periksa slang aktuator apakah sambungannya terlepas atau ada yang retak. Jika tidak, periksa turbocharger.

INTAKE

--


13--5

4. (a)

PERIKSA PUTARAN POROS TURBIN Pegang bagian pinggir poros turbin dan diputar. Periksa bahwa poros turbin berputar dengan lembut. Jika poros turbin tidak bisa berputar atau berputar dengan tahanan yang berat, ganti turbocharger.

G35057

T6--2 (E2)

5. (a)

T6--1 (PIM)

G35058

E8 ECM

E7 ECM

E2 (--)

PIM (+)

PERIKSA SENSOR TEKANAN MUTLAK MANIFOLD Periksa tegangan sumber tenaga listrik. (1) Lepaskan konektor sensor tekanan T6. (2) Putar ignition switch ON. (3) Ukur tegangan antara terminal T6--2 (PIM) dan T6--1 (E2) pada konektor sisi wiring harness. Standard: 4.5 sampai 5.5 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti ECM. (4) Putar ignition switch OFF. (5) Hubungkan kembali konektor sensor tekanan. (b) Periksa power supply. (1) Putar ignition switch ON. (2) Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan. (3) Hubungkan voltmeter ke terminal E7--28 (PIM) dan E8--28 (E2) pada konektor ECM, dan ukur tegangan yang keluar dibawah tekanan atmospher sekitarnya. (4) Berikan vakuum pada sensor tekanan dalam kenaikan 13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) sampai tekanannya mencapai 40.0 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg). (5) Ukur berkurangnya tegangan dari langkah (3) untuk setiap kenaikan tekanan. Standard: Vakuum yang Diberikan

Berkurangnya Tegangan

--13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg)

0.1 sampai 0.4 V

--26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in. Hg)

0.2 sampai 0.6 V

--40 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg)

0.4 sampai 0.8 V

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor tekanan mutlak manifold.

Vacuum

G35059


13--6

INTAKE

E8 ECM

--


(6)

Menggunakan SST (pengukur tekanan turbocharger), berikan tekanan pada sensor tekanan dalam kenaikan 19.6 kPa (0.20 kgf/cm2, 2.84 psi) sampai pada tekanan 98.0 kPa (1.00 kgf/cm2, 14.2 psi). SST 09992--00242 (7) Ukur bertambahnya tegangan dalam kenaikan tekanan dari langkah (6) untuk setiap kenaikan. Standard:

E7 ECM

Tekanan yang Diberikan

E2 (--)

19.6 kPa (0.20

2.84psi)

0.1 sampai 0.4 V

39.2 kPa (0.40

kgf/cm2,

5.69 psi)

0.4 sampai 0.7 V

58.8 kPa (0.60 kgf/cm2, 8.53 psi)

0.7 sampai 1.0 V

78.5 kPa (0.80

kgf/cm2,

11.4 psi)

1.0 sampai 1.3 V

98.0 kPa (1.00

kgf/cm2,

14.2 psi)

1.3 sampai 1.6 V

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor tekanan mutlak manifold.

PIM (+)

Tekanan

Bertambahnya Tegangan

kgf/cm2,

SST

G35060


INTAKE

--


13--7 130AC--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA GERAKAN AKSIAL DARI POROS TURBIN Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indicator kedalam sisi saluran pembuangan. (b) Gerakkan poros turbin dalam arah aksial dan ukur gerakan aksial dari poros turbin. Gerakan aksial maksimum : 0.08 mm (0.031 in.) Jika gerakan aksial lebih besar dari maksimum, ganti turbocharger. A99510

2. (a)

A99511

PERIKSA GERAKAN RADIAL DARI POROS TURBIN Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indicator kedalam lubang saluran keluar oli, dan set di tengah-tengah dari poros turbin. (b) Gerakkan poros turbin dalam arah radial dan ukur gerakan radial dari poros turbin. Gerakan radial maksimum: 0.11 mm (0.0043 in.) Jika gerakan radial lebih besar dari maksimum, ganti turbocharger. 3.

A99512

PERIKSA BEKERJANYA AKTUATOR DAN KATUP PINTU PEMBUANGAN (a) Lepaskan slang aktuator dari rumah kompressor. (b) Menggunakan SST, berikan tekanan pada aktuator. Standard: 114 kPa (1.16 kgf cm2, 16.5 psi) SST 09992--00242 PERHATIAN: Jangan memberi tekanan lebih dari 147 kPa (1.50 kgf/cm2, 21.3 psi) pada aktuator. (c) Periksa bahwa push rod aktuator bergerak dan katup pintu pembuangan terbuka. Jika push rod tidak bergerak, ganti aktuator atau turbocharger. (d) Hubungkan slang aktuator ke rumah kompressor.


13--8

INTAKE

--

TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) 130AE--01

KOMPONEN Sensor Temperatur Udara Masuk/Intake Air Temperature (IAT)

Slang Air Cleaner No. 1 Tutup Mesin Sub--assy No. 1

Air Cleaner Assy 14 (143, 10)

u6

Seal Fender Depan u5

Seal Atas Apron Fender Depan

Pipa Pembuangan Assy Depan

48 (489, 35)

z Gasket

z Gasket Pegas Kompressi Pipa Pembuangan Tengah Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali


43 (438, 32) G35206


13--10

INTAKE

--


Turbocharger Sub--assy

z Gasket

13 (133, 10)

Pipa Oli Turbo Sub--assy

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali


A98780


13--12

INTAKE

10. (a)

(b)

(b)

(a)

--

LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY Lepas 2 baut, baut union dan 2 gasket, dan lepaskan pipa saluran masuk. Lepas 2 baut dan penopang manifold.

(b) (a)

(a)

A98783

(c) (d)

Lepas 3 mur, turbocharger dengan pipa inlet oli dan gasket turbo. Lepas 2 mur, pipa inlet oli dan gasket turbo dari turbocharger.

A98784

11.


BERSIHKAN TURBOCHARGER SUB--ASSY




MEKANIKAL MESIN MESIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--1

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--115

14--1

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--115

DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--8

SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--121

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--8

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--121

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--10

SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--123

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--10

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--123

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--18

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--36

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--36

CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--48

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--48

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--59

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--59

SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--63

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--63

RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--65

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--65

MESIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--67

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--67

DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--70

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--70

CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--71

PENYETELAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--71

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--76

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--76

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--87

TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--105

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--105

CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--110

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--110




14--2

MEKANIKAL MESIN

S S

--

MESIN (1TR--FE)

”Belt Bekas” adalah belt yang telah digunakan pada mesin hidup selama lebih dari 5 menit. Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete-gangannya.

7. (a)

Putar

G35187

PERIKSA V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian matikan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah antara pinggiran puli tensioner. (b) Lepas drive belt dari puli tensioner. (c) Putar pulinya, dan periksa bahwa bearing tensioner bergerak dengan lembut dan tenang. Jika perlu, ganti tensioner. (d) Pasang drive belt. 8. (a)

Putar

G35186

PERIKSA IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian matikan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah antara pinggiran idler pulley. (b) Lepas drive belt dari idler pulley. (c) Putar puli, dan periksa bahwa idler bearing bergerak dengan lembut dan tenang. Jika perlu, ganti idler pulley. (d) Pasang drive belt.

9. (a)

PERIKSA BUNYI LASH ADJUSTER KATUP Naikkan putaran mesin beberapa kali. Periksa bahwa mesin tidak mengeluarkan bunyi yang tidak biasa. Jika terjadi bunyi yang tidak biasa, panaskan mesin dan biarkan berputar idle selama lebih dari 30 menit. Kemudian ulangi tahap (a). PETUNJUK: Jika ditemukan adanya kerusakan atau problem selama pemeriksaan diatas, lakukan pemeriksaan lash adjuster katup (lihat halaman 14--48). 10. PERIKSA TIMING PENGAPIAN (a) Panaskan mesin kemudian matikan. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil (b)

DLC3 Intelligent Tester II

A98433


Apabila menggunakan intelligent tester II: Periksa timing pengapian. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (4) Masuk ke item berikut: Powertrain / Engine dan ECT / Data list / IGN Advance Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle

MEKANIKAL MESIN

--

MESIN (1TR--FE)

14--3

PETUNJUK: Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian intelligent tester II untuk rincian selanjutnya.

(c) Tachometer

TAC SST DLC3

Battery

A99882

Apabila tidak menggunakan intelligent tester II: Periksa timing pengapian. (1) Menggunakan SST, hubungkan probe tachometer ke terminal TAC dari DLC3. SST 09843--18030 PERHATIAN: S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubungkannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa merusak mesin. S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghubungkan terminal.

(2) Kabel Hijau/Merah

(3)

Jepitkan probe tester dari timing light ke 4 kabel kawat atau kabel kawat hijau/merah pada konektor ignition coil untuk silinder No. 1. Hidupkan mesin.

A99874

(4)

TC

CG

Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan CG pada DLC3. SST 09843--18040 PERHATIAN: Ketika memeriksa timing pengapian, transmisi harus berada di posisi netral.

SST DLC3 A99881

Putaran Mesin

Kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm Putaran Idle 5 detik

Hubungkan Terminal TC dan CG

PETUNJUK: S Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG), putaran mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm selama 5 detik, kemudian kembali ke putaran idle. Karena ECM memeriksa bahwa ISC (idle speed control system/ sistem kontrol putaran idle) bekerja dengan benar.. S Lakukan pemeriksaan timing pengapian setelah putaran mesin kembali ke putaran idle.

A99876


14--4

MEKANIKAL MESIN


A98433

11. PERIKSA PUTARAN IDLE MESIN (a) Panaskan dan matikan mesin. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil. (b) Apabila menggunakan intelligent tester II: Periksa putaran idle. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. PETUNJUK: Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian intelligent tester II untuk rincian selanjutnya. (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (4) Masuklah ke item berikut: Powertrain / Engine dan ECT / Data list / Engine SPD Putaran idle: 650 sampai 750 rpm PERHATIAN: S Ketika memeriksa putaran idle, transmisi harus berada di posisi netral. S Matikan semua aksessoris dan air conditioner sebelum menghubungkan intelligent tester II. (c)

Tachometer

TAC SST

Battery

DLC3 A99882


MESIN (1TR--FE)

(5) Menggunakan timing light, ukur timing pengapian. Timing pengapian: 3 sampai 7_ sebelum TMA @ idle (6) Lepas SST dari terminal 13 (TC) dan 4 (CG) pada DLC3. SST 09843--18040 (7) Periksa timing pengapian. Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle (8) Pastikan bahwa timing pengapian bergerak ke sisi sudut yang lebih maju ketika putaran mesin dinaikan. (9) Lepas timing light.

A99880

DLC3

--

Apabila tidak menggunakan intelligent tester II: Periksa putaran idle. (1) Menggunakan SST, hubungkan probe tester tachometer ke terminal 9 (TAC) pada DLC3. SST 09843--18030 (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Periksa putaran idle. Putaran idle : 650 sampai 750 rpm

MEKANIKAL MESIN

--

MESIN (1TR--FE)

14--5

12. PERIKSA IDLE SPEED CONTROL SYSTEM (a) Panaskan mesin dan matikan. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil.

(b)

TC

CG

SST DLC3 A99881

Putaran Mesin

(3)

Kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm Putaran Idle 5 detik

Hubungkan Terminals TC dan CG

Periksa sistem kontrol kecepatan idle. (1) Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan CG dari DLC3. SST 09843--18040 (2) Start mesin pada putaran idle. PERHATIAN: S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubungkannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa merusak mesin. S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghubungkan terminal. S Ketika memeriksa fungsi ISC, transmisi harus berada di posisi netral.

A99876

Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG), putaran mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm selama 5 detik, kemudian kembali ke putaran idle. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa throttle body (lihat halaman10--5), DTC (lihat halaman 05--30) dan wire harness. 13. PERIKSA KOMPRESSI (a) Panaskan dan matikan mesin. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil. (b) Lepaskan konektor injector. (c) Lepas ignition coil. (d) Lepas busi.


14--6

MEKANIKAL MESIN

(e)

A99130


--

MESIN (1TR--FE)

Periksa tekanan kompressi silinder. (1) Masukkan pengukur kompressi kedalam lubang busi. (2) Buka throttle sepenuhnya. (3) Sambil start mesin, ukur tekanan kompressi. Tekanan kompressi: 1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi) Tekanan minimum : 0.88 kPa (9 kgf/cm2, 128 psi) Perbedaan antara setiap silinder: 98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) PERHATIAN: S Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk mendapatkan putaran mesin 250 rpm atau lebih. S Periksa tekanan kompressi silinder lainnya dengan cara yang sama. S Pengukuran ini harus dilakukan secepat mungkin. Jika tekanan kompressi silinder rendah, tuangkan oli mesin sedikit kedalam silinder melalui lubang busi dan periksa lagi tekanan kompressinya. PETUNJUK: S Jika dengan penambahan oli menaikkan tekanan kompressi, ring piston dan/atau lubang silinder mungkin aus atau rusak. S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet atau dudukannya tidak benar, atau mungkin ada kebocoran di gasket. 14. PERIKSA CO PETUNJUK: Pemeriksaan ini hanya digunakan untuk menentukan apakah kadar CO saat mesin idle memenuhi peraturan atau tidak. (a) Kondisi awal: (1) Mesin pada temperatur kerja normal. (2) Air cleaner terpasang (3) Semua pipa dan slang dari sistem induksi udara dihubungkan. (4) Semua switch aksesoris OFF (5) semua saluran vakuum dihubungkan (6) Konektor wiring sistem SFI terpasang dengan sempurna. (7) Timing pengapian telah di set dengan benar. (8) Transmisi berada di posisi netral (9) Tachometer dan CO meter dikalibrasi pada putaran idle PERHATIAN: Jika tidak tersedia CO meter, jangan mencoba untuk menyetel campuran idle. Gunakan selalu CO meter ketika menyetel campuran idle. Penggunaan skrup campuran idle untuk penyetelan secara khusus tidak diperlukan jika kendaraan dalam kondisi bagus.

MEKANIKAL MESIN

CO Meter

--

14--7

MESIN (1TR--FE)

(b)

Panaskan mesin dengan kecepatan konstan (kira--kira 50 km/jam (31 mpj)). Tutuplah katup throttle selama 5 menit setelah temperatur cairan pendingin mesin menjadi stabil (80 sampai 90 _C (176 sampai 194_F)) dan biarkan mesin berputar idle selama 5 menit.

(c)

Masukkan probe tester sedikitnya 40 cm (1.3 ft) kedalam pipa belakang. Tunggu sekurang--kurangnya selama 1 menit sebelum pengukuran agar konsentrasi CO menjadi stabil. Selesaikan pengukuran dalam 3 menit. Konsentrasi CO pada saat idle : 1.5 á 0.5 %

(d)

A99132

Jika konsentrasi CO tidak memenuhi pada peraturan, setel dengan memutar skrup penyetel campuran idle di variable resistor dengan SST. SST 09243--00020

SST

Variable Resistor A01435

180_ CO Tinggi

A01434

PETUNJUK: Skrup penyetel campuran idle bisa disetel sampai rentang sudut 180. S Jika konsentrasi CO telah berada dalam spesifikasi, penyetelan telah lengkap. S Jika konsentrasi CO tidak bisa disetel dengan benar dengan penyetelan campuran idle, lihat tabel dibawah untuk kemungkinan penyebabnya. (e) Lepas SST.

Problem Idle kasar (Asap hitam keluar dari saluran pembuangan)

Penyebab 1. Filter udara tersumbat 2. Katup ventilasi tersumbat 3. Kesalahan pada sistem SFI: S Kesalahan pada regulator tekanan bahan bakar S Saluran pembalik bahan bakar tersumbat S Kerusakan pada sensor temperatur cairan pendingin mesin (ECT) S Kesalahan pada ECM S Kesalahan pada injector S Kesalahan pada sensor posisi throttle S Kesalahan pada MAF meter


14--8

MEKANIKAL MESIN

--

DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE)

DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE) 141Y8--01

PENGGANTIAN 1. (a)

A99194

LEPAS DRIVE BELT Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditunjukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge-rakkan puli tensioner kebawah dan mengurangi ketega-ngan drive belt. Kemudian lepas drive belt. PERHATIAN: Ketika melepas drive belt, jangan menggunakan baut idle pulley. PETUNJUK: Setelah melepas drive belt, gerakkan tensioner keatas sampai langkah maksimum.

2. (a)

dengan A/C

Idler Pulley

Vane Pump

Generator

Puli Kipas Tensioner

Kompressor

Puli Crankshaft tanpa A/C

Idler Pulley

Idler Pulley

Vane Pump

Generator

Puli Kipas

Tensioner Puli Crankshaft

A97752


PASANG DRIVE BELT Pasang drive belt pada puli--puli kecuali puli tensioner drive belt. (b) Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditunjukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge-rakkan puli tensioner kebawah dan kemudian pasang drive belt ke puli tensioner. PERHATIAN: S Sisi belakang dari drive belt harus menghadap ke puli tensioner. S Periksa bahwa drive belt telah terpasang dengan benar pada setiap puli.


14--10

MEKANIKAL MESIN

--

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) 141Y9--01

KOMPONEN Konektor Saluran Udara Masuk dan Rakitan Air Cleaner

14 (143, 10)

Kap Mesin Sub--assy

Tutup Kepala Lengan Wiper Depan

8.0 (82, 71 in.lbf)

11.5 (117, 8.5)

19.6 (200, 14)

Lengan Wiper Depan Kanan Klip 19.6 (200, 14)

Lengan Wiper Depan Kiri

Slang Nozel Washer Tutup Atas Kotak Relay

Klip Cowl Top Ventilator Louver Kanan Cowl Top Ventilator Louver Kiri

Hood to Cowl Top Seal 8.0 (81, 70 in.lbf)

Tutup Kotak Relay No. 1 Vane Pump Assy

5.5 (56, 49 in.lbf)

Konektor Motor Wiper Slang Inlet Radiator

Cowl Panel Sub--assy

25 (255, 18)

25 (255, 18)

5.0 (51,44 in.lbf)

Reservoir Radiator

12 (122, 9)

25 (255, 18)

Motor & Link Wiper Kaca Depan

x4 Drive Belt Puli Kipas

Radiator Assy

Fan Shroud

Dengan A/C: Compressor dan Magnetic Clutch

Kipas dan Kopling

Klip

Grill Radiator Assy

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan


A99204

MEKANIKAL MESIN

--

14--11


Sisi Ruang Mesin

Kabel Mesin Konektor ECM

Pintu Laci G35138

Slang Inlet Air Pemanas

13 (133, 10)

Slang Bahan Bakar

Slang Vakuum

Slang Bahan Bakar No. 2 Kabel Masa

Slang Outlet A Air Pemanas

13 (133, 10)

Klem Kabel

13 (133, 10)

Klem Resistor Variabel Konektor J/B Ruang Mesin

Klem Kabel 31 (316, 23) 13 (133, 10)

Dengan A/C

5.4 (55,48 in.lbf)

Pipa Pengisap

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

Kabel Masa

A99205


14--12

MEKANIKAL MESIN

--


88 (897, 65)

Poros Propeller dengan Bearing Tengah 36 (370, 27)

z Gasket

48 (489, 35)

Gantungan Pipa Pembuangan No. 1

z Gasket Pipa Pembuangan Assy Depan

Starter

Pegas Kompressi 43 (438, 32)

37 (377, 27)



A99207

MEKANIKAL MESIN

--

14--13


M/T Knob Shift Lever Sub--assy

Console Panel Sub--assy Atas

Console Box Assy

Penopang Exhaust Manifold

Shift Lever Boot Assy

Floor Shift Shift Lever Assy

Unit Transmisi Manual Assy 72 (738, 53) 30 (306, 22)

x5

44 (449,32)

Release Silinder Kopling Assy

Frame Crossmember Assy No. 2

12 (120, 9)

Insulator Engine Mounting Belakang No. 1 50 (510, 37)

44 (449, 32)

Frame Crossmember Sub--assy No. 3 27 (275, 20)

50 (510, 37)


G35200


14--14

MEKANIKAL MESIN

--


A/T

Pengukur Tinggi Permukaan Oli Transmisi Sub--assy

Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1

5.0 (54, 44 in.lbf)

Pipa Pengisian Oli Transmisi Sub--assy

12 (122, 9)

Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 17 mm Head : 71 (720, 53) 14 mm Head: 37 (377, 27)

x4 x4

z Ring--O

28 (286, 21)

Unit Transmisi Otomatis Assy

x6 41 (421, 30)

Braket Kabel Kontrol Transmisi Kopling Torque Converter Assy

Insulator Engine Mounting Belakang No. 1

Perapat Debu Flywheel Housing 44 (449, 32)

Frame Crossmember Assy No. 2 50 (510, 37)

27 (275, 20)

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen Pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi


50 (510, 37)

Frame Crossmember Sub--assy No. 3 G35087

MEKANIKAL MESIN

--

14--15


A/T

Drive Plate & Ring Gear Sub--assy

Plat Ujung Belakang

L

18 (184 13)

74 (755 55)

x 10

Spacer Depan Drive Plate

Spacer Belakang Drive Plate

x6

M/T

19 (195 ,14)

Plat Kopling Assy 18 (184 ,13)

x 10

Plat Ujung Belakang Clutch Cover Assy Perapat Debu Flywheel Housing

Flywheel Sub--assy

L

See page 14--18 1st: 26.5 (270, 20) 2nd: Turn 90_

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan L Part berpelapis

G34892


14--16

MEKANIKAL MESIN

--


Wire Harness

Penyekat Panas Saluran Pembuangan No. 1 12 (122, 9)

Spacer Pipa Delivery No. 1 x5

12 (122, 9)

9.0 (92, 80 in.lbf)

Pipa Delivery Bahan BakarSub--assy z Ring--O Injektor Penyekat Vibrasi Injektor z Gasket x5

41 (418, 30)

Throttle Body Assy Spacer z O--Ring

25 (255, 18)

z Gasket

9.0 (92, 80 in.lbf)

Exhaust Manifold

Ignition Coil Assy

z Gasket

x5

Intake Manifold

25 (255, 18)

Busi 20 (204, 15) 18 (184, 13)

Pipa Ventilasi

Pengukur Permukaan Oli Sub--assy

z Ring--O Pengantar Pengukur Permukaan Oli Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali A99222


MEKANIKAL MESIN

--

14--17


43 (439, 32)

Generator Assy

Crankshaft Timing Oil Control Valve Assy

Idler Pulley Sub--assy No.1 Spacer

Pulley Plate

Switch Tekanan Oli Assy

43 (438, 32)

L

15 (153, 11)

8.5 (87, 75 in.lbf)

43 (438, 32)

z Ring--O

43 (438, 32)

Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin 20 (204, 15)

8.5 (87, 75 in.lbf)

Tensioner Assy V--Ribbed Belt

Slang By--pass Air 17.5 (179, 13)

Sensor Posisi Crankshaft Pipa By--pass Air No. 1 z Gasket

z Gasket 20 (204, 15)

Thermostat z Gasket

45 (459, 18)

Knock Sensor

Inlet Air 24.5 (, 250, 18) 20 (204, 15) 45 (459, 18)

51 (520, 38)

Dengan A/C: Bracket Mounting Kompressor No. 1 51 (520, 38)

Braket Engine Mounting Depan No. 1 Kanan

Braket Engine Mounting Depan No. 1 Kiri

Sensor Posisi Crankshaft 8.5 (87, 75 in.lbf)

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali L Part berpelapis

A99223


14--18

MEKANIKAL MESIN

--

PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) 141YA--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI 3. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 4. KURAS OLI MESIN

(c) (d)

(b)

(d)

(d) (c) (d)

5. (a) (b) (c) (d)

(a)

(c)

LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepaskan slang vakuum. Lepaskan slang ventilasi No. 2. Lepaskan konektor MAF meter dan klem wire harness. Kendorkan klem slang dan lepas 4 baut, air cleaner dan rakitan konektor saluran udara masuk.

(d) A99871

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) LEPASKAN SLANG OUTLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) LEPAS PULI KIPAS LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--13)

(c) (a)

13. (a) (b) (c)

LEPASKAN SLANG--SLANG Lepaskan slang inlet air heater dari unit heater. Lepaskan slang outlet air heater dari unit heater. Lepaskan slang vakuum.

14. (a)

LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR Lepaskan slang bahan bakar dari filter bahan bakar. (lihat halaman 11--4). LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2 Lepaskan slang bahan bakar dari pipa bahan bakar.

(b)

G35079

15. (a)

G35078


MEKANIKAL MESIN

16. (a)

--


14--19

LEPASKAN KABEL MESIN Lepaskan konektor ECM dari kabin. (1) Lepas pintu laci. (2) Lepas ke--4 konektor ECM. (3) Tarik keluar kabel mesin dari kabin.

G35431

(b) (c)

Tarik Tarik

Lepas tutup atas R/B. Lepas tutup R/B No. 1. (1) Menggunakan obeng, bebaskan 4 kuku dan lepas tutup R/B. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

Tarik

Kuku

A99884

(d) (e) (d)

(f) (g)

(e) (e)

Lepas mur dan lepaskan kabel dari R/B di ruang mesin. Lepaskan 2 konektor J/B di ruang mesin dan lepaskan klem kabel. Lepas 2 baut, serta lepaskan kabel masa dan klem resistor variabel. Lepas bautnya dan lepaskan kabel masa dari blok silin-der mesin.

(e) (f)

(f)

G35435

17. (a) (b) (c)

LEPASKAN VANE PUMP ASSY Lepaskan konektor switch tekanan oli Power Steering. Lepas ke--2 bautnya dan lepaskan pompa dari mesin. Topang vane pumpnya dengan aman.

A99199


14--20

MEKANIKAL MESIN

18.

--


(a) (b)

Dengan A/C: LEPASKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC CLUTCH Lepaskan konektor compressor. Lepas 2 baut dan lepaskan pipa penghisap dari mesin.

(c) (d)

Lepas 4 baut dan lepaskan compressor dari mesin. Topang kompressor pendingin dengan aman.

A99198

A99200

19.

LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)

20. (a)

LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY Lepas 9 baut dan cowl panel.

A99201

21. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak kendaraan.

A99870

22. 23. 24. 25.

LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2) LEPAS POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4) LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) TRANSMISI MANUAL: LEPAS RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14)


MEKANIKAL MESIN

26. 27. 28. 29. 30. 31.

--

14--21


TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman 40--15) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman40--15) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58) TRANSMISI MANUAL: LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15)

Sisi Belakang

32. (a)

Sisi depan

LEPAS RAKITAN MESIN Pasang 2 gantungan mesin seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Item

No. Part

Gantungan Mesin

12281--0C010 atau 12281--0C020

Baut

90105--T0129

Momen : 42 Nm (428 kgfcm, 31 ft lbf) A99202

(b) (c)

Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan mesin. Lepas 4 baut dan 4 mur pemegang braket engine mounting dan rangka.

G36026

(d)

Angkat mesin keluar dari kendaraan dengan pelan--pelan dan hati--hati. PERHATIAN: S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang atau kabel--kabel yang masih dihubungkan ke mesin. S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang atau kabel--kabel yang menghalangi mesin.

Angkat

A99869

33. 34.

TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16)


14--22

MEKANIKAL MESIN

35. (a)

--


TRANSMISI MANUAL: LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021

SST A99210

(b)

Lepas 10 baut dan flywheel.

36.

TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021

G35062

(a)

SST A99210

(b)

A99868

37. (a) 38. (a) 39. (a) 40. 41. (a)

LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG Lepas 2 baut dan plat ujung belakang. PASANG MESIN PADA STAND MESIN Tempatkan rakitan mesin pada stand. LEPAS IGNITION COIL ASSY Lepas baut dan ignition coil. LEPAS BUSI LEPAS PIPA VENTILASI Lepas baut dan pipa ventilasi.


Lepas 10 baut, spacer belakang, drive plate dan spacer depan.

MEKANIKAL MESIN

42. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) 43. (a) (b) (c) (d) 44. 45. 46.

--

14--23


LEPAS KABEL--KABEL MESIN Lepaskan 2 konektor generator. Lepaskan konektor sensor tekanan oli. Lepaskan konektor noise filter. Lepaskan konektor sensor posisi camshaft. Lepaskan 4 konektor ignition coil dengan ignitor. Lepaskan 4 konektor injektor. Lepaskan konektor sensor ECT. Lepaskan konektor knock sensor. Lepaskan wire harness dari klem--klemnya. Lepas 2 baut dan wire harness dari mesin. LEPAS SLANG--SLANG Lepas slang vakuum dari intake manifold. Lepas slang inlet dan outlet heater. Lepas 2 slang bahan bakar dari pipa delivery. Lepas 2 slang by--pass air dari throttle body. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14) LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14) 47. (a)


48. (a)

LEPAS PENYEKAT PANAS NO.1 MANIFOLD Lepas 5 baut dan penyekat panas.

49. (a)

LEPAS EXHAUST MANIFOLD Lepas 6 mur, exhaust manifold dan gasket.

G36020

EXHAUST

A99875

A99195


14--24

MEKANIKAL MESIN

50. (a) 51.

--


LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI

A99877

52.

LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)

53. (a)

Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.

54. (a)

LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.

A99203

G35081

55. (a) 56. (a)

LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. 57. (a)

G35185


LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer.

MEKANIKAL MESIN

58. (a)

--


14--25

LEPAS SWITCH TEKANAN OLI MESIN ASSY Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli.

59. (a)

LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket.

G35420

60. (a) 61. (a)

LEPAS KNOCK SENSOR Lepas baut dan knock sensor. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, lepas sensor ECT. 62. (a)

LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor posisi camshaft.

G35088

63.

LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)

64. (a)

LEPAS KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY Lepas baut dan katup kontrol.

A99883


14--26

MEKANIKAL MESIN

65. (a)

--


LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KANAN Lepas 4 baut dan braket mounting.

A99873

66. (a) 67. (a) 68. A99872

(a)

69. (a) (b)

LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KIRI Lepas 4 baut dan braket mounting. PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KIRI Pasang braket mounting dengan 4 baut. Momen: 51 Nm (520 kgfcm, 38 ftlbf) PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KANAN Pasang braket mounting dengan 4 baut. Momen: 51 Nm (520 kgfcm, 38 ftlbf)

PASANG KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru. Pasang katup kontrol oli dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf)

A99883

70.

PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)

71. (a) (b)

G35088


PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru. Pasang sensor posisi camshaft dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf)

MEKANIKAL MESIN

72.

--


14--27

PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, pasang gasket baru dan sensor ECT. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG KNOCK SENSOR (Lihat halaman 10--10)

(a) 73.

74. (a)

PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 Nm (179 kgfcm, 13 ftlbf)

G35420

75.

PASANG SWITCH ASSY TEKANAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--1)

76. (a)

PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

G35185

77. 78.

PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7)

79. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permukaan tensioner. (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

3 1

2 G35081


14--28

MEKANIKAL MESIN

--


80.

DenganA/C: PASANG BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 3 (a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permuA kaan braket. 2 5 4 (b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. A99203 Momen: 24.5 Nm (250 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut A 45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang ditunjukkan. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 1

81.

82. (a)

83.

PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY

A99877

84. (a)

PASANG EXHAUST MANIFOLD Pasang gasket baru dan exhaust manifold dengan 6 baut. Momen: 41 Nm (418 kgfcm, 30 ftlbf)

85.

PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST MANIFOLD Pasang penyekat panas dengan 5 baut. Momen: 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf)

A99195

(a)

A99875


MEKANIKAL MESIN

86. (a)

--


14--29

PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen : 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf)

G36020

87. 88. 89. 90. (a) (b) (c) (d) 91. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) 92. (a) 93. 94. (a) 95. 96. (a)

PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14) PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14) PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) PASANG SLANG--SLANG Pasang 2 slang by--pass air ke throttle body. Pasang 2 slang bahan bakar ke pipa delivery. Pasang slang inlet dan outlet heater. Pasang slang vakuum ke intake manifold. PASANG KABEL--KABEL MESIN Hubungkan 2 konektor generator. Hubungkan konektor sensor tekanan oli. Hubungkan konektor noise filter. Hubungkan konektor sensor posisi camshaft. Hubungkan 4 konektor ignition coil dengan ignitor. Hubungkan 4 konektor injektor. Hubungkan konektor sensor ECT. Hubungkan konektor knock sensor. Hubungkan wire harness ke klemnya. Pasang wire harness ke mesin dengan 2 baut dan klem. PASANG PIPA VENTILASI Pasang pipa ventilasi dengan baut. Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf) PASANG BUSI PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) LEPAS MESIN DARI STAND MESIN PASANG PLAT UJUNG BELAKANG Pasang plat ujung dengan 2 baut. Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf)


14--30

MEKANIKAL MESIN

97. Adhesive

(a)

(b) A04869

(c)

--


TRANSMISI OTOMATIS: PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut pengikatnya.. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan Pasang spacer depan, drive plate dan spacer belakang pada crankshaft. Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021

SST A99210

2

(d)

7

4

5

10 9

6 3

8

1

A99868

Adhesive

Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengikatnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 74 Nm (755 kgfcm, 55 ftlbf) 98. TRANSMISI MANUAL: PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY PETUNJUK: S Baut pengikatnya dikencangkan dalam 2 langkah progressive (langkah (d) dan (f)). S Jika ada satu dari baut pengikat yang patah atau berubah bentuk, ganti bautnya. (a) Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut pengikat. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan (b) Pasang flywheel.

A04869

(c)

SST A99210


Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021

MEKANIKAL MESIN

2

--


14--31

(d)

7 4

5 10

Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengikatnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 26.5 Nm (270 kgfcm, 20 ftlbf) Jika ada satu dari baut pengikat yang tidak mencapai spesifikasi momen pengencangannya, ganti baut pengikat.

6 9 3

8

1 G35062

90_

(e) (f)

(g)

Tanda Cat A87316

Tandai baut pengikat dengan cat. Kencangkan kembali baut pengikat dengan 90_ dalam urutan menurut nomor yang ditunjukkan dalam gambar dalam langkah (d)). Periksa bahwa tanda cat sekarang berada pada sudut 90_ ke langkah (e).

G35063

99.

TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 100. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 101. PASANG RAKITAN MESIN (a) Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan mesin. (b) Turunkan rakitan mesin dengan pelan--pelan kedalam ruang mesin.

Turunkan

A99869

(c)

Pasang braket engine mounting dengan 4 baut dan 4 mur. Momen: 38 Nm (388 kgfcm, 28 ftlbf)

G36026

102. TRANSMISI MANUAL: PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)


14--32

MEKANIKAL MESIN

--


103. TRANSMISI OTOMATIS: PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 104. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58) 105. HUBUNGKAN PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY (Lihat halaman 40--15) 106. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1 107. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1 108. TRANSMISI MANUAL: PASANG RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14) 109. PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) 110. PASANG POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4) 111. PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2) 112. PASANG KAP MESIN SUB--ASSY (a) Pasang kap mesin dengan 4 baut dan setel kap mesin pada posisinya yang benar (lihat halaman 75--1). Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.5 in.lbf) (b) Hubungkan slang nozel washer.

A99870

113. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY (a) Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0 Nm (81 kgfcm, 70 in.lbf)

A99201

114. PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) 2

4 1 A 3 A99200


115. Dengan A/C: HUBUNGKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC CLUTCH (a) Pasang secara longgar baut yang berlabel A untuk memasang compressor. (b) Pasang compressor secara lengkap dengan mengencangkan 4 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) PERHATIAN: Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang ditunjukkan.

MEKANIKAL MESIN

(c) (d)

--


14--33

Hubungkan pipa penghisap dengan 2 baut. Momen: 5.4 Nm (55 kgfcm, 48 in.lbf) Hubungkan konektor compressor.

A99198

116. PASANG VANE PUMP ASSY (a) Pasang vane pump dengan 2 baut. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) (b) Hubungkan konektor switch tekanan oli Power Steering.

A99199

117. HUBUNGKAN KABEL--KABEL MESIN (a) Hubungkan 2 konektor J/B di ruang mesin dan hubungkan klem kabelnya. (b) Hubungkan kabel ke R/B di ruang mesin dengan mur. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) (c) Pasang tutup R/B No. 1. (d) Pasang tutup atas R/B. (e) Hubungkan kabel masa dan klem resistor variabel dengan 2 baut. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) (f) Hubungkan kabel masa ke blok silinder mesin dengan baut. Momen: 31 Nm (316 kgfcm, 23 ftlbf)

(b)

(a) (a) (a) (e)

(e)

G35435

(g)

Hubungkan konektor ECM. (1) Dorong kabel mesin kedalam sampai kabin. (2) Hubungkan 4 konektor ECM. (3) Pasang pintu laci.

G35431


14--34

MEKANIKAL MESIN

--


118. (a) 119. (a)

HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2 Hubungkan slang bahan bakar ke pipa bahan bakar. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR Hubungkan slang bahan bakar ke filter bahan bakar (lihat halaman 11--4).

120. (a) (b) (c)

HUBUNGKAN SLANG--SLANG Hubungkan slang inlet air heater ke unit heater. Hubungkan slang outlet air heater ke unit heater. Hubungkan slang vakuum.

G35078

(c) (a) (b)

G35079

121. 122. 123. 124. 125. 126. 127.

PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--13) PASANG PULI KIPAS PASANG FAN SHROUD PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) HUBUNGKAN SLANG OUTLET RADIATOR HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)

128. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (a) Pasang air cleaner dan rakitan konektor saluran udara masuk dengan 4 baut dan kencangkan klem slang. Momen: (a) 14 Nm (143 kgfcm, 10 ftlbf) untuk air cleaner (b) (a) (d) 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) untuk konektor saluran (b) udara masuk (b) Hubungkan konektor MAF meter dan klem wire harness. (a) (c) Hubungkan slang ventilasi No. 2. A99871 (d) Hubungkan slang vakuum. 129. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 130. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 131. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 132. TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 133. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) (b) (a) (c)

(a)


MEKANIKAL MESIN

--


14--35

134. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2) 135. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 136. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 137. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 138. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 139. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 140. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman 14--1) 141. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)


14--36

MEKANIKAL MESIN

--

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) 141YB--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin di stand. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)

8. (a)


9.

LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI

G36020

(a) 10.

A99877

11.

LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)


MEKANIKAL MESIN

12.

--


14--37

(a)

Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas baut dan braket mounting.

13. (a)

LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.

A99203

G35081

14. (a) 15. (a)

LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. 16. (a)

LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer.

17. (a)

LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket.

G35185

G35420

18.

LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY


14--38

MEKANIKAL MESIN

19. (a)

--


LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala dan 2 gasket.

G35202

20.

LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)

13_47’

Tanda Timing

21. (a) (b)

Tanda Timing

LEPAS PULI CRANKSHAFT Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket lurus dengan tanda timing pada tutup bea-ring No. 1, seperti terlihat dalam gambar.

Tanda Timing

Alur A97861

(c) SST

Kendorkan Tahan

A99211


Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855)

MEKANIKAL MESIN

(d) Tahan

--


14--39

Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)

SST

G35121

22. 23. (a) 24.

LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14) LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14) 25. (a)

LEPAS TUTUP RANTAI TIMING Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gambar.

G36504

Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kontak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing. (c) Lepas 3 ring--O. (b)

Tape Pelindung

A97897

(d)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tutup rantai timing.

G36021


14--40

MEKANIKAL MESIN

26. (a)

--


LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 8 baut, pompa air dan gasket.

A87223

27. (a)

LEPAS TIMING CHAIN GUIDE Lepas 2 baut, timing chain guide dan ring--O.

28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 PERHATIAN: (a) Kunci S Ketika chain tensioner telah dilepas, jangan memutar Hexagon crankshaft. 1.27 mm S Ketika rantai telah dilepas dan camshaft perlu untuk diputar, putar crankshaft 90_ ke kanan. (a) Gerakkan plat stopper keatas untuk membebaskan penguncinya, dan tekan plunger dalam--dalam kedalam tenPlat Stopper (b) sioner. A97899 (b) Gerakkan plat stopper kebawah untuk memasang pe-nguncinya, dan masukkan kunci hexagon kedalam lubang plat stopper. (c) Lepas baut, mur chain tensioner dan gasket. 29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER (a) Lepas baut dan tensioner slipper. 30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Lepas 2 baut dan vibration damper. 31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY 32. PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Pasang vibration damper dengan 2 baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) Plunger


MEKANIKAL MESIN

13_47’

14--41

PASANG RANTAI SUB--ASSY Seperti diperlihatkan dalam gambar, pasang rantai pada sprocket dan gear dengan tanda cat diluruskan dengan tanda timing di sprocket dan gear. PETUNJUK: S Plat tanda camshaft adalah bewarna kuning. S Plat tanda crankshaft adalah bewarna orange.

Tanda Timing Tanda Timing


33. (a)

Tanda Timing

Plat Tanda

--

Plat Tanda

Tanda Timing

Plat Tanda

A97920

(b)

Gunakan tali untuk mengikat rantai pada crankshaft timing sprocket. Ikatkan talinya didekat roda gigi. PERHATIAN: Setelah chain tensioner selesai dipasang, talinya harus dilepas. PETUNJUK: Talinya diikat sehingga rantainya tidak akan melompati gigi. A86975

34. (a) 35. (a) 36. (a)

PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER Pasang tensioner slipper dengan baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang ring--O baru dan chain guide dengan 2 baut. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) 37. (a)

PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)

A87223


14--42

MEKANIKAL MESIN

Ring--O Atas Pompa Air

--


38. (a)

PASANG TUTUP RANTAI TIMING Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti yang terlihat dalam gambar.

(b)

Berikan adhesive pada sumbat tutup rantai timing. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan

(c)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat tutup rantai timing. Momen: 16.6 Nm (169 kgfcm, 12 ftlbf)

Ring--O Pompa Air Ring--O Pompa Oli A97922

Adhesive

A58128

G36021


MEKANIKAL MESIN

(d)

--

14--43


Berikan seal packing ke dalam manik--manik dengan terus--menerus pada tempat yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: Posisi


A -- A


B -- B, C -- C


D


PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak. S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan. Seal Packing

Seal Packing A A

C

B

C

B D

D 20 mm (0.787 in.)

1.0 mm (0.039 in.)

Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm

B -- B

2.0 mm (0.079 in.)

C -- C

4 mm (0.157 in.)

Lebar Seal 1.5 sampai 2.5 mm

A -- A

20 mm (0.787 in.)

Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm D


Cylinder Head Blok Silinder

A97923


14--44

MEKANIKAL MESIN

(e)

Spline Driver Rotor

Crankshaft

--


Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se-perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan tutup rantai pada crankshaft.

A87226

(f)

Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencangkan baut--baut dan mur--murnya. (g) Tidak termasuk A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area 2 dan Area 3. Momen : 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: Panjang baut: 75 mm (2.95 in.) untuk baut A 75 mm (2.95 in.) untuk baut B 87 mm (3.43 in.) untuk baut C 95 mm (3.74 in.) untuk baut D (h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3. Momen: 36 Nm (367 kgfcm, 27 ftlbf) (i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel E untuk Area 4. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: Panjang baut: 35 mm (1.37 in.) untuk baut E B

A

A Mur

C

A

Area 3

B

Area 1

A

A

Area 4

A A

A D B

E

Area 2 E

B A97924

39. 40. (a) 41.

PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14) PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14)


MEKANIKAL MESIN

--


14--45

42. (a)

PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser pulinya kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 Nm (2,651 kgfcm, 192 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli.

SST

A97885

43.


44. (a)

: Seal Packing

17

18

A99825

19

20

2 3

6

21

9 1

45.

(d) (e)

7

16

15

PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder head No. 2 pada tutup cylinder head. (b) Bersihkan semua material packing (FIPG) yang lama. (c) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dipermukaan kontak. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan start mesin selama sedikitnya 2 jam setelah memasang.

14

4 13

5 12

Pasang secara kendor tutup kepala silinder dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan secara merata ke--19 baut dan 2 mur dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)

8 11

10 G35202

PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY


14--46

MEKANIKAL MESIN

--


46. (a)

PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 Nm (179 kgfcm, 13 ftlbf)

47. (a)

PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan belt. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

G35420

G35185

48. 49.

PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7)

50. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan tensioner. (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

3 1

2 G35081

51. 1

3

A 2

4

5 A99203


Dengan A/C: PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5 ba-ut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan braket. (b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 24.5 Nm (250 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut A 45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan bergeretaknya belt, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang terlihat.

MEKANIKAL MESIN

52.

--


14--47

PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)

53. (a)

54.

PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY

A99877

55. (a)

PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf)

G36020

56. 57. (a)

PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) 58. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND 59. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 60. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 61. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 62. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 63. TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 64. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 65. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman41--2) 66. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 67. PERIKSA KEBOCORAN OLI 68. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 69. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 70. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 71. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman14--1) 72. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)


14--48

MEKANIKAL MESIN

--


CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) 141YC--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (lihat halaman 14--18) 4. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil.

5. (a) (b)

LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepaskan wire harness dari ke--6 klemnya. Lepas 19 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan 2 gasket.

7. (a)

LEPAS CAMSHAFT TIMING SPROCKET Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.

G35202

6. (a)

LEPAS TIMING CHAIN GUIDE Lepas 2 baut dan chain guide.

13_47’

Tanda Timing

(b) Tanda Timing Tanda Timing

Alur Tanda A97861


MEKANUIKAL MESIN

(c)

Tanda Cat

Tanda Timing

--


14--49

Berikan tanda cat di rantai timing dan camshaft timing gear/sprocket.

A97862

(d) Tahan

Tahan camshaft dengan kunci dan kemudian kendorkan baut sprocket. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli.

Kendorkan

A97863

(e)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tutup rantai timing .

A86539

(f)

Menggunakan obeng, masukkan ke plat stopper tensioner melalui lubang service chain tensioner. Gerakkan plat stopper keatas untuk membebaskan penguncinya. Kemudian tahan platnya pada posisi seperti yang terlihat dalam gambar. PETUNJUK: Jika pengunci plat stopper sulit untuk dibebaskan, putar sedikit bagian yang berbentuk segi--enam pada camshaft kekiri dan kekanan.

Tahan

Plat Stopper

A97864


14--50

MEKANIKAL MESIN

--


(g)

Dengan pengunci plat stopper dibebaskan, putar sedikit camshaft kekanan. Kemudian pertahankan pada posisi tersebut. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli. PETUNJUK: Memutar camshaft kekanan akan menyebabkan tekanan di-berikan pada plunger tensioner.

Putar

Tahan

Plunger

A97865

(h)

Kunci Hexagon 1.27 mm

Lepas obeng dari lubang service chain tensioner. Gerakkan plat stopper ke posisi yang diperlihatkan dalam gambar. Kemudian masukkan kunci hexagon kedalam lubang. PETUNJUK: S Jika kunci tidak bisa dimasukkan kedalam lubang, putar sedikit camshaft kekiri kemudian kekanan. Kemudian masukkan kuncinya. S Untuk mencegah agar kunci tidak jatuh keluar, gunakan pita perekat untuk menempelkan kunci di tempatnya. (i) Lepas camshaft timing sprocket dari camshaft.

A86542

12

3 5 4

2

10

18

9 7

15

14

8. (a)

8

17

21 19

13 11

1

16

20

6 A97866


LEPAS CAMSHAFT Kendorkan secara merata 21 baut tutup bearing dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. (b) Lepas 9 tutup bearing, pipa delivery oli, ring--O dan camshaft. PERHATIAN: S Tempatkan camshaft di permukaan yang datar dan kendorkan baut--bautnya secara merata. S Jangan mengungkit camshaft menggunakan alat dengan tenaga yang berlebihan pada camshaft. S Jangan merusak bagian permukaan pada saluran pembuangan di sisi cylinder head.

MEKANUIKAL MESIN

(c)

--


14--51

Lepas camshaft dengan memegang rantai timing.

A86544

(d)

Ikat rantai timing dengan tali seperti yang terlihat dalam gambar. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan sesuatu didalam tutup rantai timing.

A86545

9. LEPAS ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1 PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas. 10. LEPAS LASH ADJUSTER KATUP ASSY PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas. 11. LEPAS TUTUP BATANG KATUP PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas.


14--52

MEKANIKAL MESIN

SALAH

BENAR SST Bagian Tirus Plunger Ruang Tekan-an Rendah Checkball Ruang Tekan-an Tinggi

SST

A97867

Lubang Sisi Percepatan

Tutup Buka

Pita Vinyl

Buka

Tutup

Karet

A62190



12. PERIKSA LASH ADJUSTER KATUP ASSY PERHATIAN: S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan benda--benda asing. S Gunakan hanya oli mesin yang bersih. (a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh dengan oli mesin. (b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball didalam plunger. SST 09276--75010 (c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk menggerakkan plunger ke atas dan ke bawah 5 sampai 6 kali. (d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya. OK: Plunger bergerak ke atas dan ke bawah. PERHATIAN: Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kompressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball tidak ditekan, udara tidak akan keluar. (e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat. OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster.

13. (a)

Lubang Sisi Perlambatan

--

PERIKSA CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY Periksa penguncian camshaft timing gear. (1) Jepit camshaft dalam ragum, dan pastikan bahwa camshaft timing gear mengunci. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak camshaft. (b) Lepaskan pin penguncinya. (1) Tutuplah 4 lubang oli pada cam journal dengan pita vinyl seperti yang terlihat dalam gambar. PETUNJUK: 2 lubang pada sisi percepatan adalah berada dalam alur camshaft. Tutuplah salah satu lubang dengan potongan karet. (2) Tempelkan potongan pita pada lubang sisi percepatan dan lubang sisi perlambatan di sisi yang berlawanan dari alur.

MEKANUIKAL MESIN



--


14--53

Beri tekanan udara kira--kira 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) ke lubang yang ditempel potongan pita dalam langkah (2). PERINGATAN: Sejumlah oli akan menyemprot keluar. Tampung semprotan oli dengan kain lap. (3)

A62191



Kurangi Tekanannya. Tahan Tekanannya A62192

Jangan dilepas

(4)

Periksa bahwa camshaft timing gear berputar dalam arah percepatan ketika mengurangi tekanan udara pada lubang sisi perlambatan. OK: Gear berputar kearah percepatan. PETUNJUK: Pengoperasian ini melepaskan pin pengunci untuk posisi perlambatan ekstrem. (5) Ketika camshaft timing gear mencapai posisi percepatan ekstrem, lepas air gun dari lubang sisi perlambatan dan lubang sisi percepatan dalam urutan tersebut. PERHATIAN: Jangan melepas air gun dari lubang sisi percepatan lebih dulu. Gear bisa pindah mendadak kearah perlambatan dan mematahkan pin penguncinya. (c) Periksa kelembutan putarannya. (1) Putar camshaft timing gear dalam rentang yang bisa bergerak beberapa kali, tetapi jangan memutar ke posisi perlambatan ekstrem. Periksa bahwa gear berputar dengan lembut. OK: Gear berputar ke arah percepatan. PERINGATAN: Jangan menggunakan air gun untuk melakukan pemeriksaan operasi yang lembut. (d) Periksa penguncian dalam posisi perlambatan ekstrem. (1) Pastikan bahwa camshaft timing gear mengunci pada posisi perlambatan ekstrem.

14. LEPAS CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY (a) Lepas baut lingkaran pinggir dari camshaft timing gear. PERHATIAN: S Pastikan jangan sampai melepas selain dari 3 baut. S Jika merencanakan untuk menggunakan gear kembali, pastikan untuk melepaskan penguncian pin pelurus sebelum memasang gear.

Pin Pelurus

Baut Lingkaran Pinggir A97871


14--54

MEKANIKAL MESIN

--


15. (a)

Pin Pelurus

Lubang Kunci A97872

PASANG CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY Pasang camshaft timing gear dan camshaft bersama-sama dengan meluruskan lubang kunci dan pin pelurus. (b) Tekan sedikit gearnya ke camshaft, dan putar gear. Tekan terus ke posisi dimana pin memasuki lubang. PERINGATAN: Pastikan agar tidak memutar camshaft timing gear ke arah perlambatan (ke sudut yang benar). (c) Periksa bahwa tidak ada celah diantara lingkaran pinggir gear dan camshaft. (d) Kencangkan baut lingkaran pinggir dengan menahan camshaft timing gear . Momen: 78 Nm (795 kgfcm 59 ftlbf) (e) Periksa bahwa rakitan camshaft timing gear bisa berge-rak kearah perlambatan (sudut yang benar), dan mengunci pada posisi perlambatan ekstrem.

16. PASANG TUTUP BATANG KATUP (a) Berikan oli mesin yang bersih ke ujung batang katup, dan pasang tutup batang katup. PERINGATAN: Pasang tutupnya ke tempat yang sama dari mana semua telah dilepaskan. 17. PASANG LASH ADJUSTER KATUP ASSY SALAH BENAR PERHATIAN: S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan SST benda--benda asing. Bagian Tirus S Gunakan hanya oli mesin yang bersih. (a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh Plunger dengan oli. Ruang Tekan-(b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan an Rendah gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball didalam plunger. Checkball SST 09276--75010 Ruang Tekan-(c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk an Tinggi menggerakkan plunger keatas dan kebawah 5 sampai 6 kali. (d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya. OK: Plunger bergerak keatas dan kebawah. SST PERHATIAN: Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kompressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball tidak ditekan, udara tidak akan keluar. (e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat. OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak. A97867 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster. (f) Pasang lash adjuster. PERHATIAN: Pasang lash adjuster ke tempat yang sama seperti tempat dari mana semua telah dilepaskan.


MEKANUIKAL MESIN

--


14--55

18. (a)

PASANG ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1 Berikan oli mesin yang bersih pada ujung lash adjuster katup dan permukaan tutup batang katup. Kemudian pasang rocker arm katup. PERINGATAN: Pasanglah tutup batang katup dan rocker arm katup ke tempat yang sama seperti tempat dari mana semua telah dilepaskan. 19. PASANG CAMSHAFT Tanda Timing Tanda Cat (a) Berikan oli mesin yang bersih pada bagian cam camshaft dan cylinder head journal. (b) Pasang rantai timing pada timing gear camshaft, dengan tanda cat pada sambungannya diluruskan dengan tanda timing pada timing gear camshaft.

A97873

A

C

B

D

(c) Pasang ke--2 camshaft seperti terlihat dalam gambar. PERHATIAN: Luruskan tanda cat dan tanda timing sebelum mengatur pemasangan camshaft.

B A D C

A97874

Tutup Ujung Stem

BENAR

PERHATIAN: Sebelum dan sesudah memasang camshaft dan camshaft No.2, periksa bahwa rocker arm diatur dengan tepat pada lash adjuster.

