LA COMPACTACION Se podría definir a la compactación como un procedimiento artificial de consolidar un terreno mediante la expulsión del aire existente entre sus partículas haciendo que las mismas estén lo mas próximo posibles. La compactación consiste en aumentar mecánicamente la densidad de un material.
EJECUCIÓN DE OBRAS CONSTRUCCION DE TERRAPLENES.- TERRAPLENES.- En los terraplenes la superficie que se va a compactar va a quedar mas alta que el terreno antiguo. La superficie superior del terraplén denominada explanada es la que sirve de sustento para la capa o capas realmente resistentes a las cargas o a los distintos agentes a que va a ser sometida la obra. COMPACTACION DE RELLENO DE PIEDRAS.- PIEDRAS.- Suelen extenderse capas gruesas de 45 cm. Aproximadamente incluso más de un metro, para esparcir el material material se utilizan bulldozer o cargadores de cadena porque el efecto de las cadenas suele reorientar las piedras y se produce cierto efecto de compactación, por lo que la compactadora tendrá menor trabajo. Se suelen utilizar las compactadoras de tambor vibratorio grandes y de rodillo liso, si la maquina tiene más de una amplitud se debe utilizar la mas baja para reducir la distorsión del material superficial. COMPACTACION DE ARENA Y GRAVA.- GRAVA.- Se usan rodillos vibratorios lisos, son capas fáciles de compactar porque permiten el paso de agua y tienen menos del 10% de partículas finas. Si hay que conseguir una densidad elevada y las capas son gruesas hay que agregar agua que se eliminara durante la compactación. Es necesario un contenido óptimo de humedad que puede requerir incluso la utilización de técnicas especiales para secar el suelo. Resulta a veces difícil compactar capas superficiales que tengan una irregular granulometría, la capa superior puede levantarse detrás del rodillo. COMPACTACION DE LIMOS.- LIMOS.- Se suelen utilizar rodillos vibratorios lisos. Es muy importante el contenido de humedad, puesto que si está muy húmedo alcanzara el estado fluido y resulta imposible de compactar. Si el contenido de humedad es el óptimo se pueden compactar capas gruesas de limos. COMPACTACION DE ARCILLAS.- ARCILLAS.- Su compactación depende mucho del contenido de humedad, si están muy húmedas se vuelven plásticas y difíciles de compactar. Los rodillos de pisones dan buenos resultados en estos terrenos, pueden usarse compactadoras de neumáticos en arcilla que tengan índice de plasticidad entre bajo y mediano.
Si se quiere conseguir producciones elevadas, se pueden usar compactadoras de alta velocidad que al mismo tiempo se pueden usar para extender el material con sus hojas.
CATEGORÍAS DE LOS SUELOS Las categoría de los suelos están de acuerdo con la dimensión de las partículas. Empezando con los suelos formados de partículas menores hasta los suelos de partículas mayores tenemos: arcilla, limo, arena, grava, piedras y blocs. Eses diferentes tipos de suelos raramente son encontrados isolados unos de los otros, normalmente encontramos combinaciones de dos o más tipos como por ejemplo: limos arenosos, arcillas limosas, arenas limo-arcillosas etc.
Si se quiere conseguir producciones elevadas, se pueden usar compactadoras de alta velocidad que al mismo tiempo se pueden usar para extender el material con sus hojas.
CATEGORÍAS DE LOS SUELOS Las categoría de los suelos están de acuerdo con la dimensión de las partículas. Empezando con los suelos formados de partículas menores hasta los suelos de partículas mayores tenemos: arcilla, limo, arena, grava, piedras y blocs. Eses diferentes tipos de suelos raramente son encontrados isolados unos de los otros, normalmente encontramos combinaciones de dos o más tipos como por ejemplo: limos arenosos, arcillas limosas, arenas limo-arcillosas etc.
