Nexus 500 Workshop Manual

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 633721 ÷ 633728

Nexus 500 Euro 3

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

Nexus 500 Euro 3

Οι περιγραφές και οι απεικονίσεις του παρόντος εντύπου δεν θεωρούνται δεσμευτικές. Για το λόγο αυτό η PIAGGIO-GILERA διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει, σε οποιαδήποτε στιγμή και χωρίς καμία προειδοποίηση, τις μετατροπές στα όργανα, στα αξεσουάρ και τα εξαρτήματα, που θα θεωρήσει σκόπιμες για την κατασκευαστική ή εμπορική βελτίωση του οχήματος, διατηρώντας, ωστόσο, τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου που περιγράφεται και απεικονίζεται. Τα μοντέλα οχημάτων που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο δεν είναι όλα διαθέσιμα σε κάθε χώρα. Η διαθεσιμότητα των διαφόρων εκδόσεων θα πρέπει να επιβεβαιώνεται από το επίσημο δίκτυο πωλήσεων Piaggio. "© Copyright 2005 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Με κάθε επιφύλαξη των δικαιωμάτων. Απαγορεύεται έστω και η μερική αναπαραγωγή." PIAGGIO & C. S.p.A. - Q.C.S./Μετά πώληση V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi) www.piaggio.com

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Nexus 500 Euro 3 Αυτό το εγχειρίδιο εκδόθηκε από την Piaggio για να χρησιμοποιείται από τα Συνιστώμενα Σημεία Τεχνικής Εξυπηρέτησης (ΣΣΤΕ) και τις αντιπροσωπίες της Piaggio-Gilera. Θεωρείται δεδομένο ότι όποιος χρησιμοποιεί αυτό το έντυπο για τη συντήρηση και την επισκευή των οχημάτων Piaggio, έχει τις βασικές γνώσεις όσον αφορά τις αρχές της μηχανολογίας και τις διαδικασίες της τεχνικής για την επισκευή των οχημάτων. Οι σημαντικές μετατροπές στα χαρακτηριστικά των οχημάτων ή οι ειδικές διαδικασίες επισκευής θα γνωστοποιούνται διαμέσου αναθεωρήσεων αυτού του εγχειριδίου. Πάντως σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατή η ικανοποιητική εκτέλεση μιας εργασίας, χωρίς τις κατάλληλες εγκαταστάσεις και τον απαιτούμενο εξοπλισμό. Γι' αυτό το λόγο σας συνιστούμε να συμβουλευθείτε τις σελίδες αυτού του εγχειριδίου που αφορούν τον ειδικό εξοπλισμό και τον κατάλογο των ειδικών εργαλείων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χαρακτηρίζει μια σημείωση που δίνει τις πληροφορίες κλειδί για να γίνει η διαδικασία πιο εύκολη

ΠΡΟΣΟΧΗ Χαρακτηρίζει τις ειδικές διαδικασίες που πρέπει να τηρηθούν προκειμένου να μην γίνουν ζημιές στο όχημα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Χαρακτηρίζει τις ειδικές διαδικασίες που πρέπει να τηρηθούν για να αποφύγει πιθανά ατυχήματα αυτός που επισκευάζει το όχημα.

Ασφαλεια προσωπων Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να επιφέρει σοβαρό κίνδυνο για τη σωματική ακεραιότητα των ατόμων.

Προστασια περιβαλλοντοσ Υποδεικνύει τη σωστή συμπεριφορά που πρέπει να τηρείται, προκειμένου η χρήση του οχήματος να μην είναι επιζήμια για το φυσικό περιβάλλον.

Ασφαλεια οχηματος Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών συνεπάγεται κίνδυνο σοβαρών ζημιών για το όχημα και σε ορισμένες περιπτώσεις τη λήξη της εγγύησης

Περιεχομενα

Χαρακτηριστικά

Χαρ

Εργαλεία

Εργ

Συντήρηση

Συν

Ηλεκτρική εγκατάσταση

Ηλε εγκ

Κινητήρας από το όχημα

Κιν όχη

Κινητήρας

Κιν

Ψεκασμός

Ψεκ

Αναρτήσεις

Αναρ

Εγκατάσταση πέδησης

Εγκ πέδ

Εγκατάσταση ψύξης

Εγκ ψύ

Αμάξωμα Εργασίες πριν από την παράδοση Χρόνοι εργασίας

Αμάξ

Εργα

Χρό εργ



Χαρ

Nexus 500 Euro 3


Aυτή η παράγραφος περιγράφει τα γενικά χαρακτηριστικά του οχήματος.

Κανόνες Η ενότητα αυτή περιγράφει τους γενικούς κανόνες για την ασφάλεια και τη συντήρηση του οχήματος.

Κανόνες ασφαλείας •

Στην περίπτωση που για να γίνουν επεμβάσεις επάνω στο όχημα ο κινητήρας θα πρέπει να παραμείνει αναμμένος, βεβαιωθείτε ότι ο χώρος αερίζεται επαρκώς και αν είναι δυνατό και χρειάζεται, χρησιμοποιείστε τους κατάλληλους απορροφητήρες. ποτέ μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους. Τα απόβλητα αέρια είναι πράγματι τοξικά.

•

Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας περιέχει θειικό οξύ. Προστατέψτε τα μάτια, τα ρούχα και το δέρμα. Το θειικό οξύ είναι πολύ διαβρωτικό, εάν έρθει σε επαφή με τα μάτια ή με το δέρμα, πλύντε με άφθονο νερό και ανατρέξτε αμέσως σε ιατρικές φροντίδες.

•

- Η μπαταρία παράγει υδρογόνο, αέριο που μπορεί να είναι πολύ εκρηκτικό. Μην καπνίζετε και αποφύγετε να βρίσκεται η μπαταρία κοντά σε φλόγες ή σπινθήρες, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια φόρτισης.

•

Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι και εκρηκτική. Στη ζώνη εργασίας δεν πρέπει να καπνίζετε ούτε να υπάρχουν φλόγες ή σπινθήρες.

•

Καθαρίστε τα τακάκια των φρένων σε αεριζόμενο χώρο κατευθύνοντας τον πεπιεσμένο αέρα έτσι ώστε να μην αναπνέετε τη σκόνη που παράγεται από τη φθορά του υλικού τριβής. Παρότι το υλικό αυτό δεν περιέχει αμίαντο, η εισπνοή σκόνης παραμένει βλαβερή.

•

Στην περίπτωση που για να γίνουν επεμβάσεις επάνω στο όχημα ο κινητήρας θα πρέπει να παραμείνει αναμμένος, βεβαιωθείτε ότι ο χώρος αερίζεται επαρκώς και αν είναι δυνατό και χρειάζεται, χρησιμοποιείστε τους κατάλληλους απορροφητήρες. ποτέ μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους. Τα απόβλητα αέρια είναι πράγματι τοξικά.

•

Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας περιέχει θειικό οξύ. Προστατέψτε τα μάτια, τα ρούχα και το δέρμα. Το θειϊκό οξύ είναι πολύ διαβρωτικό, εάν έρθει σε επαφή με τα μάτια ή με το δέρμα, πλύντε με άφθονο νερό και ανατρέξτε αμέσως σε ιατρικές φροντίδες.

•

- Η μπαταρία παράγει υδρογόνο, αέριο που μπορεί να είναι πολύ εκρηκτικό. Μην καπνίζετε και αποφύγετε να βρίσκεται η μπαταρία κοντά σε φλόγες ή σπινθήρες, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια φόρτισης.

•

Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι και εκρηκτική. Στη ζώνη εργασίας δεν πρέπει να καπνίζετε ούτε να υπάρχουν φλόγες ή σπινθήρες.

•

Καθαρίστε τα τακάκια των φρένων σε αεριζόμενο χώρο κατευθύνοντας τον πεπιεσμένο αέρα έτσι ώστε να μην αναπνέετε τη σκόνη που παράγεται από τη φθορά του υλικού τριβής. Παρότι το υλικό αυτό δεν περιέχει αμίαντο, η εισπνοή σκόνης παραμένει βλαβερή.

Χαρ - 7


Nexus 500 Euro 3

Κανόνες συντήρησης •

Χρησιμοποιήστε γνήσια ανταλλακτικά PIAGGIO και λιπαντικά που υποδεικνύει ο Οίκος. Τα μη γνήσια ή ακατάλληλα ανταλλακτικά μπορούν να καταστρέψουν το όχημα.

•

Χρησιμοποιήστε εργαλεία που έχουν σχεδιαστεί μόνο γι'αυτό το όχημα.

•

Χρησιμοποιείτε πάντοτε, φλάντζες, στεγανοποιητικούς δακτύλιους και καινούργιες κοπίλιες κατά τη συναρμολόγηση.

•

Μετά την αποσυναρμολόγηση, καθαρίστε τα μέρη με μη εύφλεκτο διαλύτη ή με χαμηλό σημείο ευφλεκτότητας. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες εργασίας πριν τη συναρμολόγηση, αποκλείοντας τις κωνικές συνδέσεις.

•

Μετά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα μέρη έχουν εγκατασταθεί σωστά και ότι λειτουργούν κανονικά.

•

Για τις εργασίες αποσυναρμολόγησης, επιθεώρησης και επανασυναρμολόγησης, χρησιμοποιείστε αποκλειστικά, μετρικά εργαλεία. Οι βίδες, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια του μετρικού συστήματος δεν μπορούν να αντικατασταθούν με όργανα του αγγλικού μετρικού συστήματος. Η χρήση εξαρτημάτων και οργάνων του αγγλικού συστήματος που δεν είναι κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν ζημιές στο όχημα.

•

Σε περίπτωση επεμβάσεων επί του οχήματος που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημά του, βεβαιωθείτε για τη σωστή συναρμολόγηση των ηλεκτρικών συνδέσεων και ειδικότερα των συνδέσεων γείωσης και της μπαταρίας.

•

Χρησιμοποιήστε γνήσια ανταλλακτικά PIAGGIO και λιπαντικά που υποδεικνύει ο Οίκος. Τα μη γνήσια ή ακατάλληλα ανταλλακτικά μπορούν να καταστρέψουν το όχημα.

•

Χρησιμοποιήστε εργαλεία που έχουν σχεδιαστεί μόνο γι'αυτό το όχημα.

•

Χρησιμοποιείτε πάντοτε, φλάντζες, στεγανοποιητικούς δακτύλιους και καινούργιες κοπίλιες κατά τη συναρμολόγηση.

•

Μετά την αποσυναρμολόγηση, καθαρίστε τα μέρη με μη εύφλεκτο διαλύτη ή με χαμηλό σημείο ευφλεκτότητας. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες εργασίας πριν τη συναρμολόγηση, αποκλείοντας τις κωνικές συνδέσεις.

•

Μετά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα μέρη έχουν εγκατασταθεί σωστά και ότι λειτουργούν κανονικά.

•

Για τις εργασίες αποσυναρμολόγησης, επιθεώρησης και επανασυναρμολόγησης, χρησιμοποιείστε αποκλειστικά, μετρικά εργαλεία. Οι βίδες, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια του μετρικού συστήματος δεν μπορούν να αντικατασταθούν με όργανα του αγγλικού μετρικού συστήματος. Η χρήση εξαρτημάτων και οργάνων του αγγλικού συστήματος που δεν είναι κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν ζημιές στο όχημα.

•

Σε περίπτωση επεμβάσεων επί του οχήματος που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημά του, βεβαιωθείτε για τη σωστή συναρμολόγηση των ηλεκτρικών συνδέσεων και ειδικότερα των συνδέσεων γείωσης και της μπαταρίας.

Χαρ - 8

Nexus 500 Euro 3


Αναγνώριση οχήματος Τεχνικά χαρακτηριστικά Kωδικός κινητήρα M351M

Kωδικός πλαισίου : ZAPM35200

Διαστάσεις και βάρος ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Χαρακτηριστικό Βάρος χωρίς καύσιμο Πλάτος Μήκος Μεταξόνιο Ύψος σέλας Ύψος

Περιγραφή / Τιμή 199 Kg 765 mm 2090 mm 1515 mm 780 mm 1045 mm

Χαρ - 9

Nexus 500 Euro 3


Κινητήρας ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Χαρακτηριστικό Κινητήρας Εσωτ. Διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή Κυβισμός Σχέση συμπίεσης Διανομή

Διάκενο βαλβίδων: αναρρόφηση Διάκενο βαλβίδων: εξαγωγή Ρύθμιση διακένου βαλβίδων Ρελαντί κινητήρα Φίλτρο αέρα Τιμή CO % (μέτρηση στο σημείο σύνδεσης της πολλαπλής) Σύστημα εκκίνησης Λίπανση Πίεση λίπανσης Ελάχιστη επιτρεπόμενη (σε 100° C) Τροφοδοσία Μέγιστη ισχύς (στον άξονα) Μέγιστο ζεύγος (στον άξονα) Σύστημα ψύξης

Περιγραφή / Τιμή Μονοκύλινδρος τετράχρονος 92 mm 69 mm 460 cm³ 10,5: 1 Εκκεντροφόρος άξονας επί κεφαλής με αλυσίδα στην πλευρά του σφόνδυλου, με τροχίσκο-αισθητήρα ταχύτητας ενσωματωμένο, 4 βαλβίδες και αυτόματη άνοδο βαλβίδας εκκίνησης 0,15 mm εν ψυχρώ. 0,15 ÷ mm (εν ψυχρώ) Με ρεγουλαδόρο με σπείρωμα στα ζύγωθρα. 1500 ± 50 σ.α.λ. Από σφουγγάρι, μουσκεμένο σε μίγμα (50% βενζίνη και 50% λάδι) 1 ÷ 1,5 % Ηλεκτρική μίζα εκκίνησης με ελεύθερα κινούμενο τροχό Με αντλία (μέσα στο κάρτερ), φίλτρο λαδιού και by-pass ρύθμισης της πίεσης. 4 bar 0,8 bar Με ηλεκτρονικό ψεκασμό, ηλεκτρική αντλία καυσίμου, πεταλούδα Ø 38 mm και μονό ψεκαστήρα. 29 KW (39 CV) στις 7250 στροφές/λεπτό 40 N•m (4Kgm) στις 5500 στροφές/λεπτό Με υγρό, αντλία κινούμενη από τον κινητήρα, θερμοστάτη 3 διόδων και ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

Μετάδοση ΜΕΤΑΔΟΣΗ Χαρακτηριστικό Μετάδοση

Περιγραφή / Τιμή Mε αυτόματο βαριατόρ, τροχαλίες μεταβαλλόμενης γεωμετρίας με ρυθμιστή ροπής, τραπεζοειδή ιμάντα, αυτόματο συμπλέκτη, γραναζωτός μειωτήρας και χώρος μετάδοσης ψυχόμενος με βεβιασμένη κυκλοφορία αέρα.

Χωρητικότητα ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Χαρακτηριστικό Λάδι κινητήρα (άδειο) Λάδι κινητήρα (αλλαγή λαδιού και φίλτρων) Ρεζερβουάρ βενζίνης (συμπεριλαμβανομένου και του αποθέματος ~ 2 lt) Οπίσθιο μουαγέ Εγκατάσταση ψύξης Εμπρόσθιο πιρούνι

Χαρ - 10

Περιγραφή / Τιμή ~ 1,7 lt. ~ 1,5 lt. ~14,5 λίτρα ~ 250 cc. ~ 1,8 λίτρα ~ 242 ± 3 cc (σε κάθε μπουκάλα)

Nexus 500 Euro 3


Ηλεκτρική εγκατάσταση ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Χαρακτηριστικό Ηλεκτρονική ανάφλεξη

Περιγραφή / Τιμή Επαγωγική, μέγιστης αποτελεσματικότητας ενσωματωμένη με την έγχυση, διαφοροποιημένο αβάνς και χωριστή μπομπίνα A.T. NGK CR7EKB CHAMPION RG6YC Μολύβδου, ξηράς φόρτισης 12V-14Ah Εναλλασσόμενου τριφασικού ρεύματος

Μπουζί Μπουζί Μπαταρία Γεννήτρια

Πλαίσιο και αναρτήσεις ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Χαρακτηριστικό Πλαίσιο Eμπρόσθια ανάρτηση Μέγ. διαδρομή πηρουνιού εμπρός Οπίσθια ανάρτηση

Περιγραφή / Τιμή από συγκολλημένους χαλύβδινους σωλήνες ενισχυμένους με χυτή λαμαρίνα. Υδραυλικό τηλεσκοπικό πηρούνι με άξονες Ø 41mm 104 mm

Τύπου «Power drive»: Αμορτισέρ (με σπειροειδές ελατήριο διπλής ενέργειας και ρύθμιση προ-φόρτωσης ελατηρίου σε 7 θέσεις) τοποθετημένο σε οριζόντια θέση, συνδεδεμένο με μια αρθρωτή μπιέλα σε ένα γόνατο κυμαινόμενου μήκους. Διαφοροποιώντας το μήκος του γονάτου μπορεί να αλλάξει η διάταξη και τη θέση του συγκροτήματος της πίσω ανάρτησης (15 θέσεις). Ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος ισχυρά στο πλαίσιο μέσω ενός άξονα (direct link).

Φρένα ΦΡΕΝΑ Χαρακτηριστικό Εμπρόσθιο

Περιγραφή / Τιμή Διπλός δίσκος από ανοξείδωτο χάλυβα Ø 260 mm με πλευστή δαγκάνα με δύο πιστόνια Ø 28 (Brembo) εμπρόσθιο δεξί και με δύο πιστόνια Ø 26 (Brembo) εμπρόσθιο αριστερό. Δίσκο από ανοξείδωτο χάλυβα Ø 240 με σταθερή δαγκάνα φρένου δύο αντικριστών εμβόλων Ø 34 mm

Οπίσθιο

Τροχοί και ελαστικά ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Χαρακτηριστικό Ζάντα από ελαφρύ κράμα: εμπρόσθιο Ζάντα από ελαφρύ κράμα: οπίσθιο Πίσω ελαστικά Μπροστά ελαστικά Πίεση ελαστικών (κρύα): εμπρός Πίεση ελαστικών (κρύα): πίσω ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Περιγραφή / Τιμή 3,50 x 15" 4,50 x 14" Bridgestone 160/60-R14" Tubless 65H Bridgestone 120/70-R15" Tubless 56H 2,1 bar 2,3 bar (2,5 bar με συνεπιβάτη)

Η ΠΙΕΣΗ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΟΤΑΝ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. Η ΠΙΕΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΣΤΕΙ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΞΕΣΟΥΑΡ Χαρ - 11

Nexus 500 Euro 3


ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΡΕΠΕΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ «S» ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙΝΗ ΒΑΣΕΙ ΤΗΣ ΟΠΟΙΑΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΕΤΑΙ Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΤΟ ΟΧΗΜΑ. Η ΧΡΗΣΗ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΣΤΑΘΕΙΑ. ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΟΥ ΟΡΙΖΕΙ Η PIAGGIO.

Ροπές ΠΛΑΙΣΙΟ Όνομα Δακτύλιος μπλοκαρίσματος ηλεκτρικής αντλίας

Ροπές σε Nm 20

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΔΗΣΗΣ Όνομα Σύζευξη δαγκάνων φρένου Στερέωση εμπρόσθιου δισκόφρενου Στερέωση πίσω δισκόφρενου Στερέωση δαγκανών μπροστινού φρένου στο πηρούνι Στερέωσης βάσης πίσω δαγκάνας στο κάρτερ Ρακόρ σωλήνωσης / δαγκάνα φρένου Ρακόρ δαγκάνας εξαέρωση εγκατάστασης Βίδες σταθεροποίησης πλαστικής προστασίας Ρακόρ λαδιού στην ενιαία αντλία φρένου Ρακόρ στην ενιαία διάταξη φρεναρίσματος (από την αντλία) Ρακόρ εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου - διάταξη ενιαίου φρεναρίσματος Ρακόρ πίσω δαγκάνας φρένου - διάταξη ενιαίου φρεναρίσματος

Ροπές σε Nm 20 ÷ 24 5÷6• 11÷ 13 20÷ 25 20÷ 25 20÷ 25 12 ÷ 16 5÷6 16 ÷ 20 20÷ 25 20÷ 25 20÷ 25

• Μπλοκάρετε με Loctite ασφάλειας σπειρωμάτων μέσου τύπου 243

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Όνομα Άξονας μπροστινού τροχού Ροπή εξισορρόπησης κάτω δακτυλίου Στερέωση καλαμιών πηρουνιού στην πλάκα Κάτω δακτύλιος τιμονιού Άνω δακτύλιος τιμονιού Άνω τάπα καλαμιού Βίδες σύνδεσης τιμονιού στο σωλήνα του Βίδες στερέωσης αντλίας Βίδες ασφαλείας επάνω στη μπουκάλα Στηρίγματα τροχού

Ροπές σε Nm 45÷ 50 20÷ 25 20÷ 25 10 ÷ 13 36 ÷ 39 35 ÷ 55 45÷ 50 25÷ 35 6÷ 7 33 ÷ 37

* σφίξτε και ξεσφίξτε εντελώς. ** σφίξτε και ξεσφίξτε κατά 90°.

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Όνομα Πείρος σύνδεσης κινητήρα - πλαισίου Στερεώσεις κεντρικού τρίποδα Στηρίγματα προστατευτικού εξάτμισης Βάση πλαϊνού σταντ Άξονας οπίσθιου τροχού Στερέωση πίσω αμορτισέρ στη μπιέλα στήριξης Σύνδεση πίσω αμορτισέρ στο πλαίσιο Στερέωση άνω γονάτου Στερέωση μπιέλα στήριξης γονάτου και αμορτισέρ στο πλαίσιο Στερέωση στήριξης πίσω γόνατο στο καπάκι του μουαγιέ Κάτω στερέωση γονάτου

Χαρ - 12

Ροπές σε Nm 100 ÷ 120 25÷ 30 6-8 15÷ 20 104÷ 126 38 ÷ 46 38 ÷ 46 56 ÷ 70 73 ÷ 80 20 ÷ 25 30 ÷ 35 •

Nexus 500 Euro 3


Όνομα Στερεώσεις στηρίγματος πίσω γονάτου στο κάρτερ Στερεώσεις πλάκας ολοκλήρωσης στο υποστήριγμα του γονάτου

Ροπές σε Nm 11 ÷ 13 11 ÷ 13

• Μπλοκάρετε με Loctite ασφάλειας σπειρωμάτων μέσου τύπου 243

ΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Όνομα Βίδες κινητήρα εκκίνησης

Ροπές σε Nm 11÷ 13

ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ Όνομα Μπουζί Πείροι σύνδεσης κεφαλής Παξιμάδια σύνδεσης κεφαλής Παξιμάδια σύνδεσης κεφαλής εξάτμισης/ απορρόφησης Ψεκαστήρας ελέγχου λίπανσης κεφαλής Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Αισθητήρας λάμδα στην πολλαπλή εξαγωγής. βίδα σύνδεσης μπεκ Βίδα αντίβαρου Βίδα στερέωσης γλίστρας τεντωτήρα Βίδα στερέωσης αισθητήρα φάσης στροφών Βίδες στερέωσης καμπάνας ακινητοποίησης θερμουΐτ βαλβίδας Bίδα θερμουίτ εισαγωγής Βίδες σύνδεσης καπακιού ωστηρίων Βίδες στερέωσης πεταλούδας Βίδες στερέωσης κεφαλής Βίδες βραχίονα στήριξης εκκεντροφόρου άξονα Βίδα τεντωτήρα Βίδες στερέωσης τεντωτήρα

Ροπές σε Nm 12÷ 14 *** 10 - 12 10 - 12 5-7 10 - 12 10 - 12 3÷ 4 7÷ 8,5 10 - 14 3-4 30 - 35 11÷ 13 7-9 11÷ 13 10 - 12 4÷ 6 5÷6 11÷ 13

*** Εξασκήστε πρώτα αρχική ροπή 7 N•m σταυρωτά. - σφίξτε κατά 90° σταυρωτά. - συσφίξτε ξανά κατά 90° σταυρωτά.

ΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Όνομα Παξιμάδι στερέωσης άξονα αντιστάθμισης Φίλτρο λαδιού κινητήρα Τάπα εκκένωσης λαδιού κινητήρα Βίδες σύνδεσης κάρτερ και κινητήρα Βίδες αντλίας λαδιού Βίδες γραναζιού στον άξονα κινητήρα Βίδες διαφράγματος θήκης αντλίας λαδιού

Ροπές σε Nm 25÷ 29 12 ÷ 16 24÷ 30 11÷ 13 5÷6 10 -12 8 - 10

ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΙΩΣΗ Όνομα Βίδες για καπάκι μουαγιέ πίσω

Ροπές σε Nm 24÷ 27

ΚΑΠΑΚΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ Όνομα Παξιμάδι κινητήριας τροχαλίας Παξιμάδι κινητήριας τροχαλίας Βίδα αντικραδασμικού ράουλου Συνδέσεις M8 καπάκι μετάδοσης Σύνδεση M6 Σύνδεση αντικραδασμικού ράουλου Δακτύλιος συμπλέκτη Βίδες αεραγωγού Βίδες καπακιού αντλίας νερού Βίδες εξωτερικού καπακιού μετάδοσης Bίδες καλύμματος σφονδύλου

Ροπές σε Nm 92 - 100 160 - 175 16,7÷ 19,6 23÷ 26 11÷ 13 17 - 19 65 - 75 11÷ 12 3÷ 4 7÷ 9 11 - 13

Χαρ - 13

Nexus 500 Euro 3


ΚΑΠΑΚΙ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ Όνομα Βίδες στερέωσης πλάκας συγκράτησης πέδιλου οδήγησης αλυσίδας Παξιμάδι στερέωσης σφόνδυλου Συνδέσεις στάτορα Βίδες στερέωσης αγωγού ανάκτησης blow-by Bίδες στερέωσης ελεύθερου τροχού στο σφόνδυλο Βίδες στο λαμάκι οδηγό καλωδίωσης στάτορα Βίδες έδρασης με διάφραγμα Αισθητήρας ελάχιστης πίεσης λαδιού Στροφέας αντλίας νερού

Ροπές σε Nm 3÷ 4 115 - 125 8 - 10 3-4 13÷ 15 3-4 0,3 ÷ 0,4 12÷ 14 4÷ 5

ΛΙΠΑΝΣΗ Όνομα Βίδες καπακιού αντλίας λαδιού Bίδες στερέωσης αντλίας λαδιού στο κάρτερ

Ροπές σε Nm 0,7÷ 0,9 5÷6

βλέπετε επίσης Συναρμολόγηση Συναρμολόγηση Ρεζερβουάρ Γενικός έλεγχος

Γενικός έλεγχος Αυτή η ενότητα περιέχει τις βασικές πληροφορίες σχετικά με την επιθεώρηση του οχήματος.

Ανοχές συναρμολόγησης Κύλινδρος - πιστόνι

(Τιμές σε mm)

ΥΨΟΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΕΙ Η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Χαρακτηριστικό A: B:

Χαρ - 14

Περιγραφή / Τιμή 10 mm 43 mm

Nexus 500 Euro 3


ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΓΗΣ Όνομα

Σύμβολο

Κύλινδρος

Πιστόνι

Κύλινδρος Πιστόνι Κύλινδρος Πιστόνι Κύλινδρος Πιστόνι Κύλινδρος Πιστόνι

A B C D

91,990 ÷ 91,997 91,997 ÷ 92,004 92,004 ÷ 92,011 92,011 ÷ 92,018

91,954 ÷ 91,961 91,961 ÷ 91,968 91,968 ÷ 91,975 91,975 ÷ 91,982

Ανοχή Συναρμολόγησης 0,029 ÷ 0,043 0,029 ÷ 0,043 0,029 ÷ 0,043 0,029 ÷ 0,043

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΠΙΣΤΟΝΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΘΕΙ ΜΕ ΤΟ ΒΕΛΟΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ, ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ «TOP» Ή ΜΕ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΗΜΑ (ΛΟΓΟΤΥΠΟ) ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ.

Ελατήρια πιστονιού

* Συναρμολογήστε τα τμήματα «2» και «3» με την ένδειξη «TOP» προς τα πάνω. ** Τοποθετήστε το άνοιγμα των με βάση αυτή την κατεύθυνση *** Τιμή «A» της τσιμούχας στεγανοποίησης στο εσωτερικό του κυλίνδρου **** Άνοιγμα δακτύλιου

ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ Όνομα

Σύμβολο

Κύλινδρος

Πιστόνι

1° Τμήμα συμπίεσης 2° τμήμα Τμήμα ελατηρίου απόξεσης λαδιού

A A A

0,15÷ 0,35 0,25 ÷ 0,50 0,25 ÷ 0,50

0,5 0,65 0,65

Ανοχή Συναρμολόγησης

Κάρτερ - στροφαλοφόρος - μπιέλα Σύνδεση κάρτερ / κόντρα άξονα Η επιλογή του κάρτερ, εκτός από τη σύνδεση με τον άξονα του κινητήρα, έγινε επίσης με βάση το διαξόνιο ανάμεσα στις έδρες του άξονα του κινητήρα και του άξονα ζυγοστάθμισης. Τόσο το διαξόνιο όσο και το ζευγάρι γραναζιών μετάδοσης κίνησης του άξονα ζυγοστάθμισης χωρίζονται σε δύο συνδυαζόμενες κλάσεις (A και B) (A με A και B με B). Η επιλογή αυτή χρησιμεύει για τον περιορισμό, σε μια καθορισμένη τιμή, της διαφοράς ανάμεσα στο διαξόνιο λειτουργίας των γραναζιών και το διαξόνιο με μηδενικό διάκενο προκειμένου να αποφεύγονται ανώμαλοι θόρυβοι.