Rocker Arm

SALAH

Lash Adjuster G35211


14--56

MEKANIKAL MESIN

(d) (e) 20

12

16

8

4

18 A

21

3 1

11 9

15

7 5

13

17 19

10

2

6

(f) (g) (h)

--


Pasang secara kendor tutup bearing camshaft No. 1. Periksa lokasi yang benar dari masing--masing tutup bearing camshaft dan pasang masing--masing satu. Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft No. 1. Untuk sementara pasang pipa delivery oli. Kencangkan baut--baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf) untuk baut A 15.5 Nm (158 kgfcm, 11 ftlbf) kecuali untuk baut A

14

A97876

20. (a)

Tanda Timing Tanda Timing

(b)

Pin Pelurus

PASANG CAMSHAFT TIMING SPROCKET Putar camshaft sehingga tanda timing camshaft dan knock pin camshaft No. 2 berada seperti yang diperlihatkan dalam gambar. Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing.

Tanda Timing Alur A97877

(c)

Tanda Cat

Tanda Timing A97878


Pasang rantai timing pada camshaft timing sprocket, dengan tanda cat diluruskan dengan tanda timing pada camshaft timing sprocket. (d) Luruskan knock pin camshaft No. 2 dan lubang pin camshaft timing sprocket. Kemudian pasang camshaft timing sprocket ke camshaft No. 2. PERHATIAN: Jika knock pin dan lubang pin sulit untuk diluruskan, putar sedikit camshaft No. 2 ke kiri dan ke kanan menggunakan bagian yang berbentuk segi enam pada camshaft. Kemudian dicoba untuk meluruskan lagi.

MEKANUIKAL MESIN

(e)

Tahan Kencangkan

(f)

--


14--57

Tahan camshaft dengan kunci, dan kemudian kencangkan baut sprocket. Momen: 78 Nm (795 kgfcm, 58 ftlbf) Lepas kunci hexagon dari chain tensioner.

A97863

(g)

Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada sumbat tutup rantai timing. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan kualitasnya. PERHATIAN: Bersihkan oli yang ada di lubang baut.

Adhesive

A58128

(h)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat timing gear case. Momen: 17 Nm (173 kgfcm, 13 ftlbf)

A86539

21. (a) (b)

PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft. Pasang timing chain guide dengan 2 baut. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) 22. (a)

: Seal Packing

A97879

PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder head No. 2 pada tutup cylinder head. (b) Bersihkan material packing (FIPG) lama yang ada. (c) Berikan seal packing ke 2 lokasi seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dipermukaan kontak. S Pasang tutup cylinder head dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan memberikan oli mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.


14--58

17

MEKANIKAL MESIN

18

19 2

20

3

6

21

(e)

7

16

9 1

15

(d)

14

4 13

5 12

(f)

8 11

--


Pasang secara kendor tutup kepala dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan 19 baut dan 2 mur secara merata dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) Hubungkan wire harness pada 6 klemnya.

10 G35202

23. (a)

PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) 24. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 14--18) 25. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 26. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 27. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERINGATAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 28. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 29. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 30. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 31. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 32. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)


MEKANIKAL MESIN

--


14--59

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) 141YD--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin ke stand. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 8. LEPAS INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 9. LEPAS EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 10. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY (a) Lepas baut, pengukur tinggi permukaan dan ring--O. 11. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI 12. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 13. Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 14. LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--18) 15. LEPAS SALURAN MASUK AIR (a) Lepas baut, 2 mur, gasket dan saluran masuk air. 16. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) (a) Lepas thermostat dan gasket. 17. LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 (a) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm , lepas switch tekanan oli. 18. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 19. LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY 20. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) 21. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) 22. LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman14--36) 23. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36) 24. LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY (a) Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket. 25. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) 26. LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36) 27. LEPAS POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36) 28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--36) 29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER (a) Lepas baut dan tensioner slipper. 30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Lepas 2 baut dan vibration damper. 31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY 32. LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48)


14--60

MEKANIKAL MESIN

3

5

10

8

2

1

7

9

6

4 A97901

34.

--


33. (a)

LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan kunci hexagon 10 mm, kendorkan secara merata ke--10 bautnya dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Lepas ke--10 baut cylinder head dan plat washer. PERINGATAN: S Berhati--hatilah agar jangan menjatuhkan washer kedalam cylinder head. S Kebengkokan atau keretakan cylinder head bisa diakibatkan dari melepaskan bautnya dalam urutan yang salah.

LEPAS GASKET CYLINDER HEAD

35. (a)

15 (0.591) 15 (0.591)

15 (0.591)

mm (in.)

15 (0.591)

A97915

(b)

Sisi Atas Gasket Cylinder Head Lot No.

Depan

PASANG GASKET CYLINDER HEAD Berikan seal packing ke sisi atas blok silinder dan sisi atas gasket cylinder head terus--menerus seperti yang diperlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00100 atau yang sepadan Lebar seal : 4 sampai 7 mm (0.15 sampai 0.28 in.) PERINGATAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang gasket cylinder head dalam 3 menit setelah memberikan seal packing. S Pasang baut cylinder head dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan memasukkan oli mesin kedalamnya dalam waktu 2 jam dari waktu pemasangan.

A97916


Tempatkan gasket baru cylinder head pada permukaan blok silinder dengan stempel Lot No. menghadap keatas. PERINGATAN: S Perhatikan pada arah pemasangannya. S Tempatkan cylinder head secara lembut agar tidak merusak gasket dengan bagian bawah cylinder head. 36. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY PETUNJUK: Baut cylinder head dikencangkan dalam 2 tahap pelaksanaan pengencangan. (a) Tempatkan cylinder head pada blok silinder. (b) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut cylinder head.

MEKANIKAL MESIN

8

6

1

3

9

10

4

2

5

7

--


14--61

(c)

Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang dan kencangkan secara merata ke--10 baut cylinder head de-ngan plat washer, dalam beberapa tahap, dengan urutan yang ditunjukkan. Momen: 39 Nm (398 kgfcm, 29 ftlbf)

(d)

Tandai bagian depan dari kepala baut cylinder head de-ngan cat. Kencangkan kembali baut cylinder head dengan 90_ dalam urutan menurut nomor yang ditunjukkan di langkah (c). Kencangkan kembali baut cylinder head dengan tambahan 90_. Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kearah belakang.

A97901

90_

90_

(e)

Depan Mesin

(f) (g)

Tanda Cat A97917

Sisi Depan Mesin

(h) Cylinder Head

Seal packing akan merembes keluar di sisi depan mesin. Bersihkan secara menyeluruh semua seal packing yang ada.

Gasket Cylinder Head Hapus Sampai Bersih

Blok Silinder A97918

37. 38. (a) 39. 40. (a) 41. (a) 42. (a) 43. 44. 45. 46. (a)

PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48) PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 Pasang vibration damper dengan 2 baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG RANTAI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER Pasang tensioner slipper dengan baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang chain guide dengan baut. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36) PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

14--62

MEKANIKAL MESIN

47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. (a)

--


PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36) PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP PENGISIAN OLI PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--36) PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf) 54. PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--36) 55. PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) 56. PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7) 57. Dengan A/C: PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 58. PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI (a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli dengan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) 59. PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY 60. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 61. PASANG EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 62. PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 63. PASANG INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 64. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 65. PASANG IGNITION COIL ASSY (a) Pasang ignition coil dengan bautnya. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) 66. LEPAS MESIN DARI STAND MESIN 67. PASANG RAKITAN MESIN (LIhat halaman 14--18) 68. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 69. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 70. TAMBAHKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 71. TRANSMISI OTOMATIS: TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 72. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 73. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2) 74. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 75. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 76. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DI DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 77. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 78. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 79. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 80. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)


MEKANIKAL MESIN

--


14--63

SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) 141YE--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 4. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 5. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 6. LEPAS PULI KIPAS 7. (a)

LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021

(b)

Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)

SST

Kendorkan Tahan

A99211

SST

Tahan Kendorkan SST

A97882

8. (a)

Pita Pelindung

LEPAS SEAL POMPA OLI Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut, ungkit seal oli keluar. PERHATIAN: Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft. Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas amplas 400--grit. Ungkit

A97883


14--64

MEKANIKAL MESIN

--


9. (a)

SST A97884

PASANG SEAL POMPA OLI Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal oli belakang. SST 09223--50010 PERHATIAN: S Jagalah agar bibirnya bersih dari benda asing. S Jangan mengetok seal oli pada sudutnya.. (b) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.

10. (a)

PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser pulinya kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 Nm (2,651 kgfcm, 192 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli.

SST

A97885

11. PASANG PULI KIPAS 12. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 13. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 14. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 14--8) 15. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 16. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 17. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 18. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 19. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN


MEKANIKAL MESIN

--

PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

14--65

PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) 141YF--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 4. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--70) 5. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 6. LEPAS PULI KIPAS 7. TRANSMISI MANUAL: LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) 8. TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 9. TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 10. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING DISC ASSY (Lihat halaman 42--16) 11. TRANSMISI MANUAL: LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 12. TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)

Pita Pelindung Posisi Memotong

Posisi Memotong

13. (a) (b)

LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Menggunakan pisau, potong habis bibir seal oli. Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut pita, ungkit seal oli keluar. PERHATIAN: Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft. Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas amplas 400--grit.

A99212

SST

A99213

14. PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (a) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. PERHATIAN: Jagalah agar bibir seal oli bersih dari benda asing. (b) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal oli belakang. SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07150) PERHATIAN: Bersihkan kelebihan gemuk dari crankshaft.


14--66 MEKANIKAL MESIN

15.

--

PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

TRANSMISI OTOMATIS: PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 16. TRANSMISI MANUAL: PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 17. TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 18. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 19. TRANSMISI OTOMATIS: PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 20. TRANSMISI MANUAL: PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) 21. PASANG PULI KIPAS 22. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 23. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 24. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 25. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 26. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 27. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 28. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 29. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN


MEKANIKAL MESIN

--

MESIN (MESIN 2KD--FTV)

14--67

MESIN (MESIN 2KD--FTV) 141Z5--01

PEMERIKSAAN 1. 2. 3. 4.

PERIKSA CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) PERIKSA OLI MESIN (Lihat halaman 17--25) PERIKSA BATERAI (Lihat halaman 19--23) PERIKSA ELEMENT SARINGAN AIR CLEANER SUB--ASSY

A B

A74374

BENAR

SALAH

A87787

5. PERIKSA V BELT KIPAS DAN GENERATOR PERHATIAN: Ini tidak diperlukan untuk mengukur ketegangan dan kelenturan dari V belt karena pemakaian tensioner otomatis pada V belt. (a) Pastikan bahwa indikator tensioner berada dalam rentang B. Jika tandanya tidak berada dalam rentang B, ganti V belt. PETUNJUK: Setelah penggantian V belt, pastikan bahwa indikator baut tensioner berada dalam rentang A.

PETUNJUK: S Setelah memasang V belt, periksa bahwa V belt tepat berada dalam alur rusuknya dengan sempurna. Periksa de-ngan tangan anda untuk memastikan bahwa belt tidak slip keluar dari alurnya di bagian bawah dari puli crankshaft S ”Belt Baru” adalah belt yang telah digunakan selama kurang dari 5 menit pada mesin hidup. S ”Belt Bekas” adalah belt yang telah digunakan pada mesin hidup selama 5 menit atau lebih. S Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete-gangannya. 6. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSIMUM MESIN PETUNJUK: S Untuk informasi yang lebih rinci mengenai intelligent tester II, lihat pada pedoman pengoperasiannya. S Jika tidak tersedia intelligent tester II, gunakan probe tes-ter tachometer sebagai penggantinya.




DLC3

(a)

--


Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.

A98433

(b)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213 1415 16 TAC

A82779

SST (Pengukur Kompressi)

Jika tidak tersedia tester, hubungkan probe tester tachometer ke terminal 9 (TAC) dari DLC3 dengan SST. SST 09843--18030 (c) Periksa putaran idle. (1) Hidupkan mesin dan ukur putaran idle. Putaran idle: 700 sampai 800 rpm Jika putaran idle tidak seperti yang ditentukan, periksa troubleshooting dalam bab diagnostik. (d) Periksa putaran maksimum. (1) Hidupkan mesin. (2) Tekan sepenuhnya pedal akselerator. (3) Ukur putaran maksimum. Putaran maksimum : 4,450 sampai 4,750 rpm Jika putaran maksimumnya tidak seperti yang ditentukan, pe-riksa troubleshooting dalam bab diagnostik. (e) Dalam keadaan tester probe tachometer dihubungkan ke DLC3, lepaskan tester probe dengan SST dari terminal 9 pada DLC3. (f) Lepaskan intelligent tester II dari DLC3. 7. PERIKSA TEKANAN KOMPRESSI SILINDER PETUNJUK: Ukurlah tekanan kompressi jika tenaga mesin tidak mencukupi, konsumsi oli berlebihan dan/atau bahan bakar boros. (a) Lepas semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32). (b) Lepaskan semua ke--4 konektor injektor. (c) Putar ignition switch ke START untuk memaksa keluar jelaga dan benda asing lainnya dari dalam silinder.

(d)

(e)

(f) SST (Attachment) A38771


Pasang SST (attachment) kedalam lubang glow plug. SST 09992--00025 (09992--00121) Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) Hubungkan SST (pengukur kompressi) ke SST (attachment). SST 09992--00025 (09992--00211) Ukur tekanan kompressi sambil menghidupkan/start mesin.

MEKANIKAL MESIN

--


14--69

PETUNJUK: Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk mendapatkan putaran mesin 250 rpm atau lebih. (g) Ulangi langkah (d) sampai dengan (f) untuk setiap silinder. PERHATIAN: Pengukuran ini harus dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin. Tekanan kompressi: 2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih Tekanan minimum: 2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi) Perbedaan antara setiap silinder: 500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang Jika kompressi di dalam satu silinder atau lebih adalah rendah, berikan oli mesin sedikit kedalam lubang glow plug. Kemudian ulangi langkah diatas (d) sampai dengan (f) untuk silinder--silinder yang tekanan kompressinya--rendah). PETUNJUK: S Jika tekanan kompressinya bertambah sedikit setelah memberikan oli mesin, ring piston dan/atau lubang silin-der mungkin aus atau rusak. S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet atau duduk dengan tidak benar. Atau tekanannya mungkin bocor melalui gasket. (h) Lepas SST (attachment dan pengukur kompress). (i) Hubungkan semua ke--4 konektor injektor. (j) Pasang semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32).


14--70

MEKANIKAL MESIN

--

DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV)

DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV) 1411I--03

PENGGANTIAN 1. (a)

LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR Menggunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner searah jarum jam untuk mengendorkan ketegangan V belt. Kemudian lepas V belt.

Dengan A/C

2. (a)

Idler No. 3

Kompressor A/C

Puli Kipas

Idler No. 2

PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR Gunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner searah jarum jam, dan kemudian pasang V belt. PERHATIAN: Pastikan bahwa V belt telah terpasang dengan benar pada setiap puli.

Generator Crankshaft Tensioner Tanpa A/C Puli Kipas

Generator Tensioner

Crankshaft G35153

(b)

A

A72433


Pastikan bahwa tanda indikator pada tensioner berada dalam rentang A di dalam gambar.

MEKANIKAL MESIN

--


14--71

CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) 1411J--03

PENYETELAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 7. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 8. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) 9. LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45)

10. (a)

SET SILINDER NO. 1 KE TMA/KOMPRESSI Luruskan tanda pencocokkan pada puli crankshaft dan tutup timing gear case dengan memutar crankshaft searah jarum jam. PETUNJUK: Pastikan bahwa kedua hidung--cam (sisi intake dan sisi exhaust) pada silinder No. 1 menghadap keatas. Tanda Mencocokkan

A72847

EX EX

11. (a)

EX EX

IN IN IN IN A60176

PERIKSA CELAH KATUP Periksa hanya katup--katup yang ditunjukkan. (1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter katup dan camshaft. Celah katup (Dingin): Intake


Exhaust


Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk menentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang. (b) Putar crankshaft dalam 360_ untuk mengatur silinder No. 4 ke TMA/kompressi.


14--72

MEKANIKAL MESIN

(c) EX EX

EX EX

IN IN IN IN A60175

12. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h)

--


Periksa hanya katup yang ditunjukkan. (1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter katup dan camshaft. Celah katup (Dingin): Intake


Exhaust


Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk menentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang.

SETEL CELAH KATUP Kuras cairan pendingin (lihat halaman 16--23). Lepas fan shroud (lihat halaman 16--26). Lepas tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105). Lepas timing belt (lihat halaman 14--105). Lepas camshaft timing pulley (lihat halaman 14--110). Lepas timing belt idler sub--assy No. 1 (lihat halaman 14--105). Lepas tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110). Lepas camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman 14--110). (i) (j) (k)

A01082


Lepas lifter katup. Menggunakan micrometer, ukur ketebalan lifter yang telah dilepas. Hitung ketebalan lifter baru sehingga celah katup masuk dalam nilai yang ditentukan. A

Ketebalan lifter baru

B

Ketebalan lifter lama

C

Ukuran celah katup

Celah katup (Dingin): Intake A = B + (C -- 0.25 mm (0.0098 in.)) Exhaust A = B + (C -- 0.40 mm (0.00158 in.)) (l) Pilih lifter baru dengan ketebalan yang sedekat mungkin dengan nilai perhitungan. PETUNJUK: Lifter katup tersedia dalam 35 ukuran dengan penambahan 0.020 mm (0.0008 in.), dari 5.060 mm (0.1992 in.) sampai 5.740 mm (0.2260 in.). (m) Pasang lifter katup yang terpilih.

Ketebalan lifter Terpasang mm (in.) Ukuran Celah mm (in.)

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan

Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

-CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

CONTOH: Terpasang lifter 5.250 mm (0.2067 in.), dan ukuran celah katup adalah 0.400 mm (0.0158 in.). Ganti shim 5.250 mm (0.2067 in.) dengan lifter No. 40 yang baru.

Celah Katup Masuk (Dingin): 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.)

Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Masuk)

MEKANIKAL MESIN

14--73

A72846


Ketebalan lifter Terpasang mm (in.) Ukuran Celah mm (in.)


--

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan

Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

MEKANIKAL MESIN

CONTOH: Terpasang lifter 5.340 mm (0.2102 in.), dan ukuran celah katup adalah 0.480 mm (0.0189 in.). Ganti shim 5.340 mm (0.2102 in.) dengan lifter baru No. 42.

Celah Katup Buang (Dingin): 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.)

Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Buang)

14--74 CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

A72845

MEKANIKAL MESIN

--


14--75

(n)

Pasang camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman 14--110). (o) Pasang tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110). (p) Pasang timing belt idler No. 1 (lihat halaman 14--105). (q) Pasang puli timing camshaft (lihat halaman 14--110). (r) Pasang timing belt (lihat halaman 14--105). (s) Pasang tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105). (t) Pasang fan shroud (lihat halaman 16--26). (u) Isikan cairan pendingin (lihat halaman 16--23). 13. PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) 14. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45) 15. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) 16. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 17. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 18. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 19. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 20. ISI BAHAN BAKAR 21. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 22. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 14--87) 23. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 24. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 25. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 26. PERIKSA KEBOCORAN OLI


14--76

MEKANIKAL MESIN

--


PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) 141Z6--01

KOMPONEN Kap Mesin Sub--assy Lengan Wiper Depan Kiri

11.5 (117, 8.5)

Air Cleaner Assy


14 (143, 10)

Cowl Top Ventilator Louver Kanan

Lengan Wiper Depan Kanan Slang Nozel Washer

Klip

Seal Kap Mesin ke Cowl Atas

8.0 (81, 70 in.lbf) 5.0 (51, 44 in.lbf)

Tangki Reservoir Radiator Assy

A/T: Pipa Inlet No. 1 Pendingin Oli Reservoir A/T: Oli Pipa Outlet No. 1 Pendingin Oli

Cowl Top Ventilator Louver Kiri

5.0 (51, 44 in.lbf)

25 (255, 18)


Tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator

5.0 (51, 44 in.lbf)

Radiator Assy


x4 Coupling Fan

Puli Kipas Dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator Fan Shroud 12 (122, 9)

Slang Outlet Radiator 5.0 (51, 44 in.lbf)

Bracket Baterai

Klip

Battery

Alas Baterai Grill Radiator N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan


G37592

MEKANIKAL MESIN

--


14--77




Slang Udara No. 1

18 (184, 13)

Braket Tutup Mesin

Nm (kgfcm, ftlbf)


A98883


14--78

MEKANIKAL MESIN

--


Kabel Masa Tutup Atas R/B Tutup R/B No. 1

13 (133, 10)

Konektor EDU

Kabel Starter

Kabel J/B di Ruang Mesin

Konektor Starter

Konektor J/B di Ruang Mesin

30 (306, 22)

Kabel Masa

Nm (kgfcm, ftlbf)



G37240

MEKANIKAL MESIN

--


14--79

Tutup Laci Assy

*1

*2 *2

*1

*2

*1

*2

*1: A/T: Konektor TCM *2: Konektor ECM G37571


14--80

MEKANIKAL MESIN

--


Slang Bahan Bakar 51 (520, 38)

Pipa Pemberi Tekanan

Slang Reservoir ke Slang Pompa

Nm (kgfcm, ftlbf)



A98995

MEKANIKAL MESIN

--

14--81


Knob Shift Lever Sub--assy

TRANSMISI MANUAL (G58)

Console Panel Atas Assy

Console Box Assy

z Gasket Boot Assy Shift Lever

z Gasket Pipa Pembuangan Assy Depan 48 (490, 35)

Shift Lever Assy Floor Shift

72 (738, 53) 68 (694, 50)

Unit Transmisi Manual Assy x8

43 (438, 32)

37 (377, 27)

Starter Assy

*1 68 (694, 50)

Propeller Shaft Assy Belakang Release Cylinder Kopling Assy 12 (120, 9)

50 (510, 37)

Frame Crossmember Sub--assy No. 3


50 (510, 37)

Frame Crossmember Assy No. 2 Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

27 (275, 20)

G37569


14--82

MEKANIKAL MESIN

--


TRANSMISI OTOMATIS (A340E)

Poros Propeller dengan Bearing Tengah Assy 88 (897, 64)

5.0 (50, 43) 12 (122, 9)

Pipa Outlet No. 1 Pendingin Oli

Transmisi Otomatis Assy 71 (720, 53)

Pipa Inlet No. 1 Pendingin Oli

Kopling Torque Converter Assy

x5 28 (286, 21)

Braket Kabel Kontrol Transmisi

41 (421, 30)

Plat Ujung No. 2 x6

Insulator No. 4 Blok Silinder

71 (720, 53)

Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy Starter Assy 71 (720, 53)

Stiffener Plate Kanan Stiffener Plate Kiri 71 (720, 53)

Pipa Pendingin Oli dengan Klem Sub--assy Pipa Pembuangan z Gasket Assy Depan

68 (693, 50)


68 (693, 50)


12 (122, 9)

z Ring--O

65 (660, 48)

z Gasket

50 (510, 37) 50 (510, 37)


Nm (kgfcm, ftlbf)

Frame Crossmember Sub--assy No. 2 : Momen pengencangan

z Part yang tidak boleh digunakan lagi


27 (275, 20)

G34846

MEKANIKAL MESIN

--


14--83

TRANSMISI MANUAL Plat Ujung Belakang

Plat Kopling Assy 178 (1,815, 132)

x8

Flywheel Sub--assy

19 (195, 14)

x8 Clutch Cover Assy Nm (kgfcm, ftlbf)


G35126

TRANSMISI OTOMATIS Plat Ujung Belakang

Drive Plate Drive Plate Spacer Flywheel Sub--assy

x8

Nm (kgfcm, ftlbf)


178 (1,815, 132)

G35207


14--84

MEKANIKAL MESIN

--


Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT) 20 (204, 15 )

Timing Belt Idler Sub--assy No. 1 Washer 35 (357, 26 )

13 (133, 10 )

x6

Timing Belt Chain Tensioner Assy No. 1 z Ring--O

Tutup Timing Belt 6.0 (61, 53 in.lbf)

39 (398, 29)

Puli Crankshaft 365 (3,722, 270)

z Ring--O Vane Pump Assy

21 (214, 16)

Pompa Vakuum Assy

Nm (kgfcm, ftlbf)


z Part yang tidak boleh digunakan lagi


G35421


14--86

--

MEKANIKAL MESIN


20 (204, 15)

z Gasket Diesel Throttle Body Assy

2.2 (22, 19 in.lbf)

Konektor Glow Plug No. 1

Konektor Saluran Udara Masuk Vacuum Switching Bracket

Grommet Skrup 20 (204, 15) 20 (204, 15)

13 (133, 10)

z Gasket

Pipa EGR Sub--assy No. 1

Glow Plug Assy

Pengantar Pengukur Permukaan Oli Katup EGR Assy

z Gasket z Gasket

13 (133, 10)

Saluran Keluar Air 8.0 (82, 71 in.lbf)

Intake Manifold 19 (195, 14) 29 (296, 21)

z Gasket

21 (214, 16)

19 (195, 14) Pengukur Permukaan Oli z Ring--O * 32 (326, 24) 35 (357, 26)

Pompa Supply Assy

z Ring--O

Penopang

5.0 (51, 44 in.lbf) * 32 (326, 24) 35 (357, 26)


z Klem

* 32 (326, 24) 35 (357, 26) 21 (214, 16)

Pipa Kebocoran Nozel Assy No. 2


13 (133, 10)

5.0 (51, 44 in.lbf)

Common Rail Assy z Gasket

38 (387, 28) 68 (694, 50)

Filter Oli Sub--assy

Braket Engine Mounting Kiri

Tutup Pendingin Oli Sub--assy N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk penggunaan dengan SST


13 (133, 10) G37609

MEKANIKAL MESIN

--


14--87 141Z7--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 17--27) 3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 4. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 5. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 6. KURAS BAHAN BAKAR 7. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. 8. LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) 9. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (a) Lepas 9 baut dan cowl panel. 10. LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 11. LEPAS BRACKET BATERAI 12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI 13. LEPAS AIR CLEANER ASSY (a) Lepaskan konektor sensor IAT. (b) Kendorkan klem slang. (c) Lepas 3 baut dan air cleaner. 14. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 15. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 16. LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 17. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) 18. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 41--2 or 40--2)


14--88

MEKANIKAL MESIN

19.


(a) (b) (c) (d) (e)

LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR Lepas tutup atas R/B. Lepas tutup No. 1 R/B Lepas mur dan lepaskan kabel J/B ruang mesin. Lepaskan 2 konektor J/B ruang mesin. Lepas baut dan lepaskan kabel masa.

(f)

Lepaskan 2 konektor penggerak injektor.

(a)

(c)

--

(d) (b)

(e)

G35294

G35296


MEKANIKAL MESIN

(g)

--


14--89

(h)

Transmisi Otomatis: Lepaskan 3 konektor TCM. Lepaskan 4 konektor ECM.

(i) (j) (k)

Lepaskan 2 slang bahan bakar. Lepaskan slang pompa vakuum. Lepaskan slang pompa dari reservoir oli.

(l)

Menggunakan SST, lepaskan pipa pemberi tekanan. SST 09023--12701

(h)

(g)

(h) (g)

(h)

(g)

(h)

G35427

(i) (i)

(k)

(j) G35298

SST G34367


14--90

MEKANIKAL MESIN

--


20. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Lepas 4 baut dan kompressor pendingin. PETUNJUK: Gantung kompressornya daripada melepaskannya. 21. TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 22. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 23. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 24. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG (a) Lepas baut dan plat ujung belakang.