COMPACTADORA DEFINICION: La compactadora es un equipo de auto proporción diseñada para apisonar o compactar superficies de tierra o de concreto o asfalto sobre una base, este trabajo lo realiza una aplanadora que se remolca por otra máquina por su diseño o configuración hay compactadoras de una rola o de doble rola donde sobre el tambor liso se puede colocar un casco de pisones o clavijas para trabajar con materiales agresivos o pegajosos. Normalmente las compactadoras son articuladas en el centro para controlar la dirección de la maquina, también hay rodillos neumáticos para compactar superficies asfaltadas y darle el acabado. La Compactadora es una máquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de diferentes tipos de rodillos (vibrador, liso, pata de cabra, neumáticos lisos) que permiten acelerar el proceso de compactación de tierras. PRINCIPIOS BASICOS: -
Es un vehículo pesado No son juguetes de diversión No operar si no se siente preparado o sin haber recibido la respectiva instrucción Maquina diseñada para un propósito
APLICACIONES COMUNES Los Rodillos Vibradores tienen múltiples funciones, ocupaciones dentro del campo de compactación de superficies, materiales en carreteras, terraplenes, canchas mineras, compactación de superficies como bases de instalaciones civiles, etc. Como esta maquina se puede realizar compactación de bases, refuerzos, badenes y compactación de pavimentos asfaltados.
MODELOS DE COMPACTADORAS
COMPACTADORAS DE SUELO
Modelo
Motor
Potencia bruta
Peso en orden de trabajo
815F
Cat 3176 ATAAC
240 hp / 179 kW
20.755 kg
825H
C15 CAT ACERTTM
354 hp / 264 kW
32.734 kg
COMPACTADORAS PARA RELLENOS SANITARIOS
Modelo
Motor
Potencia bruta
Peso en orden de trabajo
816F
Cat 3406E ATAAC
240 hp / 179 kW
23.748 kg
826H
Cat C15 ACERTTM
401 hp / 299 kW
36.967 kg
836H
Cat C18 ACERTTM
544 hp / 413 Kw
53.682 kg
COMPACTADORAS VIBRATORIOS DE SUELOS
Modelo
Ancho del tambor
Potencia bruta
Peso en orden de trabajo
CP - 323C
1.270 mm
83 hp / 62 kW
4.620 kg
CP - 433E
1.700 mm
100 hp / 75 kW
7.145 kg
CP - 533E
2.130 mm
130 hp / 97 kW
11.320 kg
CP - 563E
2.130 mm
150 hp / 112 kW
11.555 kg
CP - 663E
2.134 mm
173 hp / 129 kW
16.800 kg
CS - 323C
1.270 mm
83 hp / 62 kW
4.390 kg
CS - 423E
1.700 mm
83 hp / 62 kW
6.745 kg
CS - 433E
1.700 mm
100 hp / 75 kW
6.745 kg
CS - 533E
2.134 mm
130 hp / 97 kW
10.485 kg
CS - 563E
2.130 mm
150 hp / 112 kW
11.120 kg
CS - 573E
2.130 mm
150 hp / 112 kW
13.570 kg
CS - 583E
2.130 mm
150 hp / 112 kW
15.100 kg
CS - 663E
2.134 mm
173 hp / 129 kW
17.100 kg
CS - 683E
2.134 mm
179 hp / 134 kW
18.500 kg
COMPACTADORAS VIBRATORIOS DE ASFALTO
Modelo
Ancho del tambor
Potencia bruta
Peso en orden de trabajo
CB - 113
880 mm
22 hp / 16.1 kW
1.500 kg
CB - 114
800 mm
22 hp / 16.1 kW
1.500 kg
CB - 214E
1.000 mm
32.7 hp / 24.4 kW
2.450 kg
CB - 224E
1.200 mm
32.7 hp / 24.4 kW
2.630 kg
CB - 225E
1.200 mm
32.7 hp / 24.4 kW
2.300 kg
CB - 334E
1.300 mm
46.0 hp / 34.1 kW
3.940 kg
CB -335E
1.300 mm
50.0 hp / 37.3 kW
3.670 kg
CB - 434D
1.500 mm
63.0 hp / 62.0 kW
4.400 kg
CB - 534D
1.700 mm
130.0 hp / 97.0 kW
10.380 kg
CB - 534D XW
2.000 mm
130.0 hp / 97.0 kW
11.300 kg
CB - 634D
2.130 mm
145.0 hp / 108.0 kW
12.800 kg
COMPACTADORAS VIBRATORIOS DE NEUMATICOS
Modelo
Ancho del tambor
Potencia bruta
Peso de embarque
PF - 300B
1.920 mm
99.0 hp / 74.0 kW
14.000 kg
PS - 150B
1.743 mm
70.0 hp / 52.0 kW
4.885 kg
PS - 200B
1.743 mm
105.0 hp / 78.0 kW
4.955 kg
PS - 300B
1.920 mm
99.0 hp / 74 kW
14.000 kg
PS - 360C
2.280 mm
130 hp / 98 kW
8.500 kg
MARCAS DE COMPACTADORAS SEGÚN SU APLICACIÓN
COMPACTADOR DE TIERRAS
Bomag Compactador de tierra Dynapac Compactador de tierra Dynapac Compactador de tierra
COMPACTADORA DE ASFALTO
ABG Compactador de asfalto Bitelli America Compactador de asfalto Bomag Compactador de asfalto Case Compactador de asfalto Caterpillar Compactador de asfalto Dynapac Compactador de asfalto