Χαρ - 15

Nexus 500 Euro 3


ΚΛΑΣΗ A Χαρακτηριστικό Διαξόνιο ροπής γραναζιών με μηδενικό διάκενο Διαξόνιο στο κάρτερ

Περιγραφή / Τιμή 76.937÷ 76.867 77.022÷ 76.992

ΚΛΑΣΗ B Χαρακτηριστικό Διαξόνιο ροπής γραναζιών με μηδενικό διάκενο Διαξόνιο στο κάρτερ

Περιγραφή / Τιμή 76.907÷ 76.837 76.992÷ 76.962

Τα γρανάζια με διαξόνιο με μηδενικό διάκενο μεταξύ 76.867 και 76.907 θεωρούνται γενικής χρήσης και μπορούν να τοποθετηθούν και στις δύο κλάσεις κάρτερ. Τόσο το ζεύγος γραναζιών όσο και τα κάρτερ αναγνωρίζονται από γράμμα της σχετικής κλάσης (στο κάρτερ βρίσκεται στο στόμιο εισόδου του κυλίνδρου, στην πλευρά του σφονδύλου). Διάμετρος των χωρητικοτήτων του στροφαλοφόρου άξονα. Μετρήστε τις τιμές και στους δύο άξονες x-y.

ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΌΡΟΣ Χαρακτηριστικό Κατ. 1 Κατ. 2

Περιγραφή / Τιμή Διάμετρος standard: 40,010 ÷ 40,016 Διάμετρος standard: 40,016 ÷ 40,022

Ευθυγράμμιση του στροφαλοφόρου άξονα

Ειδικά Εργαλεία 020335Y Μαγνητική βάση για συγκριτή

ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΠΟΔΕΚΤΗ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ Χαρακτηριστικό A= B= C= D=

Χαρ - 16

Περιγραφή / Τιμή 0,15 mm 0,010 mm 0,010 mm 0,10 mm

Nexus 500 Euro 3


ΑΞΟΝΙΚΗ ΑΝΟΧΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΜΠΙΕΛΑ Όνομα Έδρανο πλευρά μετάδοσης Ημιαξόνιο πλευρά μετάδοσης Διωστήρας (μπιέλα) Έδρανο πλευρά σφόνδυλος Ημιαξόνιο πλευρά σφόνδυλος Άξονας κινητήρα πλήρης

Περιγραφή

Διαστάσεις 0,8 ± 0,025

Σύμβολο A

Τιμή D= 0,20 ÷ 0,40

19,6 + 0,050

B

D= 0,20 ÷ 0,40

22 0,10-0,15 13 ± 0,025

C F

D= 0,20 ÷ 0,40 D= 0,20 ÷ 0,40

19,6 +0,050

E

D= 0,20 ÷ 0,40

63,5+0,1-0,05

G

D= 0,20 ÷ 0,40

Τεχνικά χαρακτηριστικά Αξονική ανοχή άξονας κινητήρα-κάρτερ: 0,1 ÷ 0,5 mm (εν ψυχρό)

Χαρ - 17

Nexus 500 Euro 3


Προσθήκη φλαντζών Σύστημα προσθήκης φλαντζών για περιορισμό της σχέσης συμπίεσης: Σχ. Σ. = 10,5 : 1 Η ΜΕΤΡΗΣΗ «A» ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΤΙΜΗ ΕΞΟΔΟΥ Ή ΕΞΟΔΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ. Η ΜΕΤΡΗΣΗ «A» ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΠΑΧΟΥΣ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ "Β" ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΤΗΝ ΒΑΣΗ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΚΤΗΣΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ. ΤΟ ΠΑΧΟΣ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ "Β" ΚΑΤΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΟΣΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ ΕΞΟΔΟΥ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΠΟΥ ΕΞΕΧΕΙ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΕΠΙΠΕΔOY ΠΟΥ ΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΩ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ. ΑΝΤΙΘΕΤΑ, ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΤΟ ΠΑΧΟΣ ΟΣΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΙΝΑΙ Η ΕΙΣΟΔΟΣ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΑΝΩΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ.

ΠΑΧΟΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΒΑΣΗΣ Όνομα ΜΕΤΡΗΣΗ «A» ΜΕΤΡΗΣΗ «A» ΜΕΤΡΗΣΗ «A»

Προεξοχ® - 0,185 ÷ - 0,10 - 0,10 ÷ + 0,10 + 0,10 ÷ + 0,185

Πάχος 0,4 ± 0,05 0,6 ± 0,05 0,8 ± 0,05

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΠΟΥ ΥΠΟΔΕΙΚΝΥΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ «-» ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΕ ΕΙΣΟΔΟΥΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΔΙΑΣΤΑΣΗ «A» ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΕΙ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΦΛΑΝΤΖΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ΣΤΟ «B»

Προϊόντα ΠΡΟΪΟΝΤΑ Προϊόν AGIP ROTRA 80W-90

Περιγραφή Λάδι για το οπίσθιο μουαγιέ

AGIP FILTER OIL

Λάδι για σφουγγάρι φίλτρου αέρα

AGIP CITY HI TEC 4T

Λάδι κινητήρα

AGIP BRAKE 4 AGIP PERMANENT SPEZIAL

Υγρό φρένων ψυκτικό υγρό

AUTOSOL METAL POLISH

Μείγμα καθαρισμού εξάτμισης

AGIP GP 330

Γράσο για το μοχλό ελέγχου φρένων, γκάζι

AGIP CITY TEC 2T

Λάδι αντλίας μείξης

Χαρ - 18

Χαρακτηριστικά Λάδι SAE 80W/90 που ξεπερνά τα χαρακτηριστικά API GL3 Ορυκτέλαιο με ειδική προσθήκη για αυξημένη πρόσφυση Συνθετικό λάδι SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Συνθετικό υγρό FMVSS DOT 4 Αντιψυκτικό υγρό με βάση τη μονοαιθυλενική γλυκόλη, CUNA NC 956-16 Ειδικό προϊόν για καθαρισμό και γυάλισμα εξάτμισης inox. Λευκό γράσο σε σπρέι με βάση σύμπλοκο σάπωνα ασβεστίου NLGI 2 ISO-LXBCIB2 συνθετικό λάδι για δίχρονους κινητήρες JASO FC, ISO-L-EGD


Εργαλεία

Εργ

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ ΚΑΛΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Εργ - 20

Κωδ. Αποθήκης 001330Y

Περιγραφή Εργαλείο για τη συναρμολόγηση εδρών τιμονιού:

001467Y002

Καμπάνα για κουζινέτο εξωτερική ø 73 mm

001467Y006

Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέτρου 20 mm

001467Y007

Καμπάνα για κουζινέτα Ø εξωτερική 54 mm

001467Y008

Μυτοτσίμπιδο των 17 mm (ρουλεμάν οδηγούμενης τροχαλίας)

001467y014


Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Κωδ. Αποθήκης 001467Y031

Περιγραφή Συμπλέκτη (καμπάνα)

001467y034


001467Y035

Καμπάνα για κουζινέτα εξωτερικής Ø 47 mm

002465Y

Κλειδί για ελαστικούς δακτύλιους

006029Y

Ζουμπάς για τοποθέτηση στροφείου στην κολόνα του τιμονιού

020004Y

Ζουμπάς για αποσυναρμολόγηση εδράνων από το καλάμι του τιμονιού

Εργ - 21

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Εργ - 22


Περιγραφή Κλειδί για δακτύλιο σωλήνα τιμονιού

020150Y

Βάση αεροθερμαντήρα

020151Y

Αεροθερμαντήρας

020193Y

Μανόμετρο για έλεγχο πίεσης λαδιού

020201Y 020262Y

Σωλήνας για εμφύτευση έδρα αποστάτη Πλάκα διαχωρισμού κάρτερ

020306Y

Τρύπημα κρίκων αντοχής βαλβίδων συναρμολόγησης

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία


Περιγραφή Αντλία κενού τύπου Mity-Vac

020330Y

Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο χρονισμού

020331Y

Ψηφιακό πολύμετρο

020333Y

Μονός φορτιστής μπαταρίας

020334Y

Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας

Εργ - 23

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Εργ - 24


Περιγραφή Μαγνητική βάση για συγκριτή

020357Y 020358y 020359y

Αντάπτορας 32 x 35 mm Αντάπτορας 37 x40 mm Αντάπτορας 42 x 47 mm

020360Y

Αντάπτορας 52 x 55 mm

020364Y

Οδηγός 25 mm

020376Y

Κολάρο για αντάπτορες

020382Y012

δακτύλιος (εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση βαλβίδων)

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία


Περιγραφή Οδηγός 15 mm

020424Y

Ζουμπάς για έδρανο με ράουλα κινητήριας τροχαλίας

020431Y

Εξαγωγέας τσιμούχας λαδιού βαλβίδας

020434Y

Ρακόρ για έλεγχο πίεσης λαδιού

020439Y

Οδηγός 17 mm

Εργ - 25

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Εργ - 26


Περιγραφή Εργαλείο για τη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη στην κινητήρια τροχαλία

020456Y

Αντάπτορας Ø 24 mm

020458Y

Εξολκέας κάτω εδράνου σωλήνα τιμονιού

020459Y

Ζουμπάς για τοποθέτηση κουζινέτου στο σωλήνα τιμονιού

020460Y

Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter

020467Y

Εξολκέας σφονδύλου

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία


Περιγραφή Σφιχτήρας συναρμολόγησης πιστονιού

020469Y

Κιτ επαναπρογραμματισμού συσκευής διάγνωσης (τέστερ) για scooter

020470Y

Εργαλείο τοποθέτησης στοπ πείρου

020471Y

Εργαλείο για τον χρονισμό αντίθετου άξονα

020472Y

Κλειδί σταματήματος σφονδύλου

Εργ - 27

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Εργ - 28


Περιγραφή Kλειδί σταματήματος τροχαλίας μετάδοσης κίνησης

020475Y

Εργαλείο έλεγχου θέσης πιστονιού

020476Y

Kit πείρων

020478Y

Ζουμπάς για το κιβώτιο ράουλων

020479Y

Κλειδί ακινητοποίησης αντίθετου άξονα

020480Y

Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία


Περιγραφή Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου

020482Y

Βάση στήριξης κινητήρα

020483Y

Οδηγός 30 mm

020512Y

Πιρούνι για συναρμολόγηση πιστονιού

020527Y

Βάση για το έδρανο κινητήρα

020604Y011 020565Y

Προσαρμοστής προς εγκατάσταση Ειδικό εργαλείο συγκράτησης βολάν

Εργ - 29

Nexus 500 Euro 3

Εργαλεία

Εργ - 30


Περιγραφή Κιτ διεγματοληψίας αερίων για τον προκαταρκτικό έλεγχο

020625Y

Κιτ λήψης αερίου από το συλλέκτη εξάτμισης

020640y

λογισμικό euro3


Συντήρηση

Συν

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

Πίνακας συντήρησης ΚΑΘΕ 2 ΧΡΟΝΙΑ 60' Εργασία Υγρό ψύξης - αντικατάσταση Λάδι φρένων - αντικατάσταση

ΣΤΑ 1.000 KM Εργασία Συσφίξεις ασφαλείας - έλεγχος Χειρολαβή γκαζιού - Ρύθμιση Φίλτρο λαδιού - αντικατάσταση Ηλεκτρική εγκατάσταση και μπαταρία - Έλεγχος Στάθμη ψυκτικού υγρού - έλεγχος Στάθμη λαδιού φρένων - έλεγχος Λάδι κινητήρα - αντικατάσταση Τακάκια φρένων - έλεγχος κατάστασης και φθοράς Ελαστικά - Έλεγχος πίεσης και φθοράς Δοκιμή οχήματος και εγκατάστασης πέδησης - Δοκιμαστική οδήγηση στο δρόμο Μουαγιέ λαδιού - αντικατάσταση Εξαερωτήρας μπλοκ - αδειάστε Σύστημα διεύθυνσης - Ρύθμιση Σωληνώσεις συστήματος έγχυσης - οπτικός έλεγχος

ΣΤΑ 10.000 KM ΣΤΑ 30.000 KM ΣΤΑ 50.000 KM ΚΑΙ ΣΤΑ 70.000 KM Εργασία Συσφίξεις ασφαλείας - έλεγχος Μπουζί - αντικατάσταση Ιμάντας μετάδοσης - αντικατάσταση Χειρολαβή γκαζιού - Ρύθμιση Φίλτρο αέρα - έλεγχος Φίλτρο αέρα χώρου ιμάντα - έλεγχος Φίλτρο λαδιού - αντικατάσταση Διάκενο βαλβίδων - Έλεγχος Ηλεκτρική εγκατάσταση και μπαταρία - Έλεγχος Στάθμη ψυκτικού υγρού - έλεγχος Στάθμη λαδιού φρένων - έλεγχος Λάδι κινητήρα - αντικατάσταση Τακάκια φρένων - έλεγχος κατάστασης και φθοράς Ολισθητήρες / ρουλεμάν βαριατόρ - αντικατάσταση Ελαστικά - Έλεγχος πίεσης και φθοράς Δοκιμή οχήματος και εγκατάστασης πέδησης - Δοκιμαστική οδήγηση στο δρόμο Λάδι μουαγιέ - έλεγχος Ρουλεμάν ελέγχου τρίποδα - αντικατάσταση Αναρτήσεις - Έλεγχος Τιμόνι - Έλεγχος Σωληνώσεις συστήματος έγχυσης - οπτικός έλεγχος

Συν - 32

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

Εργασία Εξαερωτήρας μπλοκ - αδειάστε

ΣΤΑ 20.000 KM ΣΤΑ 40.000 KM ΣΤΑ 60.000 KM ΚΑΙ ΣΤΑ 80.000 KM Εργασία Συσφίξεις ασφαλείας - έλεγχος Φλάντζα οδηγούμενης τροχαλίας Μπουζί - αντικατάσταση Ιμάντας μετάδοσης - αντικατάσταση Χειρολαβή γκαζιού - Ρύθμιση Φίλτρο αέρα - έλεγχος Φίλτρο αέρα χώρου ιμάντα - έλεγχος Φίλτρο λαδιού - αντικατάσταση Διάκενο βαλβίδων - Έλεγχος Ηλεκτρική εγκατάσταση και μπαταρία - Έλεγχος Στάθμη ψυκτικού υγρού - έλεγχος Στάθμη λαδιού φρένων - έλεγχος Λάδι κινητήρα - αντικατάσταση Τακάκια φρένων - έλεγχος κατάστασης και φθοράς Ολισθητήρες / ρουλεμάν βαριατόρ - αντικατάσταση Ελαστικά - Έλεγχος πίεσης και φθοράς Δοκιμή οχήματος και εγκατάστασης πέδησης - Δοκιμαστική οδήγηση στο δρόμο Λάδι μουαγιέ - έλεγχος Ρουλεμάν ελέγχου τρίποδα - αντικατάσταση Εξαερωτήρας μπλοκ - αδειάστε Αναρτήσεις - Έλεγχος Τιμόνι - Έλεγχος Σωληνώσεις συστήματος έγχυσης - οπτικός έλεγχος Φίλτρο βενζίνης - έλεγχος

Μπουζί Έλεγχος και αντικατάσταση ΠΡΟΣΟΧΗ H ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΡΥΟ. ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΘΕ 6000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΖΕΤΑΙ ΚΑΘΕ 12.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ. Η ΧΡΗΣΗ ΜΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΓΚΕΦΑΛΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ Ή ΜΠΟΥΖΙΩΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Συνιστώμενα μπουζί: CHAMPION RG6YC - NGK CR 7 EKB

- Τοποθετήστε το όχημα στο κεντρικό σταντ. - Αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα από την αριστερή πλευρά του οχήματος αφαιρώντας τις τρεις βίδες τις εικόνας. Συν - 33

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

- Αποσυνδέστε την μονωτική πίπα του μπουζί. - Ξεβιδώστε το μπουζί. - Εξετάστε την κατάσταση του μπουζί, την φθορά του μονωτικού, τους πόλους, την κατάσταση της ροδέλας στεγανοποίησης και έπειτα μετρήστε την απόσταση των πόλων με ένα ειδικό παχύμετρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Aπόσταση ηλεκτροδίων 0,7 ÷ 0,8 mm Προχωρήστε στην τυχών ρύθμιση της απόστασης, λυγίζοντας με πολλή προσοχή. Σε περίπτωση ανωμαλιών αντικαταστήστε το μπουζί με ένα άλλο κατάλληλου τύπου - Εφαρμόστε με την κατάλληλη κλίση το μπουζί και βιδώστε το με το χέρι μέχρι τέρμα, έπειτα σφίξτε καλά με το ειδικό μπουζόκλειδο.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Μπουζί 12÷ 14 - Τοποθετήστε πάνω στο μπουζί την πίπα και προχωρήστε με τις διαδικασίες συναρμολόγησης.

Λάδι μουαγέ Έλεγχος Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λάδι στο πίσω μουαγέ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Λάδι για το οπίσθιο μουαγιέ Χωρητικότητα ~ 250cc

Για τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού στο μουαγέ, ακολουθείστε την παρακάτω διαδικασία: - Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος και στερεώστε το στο κεντρικό σταντ. - Τοποθετείστε το βραχίονα ρύθμισης θέσης στο ελάχιστο ύψος. - Ξεβιδώστε τη βέργα λαδιού, σκουπίστε την με ένα καθαρό πανί και βιδώστε την τελείως στη θέση της.

Συν - 34

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

- Βγάλτε τη βέργα και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του λαδιού είναι μεταξύ των ενδείξεων ΜΑΧ και ΜΙΝ που υπάρχουν στη βέργα. Αν η στάθμη είναι κάτω από το ελάχιστο (ΜΙΝ) πρέπει να αποκαταστήσετε τη σωστή ποσότητα λαδιού στο μουαγιέ. - Ξαναβιδώστε τη βέργα λαδιού ελέγχοντας το σφίξιμο.

Αντικατάσταση - Προετοιμάστε ένα κατάλληλο δοχείο. - Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού όπως δείχνει η εικόνα.

- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και αφήστε να τρέξει τελείως το λάδι. - Ξαναβιδώστε την τάπα εκκένωσης με την φλάντζα της και ανεφοδιάστε. - Ξαναβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Λάδι για το οπίσθιο μουαγιέ Χωρητικότητα ~ 250cc Συνιστώμενο λάδι: TUTELA ZC 90

Συν - 35

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

Φίλτρο αέρα - Ανασηκώστε τη σέλα. - Αφαιρέστε την ελαστική ταινία και το κάλυμμα της μπαταρίας.

- Ξεβιδώστε 4 βίδες στερέωσης που φαίνονται στην εικόνα.

-Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης που βρίσκονται κάτω από το κάλυμμα αναρρόφησης. - Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα και προχωρήστε στην επανασυναρμολόγηση των διαφόρων τμημάτων με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση.

- Κάθε 6000 Km προβλέπεται έλεγχος και πιθανόν και η εμφύσηση του φίλτρου αέρα. - Η ροή πρέπει να κατευθύνεται από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του φίλτρου (δηλαδή αντίθετα από την κατεύθυνση της ροής του αέρα κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα). - Πιθανές επικαθήσεις του λαδιού του κινητήρα που θα προέρχονται από το blow-by μπορούν να εξαλείφονται μέσω του σωλήνα που απεικονίζει η εικόνα.

Συν - 36

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΛΙΠΑΝΣΗ ΤΟΥ. Η ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΦΙΛΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ. Η ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΛΙΠΑΝΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΑΚΑΘΑΡΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΕΜΠΛΟΥΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΧΡΗΣΗΣ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΣΚΟΝΙΣΜΕΝΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΠΙΟ ΤΑΚΤΙΚΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΟΣΑ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΜΗΝ ΘΕΣΕΤΕ ΠΟΤΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΧΩΡΙΣ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ. ΘΑ ΕΙΧΕ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΘΕΡΜΙΚΑ ΜΕΡΗ.

Λάδι κινητήρα Στους τετράχρονους κινητήρες το λάδι χρησιμοποιείται για λίπανση των οργάνων μετάδοσης, των εδράνων βάσης και του συστήματος θερμότητας. Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον ίδιο τον κινητήρα Σε όλους τους τετράχρονους κινητήρες η αλλοίωση των χαρακτηριστικών του λαδιού, καθώς και η φθορά μπορεί να θεωρηθούν φυσιολογικά, ειδικά κατά την περίοδο στρωσίματος. Ειδικότερα, η κατανάλωση μπορεί να εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης (πχ.: οδηγώντας πάντα "με τέρμα το γκάζι" η κατανάλωση αυξάνεται).

Έλεγχος Η ενέργεια αυτή πρέπει να γίνεται με κρύο κινητήρα σύμφωνα με τη διαδικασία που υποδεικνύεται: 1) Τοποθετήστε το όχημα στον κεντρικό τρίποδα και σε επίπεδο έδαφος. 2) Ξεβιδώστε την τάπα/ράβδο στάθμης «A», σκουπίστε με ένα καθαρό πανί και ξαναβάλτε την, βιδώνοντας μέχρι το τέρμα. 3) Αφαιρέστε ξανά την τάπα/ράβδο στάθμης και ελέγξτε ώστε η στάθμη να βρίσκεται ανάμεσα στα σημεία max και min: ξαναγεμίστε, εάν χρειαστεί. Η αναφορά της στάθμης MAX δείχνει μία ποσότητα περίπου 1700 cc λαδιού του κινητήρα. Στην περίπτωση που ο έλεγχος γίνει μετά από χρήση του οχήματος, συνεπώς με ζεστό κινητήρα, η στάθμη θα είναι πιο χαμηλή. Για να κάνετε σωστό έλεγχο θα πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον

Συν - 37

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

10 λεπτά μετά ο σβήσιμο του κινητήρα, έτσι ώστε να εμφανιστεί η σωστή στάθμη. Προσθήκη λαδιού Τυχόν συμπληρώσεις λαδιού πρέπει να γίνονται ύστερα από έλεγχο της στάθμης και συνεπώς προσθέτοντας λάδι χωρίς ποτέ να ξεπερνάτε τη στάθμη ΜΑΧ. Η επαναφορά της στάθμης από το MIN στο MAX απαιτεί περίπου 400 cc.

Φίλτρο λαδιού κινητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ

ΜΗΝ ΜΟΛΥΝΕΤΕ ΜΕ ΤΟ ΛΑΔΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΣΧΕΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ, ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙΣ ΤΡΕΧΟΥΣΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΥΧΩΝ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ ΔΩΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΑ ΘΕΡΜΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. - Αφαιρέστε τον καταλύτη. - Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης.

- Αφαιρέστε και καθαρίστε το δικτυωτό προφίλτρο της τάπας αποστράγγισης με πεπιεσμένο αέρα.

- Με ένα κλειδί για φίλτρα αφαιρέστε το φίλτρο «C». - Σιγουρευτείτε για την καλή κατάσταση των δακτύλιων O-R του προφίλτρο και της τάπας εξαγωγής. - Λιπαίνετε και συναρμολογήστε ξανά το δικτυωτό φίλτρο και την τάπα αποστράγγισης λαδιού μπλοκάροντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Συν - 38

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

- Συναρμολογήστε ξανά ένα καινούργιο φίλτρο φροντίζοντας να λιπαίνετε τον δακτύλιο O-R πριν την συναρμολόγηση, βιδώστε έπειτα μέχρι το σημείο επαφής της τσιμούχας, σφίγγοντας ακόμη με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Συναρμολογήστε ξανά τον καταλύτη. - Πραγματοποιήστε την πλήρωση με λάδι του κινητήρα και με το συνιστώμενο λάδι. - Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον σε λειτουργία για μερικά λεπτά και μετά σβήστε τον. Μετά από περίπου 5 λεπτά ελέγξτε τη στάθμη και αν χρειάζεται συμπληρώστε χωρίς να περάσετε ποτέ το ΜΕΓΙΣΤΟ επίπεδο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΓΙΝΕΙ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ (1° SERVICE) ΠΡΟΣΘΕΣΤΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 1500CC ΛΑΔΙ ΑΝΤΙ ΓΙΑ 1700CC ΕΦΟΣΟΝ ΕΝΑ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ EΧΕI ΜΕΙΝΕΙ ΓΕΜΑΤΟ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Λάδι κινητήρα: 1700cc

Ροπές σύσφιξης (N*m) Τάπα εκκένωσης λαδιού κινητήρα 24÷ 30 Φίλτρο λαδιού κινητήρα 12 ÷ 16

Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού Ενδεικτική λυχνία (ανεπαρκής πίεση λαδιού) Tο όχημα είναι εφοδιασμένο με μια ενδεικτική λυχνία, τοποθετημένη στον πίνακα οργάνων οδήγησης, η οποία ανάβει περιστρέφοντας το κλειδί στη θέση «ON». Αυτή η ενδεικτική λυχνία πρέπει να σβήνει όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. Στην περίπτωση που η ενδεικτική λυχνία ανάβει κατά το φρενάρισμα, στο ρελαντί ή σε στροφή, σταματήστε το συντομότερο δυνατό τον κινητήρα, κάντε έλεγχο στη στάθμη λαδιού και, ενδεχομένως, του συστήματος λίπανσης.

Συν - 39

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

Έλεγχος ανοχής βαλβίδων - Για να πραγματοποιήστε τον έλεγχο της ανοχής των βαλβίδων χρειάζεται να ταιριάζετε τις αναφορές ανάμεσα στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και την κεφαλή. - Ελέγξτε με ένα παχύμετρο ώστε η ανοχή ανάμεσα στην βαλβίδα και τον ρυθμιστή να αντιστοιχεί στις προβλεπόμενες τιμές. Αν η ανοχή δεν αντιστοιχεί, προχωρήστε με το χρονισμό ξεσφίγγοντας το κόντρα παξιμάδι και χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι στον ρυθμιστή όπως φαίνεται στο σχήμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάκενο βαλβίδων: αναρρόφηση 0,15 mm εν ψυχρώ. Διάκενο βαλβίδων: εξαγωγή 0,15 ÷ mm (εν ψυχρώ)

Εγκατάσταση ψύξης Εάν ακούσετε θόρυβο ή εάν παρατηρήσετε διαρροή λαδιού από την τρύπα αποστράγγισης της αντλίας νερού, πρέπει να προχωρήσετε σε έλεγχο, όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο "Καπάκι σφονδύλου". Προχωρήστε με ορισμένες προκαταρκτικές ενέργειες, όπως περιγράφεται παρακάτω: Tοποθετήστε το όχημα στο κεντρικό σταντ και σε επίπεδο έδαφος. - Αφαιρέστε το δεξιό μαρσπιέ, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Αμάξωμα». - Αφαιρέστε την εξάτμιση, για να έχετε πρόσβαση στο καπάκι του σφονδύλου, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Κινητήρας». - Αδειάστε το κύκλωμα ψύξης, αφαιρώντας τα κολάρα που υπάρχουν στο καπάκι της αντλίας νερού και την τάπα γέμισης που υπάρχει στο δοχείο διαστολής. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΑΝΤΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΡΥΟ.

Συν - 40

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

- Αφαιρέστε το καπάκι της αντλίας νερού που φαίνεται στην εικόνα, ξεσφίγγοντας τις 6 βίδες στερέωσης. - Ενεργώντας σύμφωνα με όσα περιγράφονται στο κεφάλαιο "Κινητήρας", προχωρήστε σε μερικό άδειασμα του κυκλώματος και σε επιθεώρηση της αντλίας. - Αφού επισκευαστεί η βλάβη και επανατοποθετηθούν όλα τα εξαρτήματα, γεμίστε και κάντε εξαέρωση του κυκλώματος.. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΨΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ, ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ "ΨΥΞΗ".

Τεχνικά χαρακτηριστικά Εγκατάσταση ψύξης ~ 1,8 λίτρα

Έλεγχος στάθμης Ο έλεγχος της στάθμης του υγρού πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο κάθε 6.000 km διαδρομής και σύμφωνα με τον τρόπο που αναφέρεται παρακάτω: - Tοποθετήστε το όχημα στο κεντρικό σταντ και σε επίπεδο έδαφος. - Αφαιρέστε την τάπα από το δοχείο διαστολής. - Για τον έλεγχο της στάθμης, πρέπει να κοιτάξετε στο εσωτερικό του δοχείου διαστολής: Η αναφορά στην εικόνα δείχνει τη σωστή στάθμη ψυκτικού υγρού. - To υγρό ψύξης αποτελείται από ένα μείγμα 50% απεσταγμένο νερό και αντιψυκτικό διάλυμα με βάση το γλυκοαιθυλένιο και αναστολείς διάβρωσης. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΨΥΞΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΔΙΑΣΤΟΛΗΣ KATA TH XΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΜΗΝ ΞΕΠΕΡΝΑΤΕ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ MAX ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΓΕΜΙΣΜΑΤΟΣ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΜΕΙΓΜΑ ΑΠΟΣΤΑΓΜΕΝΟΥ ΝΕΡΟΥ ΚΑΙ ΥΓΡΟΥ ΓΙΑ ΚΛΕΙΣΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ. ΤΟ ΜΕΙΓΜΑ ΑΥΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ ΨΥΞΗΣ ΣΤΟΥΣ 40°C. ΤΟ ΜΕΙΓΜΑ, ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ 0,9 BAR ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΒΡΑΣΜΟΥ ΣΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 125°C. ΤΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΥΓΡΟ ΕΧΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΗ ΣΕ ΣΧΕΣυν - 41

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

ΣΗ ΜΕ ΤΑ ΚΡΑΜΑΤΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Η ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΑΥΤΗ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΙΡΟ, ΓΙ'ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ Η ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΨΥΞΗΣ.