Engine Hanger No. 1 Engine Hanger No. 2

A98932

25. (a)

LEPAS MESIN ASSY Pasang gantungan mesin No. 1 atas dan gantungan mesin No. 2 pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk gantungan mesin No. 1 68 Nm (693 kgfcm, 50 ftlbf) untuk gantungan mesin No. 2 PETUNJUK: No. Part: Nama Part

No. Part

Gantungan mesin No. 1 atas

12284--30020 Baut (91512--61014)

Gantungan mesin No. 2

12282--67020 Baut (91642--81030)

PERHATIAN: Gunakan baut baru untuk pemasangan gantungan mesin. (b) (c) (d)

G36026

26.

LEPAS DUDUKAN MESIN


Tahan mesin dengan alat pengangkat mesin dan rantai. Lepas 4 baut dan 4 mur. Lepas mesin dengan mengoperasikan alat pengangkat mesin dan rantai.

MEKANIKAL MESIN

27.

--


14--91

LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1

A98879

28. (a)

(c)

LEPAS BRACKET TUTUP MESIN Lepas 2 baut dan bracket tutup mesin.

(a)

(b) (c)

29. (a) (b) (c) (d)

LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold. Lepaskan slang vakuum. Kendorkan 2 klem. Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2 slang udara.

(d) A98889

30. (a)

LEPAS KABEL--KABEL MESIN Lepaskan kabel--kabel mesin dari mesin.

31. (a) (b) (c)

LEPAS TUTUP NO. 1 TIMING BELT Lepas baut dan klem slang air. Lepas klem wire harness. Lepas 6 baut dan tutup timing belt.

A15094

32. 33. 34. 35.

LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PERIKSA TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)


14--92

MEKANIKAL MESIN

36. (a)

SST

--


LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, lepas baut puli. SST 09213--58013, 09330--00021

A72413

(b)

Menggunakan SST, lepas puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te-ngah) sebelum menggunakannya.

SST

A72414

37. 38. 39. 40. 41.

LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) LEPASKAN SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11) LEPAS PIPA VENTILASI (Lihat halaman13--11) LEPAS TURBO INSULATOR NO.1 (Lihat halaman 13--11) LEPAS PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 42. LEPAS EXHAUST MANIFOLD (a) Lepas 8 mur dan exhaust manifold dengan turbocharger seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

G37633

43. (a)

PERIKSA EXHAUST MANIFOLD Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge, ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cylinder head. Kebengkokan maksimum: 0.40 mm (0.0157 in.) Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti exhaust manifold. A98949

44. (a) 45.

LEPAS BRACKET GENERATOR Lepas 2 baut dan bracket. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25)


MEKANIKAL MESIN

46. (a)

--


14--93

LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 4 baut dan belt tensioner.

A98937

47. (a) (b) 48.

LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Lepaskan konektor. Lepas 2 baut dan bracket. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--29) 49. (a)

LEPAS SALURAN KELUAR AIR Lepas 2 baut dan saluran keluar air.

A98933

50.

LEPAS GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)

51. (a)

LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang.

52. (a) (b) (c)

LEPAS BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE Lepaskan konektornya. Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat. Lepas 2 baut dan bracket.

G37596

(c)

(b) (a)

(b)

(c) G37630


14--94

MEKANIKAL MESIN

--


53. (a)

LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY Lepaskan 2 konektor.

(b)

Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket.

54. (a) 55. (a)

LEPAS BRACKET DIESEL THROTTLE BODY Lepas 3 baut dan bracket. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.

A98877

G37748

54--(a)

54--(a)

54--(a)

55--(a)

55--(a) 55--(a)

56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. (a)

A99620

LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Lepas baut, pengantar pengukur permukaan oli dan ring--O. 64. (a)

G37631


LEPAS INTAKE MANIFOLD Lepas 4 baut, 2 mur, manifold dan gasket.

MEKANIKAL MESIN

--


14--95

65. (a)

PERIKSA INTAKE MANIFOLD Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge, ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cylinder head. Kebengkokan maksimum : 0.50 mm (0.0197 in.) Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti intake manifold. A98945

66.

LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)

67. (a)

LEPAS POMPA VAKUUM ASSY Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.

68. (a)

LEPAS VANE PUMP ASSY Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O.

A98930

A98935

69. (a) 70. (a) 71. (a)

LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepas baut, sensor posisi crankshaft dan ring--O. LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor posisi camshaft. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, lepas sensor ECT.


14--96

MEKANIKAL MESIN

Kanan

72.

Kiri

(a)

--


LEPAS BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN DAN KIRI Lepas 4 baut dan bracket. mounting

A98936

73.

GANTI PARTIAL ENGINE ASSY

Kanan

74.

Kiri

(a)

PASANG BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN DAN KIRI Pasang bracket mounting dengan 4 baut. Momen: 68 Nm (694 kgfcm, 50 ftlbf)

A98936

75. (a) 76. (a) 77. (a) (b) (c)

PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, pasang sensor ECT. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf)

78. (a) (b)

A98935


PASANG VANE PUMP ASSY Pasang ring--O baru pada vane pump. Pasang vane pump dengan 2 mur. Momen: 39 Nm (398 kgfcm, 29 ftlbf)

MEKANIKAL MESIN

79. (a) (b)

--


14--97

PASANG POMPA VAKUUM ASSY Pasang ring--O baru pada pompa vakuum. Pasang pompa vakuum dengan 2 mur. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf)

A98930

80.

PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)

81. (a)

PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan manifold ke cylinder head de-ngan 4 baut dan 2 mur. Momen: 29 Nm (296 kgfcm, 21 ftlbf)

G37631

82. (a) (b) (c) 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89.

PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)

91--(a)

91--(a)

90. (a)

91--(a)

90--(a)

91. (a)

PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG BRACKET DIESEL THROTTLE BODY Pasang bracket dengan 3 baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)

90--(a) 90--(a)

A99620


14--98

MEKANIKAL MESIN

--


92. (a)

PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan 2 mur.. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)

(b)

Hubungkan 2 konektor.

93. (a)

PASANG BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE Pasang bracket dengan 2 baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat. Hubungkan konektor.

G37748

A98877

(a)

(b)

(b) (c)

(c)

(b)

(a) G37630

94. (a)

PASANG PENOPANG MANIFOLD Pasang penopang dengan 2 baut. Momen: 19 Nm (194 kgfcm, 14 ftlbf) PETUNJUK: Daerah lekukan penopang (berlabel A) harus menghadap ke manifold.

A

G37635

95.

PASANG GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)


MEKANIKAL MESIN

--


14--99

96. (a)

PASANG SALURAN KELUAR AIR Pasang gasket baru ke cylinder head, seperti terlihat dalam gambar.

(b)

Pasang saluran keluar air dengan 2 baut. Momen: 19 Nm (195 kgfcm, 14 ftlbf)

A98977

A98933

97. 98. (a) (b)

PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--29) PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Pasang bracket dengan 4 baut. Momen: 47 Nm (479 kgfcm, 35 ftlbf) Hubungkan konektor. 99. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Pasang tensioner dengan 4 baut. Blok Silinder A Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: A Tekan dengan kuat dan tahan tensioner ke blok silinder untuk menghilangkan celah di daerah A dalam gambar. Kemudian kencangkan ke--4 bautnya secara merata. Tensioner

A97638

100. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) 101. PASANG BRACKET GENERATOR (a) Pasang bracket dengan 2 baut. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) PETUNJUK: Jangan mengencangkan baut sebelum memasang generator.


14--100

MEKANIKAL MESIN

--


102. PASANG EXHAUST MANIFOLD (a) Pasang 8 mur dan exhaust manifold dengan turbocharger seperti ditunjukkan dalam gambar. Momen: 52 Nm (530 kgfcm, 39 ftlbf)

G37633

103. 104. 105. 106.

PASANG PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) PASANG PIPA VENTILASI (Lihat halaman 13--11) PASANG SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 13--11) 107. PASANG PULI CRANKSHAFT (a) Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli. SST 09213--58013 Momen: 365 Nm (3,722 kgfcm, 270 ftlbf)

SST

A72417

108. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)

109. PASANG TUTUP NO.1 TIMING BELT (a) Pasang tutup timing belt dengan 6 baut. Momen: 6.0 Nm (61 kgfcm, 53 in.lbf)

A15094

110. PASANG KABEL MESIN (a) Hubungkan kabel mesin ke mesin.


MEKANIKAL MESIN

(b)

(d)

(c) (b)

(a)

--


14--101

111. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (a) Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) (b) Kencangkan ke--2 klemnya. (c) Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak manifold. (d) Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.

A98889

112. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (a) Pasang bracket tutup mesin dengan 2 baut. Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf)

113. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1

A98879

114. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND

115. PASANG MESIN ASSY (a) Pasang rantai dan alat pengangkat mesin ke gantungan mesin. (b) Turunkan mesin pelan--pelan kedalam ruang mesin. (c) Pasang bracket engine mounting dengan baut dan mur. Momen: 38 Nm (388 kgfcm, 28 ftlbf) (d) Lepas ke--2 gantungan mesin. G36026

116. PASANG PLAT UJUNG BELAKANG (a) Pasang plat ujung belakang dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) 117. PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 118. TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 119. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 120. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Pasang kompressor dengan 4 baut. Momen: 50 Nm (510 kgfcm, 37 ftlbf)


14--102

MEKANIKAL MESIN

--


121. PASANG SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (a) Menggunakan SST, pasang pipa pemberi tekanan. SST 09023--12701 Momen: 51 Nm (520 kgfcm, 38 ftlbf)

SST G34367

(b)

(b) (c) (d)

Hubungkan 2 slang bahan bakar. Hubungkan slang pompa vakuum. Hubungkan slang reservoir oli ke pompa.

(e) (f)

Transmisi otomatis: Hubungkan 3 konektor TCM. Hubungkan 4 konektor ECM.

(g)

Hubungkan 2 konektor penggerak injektor.

(b)

(d)

(c) G35298

(e)

(f) (f)

(e) (e)

(f) (f)

G35427

G35296


MEKANIKAL MESIN

(h) (l)

(i) (j) (k) (l)

(j)

--


14--103

Pasang kabel masa dengan baut. Momen: 30 Nm (306 kgfcm, 22 ftlbf) Hubungkan 2 konektor J/B ruang mesin. Pasang kabel J/B ruang mesin dengan mur. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) Pasang tutup R/B No. 1. Pasang tutup atas R/B.

(i) (k)

(h)

G35294

122. 123. 124. 125. 126. 127. (a) (b) (c) 128. 129. 130. 131. (a) 132. 133. (a)

PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) PASANG POROS PROPELLER ASSY (Lihat halaman 30--4) PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 15--5) PASANG AIR CLEANER ASSY Pasang air cleaner dengan 2 baut. Momen: 14 Nm (143 kgfcm, 10 ftlbf) Hubungkan konektor ke MAF meter. Hubungkan klem slang. PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI PASANG BRACKET BATERAI PASANG GRILL RADIATOR PASANG COWL PANEL SUB--ASSY Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0Nm (81 kgfcm, 70 ftlbf) PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN PASANG KAP MESIN SUB--ASSY Pasang kap mesin dengan 4 baut. Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.4 ftlbf) Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

14--104

MEKANIKAL MESIN

--


(b) Hubungkan slang nozel washer. (c) Setel kap mesin (lihat halaman 75--1). 134. ISI BAHAN BAKAR 135. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 136. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 137. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI 138. ISIKAN OLI MESIN 139. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 140. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 141. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 142. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 143. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 144. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 145. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSIMUM MESIN 146. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI


MEKANIKAL MESIN

--

TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV)

14--105

TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV) 141Z8--01

PENGGANTIAN 1. 2. 3.

KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26)

4. (a) (b) (c)

LEPAT TUTUP NO. 1 TIMING BELT Lepas baut dan klem slang air. Lepas klem wire harness. Lepas 6 baut dan tutup timing belt.

5. (a)

LEPAS TIMING BELT Putar crankshaft searah jarum jam dan luruskan tanda-tanda timing seperti ditunjukkan dalam gambar.

(b)

Kendorkan 2 baut secara merata dan lepas tensioner ti-ming belt. Lepas timing belt. Menggunakan kunci heksagon 10 mm, lepas baut, timing belt idler dan washer.

A15094

Tanda Timing

Tanda Timing

A70549

(c) (d)

A70550


14--106

MEKANIKAL MESIN

--


PETUNJUK: S Ketika memutar camshaft pada saat timing belt telah dilepas, putar crankshaft 90_ melawan arah jarum jam. S Ketika memasang timing belt, hal ini diperlukan untuk mengembalikan camshaft ke tanda timingnya dan kemudian putar crankshaft searah jarum jam, ini untuk meluruskan dengan tanda timing seperti terlihat dalam gambar.

90_ 90_

A70551

SALAH

Air Oli

A54953

6. PERIKSA TIMING BELT PERHATIAN: S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian dalam timing belt keluar. S Jangan biarkan timing belt terkena dengan oli, air atau uap. S Jangan mempergunakan ketegangan timing belt ketika memasang atau melepas baut pengikat camshaft timing pulley. Jika terjadi kerusakan diatas, periksa berikut ini: (a) Kerusakan part sebelum waktunya. (1) Periksa terhadap pemasangan yang benar. (2) Periksa gasket tutup timing belt apakah ada kerusakan atau pemasanganya telah benar. (b) Jika gigi timing belt retak atau rusak, periksa untuk me-ngetahui apakah ada salah satu camshaft yang terkunci. (c) Jika ada keausan atau retak yang kelihatan jelas pada muka timing belt, periksa apakah ada goresan pada sisi pengunci idler pulley dan pompa air. (d) Jika ada keausan atau rusak hanya pada satu sisi dari timing belt, periksa guide timing belt dan kelurusan dari setiap puli. (e) Jika ada keausan yang terlihat pada gigi timing belt, pe-riksa tutup timing apakah ada kerusakan, periksa bahwa gasketnya telah dipasang dengan benar, dan periksa adanya benda asing pada gigi puli. Bila perlu, ganti timing belt. 7. (a)

P22783


PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 Periksa dengan tangan bahwa idler pulley berputar de-ngan lembut.

MEKANIKAL MESIN

--


14--107

(b)

P22782

Periksa secara visual bahwa bagian perapat pada idler pulley tidak ada gemuknya.. PERHATIAN: S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian dalam timing belt keluar. S Jangan biarkan timing belt dan masing--masing puli terkena dengan oli, air atau uap. S Sebelum memasang, pastikan untuk membersihkan setiap puli dengan kain lap. S Jangan melepas timing belt idler No. 1 kecuali ditemukan adanya kerusakan. 8. PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (a) Periksa secara visual adanya kebocoran oli pada bagian perapat dari tensioner. Jika ditemukan ada kebocoran, ganti tensioner. PETUNJUK: Ada rembesan oli sedikit pada perapat sisi push rod tensioner adalah bisa diterima.

P22742

(b)

Tahan tensioner dengan kedua tangan seperti terlihat dalam gambar. Tekan push rod dengan kuat dan periksa bahwa push rod tidak bergerak. Jika push rod bergerak, ganti tensioner. PERHATIAN: Jangan memegang push rod tensioner menghadap kebawah. P22690

(c) Tonjolan

Ukur tonjolan push rod dari ujung housing. Tonjolan: 8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.) Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, ganti tensioner.

P22743


14--108

Tanda Timing

MEKANIKAL MESIN

Tanda Timing

A70691

A70548


9. (a)

--


PASANG TIMING BELT Periksa bahwa tanda--tanda timing telah lurus seperti terlihat dalam gambar. PETUNJUK: Jika menggunakan kembali timing belt, luruskan titik--titik yang ditandai pada saat pelepasan, dan pasang belt dengan panah menunjuk ke arah putaran mesin. PERHATIAN: S Mesin harus dalam keadaan dingin. S Ketika memutar crankshaft, kepala katup akan membentur mengenai posisi atas piston. Maka jangan memutar crankshaft lebih dari yang diperlukan. (b) Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang washer dan idler pulley timing belt dengan baut.. Momen: 35 Nm (350 kgfcm, 25 ftlbf) (c) Periksa bahwa idler pulley bergerak dengan lembut. Jika tidak bergerak dengan lembut, periksa idler sub--assy dan washer (lihat langkah 7). (d) Pasang timing belt ke puli poros penggerak pompa, camshaft timing pulley dan timing belt idler No. 1 dalam rangkaiannya. (e) Pasang tensioner tegak lurus. Kemudian atur tekanan pada bagian atas tensioner. PERHATIAN: S Jangan menggores atau merusak ujung rod. S Tekan rod tensioner masuk keatas. S Lindungi ujung push rod dengan kain untuk mencegah kerusakan. (f) Menggunakan alat press, tekan push rod kedalam pelan--pelan menggunakan tenaga 981 sampai 9,807 N (100 sampai 1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf). PERHATIAN: Jangan memberi beban lebih dari 9,807 N (100 sampai 1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf) pada push rod. (g) Luruskan lubang push rod dan housing. Kemudian masukkan kunci heksagon 1.27 mm melalui lubang untuk menjaga posisi pengaturan push rod. (h) Pasang timing belt tensioner dengan 2 baut sambil mendorong idler pulley kearah timing belt. (i) Kencangkan ke--2 bautnya. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) PERHATIAN: Kencangkan ke--2 bautnya dengan merata dan pasang tensioner.

MEKANIKAL MESIN

--


14--109

(j)

Lepas kunci heksagon 1.5 mm dari tensioner.

(k)

Putar crankshaft searah jarum jam 720_ dan periksa bahwa tanda--tanda timing telah lurus seperti terlihat dalam gambar.

A59983

Tanda Timing

Tanda Timing

A70549

10. (a) (b) (c) 11. 12. 13. 14. 15.

PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 Pasang tutup timing belt dengan 6 baut. Momen : 6.0 Nm (61 kgfcm, 53 in.lbf) Pasang klem wire harness. Pasang klem slang air dengan baut. Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf) PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN


14--110

MEKANIKAL MESIN

--


CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) 141Z9--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 4. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 5. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 7. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 8. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 9. LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 10. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 11. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 12. (a)

LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahannya de-ngan mengungkit bagian antara seal penahan dan bagian potongan pada cylinder head.

(b)

Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.

13. (a)

LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY Lepas baut untuk camshaft timing pulley dengan menahan camshaft dengan kunci. Lepas camshaft timing pulley.

A60180

G36584

(b)

A60182

14. 15.

LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2


MEKANIKAL MESIN

(a) 16.

--


14--111

Lepas 4 baut, mur dan tutup timing belt. LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45)

Keatas

17. (a)

LEPAS CAMSHAFT Hadapkan alur kunci pada camshaft keatas dengan memutar camshaft dengan kunci.

(b)

Kendorkan secara merata 15 baut tutup bearing dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Lepas ke--5 tutup bearing, seal oli dan ke--2 camshaft. Tarik seal oli keluar.

Alur Kunci A60148

5 11

(c) (d)

13

9 2

10

15

8

4

12

14

6

7

3 1

A60147

18. (a)

PASANG CAMSHAFT Mengunakan baut puli crankshaft, atur silinder No. 1 berada pada 90_ sebelum TMA/kompressi. PETUNJUK: Pengaturan silinder No. 1 pada 90˚ sebelum TMA/kompressi adalah untuk menghindari bagian atas piston dan kepala katup saling berbenturan.

90˚

Kunci Pemasangan

Keatas

G36616

(b)

Alur Kunci

Pasang camshaft. (1) Beri gemuk MP pada bagian yang mendapat daya dorong pada camshaft. (2) Pasang camshaft di cylinder head, dengan menghadapkan alur kuncinya keatas.

A60149


14--112

MEKANIKAL MESIN

(3)

--


Luruskan tanda--tanda timing (1 tanda titik) pada gigi utama penggerak camshaft dan gigi yang di-gerakkan, dan pasang camshaft No. 2.

A60150

8 mm (0.31 in.)

Seal Packing

Saluran oli

Lebar Seal: 4 mm

A60283

(c)

Bersihkan paking lama (FIPG) dari tutup bearing camshaft. (d) Berikan seal packing pada tempat--tempat tertentu yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya Lebar seal: 4 mm (0.16 in.) PERHATIAN: S Jangan biarkan FIPG mengenai lubang saluran oli pada tutup bearing. S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup bearing camshaft dalam 3 menit dan kencangkan bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan. (1)

Pasang ke--5 tutup bearing di tempatnya yang benar.

A60146

(2)

11 10

5

12

2 8

1 7

14 13

4 6 3

9

15

A60147


Beri lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut tutup bearing. (3) Pasang dan kencangkan ke--10 baut tutup bearing secara merata dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

MEKANIKAL MESIN

(e) SST

--


14--113

Pasang seal oli camshaft. (1) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. (2) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggir penahan seal oli. SST 09608--06041

A60145

19. 20.

PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45) 21.

PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya PERHATIAN: Pasang tutup timing belt No. 2 dalam 3 menit dan kencangkan baut dan murnya dalam 15 menit segera setelah pemberian FIPG selesai. (a) Pasang tutup timing belt No. 2 dengan 4 baut dan mur. Momen: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

: Seal Packing

A60279

22. (a) (b)

PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY Pasang camshaft timing pulley. Kencangkan baut untuk camshaft timing pulley dengan menahan camshaft menggunakan kunci. Momen: 98 Nm (1,000 kgfcm, 72 ftlbf)

23. (a) (b)

PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Bersihkan semua material packing (FIPG) lama. Berikan seal packing pada cylinder head seperti yang terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya. Pasang gasket pada tutup cylinder head.

A60182

(c) : Seal Packing

A60179


14--114

MEKANIKAL MESIN

(d)

(e)

--


Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur. Kencangkan baut--baut dan murnya secara merata dalam beberapa tahap. Momen: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.lbf) Pasang 4 seal penahan yang baru.

G36584

24. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 25. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 26. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 27. PASANG PULI KIPAS (lihat halaman 16--26) 28. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 29. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 30. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 31. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 32. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 33. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 34. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 35. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 36. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 37. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 38. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 39. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR


MEKANIKAL MESIN

--

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)

14--115

GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV) 141ZA--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 6. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 7. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 8. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 9. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 10. LEPAS PIPA VENTILASI 11. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 12. LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 13. PISAHKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 14. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 15. LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 16. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) 17. LEPASKAN WIRE HARNESS 18. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 19. LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) 20. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 21. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 22. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 23. LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) 24. LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 25. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110)

26. (a)

LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahan dengan mengungkit bagian antara seal penahan dengan bagian potongan pada cylinder head.

A60180


14--116

MEKANIKAL MESIN

(b)

--


Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.

G36584

27. 28.

LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--110)

2

4

8

6

10

12

16

14

18

17

13

15

11

9

5

7

3

1 A59194

30.

29. (a)

LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY Kendorkan dan lepas 18 baut cylinder head secara merata dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. PERHATIAN: Melepas baut--baut dalam urutan yang salah bisa mengakibatkan kebengkokan atau keretakan cylinder head. (b) Angkat cylinder head dari pasak di blok silinder, dan taruh cylinder head pada balok kayu diatas bangku PETUNJUK: Jika cylinder head sulit untuk diangkat, gunakan obeng untuk mengungkit diantara cylinder head dan blok silinder. PERHATIAN: Berhati--hatilah agar tidak merusak permukaan kontak pada cylinder head dan blok silinder.

LEPAS GASKET CYLINDER HEAD 31. (a)

Titik Pengukuran Perpanjangan Ulir

A A: 30 mm ( 1.1811 in.)

A62121


PERIKSA BAUT CYLINDER HEAD Menggunakan jangka sorong, ukur diameter luar minimum dari ulir yang dikompressi pada titik pengukuran (A). Diameter luar standard : 11.8 sampai 12.0 mm (0.465 sampai 0.472 in.) Diameter luar minimum : 11.6 mm (0.457 in.) Jika diameternya kurang dari minimum, ganti baut.

MEKANIKAL MESIN

Ujung Pengukuran

32.

--


14--117

PASANG GASKET CYLINDER HEAD (1) Cari dimana kepala piston yang paling menonjol dengan memutar crankshaft pelan--pelan searah dan melawan arah jarum jam.

Tonjolan

A60285

A60143 A57646

(2)

X: Titik Pengukuran

A

A58134

Tanda B Potongan C

D E

Tanda Potongan Depan

A60174

Ukur setiap silinder pada 2 tempat seperti terlihat dalam gambar, yang membuat jumlah pengukuran ada 8 (3) Untuk nilai tonjolan piston dari setiap silinder, gunakan nilai rata--rata dari 2 pengukuran pada setiap silinder. Tonjolan piston: 0.005 sampai 0.254 mm (0.0002 sampai 0.0100 in.) PETUNJUK: Ketika melepas rakitan piston dan connecting rod: Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, lepas rakitan piston dan connecting rod dan kemudian pasang kembali keduanya.

(a) Pilih gasket cylinder head baru. PETUNJUK: Gasket cylinder head baru mempunyai 5 ukuran dan bertanda A, B, C, D atau E. Ketebalan gasket cylinder head baru yang dipasang: A


B


C


D


E

(1)


Pilih nilai tonjolan piston yang terbesar dari pengukuran yang dilakukan, kemudian pilih gasket baru yang cocok sesuai pada tabel dibawah. Tonjolan Piston

Ukuran Gasket


Gunakan A


Gunakan B


Gunakan C


Gunakan D


Gunakan E


14--118

MEKANIKAL MESIN

--


(b)

Tempatkan cylinder head pada blok silinder. (1) Tempatkan gasket cylinder head pada posisi diatas blok silinder. PERHATIAN: Berhati--hatilah pada arah pemasangannya. (2) Tempatkan cylinder head pada posisi diatas gasket cylinder head.

Depan

A60144

(B) (B) (B) (B) (A) (A) (A) (A) (A) 11 3 6 14 17 9 1 8 16

15 7 2 10 18 (A) 13 (A) 5 (A) 4 (A) 12 (A) (B) (B) (B) (B)

A60284

A59194

33. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY PETUNJUK: S Baut cylinder head dikencangkan dalam 3 tahap progresip (tahap (b), (d) dan (f)). S Jika ada baut yang patah atau rusak, ganti baut. (a) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut cylinder head. (b) Pasang ke--18 baut cylinder head dan kencangkan de-ngan merata, dalam beberapa kali dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 85 N·m (867 kgf·cm, 63 ft·lbf) PETUNJUK: Panjang baut: 110 mm (4.33 in.) untuk A 167 mm (6.57 in.) untuk B Jika ada salah satu dari baut--baut cylinder head tidak mencapai spesifikasi momen pengencangannya, ganti baut cylinder head.

(c) (d)

90˚ 90˚

90˚

(e) Depan

90˚

(f)

Tandai Dengan Cat

Tandai bagian depan dari baut cylinder head dengan cat. Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan 90˚ dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan tambahan 90˚. Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kebelakang.

A60141

34. 35. 36.

PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman14--110) PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45)


MEKANIKAL MESIN

37. (a) (b)

(c) : Seal Packing

--


14--119

PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Bersihkan semua material packing (FIPG) lama. Berikan seal packing ke cylinder head seperti terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya Pasang gasket pada tutup cylinder head.