Hamm Compactador de asfalto
MARINI Compactador de asfalto SICOM Compactador de asfalto Vibromax Compactador de asfalto
COMPATADOR DE NEUMATIKOS
Bomag Compactador de neumáticos Hamm Compactador de neumáticos
OTRAS MARCAS DE COMPACTADORAS -
DYNAPAC TAMPO KOMATZU BOMAG LEBRERO
-
HYSTER HAMM CASE HISTER WACKER
-
TEREX
DIMENSIONES DE LA COMPACTADORA MODELO CS-533E
PARTES DE LA COMPACTADORA BASTIDOR: El bastidor dela compactadora esta hecho de acero de calibre pesado unida por cordones de soldaduras resistentes, el bastidor esta conformado por dos secciones unidos por una articulación en el centro y un eje vertical accionado por uno o dos cilindros hidráulicos de doble efecto. En la estructura del bastidor posterior están alados los componentes del tren de potencia que proporciona la fuerza necesaria para mover la maquina, el bastidor delantero llamado también como horquilla de tambor es la base solida para fijar los elementos del sistema giratorio para la compactación del terreno, la articulación central permite un giro de 37º a 45º grados de ambos bastidores a la derecha o a la izquierda.
PRECAUCION: Para realizar trabajos de mantenimiento en la parte central de la maquina se debe colocar la barra de traba para inmovilizar ambas secciones del bastidor para evitar accidentes del personal. COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR: Proporciona visibilidad completa de la zona de trabajo, algunos modelos de compactadoras esta diseñada con cabina para bridar comodidad al operador. Aquí se encuentran todos los controles para trabajar al alcance del operador, la consola del timón es regulable para inclinar hacia adelante o atrás de acuerdo al requerimiento del operador.
ESTRUCTURA DE PROTECCION DEL OPERADOR ESTRUCTURA R.O.P.S. (Roll Over Protective Structure) - Estructura de protección contra vuelcos ESTRUCTURA F.O.P.S. (Falling Objets Protective Structure) - Estructura de protección contra caída de objetos
CAPOT DEL MOTOR: Protege al motor integrante es de una sola pieza esta hecha de fibra de vidrio la configuración curvada proporciona buena visibilidad al retroceder cuando se está trabajando con otras maquinas y observar objetos y obstáculos. El capot del motor se inclina hacia adelante se mantiene suspendido a través de dos amortiguadores de gas.
TAMBOR VIBRATORIO O ROLA: Es un componente cilindrado que constituye la herramienta principal de la maquina, el sistema vibratorio está ubicado en el interior del tambor lo cual ejerce presión sobre el terreno. El tambor esta soportado por la horquilla a través de soportes de goma o jebes resistentes que permite transmitir la fuerza de compactación al suelo pero menor vibración al compartimiento del operador, en el para choque delantero y en el posterior del tambor se encuentra las placas raspadoras de poliuretano que mantiene limpia la superficie lisa del tambor.
JUEGOS DE CASCO DE PISONES (OPCIONAL) Normalmente los tambores vibratorios son lisos pero opcionalmente se pueden colocar el casco de pisones o clavijas para realizar trabajos de compactación en materiales cohesivos y semicohesivos “pegajosos” que se pegan en el tambor, el casco de pisones se puede instala r o desmontar fácilmente sin necesidad de herramientas especiales, el grueso del casco es de 2 piezas y cada mitad puede llegar a tener hasta 84 pisones llegando a pesar 400kg datos específicos del tambor vibratorio de la compactadora CS 433 CAT
1.- Diámetro del tambor 2.- Diámetro del tambor con pisones 3.- Longitud del tambor 4.- Grosor de la plancha del tambor 5.- Número de pisones 6.- Altura de los pisones 7.- Peso del tambor unido al sistema vibratorio
: : : : : : :
1.22 mm 1.31 mm 1.68 mm 2.5 mm 108 9 cm 3500 kg
TIPOS DE COMPACTADORAS 1.- COMPACTADORA DE SUELOS SIMPLES: Es aquella que tiene un tambor liso adelante y en la parte posterior dos ruedas con neumáticos.