Εγκατάσταση πέδησης Έλεγχος στάθμης - Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια και στον κεντρικό σταντ - Από τα τζαμάκια που υπάρχουν στις αντλίες, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΣΤΑΘΜΗ ΤΕΙΝΕΙ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ ΟΣΟ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ Η ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΠΑΡΟΛΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΤΑΝΕΙ ΣΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ. ΕΑΝ ΔΕΙΤΕ ΟΤΙ Η ΣΤΑΘΜΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕ. ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΥΓΡΟ ΣΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ, ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΤΑΣΕΤΕ ΣΤΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ.

Προσθήκη ΠΡΟΣΟΧΗ

ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΜΕΝΑ DOT 4. Συνεχίστε ως εξής: - Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια και στο κεντρικό σταντ - Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ βγάζοντας τις δυο βίδες, αφαιρέστε τη φλάντζα και επαναφέρετε τη στάθμη χρησιμοποιώντας αποκλειστικά το προτεινόμενο υγρό χωρίς να ξεπεράσετε τη μέγιστη στάθμη.

Συν - 42

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ, ΤΟ ΔΕΡΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΟΥΧΑ, ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΥΧΑΙΑΣ ΕΠΑΦΗΣ, ΠΛΥΝΤΕ ΜΕ ΝΕΡΟ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΕΧΕΙ ΥΨΗΛΗ ΔΙΑΒΡΩΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. AΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΑ ΒΑΜΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΤΟ ΥΓΡΟ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΠΕΔΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΥΓΡΟΣΚΟΠΙΚΟ, ΑΠΟΡΡΟΦΑ ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΑ ΑΕΡΑ. ΑΝ Η ΥΓΡΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΕΧΕΤΑΙ ΣΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΜΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΗ ΤΙΜΗ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΠΑΡΚΕΣ, ΓΙ'ΑΥΤΟ ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΟΤΑΝ ΑΥΤΟ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΑΝΟΙΧΤΑ ΔΟΧΕΙΑ Ή ΣΕ ΔΟΧΕΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΙΡΟ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Προτεινόμενο υγρό: TUTELA TOP 4 Σε κανονικές κλιματολογικές συνθήκες η αντικατάσταση του υγρού πρέπει να γίνεται κάθε 20.000 km ή αλλιώς κάθε 2 χρόνια. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΩΜΑΤΩΝ, ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ.

Ρύθμιση προβολέα - Τοποθετήστε το όχημα σε κατάσταση χρήσης με τα λάστιχα φουσκωμένα με την προδιαγραφόμενη πίεση, σε επίπεδη θέση και σε απόσταση 10 μέτρων από μια λευκή επιφάνεια σε ημίφως. - Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας του οχήματος είναι σε κάθετη θέση σε σχέση με την επιφάνεια. . Ανάψτε τον προβολέα και βεβαιωθείτε ότι τα όρια της φωτεινής δέσμης που προβάλλεται στη λευκή επιφάνεια δεν ξεπερνά τα 9/10 του ύψους του κέντρου του φανού από τη γη ούτε είναι κατώτερη από 7/10.

Συν - 43

Συντήρηση

Nexus 500 Euro 3

- Σε αντίθετη περίπτωση ρυθμίστε τον προβολέα από τη βίδα που φαίνεται στην εικόνα, στην οποία έχετε πρόσβαση αφαιρώντας το στοιχείο σύνδεσης του εμπρόσθιου φέρινγκ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ ΚΑΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΚΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΔΕΣΜΗΣ. ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΩΣΤΟΣΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΧΩΡΑΣ ΟΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ ΟΧΗΜΑ.

Έλεγχος πίεσης τέλους συμπίεσης Έλεγχος της πίεσης τέλους συμπίεσης - Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί, με κρύο κινητήρα. - Αφαιρέστε το μπουζί ανάφλεξης. - Τοποθετήστε στην έδρα του μπουζί ένα μανόμετρο δοκιμής της συμπίεσης, χρησιμοποιώντας ένα ρακόρ για μπουζί 10 mm, στη σωστή ροπή σύσφιξης. - Ανοίξτε στη θέση «ON», περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και αποσυνδέστε το σύνδεσμο του αισθητήρα στροφών-φάσης για να αναστείλετε τη λειτουργία του - μπεκ ψεκασμού και του μπουζί. - Δώστε στροφές στον κινητήρα μέσω της μίζας και με πλήρως ανοιγμένο το διακόπτη πεταλούδας, μέχρι να σταθεροποιηθεί η ένδειξη του μανόμετρου. - Αν η πίεση είναι ανώτερη από όσα ορίζονται, αφαιρέστε το εργαλείο και προχωρήστε στην επανασυναρμολογηση του οχήματος. - Αν διαπιστώσετε πιέσεις χαμηλότερες από την ενδεικνυόμενη, ελέγξτε τις στροφές του κινητήρα στις οποίες γίνεται η δοκιμή. αν είναι χαμηλότερη των 450 στρ/1', ελέγξτε το σύστημα εκκίνησης. Σε περίπτωση που η πίεση τέλους συμπίεσης είναι χαμηλότερη από το κανονικό, αφαιρέστε το ρακόρ του μανόμετρου και πληρώστε με λίγα cc λαδιού στο εσωτερικό του θαλάμου ανάφλεξης, αφήστε τον κινητήρα να περιστραφεί (κατά προτίμηση με το χέρι) για να λιπάνετε τον κύλινδρο. Επαναλάβετε τη δοκιμή της πίεσης: Αν οι νέες τιμές παραμένουν χαμηλές, ελέγξτε τη στεγανότητα των βαλβίδων. Οι ανεβασμενες τιμές πίεσης ενός καινούργιου κινητήρα σημαίνου ανεπαρκή στεγανότητα των στοιχείων. Συν - 44

Nexus 500 Euro 3

Συντήρηση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Σχέση συμπίεσης 10,5: 1

Ροπές σύσφιξης (N*m) Μπουζί 12÷ 14

Συν - 45



Ηλε εγκ

Nexus 500 Euro 3


Уπόμνημα ηλεκτρικής εγκατάστασης ΥΠΟΜΝΗΜΑ 1. Μαγνητικό βολάν 2. Ρυθμιστής τάσης 3. Αισθητήρας στροφών κινητήρα 4. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 5. Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος 6. Βηματικό μοτέρ για ψεκασμό ρελαντί. 7. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας 8. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 9. Tηλεδιακόπτης για ηλεκτρικό ανεμιστήρα 10. Αισθητήρας αντι-ανατροπής 11. Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης 12.Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 16.Κουμπί κόρνας 17. Κόρνα 18.Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα Ηλε εγκ - 47


19. Δίοδος 20. . Μπαταρία 21. Εκκινητήρας (μίζα) 22. Τηλεδιακόπτης εκκίνησης 23. Κουμπί εκκίνησης 24. Τηλεδιακόπτης συναίνεσης εκκίνησης 25 Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 27. Κουμπί στοπ του οπίσθιου φρένου 28. Κουμπί στοπ του μπροστινού φρένου 29. Ενεργοποιητής για το άνοιγμα της σέλας 30. Δέκτης ανοίγματος σέλας 31. Πρίζα 12V 180W 32. Κουμπί φωτισμού χώρου κράνους 33. Λάμπα φωτισμού χώρου κράνους 34. Αναμονή αντικλεπτικού 35. Λάμπα ένδειξης οπίσθιας κατεύθυνσης αριστερά. 36. Λάμπα διπλού στελέχους φως θέσης/φως στοπ 37. Λάμπα φωτός φλας 38. Λάμπα δείκτη κατεύθυνσης οπίσθια δεξιά 39. Λάμπα δείκτη κατεύθυνσης εμπρόσθιο αριστερά Уπόμνημα ηλεκτρικής εγκατάστασης 2 40. Εμπρός οπτικό σύστημα δεξί A. Λάμπα μεσαίων φώτων B. Φως θέσης 41. Εμπρός οπτικό σύστημα αριστερό B. Φως θέσης C. Λάμπα προβολέα 42. Εμπρόσθια δεξιά λάμπα ένδειξης. 43. Tηλεδιακόπτης προβολέα 44. Κουμπί προβολέα αναβόσβημα 45. Διακόπτης σκάλας φώτων 46. Μηχανισμός φλας 47. Λυχνίες του συγκροτήματος του τιμονιού A. Φλας έκτακτης ανάγκης B. Φώτα θέσης C. Φως προβολέα 48. Διακόπτης ενδείξεων κατεύθυνσης Ηλε εγκ - 48

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


49. Μηχανισμός διαχείρισης ηλεκτρικών χειριστηρίων 50. Κουμπί Mode 51.Διακόπτης φλας έκτακτης ανάγκης 52. Αισθητήρας πίεσης λαδιού 53..Πίνακας οργάνων A. Στροφόμετρο B. Λάμπες φωτισμού οργάνων 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνων B. Φωτεινή ένδειξη immobilizer C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 55. Κεραία immobilizer 56. Αντλία καυσίμου /πομπός στάθμης καυσίμου 57. Decoder immobilizer 58. Εγχυτήρας βενζίνης 59. Μπουζί 60. Αισθητήρας στροφών 61. Πηνίο υψηλής τάσης 62. Ανιχνευτής λάμπας 63. Πρίζα για διάγνωση 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ Ar = Πορτοκαλί Az = Γαλάζιο, Bi = Λευκό, Bl = Μπλε, Gi = Κίτρινο, Gr = Γκρι, Ma = Καφέ, Ne = Μαύρο, Ro = Ροζ, Rs = Κόκκινο, Ve = Πράσινο, Vi = Μωβ,

Θέση εξαρτημάτων Βύσμα διάγνωσης Για την πρόσβαση στο βύσμα διάγνωσης αφαιρέστε τα στηρίγματα των υποπόδιων του επιβάτη.

Ηλε εγκ - 49


αισθητήρας ανατροπής Για πρόσβαση στον αισθητήρα ανατροπής αφαιρέστε το κεντρικό στοιχείο ένωσης.

Κατά τη συναρμολόγηση τηρήστε τη σειρά συναρμολόγησης που απεικονίζει η εικόνα.

Πηνίο Υ.Τ. Για πρόσβαση στο πηνίο Υ.Τ. αφαιρέστε το αριστερό πλαϊνό φέρινγκ.

Εγκέφαλος τηλεχειριστηρίου του ανοίγματος της σέλας. Μηδενισμός τηλεχειριστήριου.

Ηλε εγκ - 50

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Ηλεκτρονική κεφαλή ECU Για πρόσβαση στο εγκέφαλος immobilizer αφαιρέστε την άνω κόντρα προστασία.

Για πρόσβαση στην επαφή αφαιρέστε το παρπρίζ από το αντίστοιχο στήριγμα και τη μεταλλική πλάκα στηρίγματος των κεφαλών ECU, Decoder και του τηλεχειρστηρίου ανοίγματος της σέλας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΟΛΙΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ Η ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΕΠΑΦΗΣ ΤΟΥ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ, ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΞΑΝΑ ΤΗ ΒΙΔΑ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΓΕΙΩΣΗΣ.

Αποκωδικοποιητής immobilizer Για πρόσβαση στο decoder immobilizer αφαιρέστε την άνω κόντρα προστασία.

Ρελέ και σύστημα διόδων Για πρόσβαση στο ρελέ και στο σύστημα διόδων αφαιρέστε την άνω κόντρα προστασία.

Ηλε εγκ - 51


ρυθμιστής τάσης Για πρόσβαση στον ρυθμιστή τάσης αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα.

αισθητήρας λάμδα Ο αισθητήρας λάμδα είναι στερεωμένος στην πολλαπλή εξαγωγής.

Κυκλωματικά σχεδιαγράμματα Ανάφλεξη

Ηλε εγκ - 52

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


ΥΠΟΜΝΗΜΑ 3. Αισθητήρας στροφών κινητήρα 11. Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20. Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνου B. Led immobilizer C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 55. Κεραία immobilizer 57. Decoder immobilizer 59. Μπουζί 61. Πηνίο υψηλής τάσης 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Ηλε εγκ - 53


Επαναφόρτιση μπαταρίας και εκκίνηση

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 1. Μαγνητικό βολάν 2. Ρυθμιστής τάσης 12. Διακόπτης με κλειδί 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20. Μπαταρία 21. Εκκινητήρας (μίζα) 22. Τηλεδιακόπτης εκκίνησης 23. Κουμπί εκκίνησης 24. Τηλεδιακόπτης συναίνεσης εκκίνησης 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 27. Κουμπί στοπ του οπίσθιου φρένου 28. Κουμπί στοπ του μπροστινού φρένου 36. Λάμπα διπλού στελέχους φως θέσης/φως στοπ Ηλε εγκ - 54

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Συναινέσεις

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 3. Αισθητήρας στροφών κινητήρα 4. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 5. Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος 6. Βηματικός κινητήρας για ψεκασμό στο ρελαντί. 8. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 11. Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20. Μπαταρία 52. Αισθητήρας πίεσης λαδιού 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνων B. Led immobilizer Ηλε εγκ - 55


C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 56. Αντλία καυσίμου /πομπός στάθμης καυσίμου 58. Εγχυτήρας βενζίνης 60. Αισθητήρας στροφών 62. Ανιχνευτής λάμπας 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Συσκευές και εξαρτήματα

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 7. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας 8. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 9. Tηλεδιακόπτης για ηλεκτρικό ανεμιστήρα 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β Ηλε εγκ - 56

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


16. Κουμπί κόρνας 17. Κόρνα 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20 . Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 29. Ενεργοποιητής για το άνοιγμα της σέλας 30. Δέκτης ανοίγματος σέλας 31. Πρίζα 12V 180W 32. Κουμπί φωτισμού χώρου κράνους 33. Λάμπα φωτισμού χώρου κράνους 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Φανοί και φλας

LEGENDA 12. Commutatore a chiave 13. Scatola portafusibili A 14. Fusibile principale 15. Scatola portafusibili B Ηλε εγκ - 57


20. Batteria 34. Predisposizione antifurto 35. Lampada indicatore di direzione posteriore Sx 36. Lampada doppio filamento Luce di posizione/Luce stop 37. Lampada luce targa 38. Lampada indicatore di direzione posteriore Dx 39. Lampada indicatore di direzione anteriore Sx 40. Gruppo ottico anteriore Dx A. Lampada anabbagliante B. Luce di posizione 41. Gruppo ottico anteriore Sx B. Luce di posizione C. Lampada abbagliante 42. Lampada indicatore di direzione anteriore Dx 43. Teleruttore proiettore 44. Pulsante abbagliante modalità Pass 45. Deviatore luci 46. Dispositivo lampeggiatori 47. Spie gruppo manubrio A. Lampeggiatori di emergenza B. Luci di posizione C. Luce abbagliante 48. Commutatore indicatori di direzione 49. Dispositivo gestione comandi elettrici 51. Interruttore lampeggiatori di emergenza 53. Quadro strumenti A. Contagiri B. Lampade illuminazione strumento 54. Quadro strumenti A. Lampade illuminazione strumento B. Led immobilizer C. Tachimetro D. Display digitale E. Spia Warning motore F. Spia Riservacarburante G. Spia olio H.

Ηλε εγκ - 58

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Έλεγχοι Αντικλεπτικό Immobilizer immobilizer-1 Η εγκατάσταση της ηλεκτρονικής ανάφλεξης ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο εντός του οποίου έχει ενσωματωθεί το σύστημα Immobilizer. Το Immobilizer είναι ένα αντικλεπτικό σύστημα το οποίο επιτρέπει τη λειτουργία του οχήματος μόνο όταν αυτό εκκινείται με τα κωδικοποιημένα κλειδιά που αναγνωρίζει ο εγκέφαλος. Ο κωδικός βρίσκεται εντός ενός trasponder που βρίσκεται εντός του σώματος του κλειδιού. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό μια διαφανή λειτουργία, χωρίς να χρειάζεται καμία πρόσθετη λειτουργία πέρα από την απλή περιστροφή του κλειδιού. Το σύστημα Immobilizer αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: - ηλεκτρονικός εγκέφαλος - αποκωδικοποιητή - κεραία immobilizer - κλειδί μάστερ με ενσωματωμένο trasponder (καφέ κλειδί) - κλειδί χρήσης με ενσωματωμένο trasponder (μαύρο κλειδί) - πηνίο Υ.T. - led διάγνωσης Το led διάγνωσης διεξάγει και μια λειτουργία αποτρεπτικός φωτισμός. Η λειτουργία αυτή πραγματοποιείται κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη με κλειδί στη θέση "OFF" ή αν γυρίσετε το διακόπτη έκτακτης στάσης στη θέση "OFF" και για να μην επηρεάσετε την φόρτιση της μπαταρίας, παραμένει ενεργή για 48 ώρες. Όταν γυρίζετε το διακόπτη με κλειδί στη θέση "ON" διακόπτεται η λειτουργία του αποτρεπτικού φωτός και στη συνέχεια γίνεται φως επιβεβαίωσης στη θέση "ON". Η διάρκεια της εν λόγω αναλαμπής είναι διαφορετική σε σχέση με τη λειτουργία του εγκεφάλου. Στην περίπτωση που το led παραμένει σβηστό, ανεξάρτητα από τη θέση του διακόπτη με κλειδί και/ή δεν ενεργοποιείται ο πίνακας οργάνων, βεβαιωθείτε για: •

την ύπαρξη τάσης στη μπαταρία

•

την αποτελεσματικότητα των ασφαλειών 1, 3, 7, 8

•

την παρουσία των τροφοδοσιών στον εγκέφαλο όπως προσδιορίζεται παρακάτω:

Πρόσβαση στο σύνδεσμο του εγκεφάλου αποσυνδέοντάς τον. Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: Με το διακόπτη κλειδιού στη θέση OFF: •

παρουσία τάσης στη μπαταρία μεταξύ των ακροδεκτών 17-23 και ακροδέκτη 17-γείωση πλαισίου (σταθερή τροφοδοσία). Σε περίπτωση που δεν υπήρχε τάση, ελέγξτε την αποτελεσματικότητα των ασφαλειών αρ.1 και της αντίστοιχης καλωδίωσης.

Με το διακόπτη με κλειδί στη θέση ON και το διακόπτη παύσης του κινητήρα στο RUN:

Ηλε εγκ - 59


•

Nexus 500 Euro 3

Παρουσία τάσης στη μπαταρία μεταξύ των ακροδεκτών 26-23 και ακροδέκτη 26-γείωση πλαισίου (τροφοδοσία κάτω από το πλαίσιο). Αν δεν υπάρχει τάση ελέγξτε:

1Την αποτελεσματικότητα της ασφάλειας αρ.1 και την αντίστοιχη καλωδίωση 2. Την αποτελεσματικότητα του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. •

Βεβαιωθείτε για την παρουσία τάσης στο μπλε-γκρι καλώδιο στην έξοδο του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. Αν δεν υπάρχει τάση ελέγξτε:

1. Τις επαφές του διακόπτη με κλειδί. 2. Η αποτελεσματικότητα του διακόπτη παύσης του κινητήρα και συνεπώς της παρουσίας της γείωσης στο καλώδιο πράσινο-μπλε του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα με το σταντ ανασηκωμένο και το διακόπτη παύσης κινητήρα στη θέση RUN. 3. Την αποτελεσματικότητα της διόδου του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. Σε περίπτωση προβλημάτων, αντικαταστήστε τον εγκέφαλο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΑ ΚΛΕΙΔΙΑ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΡΑΧΕΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΘΩΡΑΚΙΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ A.T. Σε κάθε περίπτωση συνιστάται η χρήση ωμικών μπουζί

Απρογραμμάτιστη εγκατάσταση Όταν η εγκατάσταση ανάφλεξης δεν είναι κωδικοποιημένη, οποιοδήποτε κλειδί επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα αλλά περιορίζεται στις 2000 στροφές/1'. Η αναγνώριση των κλειδιών είναι δυνατή μόνο αν ο αποκωδικοποιητής έχει προγραμματιστεί σωστά. Η διαδικασία της αποθήκευσης του κενού αποκωδικοποιητή προβλέπει την αναγνώριση του κλειδιού master ως το πρώτο κλειδί προς απομνημόνευση: το εν λόγω κλειδί έχει ιδιαίτερη σημασία αφού είναι το μοναδικό που θα επιτρέπει την απαλοιφή και τον εκ νέου προγραμματισμό του αποκωδικοποιητή για την απομνημόνευση του κλειδιού χρήσης. Για την κωδικοποίηση του συστήματος είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το κύριο και το δευτερεύον κλειδί, ως εξής: - Τοποθετήστε το κύριο κλειδί (Master), στρέψτε στο «ON» και διατηρήστε στη θέση αυτή για 2 δευτερόλεπτα (μέγιστη τιμή 1÷3 δευτερόλεπτα) Ηλε εγκ - 60

Nexus 500 Euro 3


- Εισάγετε το κλειδί εξυπηρέτησης πατώντας το «ON» για 2 δευτερόλεπτα. - Αν έχετε τα αντίγραφα των κλειδιών, επαναλάβετε τη διαδικασία με καθένα από τα κλειδιά. - Εισάγετε ξανά το κύριο κλειδί γυρίζοντας στη θέση «ON» για 2 δευτερόλεπτα. O μέγιστος διαθέσιμος χρόνος για να περάσετε από το ένα κλειδί στο άλλο είναι 10 δευτερόλεπτα. Κατά την ίδια διαδικασία απομνημόνευσης ο μέγιστος αποδεκτός αριθμός κλειδιών χρήσης είναι 7. Είναι απαραίτητο να τηρείτε τους χρόνους και τη διαδικασία, σε αντίθετη περίπτωση επαναλάβετε από την αρχή. Aφού πραγματοποιείται ο προγραμματισμός της εγκατάστασης, δημιουργείται ένας αναπόσπαστος συνδυασμός του trasponder του κύριου κλειδιού με τον αποκωδικοποιητή και τον εγκέφαλο. Διατηρώντας αυτό το συνδυασμό, μπορείτε να προχωρήσετε στον προγραμματισμό των εφεδρικών κλειδιών που χρησιμοποιούνται σε περίπτωση απώλειας, αντικατάστασης κλπ. Kάθε νέος προγραμματισμός ακυρώνει τον προηγούμενο, ωστόσο για να προσθέσετε ή να ακυρώσετε ένα κλειδί, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας όλα τα κλειδιά που θέλετε να εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε. Εάν συμβεί να διαγραφούν από τη μνήμη τα δευτερεύοντα κλειδιά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με ακρίβεια την αποτελεσματικότητα της θωράκισης της εγκατάστασης υψηλής τάσης. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η χρήση ανθεκτικών μπουζί. παρθένα εγκατάσταση

Όταν η εγκατάσταση ανάφλεξης δεν είναι κωδικοποιημένη, οποιοδήποτε κλειδί επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα αλλά περιορισμένο στις 2000 στροφές/1'. Η αναγνώριση των κλειδιών είναι δυνατή μόνο αν ο αποκωδικοποιητής έχει προγραμματιστεί σωστά. Η διαδικασία της αποθήκευσης του κενού αποκωδικοποιητή προβλέπει την Ηλε εγκ - 61


αναγνώριση του κλειδιού μάστερ ως το πρώτο κλειδί προς απομνημόνευση: το εν λόγω κλειδί έχει ιδιαίτερη σημασία αφού είναι το μοναδικό που θα επιτρέπει την απαλοιφή και τον εκ νέου προγραμματισμό του αποκωδικοποιητή για την απομνημόνευση του κλειδιού χρήσης. Για την κωδικοποίηση του συστήματος είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το Κύριο και το δευτερεύον κλειδί, ως εξής: - Τοποθετήστε το κλειδί μάστερ, στρέψτε στο «ON» και διατηρήστε στη θέση αυτή για 2 δευτερόλεπτα (μέγιστη τιμή 1÷3 δευτερόλεπτα) - Εισάγετε το κλειδί εξυπηρέτησης πατώντας το «ON» για 2 δευτερόλεπτα. - Διαθέτοντας αντίγραφο κλειδί, επαναλάβετε τη διαδικασία με καθένα από τα κλειδιά. - Εισάγετε ξανά το Kύριο κλειδί γυρίζοντας στη θέση «ON» (Ανοιχτό) για 2 δευτερόλεπτα. O μέγιστος διαθέσιμος χρόνος για να περάσετε από το ένα κλειδί στο άλλο είναι 10 δευτερόλεπτα. Κατά την ίδια διαδικασία απομνημόνευσης ο μέγιστος αποδεκτός αριθμός κλειδιών χρήσης είναι 7. Είναι απαραίτητος ο σεβασμός στους χρόνους και στη διαδικασίας, σε αντίθετη περίπτωση επαναλάβετε από την αρχή. Aφού πραγματοποιείται ο προγραμματισμός της εγκατάστασης, δημιουργείται ένας αναπόσπαστος συνδυασμός του trasponder του κύριου κλειδιού με τον αποκωδικοποιητή και τον εγκέφαλο. Διατηρώντας αυτή την ένωση, είναι πιθανόν να προχωρήσετε σε νέους προγραμματισμούς των κλειδιών εξυπηρέτησης λόγω απώλειας, αντικατάστασης κλπ. Kάθε νέος προγραμματισμός ακυρώνει τον προηγούμενο, ωστόσο για να προσθέσετε ή να ακυρώσετε ένα κλειδί, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας όλα τα κλειδιά που θέλετε να εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε.

Ηλε εγκ - 62

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Εάν συμβεί να διαγραφούν από τη μνήμη τα δευτερεύοντα κλειδιά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με ακρίβεια την αποτελεσματικότητα της θωράκισης της εγκατάστασης υψηλής τάσης. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η χρήση ανθεκτικών μπουζί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά ΚΥΡΙΟ Κλειδί: ΚΑΦΕ ΚΛΕΙΔΙ Κλειδί ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ. ΜΑΥΡΟ ΚΛΕΙΔΙ

Κωδικοί διάγνωσης H εγκατάσταση Immobilizer ελέγχεται όλες τις φορές που το κλειδί στο διακόπτη γυρίζει από τη θέση OFF στη θέση ON. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης διάγνωσης μπορούν να απομονωθούν ορισμένα στοιχεία από τον εγκέφαλο και να δείτε ορισμένους φωτεινούς κωδικούς. Ανεξάρτητα από τον κωδικό που μεταδίδεται, αν στο τέλος της διάγνωσης το led παραμένει σβηστό, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, αν όμως το led παραμένει αναμμένο, η ανάφλεξη δεν είναι ενεργοποιημένη. 1. Κενός αποκωδικοποιητής - παρουσία κλειδιού: φαίνεται μια μόνο αναλαμπή 2 δευτ. και στη συνέχεια η φωτεινή ένδειξη παραμένει σταθερά σβηστή. Μπορείτε να προχωρήσετε στην απομνημόνευση των κλειδιών, μπορείτε να εκκινήσετε το όχημα αλλά με περιορισμούς στον αριθμό στροφών. 2. Κενός αποκωδικοποιητής - απουσία trasponder ή δυσανάγνωστο trasponder: Η ενδεικτική λυχνία είναι σταθερά αναμμένη, σ'αυτές τις συνθήκες δεν είναι δυνατή καμία λειτουργία, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του οχήματος.

Ηλε εγκ - 63


Nexus 500 Euro 3

3. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής παρουσία κλειδιού χρήσης (κανονικές συνθήκες χρήσης): φαίνεται μια μόνο λάμπα των 0,7 δευτ. αφού ο φωτεινός δείκτης παραμένει σταθερά σβηστός. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. 4. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής παρουσία κλειδιού Master: εμφανίζεται μία αναλαμπή 0,7 δευτ. ακολουθούμενη από 2 δευτερόλεπτα με σβησμένη την ενδ. λυχνία και στη συνέχεια από δύο σύντομες αναλαμπές των 0,46 δ. με αριθμό ίσο με τον αριθμό των κλειδιών που καταχωρίστηκαν στη μνήμη μαζί με το Κύριο κλειδί. Με την ολοκλήρωση της διάγνωσης η ενδεικτική λυχνία παραμένει σταθερά σβηστή. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. 5. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής - έχει ανιχνευτεί βλάβη : εμφανίζεται ένας φωτεινός κωδικός ανάλογα με την ανωμαλία που παρουσιάστηκε, μετά η φωτεινή ένδειξη παραμένει σταθερά αναμμένη. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Oι πιθανοί ενδιάμεσοι κωδικοί είναι: •

κωδικός 1 αναλαμπή

•

κωδικός 2 λάμπες

•

κωδικός 3 αναλαμπές

κωδικός διάγνωσης μίας αναλαμπής O κωδικός 1 αναλαμπής σημαίνει ότι υπάρχει μια εγκατάσταση όπου δεν υπάρχει ή δεν ενοπίζεται η σειριακή γραμμή. Ελέγξτε την καλωδίωση της κεραίας του immobilizer και ενδεχομένως αντικαταστήστε την.