A60179

(d)

(e)

Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan mur. Kencangkan baut--baut dan mur secara merata dalam beberapa kali. Momen: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.lbf) Pasang 4 seal penahan.

G36584

38. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) 39. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 40. PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) 41. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 42. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 43. PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 44. PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) 45. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 46. HUBUNGKAN WIRE HARNESS 47. PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) 48. PASANG TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 49. PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 50. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 51. PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 52. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 53. PASANG PIPA VENTILASI 54. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 55. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 56. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 57. PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 58. PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 59. ISIKAN BAHAN BAKAR 60. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 61. ISIKAN OLI MESIN 62. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 63. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 64. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai.


14--120

65. 66. 67.

MEKANIKAL MESIN

--

PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI



MEKANIKAL MESIN

--


14--121

SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) 1411Q--03

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. TRANSMISI OTOMATIS: KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 4. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 5. LEPAS PULI KIPAS 6. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 7. (a)

SST

LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, lepas baut puli. SST 09213--58013, 09330--00021

A72413

(b)

Menggunakan SST, lepas puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te-ngah) sebelum menggunakannya.

SST

A72414

8. (a)

SST

LEPAS SEAL POMPA OLI Jika tutup timing gear terpasang pada blok silinder. (1) Menggunakan SST, lepas seal oli. SST 09308--10010, 09950--50013 (09957--04010), 09950--60010 (09951--00350)

A58124


14--122

MEKANIKAL MESIN

--


9. (a) (b)

PASANG SEAL POMPA OLI Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli baru kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggir tutup timing gear. SST 09214--76011

10. (a)

PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangannya dengan alur kunci pada puli. Menggunakan SST, pasang baut puli. SST 09213--58013 Momen: 365 Nm (3,722 kgfcm, 270 ftlbf)

SST A58125

SST

(b)

A72417

11. 12. 13. 14.

PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) PASANG PULI KIPAS PASANG FAN SHROUD (lihat halaman 16--26) TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 15. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 16. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 17. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 18. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI 19. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 20. PERIKSA KEBOCORAN OLI


MEKANIKAL MESIN

--

SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

14--123

SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) 141ZB--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS STARTER ASSY (lihat halaman 19--18) 3. KURAS OLI MESIN 4. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 5. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 6. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) SST

7. (a)

LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY Menggunakan SST, tahan crankshaft. SST 09213--58013, 09330--00021

(b)

Transmisi manual: Lepas 8 baut dan flywheel. Transmisi otomatis: Lepas 8 baut, dan lepas spacer drive plate, drive plate dan flywheel.

A72851

M/T

(c)

A/T

A98971

8. (a)

LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG Lepas baut dan plat ujung belakang.



9. (a)

--


LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Lepas 7 baut dan penahan seal oli.

A38736

10. LEPAS SEAL OLI BELAKANG MESIN (a) Menggunakan obeng dan palu, ketok seal oli keluar. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.

A72422

11. (a) SST

(b)

PASANG SEAL OLI BELAKANG MESIN Menggunakan SST dan palu, ketok kedalam seal oli baru sampai permukaannya rata dengan pinggir penahan seal oli belakang. SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07100) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli.

A72423

Seal Packing

Seal Packing Lebar Seal: 3 sampai 5 mm A75507


12. (a)

PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli dan blok silinder. (b) Berikan seal packing pada tempat tertentu yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya. Lebar seal: 3 sampai 5 mm (0.12 sampai 0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah memberikan FIPG, pasang penahan seal oli belakang mesin dalam 3 menit dan kencangkan baut-bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin selama 2 jam setelah pemasangan.

MEKANIKAL MESIN

(c)

A A

A

--


14--125

Pasang penahan seal oli dengan 7 baut. Kencangkan ke--7 baut secara bergantian dalam beberapa kali. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 9.6 ftlbf) untuk baut A 16 Nm (163 kgfcm, 12 ftlbf) untuk baut B

B A72856

13. (a)

PASANG PLAT UJUNG BELAKANG Pasang plat dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf)

Adhesive

14. (a) (b)

PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY Bersihkan baut dan lubangnya. Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir pada ujung baut pe-ngikat. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan kualitasnya.

(c)

Menggunakan SST, tahan crankshaft. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 365 Nm (3,722 kgfcm, 270 ftlbf) Transmisi manual: Pasang flywheel pada crankshaft. Transmisi otomatis: Pasang flywheel, drive plate dan spacer drive plate pada crankshaft.

A54047

SST

(d) (e)

A72424



--


(f)

Pasang dan kencangkan ke--8 bautnya secara merata dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 178 Nm (1,815 kgfcm, 132 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin selama 1 jam setelah pemasangan.

M/T 2 7

5

4

3 8

6 1

A/T 2 5

7 4

3 8

6 1 A98971

15.

TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 16. PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 17. PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 18. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 19. ISIKAN OLI MESIN 20. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 21. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 22. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 23. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN


EXHAUST EXHAUST PIPA ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--1

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--1

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--2

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--4

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--4

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--5



EXHAUST

--

15--1

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE)

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE) 150DP--01

KOMPONEN Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas

Penyekat Panas Muffler Utama

Penyekat Panas Dash Panel

Penyekat Panas Lantai Depan No. 1

Exhaust Pipe Assy Tengah Gantungan Exhaust Pipe No. 2 z Gasket

Pipa Outlet Gantungan Exhaust Pipe No. 1

48 (489, 35)

z Gasket

Gantungan Exhaust Pipe No. 2 z Gasket

Gantungan Exhaust Pipe No. 2 48 (489, 35) 43 (438, 32)

Exhaust Pipe Assy Depan Exhaust Pipe Assy Belakang Per Kompressi

Gantungan Exhaust Pipe No. 3

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali A97628


15--2

EXHAUST

--

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE) 150DQ--01

PENGGANTIAN PERHATIAN: Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan. 1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3. 2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2. 3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi. (b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.

4. (a)

PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari per kompressi. Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.) Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kompressi. (b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1. EM0801

(c) Pasang gasket baru ke pipa outlet. PETUNJUK: Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me-rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sempurna. PERHATIAN: S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket. S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah diPipa Outlet lepas. A99436 S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. (d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut. Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf) PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2. Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 Nm (489 kgfcm, 35 ftlbf) Pipa Outlet

5. (a) (b)

Gasket


EXHAUST

--

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE)

15--3

PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3. (b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 Nm (489 kgfcm, 35 ftlbf) PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG. Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti part yang rusak bila perlu.


15--4

EXHAUST

--

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)

EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV) 150DR--01

KOMPONEN

Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas

Penyekat Panas Muffler Utama

Penyekat Panas Lantai Depan No. 1

Gantungan Exhaust Pipe No. 2 Exhaust Pipe Assy Tengah Gantungan Exhaust Pipe No. 1

Pipa Outlet

Exhaust Pipe Assy Depan

z Gasket

48 (489, 35)

Gantungan Exhaust Pipe No. 2 Gantungan Exhaust Pipe No. 2

z Gasket 43 (438, 32)

z Gasket Per Kompressi 48 (489, 35)

Exhaust Pipe Assy Belakang Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

Gantungan Exhaust Pipe No. 3 A97629


EXHAUST

--


15--5 150DS--01

PENGGANTIAN PERHATIAN: Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan. 1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3. 2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2. 3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi. (b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.

4. (a)

PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari per kompressi. Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.) Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kompressi. (b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1. EM0801

(c) Pasang gasket baru ke pipa outlet. PETUNJUK: Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me-rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sempurna. PERHATIAN: S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket. S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah diOutlet Pipe lepas. A99436 S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untukmenekan masuk kedalam dengan memasang pipa. (d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut. Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf) PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2. Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 Nm (489 kgfcm, 35 ftlbf) Outlet Pipe

5. (a) (b)

Gasket


15--6

EXHAUST

--


PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3. (b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 Nm (489 kgfcm, 35 ftlbf) PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti part yang rusak bila perlu.


PENDINGINAN SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--1


16--1

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--2

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--3

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--3

POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--5

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--5

THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--7

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--7

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--9

RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--10

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . .

16--10

KOMPONENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--11

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--13

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--15

OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--16

SISTEM PENDINGINAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--21


16--21

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--22

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--23

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--23

POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--26

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--26

THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--29

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--29

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--31

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--32

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . .

16--32

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--33

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--35

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--37

OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--38




16--2

PENDINGINAN

--

SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE) 160ZJ--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli silicon yang bocor. Jika perlu, ganti kopling fluida.

A97646


PENDINGINAN

--

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE)

16--3

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE) 160Z0--01

PENGGANTIAN 1. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (a) Lepas sumbat keran penguras di blok silinder dan sumbat penguras radiator. (b) Kuras cairan pendingin dengan melepas tutup radiator. PERINGATAN: Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. PETUNJUK: Tampung cairan pendingin kedalam tempat penampung dan buanglah sesuai dengan peraturan di daerah anda. Tutup Radiator

Sumbat keran Penguras Blok Silinder Sumbat Penguras Radiator A99249

2. (a)

(b)

ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN Kencangkan semua sumbat dan isilah radiator dengan Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota/ TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC). Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk sumbat keran blok silinder Isikan cairan pendingin mesin. Standard: Item

Kapasitas

Transmisi Otomatis

7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp.qts)

Transmisi Manual

7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp.qts)

PETUNJUK: S Menggunakan cairan pendingin yang tidak benar bisa merusak sistem pendinginan mesin. S Gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid orga--nic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik.) S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYOTA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusakan pada sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya, gunakan hanya Cairan Pendingin


16--4

PENDINGINAN

--

SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE)

Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid. S Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pendingin. S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian selanjutnya. PERHATIAN: Jangan menggunakan air sebagai pengganti cairan pendingin mesin. (c) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. (d) Buang udara dari sistem pendinginan. (1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan cairan pendingin beberapa menit. (2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai 2,500 rpm. (3) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan untuk membuang udara. PERINGATAN: Ketika menekan slang--slang radiator: S Pakailah sarung tangan pelindung. S Agar berhati--hati karena slang radiator panas. S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator. (e) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin menjadi dingin sampai pada temperatur lingku-ngan. PERINGATAN: Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. (f) Periksa permukaan cairan pendingin didalam radiator. Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan SLLC ke radiator sampai permukaan cairan pendi-ngin sama dengan permukaan cairan pendingin di tangki reservoir. (g) Pasang tutup radiator. 3. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--1)


PENDINGINAN

--

POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)

16--5

POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE) 160Z1--01

PENGGANTIAN 1. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 2. LEPAS SLANG INLET RADIATOR 3. LEPAS SLANG OUTLET RADIATOR 4. LEPAS KOPLING FLUIDA ASSY (a) Lepas 4 mur dan kopling. PERHATIAN: Jangan melepas kipas kopling dari shroud, karena bisa menyebabkan terjadi kerusakan pada inti radiator. 5. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) 6. LEPAS PULI KIPAS

(b)

7. (a) (b)

LEPAS FAN SHROUD Lepaskan slang reservoir dari radiator. Lepas 2 baut dan shroud.

(a)

(b)

A99634

8. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 9. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI (a) Lepas baut dan pengantar pengukur. PETUNJUK: Untuk mencegah benda asing masuk kedalam bak oli, tutuplah lubang pengukur. 10. LEPAS IDLER PULLEY (a) Lepas baut dan puli.

A99635

11. (a)

LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 3 baut dan tensioner.

A99636


16--6

PENDINGINAN

B A

12. (a)

B

B

B

A

B B

14. (a) 15. (a) 16. (a) 17.

B

B

13. (a)

--

POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)

LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 2 baut yang berlabel A dan 8 baut yang berlabel B. Kemudian lepas pompa dan gasket. PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa dengan 10 baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 155 kgfcm) untuk baut A 9.0 Nm (92 kgfcm, 79 in.lbf) untuk baut B

A99639

PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Pasang tensioner dengan 3 baut. Momen: 43 Nm (439 kgfcm, 32 ftlbf) PASANG IDLER PULLEY Pasang puli dengan baut. Momen: 43 Nm (439 kgfcm, 32 ftlbf) PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Pasang pengantar dengan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 18. PASANG FAN SHROUD (a) Pasang kuku shroud ke radiator seperti diperlihatkan da(b) lam gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihubungkan dengan kuat. (b) (b) Pada saat memasang shroud ke radiator, pasang kipas kopling ke shroud dengan 2 baut. (a) Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) (c) Hubungkan slang reservoir ke tangki atas radiator. A99679

19. 20. (a) 21. 22. 23. 24. 25.

PASANG PULI KIPAS PASANG KOPLING FLUIDA ASSY Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 baut. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) PASANG SLANG OUTLET RADIATOR PASANG SLANG INLET RADIATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)


PENDINGINAN

--

THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE)

16--7

THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE) 160Z3--01

PENGGANTIAN 1. 2.

KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR

3. (a)

LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas konektor.

(b)

Lepas 2 mur, baut dan saluran masuk.

A99676

A99677

4.

LEPAS THERMOSTAT

5. (a) (b)

BENAR

Gasket

30_ 30_

SALAH A99678

6. (a) (b) 7.

PASANG THERMOSTAT Pasang gasket baru dan thermostat. Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan katup jiggle menghadap tegak lurus keatas. PETUNJUK: S Katup jiggle bisa di set dalam posisi 30_ dari salah satu sisi posisi yang telah ditentukan. S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermostat terpasang pas kedalam lubang gasket dengan benar, seperti terlihat dalam gambar.

PASANG SALURAN MASUK AIR Pasang saluran masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) Hubungkan konektornya. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR


16--8

8. 9.

PENDINGINAN

--


ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)


PENDINGINAN

--


16--9 160Z2--01

PEMERIKSAAN

1. PERIKSA THERMOSTAT PETUNJUK: Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada thermostat.

P13560

(a)

Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan airnya secara berangsur--angsur. (b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat. Temperatur pembukaan katup: 80 sampai 84_C (176 sampai 183_F) Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. P00436

(c)

8.5 mm A85445

Periksa mengangkatnya katup. Mengangkatnya katup: 8.5 mm (0.33 in.) atau lebih pada 95_C (203_F) Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. (d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermostat berada pada temperatur rendah (dibawah 77_C (171_F)). Jika tidak tertutup penuh, ganti thermostat.


16--10

PENDINGINAN

--

RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) 160Z4--01

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN 1. (a)

A99252


PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau steam cleaner. Standard: Jarak Penyemprotan

Tekanan Penyemprotan

300 mm (11.81 in.)

2,942 sampai 4,903 kPa (30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi)

500 mm (19.69 in.)

4,903 sampai 7,845 kPa (50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)

PERHATIAN: S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terlalu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak. S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan obeng atau tang. S Jangan memberi air langsung pada komponen--komponen elektronik. (b) Keringkan dengan udara kompressor.

--

PENDINGINAN


16--11 160Z5--01

KOMPONEN Slang Cadangan Radiator

Tangki Cadangan Radiator Assy

Radiator Assy 5.0 (51, 44 in.lbf)

Grommet A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 5.0 (51, 44 in.lbf)

Fan Shroud Sumbat Keran PengurasRadiator


25 (255, 18)

x4

Slang Inlet Radiator 6.0 (61, 53 in.lbf)

x4 Puli Kipas Kipas Kopling Fluida

Slang Outlet Radiator

Gril Radiator Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

12 (122, 9)

A99680


16--12

PENDINGINAN

--


13 (133, 10)

Tutup Radiator

Tangki Atas Radiator

Bracket Radiator Kanan

z Ring--O

13 (133, 10)

Bracket Radiator Kiri

z Ring--O M/T

z Ring--O

Sumbat Keran Penguras Radiator

A/T 8.34 (85, 74 in.lbf) Pendingin Oli 14.7 (150, 11) Assy z Ring--O Sumbat Keran Penguras Radiator

Pipa Pendingin

z Ring--O

z Ring--O 14.7 (150, 11)

Tangki Bawah Radiator

8.34 (85, 74 in.lbf)

Tangki Bawah Radiator



A99697

PENDINGINAN

--


16--13 160Z7--01

PENGGANTIAN 1. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 3. LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 4. LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR 5. LEPAS PULI KIPAS (a) Lepas 4 mur dan puli kipas. PERHATIAN: Setelah melepas 4 mur, kipas kopling tidak akan lama menempel pada sesuatu. Akan tetapi, jangan melepas kipas kopling karena bisa mengakibatkan kerusakan pada inti radiator. Kipas kopling akan dilepas dengan shroud dalam langkah 7. 6. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)

(b) (a)

7. LEPAS FAN SHROUD (a) Lepaskan slang tangki reservoir dari radiator. (b) Lepas 2 baut, dan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator.

(b) A99634

8. 9.

TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1 10. (a)

LEPAS RADIATOR ASSY Menggunakan pelepas klip, lepas 2 konektor dan 2 kuku dari sisi radiator seperti diperlihatkan dalam gambar. PETUNJUK: Balut ujung pelepas klip dengan pita perekat sebelum digunakan.

A99633


16--14

PENDINGINAN

--


(b) Lepas 4 baut dan radiator. PETUNJUK: Gunakan gril radiator untuk memasuki ke 4 baut.

A99640

11. (a) 12. 13.

PASANG RADIATOR ASSY Pasang radiator dengan 4 baut. Momen: 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf) TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1

(b) (b)

(a)

A99679

15. (a) 16. 17. 18. 19. 20. 21.

14. (a)

PASANG FAN SHROUD Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihubungkan dengan kuat. (b) Sambil memasang shroud ke radiator, pasang kipas ko-pling ke shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) PERHATIAN: Kedua shroud dan kipas kopling harus dipasang sebelum memasang 2 baut ke radiator. Jika tidak, inti radiator bisa mengalami kerusakan. (c) Hubungkan slang tangki cadangan ke tangki atas radiator.

PASANG KOPLING KIPAS Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 mur. Momen: 25 Nm (255 kgfcm , 18 ftlbf) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)


PENDINGINAN

--


16--15 160Z6--01

PEMERIKSAAN 1. PERIKSA TUTUP RADIATOR SUB--ASSY PERHATIAN: S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah dengan air. S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi-ngin mesin atau air. S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan (b), pegang tester pada sudut diatas 30_ atau lebih diatas horizontal. (a)

Tester Tutup Radiator

30_ atau lebih Tutup Radiator A85446

Menggunakan tester tutup radiator, pompalah tester pelan--pelan, kemudian periksa bahwa udara masuk dari katup vakuum. Kecepatan pemompaan: 1 tekanan/3 detik atau lebih PERHATIAN: Tekan pompa dalam kecepatan konstan. Jika udara tidak masuk dari katup vakuum, ganti tutup radiator. (b) Pompalah tester, kemudian ukur tekanan pembukaan relief valve. Kecepatan pemompaan: 1 tekanan dalam 1 detik PERHATIAN: Kecepatan pemompaan diatas adalah hanya untuk pemompaan pertama (untuk menutup katup vakuum). Setelah pemompaan pertama, kecepatan pemompaan bisa dikurangi. Tekanan pembukaan standard: 74 sampai 103 kPa (0.75 sampai 1.05 kgf/cm2, 10.7 sampai 14.9 psi) Tekanan pembukaan minimum: 59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi) PETUNJUK: Gunakan pembacaan tekanan maksimum tester sebagai tekanan pembukaan. Jika tekanan pembukaan kurang dari minimum, ganti tutup radiator.


16--16

PENDINGINAN

--

RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) 160Z8--01

OVERHAUL

1. (a)

LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Lepas 4 baut dan 2 bracket.

3. (a)

MERAKIT SST Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti terlihat dalam diagram. SST 09230--01010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga sampai pada ukuran B. Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 sampai 0.012 in.)

A99961

2. (a) (b)

LEPAS SUMBAT PENGURAS Lepas sumbat penguras. Lepas ring--O.

Bagian A

Ukuran B

Claw

SST

Baut Stopper

Handel Overhaul Plat Pengunci

(b)

A87082

Tangki

4. (a)

BEBASKAN PLAT PENGUNCI Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian, tekan handel sampai dihentikan dengan baut stopper. SST 09230--01010

5.

LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR Ketok pelan--pelan bracket radiator (atau slang inlet atau outlet radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki. Lepas ring--O.

SST

A99698

(a) (b) Ketok

A99699


PENDINGINAN

--


16--17

6. (a) (b) (c)

LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Lepas 2 pipa pendingin. Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli. Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.

7. (a) (b)

PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli. Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang terlihat dalam gambar. Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat washer dan 2 mur. Momen: 8.34 Nm (85 kgfcm, 74 in.lbf) Pasang ke--2 pipa pendingin. Momen: 14.7 N·m (150 kgf·cm, 11 ft·lbf)

A99700

(c)

(d) A99962

Plat Pengunci

Plat Pengunci

Core A99690

Normal O Terpuntir X

Ring--O

Terpuntir X A87088

8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI (a) Periksa kerusakan pada plat pengunci. Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan memungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki perubahan bentuk yang ada dengan tang. Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah alur plat pengunci rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu. PERHATIAN: Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba-nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator harus diganti. 9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR (a) Periksa bahwa tidak ada benda asing dalam alur plat pengunci, dan pasang ring--O baru. Pastikan bahwa ring--O tidak terpuntir. PETUNJUK: Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosok sedikit dengan amplas tanpa menggoresnya. (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O (c)

BENAR

Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak ada celah diantara plat pengunci dan tangki.

SALAH Tangki Plat Pengunci A99702


16--18

PENDINGINAN

10. (a)

Bagian A

Ukuran B

Punch Assembly

5

SST

(b) Baut Stopper

Handel Overhaul

3

7 2

6 Baut Stopper

4


MERAKIT SST Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A pada han-del overhaul, seperti terlihat dalam gambar. SST 09230--01010, 09231--14010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah. Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)

A87090

11. (a)

1

--

8

SST

PENGUNCIAN PLAT PENGUNCI Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be-berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat pe-ngunci. SST 09230--01010

Tangki Plat Pengunci A99703

PERHATIAN: S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang (1) dan bracket (2). (1) (2)

(1)

(1)

(1)

A99704


PENDINGINAN

S

--


16--19

Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran dalam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan tang dan agar berhati--hati jangan sampai merusak plat inti.

A99705

(b)

Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesaikan penguncian. Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.) Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagI pada plat pengunci. H A99706

12. (a) (b)

PASANG SUMBAT PENGURAS Pasang ring--O baru ke sumbat penguras. Pasang sumbat penguras.

13. (a)

SST

(b)

(c)

PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN Sumbatlah pipa inlet dan outlet radiator dengan SST. SST 09230--01010 Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan pada radiator. Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi) Rendam radiator di dalam air.

A99707

Tangki

Plat Pengunci Ring--O

(d) Periksa kebocoran. PETUNJUK: Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara, yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator direndam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai keluar gelembung udara.

A90282


16--20

PENDINGINAN

14. (a)

A99961


--


PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)


16--22

PENDINGINAN

--

SISTEM PENDINGINAN (MESIN 2KD--FTV) 160ZK--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli silicon yang bocor. Jika perlu, ganti kopling fluida.

A97646


PENDINGINAN

--

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV)

16--23

CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV) 160Z9--01

PENGGANTIAN 1. (a)

KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN Lepas sumbat keran penguras blok silinder dan sumbat keran penguras radiator.

(b)

A98990

Kuras TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC)/Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA dengan melepas tutup reservoir, dan melepas tutup ventilasi menggunakan kunci. PERINGATAN: Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. PETUNJUK: Tampung cairan pendingin (TOYOTA SLLC) kedalam tempat penampungan dan buang sesuai dengan peraturan di daerah anda. Tutup Ventilasi

Tutup Reservoir Radiator Tangki Reservoir Radiator

Sumbat Keran Penguras Blok Silinder

Sumbat Keran Penguran Radiator A99250

2. (a) (b)

ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN Kencangkan sumbat keran penguras radiator dengan tangan. Kencangkan sumbat keran penguras blok silinder. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) untuk sumbat keran penguras blok silinder


16--24

PENDINGINAN

(c) Garis--B

A98989


--


Isilah radiator dengan TOYOTA SLLC ke tangki reservoir sampai garis--B. Standard: Item

Kapasitas

TRANSMISI OTOMATIS


TRANSMISI MANUAL


PETUNJUK: S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYOTA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusakan pada sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya, gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan tekno-logi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin de-ngan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik.) S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian selanjutnya. PERHATIAN: Jangan menggunakan air sebagai pengganti TOYOTA SLLC. (d) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. Jika permukaan cairan pendingin turun dibawah garis--B, tambahkan TOYOTA SLLC, sampai garis--B. (e) Pasang tutup reservoir radiator. (f) Menggunakan kunci, pasang tutup ventilasi. Momen: 2.0 Nm (20 kgfcm, 18 in.lbf) (g) Buang udara dari sistem pendinginan. (1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan cairan pendingin beberapa menit. (2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai 2,500 rpm. (3) Tekan slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan untuk membuang udara. PERINGATAN: Ketika menekan slang--slang radiator: S Pakailah sarung tangan pelindung. S Agar berhati--hati karena slang radiator panas. S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator. (4) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin menjadi dingin sampai pada temperatur lingku-ngan.

PENDINGINAN

--


16--25

PERINGATAN: Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. (h) Periksa permukaan cairan pendingin. (1) Periksa bahwa permukaan cairan pendingin didalam radiator berada pada garis--B. Jika permukaan cairan pendingin tidak berada pada garis--B, tambahkan TOYOTA SLLC sampai ke garis--B. Kemudian ulangi langkah--langkah (d) sampai (h) sampai pembuangan udara tidak menyebabkan permukaan cairan pendingin menurun.

(i)

Kuras TOYOTA SLLC dari tutup reservoir untuk mengatur permukaan cairan pendingin pada garis--F.

Garis--F

G36768

3.

PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--21)


16--26

PENDINGINAN

--

POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 160ZA--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS SLANG SALURAN MASUK RADIATOR

4. (a) (b)

(c) (b)

(a)

(f)

(a) (c)

(f)

(a)

LEPAS FAN SHROUD Lepas 3 baut dan reservoir oli. Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki atas dan bawah. (c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator. (d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling. (e) Lepas V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud. (g) Lepas 4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas shroud bersama--sama dengan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (h) Lepas puli kipas dari pompa air.

(b)

A97631

5. (a) 6. 7. (a) 8. 9. 10. 11. 12. 13.

LEPAS KOMPRESSOR A/C Lepas 4 baut dan kompressor. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Lepas 4 baut dan tensioner. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--105) LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87)


PENDINGINAN

14. (a)

--


16--27

LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 2 mur, 5 baut, pompa air dan gasket.

Mur

Mur

15. (a) 16. 17. 18. 19. 20. 21.

A97632

PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--87) PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105) 22. (a)

PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Pasang tensioner dengan 4 baut. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: Tekan dan tahan tensioner dengan kuat terhadap blok silinder untuk menghilangkan celah yang ada di daerah A dalam gambar. Kemudian kencangkan ke--4 baut secara merata.