2.- COMPACTADORAS DE ASFALTO: Es aquella que tiene dos tambores también se le llama compactadora de doble rola.
3.- COMPACTADORA DE NEUMÁTICOS: Es aquella que se desplaza sobre llantas se usa para realizar trabajos de acabado sobre asfalto, utiliza de 7 a 9 ruedas.
4.- COMPACTADORA DE PISONES.- Es aquella que se puede emplear en materiales cohesivos, desechos, estéril, etc.
TREN DE POTENCIA DE LA COMPACTADORA
1.- Bombas dobles de propulsión 2.- Motor Diesel Caterpillar 3054 3.- Diferencial de patinaje limitado 4.- Motor de propulsión de las ruedas traseras 5.- Motor de propulsión del tambor
Las dos bombas de propulsión proporcionan flujo equilibrado e independiente al eje de las ruedas traseras y a los motores de propulsión del tambor. Proporcionan una capacidad excelente de trabajo en pendiente y aumentan el esfuerzo de tracción en materiales blandos.
El diferencial de patinaje limitado proporciona un esfuerzo de tracción equilibrado a ambas ruedas traseras. Dos gamas de velocidades permiten mayor versatilidad de operación. La g ama de baja velocidad es para operación vibratoria y par motor máximo al subir por una pendiente. La gama de alta velocidad permite que la máquina se mueva con rapidez en distancias largas. Las válvulas de enjuague en cada circuito de propulsión contribuyen a mantener el aceite hidráulico frío y limpio. La velocidad máxima de desplazamiento llega hasta 11,5 km/h (7,1 mph)
MOTOR: Los motores que usan las compactadoras son motores térmicos de
combustión interna del ciclo de 4 tiempos y usan combustible diesel. Tomando como ejemplo al motor modelo 354B CAT tenemos los siguientes datos: 1.- Potencia bruta : 82 HP 2.- Potencia neta : 77 HP 3.- Calibre : 103 mm (diámetro de cilindros) 4.- Carrera : 1.27 mm 5.- Cilindrada total : 258p3
SISTEMA DE TRANSMISIÓN La transmisión está conformada por 2 bombas de pistones de caudal variable que suministran aceite a dos motores hidráulicos de propulsión uno ubicado en la rola y otro para mover las ruedas posteriores. Este sistema asegura que el flujo de aceite llegue independientemente a cada motor hidráulico Dos bombas de pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a dos motores de pistones de doble desplazamiento. Una bomba y un motor propulsan el sistema de propulsión del tambor mientras que la otra bomba y el otro tambor propulsan las ruedas traseras.
El sistema de dos bombas asegura que llega el mismo flujo a los motores de propulsión independientemente de las condiciones de operación. Si el tambor o las ruedas pierden tracción, el otro motor todavía puede generar presión adicional para proporcionar un a umento de par motor. Los motores de propulsión tienen dos posiciones de la placa basculante que permiten operar con el par motor máximo cuando se quiere obtener compactación o trabajar en pendientes, o con velocidad máxima para moverse alrededor de la obra. Un interruptor de volquete en la consola del operador activa un control electro- hidráulico para cambiar las gamas de velocidades. Los cambios de velocidad se pueden realizar sin necesidad de detener la máquina. Una sola palanca de propulsión situada en la consola de control proporciona un control hidrostático uniforme de las velocidades infinitamente variables de la máquina tanto en avance como en retroceso. VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO Este sistema proporciona dos velocidades - Velocidad Alta: 11.5 km/h - Velocidad Baja: 5.5 km/h La capacidad de trabajo en pendientes o rampas pueden llegar hasta el 40% de las condiciones del terreno.
NOTA:
La velocidad baja es para la operación vibratoria del rodillo y para subir una
pendiente o bajar una rampa. La velocidad alta es para que la maquina se mueva con mayor rapidez, distancia moderadamente largas o simplemente para desplazarse. PUENTE POSTERIOR: El puente posterior es fijo de diseño de servicio pesado en diferenciales de patinaje limitado pero tiene una transferencia de par suave y silencioso. MANDOS FINALES: Son hidrostáticos con reductores de engranajes que reducen la velocidad y proporcionan mayor tracción.