Ηλε εγκ - 64

Nexus 500 Euro 3


Κωδικός διάγνωσης δύο αναλαμπών Ο κωδικός 2 αναλαμπές χαρακτηρίζει μία εγκατάσταση όπου ο αποκωδικοποιητής δεν ανιχνεύει την ένδειξη του trasponder. Αυτό μπορεί να εξαρτάται από την αναποτελεσματικότητα της κεραίας του immobilizer ή του πομποδέκτη. Πατήστε το διακόπτη στο ΟΝ χρησιμοποιώντας περισσότερα κλειδιά: εάν ο κωδικός επαναληφθεί ακόμη και με το κύριο κλειδί, ελέγξτε τα καλώδια της κεραίας και αν χρειάζεται αντικαταστήστε τα. Σε αντίθετη περίπτωση προχωρήστε με την αντικατάσταση του ελαττωματικού κλειδιού και τον επαναπρογραμματισμό του αποκωδικοποιητή Αν το πρόβλημα παραμένει, αντικαταστήστε τον αποκωδικοποιητή.

Κωδικός διάγνωσης τριών αναλαμπών Ο κωδικός 3 αναλαμπών διακρίνει μια εγκατάσταση όπου ο αποκωδικοποιητής δεν αναγνωρίζει το κλειδί. Πατήστε το διακόπτη στο ΟΝ χρησιμοποιώντας περισσότερα κλειδιά: αν ο κωδικός σφάλματος επαναλαμβάνετε ακόμη και με το κλειδί Master, αντικαταστήστε τον αποκωδικοποιητή. Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε νέο προγραμματισμό.

Εγκατάσταση επαναφόρτισης μπαταρίας Το σύστημα επαναφόρτισης προβλέπει μια τριφασική γεννήτρια με σφόνδυλο με μανιετό. Η γεννήτρια συνδέεται απευθείας στο ρυθμιστή τάσης. Mε τη σειρά του ο ρυθμιστής τάσης συνδέεται απευθείας με τη γείωση και το θετικό πόλο της μπαταρίας περνώντας μέσα από την ασφάλεια 30A. Έτσι αυτή η διάταξη δεν προβλέπει καμία σύνδεση με το κλειδί εκκίνησης. Η τριφασική γεννήτρια επιτρέπει σημαντική ισχύ φόρτισης ακόμη και σε χαμηλά επίπεδα στροφών, έτσι επιτυγχάνεται ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ παρεχόμενης ισχύος και σταθερότητας του ρελαντί.

Έλεγχος στάτορα Έλεγχος του σπειρώματος του στάτορα. Ηλε εγκ - 65

Nexus 500 Euro 3


ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΣΤΑΤΟΡΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ. 1) Αφαιρέστε το κεντρικό κάλυμμα του πλαισίου. 2) Αποσυνδέστε το συνδετήρα μεταξύ του στάτορα και του ρυθμιστή με τα τρία κίτρινα καλωδιάκια. 3) Mετρήστε την αντίσταση ανάμεσα στους κίτρινους ακροδέκτες και τους άλλους δύο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Αντίσταση: 0,2 ÷ 1 Ω 4) Ελέγξτε ότι υπάρχει μόνωση ανάμεσα σε καθένα κίτρινο καλώδιο και τη γείωση. 5) Στην περίπτωση που θα προκύψουν λανθασμένες τιμές, προχωρήστε στην αντικατάσταση του στάτορα.

Έλεγχος εγκατάστασης επαναφόρτισης ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ/ΑΝΟΡΘΩΤΗΣ Χαρακτηριστικό Τύπος Τάση

Περιγραφή / Τιμή Με τρανζίστορ μη ρυθμιζόμενο τριφασικό 14 ÷ 15V σε 5000 σ.α.λ. με φώτα σβησμένα

Έλεγχος μέγιστου παραγόμενου ρεύματος - Με τον κινητήρας σβησμένο και στο «ON» ανάψτε τα φώτα του οχήματος και αφήστε ώστε η τάση της μπαταρίας να μείνει στα 12V. - Συνδέστε μια αμπερομετρική πένσα στα 2 θετικά σημεία φόρτισης κατά την έξοδο από το ρυθμιστή. - Κρατώντας τα φώτα αναμμένα, ξεκινήστε τον κινητήρα και φέρτε τον σε υψηλές στροφές διαβάζοντας ταυτόχρονα τις τιμές στο αμπερόμετρο. Με την μπαταρία σε καλή κατάσταση θα πρέπει να έχετε μία τιμή: > 20A Έλεγχος της τάσης φόρτισης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ, ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. 1) Τοποθετήστε το όχημα στο κεντρικό σταντ. 2) Με η μπαταρία σωστά συνδεδεμένη στο κύκλωμα τοποθετήστε τους ακροδέκτες του tester ανάμεσα στους πόλους της μπαταρίας. 3) Ξεκινήστε τον κινητήρα φροντίζοντας να κρατήσετε τα φώτα σβηστά, αυξήσετε τις στροφές κινητήρα και ταυτόχρονα μετρήστε την τάση. Ηλε εγκ - 66

Nexus 500 Euro 3


Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Βολτάζ ανάμεσα σε 14,0 και 15,0V στις 5000 σ.α.λ.. Αναζήτηση τυχόν απωλειών 1) Eλέγξτε ότι η μπαταρία δεν παρουσιάζει απώλειες υγρού, πριν προχωρήσετε στον έλεγχο της τάσης κατά την έξοδο. 2) Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση OFF και συνδέστε τους ακροδέκτες της συσκευής διάγνωσης ανάμεσα στον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας και το μαύρο καλώδιο. 3) Διατηρώντας συνδεδεμένους τους ακροδέκτες της συσκευής διάγνωσης, διαχωρίστε το μαύρο καλώδιο από τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. 4) Με το κλειδί ανάφλεξης πάντα στο OFF, η τιμή στο αμπερόμετρο θα πρέπει να είναι ≤ 0,5 mA.

Έλεγχος εγκατάστασης φλας Η διαχείριση του κυκλώματος των φλας γίνεται από τη διάταξη ηλεκτρικών χειριστηρίων και από τον πίνακα οργάνων. Στην περίπτωση που δεν λειτουργεί είναι απαραίτητο να: 1. Γίνει έλεγχος στους λαμπτήρες 2. Ελέγξτε αν λειτουργεί αποτελεσματικά ο διακόπτης των φλας 3. Χωρίς να αποσυνδέσετε τον πίνακα οργάνων, με το κλειδί του διακόπτη στη θέση ΟΝ (Ανοιχτό) και τον διακόπτη σταματήματος κινητήρα στη θέση RUN, ελέγξτε αν υπάρχει διακεκομμένη τάση στους ακροδέκτες 9-γείωσης και 10-γείωσης του μεγάλου συνδετήρα 20 ακίδων. Εάν δεν υπάρχει τάση πρέπει να ελέγξετε τις καλωδιώσεις λειτουργίας της διάταξης ηλεκτρικών χειριστηρίων. Εάν η βλάβη παραμένει αντικαταστήστε τον πίνακα οργάνων.

Λαμπτήρες ΛΙΣΤΑ ΛΑΜΠΩΝ 1 2 3 4 5 6

Χαρακτηριστικό Λάμπα προβολέα/λάμπα μεσαίων φώτων Λάμπα θέσης εμπρόσθιοι προβολείς Λάμπα δεικτών κατεύθυνσης: Λάμπα οπίσθιου φωτός θέσης και φως Λάμπα φωτισμού πινακίδας Λάμπα φωτισμού χώρου κράνους

Περιγραφή / Τιμή N°2 12V-55W, Αλογόνου (H7) N°2 12V-5W, Ελ'ολοκλήρου από γυαλί N°4 12V-10W, Σφαιρική N°1 12V-21/5W, Σφαιρική διπλό στέλεχος N°1 12V-5W, Ελ'ολοκλήρου από γυαλί N°1 12V-5W, Κυλινδρική

Ηλε εγκ - 67

Nexus 500 Euro 3


Ασφάλειες Η ηλεκτρική εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με: 1. Έξη ασφάλειες «A» στην κόντρα-ασπίδα 2. Πέντε ασφάλειες B» στο χώρο του κράνους 3. Μια ασφάλεια των 30A «D» (κεντρική ασφάλεια), που βρίσκεται δίπλα στη μπαταρία στην αριστερή πλευρά, κάτω από την οποία προβλέπεται και μια ανταλλακτική ασφάλεια. Στο κιβώτιο των ασφαλειών «C» έχουν τυπωθεί οι τιμές αναφορικά με τις ασφάλειες. Για την αντικατάσταση της ασφάλειας χρησιμοποιήστε την αντίστοιχη πένσα που βρίσκεται στην τσάντα των εργαλείων. Ο πίνακας αναφέρει τη θέση και τα χαρακτηριστικά των ασφαλειών που διαθέτει το όχημα. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΡΙΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΚΑΜΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΑΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΚΑΙ ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ ΤΗ ΔΙΑΚΟΠΗ. ΜΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΤΕ ΠΟΤΕ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΥΛΙΚΑ (ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ, ΕΝΑ ΚΟΜΜΑΤΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΡΜΑ).

FUSIBILE PRINCIPALE Χαρακτηριστικό Generale

1

Περιγραφή / Τιμή

Nominazione: Fuse 1 Soglia di intervento: 30A Collocazione: Vano batteria

PORTAFUSIBILI «B» Χαρακτηριστικό Non utilizzato

1

2

Φως πινακίδας- Φώτα θέσης- Φώτα συστήματος οργάνων

3

Τροφοδοσία ομάδα οργάνων

Ηλε εγκ - 68


Nominazione: Soglia di intervento: Collocazione: Vano portacasco Ονομασία: Ασφάλεια 2 Κατώφλιο λειτουργίας: 3A Θέση: Χώρος αποθήκευσης κράνους Ονομασία: Ασφάλεια 3 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Χώρος αποθήκευσης κράνους

Nexus 500 Euro 3


Χαρακτηριστικό Τροφοδοσία δέκτη ανοίγματος σέλας - Αντικλεπτική διάταξη

4

5

κόρνα - λυχνία τάσης έκτακτης ανάγκης - Τροφοδοσία ομάδα οργάνων με κλειδί - διακόπτης φλας

6

Φως χώρου θέσης κράνους - Πρίζα 12V-180W - Αντικλεπτική διάταξη


Ονομασία: Ασφάλεια 4 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Χώρος αποθήκευσης κράνους Ονομασία: Ασφάλεια 5 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Χώρος αποθήκευσης κράνους Ονομασία: Ασφάλεια 6 Κατώφλιο λειτουργίας: 15A Θέση: Χώρος αποθήκευσης κράνους

ΚΙΒΩΤΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ «Α» 1

Χαρακτηριστικό Τροφοδοσία decoder immobilizer - Τροφοδοσία εγκέφαλος έγχυσης

2

Εγκέφαλος έγχυσης - Decoder immobilizer (+ με κλειδί)

3

Φως στοπ - πηνίο τηλεδιακόπτη εκκίνησης

4

Μεγάλα φώτα με λυχνία

5

Μεσαία φώτα

6

Πηνίο Υ.T. - Μπεκ ψεκασμού καύσιμου - Αντλία καυσίμων - Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης


Ονομασία: Ασφάλεια 7 Κατώφλιο λειτουργίας: 3A Θέση: Αντιπροστασία Ονομασία: Ασφάλεια 8 Κατώφλιο λειτουργίας: 5A Θέση: Αντιπροστασία Ονομασία: Ασφάλεια 9 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Αντιπροστασία Ονομασία: Ασφάλεια 10 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Αντιπροστασία Ονομασία: Ασφάλεια 11 Κατώφλιο λειτουργίας: 7,5 A Θέση: Αντιπροστασία Ονομασία: Ασφάλεια 12 Κατώφλιο λειτουργίας: 10 A Θέση: Αντιπροστασία

Τηλεδιακόπτες Η ηλεκτρική εγκατάσταση διαθέτει 6 τηλεδιακόπτες που βρίσκονται κάτω από την κάτω μάσκα. Για την πρόσβαση στους τηλεδιακόπτες πρέπει: •

Να αφαιρέσετε την εμπρόσθια ποδιά.

•

Να αφαιρέστε την μπροστά αντιπροστασία.

Ηλε εγκ - 69

Nexus 500 Euro 3


Ο ακόλουθος πίνακας αναφέρει τις λειτουργίες κάθε τηλεδιακόπτη: Tηλεδιακόπτης

Περιγραφή

A

Tηλεδιακόπτης αποτροπής εκκίνησης Αυτόματος διακόπτης ηλεκτρικού

B

ανεμιστήρα C

Tηλεδιακόπτης φωτών

D

Tηλεδιακόπτης παύσης κινητήρα

E

Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού εγκεφάλου Ρελέ εκκίνησης

F

Ταμπλό Η ψηφιακή οθόνη διαθέτει δύο εικόνες συντήρησης: SERVICE (Κουπόνι): Θα πρέπει να ανάψει αναβοσβήνοντας όταν φτάσει τα 1000 Km ή σε 1 από την πρώτη ενεργοποίηση, κάθε 6000 Km, ή 1 χρόνο από την τελευταία ενεργοποίηση. BELT (ιμάντας): Θα πρέπει να ανάβει αναβοσβήνοντας κάθε 12000 Km.

•

Πιέζοντας ταυτόχρονα τα πλήκτρα "MODE" και "ODO/SET" κατά την εισαγωγή του κλειδιού στη θέση "ON" (Ανοιχτό) για περίοδο μεγαλύτερη από 3 δευτερόλεπτα το εικονίδιο "BELT" αρχίζει να αναβοσβήνει.

•

Πιέζοντας το πλήκτρο "MODE" για διάστημα μικρότερο από 1 δευτερόλεπτο, επιλέγετε τα εικονίδια διαδοχικά. Το επιλεγμένο εικονίδιο πρέπει να ανάβει σταθερά.

•

Πιέζοντας το πλήκτρο "MODE" για περισσότερο 3 δευτερόλεπτα, μηδενίζεται το σύνολο των χιλιομέτρων του επιλεγμένου εικονιδίου, στη λειτουργία "SERVICE" μηδενίζει και την ημερομηνία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ηλε εγκ - 70

Nexus 500 Euro 3

• •


ΚΑΤΑ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑΣ, ΤΟ ΕΙΚΟΝΙΔΙΟ "SERVICE" ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ. ΚΑΝΤΕ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΜΗΔΕΝΙΣΜΟΥ ΜΟΝΟ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΤΟ ΕΙΚΟΝΙΔΙΟ ΑΥΤΟ ΘΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ.

Το όχημα διαθέτει έναν πίνακα οργάνων που χωρίζεται σε τρία μέρη: Ψηφιακό όργανο με οθόνη LCD και αναλογικό ταχύμετρο, αναλογικό στροφόμετρο και ομάδα ενδείξεων. • Ομάδα ενδείξεων Η ομάδα ενδείξεων περιλαμβάνει: - Λυχνία φωτών έκτακτης ανάγκης (κόκκινη) - Λυχνία φωτός θέσης και μεσαίων φώτων (πράσινη) - Λυχνία μεγάλων φώτων (Μπλε) - Ρυθμισμένη λυχνία - Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί αποκλειστικά με το κλειδί στη θέση «ON» και πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί με το κλειδί στη θέση «OFF». • Ψηφιακό όργανο Το ψηφιακό τμήμα προβλέπει τις ενδείξεις: - Προειδοποιητική λυχνία ψεκασμού (πορτοκαλί) - Λυχνία ρεζέρβας καυσίμου (πορτοκαλί) - Λυχνία πίεσης λαδιού (κόκκινο) - Λυχνία φλας (πράσινη) - Λυχνία immobilizer (Κόκκινο)

Το ψηφιακό τμήμα του ταμπλό ολοκληρώνεται με μια οθόνη υγρών κρυστάλλων και 3 κουμπιά χειρισμού (MODE - CLOCK - ODO/SET).

- Η οθόνη υγρών κρυστάλλων προβλέπει μια ένδειξη 5 ψηφίων για την εμφάνιση: • Ολικός χιλιομετρητής Ηλε εγκ - 71


Nexus 500 Euro 3

• Μερικός χιλιομετρητής • Ρολόι ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΧΛΜ Ή ΣΕ ΜΙΛΙΑ ΠΙΕΖΟΝΤΑΣ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΤΑ ΠΛΗΚΤΡΑ «MODE» ΚΑΙ «CLOCK» ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 3 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ON» (ΑΝΟΙΧΤΟ). ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ ΘΑ ΕΜΦΑΝΙΣΤΕΙ Η ΕΝΔΕΙΞΗ «SET». - Πιέζοντας το πλήκτρο «MODE» για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο επιτυγχάνονται διαδοχικά τις ακόλουθες λειτουργίες: 1. Μέση ταχύτητα Εμφανίζεται η ένδειξη «MEAN» και Km/h ή mph. Η τιμή μηδενίζεται μηδενίζοντας τον μερικό χιλιομετρητή 2. Μέγιστη ταχύτητα Εμφανίζεται η ένδειξη «MAX» και Km/h ή mph. Η τιμή μηδενίζεται μηδενίζοντας τον μερικό χιλιομετρητή 3. Μέση κατανάλωση Εμφανίζεται το εικονίδιο του καυσίμου, η ένδειξη «MEAN» και Km/h ή mph. Η τιμή μηδενίζεται μηδενίζοντας τον μερικό χιλιομετρητή 4. Στιγμιαία κατανάλωση Εμφανίζεται το εικονίδιο του καυσίμου και Km/h ή mph. 5. Αυτονομία Εμφανίζεται το εικονίδιο καυσίμου. Εάν η αυτονομία πέσει κάτω από τα 40 χιλιόμετρα αυτόματα εμφανίζεται και αναβοσβήνει για 60 δευτερόλεπτα. Με το σταθερό άναμμα της λυχνίας ρεζέρβας καυσίμου στη θέση των ενδείξεων αυτονομίας εμφανίζονται παύλες. 6. Τάση μπαταρίας Εμφανίζεται το εικονίδιο της μπαταρίας Πιέζοντας το πλήκτρο «MODE» για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα επιστρέφετε στη λειτουργία «1» της σειράς (μέση ταχύτητα) - Στην οθόνη υπάρχουν επίσης τα παρακάτω εικονίδια:

Ηλε εγκ - 72

Nexus 500 Euro 3


BELT (ιμάντας): Υποδεικνύει την αναγκαιότητα αντικατάστασης του ιμάντα μετάδοσης Θα πρέπει να ανάβει αναβοσβήνοντας κάθε 12000 Km.

SERVICE (Κουπόνι): Υποδεικνύει την αναγκαιότητα διεξαγωγής του κουπονιού προγραμματισμένης συντήρησης. Θα πρέπει να ανάψει αναβοσβήνοντας όταν φτάσει τα 1000 Km ή σε 1 χρόνο από την πρώτη ενεργοποίηση, κάθε 6000 Km, ή 1 χρόνο από την τελευταία ενεργοποίηση. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΕΠΕΙ, ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΤΕ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΕΡΒΙΣ ΠΟΥ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ.

Λειτουργία ελέγχου χαρακτηριστικών Ρύθμιση ρολογιού. Για τη ρύθμιση του ρολογιού πιέστε για περισσότερα από 3 δευτερόλεπτα το πλήκτρο «CLOCK». Τα ψηφία της ώρας θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν. Ρυθμίστε την ώρα από το πλήκτρο « ODO/SET». Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο «CLOCK» θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία των λεπτών. Ρυθμίστε τα λεπτά μέσω του πλήκτρου «SET». Πιέστε ξανά το πλήκτρο «CLOCK» για να βγείτε από τη ρύθμιση. Κατά την ενημέρωση, αν δεν πιέσετε κανένα πλήκτρο για 8 δευτερόλεπτα, θα βγείτε αυτόματα από τη ρύθμιση και η οθόνη θα εμφανίσει την ώρα που έχει ρυθμιστεί. Ρύθμιση ημερομηνίας Μέσω του πλήκτρου «CLOCK» ρυθμίζεται η «ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ». Πατώντας περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα το πλήκτρο «CLOCK» τα ψηφία ένδειξης του έτους θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν. Ρυθμίστε την ημέρα μέσω του πλήκτρου «ODO/SET». Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο «CLOCK» θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία των μηνών. Ρυθμίστε το μήνα μέσω του πλήκτρου «ODO/SET». Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο «CLOCK» θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία του έτους. Ρυθμίστε το έτος μέσω του πλήκτρου «ODO/SET». Πιέστε ξανά το πλήκτρο «CLOCK» για να βγείτε από τη ρύθμιση. Κατά την ενημέρωση, αν δεν πιέσετε κανένα πλήκτρο για 8 δευτερόλεπτα, θα βγείτε αυτόματα από τη ρύθμιση και η οθόνη θα εμφανίσει την ώρα που έχει ρυθμιστεί.

Ηλε εγκ - 73


Nexus 500 Euro 3

Μπαταρία κλειστού τύπου Θέση σε λειτουργία της σφραγισμένης μπαταρίας Στην περίπτωση που το όχημα διαθέτει μπαταρία κλειστού τύπου, η συντήρηση περιορίζεται στον έλεγχο της φόρτισης και σε ενδεχόμενη επαναφόρτιση. Αυτές οι λειτουργίες πρέπει να παρακολουθηθούν στη φάση πριν από την παράδοση του οχήματος και κάθε 6 μήνες αποθήκευσης με ανοικτό κύκλωμα. Ωστόσο, πέρα από την προφόρτιση είναι απαραίτητο να ελέγξετε το φορτίο και να πραγματοποιήσετε τυχόν επαναφόρτιση πριν την αποθήκευση του οχήματος και διαδοχικά, κάθε 6 μήνες. OΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΜΕ ΑΝΟΙΚΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ 1) Ελέγξτε την τάση Πριν την εγκατάσταση, ελέγξτε την μπαταρία στο όχημα, την τάση ανοικτού κυκλώματος με ένα κανονικό δοκιμαστικό. -Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 12,60V η μπαταρία μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς καμία φόρτιση ανανέωσης. -Εάν η τάση είναι χαμηλότερη από 12,60V είναι απαραίτητη η φόρτιση ανανέωσης όπως εξηγήθηκε στο σημείο 2). 2) Κατάσταση με φόρτιση μπαταρίας με συνεχή τάση -Φόρτιση σταθερής τάσης μεταξύ των 14,40÷14,70V -Αρχικό ρεύμα φόρτισης μεταξύ των 0,3÷0,5 x Ονομαστική Χωρητικότητα -Διάρκεια φόρτισης: Συνιστώμενη 10÷12 h Ελάχιστη 6 h Mέγιστη 24 h 3) Κατάσταση με φόρτιση μπαταρίας με συνεχές ρεύμα -Ρεύμα φόρτισης μεταξύ 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας της ίδιας της μπαταρίας -Διάρκεια φόρτισης: 5 h Θέση σε λειτουργία της σφραγισμένης μπαταρίας Στην περίπτωση που το όχημα φέρει στεγανή μπαταρία, η συντήρηση περιορίζεται στον έλεγχο της κατάστασης της φόρτισης και σε μια πιθανή επαναφόρτιση. Αυτές οι λειτουργίες πρέπει να παρακολουθηθούν στη φάση της προφόρτωσης του οχήματος και κάθε 6 μήνες αποθήκευσης σε ανοικτό κύκλωμα. Ωστόσο, πέρα από την προφόρτωση είναι απαραίτητο να ελέγξετε το φορτίο και να πραγματοποιήσετε τυχόν επαναφόρτιση πριν την αποθήκευση του οχήματος και διαδοχικά, κάθε 6 μήνες. OΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΜΕ ΑΝΟΙΚΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ 1) Ελέγξτε την τάση Ηλε εγκ - 74

Nexus 500 Euro 3


Πριν την εγκατάσταση, ελέγξτε την μπαταρία στο όχημα, την τάση ανοικτού κυκλώματος με ένα κανονικό δοκιμαστικό. -Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 12,60V η μπαταρία μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς καμία φόρτιση ανανέωσης. -Εάν η τάση είναι χαμηλότερη από 12,60V είναι απαραίτητη η φόρτιση ανανέωσης όπως εξηγήθηκε στο σημείο 2). 2) Κατάσταση με φόρτιση μπαταρίας με συνεχή τάση -Φόρτιση συνεχούς τάσης μεταξύ των 14,40÷14,70V -Αρχικό ρεύμα φόρτισης μεταξύ των 0,3÷0,5 x Ονομαστική Χωρητικότητα -Διάρκεια φόρτισης: Συνιστώμενη 10÷12 h Ελάχιστη 6 h Mέγιστη 24 h 3) Κατάσταση με φόρτιση μπαταρίας με συνεχές ρεύμα -Ρεύμα φόρτισης μεταξύ 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας της ίδιας της μπαταρίας -Διάρκεια φόρτισης: 5 h

Ειδικά Εργαλεία 020333Y Μονός φορτιστής μπαταρίας 020334Y Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας Καθαρισμός της μπαταρίας Συνιστούμε η μπαταρία να είναι πάντοτε καθαρή και ειδικά στην πάνω πλευρά και οι ακροδέκτες να προστατεύονται με βαζελίνη. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ. Η ΧΡΗΣΗ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Ή ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΜΕΓΙΣΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ. Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΟΥΝ ΣΕ ΠΡΟΩΡΗ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. Αν το όχημα δεν χρησιμοποιείται για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (περισσότερο από 1 μήνα) απαιτείται η περιοδική επαναφόρτιση της μπαταρίας. Μέσα σε τρεις μήνες η μπαταρία αποφορτίζεται εντελώς. Για την επανατοποθέτηση της μπαταρίας στο όχημα προσέξτε ώστε να μην αντιστρέψετε τις συνδέσεις έχοντας υπόψη σας ότι το καλώδιο γείωσης (μαύρο) με ένδειξη (-) πρέπει να συνδεθεί με τον -αρνητικό ακροδέκτη ενώ τα άλλα δύο κόκκινα καλώδια κόκκινα με σήμα με την ένδειξη (+) πρέπει να συνδεθούν στον ακροδέκτη με την ένδειξη + θετικό.

Ηλε εγκ - 75


Nexus 500 Euro 3

Μπαταρία ξηράς φόρτισης - Αφού βγάλετε το κοντό σωληνάκι και τις τάπες, προσθέστε στα στοιχεία Θεϊκό οξύ, κατάλληλο για συσσωρευτές και με ειδικό βάρος ίσο με 1,26, που αντιστοιχεί σε 30 Bé και σε θερμοκρασία μην κατώτερη των 15°C. μέχρι να φτάσετε το ανώτερο επίπεδο. - Αφήστε έτσι για περίπου 2 ώρες, έπειτα επαναφέρετε την στάθμη με Θεϊκό οξύ. - Μέσα σε 24 ώρες φορτίστε με τον ειδικό φορτιστή και σε μία ένταση ίση με περίπου το 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας και μέχρι η πυκνότητα του οξέος να είναι κοντά στην τιμή των 1,27, που αντιστοιχεί σε 31 Bé μέχρι αυτές οι τιμές να παραμένουν σταθερές. - Αφού τελειώσει η φόρτιση, αυξήστε την στάθμη (προσθέτοντας αποσταγμένο νερό). Καλύψτε και καθαρίστε με προσοχή. - Αφού κάνετε τις παραπάνω επεμβάσεις, προχωρήστε με την εγκατάσταση της μπαταρίας στο όχημα τοποθετώντας σωστά τις συνδέσεις που περιγράφτηκαν στο σημείο 3) της παραγράφου «Φόρτιση μπαταρίας».

Ειδικά Εργαλεία 020333Y Μονός φορτιστής μπαταρίας 020334Y Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας 1 Κρατήστε το σωλήνα κάθετα 2 Δείτε με το μάτι 3 ο πλωτήρας πρέπει να είναι ελευθερωμένος Έλεγχος του επίπεδου του ηλεκτρολύτη Η στάθμη του ηλεκτρολύτη, που πρέπει να ελέγχεται με συχνότητα, πρέπει να φτάνει στο μέγιστο επίπεδο. Για να επαναφέρετε στην αρχική κατάσταση τη στάθμη χρησιμοποιήστε αποκλειστικά απεσταγμένο νερό. Κάθε φορά που είναι απαραίτητες συχνές προσθήκες νερού, ελέγξτε την ηλεκτρική εγκατάσταση του οχήματος: η μπαταρία λειτουργεί σε υπερφόρτωση και φθείρεται γρήγορα. Έλεγχος της κατάστασης φόρτισης Αφού επαναφέρετε την στάθμη του ηλεκτρολύτη ελέγξτε την πυκνότητα με πυκνόμετρο.