Blok Silinder A A

Tensioner

A97638

23. 24. (a)

PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) PASANG KOMPRESSOR A/C Pasang kompressor dengan 4 baut. Momen: 25 Nm (250 kgfcm, 18 ftlbf)


16--28

PENDINGINAN


PASANG FAN SHROUD Pasang puli kipas ke pompa air. (i) Pasang shroud bersama--sama dengan kipas kopling di (j) (e) antara radiator dan komponen mesin. (j) PERHATIAN: (h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (c) Pasang kipas kopling ke pompa air dan puli kipas dengan 4 mur. PETUNJUK: (e) (j) Kencangkan mur--murnya sebanyak mungkin dengan tangan. (d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti ditunjukkan dalam gambar. (e) Pasang shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) (f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (i) (g) Kencangkan 4 mur dalam langkah (c). (d) Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf) (h) Pasang tangki reservoir radiator dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) A99447 (i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki atas dan bawah. (j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) 26. PASANG SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 27. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 28. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 29. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 30. PERIKSA KEBOCORAN OLI 31. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. (h)


25. (a) (b)

--

PENDINGINAN

--

THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV)

16--29

THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV) 160ZC--01

PENGGANTIAN PETUNJUK: Baut tanpa spesifikasi momen pengencangan ditunjukkan dalam tabel baut standard (lihat halaman 03--2). 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS AIR CLEANER ASSY 4. LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 5. (a)

TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN BRACKET Lepas baut dan lepaskan bracket.

6. (a)

LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas 3 baut dan saluran masuk.

A97634

A97637

7.

LEPAS THERMOSTAT


16--30

PENDINGINAN

PASANG THERMOSTAT Pasang gasket baru ke thermostat. Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan katup jiggle menghadap tegak lurus keatas. PETUNJUK: S Katup jiggle bisa dipasang dalam sudut 30_ dari salah satu sisi posisi yang telah ditentukan. S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermostat pas masuk kedalam lubang gasket dengan benar, seperti terlihat dalam gambar.

Gasket

Keatas

30_


8. (a) (b)

SALAH

BENAR

--

30_ Katup Jiggle

A97636

9. 10. 11.

PASANG SALURAN MASUK AIR HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN BRACKET (a) Pasang saluran masuk dengan 3baut. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) 12. PASANG AIR CLEANER ASSY 13. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 14. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 15. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) 16. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


PENDINGINAN

--


16--31 160ZB--01

PEMERIKSAAN

1. PERIKSA THERMOSTAT PETUNJUK: Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada thermostat.

G35577

(a)

Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan airnya secara berangsur--angsur. (b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat. Temperatur pembukaan katup: 80 sampai 84_C (176 sampai 183_F) Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. G37486

(c)

10 mm S05683

Periksa mengangkatnya katup. Mengangkatnya katup: 10 mm (0.39 in.) atau lebih pada 95_C (203_F) Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. (d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermostat berada pada temperatur rendah (dibawah 40_C (104_F)). Jika tidak tertutup, ganti thermostat.


16--32

PENDINGINAN

--

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 160ZD--01

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN 1. (a)

A99251


PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau steam cleaner. Standard: Jarak Penyemprotan

Tekanan Penyemprotan

300 mm (11.81 in.)

2,942 sampai 4,903 kPa (30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi)

500 mm (19.69 in.)

4,903 sampai 7,845 kPa (50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)

PERHATIAN: S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terlalu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak. S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan obeng atau tang. S Jangan memberi air langsung pada komponen--komponen elektronik. (b) Keringkan dengan udara kompressor.

PENDINGINAN

--

16--33


160ZE--01

KOMPONEN Slang By--pass Air No.1

5.0 (51, 44 in.lbf)

T u t u p Ventilasi

Tutup Reservoir Radiator Tangki Reservoir Radiator Assy 5.0 (51, 44 in.lbf)

Fan Shroud Grommet A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1

Radiator Assy Sumbat Keran Penguras Radiator



Reservoir Oli

x4

18 (184, 13)

5.0 (51, 44 in.lbf)

Radiator Assy

Puli Kipas x4

6.0 (61, 53 in.lbf)

Kipas Kopling Fluida

Slang Inlet Radiator Slang Outlet Radiator

Gril Radiator 12 (122, 9)

Nm (kgfcm, ftlbf)

: Momen pengencangan A99517


16--34

PENDINGINAN

--


Tangki Radiator Atas

13 (133, 10)

z Ring--O Bracket Kiri Radiator

Bracket Kanan Radiator

z Ring--O

M/T

A/T

14.7 (150, 11)

Pipa Pendingin

8.34 (85, 74 in.lbf)

z Ring--O Sumbat K e r a n Penguras Radiator

Sumbat K e r a n Penguras Radiator

z Ring--O Pendingin Oli Assy z Ring--O z Ring--O

8.34 (85, 74 in.lbf)

Tangki Radiator Bawah 14.7 (150, 11)

Tangki Radiator Bawah

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi


A99686

PENDINGINAN

--


16--35 160ZG--01

PENGGANTIAN 1. 2. 3. 4.

LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR

5. (a) (b)

(c) (b)

(a)

(f)

(a) (c)

(f)

(a)

LEPAS FAN SHROUD Lepas 3 baut dan reservoir oli. Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki atas dan bawah. (c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator. (d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling. (e) Lepas V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud. (g) Lepas ke--4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas shroud bersamaan dengan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (h) Lepas puli kipas dari pompa air.

(b)

A97631

6. 7.

TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1 8. LEPAS RADIATOR ASSY (a) Lepas 4 baut dan radiator. PETUNJUK: Gunakan saluran masuk udara untuk memasuki baut bawah.

A97639

9. (a) 10.

PASANG RADIATOR ASSY Pasang radiator dengan 4 baut. Momen: 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf) TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

16--36

11.

PENDINGINAN

--


TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1

PASANG FAN SHROUD Pasang puli kipas ke pompa air. (i) Pasang shroud bersamaan dengan kipas kopling dianta(j) (e) ra radiator dan komponen mesin. (j) PERHATIAN: (h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (c) Pasang kipas kopling ke puli pompa air dengan 4 mur. PETUNJUK: Kencangkan mur--murnya sampai mur--mur tidak bisa diputar (e) (j) dengan tangan. (d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam gambar. (e) Pasang shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) (f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (i) (g) Kencangkan ke--4 mur dalam langkah (c). (d) Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf) (h) Pasang reservoi radiator dengan 2 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) A99447 (i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki atas dan bawah. (j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut. Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf) 13. HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 14. HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR 15. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 16. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) 17. PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) (h)


12. (a) (b)

16--37 PENDINGINAN

--

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 160ZF--01

PEMERIKSAAN Tutup Reservoir Radiator Radiator Cap Tester

30_ atau lebih B08802

1. PERIKSA TUTUP RESERVOIR RADIATOR PERHATIAN: S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah selaludengan air. S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi-ngin mesin atau air. S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan (b), pegang tester pada sudut diatas 30_ dari horizontal. (a)

Pompalah tester tutup radiator secara pelan--pelan, dan periksa bahwa udara dikeluarkan dari katup vakuum. Kecepatan pompa: 1 tekanan setiap 3 detik atau lebih PERHATIAN: Tekanlah pompa pada kecepatan konstan. Jika udara tidak dikeluarkan dari katup vakuum, ganti tutup re-servoir radiator. (b) Pompalah tester dan ukur tekanan pembukaan relief valve. Kecepatan pompa : 1 tekanan dalam 1 detik PERHATIAN: Kecepatan pompa yang ditentukan harus diikuti hanya untuk pemompaan pertama. Ini akan menutup katup vakuum. Sekali katup vakuum tertutup, kecepatan pompa bisa dikurangi. Tekanan pembukaan standard: 93 sampai 123 kPa (0.95 sampai 1.25 kgf/cm2, 13.4 sampai 17.6 psi) Tekanan pembukaan minimum: 78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi) PETUNJUK: Gunakan pembacaan maksimum pada tester sebagai tekanan pembukaan. Jika pembacaan maksimum kurang dari tekanan pembukaan minimum, ganti tutup reservoir radiator.


16--38

PENDINGINAN

--

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 160ZH--01

OVERHAUL

1. (a)

LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Lepas 4 baut dan 2 bracket.

3. (a)

MERAKIT SST Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti terlihat dalam diagram. SST 09230--01010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga sampai pada ukuran B. Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 to 0.012 in.)

A99949

2. (a) (b)

LEPAS SUMBAT PENGURAS Lepas sumbat penguras. Lepas ring--O.

Bagian A

Ukuran B

Kuku

SST

Baut Stopper

Handel Overhaul Plat Pengunci

(b)

A87082

Tangki

4. (a)

BEBASKAN PLAT PENGUNCI Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian, cengkeram handelnya sampai dihentikan dengan baut stopper. SST 09230--01010

5.

LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR Ketok sedikit bracket radiator (atau slang inlet atau outlet radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki. Lepas ring--O.

SST

A99687

(a) (b) Ketok

A99688


PENDINGINAN

--


16--39

6. (a) (b) (c)

LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Lepas 2 pipa pendingin. Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli. Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.

7. (a) (b)

PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli. Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang diperlihatkan dalam gambar. Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat washer dan 2 mur. Momen: 8.34 Nm (85 kgfcm, 74 in.lbf) Pasang ke--2 pipa pendingin. Momen: 14.7 N·m (150 kgf·cm, 11 ft·lbf)

A99689

(c)

(d) A99950

Plat Pengunci

Plat Pengunci

Core A99690

Normal O Terpuntir X

Ring--O

Terpuntir X A87088

8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI (a) Periksa kerusakan pada plat pengunci. Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan memungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki perubahan bentuk yang ada dengan tang. Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah dari alur plat pe-ngunci rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu. PERHATIAN: Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba-nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator harus diganti. 9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR (a) Periksa bahwa tidak ada benda asing didalam alur plat pengunci, dan pasang ring--O baru, dan pasang ring--O baru. Pastikan bahwa ring--O tidak terpuntir. PETUNJUK: Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosoklah sedikit de-ngan amplas tanpa menggoresnya. (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O. (c)

BENAR

Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak ada celah diantara plat pengunci dan tangki.

SALAH Tangki Plat Pengunci A99691


16--40

PENDINGINAN

10. (a)

Part A

Ukuran B

SST

Rakitan Pemukul

(b) Baut Stopper

Handel Overhaul

5

3

7 2

6

4

Baut Stopper


MERAKIT SST Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A dari han-del overhaul, seperti terlihat dalam gambar. SST 09230--01010, 09231--14010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah. Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)

A87090

11. (a)

1

--

8

SST

MENGUNCI PLAT PENGUNCI Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be-berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat stopper. SST 09230--01010

Tangki Plat Pengunci A99692

PERHATIAN: S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang (1) dan bracket (2). (1) (2)

(1) (1)

(1)

(1)

A99693


PENDINGINAN

S

--


16--41

Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran dalam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan tang dan berhati--hatilah jangan sampai merusak plat inti.

A99694

(b)

Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesaikan penguncian. Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.) Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagi pada plat pengunci. H A99695

12. (a) (b)

PASANG SUMBAT PENGURAS Pasang ring--O baru ke sumbat penguras. Pasang sumbat penguras.

13. (a)

SST

(b)

(c)

PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN Sumbatlah pipa saluran masuk dan saluran keluar radiator dengan SST. SST 09230--01010 Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan pada radiator. Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi) Rendam radiator di dalam air.

A99696

Tangki

Plat Pengunci Ring--O

(d) Periksa kebocoran. PETUNJUK: Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara, yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator direndam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai gelembung udara menghilang.

A90282


16--42

PENDINGINAN

14. (a)

A99949


--


PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)

PELUMASAN SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--1


17--1

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--3

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--3

POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--5

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--5

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--14

SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--25


17--25

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--27

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--27

POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--29

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--29

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--42

PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--52

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--52



PELUMASAN

--

SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)

17--1

SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE) 170MK--01


PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 menit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada dipstick. Jika permukaannya rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan penuh. PERHATIAN: Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.

Recommended Viscosity (SAE) 20W--50

2. (a)

PERIKSA KUALITAS OLI MESIN Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, perubahan warna atau keencerannya. Grade oli: 20W--50 dan 5W--40 API grade SJ atau oli mesin multigrade SL 10W--30 dan 5W--30 API grade SJ ”Energy--Conserving”, SL Energy--Conserving” atau oli mesin multigrade ILSAC

3. (a) (b) (c) (d)

PERIKSA TEKANAN OLI Lepaskan konektor switch tekanan oli. Lepas switch tekanan oli. Pasang pengukur tekanan oli. Panaskan mesin.

15W--40 10W--30 5W--30

_C --29 --18 _F --20 0

--7 20

4 40

16 60

27 38 80 100

Rentang Temperatur yang Diantisipasi Sebelum G36499 Penggantian Oli Berikutnya.

Switch Tekanan Oli

(e)

(f)

A86844

Ukur tekanan oli. Standard: Kondisi


Idle

29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih

3,000 rpm

160 to 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 to 71 psi) atau lebih

Lepas pengukur tekanan oli


17--2 PELUMASAN

4. (a)

Adhesive

G36762


--

SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)

PASANG SWITCH TEKANAN OLI Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan oli. Adhesive: No. Part 08833--00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 atau yang sepadan (b) Pasang switch tekanan oli. Momen: 15 Nm (153 kgfcm, 11 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 1 jam setelah pemasangan switch. (c) Hubungkan konektor switch tekanan oli. (d) Hidupkan mesin dan periksa kebocoran oli.

PELUMASAN

--

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

17--3

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) 170ML--01

PENGGANTIAN PERINGATAN: S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama atau berulang--ulang akan menyebabkan hilangnya lemak alami dari kulit, kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli mesin bekas mengandung pencemaran yang berbahaya yang bisa menyebabkan kanker kulit. S Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan untuk memperkecil lamanya dan seringnya kontak antara kulit dan oli bekas. Kalau terjadi kontak, cuci kulit anda secara cermat dengan sabun dan air atau pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner atau bahan pelarut untuk mencuci kulit. S Untuk memelihara lingkungan, buanglah oli bekas dan filter oli bekas hanya pada tempat pembuangan yang telah ditentukan. 1. KURAS OLI MESIN (a) Lepas tutup pengisian oli mesin. (b) Lepas sumbat penguras oli dan kuras oli kedalam tempat penampungan oli bekas.

2. (a)

SST

3. (a) (b)

LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY Menggunakan SST, lepas filter oli. SST 09228--07501 PASANG FILTER OLI SUB--ASSY Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli. Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru.

A99196

(c)

SST

A99197

Skrupkan sedikit filter oli ke tempatnya dengan tangan. Kemudian kencangkan sampai gasketnya menyentuh dudukan filter. (d) Menggunakan SST, kencangkan filter oli. SST 09228--07501 (1) Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilih dari keadaan berikut. Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan kunci momen untuk mengencangkan filter. Momen: 17.2 Nm (175 kgfcm, 13 ftlbf) Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk menggunakan kunci momen, kencangkan filter oli 3/4 putaran dengan tangan atau kunci biasa.


17--4

4. (a) (b)

PELUMASAN

--

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

ISIKAN OLI MESIN Bersihkan sumbat penguras oli dan pasang dengan gasket baru. Momen: 37.5 Nm (382 kgfcm, 28 ftlbf) Isi dengan oli mesin baru. Standard: Item

Kapasitas

Kuras dan diisi ulang

Dengan ganti filter oli


Kuras dan diisi ulang

Tanpa ganti filter oli


Pengisian kering

(c) 5.

Pasang tutup pengisian oli. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN



PELUMASAN

--

17--5


POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) 170MM--01

KOMPONEN

14 (143, 10)

Kap Mesin Sub--assy


Rakitan Konektor Saluran Udara Masuk dan Air Cleaner

8.0 (82, 71 in.lbf)

11.5 (117, 8.5)

19.6 (200, 14)

Lengan Wiper Depan Kanan Klip

19.6 (200, 14)

Lengan Wiper Depan Kiri

Slang Nozel Washer Tutup Atas Relay Block

Clip Cowl Top Ventilator Louver Kanan Cowl Top Ventilator Louver Kiri

Seal Atas Kap Mesin ke Cowl 8.0 (81, 70 in.lbf)

Tutup Relay Block No. 1 Vane Pump Assy

5.5 (56, 49 in.lbf)

Konektor Motor Wiper Slang Inlet Radiator


25 (255, 18)

25 (255, 18)

5.0 (51,44 in.lbf)

Reservoir Radiator

12 (122, 9)

Motor & Link Wiper Kaca Depan Assy

25 (255, 18)

x4 Drive Belt Puli Kipas

Radiator Assy

Fan Shroud

Dengan A/C: Kompressor dan Magnetic Clutch

Kipas dan Kopling

Clip

Gril Radiator Assy

Nm (kgfcm, ftlbf)

: Momen pengencangan yang ditentukan

A99204


17--6

PELUMASAN

--


Sisi Ruang Mesin

Kabel Mesin Konektor ECM

Tutup Laci G35138

Slang Inlet Pemanas Air

13 (133, 10)

Slang Vakuum

Slang Outlet A Pemanas Air

Slang Bahan Bakar Slang Bahan Bakar No. 2 Kabel Masa 13 (133, 10)

Klem Kabel

13 (133, 10)

Klem Variable Resistor Konektor J/B Ruang Mesin

Klem Kabel 31 (316, 23) 13 (133, 10)

dengan A/C

5.4 (55,48 in.lbf)

Pipa Pengisap

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan


Kabel Masa

A99205

PELUMASAN

--

17--7


88 (897, 65)

Poros Propeller dengan Bearing Tengah 36 (370, 27)

z Gasket

48 (489, 35)

Gantungan Exhaust Pipe No. 1

z Gasket

Starter

Exhaust Pipe Assy Depan Pegas Kompressi 43 (438, 32)

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan lagi

37 (377, 27)

A99207


17--8

PELUMASAN

--


TRANSMISI MANUAL : Knob Tongkat PerpindahanSub--assy

Console Panel Sub--assy Atas

Console Box Assy

Penopang Exhaust Manifold

Boot Tongkat Perpindahan Assy

Tongkat Perpindahan Floor Shift Assy

Unit Transmisi Manual Assy 72 (738, 53) 30 (306, 22)

x5

44 (449,32)

Release Silinder Kopling Assy

Frame Crossmember Assy No. 2

12 (120, 9)


44 (449, 32)




50 (510, 37)

G35200

PELUMASAN

--

17--9


TRANSMISI OTOMATIS :


Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy

5.0 (54, 44 in.lbf)


12 (122, 9)

Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 Kepala 17 mm: 71 (720, 53) Kepala 14 mm: 37 (377, 27)

x4 x4

z Ring--O

28 (286, 21)

Unit Transmisi Otomatis Assy

x6 41 (421, 30)

Bracket Kabel Kontrol Transmisi Kopling Torque Converter Assy

Insulator Engine Mounting Belakang No. 1

Seal Debu Flywheel Housing 44 (449, 32)

Frame Crossmember Assy No. 2 50 (510, 37)

27 (275, 20)


50 (510, 37)

Frame Crossmember Sub--assy No. 3 G35087


17--10

PELUMASAN

--


A/T

Drive Plate & Ring Gear Sub--assy

Plat Ujung Belakang

L

18 (184 13)

74 (755 55)

x 10

Drive Plate Spacer Depan

Drive Plate Spacer Belakang

x6

M/T

19 (195 ,14)

Plat Kopling Assy 18 (184 ,13)

x 10

Plat Ujung Belakang Clutch Cover Assy Seal Debu Flywheel Housing

Flywheel Sub--assy

L

Lihat Hal. 14--18 ke--1: 26.5 (270, 20) ke--2: Putar 90_

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan L Part berpelapis


G34892

PELUMASAN

--

17--11


Intake Manifold

9.0 (92, 80 in.lbf)

25 (255, 18)

Throttle Body Assy z Gasket z Gasket

43 (439, 32)

Generator Assy

x5

9.0 (92, 80 in.lbf)

25 (255, 18)

Idler Pulley Sub--assy No.1

Ignition Coil Assy Busi

Plat Pulley

43 (438, 32)

Sensor Posisi Crankshaft Pipa By--pass Air No. 1

Spacer

43 (438, 32)

z Gasket

43 (438, 32) 21 (214, 15)

V--Ribbed Belt Tensioner Assy 20 (204, 15)

17.5 (179, 13)

Pengukur Permukaan Oli Sub--assy

Guide Pengukur Permukaan Oli Dengan A/C: Bracket Mounting Compressor No. 1

45 (459, 33)

z Gasket Thermostat z Gasket Saluran Masuk Air 20 (204, 15) 45 (459, 33)

24.5 (250, 18)

Sensor Posisi Crankshaft Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

G35571


17--12

PELUMASAN

--


9.0 (92, 80 in.lbf)

x8

Tutup Pengisian Oli Assy

9.0 (92, 80 in.lbf)

x 11

9.0 (92, 80 in.lbf)

Tutup Cylinder Head Sub--assy

Gasket Tutup Cylinder Head

Gasket Tutup Cylinder Head No. 2 Pompa Air Assy

z Gasket

9.0 (92, 80 in.lbf)

z

z Ring--O

260 (2,651, 192)

Bak Oli Sub--assy

Puli Crankshaft x8 z Gasket

x7

26 (265, 19)

20 (204, 15) 20 (204, 15)

Strainer Oli Sub--assy

x 20

Bak Oli Sub--assy No.2

9.0 (92, 79 in.lbf)

Sumbat Penguras 37.5 (382, 28)

z Gasket Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan kembali


G35572

PELUMASAN

--


17--13

Tutup Timing Chain (Pompa Oli Assy)

x6 36 (167, 27)

x8

21 (214, 15)

L

z Ring--O 21 (214, 15)

z Ring--O

16.6 (169, 12)

21 (214, 15)

z Ring--O

21 (214, 15)

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan kembali L Part berpelapis

G35573


17--14

PELUMASAN

--

POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) 170MN--01

PENGGANTIAN 1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin ke stand mesin. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)

8. (a)


G36020

9. 10. (a) 11.

LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 12. (a)

Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.

13. (a)

LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.

A99203

G35081


PELUMASAN

14. (a) 15. (a) 16. (a) 17. (a) 18. 19. (a) 20.

--


17--15

LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket. LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala silinder dan 2 gasket. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)

13_47’

Tanda Timing

21. (a) (b)

Tanda Timing

LEPAS PULI CRANKSHAFT Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.

Tanda Timing

Alur A97861

(c)

Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855)

SST

Kendorkan Fix

A99211


17--16

PELUMASAN

(d) Tahan

--


Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)

SST Kendorkan G35121

SST

22. (a) (b) (c)

SST

A99215

23. (a)

LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 Lepas sumbat penguras dan gasketnya. Lepas 20 baut dan 2 mur. Masukkan pisau dari SST di antara bak oli. Potong terus sealer yang diberikan dan lepas bak oli. SST 09032--00100 PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari bak oli.

LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket.

24. (a) (b)

LEPAS BAK OLI SUB--ASSY Lepas 16 baut dan 2 mur. Lepas bak oli dengan mengungkit diantara bak oli dan blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. Pita PERHATIAN: Pelindung Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari blok silinder dan bak oli. G36411 (c) Lepas ring--O. 25. LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT (a) Lepas baut dan sensor.


PELUMASAN

26. (a)

--


17--17

LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (POMPA OLI ASSY) Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gambar.

G36504

Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kontak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing. (c) Lepas 3 ring--O. (b)

Pita Pelindung

A97897

(d)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tempat timing gear.

27. (a) 28. (a)

LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 8 baut, pompa air dan gasket. PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)

G36021

A87223


17--18

PELUMASAN

Ring--O Atas Pompa Air

--


29. (a)

PASANG TUTUP RANTAI TIMING Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti terlihat dalam gambar.

(b)

Berikan adhesive pada sumbat tempat timing gear. Adhesive: Part No. 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan

(c)

Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat tempat (case) timing gear.

Ring--O Pompa Air Ring--O Pompa Oli A97922

Adhesive

A58128

G36021


--

PELUMASAN

(d)

17--19


Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: Posisi


A -- A,


B -- B, C -- C


D


PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan. Seal Packing

Seal Packing A A

C

B

C

B D

D 20 mm (0.787 in.)

1.0 mm (0.039 in.)


B -- B

2.0 mm (0.079 in.)

C -- C

4 mm (0.157 in.)


A -- A

20 mm (0.787 in.)

Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm D


Cylinder Head Blok Silinder

A97923


17--20

PELUMASAN

(e)

Spline Drive Rotor

Crankshaft

--


Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se-perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan plat tutup rantai pada crankshaft.

A87226

(f)

Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencangkan baut--baut dan mur--murnya. (g) Tidak termasuk baut A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area 2 dan Area 3. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: Panjang baut: 75 mm (2.95 in.) untuk baut A 75 mm (2.95 in.) untuk baut B 87 mm (3.43 in.) untuk baut C 95 mm (3.74 in.) untuk baut D (h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3. Momen: 36 Nm (367 kgfcm, 27 ftlbf) (i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut E untuk Area 4. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) PETUNJUK: Panjang baut: 35 mm (1.37 in.) untuk baut E B

A

A Mur

C

A

Area 3

B

Area 1

A

A

Area 4

A A

A D B

E

Area 2 E

B A97924

30. (a) (b)

PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Oleskan oli mesin ke ring--O yang baru Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf)


PELUMASAN

--


17--21

31. (a)

A

PASANG BAK OLI SUB--ASSY Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar.. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 2 sampai 3 mm (0.079 sampai 0.118 in.) PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan.

A

B B Seal Packing B -- B

A -- A 8.0 mm (0.315 in.) 2 -- 3 mm

6.5 mm (0.256 in.) 2 -- 3 mm

A99219

Mur

A

9 1 10 8 7 6 5 4

A

Mur B

11

12

3

13 14 15 16 2 18 17

A

B A

32. (a)

B

(b) Pasang bak oli secara longgar dengan 16 baut dan 2 mur. PETUNJUK: Panjang baut: 20 mm (0.79 in.) untuk baut A 40 mm (1.57 in.) untuk baut B (c) Kencangkan ke--16 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen : 26 Nm (265 kgfcm, 19 ftlbf)

A99220

PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)

33. (a) A

A

A -- A

6.0 mm (0.236 in.) Lebar Seal: 2.5 -- 3.5 mm

Seal Packing

PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal : 2.5 sampai 3.5 mm (0.098 sampai 0.138 in.) PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan.

A99221


17--22

PELUMASAN

20

19

(b) (c)

21 22 4 5

6

7

18

1

(d)

3

--


Pasang bak oli secara longgar dengan 20 baut dan 2 mur. Kencangkan ke--20 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf) Pasang gasket baru dan sumbat penguras.

8

17 16

9

2 13 12 11 10 15 14

A99214

34. (a)

PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser puli kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 Nm (2,651 kgfcm, 192 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli yang lama.

SST

A97885

35.


36. (a)

: Seal Packing

17

18

A99825

19 2

(c)

20

3

6

21

(d)

7

16

9 1

15

14

4 13

5 12

8 11

PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang 2 gasket tutup cylinder head ke tutup cylinder head. (b) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan.

10 A88646


Pasang tutup cylinder head secara longgar dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan ke--19 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)

PELUMASAN

37. 38. (a)


17--23

PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 Nm (179 kgfcm, 13 ftlbf) PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

39. (a)

40. (a)

3 1

2 G35081

41. 42.

--

PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Untuk sementara pasang tensioner v--ribbed belt dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan tensioner (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR. (lihat halaman 16--7)

43.

Dengan A/C: PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 3 (a) Untuk sementara pasang bracket mounting kompressor dengan 5 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan brac-A ket. 2 5 4 (b) Pasang bracket mounting kompressor dengan mengencangkan 5 baut dengan urutan yang ditunjukkan dalam A99203 gambar. Momen: 24.5 Nm (250 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut A 45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan baut--bautnya harus dilakukan dengan urutan yang ditunjukkan. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf) PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY 1

44. 45. (a) 46.