SISTEMA VIBRATORIO Es un sistema del tipo de capsula con un eje y dos contrapesos excéntricos soportados sobre cojinetes o rodajes resistentes, los contrapesos están dentro de una caja tipo capsula con aceite que al activar un motor hidráulico de vibración el cabeceo de los contrapesos pasa a la rola proporcionando gran fuerza de compactación sobre el terreno. La frecuencia vibratoria se denomina “Amplitud de Vibración” proporcionando dos amplitudes : - Amplitud Baja: 1400 vpm (vibración por minuto) - Amplitud Alta: 19800 vpm
La fuerza centrífuga del rodillo contra el terreno llega hasta 3000 libras según requerido el terreno, en el caso de carreteras se aplica más fuerza y otra maquina, la compactadora es como un simulador del peso del paso de los camiones.
1.-Caja de pesas de tipo cápsula 2.- Pesas excéntricas patentadas 3.- Cojinetes de servicio pesado 4.- Montajes de aislamiento
SISTEMA DE DIRECCIÓN Es un sistema hidráulico que a través de dos cilindros hidráulicos se logra articular el bastidor posterior y la horquilla del tambor de la izquierda en la derecha en un ángulo promedio de 37º a 45º grados. En la horquilla el tambor tiene una oscilación promedio entre 15º a 20º grados por la irregularidad del terreno (piso). 45º
45º
20º
20º Irregularidad del terreno
SISTEMA DE FRENOS Es un sistema de mando hidráulico de circuitos cerrados que proporciona frenado dinámico cuando la maquina está en funcionamiento.
F
N (freno)
R
SISTEMA ELÉCTRICO El sistema eléctrico en maquinas péquelas es de 12 voltios y en maquinas mas grandes es de 24 voltios proporcionando a dos baterías, alimentador por un alternador de 55 amperios.
NEUMÁTICOS: De acuerdo al tamaño y la capacidad de las compactadoras hay diferentes medidas de neumáticos. Tomando como ejemplo a la compactadora CS 423 CAT de 6 lonas la presión de inflado de acuerdo a su medida oscila entre16 y 36 psi (libra sobre pulgada cuadrada). Fuerza sobre una determinada área. P : Poun S : Square I : Inch
Sistema Inglés lb pulg2
Sistema Internacional kg cm2
CONTROLES DE LA MAQUINA
(1) Volante de dirección (2) Bocina (3) Consola de dirección (4) Interruptor de arranque del motor (5) Interruptor para las bujías incandescentes (6) Consola derecha
(7) Medidor de combustible (8) Medidor de vibraciones (9) Luces de advertencia (10) Horómetro (11) Control de la gama de velocidades de propulsión (12) Control de aceleración
INTERRUPTOR GENERAL: Es un dispositivo de seguridad que conecta y corta la corriente hacia toda la maquina, tiene dos posiciones: a) Posición desconectado OFF: Gire la llave o manija ala izquierda para desconectar la corriente a toda la maquina. b) Posición conectado ON: Gire la llave a la derecha para dar corriente a toda la maquina. PRECAUCION: No desconecte el interruptor general cuando el motor este funcionando de lo contrario ocasionaría graves daños al sistema eléctrico durante la operación de la maquina, el interruptor debe de aparecer en la posición conectado ON .
BOCINA Bocina - El botón de la bocina está situado en el centro del volante de dirección. Oprima el botón de la bocina para hacerla sonar. Utilice la bocina para alertar al personal o hacerle señales.
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR DESCONECTADO - Para desconectar la energía eléctrica al motor y a la máquina, gire el interruptor hacia la izquierda a la posición DESCONECTADA. Gire el interruptor a la posición DESCONECTADA antes de tratar de volver a arrancar el motor. Gire el interruptor a la posición DESCONECTADA para parar el motor.
CONECTADO - Para activar los circuitos de la cabina, gire el interruptor a la posición CONECTADA. Cuando el interruptor se suelta desde la posición de ARRANQUE, el interruptor regresará a la posición CONECTADA.
ARRANQUE - Gire el interruptor de arranque del motor a la posición ARRANQUE para hacer girar el motor. Suelte la llave tan pronto como el motor arranque.
Nota: Si el motor no arranca, regrese el interruptor a la posición DESCONECTADA, antes de regresar a la posición de ARRANQUE.