Ηλε εγκ - 76

Nexus 500 Euro 3


Με τη μπαταρία φορτισμένη, η πυκνότητα θα πρέπει να είναι 30÷32 Bé και θα αντιστοιχεί σε ειδικό βάρος 1,26÷1,28 σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη των 15° C. Αν η πυκνότητα πέσει κάτω από τα 20° Bé η μπαταρία θα είναι εντελώς αποφορτισμένη και για το λόγο αυτό είναι απαραίτητη η επαναφόρτισή της. Αν το όχημα δεν χρησιμοποιείται για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (περισσότερο από 1 μήνα) απαιτείται η περιοδική επαναφόρτιση της μπαταρίας. Μέσα σε τρεις μήνες η μπαταρία αποφορτίζεται εντελώς. Για να προχωρήστε στην συναρμολόγηση της μπαταρίας στο όχημα δώστε προσοχή ώστε να μην αντιστρέψετε τους πόλους έχοντας υπόψη ότι το καλώδιο της γείωσης (μαύρο) (-) να είναι συνδεδεμένο στον -αρνητικό πόλο ενώ τα άλλα δύο κόκκινα (+) πρέπει να συνδεθούν στον +θετικό πόλο. Φόρτιση της μπαταρίας ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΡΙΝ ΦΟΡΤΙΣΕΤΕ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ, ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΣΤΟΙΧΕΙΟ. ΚΑΤΑ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΠΡΟΦΥΛΑΞΤΕ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΠΟ ΦΛΟΓΕΣ Ή ΣΠΙΘΕΣ. Αφαιρέσετε τη μπαταρία από το όχημα, αποσυνδέοντας πρώτα το αρνητικό τερματικό. Η κανονική φόρτιση στον πάγκο πρέπει να γίνεται με τον ειδικό φορτιστή μπαταρίας, για τον τύπο της μπαταρίας προς φόρτιση (δηλαδή με ένα ρεύμα ίσο με το 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας). Οι συνδέσεις με την πηγή τροφοδοσίας θα πρέπει να γίνουν συνδέοντας τους αντίστοιχους πόλους (+ με + και - με - ).

Ειδικά Εργαλεία 020333Y Μονός φορτιστής μπαταρίας 020334Y Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας Συνιστούμε η μπαταρία να είναι πάντοτε καθαρή και ειδικά στην πάνω πλευρά και οι ακροδέκτες να προστατεύονται με βαζελίνη. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ. Η ΧΡΗΣΗ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Ή ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΤΟ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΠΟΣΙΜΟ ΝΕΡΟ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΑΛΑΤΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΒΛΑΒΗ ΣΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ, ΓΙΑ ΤΟ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΠΟΣΤΑΓΜΕΝΟ ΝΕΡΟ. ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΜΕΓΙΣΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ. Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΟΥΝ ΣΕ ΠΡΟΩΡΗ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ.

Αισθητήρας στροφών - Βεβαιωθείτε ότι ο τροχίσκος-αισθητήρας ταχύτητας είναι σωστά τοποθετημένος στο όχημα και συνδεδεμένος στην ηλεκτρική εγκατάσταση. - Τοποθετήστε τον διακόπτη με κλειδί στη θέση «ON». Ηλε εγκ - 77


Nexus 500 Euro 3

- Ανοίξτε το σημείο όπου βρίσκεται ο συνδετήρας του τροχίσκου-αισθητήρα ταχύτητας πλευρικά της εγκατάστασης. - Κάντε τις ακόλουθες μετρήσεις χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία.

Ειδικά Εργαλεία 020331Y Ψηφιακό πολύμετρο Έλεγχος τάσης τροφοδοσίας. Διατηρώντας το συνδετήρα στη θέση που φαίνεται στην εικόνα, ελέγξτε αν υπάρχει τάση μπαταρίας (12 V), με την παρουσιαζόμενη πολικότητα. Εάν μετρήσετε διαφορετικές τιμές ελέγξτε την ηλεκτρική εγκατάσταση και το ψηφιακό όργανο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΠΤΩΣΗ ΤΑΣΗΣ 1 V, ΣΤΗΝ ΤΑΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΣΥΝΗΘΕΣ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ.

Έλεγχος σήματος Μετακινήστε τον θετικό ακροδέκτη στη θέση που φαίνεται στην εικόνα. Περιστρέψτε πολύ αργά τον μπροστινό τροχό και ελέγξτε αν η τάση είναι 0 V ή τάση μπαταρίας ανάλογα με τη θέση. Η κατάσταση αυτή πρέπει να επαναληφθεί 16 φορές με μία πλήρη στροφή του τροχού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΨΗΦΙΑΚΟ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΣΗ ΝΑ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙ ΤΙΣ ΤΑΣΕΙΣ ΟΤΑΝ Ο ΤΡΟΧΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΓΡΗΓΟΡΑ.

Εάν μετρήσετε τάσεις διαφορετικές ή εάν δεν υπάρχει εναλλαγή, αντικαταστήστε τον τροχίσκο-αισθητήρα ταχύτητας.

Ακροδέκτες ECU Παρουσίαση της επαφής του εγκεφάλου και επαφής στην πλευρά της εγκατάστασης.

Ηλε εγκ - 78

Nexus 500 Euro 3


ECU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Χαρακτηριστικό Τροφοδοσία ποτενσιόμετρο πεταλούδα Αισθητήρας οξυγόνου Στροφόμετρο / Μετρητής κατανάλωσης Θερμοκρασία κινητήρα 86 αυτόματος διακόπτης ηλεκτρική ανεμιστήρας Βηματικό μοτέρ Aισθητήρας στροφών κινητήρα Αισθητήρας οξυγόνου Επαφή διάγνωση EMS Συνδετήρας διάγνωσης EMS Ένδειξη ποτενσιόμετρου πεταλούδας Aισθητήρας στροφών κινητήρα Έλεγχος μπεκ ψεκασμού (ακροφύσιο) Βηματικό μοτέρ Ενδεικτική λυχνία ψεκασμού Αποκωδικοποιητής (σειριακή) Τροφοδοσία μπαταρίας Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα Αντλία καυσίμου ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Βηματικό μοτέρ Τροφοδοσία αισθητήρες Αρνητικό ηλεκτρονική κεφαλή Βηματικό μοτέρ Διάταξη χειρισμού φλας Τροφοδοσία στον πίνακα

Περιγραφή / Τιμή +5 V (-) (+) (stepper) (+)

(αρνητικό) (stepper) (-) αισθητήρας ανατροπής (+) (+) (-) (Έλεγχος αρνητικό) (stepper) (-) (stepper) (θετικό)

Δέκτης κλειδαριάς σέλας

ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΔΕΚΤΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ 1 2 3 4 5

Χαρακτηριστικό Κεραία ραδιοφώνου Θετική έξοδος ενεργοποιητή 1 Επαναφορά / Είσοδος διαγραφής Θετικό μπαταρίας (Μη συνδεδεμένο)


Ηλε εγκ - 79

Nexus 500 Euro 3


Χαρακτηριστικό Θετικό κάτω από το κλειδί Γείωση (Μη συνδεδεμένο) (Μη συνδεδεμένη) Είσοδος επιλογή CH1 / CH3 Θετική έξοδος ενεργοποιητή 1 Έξοδος στοιχείων για συναγερμό

6 7 8 9 10 11 12


Αποκωδικοποιητής immobilizer

ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗΣ IMMOBILIZER Χαρακτηριστικό Όργανο led immobilizer Βασική τροφοδοσία Αρνητικό Ηλεκτρονική κεφαλή EMS Τροφοδοσία στον πίνακα (θετικό)

1 2 3 4 5 6 7 8

Αισθητήρας στροφών κινητήρα ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΤΡΟΦΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 2 3

Χαρακτηριστικό M: ΣΤ: S:

Ηλε εγκ - 80

Περιγραφή / Τιμή Αρσενικό Θηλυκό Θωράκιση

Περιγραφή / Τιμή (αρνητικό) (θετικό)

(σειριακή) Κεραία immobilizer

Nexus 500 Euro 3


Ταμπλό Η ομάδα οργάνων είναι εφοδιασμένο με συνδετήρες («A» 20 PIN και «B» 12 PIN) που φαίνονται στην εικόνα.

Συνδετήρας «A» ΥΠΟΜΝΗΜΑ: 1. Αισθητήρας τροχού (+) 2. Σήμα αισθητήρα τροχού 3. Αισθητήρας τροχού (-) 4. Φώτα 5. Σήμα στροφών κινητήρα 6. Θερμοκρασία νερού 7. Θερμοκρασία νερού (-) 8. πίεση λαδιού 9. Δεξιά φλας 10. Αριστερά φλας 11. Σταθερή μπαταρία 12. Ενδ. λυχνία ιμομπιλάϊζερ 13. Τροφοδοσία κλειδωμένη (+) 14. Διάταξη φλας 15. Αισθητήρας στάθμης αντλίας 16. 17. Ενδ. λυχνία ψεκασμού 18. Ενδ. λυχνία δεξιού φλας 19. Ενδ. λυχνία αριστερού φλας

Ηλε εγκ - 81

Nexus 500 Euro 3


20. Φώτα αλάρμ Συνδετήρας «Β» ΥΠΟΜΝΗΜΑ: 1. Στροφόμετρο (D) 2. Στροφόμετρο (Β) 3. 4. 5. ICP/ID "NEXUS 500" 6. ICP/ID "NEXUS 250" 7. Στροφόμετρο (C) 8. Στροφόμετρο (Α) 9. 10. 11. 12. ICP/ID "COMAND ID"

Αναλογικός χιλιομετρητής ΑΝΑΛΟΓΙΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ Χαρακτηριστικό 1 2 3 4

Περιγραφή / Τιμή STEPPER ΚΙΝΗΤΗΡΑ A STEPPER ΚΙΝΗΤΗΡΑ B STEPPER ΚΙΝΗΤΗΡΑ C STEPPER ΚΙΝΗΤΗΡΑ D

Κλειδαριά σέλας με τηλεχειριστήριο To όχημα είναι εφοδιασμένο με τηλεχειριστήριο για το άνοιγμα της σέλας από απόσταση. Το τηλεχειριστήριο παρέχεται μαζί με τα κλειδιά και έχει συνδυαστεί, από το εργοστάσιο, με το σύστημα της διάταξης του ανοίγματος. Είναι πάντως δυνατό, σε περίπτωση απώλειας του τηλεχειριστηρίου, να ζητήσετε ένα καινούργιο και να το επαναπρογραμματίσετε, μηδενίζοντας τη μνήμη του εγκεφάλου και ακολουθώντας μια ανάλογη διαδικασία προγραμματισμού του συστήματος immobilizer στα κλειδιά.

Ηλε εγκ - 82

Nexus 500 Euro 3


Αντικατάσταση μπαταριών Το τηλεχειριστήριο που υπάρχει στο μαύρο κλειδί, τροφοδοτείται από εσωτερικές μπαταρίες, και συνεπώς αποφορτίζεται με τη χρήση. Όταν εντοπίζεται μείωση της εμβέλειας του τηλεχειριστηρίου ή σε περίπτωση ελλειπούς λειτουργίας, μπορεί να είναι απαραίτητη η αντικατάσταση των μπαταριών. Για να κάνετε την αντικατάσταση αφαιρέστε τις τρεις βίδες και διαχωρίστε τα δύο τμήματα του καπακιού.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Μπαταρίες που χρησιμοποιούνται: CR1616

Μηδενισμός - Αποσυναρμολογήστε την εμπρόσθια ασπίδα για να έχετε πρόσβαση στον εγκέφαλο λήψης/ελέγχου του ανοίγματος της σέλας. - Από την καλωδίωση εξέχουν δύο καλωδιάκια, ένα μαύρο (γείωση) και ένα μαύρο μπλε από την ακίδα 3 του εγκεφάλου. - Συνδέστε τα δύο καλωδιάκια για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα ώστε να διαγράψετε τα τηλεχειρηστηρια που έχει αποθηκεύσει ο εγκέφαλος.

Επαναπρογραμματισμός - Για να προχωρήσετε στον προγραμματισμό των τηλεχειριστηρίων ακολουθείστε την εξής διαδικασία: 1. Εισάγετε το κλειδί με τηλεχειριστήριο στην υποδοχή κλειδιού του μπλοκαρίσματος τιμονιού. 2. Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση ON, πατήστε το πλήκτρο του τηλεχειριστηρίου, αφήστε το πλήκτρο, επαναφέρετε το κλειδί στη θέση «OFF» εντός 4 δευτερολέπτων από το γύρισμα του κλειδιού στη θέση ON. 3. Περιμένετε από 1 έως 8 δευτερόλεπτα

Ηλε εγκ - 83


Nexus 500 Euro 3

4. Επαναλάβετε τις διαδικασίες 2 και 3 για άλλες 4 φορές χωρίς να αφαιρέσετε το κλειδί. Το σύστημα επαληθεύει τον προγραμματισμό με το άνοιγμα της σέλας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΕΙ ΕΩΣ 7 ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Ηλε εγκ - 84



Κιν όχη


Αποσυναρμολόγηση σιλανσιέ κομπλέ - Ξεβιδώστε τις δύο συνδέσεις του συλλέκτη της εξαγωγής στην κεφαλή.

- Aφαιρέστε το βύσμα του αισθητήρα λάμδα από το στήριγμά του και αποσυνδέστε την.

- Αφαιρέστε τη βίδα που δείχνει η εικόνα.

- Ξεσφίξτε τη βίδα στην εικόνα με τρόπο ώστε να ξεσφίξει ο σφιχτήρας συγκράτησης εξάτμισης και αφαιρέστε ολόκληρη την εξάτμιση.

Κιν όχη - 86

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΕΤΕ ΤΗ ΒΙΔΑ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΕΝΕΡΓΗΣΕΤΕ ΚΑΘΕΤΑ ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΙΔΑ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΟΓΚΟΥ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΕΝΑ ΚΛΕΙΔΙ ΜΕ ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΜΥΤΗ ΓΙΑ ΕΞΑΓΩΝΑ ΦΡΕΖΑΡΙΣΤΑ ΤΥΠΟΥ "BONDUS" ΑΠΟ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ.

Aφαιρέστε τoν αισθητήρα λάμδα από την πολλαπλή.

Αποσυναρμολόγηση κινητήρα από το όχημα Τοποθέτηση του κινητήρα επάνω στο όχημα - Εκτελέστε με αντίστροφη σειρά τις εργασίες αποσυναρμολόγησης, τηρώντας τις ροπές στρέψης που αναφέρονται στο Κεφ. «Χαρακτηριστικά». ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΩΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΗ ΣΩΣΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΝΤΙΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΥ. Βεβαιωθείτε για την παρουσία μιας μικρής ανοχής με την βαλβίδα να ακουμπάει στο ρεγουλατόρο. -Eλέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα και, αν χρειαστεί, αποκαταστήστε το με τον προτεινόμενο τύπο. - Γεμίστε το κύκλωμα υγρού ψύξης. - Ακολουθήστε τον έλεγχο λειτουργίας του γκαζιού και των ηλεκτρικών μερών. Αποσυναρμολόγηση κινητήρα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΑΝΕΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΜΕ ΨΥΧΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. - Αποσυνδέστε τη μπαταρία - Αφαιρέστε τον κουβά της σέλας. - Αφαιρέστε το ψυκτικό υγρό. - Αποσυναρμολογήστε ολόκληρη την εξάτμιση. - Αφαιρέστε τον πίσω τροχό. - Αφαιρέστε τον αιωρούμενο βραχίονα. - Αφαιρέστε τη μετάδοση του διακόπτη γκαζιού. - Βγάλτε τη μούφα του φίλτρου αέρα και το λαιμό. Κιν όχη - 87


Nexus 500 Euro 3

- Βγάλτε το καλώδιο γείωσης του κινητήρα. - Αποσυνδέστε τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο καρμπυρατέρ και το καλώδιο τροφοδοσίας της μίζας. - Αποσυνδέστε τις σωληνώσεις κατάθλιψης και επιστροφής του καυσίμου στο καρμπυρατέρ και της εγκατάστασης ψύξης (έξοδος από την κεφαλή και είσοδος θερμοστάτη). - Αποσυνδέστε το καλώδιο Υ.T. από το μπουζί. - Αποσυνδέστε την καλωδίωση της γεννήτριας από την ηλεκτρική εγκατάσταση του οχήματος. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΙ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΣΤΕΡΕΩΣΤΕ ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΘΕΤΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΑ ΤΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ.

Κιν όχη - 88


Κινητήρας

Κιν

Κινητήρας

Aυτή η παράγραφος περιγράφει τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν στον κινητήρα καθώς και τα εργαλεία που πρέπει να χρησιμοποιηθούν.

Αυτόματη μετάδοση Καπάκι μετάδοσης - με ένα κατσαβίδι αφαιρέστε το καπάκι του άξονα οδηγούμενης τροχαλίας στο κάτω τμήμα της τάπας.

- Ξεσφίξτε το παξιμάδι σύνδεσης του άξονα οδηγούμενης τροχαλίας με ένα κλειδί που να ζευγαρώνει και μπλοκάρετε την περιστροφή του άξονα τροχαλίας με ένα εξαγωνικό κλειδί. - Αφαιρέστε το παξιμάδι και τις δύο ροδέλες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Η ΧΡΗΣΗ ΕΝΟΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΥ ΕΞΑΓΩΝΙΚΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ Η ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ.

- Αφαιρέστε τις έξη βίδες τύπου M6.

Κιν - 90

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες M8. - Αφαιρέστε το καπάκι μετάδοσης. - Ελέγξτε ώστε το ρουλεμάν να γυρνά ελεύθερα, διαφορετικά προχωρήστε με την αντικατάσταση του.

- Ξεβιδώστε τις 4 βίδες σύνδεσης. - Αφαιρέστε το εξωτερικό πλαστικό καπάκι μετάδοσης.

Προσαγωγός αέρα - Αφαιρέστε το καπάκι μετάδοσης. - Ξεβιδώστε τις 2 βίδες σύνδεσης που φαίνονται στο σχήμα για να αφαιρέστε τον εξωτερικό προσαγωγό αέρα.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες αεραγωγού 11÷ 12 - Αφαιρέστε το συλλέκτη αέρα εξωτερικό. - Ξεβιδώστε τις 4 βίδες σύνδεσης που φαίνονται στο σχήμα για να αφαιρέστε το φίλτρο του προσαγωγού.

Κιν - 91

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Φίλτρο προσαγωγού αέρα - Αφαιρέστε το συλλέκτη αέρα εξωτερικό. - Ξεβιδώστε τις 2 βίδες σύνδεσης που φαίνονται στο σχήμα για να αφαιρέστε το φίλτρο του προσαγωγού.

Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν εδράνου άξονα οδηγούμενης τροχαλίας - Αφαιρέστε το καπάκι μετάδοσης. - Αφαιρέστε τον δακτύλιο seeger.

- Ακουμπήστε κατάλληλα το Καπάκι μετάδοσης σε ένα ξύλινο επίπεδο. - Με το ειδικό εργαλείο βγάλτε το ρουλεμάν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΠΕΡΑΣΤΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΞΥΛΙΝΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΣ, ΔΙΟΤΙ, ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ Ο ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ, ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΤΟ ΛΥΓΙΣΜΑ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΔΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ: ΟΧΙ ΜΟΝΟΝ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ.

Ειδικά Εργαλεία 001467Y002 Καμπάνα για κουζινέτο εξωτερική ø 73 mm 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020375Y Αντάπτορας 28 x30 mm 020439Y Οδηγός 17 mm

Κιν - 92

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση ρουλεμάν εδράνου άξονα οδηγούμενης τροχαλίας - Θερμάνετε το Καπάκι μετάδοσης από πλευρά εσωτερικό με το θερμικό πιστόλι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΚΑΙ ΒΛΑΨΕΤΕ ΤΗΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΒΑΜΜΕΝΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ.

Ειδικά Εργαλεία 020151Y Αεροθερμαντήρας

- Τοποθετήστε το ρουλεμάν στο ειδικό εργαλείο χρησιμοποιώντας γράσο για να το σταθεροποιήσετε. - Με το ειδικό εργαλείο συναρμολογήστε ξανά το καινούργιο ρουλεμάν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΤΗΡΙΞΤΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΒΛΑΨΕΤΕ ΤΗΝ ΒΑΜΜΕΝΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020358y Αντάπτορας 37 x40 mm 020439Y Οδηγός 17 mm

Ράουλο προστασίας από τα κτυπήματα Πλαστικό ράουλο Συναρμολόγηση ράουλο προστασίας ιμάντα - Εγκαταστήστε το ράουλο προστασίας ιμάντα στον αύλακα του ιμάντα προς την πλευρά του κάρτερ κινητήρα. - Μπλοκάρετε την κεντρική βίδα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΤΡΕΨΤΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΧΑΛΙΑ ΚΑΙ/Ή ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΕΝΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΙΜΑΝΤΑ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδα αντικραδασμικού ράουλου 16,7÷ 19,6

Κιν - 93

Κινητήρας

- Eλέγξτε ότι το ρουλεμάν δεν παρουσιάζει φθορά και ότι περιστρέφεται ελεύθερα. - Ξεβιδώστε την βίδα σύνδεσης με ένα κλειδί των 13 mm. - Αφαιρέστε το ράουλο μαζί με το ρουλεμάν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΤΟ ΡΑΟΥΛΟ ΔΕΝ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΑ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΡΑΟΥΛΟΥ ΚΟΜΠΛΕ.

Αποσυναρμολόγηση οδηγούμενης τροχαλίας - Βγάλτε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας με τον ιμάντα

Έλεγχος καμπάνας συμπλέκτη - Βγάλτε τον συμπλέκτη (καμπάνα) συμπλέκτη.

- Ελέγξτε ώστε η καμπάνα του συμπλέκτη να μην έχει φθορές ή βλάβες. - Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο της καμπάνας του συμπλέκτη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΕΚΚΕΝΤΡΟΤΗΤΑ MAX 0,2 mm.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Mέγιστη τιμή: 160,5 mm Κιν - 94

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Τιμής standard: 160,2 mm

Αποσυναρμολόγηση συμπλέκτη - Για να αφαιρέστε τον συμπλέκτη μαζί με την οδηγούμενη τροχαλίας είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το ειδικό εργαλείο: - Ετοιμάστε το εργαλείο με τους μέσους πείρους βιδωμένους στην θέση «E» από την εσωτερική πλευρά: - Συναρμολογήστε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας στο εργαλείο περνώντας τους πείρους στις οπές εξαερισμού: - Ευθυγραμμίστε στην οδηγούμενη τροχαλία την πίσω βίδα συγκράτησης όπως στο σχήμα. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΕΡΑ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΜΕ ΣΦΙΓΚΤΗΡΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΠΡΟΣΘΗΚΗ. ΜΗΝ ΣΦΙΞΕΤΕ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΤΗΝ ΠΙΣΩ ΒΙΔΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΛΗΘΟΥΝ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ. ΜΕ ΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ ΤΩΝ 55 mm, ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΟΝ ΔΑΚΤΥΛΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ. ΞΕΒΙΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΒΙΔΑ ΤΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΤΕ ΤΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΟΔΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ, ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ, ΕΛΑΤΗΡΙΟ.

Ειδικά Εργαλεία 020444Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη στην κινητήρια τροχαλία

Κολιές συγκράτησης στροφέων - Βγάλτε το κολάρο με την βοήθεια 2 κατσαβιδιών.

Κιν - 95

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τους 4 οδηγούς πείρους. - Βγάλτε την οδηγούμενη τροχαλία.

Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν οδηγούμενης ημιτροχαλίας - Ελέγξτε ώστε το στόμιο μην παρουσιάζει φθορές ή βλάβες: διαφορετικά προχωρήστε με την αντικατάσταση της οδηγούμενης ημιτροχαλίας. - Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης χρησιμοποιώντας μια πένσα.

- Με το ειδικό εργαλείο μέσω του ρουλεμάν με ράουλα, αφαιρέστε το ρουλεμάν με σφαίρες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΤΗΡΙΞΤΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΛΙΑ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΕΙ ΤΟ ΣΠΕΙΡΩΜΑ.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020456Y Αντάπτορας Ø 24 mm 020363Y Οδηγός 20 mm ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΗΣ ΟΔΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑ ΜΟΝΤΑΡΙΣΜΕΝΗ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΠΑΝΑ.

Ειδικά Εργαλεία 001467Y002 Καμπάνα για κουζινέτο εξωτερική ø 73 mm

Κιν - 96

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε το ρουλεμάν με ράουλα με το ειδικό εργαλείο, στηρίζοντας την τροχαλία με τον συμπλέκτη (καμπάνα).

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020375Y Αντάπτορας 28 x30 mm 020364Y Οδηγός 25 mm 001467Y002 Καμπάνα για κουζινέτο εξωτερική ø 73 mm

Έλεγχος σταθερής οδηγούμενης ημιτροχαλίας - Ελέγξτε τυχών παρουσία φθορών στην επιφάνεια επαφής του ιμάντα. - Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο του λαιμού της τροχαλίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Eλάχιστη αποδεκτή διάμετρος: 49,91 mm Διάμετρος standard: 50,00 -0,015 -0,035 mm

Έλεγχος κινητής οδηγούμενης ημιτροχαλίας - Ελέγξτε τυχών παρουσία φθορών στην επιφάνεια επαφής με τον ιμάντα. - Αφαιρέστε τα 2 εσωτερικές τσιμούχες στεγανοποίησης και τα 2 εξωτερικά o-ring. - Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου της κινητής ημιτροχαλίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέγιστη αποδεκτή διάμετρος 50,05 mm Διάμετρος standard: 50,00 +0,035 0,00 mm

Συναρμολόγηση ρουλεμάν οδηγούμενης ημιτροχαλίας - Συναρμολογήστε ένα καινούργιο ρουλεμάν με ράουλα, με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Κιν - 97

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΤΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΛΑΔΙΟΥ, ΣΤΗΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ. - Στηρίξτε κατάλληλα την τροχαλία έτσι ώστε να μην καταστρέψετε το σπείρωμα. Δουλεύοντας με το σύστημα οδηγούμενης τροχαλίας πλήρως μονταρισμένο, χρησιμοποιήστε το ειδικό εργαλείο

Ειδικά Εργαλεία 020478Y Ζουμπάς για το κιβώτιο ράουλων 001467Y002 Καμπάνα για κουζινέτο εξωτερική ø 73 mm

- Συναρμολογήστε ένα καινούργιο ρουλεμάν με σφαίρες με το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020477Y Αντάπτορας 37 mm 020363Y Οδηγός 20 mm

- Τοποθετήστε τον δακτύλιο seeger συγκράτησης.

Συναρμολόγηση οδηγούμενης τροχαλίας - Τοποθετήστε τους καινούργιους συγκρατητές λαδιού. - Τοποθετήστε τους καινούργιους δακτύλιους O-R. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ O-R ΕΙΝΑΙ 2 ΜΕΓΕΘΩΝ. Ο ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΚΤΙΝΑ ΤΕΛΟΥΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ: ΣΤΗΝ ΒΑΣΗ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ. - Τοποθετήστε την τροχαλία στο δακτύλιο δίνοντας προσοχή ώστε να μην προκαλέσετε ζημίες στον άνω δακτύλιο στεγανοποίησης κατά την εισαγωγή. - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στους πείρους και το κολάρο, συναρμολογήστε ξανά τους πείρους και το κολάρο.

- Με ένα γρασαδόρο με καμπυλωτό στόμιο λιπαίνετε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας με περίπου 10 gr. γράσου, αυτή η επέμβαση πρέπει να γίνεται μέσω μία από τις οπές στο εσωτερικό του Κιν - 98

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

δακτυλίου μέχρι να έχετε έξοδο του γράσου από την απέναντι οπή. Τέτοιοι χειρισμοί είναι απαραίτητοι έτσι ώστε να αποφύγετε την παρουσία γράσου πέραν των δακτυλίων.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP GREASE SM 2 Γράσο για περιστρεφόμενο δακτύλιο αισθητηρίου στροφών Γράσο με διθειούχο μολυβδαίνιο και σάπωνα λιθίου NLGI 2 ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20

Έλεγχος στο ελατήριο συγκράτησης - Μετρήστε το ελεύθερο πλάτος του ελατηρίου της οδηγούμενης ημιτροχαλίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μήκος στάνταρ: 125,5 mm Επιτρεπόμενο όριο μετά η χρήση: 120 mm

- Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των θερμουίτ του συμπλέκτη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Eλάχιστο αποδεκτό πάχος: 1 mm - Οι μάζες δεν πρέπει να παρουσιάζουν ίχνη λιπαντικών, Σε περίπτωση όπου αυτό παρουσιαστεί ελέγξτε την κατάσταση του συγκροτήματος οδηγούμενης τροχαλίας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΜΑΖΕΣ ΣΤΗΝ ΦΑΣΗ ΣΤΡΩΣΙΜΑΤΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΜΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΕΠΑΦΗΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΤΟ ΣΚΟΡΤΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ. - μην ανοίξτε τις μάζες με εργαλεία για να αποφεύγεται την μεταβολή της φόρτωσης των ελατήριων επιστροφής.

Κιν - 99

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Συναρμολόγηση συμπλέκτη Συναρμολόγηση συμπλέκτη (συμπλέκτη (καμπάνα)) - Τοποθετήστε τον συμπλέκτη (καμπάνα) και τον αποστάτη.

- Προετοιμάστε το ειδικό εργαλείο όπως στην φάση αποσυναρμολόγησης: - Προσυναρμολογήστε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας με τον ιμάντα μετάδοσης τηρώντας την φορά περιστροφής της: - Τοποθετήστε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας, ελατήριο και συμπλέκτη στο εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020444Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση/ αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη στην κινητήρια τροχαλία - Συμπιέστε το ελατήριο και τοποθετήστε τον συμπλέκτη στο στόμιο της οδηγούμενης τροχαλίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ ΣΤΟ ΑΚΡΟ ΜΕ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΤΟΥ ΣΤΟΜΙΟΥ. - Βιδώστε με το χέρι τον δακτύλιο και σφίξτε έπειτα με το ειδικό κλειδί σφίγγοντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ειδικά Εργαλεία 020444Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση/ αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη στην κινητήρια τροχαλία

Ροπές σύσφιξης (N*m) Δακτύλιος συμπλέκτη 65 - 75 - Για να διευκολύνετε την συναρμολόγηση στον κινητήρα στρέψτε την οδηγούμενη τροχαλίας και τοποθετήστε τον ιμάντα στην μικρότερη διάμετρο.