17--24

PELUMASAN

47. (a)

--


PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf)

G36020

48. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 49. PASANG IGNITION COIL ASSY (a) Pasang ignition coil dengan baut. 50. LEPAS MESIN DARI STAND MESIN 51. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--87) 52. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 53. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 54. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 55. TRANSMISI OTOMATIS: TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 56. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 57. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN TAMBAH OLI TRANSMISI MANUAL (lihat halaman 41--2) 58. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 59. PERIKSA KEBOCORAN OLI 60. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 61. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 62. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 63. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 64. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)


PELUMASAN

--

SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV)

17--25

SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV) 170C9--03


PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 menit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada dipstick. Jika permukaan oli rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan penuh. PERHATIAN: Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.

PERIKSA KUALITAS OLI MESIN Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, per20 W -- 50 ubahan warna atau keencerannya. 15 W -- 40 Jika kualitasnya terlihat rendah, ganti oli mesin. 10 W -- 30 PETUNJUK: 5 W -- 30 Kendaraan ini diisi dengan TOYOTA Genuine Motor dari pa_C --29 --18 --7 4 16 27 38 brik. Gunakan oli yang disetujui TOYOTA, TOYOTA Genuine _F --20 0 20 40 60 80 100 Motor Oil atau yang kualitasnya sepadan untuk memastikan Rentang Temperatur Yang Diantisipasi Sebetingkat dan kekentalan berikut. lum Penggantian Oli Berikutnya G35132 Tingkat oli: G--DLD1 atau API grade CF -- 4, CF (Anda juga bisa menggunakan API CE atau CD) Jika anda menggunakan oli mesin SAE 10W--30 atau yang kekentalannya lebih tinggi dalam temperatur yang ekstrim rendah, mesin bisa menjadi sulit untuk dihidupkan. Untuk temperatur rendah dianjurkan untuk menggunakan oli mesin SAE 5W--30. 3. LEPAS SWITCH TEKANAN OLI ASSY (a) Lepaskan konektor switch tekanan oli. (b) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli. Recommended Viscosity (SAE)

2. (a)

4.

PASANG PENGUKUR TEKANAN OLI

Pengukur Tekanan Oli

B11501

5.

PANASKAN MESIN


17--26

6.

PELUMASAN

--

SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV)

PERIKSA TEKANAN OLI Tekanan oli: Idle

29 kPa (0.3 kgfcm2, 4.2 psi) atau lebih

3,000 rpm

245 kPa (2.5 kgfcm2, 36 psi) atau lebih

Jika tekanan oli tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa oli (lihat halaman 17--42).

PASANG SWITCH TEKANAN OLI Lepas pengukur tekanan oli. Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan oli. Adhesive: Part No. 08833 -- 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 atau yang sepadan (c) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, pasang switch tekanan oli. P13638 Momen: 15 Nm (152 kgfcm, 11 ftlbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 1 jam setelah pemasangan. (d) Hubungkan konektor switch tekanan oli. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN Adhesive

8.


7. (a) (b)

PELUMASAN

--

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

17--27

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) 170BZ--03

PENGGANTIAN PERINGATAN: S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama dan/atau berulang--ulang akan mengakibatkan hilangnya lemak alami dari kulit anda, dan memudahkan terjadinya masalah pada kulit se-perti kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli mesin bekas bisa menyebabkan kanker kulit, karena kemungkinan mengandung pencemaran yang berbahaya. S Berhati--hatilah agar tidak terkena oli mesin bekas pada kulit anda ketika melakukan penggantian oli mesin. Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan yang bisa melindungi terhadap perembesan oli. Jika kulit anda terkena oli, cucilah sampai bersih dengan sabun dan air atau pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner dan bahan pelarut. S Untuk perlindungan lingkungan, buanglah oli dan filter oli bekas pada tempat pembuangan yang ditentukan atau sesuai dengan instruksi yang diberikan oleh pemerintah daerah setempat. 1. KURAS OLI MESIN (a) Lepas tutup pengisian oli. (b) Lepas sumbat penguras oli, dan kuras oli mesin dari bak oli. PERHATIAN: Tampunglah oli dengan tempat penampungan untuk membuang oli bekas. 2. (a)

LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY Menggunakan SST, lepas filter oli. SST 09228--07501 PETUNJUK: Masukkan slang penguras filter oli. Tempatkan tempat menampung oli yang dikuras dibawah slang penguras untuk menampung oli didalam filter oli.

SST

Slang Penguras

B11502

3. (a) (b) (c)

(d) SST

PASANG FILTER OLI SUB--ASSY Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli. Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru. Skrupkan sedikit filter oli kedalam tempatnya dengan ta-ngan. Kencangkan sampai gasketnya menyentuh dudukan filter. Kencangkan filter oli menggunakan SST. SST 09228--07501

A60101


17--28

PELUMASAN

--

FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

(1)

Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilihlah dari keadaan berikut. S Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan kunci momen untuk mengencangkan filter oli. Momen: 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf) S Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk menggunakan kunci momen, kencangkan filter oli 3/4 putaran dengan tangan atau kunci biasa. 4. (a) (b) (c)

ISIKAN OLI MESIN Bersihkan bak oli dan sumbat penguras sebelum memasangnya. Pasang gasket baru dan sumbat penguras. Momen: 34 Nm (347 kgfcm, 25 ftlbf) Isikan oli baru. Spesifikasi: Item

Kapasitas

Kuras dan isi lagi

Dengan mengganti filter oli


Kuras dan isi lagi

Tanpa mengganti filter oli

6.6 liters (7.0 US qts, 5.8 lmp. qts)

Pengisian kering

(d) 5.

Pasang tutup pengisian oli. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN


7.4 liters (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts)

PELUMASAN

--

17--29


POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) 170MO--01

KOMPONEN Kap Mesin Sub--assy Lengan Wiper Depan Kiri

11.5 (117, 8.5)

Air Cleaner Assy


14 (143, 10)

Lengan Wiper Depan Kanan Slang Nozel Washer

Cowl Top Ventilator Louver Kanan Klip

Seal Kap Mesin Ke Cowl Atas

Cowl Top Ventilator Louver Kiri

8.0 (81, 70 in.lbf) 5.0 (51, 44 in.lbf)

Tangki Reservoir RadiatorAssy

5.0 (51, 44 in.lbf)

A/T: Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1

Reservoir Oli


A/T: Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1

25 (255, 18)

Tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator

5.0 (51, 44 in.lbf)

Radiator Assy


x4 Kipas Kopling

Puli Kipas Dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator Fan Shroud 12 (122, 9)

Slang Outlet Radiator 5.0 (51, 44 in.lbf)

Battery Bracket

Klip

Baterai

Alas Baterai Gril Radiator N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan

G37592


17--30

PELUMASAN

--





Slang Udara No. 1

18 (184, 13)

Bracket Tutup Mesin

Nm (kgfcm, ftlbf)



A98883

PELUMASAN

--


17--31

Kabel Masa Tutup Atas R/B Tutup R/B No. 1

13 (133, 10)

Konektor EDU

Starter Wire

Kabel J/B Ruang Mesin

Konektor Starter

Konektor J/B Ruang Mesin

30 (306, 22)

Kabel Masa

Nm (kgfcm, ftlbf)


G37240


17--32

PELUMASAN

--


Pintu Laci Assy

*1

*2 *2

*1

*2

*1

*2

*1: A/T: Konektor TCM *2: Konektor ECM G37571


PELUMASAN

--


17--33

Slang Bahan Bakar 51 (520, 38)

Pipa Pemberi Tekanan

Slang Slang Reservoir Oli ke Pompa

Nm (kgfcm, ftlbf)


A98995


17--34

PELUMASAN

--


Knob Shift Lever Sub--assy

Transmisi Manual (G58)

Console Panel Atas Assy

Console Box Assy

z Gasket Boot Shift LeverAssy

z Gasket Exhaust Pipe Assy Depan 48 (490, 35)

Floor Shift Shift Lever Assy

72 (738, 53) 68 (694, 50)

Unit Transmisi Manual Assy x8

43 (438, 32)

37 (377, 27)

Starter Assy

*1 68 (694, 50)

Propeller Shaft Assy Belakang Release Cylinder Kopling Assy 12 (120, 9)

50 (510, 37)

Frame Crossmember Sub--assy No. 3


50 (510, 37)

Frame Crossmember Assy No. 2 Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali


27 (275, 20)

G37569

PELUMASAN

--

17--35


Transmisi Otomatis (A340E)

Poros Propeller dengan Bearing Tengah Assy 88 (897, 64)

5.0 (50, 43) 12 (122, 9)


Transmisi Otomatis Assy

Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 Kopling Torque Converter Assy

71 (720, 53)

x5 28 (286, 21)

Bracket Kabel Kontrol Transmisi

41 (421, 30)

Plat Ujung No. 2 x6

Insulator Blok Silinder No. 4

71 (720, 53)

Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy Starter Assy 71 (720, 53)

Stiffener Plate Kanan Stiffener Plate Kiri 71 (720, 53)

Pendingin Oli dengan Klem Pipa Sub--assy Exhaust Pipe z Gasket Assy Depan

68 (693, 50)


68 (693, 50)


12 (122, 9)

z Ring--O

65 (660, 48)

z Gasket

50 (510, 37) 50 (510, 37)


Frame Crossmember Sub--assy No. 2 Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi

27 (275, 20)

G34846


17--36

PELUMASAN

--


Transmisi Manual Plat Ujung Belakang

178 (1,815, 132)

x8

Flywheel Sub--assy

19 (195, 14)

x8 Clutch Cover Assy Nm (kgfcm, ftlbf)


Plat Kopling Assy

G35126

Transmisi Otomatis Plat Ujung Belakang

Drive Plate Drive Plate Spacer Flywheel Sub--assy

x8

Nm (kgfcm, ftlbf)



178 (1,815, 132)

G35207

PELUMASAN

--

17--37


Sensor Posisi Crankshaft Timing Belt Idler Sub--assy No. 1 Tutup Timing Belt Timing Belt Sensor Posisi Camshaft

35 (357, 26 )

Washer 8.5 (87, 75 in.lbf)

8.5 (87, 75 in.lbf)

x6

13 (133, 10)

Chain Tensioner Assy No. 1

Puli Crankshaft 6.0 (61, 53 in.lbf) 365 (3,722, 270)

Nm (kgfcm, ftlbf)


z Part yang tidak bisa digunakan lagi

G36614


17--38

PELUMASAN

--


Kompressor Pendingin Assy

21 (214, 16 )

62 (632, 46 )

Generator Assy

25 (255, 18 )

Bracket Mounting Kompressor

Bracket Generator

V--Ribbed Belt Tensioner Assy No. 1

Idle Pulley Assy

Kunci

Camshaft Timing Pulley 98 (1,000, 72 )

10 (102, 7)

10 (102, 7)

Tutup Timing Belt 13 (133, 10)

z Gasket

13 (133, 10)

13 (133, 10 )

Pompa Air Assy

Nm (kgfcm, ftlbf)

: Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali


G37593

PELUMASAN

--

17--39


9.0 (92, 80 in.lbf) 9.0 (92, 80 in.lbf)

x2

x 10

z Seal Pemegang Nozel Tutup Cylinder Head Sub--assy

Klem Pipa Injeksi No. 2 z Gasket Tutup Cylinder Head

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)

Pipa Injeksi

5.0 (51, 44 in.lbf)

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)

z Klem z Klem

5.0 (51, 44 in.lbf)

Klem Pipa Injeksi No. 3 8.0 (82, 71 in.lbf) * 32 (326, 24) 35 (357, 26)

Pengantar Pengukur Permukaan Oli

Pengukur Permukaan Oli

z Ring--O Penopang

Nm (kgfcm, ftlbf)


z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk digunakan dengan SST

19 (194, 14) G35208


17--40

PELUMASAN

--


Slang Bahan Bakar Slang Bahan Bakar

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)

21 (214, 16)

Puli Poros Penggerak Pompa z Ring--O

z Ring--O

64 (653, 47)

Pompa Supply Assy

z Pipa Inlet Bahan Bakar Sub--assy

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)

x4 Flens Camshaft Timing Pulley No. 2

31 (316, 23)

39 (398, 29)

z Ring--O

21 (214, 16)

z Ring--O Vane Pump Assy

Pompa Vakuum Assy Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk digunakan dengan SST


G37594

PELUMASAN

--

17--41


z Gasket Tempat Timing Gear Assy 16 (160, 12 )

Idle Gear No. 1 13 (133, 9 )

Plat Pendorong x8 8.0 (82, 71 in.lbf)

z O--Ring

z Gasket Strainer Oli

Poros Idle Gear No. 1 Crankshaft Timing Gear

50 (510, 37 )

Plat Sensor Crankshaft No.1

13 (133, 9 ) 8.0 (82, 71 in.lbf)

13 (133, 9 )

x 14 Tutup Timing Gear Injection Gear

Bak Oli Sub--assy x4 x 22 Sensor Permukaan Oli

16 (163, 12 )

16 (163, 12 )


G37746


17--42

PELUMASAN

--

POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) 170MP--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 17--27) 3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 4. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 5. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 6. KURAS BAHAN BAKAR 7. LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) 8. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (a) Lepas 9 baut dan cowl panel. 9. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer dari nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. 10. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 11. LEPAS BRACKET BATERAI 12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI 13. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 14. PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 15. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 16. LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87) 17. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 18. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 19. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 20. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) 21. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 22. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 23. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87) 24. LEPAS MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 25. PASANG MESIN PADA STAND MESIN 26. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 27. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 29. LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87) 30. LEPAS BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25) 31. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) 32. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 33. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 34. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)


PELUMASAN

35. (a)

--


17--43

LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang.

G37596

36. 37. 38. 39. 40. 41. 42.

LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) LEPAS POMPA AIR ASSY (lihat halaman 16--26)

43. (a) (b)

LEPAS POMPA VAKUUM ASSY Lepas slang vakuum. Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.

A98930

44. LEPAS VANE PUMP ASSY (a) Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O. PETUNJUK: Hal ini tidak diperlukan untuk melepas slang dari vane pump. Untuk prosedur pelepasan part yang tertinggal, anda bisa menaruh rakitan part yang telah dilepas di bagian samping pada lokasi yang cocok. 45. LEPAS PULI POROS PENGGERAK POMPA (a) Lepas 4 baut, flens No. 2 camshaft timing pulley dan puli poros penggerak pompa.

A38747


17--44

PELUMASAN

(b)

SST

46. 47. (a) (b) 48. (a) (b)

--


Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk melepas mur dan ring--O. SST 09213--58013, 09330--00021

A70711

LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--121) LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor. Lepas ring--O dari sensor. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepas baut dan sensor. Lepas ring--O dari sensor.

49. (a) (b) (c)

A38748

LEPAS TUTUP TIMING GEAR Lepas klem wire harness. Lepas 14 baut dan 2 mur. Pisahkan tutupnya dari tempat timing gear dengan lembut menggunakan obeng minus. PETUNJUK: Disana ada beberapa celah--celah kecil yang bisa anda masuki dengan ujung obeng minus untuk memisahkan tempat timing gear dan tutupnya. Lihatlah pada gambar untuk lokasi celah tersebut. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari tempat timing gear dan tutupnya. (d) Lepas tutupnya dan ring--O.

50. (a)

Baut Service G37597


TAHAN IDLE GEAR NO.1 Tahan sub idle gear pada idle gear dengan baut service. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) PERHATIAN: Jika posisi lubang skrup dari sub idle gear belakang tidak tepat, putar crankshaft melawan arah jarum jam untuk memperbaiki posisi lubang. Kemudian pasang baut service. PETUNJUK: Baut skrup dipasang untuk menghilangkan gaya puntiran yang disebabkan oleh pegas idle gear, yang berlokasi diantara idle gear dan setiap sub idle gear. Gaya puntiran akan menyebabkan gigi sub idle gear dan gigi idle gear menjadi tidak lurus.

PELUMASAN

51. (a) (b)

--


17--45

LEPAS CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU SPROC-KET Lepas plat sensor crankshaft No. 1. Pasang baut service pada crankshaft.

(c)

Menggunakan SST, lepas crankshaft timing gear. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05010)

52. (a) (b)

LEPAS IDLE GEAR NO.1 Lepas 2 baut, plat pendorong idle gear dan idle gear. Lepas poros idle gear No. 1.

53. (a)

LEPAS INJECTION GEAR Menggunakan SST, lepas injection gear. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021)

SST

G37598

G37600

SST

G37599

54. 55. (a) (b)

LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut dan pengukur permukaan oli. Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli. 56. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (a) Lepas 4 baut, sensor permukaan oli dan gasket. (b) Lepas 22 baut dan 2 mur.


17--46

PELUMASAN

SST

--


(c)

SST

Z04119

Masukkan pisau SST diantara blok silinder dan bak oli. Potong terus sealer yang diberikan dan lepas bak oli. SST 09032--00100 PERHATIAN: S Jangan gunakan SST untuk sisi body pompa oli dan penahan seal oli belakang. S Berhati--hatilah agar jangan sampai merusak flens bak oli. (d) Lepas gasket bak oli. (e) Lepas 2 baut, mur, strainer oli dan gasket. 57. LEPAS TEMPAT TIMING GEAR ASSY (a) Lepas 8 baut dan baut union, dan kemudian lepas tempat timing gear dan ke--2 ring--O nya. PERHATIAN: Jangan menjatuhkan rotor pompa oli.

G37601

Ring--O Baru

58. (a)

PASANG TEMPAT TIMING GEAR ASSY Pasang 2 ring--O baru pada blok silinder.

G37603

Lebar: 5 mm Gasket

Seal Packing A75511


(b)

Lepas seal packing (FIPG) lama dari tempat timing gear dan blok silinder. (c) Pasang gasket pompa oli baru ke tempat timing gear. (d) Berikan seal packing ke tempat--tempat tertentu yang terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah memberikan FIPG, pasang tempat timing gear dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan.

PELUMASAN

--


17--47

(e)

60. (a) (b) (c) 61. 62.

Kencangkan ke--8 baut dan baut union. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 9 ftlbf) untuk baut 16 Nm (160 kgfcm, 12 ftlbf) untuk baut union (f) Pastikan bahwa drive gear pompa oli berputar dengan lembut. PERHATIAN: Jika gearnya tidak bisa berputar dengan lembut, lepas ke--8 baut dan baut union untuk melepas gear. Kemudian G37601 pasang lagi baut--baut dan gear. (g) Pasang pipa pengirim vakuum No. 1 dengan mur. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) 59. PASANG BAK OLI SUB--ASSY (a) Pasang gasket baru dan strainer oli dengan 2 baut dan mur. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) (b) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli sub--assy dan blok silinder. (c) Berikan seal packing pada tempat--tempat khusus yang Seal Packing terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah pemberian FIPG, pasang tempat timing gear dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam Lebar: 5 mm 15 menit. A74129 S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan. (d) Pasang bak oli dengan 22 baut dan 2 mur. Momen: 16 Nm (163 kgfcm, 12 ftlbf) (e) Pasang gasket baru dari sensor permukaan oli. (f) Pasang sensor permukan oli dengan 4 baut. PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) PASANG INJECTION GEAR PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) 63. PASANG CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU SPROCKET (a) Luruskan tanda timing ”1” dari crankshaft timing gear dan drive gear pompa oli, dan pasang crankshaft timing gear mengunakan SST. SST 09223--00010 SST 64. PASANG IDLE GEAR NO.1 (a) Beri oli mesin pada tempat--tempat khusus yang terlihat dalam gambar. Pasang poros idle gear No. 1 ke blok siG37604 linder block. Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

17--48

PELUMASAN

(b)

--


(e) (f)

Luruskan tanda timing ”4” dari idle gear No. 1 dan injection gear. Luruskan tanda timing ”5” dari idle gear No. 1 dan crankshaft timing gear, dan pasang idle gear No. 1. Pasang idle gear No. 1 dengan plat pendorong idle gear dan 2 baut. Momen: 50 Nm (510 kgfcm, 37 ftlbf) Lepas baut service. Pasang plat sensor sudut crankshaft No. 1.

65. (a)

PASANG TUTUP TIMING GEAR Pasang ring--O baru pada tempat timing gear.

(c) (d)

Baut Service

G37605

Ring--O Baru A72411

Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari tutup timing gear. (c) Berikan seal packing ke tempat--tempat khusus yang di-perlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: Seal Packing S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup timing gear A75513 dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan. (d) Pasang tutup timing gear dengan 14 baut dan 2 mur. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--o pada sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) Lebar: 5 mm

66. (a) (b) (c)


(b)

PELUMASAN

67. (a) 68.

--


17--49

PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--87)

SST

69. (a) (b) (c)

PASANG PULI POROS PENGGERAK POMPA Pasang ring--O baru pada pompa supply. Pasang sebagian pompa supply dengan mur. Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk mengencangkan mur. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 64 Nm (653 kgfcm, 47 ftlbf)

(d)

Pasang flens camshaft timing pulley No. 2 dan puli poros penggerak pompa dengan 4 baut. Momen: 31 Nm (316 kgfcm, 23 ftlbf)

A70711

A38747

(e)

Periksa celah dorong dari poros penggerak pompa supply dengan menggerakkan puli timing camshaft No. 2 menggunakan tangan anda. Celah dorong: 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in) PETUNJUK: Jika tidak ada celah dorong, bongkar part--partnya untuk melepas tutup timing gear. Kemudian rakit kembali semuanya. A36609

70. (a) (b) 71. (a) (b) 72. 73. 74. 75.

PASANG VANE PUMP ASSY Pasang ring--O baru pada vane pump. Pasang vane pump dengan 2 mur. Momen: 39 Nm (398 kgfcm, 29 ftlbf) PASANG POMPA VAKUUM ASSY Pasang ring--O baru pada pompa vakuum. Pasang pompa vakuum dengan 2 mur. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf) PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 16--26) PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110)


17--50

76. 77. 78.

PELUMASAN

--


PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) 79. PASANG PENOPANG MANIFOLD (a) Pasang penopang manifold dengan 2 baut. Momen: 19 Nm (194 kgfcm, 14 ftlbf)

G37596

80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. (a) (b) 105. (a) 106. 107. 108. 109.

PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) PASANG BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25) PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS MESIN DARI STAND MESIN PASANG MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87) PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) PASANG PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG KOMPRESSOR ASSY (Lihat halaman 14--87) HUBUNGKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87) PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI PASANG BRACKET BATERAI PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) PASANG KAP MESIN SUB--ASSY Pasang kap mesin dengan 4 baut. Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.5 ftlbf) Hubungkan slang nozel washer ke nozel washer. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0 Nm (81 kgfcm, 70 in.lbf) PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN


PELUMASAN

--


17--51

110. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 111. ISIKAN OLI MESIN 112. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 113. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 114. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 115. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 116. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 117. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 118. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI


17--52

PELUMASAN

--

PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) 170MQ--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 4. KURAS BAHAN BAKAR

5. (a)

LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang manifold.

G37596

6. (a) (b) 7. 8. 9. 10. 11. 12.

LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut dan pengukur permukaan oli. Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli. LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (lihat halaman 11--55) LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) 13. (a) (b)

A38741


LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY Lepaskan konektor switch tekanan oli dan wire harness. Lepas 13 baut, 2 mur dan tutup pendingin oli.

PELUMASAN

14. (a) (b) (c) 15. (a) (b) A38742

16. (a)

(b)

--


17--53

LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Kendorkan dulu ke--4 murnya.. Ketok keluar sebagian pendingin oli dengan mengetok setiap kepala mur dengan palu bermuka plastik. Lepas 4 mur, pendingin oli dan 2 gasket. PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 gasket baru ke pendingin oli. Pasang pendingin oli pada tutup pendingin oli dengan 4 mur. Momen: 16 Nm (163 kgfcm, 12 ftlbf) PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan tutup pendingin oli dengan 13 baut dan 2 mur. Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) Hubungkan konektor switch tekanan oli dan pasang wire harness.

A38741

17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. (a) (b) (c)

PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf)

24. (a)

PASANG PENOPANG MANIFOLD Pasang penopang manifold dengan 2 baut. Momen: 19 Nm (194 kgfcm, 14 ftlbf)

G37596

25. 26. 27. 28. 29.

ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY ISIKAN OLI MESIN BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI


17--54

PELUMASAN

--


30. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 31. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 32. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN


PENGAPIAN SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--1

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--1

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--2


18--3

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--5

SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--7

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--7

SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--8

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18--8



18--1 PENGAPIAN

--

SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)

SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE) 180DL--01

LOKASI

ECM

Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) Busi

Sensor Posisi Camshaft


A99800


18--2

PENGAPIAN

--

SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE) 180DM--01

DIAGRAM SISTEM Timing pengapian ditentukan oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor. I1 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter)

I8 Ignition Switch 6

5 AM2

INJ

IG2

1 +B

ECM

IGT 3

Busi 2 GND

IGF

4 I2 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 Busi

4 I3 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 Busi

4 I4 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 Busi GND C1 Sensor Posisi Camshaft 1 Rotor dari Camshaft

14 E12 IGT4

IGF 2

4 Shielded

26 E12 G2+

2

AM2

Baterai

15 E12 IGT3

IGF 2

GND

1

16 E12 IGT2

IGF 2

GND

N2 Noise Filter

17 E12 IGT1 23 E12 IGF1

Shielded 1

Plat Sensor Sensor Posisi Crankshaft No. 1

2 3 C5 Sensor Posisi Crankshaft

27 E12 NE+ 34 E12 NE-3 E12 E1

G35046


PENGAPIAN

--


18--3 180DN--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN PERHATIAN: Didalam bab berikut, istilah--istilah “dingin” dan “panas” mengacu pada temperatur dari coil. ”Di-ngin” berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti temperaturnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F). 1. PERIKSA IGNITION COIL ASSY (DENGAN IGNITER) DAN LAKUKAN PENGUJIAN PERCIKAN BUNGA API (a) Periksa pada DTC. PERHATIAN: Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC. (b) Periksa jika terjadi percikan bunga api. (1) Lepas semua ignition coil. (2) Menggunakan kunci busi 16 mm, lepas semua busi. (3) Pasang busi ke setiap ignition coil dan hubungkan konektor ignition coil. (4) Lepaskan ke--4 konektor injektor. (5) Hubungkan busi dengan masa. (6) Periksa apakah terjadi percikan bunga api pada setiap busi pada saat mesin distart. PERHATIAN: Jangan start mesin selama lebih dari 2 detik. Jika tidak terjadi percikan bunga api, lakukan pengujian berikut: TEST PERCIKAN BUNGA API JELEK PERIKSA APAKAH KONEKTOR SISI WIRE HARNESS DARI IGNITION COIL (D/G IGNITER) TERKUNCI AMAN OK LAKUKAN TEST DENGAN IGNITION COIL (DENGAN IGNITER) YANG LAIN

JELEK

Hubungkan dengan aman.

OK

Jika terjadi percikan bunga api, ganti ignition coil yang jelek dengan yang bagus.

JELEK

Periksa wiring antara ignition switch ke ignition coil.

1. Ganti ignition coil (dengan igniter) yang sekarang, dengan igni tion coil (dengan igniter) lain yang berfungsi baik. 2. Lakukan tes percikan bunga api lagi.