INTERRUPTOR PARA LAS BUJÍAS INCANDESCENTES Bujías incandescentes - Oprima y sujete la parte superior del interruptor durante 20 segundos para calentar las bujías incandescentes. Suelte el interruptor y arranque el motor. Vea más información sobre cómo arrancar el motor en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Arranque del motor". MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Nivel del combustible - El medidor del nivel de combustible indica la cantidad de combustible diesel en el tanque de combustible.
MEDIDOR DE VIBRACIONES (SI TIENE) Medidor de vibraciones - El medidor indica las vibraciones por minuto del tambor vibratorio. La frecuencia del tambor para las máquinas CS-533E es de 1.900 vibraciones por minuto (vpm) cuando la máquina está en la amplitud alta. La frecuencia del tambor para las máquinas CS-533E es de 2.100 vibraciones por minuto (vpm) cuando la máquina está en la amplitud baja. La frecuencia del tambor para las máquinas CP-533E es de 1.900 vibraciones por minuto (vpm) cuando la máquina está en amplitud baja o alta.
PALANCA DEL SENTIDO DE MARCHA: a) AVANCE
: FORWARD
b) NEUTRO
: NEUTRAL
c) RETROCESO
: REVERSE
*
(13) Control de activación/desactivación del sistema vibratorio (14) Palanca de control de propulsión (15) Control de amplitud de vibraciones (16) Interruptor para los reflectores (17) Interruptor de la baliza giratoria (18) Control de calefacción y aire acondicionado (19) Interruptor del limpiaparabrisas/lavaparabrisas delantero (20) Interruptor del limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero (21) Freno de estacionamiento (22) Control del motor del ventilador soplador (23) Perilla de control de temperatura
BOTÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Cuando estacione la maquina tire hacia afuera el botón para aplicar el freno de estacionamiento, para desaplicar presione hacia abajo. Úselo obligatoriamente para asegurar la maquina.
LUCES DE ADVERTENCIA
PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR (A) - La luz indicadora se encenderá y sonará una alarma cuando la presión de aceite del motor es baja o haya un avería del sistema. Pare el motor. Investigue la causa de la alarma. No haga funcionar la máquina hasta que se haya reparado la causa de la alarma.
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (B) - La luz indicadora se encenderá y sonará una alarma cuando la temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta. Pare el motor. Investigue la causa de la alarma. No haga funcionar la máquina hasta que se haya reparado la causa de la alarma.
TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO (C) - La luz indicadora se encenderá y sonará una alarma si el aceite hidráulico en el tanque está demasiado caliente. Pare la máquina. Deje que la máquina opere a alta en vacío durante unos minutos. Reanude la operación de la máquina si la temperatura regresa a su condición normal. Si la temperatura permanece por encima de lo normal, detenga la máquina. Investigue la causa de la alarma. No haga funcionar la máquina hasta que se haya reparado la causa de la alarma.
PRESIÓN DEL ACEITE HIDRÁULICO (D) - La luz indicadora se encenderá y sonará una alarma si la presión del aceite hidráulico es baja o hay una avería del sistema. Pare el motor. Reemplace el filtro del sistema hidráulico. Investigue el sistema si al reemplazar el filtro no se resuelve el problema. No haga funcionar la máquina hasta que se haya reparado la causa de la alarma.
HORÓMETRO HORÓMETRO DE SERVICIO - Este medidor indica el número total de horas
de operación del motor. Para determinar los intervalos de mantenimiento, utilice el horómetro de servicio.
CONTROL DE LA GAMA DE VELOCIDADES DE PROPULSIÓN CONTROL DE LA GAMA DE VELOCIDADES DE PROPULSIÓN - El control de la gama de velocidades de propulsión se encuentra a la izquierda del volante de dirección. Este control permite que la máquina opere en la gama ALTA o en la gama BAJA.
BAJA - Para colocar la máquina en la gama BAJA, mueva el control de la gama de velocidades de propulsión hacia abajo. La gama BAJA reduce la velocidad de la máquina pero el par motor de la máquina aumentará . ALTA - Para colocar la máquina en la gama ALTA, mueva el control de la gama de velocidades de propulsión hacia arriba. La gama ALTA aumenta la velocidad de la máquina pero el par motor de la máquina disminuirá. La gama ALTA se utiliza para mover la máquina de un lugar a otro de la obra.