Κιν - 100

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση οδηγούμενης τροχαλίας - Τοποθετήστε το συγκρότημα οδηγούμενης τροχαλίας μαζί με τον ιμάντα.

Ιμάντας μετάδοσης - Ελέγξτε ώστε ο ιμάντας μετάδοσης να μην έχει βλάβες. - Ελέγξτε το μήκος του ιμάντα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μήκος ελάχιστο: 25 mm Μήκος standard: 26,2 mm

Αποσυναρμολόγηση κινητήριας τροχαλίας - με ένα κλειδί των 27 mm στρέψτε το κεντρικό παξιμάδι της τροχαλίας έτσι ώστε να ευθυγραμμίσετε οριζόντια τις κεντρικές οπές, για την εγκατάσταση του ειδικού εργαλείου.

Ειδικά Εργαλεία 020474Y Kλειδί σταματήματος τροχαλίας μετάδοσης κίνησης

Κιν - 101

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Τοποθετήστε πρώτα η τον συγκρατητήρα του ειδικό εργαλείο στην τροχαλία, έτσι ώστε η αυλάκωση να είναι απόλυτα σε θέση. - Τοποθετήστε μετά το εργαλείο έτσι ώστε οι σκλάβοι να μπαίνουν στις οπές στο εργαλείο. - Σφίξτε, και με τα χέρια, τα δυο παξιμάδια σύνδεσης εργαλείου. - Ξεβιδώστε το κεντρικό παξιμάδι. - Αφαιρέστε την χωνευτή ροδέλα και την επίπεδη ροδέλα. - Αφαιρέστε τη σταθερή κινητήρια ημιτροχαλία. - Αφαιρέστε τη ροδέλα σύνδεσης με τον αύλακα - Μετακινήστε προς τα κάτω τον ιμάντα. - Κρατώντας κατάλληλα και το τον συγκρατητήρα, βγάλτε την οδηγούμενη ημιτροχαλία με το σχετικό στόμιο και τη πίσω ροδέλα, με προσοχή ώστε να μην προκαλέσετε την έξοδο των ράουλων.

Έλεγχος στο βαριατόρ - Ελέγξτε ώστε οι τριβείς που φαίνονται στο σχήμα μην παρουσιάζουν φθορές και μετρήστε την εσωτερική διάμετρο. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΜΗΝ ΛΙΠΑΙΝΕΤΕ ΚΑΙ ΜΗΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΙΒΕΙΣ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος max επιτρεπόμενο: 30,12 mm Διάμετρος standard: 30,021 mm

Κιν - 102

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο του στόμιου κύλισης της τροχαλίας που φαίνεται στο σχήμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Eλάχιστη αποδεκτή διάμετρος: Ø 29,95 mm Διάμετρος standard: Ø 29,959 mm - Eλέγξτε εάν τα ρουλεμάν δεν είναι κατεστραμμένα ή φθαρμένα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Eλάχιστη αποδεκτή διάμετρος: Ø 24,5 mm Διάμετρος standard: Ø 24,9 mm - Ελέγξτε ότι οι γλίστρες της κόντρα φυγοκεντρικής πλάκας δεν παρουσιάζουν φθορά. - Ελέγξτε τη φθορά των υποδοχών των ρουλεμάν και των επιφανειών επαφής του ιμάντα και στις δύο ημιτροχαλίες.

Κιν - 103

Κινητήρας

Συναρμολόγηση κινητήριας τροχαλίας Συναρμολόγηση σταθερής κινητήριας ημιτροχαλίας - Τοποθετήστε τον αποστάτη.

- Τοποθετήστε την οδηγούμενη ημιτροχαλία και ελέγξτε ώστε να υπάρχει επαφή με τον αποστάτη και με την αυλάκωση κύλισης της κινητήριας τροχαλίας

- Τοποθετήστε την επίπεδη ροδέλα και τη χωνευτή ροδέλα όπως στο σχήμα.

- Τοποθετήστε το παξιμάδι στην θέση όπου εργασθήκατε πριν (πλευρά του παξιμαδιού σε επαφή με τη χωνευτή ροδέλα).

Κιν - 104

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Στρέψτε το κεντρικό παξιμάδι της τροχαλίας έτσι ώστε να ευθυγραμμίσετε οριζόντιων τις οπές για την εγκατάσταση του ειδικού εργαλείου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΛΕΓΞΤΕ ΩΣΤΕ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΚΛΕΙΔΙ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΝΑ ΜΠΑΙΝΕΙ ΕΥΚΟΛΑ ΣΤΗΝ ΤΡΟΧΑΛΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Ειδικά Εργαλεία 020474Y Kλειδί σταματήματος τροχαλίας μετάδοσης κίνησης - Τοποθετήστε τον συγκρατητήρα από την πίσω πλευρά, έτσι ώστε η αυλάκωση να είναι ευθυγραμμισμένη. - Συναρμολογήστε τελειωτικά το εργαλείο, στρίβοντας τα παξιμάδια με το χέρι, αλλά κρατώντας το οριζόντιο επίπεδο του εργαλείου. - Μπλοκάρετε το παξιμάδι σύνδεσης κινητήριας τροχαλία με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδι κινητήριας τροχαλίας 160 - 175 Συναρμολόγηση κιβωτίου ράουλων - Τοποθετήστε τον αποστάτη με το εσωτερικό στρογγύλεμα προς την πλευρά της εισαγωγής του.

- Τοποθετήστε τα ράουλα στην ημιτροχαλία όπως φαίνεται στο σχήμα. - η καλυμμένη πλευρά πρέπει να ακουμπάει εσωτερικό πλαϊνό του κιβώτιου ράουλων

Κιν - 105

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Συναρμολογήστε την ημιτροχαλία με το στροφείο και τα πέλματα κύλισης.

- Τοποθετήστε η ημιτροχαλία στον άξονα κινητήρα. - Τοποθετήστε τον αύλακα του αποστάτη.

Συναρμολόγηση καπακιού μετάδοσης - Εισάγετε το πώμα του άξονα οδηγούμενης τροχαλίας τοποθετώντας το δοντάκι που λείπει στην κάτω πλευρά σε αντιστοιχία με την αναφορά του κάρτερ μετάδοσης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ Η ΟΠΗ ΕΙΣΟΔΟΥ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΕΞΟΔΟΙ ΑΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ. - Εισάγετε το εξωτερικό πλαστικό καπάκι μετάδοσης. - Μπλοκάρετε τις 4 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες εξωτερικού καπακιού μετάδοσης 7÷ 9

Κιν - 106

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Βεβαιωθείτε για τη σωστή εισαγωγή εντός του κάρτερ των 2 δοντιών κεντραρίσματος

- Εισάγετε το κάλυμμα μετάδοσης μαζί με το κουζινέτο και τοποθετήστε τα τις αντίστοιχες στερεώσεις. - Μπλοκάρετε τις τέσσερις συνδέσεις M8.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Συνδέσεις M8 καπάκι μετάδοσης 23÷ 26

- Μπλοκάρετε τις 7 συνδέσεις M6.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Σύνδεση M6 11÷ 13

- Τοποθετήστε τις ροδέλες στον άξονα οδηγούμενης τροχαλίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΠΡΩΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΗ ΡΟΔΕΛΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΚΡΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ, ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ. - Τοποθετήστε το παξιμάδι με την φλάντζα. - Ετοιμάστε το δυναμομετρικό κλειδί για αριστερόστροφο σφίξιμο χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί τύπου αυτοκινήτου. - Σφίξτε το παξιμάδι σύνδεσης του άξονα οδηγούμενης τροχαλίας με ένα κλειδί ζευγαρωτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΣΦΙΞΗΣ Η ΧΡΗΣΗ ΕΝΟΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΥ ΕΞΑΓΩΝΙΚΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ Η ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ.

Κιν - 107

Κινητήρας

Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδι κινητήριας τροχαλίας 92 - 100

Τελική μείωση Αποσυναρμολόγηση καπακιού μουαγέ - Αδειάστε το λάδι μουαγιέ πίσω, μέσω της τάπας αποστράγγισης λαδιού, τοποθετημένο στο κάτω μέρος του κινητήρα. - Αδειάστε το λάδι μουαγιέ πίσω, μέσω της τάπας αποστράγγισης λαδιού, τοποθετημένο στο κάτω μέρος του κινητήρα. - Αφαιρέστε τις 7 βίδες σύνδεσης. Αφαιρέστε το καπάκι μουαγιέ και την σχετική τσιμούχα.

Αποσυναρμολόγηση άξονα τροχού - Αφαιρέστε τον άξονα αναστολής. - Αφαιρέστε τον άξονα του τροχού μαζί με το μηχανισμό γραναζιών.

Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν κιβωτίου μουαγέ - Στηρίξτε το καπάκι μουαγιέ χρησιμοποιώντας το kit πείρων. - Βγάλτε το ρουλεμάν με το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020476Y Kit πείρων 001467Y006 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέτρου 20 mm 001467Y007 Καμπάνα για κουζινέτα Ø εξωτερική 54 mm

Κιν - 108

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Ελέγξτε την κατάσταση όλων των ρουλεμάν (φθορές, τζόγοι και θόρυβος). Αν βρεθούν ανωμαλίες, προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω. Για την αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν άξονα τροχός στο κάρτερ κινητήρα, χρησιμοποιείστε τα παρακάτω:

Ειδικά Εργαλεία 001467y014 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέτρου 15 mm 001467y034 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέτρου 15 mm 001467Y031 Συμπλέκτη (καμπάνα) - Για την αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν στο κάρτερ του κινητήρας του άξονα αναστολής, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 001467Y006 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέτρου 20 mm 001467Y035 Καμπάνα για κουζινέτα εξωτερικής Ø 47 mm

Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν άξονα τροχού - Αφαιρέστε τον δακτύλιο seeger από την εξωτερική πλευρά του καλύμματος του μουαγιέ.

Κιν - 109

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Στηρίξτε το καπάκι μουαγιέ χρησιμοποιώντας το kit πείρων. - Βγάλτε το ρουλεμάν με το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020476Y Kit πείρων 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020477Y Αντάπτορας 37 mm 020483Y Οδηγός 30 mm - Αφαιρέστε το συγκρατητή λαδιού χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν άξονα οδηγούμενης τροχαλίας - Αν πρέπει να προχωρήστε με την αποσυναρμολόγηση του άξονα οδηγούμενης τροχαλίας, του σχετικού ρουλεμάν και του συγκρατητή λαδιού, αφαιρέστε το Καπάκι μετάδοσης και τον συμπλέκτη όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση». - Βγάλτε τον άξονα της κινητήριας τροχαλίας από το κουζινέτο. - Αφαιρέστε το συγκρατητή λαδιού με ένα κατσαβίδι από το εσωτερικό του κιβωτίου των γραναζιών μουαγιέ. - Αφαιρέστε τον δακτύλιο seeger που φαίνεται στο σχήμα.

Κιν - 110

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Με το ειδικό εργαλείο αφαιρέστε το ρουλεμάν άξονα οδηγούμενης τροχαλίας από το κάρτερ κινητήρα.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020358y Αντάπτορας 37 x40 mm 020364Y Οδηγός 25 mm

Έλεγχος αξόνων μουαγέ - Ελέγξτε ώστε οι 3 άξονες να μην παρουσιάζουν φθορές ή παραμορφώσεις στις οδοντωτές επιφάνειες, στα ρουλεμάν και στους συγκρατητές λαδιού. - Διαπιστώνοντας ανωμαλίες, Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα στοιχεία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος απόδοσης για τον άξονα αναστολής: A = Ø 20 - 0,01 -0,02 mm Διάμετρος απόδοσης για τον άξονα τροχού: B = Ø 30 - 0,010 -0,023 mm C = Ø 15 - 0,01 -0,02 mm Διάμετρος απόδοσης για τον άξονα οδηγούμενης τροχαλίας: D = Ø 17 - 0,01 -0,02 mm E = Ø 20 - 0,01 -0,02 mm F = Ø 25 - 0,01 -0,02 mm

Έλεγχος καπακιού μουαγέ - Ελέγξτε ώστε το επίπεδο σύνδεσης μην παρουσιάζει χτυπήματα ή παραμορφώσεις. - Ελέγξτε τη δυνατότητα των κουζινέτων. Διαπιστώνοντας ανωμαλίες, Αντικαταστήστε το καπάκι μουαγιέ.

Κιν - 111

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Συναρμολόγηση ρουλεμάν άξονα οδηγούμενης τροχαλίας - Θερμάνετε το κάρτερ με το θερμικό πιστόλι.


- Τοποθετήστε το ρουλεμάν άξονα τροχαλίας μέχρι να εφαρμόσει στο βάθος της θέσης του με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΜΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ (ΚΑΝΟΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ).

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020360Y Αντάπτορας 52 x 55 mm 020364Y Οδηγός 25 mm - Θερμάνετε την θέση του ρουλεμάν του ενδιάμεσου γραναζιού. - Τοποθετήστε το ρουλεμάν του μέσου άξονα με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΜΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ (ΚΑΝΟΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ).

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020359y Αντάπτορας 42 x 47 mm 020363Y Οδηγός 20 mm

Κιν - 112

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Θερμάνετε την θέση, του κάρτερ, του ρουλεμάν άξονα τροχού. - Τοποθετήστε το ρουλεμάν του άξονα τροχού στην άνω θέση του κάρτερ, με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΜΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ (ΚΑΝΟΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ).

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020359y Αντάπτορας 42 x 47 mm 020412Y Οδηγός 15 mm - Τοποθετήστε τον δακτύλιο seeger συγκράτησης ασφάλειας ρουλεμάν στον άξονα οδηγούμενης τροχαλίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΧΗΜΑ.

- Τοποθετήστε το συγκρατητή λαδιού του άξονα τροχαλίας από την πλευρά μετάδοσης.

Συναρμολόγηση ρουλεμάν κιβωτίου μουαγέ - Θερμάνετε τις θέσεις των ρουλεμάν στο καπάκι χρησιμοποιώντας το θερμικό πιστόλι. - Στηρίξτε το καπάκι μουαγιέ με το kit πείρων.

Ειδικά Εργαλεία 020151Y Αεροθερμαντήρας 020476Y Kit πείρων

Κιν - 113

Κινητήρας

- Τοποθετήστε το ρουλεμάν του μέσου άξονα στο καπάκι χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΜΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΜΟΥΑΓΙΕ (ΚΑΝΟΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ).

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020360Y Αντάπτορας 52 x 55 mm 020363Y Οδηγός 20 mm - Θερμάνετε, από το εξωτερικό του καπακιού, την θέση των ρουλεμάν του άξονα τροχού. - Τοποθετήστε με το κατάλληλο εργαλείο, το ρουλεμάν του άξονα τροχού στο καπάκι μέχρι να εφαρμόσει.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020360Y Αντάπτορας 52 x 55 mm 020483Y Οδηγός 30 mm - Συναρμολογήστε ξανά τον ελαστικό δακτύλιο.

- Στηρίξτε το καπάκι μουαγιέ με το kit πείρων. - Τοποθετήστε το συγκρατητή λαδιού του άξονα τροχού με το χείλος στεγανοποίησης προς το εσωτερικό του καπακιού. - Τοποθετήστε το συγκρατητή λαδιού στα ίσια με το κάρτερ.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020360Y Αντάπτορας 52 x 55 mm 020476Y Kit πείρων

Κιν - 114

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση γραναζιών μουαγέ - Τοποθετήστε τους 3 άξονες όπως φαίνεται στο σχήμα.

Συναρμολόγηση καπακιού μουαγέ - Ελέγξτε την σωστή τοποθέτηση των δοντιών κεντραρίσματος. - Συναρμολογήστε μία καινούργια τσιμούχα. - Τοποθετήστε το καπάκι προσέχοντας τη σωστή τοποθέτηση του σωλήνα εξαέρωσης.

- Τοποθετήστε τις 7 βίδες σύνδεσης, σφίγγοντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης, και με προσοχή στην τοποθέτηση των κολάρων στον σωλήνα εκτόνωσης, και στην τοποθέτηση των 3 πιο κοντών βιδών όπως στο σχήμα. - Πληρώστε με το προβλεπόμενο λάδι μέχρι το επίπεδο Max.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP ROTRA 80W-90 Λάδι οπίσθιου μουαγιέ Λάδι SAE 80W/90 που ξεπερνά τα χαρακτηριστικά API GL3

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ποσότητα: ~ 250 cc

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες για καπάκι μουαγιέ πίσω 24÷ 27

Κιν - 115

Κινητήρας

Καπάκι βολάν - Αφαιρέστε τα τρία κολάρα που φαίνονται στο σχήμα για να κάνετε πιο εύκολη την αποσυναρμολόγηση του καπακιού σφόνδυλος, αφαιρέστε το κολάρο παροχής στον κύλινδρο και αποσυνδέστε το κολάρο ανακύκλωσης από το καπάκι της αντλίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΚΟΛΑΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑΝΤΑΙ. ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΣΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, ΑΝΟΙΓΟΝΤΑΣ ΤΑ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΤΣΑΒΙΔΙ Ή ΚΟΒΟΝΤΑΣ ΤΑ. ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΟΣΤΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ ΟΙ ΠΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ.

Αποσυναρμολόγηση καπακιού βολάν - Αδειάστε το λάδι του κινητήρα αφαιρώντας την τάπα εξαγωγής. - Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για το λάδι.

- Αφαιρέστε το προφίλτρο.

Κιν - 116

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί για φίλτρα τύπου ταινία ή άλλο κατάλληλο.

- Ξεβιδώστε τις 14 βίδες σύνδεσης. - Αφαιρέστε το καπάκι του σφόνδυλου με την σχετική τσιμούχα και το έδρανο για τις μούφες της εγκατάστασης ψύξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΒΙΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ 4 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΜΗΚΗ, ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΤΙΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΑΠΟΦΕΥΓΟΝΤΑΣ ΠΙΘΑΝΩΝ ΠΑΡΕΜΒΟΛΕΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΣΤΑΤΟΡΑ ΚΑΙ ΡΟΤΟΡΑ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΣΑΣ ΠΕΣΕΙ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΤΟΥ BY-PASS ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΧΕΤΙΚΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ.

Αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων καπακιού βολάν - Ξεβιδώστε τις 6 βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε το καπάκι αντλίας νερού.

Κιν - 117

Κινητήρας

- Αφαιρέστε το by-pass και το σχετικό ελατήριο. - Αφαιρέστε τη στεγανοποίηση της συγκράτησης.

Αποσυναρμολόγηση στάτορα - Αφαιρέστε τις 2 βίδες σύνδεσης και τον οδηγό της καλωδίωσης.

- Ξεβιδώστε τις 3 βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε τον στάτορα, μαζί με την καλωδίωση.

Ξεβιδώστε τις 2 βίδες στερέωσης και αφαιρέστε την ελασματική βαλβίδα με διάφραγμα

Κιν - 118

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε η βαλβίδα με έλασμα του blow-by με την σχετική τσιμούχα στεγανοποίησης.

- Ξεβιδώστε την βίδα σύνδεσης και αφαιρέστε την σύνδεση στην έξοδο με το σχετικό o-ring.

- Αφαιρέστε τον στροφέα αντλίας νερού ξεβιδώνοντας τον. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΕΙΝΑΙ ΔΕΞΙΟΣΤΡΟΦΟ. ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΜΠΛΟΚΑΡΕΤΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ, ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΕΙΔΙ ΤΩΝ 12 mm ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ.

- Βγάλτε τον άξονα με την σχετική ροδέλα.

Κιν - 119

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης.

- Αφαιρέστε τον κεραμικό δακτύλιο με την σχετική τσιμούχα.

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης για την λίπανση του άξονα αντλίας, χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο.

- Αφαιρέστε το τάπα/ράβδο πλήρωσης λαδιού κινητήρα και την τάπα της οπή αναφοράς για τον χρονισμός της διανομής. - Αφαιρέστε τον αισθητήρα ελάχιστης πίεσης λαδιού.

Κιν - 120

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Έλεγχος εξαρτημάτων καπακιού - Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο λαδιού, λιπάνετε την τσιμούχα στεγανοποίησης, προσεγγίστε και ασφαλίστε περισσότερο τη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Φίλτρο λαδιού κινητήρα 12 ÷ 16

- Συναρμολογήστε τη μούφα παροχής στον κύλινδρο και τη μούφα ανακύκλωσης στο καπάκι της αντλίας χρησιμοποιώντας 3 καινούργια κολάρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΠΛΟΚΑΡΕΤΕ ΤΑ ΚΟΛΑΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΔΑΓΚΑΝΑ ΠΡΟΣΕΧΩΝΤΑΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΦΗΣΕΤΕ ΒΑΘΙΑ ΣΗΜΑΔΙΑ ΣΤΙΣ ΜΟΥΦΕΣ ΚΑΙ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΑΝΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΕ ΣΥΣΦΙΞΕΙΣ.

- Τοποθετήστε ξανά το προφίλτρο και το πώμα αποφόρτισης του λαδιού του κινητήρα, μπλοκάροντας κατά την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Γεμίστε ξανά τον κινητήρα με το συνιστώμενο είδος λαδιού.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP CITY HI TEC 4T Λάδι κινητήρα Συνθετικό λάδι SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA

Ροπές σύσφιξης (N*m) Τάπα εκκένωσης λαδιού κινητήρα 24÷ 30 - Ελέγξτε την καλή κατάσταση του στάτορα και της σχετικής καλωδίωσης.

Κιν - 121

Κινητήρας

- Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στις 3 φάσεις. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΕ ΤΟ ΣΤΑΤΟΡΑ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΣΕ ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΙΖΟΜΕΝΟ.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Αντίσταση: 0,2 ÷ 1 Ω

- Ελέγξτε την μόνωση με γείωση της κάθε φάσης. - Διαπιστώνοντας ανωμαλίες θυμηθείτε να ελέγξτε προσεκτικά την καλωδίωση, αυτή είναι κατασκευασμένη με 2 τύπους καλωδίων: άκαμπτα καλώδια κοντά στον στάτορα και εύκαμπτα καλώδια κοντά στην επαφή.

- Ελέγξτε ότι το τύλιγμα είναι τοποθετημένο έτσι ώστε να μην εμποδίζει τις κεφαλές των βιδών σύνδεσης.

- Ελέγξτε ότι το επίπεδο σύνδεσης του κάρτερ δεν παρουσιάζει φθορές ή παραμορφώσεις. - Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φθορές στη θέση της βαλβίδας του by-pass, στον περιοριστή ροπής και στο μικρό άξονα της αντλίας νερού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος οπής έδρας by-pass: 13,9 mm Διάμετρος απόδοσης για τον άξονα γρανζ. εκκίνησης 12 mm Διάμετρος απόδοσης για το άξονα της αντλίας: Κιν - 122

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

8 mm - Ελέγξτε ότι το επίπεδο σύνδεσης και το ρακόρ φίλτρο λαδιού δεν παρουσιάζουν φθορές ή παραμορφώσεις.

Συναρμολόγηση στάτορα - Συναρμολογήστε ολόκληρο το στάτορα, μαζί με την καλωδίωση σφίγγοντας τις 3 βίδες με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΣΑΓΕΤΕ ΤΗΝ ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Συνδέσεις στάτορα 8 - 10 - Συναρμολογήστε την μούφα του οδηγού της καλωδίωσης σφίγγοντας τις 2 βίδες με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στο λαμάκι οδηγό καλωδίωσης στάτορα 3 - 4

- Συναρμολογήστε προσωρινά την τάπα οπή επιθεώρησης χρονισμού διανομή και την τάπα/ράβδος πλήρωσης λαδιού κινητήρα. - Τοποθετήστε τον αγωγός επιστροφής του blowby, χρησιμοποιώντας ένα καινούργιο δακτύλιο OR. - Μπλοκάρετε τις βίδες στην προδιαγραφόμενη ροπή στρέψης.

Ροπές σύσφιξης (N*m)

Κιν - 123

Κινητήρας

Βίδες στερέωσης αγωγού ανάκτησης blow-by 3-4

- Τοποθετήστε το ελατήριο και το πιστόνι by-pass στο καπάκι σφόνδυλος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΛΙΠΑΙΝΕΤΕ ΤΗΝ ΒΑΛΒΙΔΑ ΤΟΥ BY-PASS.

Συναρμολόγηση εξαρτημάτων καπακιού βολάν - Πριν πραγματοποιήστε την συναρμολόγηση, ελέγξτε τον καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων. - Για τον κάρτερ καπάκι, Ελέγξτε προσεκτικά όλα τα κανάλια της λίπανσης, και ειδικά: - Τα 3 κανάλια του by-pass.

- Αγωγός Τροφοδοσίας λαδιού στεγανότητα του άξονα αντλία νερού.

- Αγωγός απορρόφησης της αντλίας.

Κιν - 124

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αγωγός Τροφοδοσίας του αισθητήρα πίεσης λαδιού.

- Εξαγωγή του θαλάμου μετάγγισης αερίων λαδιού.

- Συναρμολογήστε ξανά η βαλβίδα του blow-by χρησιμοποιώντας μια καινούργια τσιμούχα στεγανοποίησης. - Συναρμολογήστε ξανά το έδρανο με το διάφραγμα σφίγγοντας τις βίδες με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες έδρασης με διάφραγμα 0,3 ÷ 0,4 - Συναρμολογήστε ένα καινούργιο δακτύλιο στεγανοποίησης του άξονα αντλίας χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο. - Συναρμολογήστε τον αισθητήρας ελάχιστης πίεσης λαδιού μπλοκάροντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020412Y Οδηγός 15 mm

Ροπές σύσφιξης (N*m) Αισθητήρας ελάχιστης πίεσης λαδιού 12÷ 14

Κιν - 125

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Συναρμολογήστε την κεραμική στεγανότητα με την σχετική τσιμούχα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΕΜΕΝΟ ΜΕΡΟΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΤΣΙΜΟΥΧΑ, ΜΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΡΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΕΡΑΜΙΚΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ ΜΕ ΛΑΔΙ Η ΜΕ ΓΡΑΣΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΒΛΑΨΕΤΕ ΤΗΝ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ.

- Τοποθετήστε την κεραμική στεγανότητα στο καπάκι του σφόνδυλου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΗΝ ΚΕΡΑΜΙΚΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ, ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ. - Τοποθετήστε τον άξονα αντλίας νερού λιπάνετε προληπτικά την έδρα στο καπάκι του σφόνδυλου. - Τοποθετήστε την μηχανική στεγανότητα στον άξονα μέχρι στο το ύψος του επιπέδου σύμπτωσης του στροφέα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΒΑΘΟΣ ΘΑ ΚΑΘΟΡΙΣΤΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΤΡΟΦΕΑ.

- Βιδώστε τον στροφέα, σφίγγοντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Στροφέας αντλίας νερού 4÷ 5

Κιν - 126

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση καπακιού βολάν - Λιπαίνετε την έδρα του ενδιάμεσου γραναζιού με τον περιοριστή ροπής στο καπάκι του σφόνδυλου. - Ευθυγραμμίστε την λήψη κίνησης της αντλίας νερού με μια αναφορά και τοποθετήστε το κάλυμμα του σφονδύλου λειτουργώντας όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο Κάλυμμα σφονδύλου.

- Τοποθετήστε μια καινούργια τσιμούχα στο κάρτερ κινητήρα. - Ελέγξτε για την παρουσία των 3 σημείων κεντραρίσματος.

- Στρέψτε τον άξονα κινητήρα έτσι ώστε να ευθυγραμμίσετε την κίνηση του αντίθετου άξονα με μια αναφορά στο κάρτερ (βλέπε σχήμα).

- Επαναλάβετε την ευθυγράμμιση για τον άξονα της αντλίας νερού με την ίδια αναφορά στο καπάκι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΕΙΔΙΚΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΠΕΜΒΑΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ.

- Εγκαταστήστε το καπάκι του σφόνδυλου στον κινητήρα, δίνοντας προσοχή στον να μην υπάρχουν παρεμβολές ανάμεσα στον στάτορα και ρότορα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κιν - 127

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΤΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΩΝ ΚΕΡΑΜΙΚΩΝ ΜΑΓΝΗΤΩΝ. - Βάλτε τις 14 βίδες σύνδεσης του καπακιού σφίγγοντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΒΙΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΣΣΑΡΩΝ ΜΗΚΩΝ: - ΟΙ 3 ΠΙΟ ΚΟΝΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΧΗΜΑ. - Η ΠΙΟ ΜΑΚΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΑΠΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ - ΟΙ ΕΝΔΙΑΜΕΣΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΙΔΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΟΥ ΕΔΡΑΝΟΥ (ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΧΗΜΑ) ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΜΑΚΡΙΑ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Bίδες καλύμματος σφονδύλου 11 - 13

Βολάν και εκκίνηση Η μίζα διατίθεται στο εμπόριο κομπλέ. Πριν αποφασίσετε την αντικατάσταση είναι απαραίτητο προχωρήστε με τους παρακάτω ελέγχους: 1 - Μπαταρία Ελέγξτε την τάση σε ανάπαυση (μερικές ώρες): Τάση > 12,5 V Ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη του κάθε στοιχείου: Bé = 30 ÷ 32 Ειδικό βάρος: 1,25 ÷ 1,26 ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Ελέγξτε την σωστή σύνδεση των αρνητικών ακροδεκτών (αρνητικό μπαταρία και αρνητικό μίζας εκκίνησης) ανάμεσα τους και στο πλαίσιο. ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 3 - Φορτίστε και εάν είναι απαραίτητο αντικαταστήστε την μπαταρία. 4 - Συνδέστε το tester διάγνωσης (βλέπε κεφάλαιο «Ψεκασμός»).