JELEK PERIKSA SUMBER TENAGA KE IGNITION COIL (DENGAN IGNITER) 1. Putar ignition switch ON. 2. Periksa bahwa ada tegangan arus dari baterai pada terminal positive (+) ignition coil

OK PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI CAMSHAFT (Lihat halaman 18--5) Dingin Panas Standard: 835 sampai 1,400 : 1,060 sampai 1,645 :

JELEK

Ganti sensor posisi camshaft.

OK Dilanjutkan pada halaman berikutnya


18--4

PENGAPIAN

--


Lanjutan dari halaman sebelumnya OK PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--5) Dingin Panas Standard: 1,630 sampai 2,740 : 2,065 sampai 3,225 : OK PERIKSA SINYAL DARI ECM (Lihat halaman 05--91)

JELEK

Ganti sensor posisi crankshaft.

JELEK

OK PERBAIKI WIRING ANTARA IGNITION COIL DAN ECM

(7) Menggunakan kunci busi 16 mm, pasang semua busi. Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf) (8) Pasang semua ignition coil. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)


Periksa ECM (lihat halaman 01--31).

PENGAPIAN

--

18--5


180DO--01

PEMERIKSAAN PERHATIAN: Didalam bab berikut, istilah--istilah “dingin” dan “panas” mengacu pada temperatur dari coil. ”Dingin” berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti temperaturnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F). 1. PERIKSA BUSI PERHATIAN: S Jangan menggunakan sikat kawat untuk membersihkan busi. S Jangan mencoba untuk menyetel celah elektrode dari busi yang telah digunakan.

(a)

Megaohmmeter

Masa

I39522

Periksa elektrode busi. (1) Menggunakan megaohmmeter, ukur tahanan isolasinya. Tahanan isolasi yang benar: 10 M: atau lebih Jika tahanannya kurang dari nilai yang ditentukan, teruskan ke langkah (d). PETUNJUK: Jika tidak tersedia megaohmmeter, lakukan pemeriksaan yang sederhana berikut. (b)

B02629

Metode pemeriksaan alternatif: (1) Akselerasikan mesin secara cepat sampai 4,000 rpm selama 5 kali. (2) Lepas busi. (3) Periksa busi secara visual. Jika elektrodenya kering, busi berfungsi dengan baik. Jika elektrodenya basah, teruskan ke langkah (c), (d) dan (e). (4) Pasang busi. (c) Periksa busi apakah ada kerusakan di ulir dan penyekatnya. Jika ada kerusakan, ganti busi. Busi yang dianjurkan: Buatan DENSO

K20HRU11


18--6 PENGAPIAN

--


(d)

1.1 mm B02630

B62019

2. (a)

Periksa celah elektrode busi. Celah elektrode maksimum untuk busi yang telah digunakan: 1.3 mm (0.051 in.) Jika celahnya lebih besar dari maksimum, ganti busi. Perbaiki/setel celah elektrode untuk busi baru: 1.1 mm (0.043 in.) PERHATIAN: Jikalau menyetel celah elektrode busi baru, bengkokkan hanya pada kaki dari elektrode masa. Jangan menyentuh ujungnya. Jangan mencoba untuk menyetel celah dari busi yang telah digunakan. (e) Bersihkan busi. Jika pada elektrode ada jejak carbon basah, bersihkan elektrodenya dengan pembersih busi dan kemudian dikeringkan. Tekanan udara: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi) Lamanya: 20 detik atau kurang PETUNJUK: Gunakan hanya dengan pembersih busi apabila elektrodenya bebas dari oli. Jika pada elektrode ada jejak oli, gunakan bensin untuk membersihkan olinya sebelum menggunakan pembersih busi.

PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: Temperatur


Dingin

835 sampai 1,400 :

Panas

1,060 sampai 1,645 :

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi camshaft.

3. (a)

2

PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT Ukur tahanan di antara terminal NE+ dan NE--. Standard: Temperatur


Dingin

1,630 sampai 2,740 :

Panas

2,065 sampai 3,225 :

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi crankshaft. 1

P16211


PENGAPIAN

--

SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

18--7

SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) 180DJ--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. (a) (b)

LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepaskan konektor sensor. Lepas baut dan sensor.

A99146

3. (a) (b)

PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Berikan sedikit lapisan oli mesin ke ring--O pada sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


18--8 PENGAPIAN

--

SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)

SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE) 180DK--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag 2. Dengan A/C: LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)

3. (a) (b)

Dengan A/C: LEPASKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY Lepas 2 baut dan lepaskan slang penghisap. Lepaskan konektor kompressor pendingin.

(c)

Lepas 4 baut dan lepaskan kompressor pendingin.

4.

Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.

A99198

A99200

(a)

A99203


PENGAPIAN

(a) (b) (c)

(d)

--


18--9

5. (a) (b) (c) (d)

LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepaskan konektor sensor. Lepaskan konektor dari bracket konektor. Lepaskan klem harness. Lepas baut dan sensor.

6. (a) (b)

PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan lapisan tipis oli mesin ke ring--O dari sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 Nm (87 kgfcm, 75 in.lbf) Pasang konektor ke bracket konektor. Pasang klem harness. Hubungkan konektor sensor.

A99147

(c) (e)

(d)

(c) (d) (e)

(b)

A99147

7. 1

3 A B

2

4

5 A99203

Dengan A/C PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A untuk memasang bracket mounting kompressor. (b) Pasang bracket mounting kompressor secara lengkap dengan mengencangkan ke--5 bautnya dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut B 45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) untuk baut kecuali baut B PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan bergeretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan dengan urutan yang benar. 8.

2

4

1 A 3 A99200

Dengan A/C: PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A untuk memasang kompressor. (b) Pasang kompressor secara lengkap dengan mengencangkan ke--4 bautnya dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan bergeretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan dengan urutan yang benar. (c) Hubungkan slang pengisap dengan 2 baut. Momen: 5.4 Nm (55 kgfcm, 48 inlbf)


18--10 PENGAPIAN

9.

--


Dengan A/C: PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


START & PENGISIAN SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY . . . . . . . . . . . . . .

19--1

GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--32

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--32

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--1

SISTEM START (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--3

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--3

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--4

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--5

STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--7

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--7

SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--8

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--8

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--9

TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--10


19--11

GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--13

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--13

SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--14

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--14

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--15

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--16

STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--18

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--18

SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--20

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--20

PENJELASAN SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--21

TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--22

PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN . . . . . . . . .

19--23

GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--25

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--25

SISTEM PEMANASAN--AWAL (PRE--HEATING) (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--27 LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--27

DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--28


19--29

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19--31



START & PENGISIAN

--

SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY

19--1

SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY 19115--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP BAWAH STEERING COLUMN (a) Lepas 3 skrup dan tutup bawah. PETUNJUK: Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan untuk melepas ke--3 skrup tutup bawah.

H45606

3. (a)

LEPASKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA Lepaskan 7 konektor dan klem wire harness dari steering column.

4.

LEPAS SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Lepaskan 2 kuku dan lepas switch dari bracket atas steering column .

G34341

(a)

: Kuku

A99992


19--2

5. (a)

STARTER & PENGISIAN

--

SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY

PASANG SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Pasang switch pada bracket atas steering column dengan 2 kuku.

6. (a)

HUBUNGKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA Hubungkan ke--7 konektor seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

G34341

7. PASANG TUTUP BAWAH STEERING COLUMN (a) Pasang tutup bawah dengan 3 skrup. PETUNJUK: Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan untuk memasang 3 skrup dan tutup bawah steering column.

H45606

8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.



19--4

START & PENGISIAN

--

SISTEM START (MESIN 1TR--FE) 19117--02

DIAGRAM SISTEM Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian. I9 Ignition Switch Assy AM2

ST

ST2

5

A/T

7 M/T

N1 Switch PNP

5

4

ECU peringatan Pencurian Assy Relay ST *1 2

1

5

3

12 T9

*2 1 T9

AM2

1 S7 30

1 S6 50 Pull--in Coil

Holding Coil

Kontak Utama Plunger

C Armature Coil

*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian *2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian

Baterai Starter Assy

G36460


START & PENGISIAN

--

SISTEM START (MESIN 1TR--FE)

19--5 19118--01

PEMERIKSAAN

Terminal 50 Bekerjanya

Terminal C

A99965

1. PERIKSA STARTER ASSY PERHATIAN: Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik guna mencegah agar kumparannya tidak terbakar. (a) Lakukan tes pull--in/holding. (1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C. (2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa bahwa kopling pinion gear bergerak keluar. (3)

Terminal 50

Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan kopling pinion gear keluar, lepaskan kabel negatif (--) dari terminal C. Periksa bahwa pinion gear tetap keluar.

Terminal C Lepaskan

Lepaskan

A99966

(4)

Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Periksa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.

Terminal 50

Bekerjanya

Lepaskan

A99967

(b)

Terminal 30

Ammeter Terminal 50 A99968

Lakukan tes pengoperasian tanpa beban. (1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C. Momen: 9.8 Nm (100 kgfcm, 86.7 in.lbf) (2) Pegang starter dengan ragum. (3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti yang terlihat dalam gambar. (4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemudian ukur besar arusnya. Besar arus yang ditentukan: 90 A atau kurang pada 11.5 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.


19--6

START & PENGISIAN

1 5

2

2. (a)

3

PERIKSA RELAY (Bertanda : ST) Ukur tahanan dari relay ST. Standard: Kondisi Yang Ditentukan

3 -- 5


3 -- 5

Dibawah 1: (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2)

2 3

SISTEM START (MESIN 1TR--FE)

Hubungan Tester

5 1

--

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST. B60778

3. ACC IG1

(a) AM1

4

3

2

1

8

7

6

5

ST2

AM2

IG2 G35048

PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Ukur tahanan dari switch. Standard: Hubungan Tester

Kondisi Switch

Kondisi Yang Ditentukan

--

LOCK


2 (ACC) -- 4 (AM1)

ACC

Dibawah 1 :

1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2)

ON

Dibawah 1 :

1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 5 (AM2) -- 7 (ST2)

START

dibawah 1 :

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch pengapian assy.


START & PENGISIAN

--

STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE)

19--7

STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE) 19119--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN (a) Lepas 5 klip dan seal.

(a) (b) (e)

3. (a) (b) (c)

(e)

(d) A99682

(e)

LEPAS STARTER ASSY Lepaskan konektor starter. Lepas murnya dan lepaskan kabel starter. Transmisi Otomatis: Lepas 2 baut dan pengukur permukaan oli transmisi otomatis. (lihat halaman 40--15). Transmisi Manual: Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). Lepas 2 baut dan starter.

4. (a)

PASANG STARTER ASSY Pasang starter dengan 2 baut. Momen: 37 Nm (337 kgfcm, 27 ftlbf) (b) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur. Momen: 9.8 Nm (100 kgfcm, 87 in.lbf) (c) Hubungkan konektor starter. (d) Transmisi Otomatis: Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--15). (e) Transmisi Manual: Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). 5. PASANG SEAL FENDER DEPAN (a) Pasang seal dengan 5 klip. 6. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.



START & PENGISIAN

--

19--9

SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE)

1911B--01

DIAGRAM SISTEM Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan dari perputaran rotor coil dan menyimpan listrik ini di dalam baterai. I9 Ignition Switch Assy ECM

AM1

IG1

AM2

IG2

1

4

6

5

ECU--IG & GAUGE

MET AM1 21

ALT--S ALT

C10 Meter Kombinasi (Lampu Peringatan Pengisian)

AM2

37

1 A7 B

1 A8 S S

4

A8 L L

10 E12 ALT

2 A8 3 A8 IG M IG M

B Stator Coil

P

Voltage Regulator

Rotor Coil F E Baterai Generator Assy A99924


19--10

START & PENGISIAN

--

SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE) 1911C--01

TINDAKAN PENCEGAHAN 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi. Jangan melepas baterai pada saat mesin sedang hidup. Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan kotak fuse. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan di terminal F.


START & PENGISIAN

--


19--11 1911D--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN PERINGATAN: Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan. 1. PERIKSA KONDISI BATERAI (a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan adanya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai. (b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel. Untuk baterai yang bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai. Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling. 2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE (a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi. Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya. (b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 :. Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan.

3. (a)

SALAH

B00543

PERIKSA DRIVE BELT Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan tanda--tanda kerusakan lainnya. Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt. PETUNJUK: Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut: S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat. S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu tempat. S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya. (b)

Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam alur rusuknya. PETUNJUK: Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli. BENAR

SALAH

B75171

4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL (a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik. 5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR (a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup. 6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN (a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala. (b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam. Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringatan pengisian.


19--12

START & PENGISIAN


PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian seperti berikut. PETUNJUK: Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sirkuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan huGenerator Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter. (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B A91071 pada generator. (3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B pada generator. (4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa. (b) Periksa sirkuit pengisian. (1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa pembacaan pada ammeter dan voltmeter. Amper standard : 10 A atau kurang Tegangan : 13.2 sampai 14.8 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator. 8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN (a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch blower pemanas ke posisi HI. (b) Periksa pembacaan pada ammeter. Amper standard: 30 A atau lebih Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator. PETUNJUK: Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper standard. Ammeter

Lepaskan Kabel dari Terminal B


7. (a)

--

START & PENGISIAN

--

GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

19--13

GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) 1911E--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS AIR CLEANER ASSY 3. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)

(b) (a) (c) (a)

(c)

4. (a) (b) (c)

LEPAS GENERATOR ASSY Lepas mur, baut dan kabel generator. Lepaskan konektor generator. Lepas 2 baut dan generator.

5. (a)

PASANG GENERATOR ASSY Pasang generator dengan 2 baut. Momen: 62 Nm (630 kgfcm, 46 ftlbf) untuk baut A 25 Nm (254 kgfcm, 19 ftlbf) untuk baut B Pasang kabel generator dengan baut dan mur. Momen: 6.0 Nm (61 kgfcm, 53 ftlbf) untuk mur. Hubungkan konektornya.

A99681

(c) (b) (a)--A (b)

(b) (c) (a)--B

A99681

6. PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) 7. PASANG AIR CLEANER ASSY 8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


19--14

START & PENGISIAN

--

SISTEM START (MESIN 2KD--FTV)

SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) 1911F--01

LOKASI A/T: Switch Park/Neutral Position (PNP)

ECU Peringatan Pencurian Assy

J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi) F Fuse ST

R/B, J/B Ruang Mesin F Fuse--AM2 H F Relay ST

Starter Assy A99716


START & PENGISIAN

--

19--15


1911G--01

DIAGRAM SISTEM Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian. I9 Ignition Switch Assy AM2

ST

ST2

5

A/T

7 M/T

N1 Switch PNP

5

4

ECU Peringatan Pencurian Assy Relay ST *1 2

1

5

3

12 T9

*2 1 T9

AM2

1 S7 30

1 S6 50 Pull--in Coil

Holding Coil

Kontak Utama Plunger

C Armature Coil

*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian *2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian

Battery Starter Assy

G36460


19--16

START & PENGISIAN

--

SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) 1911H--01

PEMERIKSAAN 2.7 kW

2.0 kW

Terminal C

Terminal 50

Terminal 30

Terminal 50

Terminal C

Terminal 30 A97648

Terminal C

Bekerjanya

Terminal 50 A97649

Lepaskan

1. PERIKSA STARTER ASSY PERHATIAN: Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik untuk mencegah agar kumparannya tidak terbakar. (a) Lakukan tes pull--in/holding. (1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C. (2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa bahwa kopling pinion gear bergerak kearah luar. (3)

Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan dengan kopling pinion gear tetap keluar, lepaskan kabel negatif (--) dari terminal C. Periksa bahwa pi-nion gear tetap keluar.

(4)

Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Periksa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam.

Terminal C

Terminal 50 A97650

Lepaskan

Bekerjanya

Lepaskan Terminal 50 A97651


START & PENGISIAN

(b) Hubungkan

Terminal 50 Ammeter Terminal 30

A97652

--

19--17


Lakukan tes pengoperasian tanpa beban. (1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C. Momen: 5.9 Nm (60 kgfcm, 52 in.lbf) (2) Pegang starter dengan ragum. (3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti yang terlihat dalam gambar. (4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemudian ukur besar arusnya. Besar arus yang ditentukan: Item

Kondisi yang ditentukan

Starter jenis 2.7 kW

180 A atau kurang pada 11 V

Starter jenis 2.0 kW


Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy. 2. (a)

PERIKSA RELAY (Bertanda : ST) Ukur tahanan dari relay ST. Standard:

Hubungan Tester

kondisi yang Ditentukan

3 -- 5


3 -- 5

Dibawah 1: (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2)

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST. A92673

3. ACC IG1

(a) AM1

4

3

2

1

8

7

6

5

ST2

AM2

IG2 G35048

PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Ukur tahanan dari switch. Standard: Hubungan Tester

Kondisi Switch


--

LOCK


2 (ACC) -- 4 (AM1)

ACC

Dibawah 1 :

1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2)

ON

Dibawah 1 :

1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 5 (AM2) -- 7 (ST2)

START

Dibawah 1 :

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch pengapian assy.


19--18

START & PENGISIAN

--

STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)

STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1911I--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN (a) Lepas 5 klip dan seal.

3. (a) (b) (c)

(b)

(a)

(d)

LEPAS STARTER ASSY Lepaskan konektor starter. Lepas murnya dan lepaskan kabel starter. Transmisi Otomatis: Lepas pengukur permukaan oli transmisi otomatis. (lihat halaman 40--6). Transmisi Manual: Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).

A97641

(e)

Lepas 2 mur, baut, kabel masa dan starter.

(e)

Bolt

4. (a) (b)

(c) (d) (e) 5. 6.

(e) A97647

PASANG STARTER ASSY Pasang starter dan kabel masa dengan 2 mur dan baut. Momen: 68 Nm (693 kgfcm, 50 ftlbf) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur. Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) untuk 2.7 kW 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) untuk 2.0 kW Hubungkan konektor starter. Transmisi Otomatis: Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--6). Transmisi Manual: Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). PASANG SEAL FENDER DEPAN HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI


19--19 START & PENGISIAN

--

STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)

7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.


19--20

START & PENGISIAN

--

SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV)

SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV) 1911J--01

LOKASI Meter Kombinasi Assy F Lampu Peringatan Pengisian

J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi) F Fuse--AM1 H F Fuse MET F Fuse ECU--IG & GAUGE

ECM

Generator Assy

R/B, J/B Ruang Mesin F Fuse--ALT H F Fuse--AM2 H F Fuse ALT--S

A99929


START & PENGISIAN

--

19--21


1911K--01

PENJELASAN SISTEM Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan oleh perputaran dari rotor coil dan menyimpan listrik ini didalam baterai. I9 Ignition Switch Assy ECM

AM1

IG1

AM2

IG2

1

4

6

5

ECU--IG & GAUGE

MET AM1 21

ALT--S ALT

C10 Meter Kombinasi Assy (Lampu Peringatan Pengisian)

AM2

37

1 A7 B

1

A8 S S

4

A8 L L

8 E8 ALT

2 A8 3 A8 IG M IG M

B Stator Coil

P

Rotor Coil

Voltage Regulator

F E

Baterai Generator Assy A99924


19--22

START & PENGISIAN

--

SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV) 1911L--01

TINDAKAN PENCEGAHAN 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi. Jangan melepas baterai pada saat mesinnya sedang hidup Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan kotak sekring. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan pada terminal F.


START & PENGISIAN

--


19--23 1911M--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN PERINGATAN: Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan. 1. PERIKSA KONDISI BATERAI (a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan adanya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai. (b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel. Untuk baterai yang bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai. Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling. 2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE (a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi. Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya. (b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 :. Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan. 3. (a)

GANTI BELT

B00543

PERIKSA DRIVE BELT Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan tanda--tanda kerusakan lainnya. Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt. PETUNJUK: Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut: S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat. S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu tempat. S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya. (b)

Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam alur rusuknya. PETUNJUK: Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli. BENAR

SALAH

B75171

4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL (a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik. 5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR (a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup. 6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN (a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala. (b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam. Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringatan pengisian.


19--24

STARTING & CHARGING

CHARGING SYSTEM (KIJANG INNOVA/2KD--FTV (TMMIN MADE FOR INDONESIA))

PERIKASA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian seperti berikut. PETUNJUK: Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sirkuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan huGenerator Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter. (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B A91071 pada generator. (3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B pada generator. (4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa. (b) Periksa sirkuit pengisian. (1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa pembacaan pada ammeter dan voltmeter. Amper standard : 10 A atau kurang Tegangan standard : 13.2 sampai 14.8 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator. 8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN (a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch blower pemanas ke posisi HI. (b) Periksa pembacaan pada ammeter. Amper standard : 30 A atau lebih Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator. PETUNJUK: Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper standard. Ammeter

Lepaskan Kabel dari Terminal B


7. (a)

--


--

GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1911N--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS AIR CLEANER ASSY 3. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--70)

(b)

4. (a) (b) (c)

LEPAS GENERATOR ASSY Lepas mur, baut dan kabel generator. Lepaskan konektor generator. Lepas 2 baut dan generator.

5. (a)

PASANG GENERATOR ASSY Pasang generator dan batang penyetelnya dengan 2 baut. Momen: 62 Nm (630 kgfcm, 46 ftlbf) untuk baut A 25 Nm (254 kgfcm, 19 ftlbf) untuk baut B Pasang kabel generator dengan baut dan mur. Momen: 6.0 Nm ( 61 kgfcm, 53 in.lbf) Hubungkan konektor generator.

(c) (c) (a) A97653

(c)

(b) (a)--A

(c) (a)--B

(b) A97653

6. 7. 8.

PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--70) PASANG AIR CLEANER ASSY HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI


19--26

START & PENGISIAN

--

GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)




19--28

START & PENGISIAN

--

SISTEM PEMANASAN AWAL (MESIN 2KD--FTV) 1911P--01

DIAGRAM SISTEM

C10 Meter Kombinasi Assy (Lampu Indikator Pijar) MET 21 40 I9 Ignition Switch Assy

ECM 14 E5 GIND

AM2

IG2 6

5 AM2 1

2

GLOW 1

2

Relay GLOW 3 G1 Glow Plug

5

1

2

15 E5 GREL

W1 Sensor ECT

2

19 E8 THW

1

28 E8 E2

THW E2 Baterai

A99984


START & PENGISIAN

--

SISTEM PEMANASAN AWAL (MESIN 2KD--FTV)

19--29 1911Q--01

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN PERHATIAN: Putar ignition switch OFF selama 60 detik sebelum melakukan pemeriksaan berikut.

(detik) 10

1.

Lamanya Nyala Lampu

6.5 3.5 0.5 0 30 0--23 --13 86 --4 8.5 32 Temperatur Cairan Pendingin Mesin

(_C) (_F) G36553

PERIKSA LAMANYA MENYALA DARI LAMPU INDIKATOR PIJAR (a) Periksa lamanya lampu menyala. (1) Putar ignition switch ON, dan kemudian ukur lamanya lampu menyala. Lamanya nyala lampu: Lihat grafik (2) Putar ignition switch OFF. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW. PETUNJUK: Lamanya nyala lampu yang sebenarnya bisa sedikit berubah dari grafik.

2. (a)

Waktu Pemanasan--Awal (detik)

10.5 10 8.4 8 7.4 6.8

PERIKSA PEMANASAN--AWAL Periksa waktu pemanasan awal. (1) Putar ignition switch ON, kemudian ukur berapa lama yang diperlukan agar tegangan baterai dialirkan ke glow plug. Standard:

Temperatur Cairan Pendingin Mesin

6 4.7 4 0 0

12 12.5 13 13.5 14 14.5 Tegangan Baterai (V) A96717

Waktu Pemanasan--Awal

40_C (104_F) atau lebih tinggi

1 detik

Kurang dari 40_C (104_F)

Lihat grafik (Paling lama 15 detik)

(2) Putar ignition switch OFF. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW. (b) Putar ignition switch ke STA, kemudian periksa bahwa tegangan baterai dialirkan ke glow plug. (c) Sambil start/memutar mesin, ukur berapa lama yang di-perlukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke glow plug. Standard: Temperatur Cairan Pendingin Mesin

waktu Pemanasan--Awal

40_C (104_F ) atau lebih tinggi

1 detik

Kurang dari 40_C (104_F)

Lihat grafik (Paling lama 15 detik)

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW.


19--30

START & PENGISIAN

E8 ECM

28 (E2) (--) Waktu Setelah Pijar (detik)

3. (a)

E5 ECM

15 (GREL) (+)

--


PERIKSA WAKTU SETELAH PIJAR Periksa waktu setelah pijar. (1) Setelah mesin hidup, ukur berapa lama yang diperlukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke terminal E5--15 (GREL) dan E8--28 (E2) dari ECM. Standard: Hubungan Tester


E5--15 (GREL) -- E8--28 (E2)

Lihat grafik

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW.

120

0

20 (_C) 40 68 104 (_F) Temperature Cairan Pendingin Mesin 0

G37755

4. (a) (b)

Grommet Skrup

Ohmmeter

A97654


PERIKSA GLOW PLUG (BUSI PIJAR) Lepas grommet skrup. Ukur tahanan pada glow plug. Standard: Hubungan Tester


Terminal Glow plug -- Masa Body

Kira--kira 0.95 : pada 20_C (68_F)

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti glow plug. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa glow plug karena bisa menyebabkan sirkuit terbuka atau memperpendek umur glow plug. S Berhati--hatilah untuk mencegah oli dan bensin menyemprot pada glow plug ketika membersihkan. S Bersihkan oli yang ada di terminal dan bakelite washer dengan kain lap kering. S Berhati--hatilah jangan sampai memberi tegangan lebih dari 11 V pada glow plug karena bisa menyebabkan sirkuit terbuka.

START & PENGISIAN

--


19--31 1911R--01

PEMERIKSAAN

1. (a)

PERIKSA RELAY (Bertanda: GLOW) Ukur tahanan dari relay GLOW. Standard:

Hubungan Tester


1 -- 2


3 -- 5

Dibawah 1 : (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2)

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay GLOW. A92673

2.

Ohmmeter

(a)

Kondisi

30 20 10 5 Tahanan k:

PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:

Bisa Diterima

3 2 1



2.32 sampai 2.59 k:


0.310 sampai 0.326 k:

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Kalau memeriksa sensor ECT di dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan ke-ringkan sensornya.

0.5 0.3 0.2 0.1 --20

S01196 S01699

0

20 40 60 80 100

(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur _C (_F) Z17274


19--32

START & PENGISIAN

--

GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)

BUSI PIJAR (GLOW PLUG) ASSY (MESIN 2KD--FTV) 1911S--01

PENGGANTIAN 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11) 3. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22) 4. LEPAS BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12) 5. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12) 6. LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) 7. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 8. LEPAS KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1 (a) Lepas mur dan wire harness. (b) Lepas 4 grommet skrup, 4 mur dan konektor glow plug.

9. (a)

LEPAS GLOW PLUG ASSY Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, lepas ke--4 glow plug.

A98830

PASANG GLOW PLUG ASSY Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, pasang ke--4 glow plug. 11--(d) Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) 11. PASANG KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1 10--(a) (a) Pasang konektor glow plug dengan memasang 4 mur dan kencangkan secara merata. Momen: 2.2 Nm (22 kgfcm, 19 in.lbf) (b) Pasang ke--4 grommet skrup. G35140 (c) Pasang wire harness dengan mur. Momen: 2.0 Nm (20 kgfcm, 18 in.lbf) PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12) PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22) PASANG BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12) PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11--(c) 11--(a)

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.


10. (a)


--

GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)


































Manual Book Kijang Inova Disel

Recommend Documents