Nota: Antes de comenzar una pendiente cuesta arriba o cuesta abajo, se recomienda la gama BAJA para un rendimiento óptimo y control máximo. No cambie la gama de velocidad de
INTERRUPTORES: A) INTERRUPTOR DE LUCES DELANTERAS: (perilla de color azul)
B) INTERRUPTOR DE LUCES POSTERIORES: (perilla de color verde)
C) INTERRUPTOR DE LUCES DE TRABAJO: (perilla de color naranja)
D) INTERRUPTOR DE CIRCULINA: (perilla de color naranja)
E) INTERRUPTOR DE LUCES DIRECCIONALES: (perilla color verde)
F) INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA: (perilla color rojo)
G) INTERRUPTOR DE LA BOCINA:
INTERRUPTO DE VIBRACIÓN DEL RODILLO: DESCONECTDADO
VIBRACION BAJA
VIBRACION ALTA
A) VIBRACIÓN BAJA: Gire la perilla a la izquierda para seleccionar la amplitud de la vibración baja B) POSICIÓN CENTRAL DESCONECTADA: Gire la perilla al centro para desconectar la vibración del rodillo para seleccionar otra amplitud de la vibración. C) VIBRACIÓN ALTA: Gire la perilla a la derecha para seleccionas la amplitud de la vibración alta. NOTA: Sin necesidad de usar la perilla de vibración del rodillo puede desconectar el sistema con el interruptor de color rojo que esta en el mango de la palanca del sentido de marcha.
INTERRUPTOR DE LA VIBRACIÓN AUTOMÁTICA: DESCONECTDADO
AUTO
MANUAL
Tiene tres modalidades de trabajo: A) MODALIDAD MANUAL: Gire la perilla a la derecha para trabajar manualmente con los interruptores de vibración. B) POSICIÓN CERO: Gire la perilla a la posición central para desconectar la vibración del rodillo. C) MODALIDAD AUTOMÁTICA: Gire la perilla a la posición OUT para retirar la vibración del rodillo automáticamente cuando se mueva la palanca del sentido de marcha de avance y de retroceso, cuando se lleva la palanca a neutro se desconecta la vibración.
INTERRUPTOR DE ASPERSOR DE AGUA:
Controla el sistema de aspersión de agua sobre el tambor, es de uso opcional OPERACIÓN DE LA MAQUINA: 1.- Desaplique el freno de estacionamiento, nueva suavemente el sentido de marcha para avanzar o retroceder. 2.- La velocidad de la maquina debe ser controlada con la palanca del sentido de marcha y no aumentando la aceleración del motor. 3.- Al bajar de la maquina asegúrela aplicando el freno de estacionamiento y preferentemente apague el motor.
VIBRACIÓN DEL RODILLO PRECAUCIÓN: - Nunca vibre el rodillo con la maquina parada. - Para seleccionar la vibración alta o baja detenga la vibración del rodillo, luego seleccione la amplitud alta o baja y active la vibración. - Cuando este usando la vibración, primero desactivar el sistema, deje que la maquina se desplace un corto tramo hasta que el tambor este inmovilizado, luego lleve la palanca del sentido de marcha deseado, deje que la maquina se desplace y luego active la vibración. - La compactación del terreno se logra con las pasadas consecutivas, ello nos e logra de un solo golpe, el grado de dureza lo controla el encargado de obra. - El material que se va a compactar debe estar humero, evite formar charcos (lodo). MAQUINA EN PENDIENTES LATERALES -
Si tiene que desplazarse por una pendiente lateral hágalo subiendo y bajando la rampa, no conduzca la máquina inclinada esto puede ocasionar una volcadura. El ángulo máximo de inclinación lateral del rodillo es de 20% un ángulo mayor ocasiona inestabilidad de la maquina.
PRECAUCIÓN: - En una pendiente lateral no use la vibración, la maquina con este efecto resbala hacia abajo a favor de la pendiente.
SEGURIDAD (CALCOMANIAS)
“
NO OPERAR
”
Esta etiqueta de advertencia se encuentra en la consola de dirección.
RECOMENDACIONES PARTICULARES
Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor. No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina. No permitir el transporte de personas. No subir ni bajar con el compactador en movimiento. Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases se han extraído. Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro. Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto. Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que contar con un señalista experto que lo guíe. Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo. En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca transversalmente. No utilizar el freno de estacionamiento como freno de servicio. En pendientes, utilizar la marcha más corta. Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada.
Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores. En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el peso del compactador y, una vez situado, hay que retirar la llave del contacto.
Estacionar la excavadora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.