Κιν - 128

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συνδέστε την επαγωγική τσιμπίδα σε ένα αμπερόμετρο στο καλώδιο θετικό Τροφοδοσίας της μίζας εκκίνησης. Αφαιρέστε την ασφάλεια Αρ. 12 των 10 A (βλέπε κεφάλαιο «Ασφάλειες»). Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε την λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». Θέστε σε εκκίνηση τον κινητήρα (που δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει) για ένα τέτοιο χρόνος ώστε να διαβάστε τις στροφές και την απορρόφηση της μίζας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΤΙΜΗ ΤΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ TESTER ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ, Η ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΦΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ, ΑΛΛΑ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΓΝΩΣΗ.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Απορρόφηση σε στροφές καθοδήγησης: 80 ÷ 120 A Στροφές περιστροφής = ~300÷400 G/1' ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 9

5 - Επαναφέρετε τις συνδέσεις 6 - Οι τιμές είναι σωστές. Πραγματοποιήστε για επαλήθευση, τον έλεγχο της απορρόφησης εν κενό. Αφαιρέστε την μίζα εκκίνησης (βλέπε κεφάλαιο σφόνδυλος και σύστημα εκκίνησης). Συνδέστε ξανά την γείωση και το θετικό και πραγματοποιήστε τον έλεγχο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Ρεύμα απορρόφηση εν κενό: <40 A ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 11 7 - Στροφές καθοδήγησης υψηλές Υψηλή ηλεκτρική απορρόφηση Προχωρήστε με έναν έλεγχο της περιστροφής του κινητήρα (παράδειγμα: πιθανές συντήξεις των χιτωνίων) αν δεν διαπιστώσετε ανωμαλίες, αντικαταστήστε την μίζα εκκίνησης. Κιν - 129

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

8 - Στροφές καθοδήγησης χαμηλές Απορρόφηση ηλεκτρική χαμηλή Επαναλάβετε την δοκιμή γεφυρώνοντας τους ακροδέκτες ισχύος του αυτόματου διακόπτη εκκίνησης ή καλύτερα προχωρήστε με την αντικατάσταση. Ελέγξτε τις νέες τιμές. ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 13 9 - Στροφές καθοδήγησης υψηλές Απορρόφηση ηλεκτρική χαμηλή Ο κινητήρας περιστρέφεται πολύ εύκολα, Ελέγξτε την πίεση τέλους συμπίεσης. Διαπιστώνοντας τιμές μη σωστές προχωρήστε όπως περιγράφεται. 10 - Η μίζα είναι αποδοτική. 11 - Ελέγξτε την περιστροφή της επαγωγής. 12 - Αντικαταστήστε τελειωτικά τον αυτόματο διακόπτη εκκίνησης. 13 - Επαναλάβετε τον έλεγχο της μπαταρίας και εάν απαραίτητο Αντικαταστήστε την μίζα εκκίνησης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΧΑΜΗΛΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΑΝΩΜΑΛΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΣΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ ΡΟΠΗΣ (ΒΛΕΠΕ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΣΦΟΝΔΥΛΟΣ ΜΑΓΝΗΤΗ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ»).

Μίζα Χαρακτηριστικό Τύπος Ισχύς

Περιγραφή / Τιμή Mitsuba sm13d 0,9 Kw

ΜΠΑΤΑΡΙΑ Χαρακτηριστικό Χωρητικότητα Ρεύμα εκκίνησης

Περιγραφή / Τιμή 14 Ah 125 A

ΤΗΛΕΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Χαρακτηριστικό Τύπος Ικανότητα

Περιγραφή / Τιμή ΕΡΜΗΤΙΚΟ 150 A συνεχή

ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Χαρακτηριστικό Στεφάνη και ελεύθερος τροχός ομοαξονικός στο σφόνδυλο.

Περιγραφή / Τιμή Ενδιάμεσο Γρανάζι Μαζί με περιοριστή ροπής.

Το σύστημα εκκίνησης προβλέπει μια μετάδοση ανάμεσα στη μίζα και τον άξονα κινητήρα που διαθέτει έναν ελεύθερο τροχός ομοαξονικό στο σφόνδυλος και περιοριστή ροπής στον ενδιάμεσο άξονα. Ο περιοριστής είναι ρυθμισμένος στα 10 Kgm (100 N·m): Αυτό το εξάρτημα έχει ως λειτουργία την προστασία της δομής του κινητήρα και τον κινηματισμό της εκκίνησης σε περίπτωση λανθασμένη μανούβρας που έχει σαν αποτέλεσμα την αντίστροφη περιστροφή. Ο ελεύθερος τροχός επιτρέπει μια εκκίνηση αρκετά αθόρυβη.

Κιν - 130

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Η εκκίνηση (διέγερση του αυτόματου διακόπτη) εξαρτάται από τα συστήματα αποκλεισμού του πλαϊνού σταντ και του διακόπτη εκτ. ανάγκης OFF/RUN, αυτό επιτρέπει να μην ξεκινήσετε το όχημα σε επικίνδυνες συνθήκες. Το κύκλωμα του συστήματος εκκίνησης δεν ελέγχεται από σύστημα immobilizer, για αυτό, πριν επιμένετε με τρόπο παρατεταμένο στο σύστημα εκκίνησης, ελέγξτε το immobilizer. Σε ότι αφορά στον έλεγχο του κυκλώματος αποκλεισμού, δείτε το κεφάλαιο «Ηλεκτρική εγκατάσταση » ενώ για να τους ελέγχους της μετάδοση στον άξονα κινητήρα, κάνετε όσα περιγράφονται στο κεφάλαιο «Σφόνδυλος και σύστημα εκκίνησης». - Αφαιρέστε τα τρία κολάρα που φαίνονται στο σχήμα για να κάνετε πιο εύκολη την αποσυναρμολόγηση του καπακιού σφόνδυλος, αφαιρέστε το κολάρο παροχής στον κύλινδρο και αποσυνδέστε το κολάρο ανακύκλωσης από το καπάκι της αντλίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΚΟΛΑΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑΝΤΑΙ. ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΣΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, ΑΝΟΙΓΟΝΤΑΣ ΤΑ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΤΣΑΒΙΔΙ Ή ΚΟΒΟΝΤΑΣ ΤΑ. ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΟΣΤΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ ΟΙ ΠΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ.

Αποσυναρμολόγηση μίζας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΥΤΗ Η ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ. - Ξεβιδώστε τις δυο βίδες σύνδεσης. - Βγάλτε την μίζα εκκίνησης ολόκληρη.

Αποσυναρμολόγηση βολάν μανιατό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΑΓΝΗΤΙΚΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΠΡΙΝ ΤΟ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΠΕΡΙΚΟΧΛΙΟ ΤΟΥ ΠΕΔΙΛΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ. Κιν - 131

Κινητήρας

- Ξεβιδώστε τις 3 βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε την πλάκα συγκράτησης του πέδιλου οδήγησης αλυσίδας και την κορώνα εκκίνησης..

- Ευθυγραμμίστε τις δύο οπές στο σφόνδυλος με την θέση στο κάρτερ για να επιτραπεί η είσοδος του ειδικού εργαλείου.

- Βιδώστε την έδρα του εργαλείου συγκράτησης σφόνδυλος στο σπείρωμα που προορίζεται στον εξολκέα.

- Τοποθετήστε το ειδικό εργαλείο όπως φαίνεται στο σχήμα, και σιγουρευτείτε ότι οι πείροι έχουν περάσει στις πριν ευθυγραμμισμένες οπές και ότι είναι στην ευθεία με το σφόνδυλο.

Ειδικά Εργαλεία 020472Y Κλειδί σταματήματος σφονδύλου

Κιν - 132

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Ξεβιδώστε το παξιμάδι σύνδεσης του μαγνητικού σφόνδυλου. - Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο και το παξιμάδι σύνδεσης.

- Αφαιρέστε τη ροδέλα.

- Τοποθετήστε ξανά το παξιμάδι έτσι ώστε μόλις να ξεσκεπαστεί ο άξονας και αφήστε ελεύθερο το κενό που πριν καταλάμβανε η ροδέλα. ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΥΤΗ Η ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ Ο ΣΦΟΝΔΥΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΦΙΓΜΕΝΟΣ ΤΟΣΟ ΔΥΝΑΤΑ ΟΠΟΥ Η ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΩΝΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΤΗΝ ΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΡΟΤΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΩΝ ΜΑΓΝΗΤΩΝ

- Τοποθετήστε τον ειδικό εξολκέα. - Με ένα κλειδί των 27 mm και ένα των 19 mm ελευθερώστε το μαγνητικό σφόνδυλο.

Ειδικά Εργαλεία 020467Y Εξολκέας σφονδύλου

Κιν - 133

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τον εξολκέα. - Αφαιρέστε το παξιμάδι και βγάλτε το μαγνητικό σφόνδυλο μαζί με τον δακτύλιο του σφονδύλου. - Αφαιρέστε το κλειδί από τον άξονα κινητήρα.

- Για να αφαιρέστε τον δακτύλιο από τον ελεύθερο τροχό είναι απαραίτητο να περιστρέψετε δεξιόστροφα και να τον τραβήξετε.

- Αφαιρέστε τον ελεύθερο τροχός από τον μαγνητικό σφόνδυλο ξεβιδώνοντας τις 6 βίδες σύνδεσης. ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΡΟΧΟΥ, ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΞΕΣΦΙΞΤΕ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΤΙΣ 6 ΒΙΔΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΣΦΟΝΔΥΛΟ ΑΚΟΜΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

- ο ελεύθερος τροχός είναι συνδεδεμένος στο σφόνδυλο με μεγάλη ακρίβεια. Σε περίπτωση όπου η αποσυναρμολόγηση είναι δύσκολη, χρησιμοποιείτε 2 βίδες ως σημεία ισχύος και σας εξολκείς αν αυτό χρειαστεί.

Κιν - 134

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Βγάλτε το ενδιάμεσο γρανάζι μαζί με τον περιοριστή ροπής.

Έλεγχος στα εξαρτήματα του βολάν - Ελέγξτε την καλή κατάσταση των μαγνητών. - Ελέγξτε ώστε η φωλιά του έδρανου των μαγνητών να μην παρουσιάζει παραμορφώσεις ή σπασίματα. - Ελέγξτε ώστε ο σφόνδυλος να μην παρουσιάζει ξελασκαρίσματα.

Στεφάνη μίζας - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές ή ανωμαλίες στα «ράουλα» του ελεύθερου τροχού και στην επιφάνεια της στεφάνη μίζας. - Ελέγξτε την εξωτερική διάμετρο του μουαγιέ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Εξωτερική διάμετρος μουαγιέ: Ø 45,665 + 0,008 +0,005 mm

- Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο του έδρανου τριβέα του γραναζιού εκκίνησης. - Ελέγξτε ώστε να μην παρουσιάζει φθορές στην οδόντωση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος εσωτερικό του έδρανου τριβέα: Ø 27 + 0,020 +0,041 mm ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Κιν - 135

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

ΟΤΑΝ ΟΙ ΤΥΧΩΝ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΠΟΥ ΒΡΕΙΤΕ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΠΛΗΜΝΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΤΕΦΑΝΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΡΟΧΟΥ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΦΘΟΡΩΝ ΜΟΝΟΝ ΣΤΟ ΕΔΡΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΣΤΕΦΑΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΤΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΝΤΑΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Ενδιάμεσο γρανάζι - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στα δόντια. - Ελέγξτε την διάμετρο των δυο παροχών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος παροχής στο γρανάζι: Ø 12 - 0 - 0,011 mm

Ελέγξτε και την διάμετρο των παροχών στο καπάκι σφόνδυλου και στο κάρτερ κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος παροχής στο καπάκι σφόνδυλος: Ø 12 + 0,034 -0,016 mm Διάμετρος παροχής στο κάρτερ κινητήρα: Ø 12 + 0,034 -0,016 mm ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ο ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗΣ ΡΟΠΗΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ 4 ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΔΙΣΚΩΝ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ. Οι οδηγούμενοι δίσκοι αποτελούνται από 4 ελατηριωτούς δακτύλιους με αυλακώσεις: Αυτό το σύστημα επιτρέπει την μετάδοση ροπών κάτω από 10 Kgm. Σε περίπτωση όπου γίνεται λανθασμένες εκκινήσεις, ο περιοριστής αποτρέπει τα τυχών κόντρα χτυπήματα, που θα είχαν σαν αποτέλεσμα την αντίστροφη περιστροφή του άξονα κινητήρα, και θα μπορούσαν να προκαλέσου βλάβες στην δομή του κινητήρα. Το σύστημα του περιοριστή δεν είναι επισκευάσιμο. Σε περίπτωση όπου υπάρξουν αισθητές ανωμαλίες στους οδοντωτούς δίσκους, πρέπει να προχωρήστε με την αντικατάσταση του μηχανισμού.

Κιν - 136

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση ελεύθερου γραναζιού - Βεβαιωθείτε για την καλή κατάσταση των επιφανειών επαφής του ελεύθερου τροχού. - Καθαρίστε καλά τον ελεύθερο τροχό από τυχόν κατάλοιπα LOCTITE. - Απολιπάνετε τα σπειρώματα στις οπές του ελεύθερου γραναζιού και τις βίδες συγκράτησης. - Εφαρμόστε το συνιστώμενο προϊόν στην άκρη των βιδών.

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα - Τοποθετήστε τον ελεύθερο τροχό επάνω στο μανιατό, φροντίζοντας ώστε το επιδιορθωμένο μέρος να είναι σε επαφή με τον ίδιο το σφόνδυλο, δηλαδή με το δακτύλιο seeger του τροχού. - Μπλοκάρετε τις 6 βίδες στερέωσης σε αλληλουχία σταυρωτά με το προδιαγεγραμμένο ζεύγος.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Bίδες στερέωσης ελεύθερου τροχού στο σφόνδυλο 13÷ 15 - Λαδώστε τα «ράουλα» του ελεύθερου γραναζιού.

Συναρμολόγηση ενδιάμεσου γραναζιού - Λιπαίνετε την έδρα του γραναζιού στο κάρτερ κινητήρα.

Κιν - 137

Κινητήρας

- Εισάγετε το ενδιάμεσο γρανάζι με τον περιοριστή ροπής.

- Λαδώστε τον εσωτερικό τριβέα και την επιφάνεια της πλήμνης της στεφάνης μίζας.

- Συναρμολογήστε την στεφάνη μίζας στο σφόνδυλο στέφοντας δεξιόστροφα με την φορά και ταυτόχρονα εισαγάγετε την.

Συναρμολόγηση βολάν μανιατό - Τοποθετήστε το κλειδί στον άξονα κινητήρα. - Συναρμολογήστε το μαγνητικό σφόνδυλο, με προσοχή στη σωστή εισαγωγή του κλειδιού και γραναζώνοντας ταυτόχρονα με το γρανάζι του περιοριστή ροπής τη στεφάνη μίζας.

Κιν - 138

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Τοποθετήστε στον άξονα του κινητήρα τη ροδέλα και το παξιμάδι.

- Βιδώστε μέχρι το τέλος την τον οδηγό, μέρος του εργαλείου συγκράτησης του σφόνδυλος, και ξεβιδώστε κατά ¼ της στροφής ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΟ ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΣΤΟΝ ΣΦΟΝΔΥΛΟ.

Ειδικά Εργαλεία 020472Y Κλειδί σταματήματος σφονδύλου - Ευθυγραμμίστε τα 2 οπές του μαγνητικού σφόνδυλου με την έδρα στο κάρτερ με το ειδικό εργαλείο.

- Τοποθετήστε το ειδικό εργαλείο, και σιγουρευτείτε ότι οι πείροι έχουν περάσει στην θέση τους.

Ειδικά Εργαλεία 020472Y Κλειδί σταματήματος σφονδύλου

Κιν - 139

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Μπλοκάρετε το παξιμάδι σύνδεσης σφόνδυλου με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδι στερέωσης σφόνδυλου 115 - 125

- Συναρμολογήστε το στεγανοποιητικό περικόχλιο του πέδιλου οδηγού αλυσίδας, σφίγγοντας τις 3 βίδες με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΣΦΙΞΕΤΕ ΤΙΣ ΒΙΔΕΣ ΦΕΡΤΕ ΤΗΝ ΣΤΕΦΑΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΕΛΕΓΞΤΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ Η ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΑ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης πλάκας συγκράτησης πέδιλου οδήγησης αλυσίδας 3÷ 4

Συναρμολόγηση μίζας - Ελέγξτε την καλή κατάσταση και λαδώστε τον δακτύλιο O-R. - Τοποθετήστε την μίζα εκκίνησης. - Μπλοκάρετε τις 2 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες κινητήρα εκκίνησης 11÷ 13

Συγκρότημα κύλινδρος - πιστόνι - βαλβίδες και διανομή - Αφαιρέστε το Καπάκι μετάδοσης εξωτερικό και εσωτερικό.

Κιν - 140

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε το καπάκι σφόνδυλου, τον σφόνδυλο και τον περιοριστή ροπής.

Αποσυναρμολόγηση λαιμού εισαγωγής - Ξεβιδώστε τις 3 βίδες σύνδεσης. - Αφαιρέστε το συγκρότημα λαιμού εισαγωγής ολόκληρο.

Αποσυναρμολόγηση καπακιού στα ποτηράκια των βαλβίδων - Ξεβιδώστε τις 6 ειδικές βίδες και τις σχετικές λαστιχένιες τσιμούχες. - Αφαιρέστε το καπάκι των κυλινδροκεφαλών με την σχετική τσιμούχα.

Κιν - 141

Κινητήρας

Αποσυναρμολόγηση τροχαλίας διανομής - Στρέψτε τον κινητήρα μέχρι το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής, φέρνοντας δηλαδή την αναφορά στον αισθητήρα ταχύτητας στο πάνω μέρος όπως φαίνεται στο σχήμα.

- Αφαιρέστε την κεντρική βίδα και τον συμπλέκτη (καμπάνα) ακινητοποίησης μάζα ανόδου βαλβίδας χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020565Y Ειδικό εργαλείο συγκράτησης βολάν

- Αφαιρέστε το ελατήριο ασφαλείας και την μάζα ανόδου βαλβίδας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΚΑΙ Η ΡΟΔΕΛΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΣΟΥΝ ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ.

- Ευθυγραμμίστε τις αναφορές στον αισθητήρα ταχύτητας και στην κεφαλή.

Κιν - 142

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Ξεσφίξτε προηγουμένως την κεντρική βίδα του εντατήρα. - Ξεβιδώστε τις 2 βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε τον εντατήρα με την σχετική τσιμούχα.

Αφαιρέστε την εσωτερική εξαγωνική βίδα και το αντίβαρο, όπως φαίνεται στο σχήμα.

- Αφαιρέστε την στεφάνη της αλυσίδας διανομής από τον εκκεντροφόρο. - Αφαιρέστε την στεφάνη της αλυσίδας διανομής.

- Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας.

Κιν - 143

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τον αισθητήρα στροφών-χρονισμού κινητήρα, και το σχετικό O-Ring, ξεβιδώνοντας την βίδα σύνδεσης και αφαιρώντας τον σύνδεσμο στην οπή της τσιμούχας της κεφαλής. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟΣ.

Αποσυναρμολόγηση εκκεντροφόρου - Ξεβιδώστε τις 3 βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε τον αναβολέα (βάση) του εκκεντροφόρου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΒΙΔΩΝ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΗ. ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΕΞΑΓΩΝΟ. ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ ΒΓΑΛΤΕ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΤΑ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΑ.

- Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο άξονα.

- Αφαιρέστε τους πείρους και τους κόκορες της βαλβίδας από την πλευρά μετάδοσης.

Κιν - 144

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Αποσυναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής - Αφαιρέστε το μπουζί. - Αφαιρέστε την μούφα στην έξοδο της εγκατάσταση ψύξης μαζί με τον θερμοστάτη.

- Αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΛΕΓΧΕΙ ΤΟΣΟ ΤΟΝ ΨΕΚΑΣΜΟ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟΥ.

- Αφαιρέστε τα 2 παξιμάδια σύνδεσης στην κεφαλή, πλευρά εξαγωγής και πλευρά εισαγωγής.

- Αφαιρέστε τις δυο πλαϊνές συνδέσεις M6 εσωτερικές στο κανάλι διανομής και την σύνδεση M6 πλευρά μπουζί μαζί με το έδρανο του θερμοστάτη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ, Η ΚΕΦΑΛΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΝ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ, ΠΕΙΡΟΥΣ ΑΝΤΙΒΑΡΑ ΚΑΙ ΒΑΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗΣ.

Κιν - 145

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Ξεσφίξτε με 2 ή 3 κινήσεις και σταυρωτά τα 4 παξιμάδια σύνδεσης κεφαλή-κύλινδρος. - Αφαιρέστε την κεφαλή, τα 2 δόντια κεντραρίσματος, την τσιμούχα και το πέδιλο του κάτω οδηγού αλυσίδας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΤΑ ΔΟΝΤΙΑ ΕΙΝΑΙ ΦΘΑΡΜΕΝΑ ΣΕ ΜΙΑ ΘΕΣΗ, ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ.

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΤΗΣ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΕΝΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΔΟΧΕΙΟ ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ.

Αποσυναρμολόγηση βαλβίδων - Mε το ειδικό εργαλείο με αντάπτορα, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση των ασφαλειών, των πλακιδίων, των ελατηρίων και των βαλβίδων.

Ειδικά Εργαλεία 020382Y Εργαλείο αφαίρεσης ασφαλειών των βαλβίδων που παρέχεται μαζί με το εξάρτημα 012 020382Y012 δακτύλιος (εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση βαλβίδων) ΠΡΟΣΟΧΗ

ΘΕΣΤΕ ΤΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ (ΠΛΕΥΡΑ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ (ΒΟΛΑΝ) ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ). - Αφαιρέστε τους συγκρατητές λαδιού με το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 020431Y Εξαγωγέας τσιμούχας λαδιού βαλβίδας

Κιν - 146

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τις βάσεις των ελατήριων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΦΥΣΑΤΕ ΜΕ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟ ΑΕΡΑ ΤΙΣ ΕΔΡΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΕΤΕ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ.

Αποσυναρμολόγηση κυλίνδρου πιστονιού - Αφαιρέστε την αλυσίδα διανομής. - Ξεβιδώστε την βίδα σύνδεσης και αφαιρέστε τον αποστάτη και το πέδιλο εντατήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΓΓΥΗΘΕΙ Η ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΑΡΧΙΚΗΣ ΦΟΡΑΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ.

- Βγάλτε τον κύλινδρο με την σχετική τσιμούχα και δόντι κεντραρίσματος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑ ΕΓΓΥΑΤΑΙ ΕΝΑΣ ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΕΙΡΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ. ΠΡΟΣΟΧΗ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΑΙ ΤΙΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΟ ΠΙΣΤΟΝΙ, ΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΟ ΚΑΛΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ.

- Αφαιρέστε τους 2 δακτύλιους συγκράτησης από τον πείρο του πιστονιού, μέσω των ειδικών φωλιών. - Βγάλτε τον πείρο και αφαιρέστε το πιστόνι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΛΕΙΣΤΕ ΜΕ ΧΑΡΤΙ Η ΜΕ ΕΝΑ ΠΑΝΙ ΤΟ ΣΤΟΜΙΟ ΤΩΝ ΕΔΡΑΝΩΝ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΠΤΩΣΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΥΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ.

Κιν - 147

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τις τσιμούχες στεγανοποίησης του πιστονιού και το απόξεσης. ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ.

Έλεγχος στο πόδι της μπιέλας -Με ένα μετρητή για εσωτερικά μετρήστε την διάμετρο του ποδιού του διωστήρα (μπιέλα). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ Η ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΣΤΟΝ ΔΙΩΣΤΗΡΑ (ΜΠΙΕΛΑ) ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΗΝ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΣΤΑΝΤΑΡ, ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΦΘΟΡΕΣ Η ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΕΙΣ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ».

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος στάνταρ: 22 + 0,025+0,015 mm

Έλεγχος στον πείρο του πιστονιού - Ελέγξτε την εξωτερική διάμετρο με ένα μικρόμετρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: 22 0 -0,004 mm - Υπολογίστε το διάκενο σύνδεσης του στελέχους της μπιέλας με τον πείρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ανοχή standard: 0,015 ÷ 0,029 mm

- Μετρήστε τη διάμετρο των παροχών στο έμβολο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: 22 + 0,006 +0,001 mm Κιν - 148

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Υπολογίστε το διάκενο σύζευξης κομβίου πιστονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΕΔΡΕΣ ΤΟΥ ΚΟΜΒΙΟΥ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ 2 ΚΑΝΑΛΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ. ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΓΟ Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ


Έλεγχος στο πιστόνι - Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο του πιστονιού, κάθετα στον άξονα του πείρου του εμβόλου. - Μετρήστε στη θέση που απεικονίζει η εικόνα:

Τεχνικά χαρακτηριστικά A= 43,2 mm Διάμετρος πιστονιού: 92 mm -Mε λείανση του εσωτερικού, μετρήστε την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου σύμφωνα με τις κατευθύνσεις, όπως δείχνει η εικόνα και σε τρία διαφορετικά ύψη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: 92 + 0,018 +0,010 mm

- Ελέγξτε ώστε η επικάλυψη να μην είναι ξεφτισμένη. - Ελέγξτε ώστε το στάθμη σύζευξης με την κεφαλή να μην παρουσιάζει φθορές ή παραμορφώσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέγιστο έξω αποδεκτό επίπεδο: 0,05 mm - Τα πιστόνια και οι κύλινδροι είναι ταξινομημένοι με κατηγορίες ανάλογα με τη διάμετρο. Η σύνδεση γίνεται με την ισοδυναμία (A-A, B-B, C-C, D-D).

Κιν - 149

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Πραγματοποιήστε έναν καλό καθαρισμό στις έδρες των τσιμουχών στεγανοποίησης. - Mέσω των κατάλληλων αισθητήρων μετρήστε το διάκενο σύζευξης ανάμεσα στις τσιμούχες και τις κοιλότητες του πιστονιού, όπως δείχνει η εικόνα. - Μετρώντας μεγαλύτερα διάκενα από αυτά που αναφέρονται στον πίνακα, προχωρήστε στην αντικατάσταση του πιστονιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΕΤΡΗΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΕΝΟ ΕΙΣΑΓΟΝΤΑΣ ΤΗ ΛΑΜΑ ΤΟΥ ΠΑΧΥΜΕΤΡΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ 2ης ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ.

Ανοχές Συναρμολόγησης (Κύλινδρος / Πιστόνι ) Ανοχή σύνδεσης standard A 0,9 - 0,005 -0,030 mm B 1,5 - 0,005 -0,03 mm Μέγιστες επιτρεπόμενες ανοχές μετά τη χρήση C 0,9 + 0,03 +0,01 mm D 2 + 0,05 +0,02 mm Ανοχή σύνδεσης standard 1,2 - 0,005 mm Μέγιστες επιτρεπόμενες ανοχές μετά τη χρήση 1,25 + 0,03 mm Ανοχή σύνδεσης standard 2,5 - 0,005 mm Μέγιστες επιτρεπόμενες ανοχές μετά τη χρήση 2,5 + 0,03 mm

Έλεγχος στα ελατήρια του πιστονιού - Εισάγετε εναλλακτικά τις 3 δακτύλιους στεγανοποίησης στον κύλινδρο μέσα στη ζώνη όπου διατηρεί την αρχική διάμετρο. Eισάγετε τους δακτύλιους σε ορθογώνια θέση στον άξονα του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας γι'αυτό το πιστόνι. - Mετρήστε το άνοιγμα (βλέπε εικόνα) των τσιμουχών με ένα παχύμετρο. - Διαπιστώνοντας τιμές μεγαλύτερες από τις προβλεπόμενες προχωρήστε με την αντικατάσταση των τμημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΟΧΕΣ ΤΩΝ ΤΣΙΜΟΥΧΩΝ ΜΕ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ. ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΕ ΕΝΑΝ ΠΑΛΙΟ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΕΧΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ STANDARD ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ.

Ανοχές Συναρμολόγησης (Κύλινδρος / Πιστόνι ) Τμήμα συμπίεσης 0,15 ÷ 0,35 mm Μέγιστη τιμή 0,5 mm Τμήμα ελατηρίου απόξεσης λαδιού 0,25 ÷ 0,50 mm Μέγιστη τιμή 0,65 mm Τμήμα ελατηρίου απόξεσης λαδιού 0,25 ÷ 0,50 mm Μέγιστη τιμή 0,65 mm

Κιν - 150

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση πιστονιού - Συναρμολογήστε το πιστόνι και τον πείρο εμβόλου στο πόδι της μπιέλας, τοποθετώντας το πιστόνι με το βέλος στραμμένο προς την εξαγωγή.

- Τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης πείρου στο ειδικό εργαλείο, με το άνοιγμα στην θέση που φαίνεται στο εργαλείο. S = αριστερό D = δεξί

- Ωθήστε τo δακτύλιο του πείρου εμβόλου στη θέση χρησιμοποιώντας το ζουμπά.

- Προχωρήστε στην συναρμολόγηση της ασφάλειας πείρου χρησιμοποιώντας το εργαλείο όπως φαίνεται στο σχήμα.

Ειδικά Εργαλεία 020470Y Εργαλείο τοποθέτησης στοπ πείρου

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ. ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΣΦΥΡΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΤΙΣ ΥΠΟΔΟΧΕΣ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Κιν - 151

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Επιλογή παρεμβύσματος - Τοποθετήστε προσωρινά τον κύλινδρο στο έμβολο, χωρίς την τσιμούχα βάσης. - Συναρμολογήστε ένα όργανο μέτρησης στο ειδικό εργαλείο, χρησιμοποιώντας την κοντή σύνδεση, όπως φαίνεται στο σχήμα.

Ειδικά Εργαλεία 020475Y Εργαλείο έλεγχου θέσης πιστονιού - Με ένα επίπεδο μηδενίστε τον μετρητή με μία προφόρτιση μερικών χιλιοστών. - Σφίξτε τον μετρητή - Ελέγξτε την τέλεια κύλιση του ανιχνευτή. - Συναρμολογήστε το εργαλείο στον κύλινδρο χωρίς να αλλάξετε την θέση του οργάνου μέτρηση. - Μπλοκάρετε το εργαλείο με τα αρχικά παξιμάδια της σύνδεσης κεφαλής - Περιστρέψτε τον άξονα του κινητήρα μέχρι το σημείο P.M.S. (σημείο αναστροφής της περιστροφής του μετρητή). - Μετρήστε την απόκλιση από την τιμή μηδενισμού.

- Η ταμπέλα κάτω επιτρέπει την αναγνώριση τους πάχους της τσιμούχας βάσης κύλινδρου που χρησιμοποιείται για την συναρμολόγηση. Η σωστή μέτρηση του πάχους της τσιμούχας της βάσης οδηγεί στη διατήρηση της σωστής σχέσης συμπίεσης. - Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο και τον κύλινδρο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΝΤΑΣ ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ (ΠΡΟΕΞΟΧΕΣ Η ΕΣΟΧΕΣ) ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ, ΕΠΑΝΑΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ ΜΕΤΡΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΘΕΤΗ ΠΛΕΥΡΑ. ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΕΠΑΝΑΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ ΑΝΤΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΘΕΣΗ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Εσοχή / Προεξοχή μέτρησης 1 - 0,185 ÷ - 0,10 Πάχος τσιμούχα 1 0,4 ± 0,05 Εσοχή / Προεξοχή μέτρησης 2 - 0,10 ÷ + 0,10 Πάχος τσιμούχα 2 Κιν - 152

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

0,6 ± 0,05 Εσοχή / Προεξοχή μέτρησης 3 + 0,10 ÷ + 0,185 Πάχος τσιμούχα 3 0,8 ± 0,05

Συναρμολόγηση ελατηρίων πιστονιού - Τοποθετήστε το ελατήριο του τμήματος απόξεσης στο πιστόνι. - Συναρμολογήστε το τμήμα απόξεσης κρατώντας το άνοιγμα αντίθετα από την σύνδεση του ελατηρίου και τον λέξη top προς το θόλο του πιστονιού. Σε κάθε περίπτωση η στρογυλεμένη πλευρά πρέπει να είναι τοποθετημένη προς το θόλο του πιστονιού. - Συναρμολογήστε το δεύτερο τμήμα με το αναγνωριστικό γράμμα ή την λέξη top προς τον θόλο του πιστονιού. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να από την αντίθετη πλευρά του θόλου του πιστονιού. - Συναρμολογήστε το πρώτο τμήμα συμπίεσης τηρώντας την φορά που ορίζεται από την έδρα. - Συνίσταται να χρησιμοποιείται ένα επιστόμιο για να διευκολύνετε την συναρμολόγηση των τμημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΑ ΔΥΟ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΚΩΝΙΚΗ ΔΙΑΤΟΜΗ ΕΠΑΦΗΣ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ, AYTO ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ.

- Εκτρέψτε το άνοιγμα των τμημάτων στις 120° όπως δείχνει η εικόνα. - Λιπάνετε με λάδι κινητήρα. - Ο κινητήρας διαθέτει το 1° τμήμα συμπίεσης με διατομή σχήματος L.

Κιν - 153

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση κυλίνδρου - Εισάγετε την τσιμούχα της βάσης του κυλίνδρου με το πάχος που έχει προσδιοριστεί από πριν. - Προχωρήστε με την συναρμολόγηση του κυλίνδρου όπως φαίνεται στο σχήμα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΦΥΣΗΞΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΛΑΔΩΣΤΕ ΤΟ ΚΑΛΑΜΙ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ. ΕΛΕΓΞΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΔΟΝΤΙΩΝ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

Ειδικά Εργαλεία 020468Y Σφιχτήρας συναρμολόγησης πιστονιού 020512Y Πιρούνι για συναρμολόγηση πιστονιού

Έλεγχος στην κυλινδροκεφαλή - Mέσω μιας ρεκτιφιαρισμένης ράβδου και του παχύμετρου ελέγξτε ότι το επίπεδο κεφαλής δεν παρουσιάζει φθορές ή παραμορφώσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέγιστο έξω αποδεκτό επίπεδο: 0,1 mm - Αν βρείτε ανωμαλίες κάνετε την αντικατάσταση της κεφαλής. - Ελέγξτε τα επίπεδα στεγανοποίησης στον λαιμό εισαγωγής και εξαγωγής. - Ελέγξτε ώστε οι παροχές του εκκεντροφόρου και των πείρων των αντίβαρων να μην παρουσιάζουν φθορές. - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στο επίπεδο του καπακιού της κεφαλής. - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν οξειδώσεις στην στεγανοποίηση του ψυκτικού υγρού.

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ STANDARD Χαρακτηριστικό A B C

Περιγραφή / Τιμή 13 + 0,018 0 20 + 0,021 0 42 + 0,025 0

- Αν βρείτε φθορές ελέγξτε και το αντίστοιχο εξάρτημα με την αντικατάσταση της κεφαλής.

Κιν - 154

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Έλεγχος στα εξαρτήματα διανομής - Ελέγξτε ότι η γλίστρα οδήγησης και η γλίστρα του εντατήρα δεν έχουν φθαρεί υπερβολικά - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στο συγκρότημα στεφάνη διανομής του εκκεντροφόρου και στο γρανάζι του άξονα κινητήρα. - Διαπιστώνοντας φθορές προχωρήστε με την Αντικατάσταση τους, αν παρουσιάζει φθορές αλυσίδα, ή η στεφάνη, Αντικαταστήστε όλο το συγκρότημα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΝ Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟ ΓΡΑΝΑΖΙ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ». - Αφαιρέστε την κεντρική βίδα με τη ροδέλα και το ελατήριο του συνδετήρα. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φθορές στο μηχανισμό μονής κατεύθυνσης. - Eλέγξτε την ακεραιότητα του ελατηρίου του τεντωττήρα - Αν εντοπίσετε φθορές προχωρήστε στην αντικατάσταση ολόκληρης της ομάδας.

Έλεγχος στεγανότητας στις βαλβίδες - Εισάγετε τις βαλβίδες μέσα στην κεφαλή. - Δοκιμάστε εναλλακτικά τις βαλβίδες αναρρόφησης και αποφόρτισης. - Η δοκιμή πρέπει να γίνει γεμίζοντας με βενζίνη την πολλαπλή και ελέγχοντας ότι η κεφαλή δεν στάζει από τις βαλβίδες πατώντας τις ίδιες τις βαλβίδες μόνο με την πίεση των δακτύλων.

- Διεξάγετε οπτικό έλεγχος στην επιφάνεια στεγανοποίησης των βαλβίδων. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΜΗΝ ΑΛΛΑΖΕΤΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ (ΔΕΞΙΑ - ΑΡΙΣΤΕΡΑ).

Κιν - 155

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Σε περίπτωση όπου η επιφάνεια στεγανοποίησης βαλβίδας παρουσιάζεται, διακεκομμένη σε ένα ή περισσότερα σημεία, ή στραμμένη, προχωρήστε με την αντικατάσταση της βαλβίδας

Έλεγχος φθοράς στις έδρες των βαλβίδων - Καθαρίστε τις έδρες των βαλβίδων από τυχών υπολείμματα άνθρακα. - Ελέγξτε με το μπλε μελάνι το μήκος του αποτυπώματος στην θέση της βαλβίδας «V». - Mετρήστε την εσωτερική διάμετρο κάθε οδηγού βαλβίδας. - Πραγματοποιήστε την μέτρηση με βάση την φορά ώθησης του κόκορα της βαλβίδας σε τρία διαφορετικά ύψη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τιμή στάνταρ: 1÷ 1,3 mm Επιτρεπόμενο όριο: 1,6 mm - Σε περίπτωση όπου οι τιμές του μήκους του αποτυπώματος στην έδρα της βαλβίδας είναι μεγαλύτερες από τις προβλεπόμενες προχωρήστε με το τρίψιμο των εδρών με φρέζα 45° και στην συνέχεια λείανση. - Στην περίπτωση όπου έχουν παρουσιαστεί φθορές ή βλάβες προχωρήστε με την αντικατάσταση της κεφαλής.

Έλεγχος στις βαλβίδες - Eλέγξτε τη διάμετρο της ίδιας της βαλβίδας μέσα στα τρία σημεία όπως δείχνει η εικόνα.

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ STANDARD Χαρακτηριστικό Εισαγωγή: Εξαγωγή:

Κιν - 156

Περιγραφή / Τιμή 4,987 ÷ 4,972 mm 4,975 ÷ 4,960 mm

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Χαρακτηριστικό Εισαγωγή: Εξαγωγή:

Περιγραφή / Τιμή 4,96 mm 4,945 mm

- Υπολογίστε την ανοχή ανάμεσα σε βαλβίδα και οδηγό βαλβίδας.

- Ελέγξτε την εκτροπή του άξονα βαλβίδας ακουμπώντας τον σε μία σύγκριση με σχήμα «V» και μετρώντας την τιμή της παραμόρφωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Περιορισμένη αποδεκτή τιμή: 0,1 mm

- Ελέγξτε την ομοκεντρότητα της κεφαλής της βαλβίδα με ένα όργανο σε ορθή γωνία σε σχέση με την κεφαλή της βαλβίδας στρέφοντας της σε ένα σύστημα σε «V».

Τεχνικά χαρακτηριστικά Επιτρεπόμενο όριο: 0,03 mm

Έλεγχος ανοχής οδηγού βαλβίδων - Μετρώντας την διάμετρο των οδηγών βαλβίδων και έχοντας μετρήσει τις διαμέτρους άξονα των βαλβίδων, ελέγξτε την ανοχή ανάμεσα στον οδηγό και τον άξονα.

Κιν - 157

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Χαρακτηριστικό Ανοχή standard: Επιτρεπόμενο όριο:

Περιγραφή / Τιμή 0,013 ÷ 0,04 mm 0,08 mm

ΕΞΑΓΩΓΗ Χαρακτηριστικό Ανοχή standard: Επιτρεπόμενο όριο:

Περιγραφή / Τιμή 0,025 ÷ 0,052 mm 0,09 mm

ΠΛΑΤΟΣ ΣΤΑΝΤΑΡ ΒΑΛΒΙΔΑΣ Χαρακτηριστικό Εισαγωγή: Εξαγωγή:

Περιγραφή / Τιμή 95,0 ± 0,3 mm 94,2 ± 0,3 mm

- Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φθορές στις επιφάνειες επαφής με τον ακροδέκτη με άρθρωση του ρεγουλαδόρου.

- Εάν από τους ελέγχους που προαναφέρθηκαν δεν προκύψουν ανωμαλίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ίδιες βαλβίδες. για να πετύχετε τα καλύτερα χαρακτηριστικά στεγανοποίησης συνίσταται να προχωρήστε με το τρίψιμο των εδρών των βαλβίδων. Γι'αυτή τη λειτουργία σας συμβουλεύουμε να ενεργήσετε προσεκτικά χρησιμοποιώντας στιλβωτική κρέμα πολύ λεπτή. Κατά τη

Κιν - 158

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

διάρκεια της λειτουργίας του στιλβώματος διατηρήστε την κεφαλή μαζί με τους άξονες των βαλβίδων σε οριζόντια θέση, κι αυτό για να αποφύγετε να μην διεισδύσουν υπολείμματα της στιλβωτικής κρέμας μέσα στη σύνδεση στελέχους του οδηγού βαλβίδας (δείτε εικόνα). ΠΡΟΣΟΧΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΙΣ ΧΑΡΑΚΩΣΕΙΣ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΕΠΑΦΗΣ, ΜΗΝ ΕΠΙΜΕΝΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΟΤΑΝ Η ΣΤΙΛΒΩΤΙΚΗ ΚΡΕΜΑ ΕΞΑΝΤΛΕΙΤΑΙ. ΠΛΥΝΤΕ ΚΑΛΑ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ ΤΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΜΕ ΕΝΑ ΠΡΟΪΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΥΠΟ ΣΤΙΛΒΩΤΙΚΗΣ ΚΡΕΜΑΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΜΗΝ ΑΛΛΑΖΕΤΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ (ΔΕΞΙΑ - ΑΡΙΣΤΕΡΑ).

Έλεγχος ελατηρίων και ημικωνικών ασφαλειών βαλβίδας - Βεβαιωθείτε ότι τα άνω πιατάκια στήριξης των ελατηρίων και οι ημικώνοι δεν παρουσιάζουν ανώμαλη φθορά.

- Μετρήστε το ελεύθερο πλάτος του ελατηρίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μήκος στάνταρ: 44,4 mm Επιτρεπόμενο όριο μετά η χρήση: 42,4 mm

Κιν - 159

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση βαλβίδων - Τοποθετήστε στην κεφαλή τις βάσεις στήριξης των ελατηρίων των βαλβίδων. - Με το ειδικό εργαλείο τοποθετήστε τους 4 συγκρατητές λαδιού. - Λιπαίνετε τους συγκρατητές λαδιού και τους οδηγούς βαλβίδων.

Ειδικά Εργαλεία 020306Y Τρύπημα κρίκων αντοχής βαλβίδων συναρμολόγησης - Εισάγετε τις βαλβίδες, τα ελατήρια και τα πιατάκια. Mε το ειδικό εργαλείο με τον ειδικό αντάπτορα συμπιέστε τα ελατήρια και εισάγετε τις ασφάλειες στις ανάλογες έδρες.

Ειδικά Εργαλεία 020382Y Εργαλείο αφαίρεσης ασφαλειών των βαλβίδων που παρέχεται μαζί με το εξάρτημα 012 020382Y012 δακτύλιος (εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση βαλβίδων) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

MHN ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΜΕ ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΠΛΑΪ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ (ΣΠΕΙΡΕΣ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟ ΠΑΣΟ)

Έλεγχος στον εκκεντροφόρο - Ελέγξτε ώστε να μην παρουσιάζει φθορές, ανωμαλίες ή γραμμώσεις στις παροχές του εκκεντροφόρου. - Μετρήστε με ένα μικρόμετρο τις παροχές του εκκεντροφόρου.

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ STANDARD Χαρακτηριστικό Φορέας A Ø: Φορέας B Ø:

Περιγραφή / Τιμή 42 - 0,060 -0,085 mm 20 - 0,020 -0,041 mm

ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Χαρακτηριστικό Φορέας A Ø: Φορέας B Ø:

Κιν - 160


Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Ελέγξτε το ύψος του έκκεντρου, με μετρητή διαστάσεων.

ΥΨΟΣ STANDARD Χαρακτηριστικό αναρρόφηση: Εξαγωγή:


ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΟΡΙΑ Χαρακτηριστικό αναρρόφηση: Εξαγωγή: Αξονική ανοχή στάνταρ: Αξονική ανοχή μέγιστο επιτρεπόμενο:

Περιγραφή / Τιμή 33,740 mm 33,170 mm 0 ÷ 0,22 mm 0,3 mm

- Αντιπαραβάλλοντας τις διάφορες φθορές ή τιμές από εκείνες που προδιαγράφονται, προχωρήστε με την αντικατάσταση των συγκεκριμένων ελαττωμάτων. - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στον λαιμό, που φαίνεται στο σχήμα, έδρα του στεγανοποιητικού περικόχλιου. - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στο έκκεντρο της αυτόματης ανόδου βαλβίδας, στο ράουλο τέλους βήματος και στην λαστιχένια επαφή στην καμπάνα συγκράτησης.

Κιν - 161

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Ελέγξτε ώστε το ελατήριο της ανόδου βαλβίδας να μην είναι εξασθενημένο. - Aντιπαραβάλλοντας τις φθορές αντικαταστήστε τις συγκεκριμένες φθορές. - Ελέγξτε ώστε οι πείροι στους κόκορες της βαλβίδας να μην παρουσιάζουν αυλακώσεις ή φθορές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: Ø 13 - 0,010 -0,018 mm - Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο καθενός αντίβαρου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: Ø 13 + 0,026 +0,015 mm - Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στο πέδιλο επαφής με το έκκεντρο και στην αρθρωτή βάση των ρεγουλατόρων. - Αν διαπιστώσετε φθορές προχωρήστε σε αντικατάσταση του εξαρτήματος.

Συναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής και εξαρτημάτων διανομής - Τοποθετήστε το πέδιλο του οδηγού αλυσίδας. - Τοποθετήστε τα δόντια κεντραρίσματος ανάμεσα στην κεφαλή και τον κύλινδρο. - Συναρμολογήστε την τσιμούχα της κεφαλής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΤΟ ΣΧΗΜΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ Η ΘΕΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΤΩΝ ΔΥΟ ΔΟΝΤΙΩΝ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ. Η ΦΟΡΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΟΔΗΓΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΔΟΝΤΙΑ.

Κιν - 162

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- η τσιμούχα της κεφαλής είναι από ατσάλι και με πάχος standard.

- Σιγουρευτείτε για τον καλό καθαρισμό του καναλιού της λίπανσης της κεφαλής. Καθαρίστε με πεπιεσμένο αέρα. - Τοποθετήστε την κεφαλή - Λαδώστε τους σκλάβους και τους 4 πείρους σύνδεσης.

- Βιδώστε τους 4 πείρους σύνδεσης με σταυρωτή σειρά όπως στο σχήμα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Σφίξτε με μία γωνία 90° τις 4 συνδέσεις πάντα με την σειρά που φαίνεται στο σχήμα. - Σφίξτε για ακόμη 90° πάντα με την σειρά που φαίνεται στο σχήμα.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Πείροι σύνδεσης κεφαλής *** - Μπλοκάρετε τα παξιμάδια σύνδεσης πλευρά εξαγωγής και πλευρά εισαγωγής με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδια σύνδεσης κεφαλής εξάτμισης/ απορρόφησης 10 - 12

Κιν - 163

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Μπλοκάρετε τις 3 πλαϊνές συνδέσεις με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης κεφαλής 10 - 12

- Συναρμολογήστε τον αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού με τη ροδέλα, μπλοκάροντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΠΡΟΣΟΧΗ Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού 10 - 12

- Συναρμολογήστε το μπουζί, σφίγγοντας με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Μπουζί 12÷ 14 - Τοποθετήστε την αλυσίδα διανομής στον άξονα του κινητήρα με την φορά την αρχικής περιστροφής. - Τοποθετήστε το πέδιλο εντατήρα με το σχετικό αποστάτη, σφίγγοντας την βίδα σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης, χρησιμοποιώντας το συνιστώμενο προϊόν.

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδα στερέωσης γλίστρας τεντωτήρα 10 - 14

Κιν - 164

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Τοποθετήστε τους πείρους και τους κόκορες της βαλβίδας από την πλευρά του σφόνδυλου. - Λιπάνετε τα 2 ζύγωθρα διαμέσου των άνω οπών.

- Καθαρίστε τον εκκεντροφόρο με πεπιεσμένου αέρα, και ειδικά τον λαιμό της έδρας του στεγανοποιητικού περικόχλιου. - Λιπαίνετε τις 2 παροχές. - Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο στην κεφαλή με το έκκεντρο αντίθετα από αντίβαρα.

- Αφαιρέστε τα υπολείμματα LOCTITE από τις βίδες σύνδεσης του κολάρου (αναβολέα) του εκκεντροφόρου, με βούρτσα. - Προσθέστε το συνιστώμενο προϊόν στις βίδες σύνδεσης και καθαρίζοντας τις βίδες από υπολείμματα του ασφαλιστικό σπειρωμάτων.

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα - Τοποθετήστε το κολάρο (αναβολέας) του εκκεντροφόρου και μπλοκάρετε τις 3 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης με προσοχή ώστε να μην προκαλέσετε ζημίες στο εσωτερικό εξάγωνο.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες βραχίονα στήριξης εκκεντροφόρου άξονα 4÷ 6

Κιν - 165

Κινητήρας

- Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν παραμορφώσεις ή χτυπήματα στα δόντια του βύσματος χρονισμού του αισθητήρα ταχύτητας.

- Τοποθετήστε τον αισθητήρα ταχύτητας στον εκκεντροφόρο, κρατώντας την αναφορά προς τα έξω.

- Συναρμολογήστε τον αισθητήρα στροφών-χρονισμού κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα καινούργιο δακτύλιο O-Ring, όπως στο σχήμα. Μπλοκάρετε τις 2 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΨΕΚΑΣΜΟΣ».

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδα στερέωσης αισθητήρα φάσης στροφών 3 -4

- Συναρμολογήστε το ενδιάμεσο γρανάζι με τον περιοριστή ροπής, το σφόνδυλο και το καπάκι σφόνδυλου, όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Σφόνδυλος και Σύστημα εκκίνησης« και στο κεφάλαιο «Καπάκι σφόνδυλου». ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΥΚΟΛΙΑ, ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΤΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ ΧΩΡΙΣ ΤΑ ΚΟΛΑΡΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΨΥΞΗΣ.

Κιν - 166

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Με το κλειδί τύπου TORX αφαιρέστε την τάπα του έλεγχου χρονισμού.

- Ευθυγραμμίστε τις αναφορές του αισθητήρα ταχύτητας και της κεφαλής όπως φαίνεται στο σχήμα.

- Κρατώντας την αλυσίδα σε ελαφρά ένταση, στρέψτε τον άξονα κινητήρα με την κινητήρια τροχαλία, μέχρι να ταράξετε την αναφορά στο έδρανο μαγνητών με εκείνη στο καπάκι του σφόνδυλου.

- Τοποθετήστε την αλυσίδα στην στεφάνη διανομής του εκκεντροφόρου. - Τοποθετήστε τη διανομή στον εκκεντροφόρο, με ευθυγραμμισμένες τις αναφορές ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ, ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΣΕ ΕΝΤΑΣΗ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΤΡΑΒΩΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΗΚΗ ΤΕΝΤΩΤΗΡΑ.

Κιν - 167

Κινητήρας

- Συναρμολογήστε την μόνωση του αντίβαρου. - Κεντράρετε χρησιμοποιώντας την βίδα στερέωσης της καμπάνας. - Μπλοκάρετε την βίδα σύνδεσης της μόνωσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης, χρησιμοποιώντας το συνιστώμενο προϊόν.


Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδα αντίβαρου 7÷ 8,5 - Αφαιρέστε την κεντρική βίδα. - Εγκαταστήστε την μάζα ανόδου βαλβίδας δίνοντας προσοχή στην σωστή τοποθέτηση του δακτύλιο τέλους βήματος - Λαδώστε το πείρο ελέγχου μάζας και αποσυμπιεστή.

- Συναρμολογήστε το ελατήριο επιστροφής, φορτώνοντας το με περίπου 3/4 στροφής.

- Στρέψτε τον κινητήρα, φέρνοντας τις αναφορές στο πάνω μέρος όπως φαίνεται στο σχήμα (τέλος εισαγωγής).

- Τοποθετήστε την καμπάνα ακινητοποίησης μάζα ανόδου βαλβίδας.

Κιν - 168

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Μπλοκάρετε την βίδα σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης, χρησιμοποιώντας το συνιστώμενο προϊόν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟΝ ΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΕΓΓΥΑΤΑΙ Η ΚΕΦΑΛΗ ΤΗΣ ΒΙΔΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΒΑΡΟΥ.

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα - Ελέγξτε ώστε η μάζα αποσυμπίεσης να είναι ελεύθερη και ότι οδηγείται από το ελατήριο.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης καμπάνας ακινητοποίησης θερμουΐτ βαλβίδας 30 - 35

- Τοποθετήστε τον κινητήρα με τις αναφορές διανομής ρύθμισης ανοχής βαλβίδων ευθυγραμμισμένες με την κεφαλή. - Ελέγξτε με ένα παχύμετρο την ανοχή ανάμεσα σε βαλβίδα και αντίβαρο.

ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΝΟΧΗ Χαρακτηριστικό Αναρρόφηση Εξαγωγή

Περιγραφή / Τιμή 0,15 mm (με ψυχρό κινητήρα) 0,15 mm (με ψυχρό κινητήρα)

- Διαπιστώνοντας διαφορετικές τιμές προχωρήστε σε ρύθμιση, ξεσφίγγοντας το κόντρα παξιμάδι και με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού όπως φαίνεται στην εικόνα.

Συναρμολόγηση καδένας και χρονισμός διανομής Το μέρος αυτό περιγράφει τις διαδικασίες που εκτελούνται επί των μερών του συλλέκτη. Το αβάνς ανάφλεξης είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο με βάση τις παραμέτρους που αναγνωρίζονται από τον εγκέφαλο. Για αυτό το λόγο δεν μπορούν να δηλωθούν τιμές αναφοράς βασισμένες στον αριθμό των στροφών του κινητήρα. Κιν - 169

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Η τιμή του αβάνς ανάφλεξης μπορεί να μετρηθεί οποιαδήποτε στιγμή μέσω της συσκευής διάγνωσης (τέστερ). Με τη στροβοσκοπική λυχνία μπορείτε να ελέγξετε εάν το αβάνς ανάφλεξης στην εγκατάσταση ψεκασμού, αντιστοιχεί στο πραγματικό αβάνς στον κινητήρα.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 020330Y Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο χρονισμού Προχωρήστε ως εξής: - Αφαιρέστε το εξωτερικό καπάκι μετάδοσης όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση».

- Αφαιρέστε την τάπα επιθεώρησης PMS ανάμεσα στο σφόνδυλο και το καπάκι του κάρτερ. βλέπε κεφάλαιο «καπάκι σφόνδυλος».

- Με το παξιμάδι της κινητήριας τροχαλίας, στρέψτε τον κινητήρα μέχρι να ευθυγραμμίσετε τις αναφορές για την αναγνώριση του PMS.

Κιν - 170

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Επαναφέρετε την αναφορά ανάμεσα στην κινητήρια τροχαλία και το καπάκι μετάδοσης

- Συναρμολογήστε ξανά την τάπα επιθεώρησης πλευρά σφόνδυλου. - Συνδέστε τη συσκευή διάγνωσης (τέστερ). - Εκκινήστε τον κινητήρα. - Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία «παράμετροι». - Επιλέξτε το χειριστήριο της στροβοσκοπικής λυχνίας στη θέση του παραδοσιακού τετράχρονου κινητήρα (1 σπινθήρας 2 στροφές). - Ελέγξτε την αντιστοιχία των τιμών των στροφών και του πραγματικού αβάνς ανάφλεξης σε σχέση με αυτά που δείχνει το tester διάγνωσης.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter Αν οι τιμές δεν αντιστοιχούν ελέγξτε: - χρονισμός διανομής - αισθητήρα στροφών-φάσεων - εγκέφαλο ψεκασμού

Έλεγχος υλικού τριβής - Ευθυγραμμίστε ένα δόντι του αισθητήρα ταχύτητας με τον αισθητήρα στροφών-χρονισμού. - Με ένα αισθητήρα ελέγξτε το διάκενο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάκενο standard: των 0,20 a 0,70 mm

Κιν - 171

Κινητήρας

- Επαναλάβετε τον έλεγχο σε 3-4 σημεία.

- Τοποθετήστε το δρομέα του συνδετήρα στη θέση ανάπαυσης, κρατώντας πατημένο το πτερύγιο συγκράτησης.

- Συναρμολογήστε τον εντατήρα στον κύλινδρο χρησιμοποιώντας μία καινούργια τσιμούχα. - Μπλοκάρετε τις δυο βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης τεντωτήρα 11÷ 13

- Τοποθετήστε το ελατήριο με την κεντρική βίδα και τη ροδέλα. - Μπλοκάρετε την κεντρική βίδα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδα τεντωτήρα 5 ÷ 6

Κιν - 172

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Συναρμολόγηση καπακιού στα ποτηράκια των βαλβίδων - Ελέγξτε η καλή κατάσταση της τσιμούχας.

- Σφίξτε τις δυο βίδες που φαίνονται στο σχήμα με «1» και «2» έτσι ώστε να περιορίσετε την κύλιση του επιπέδου του καπακιού με το επίπεδο κεφαλή. - Σφίξτε σταυρωτά (3,4,5,6) τις υπόλοιπες 4 βίδες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες σύνδεσης καπακιού ωστηρίων 7 - 9 - Συναρμολογήστε το Καπάκι μετάδοσης μαζί με το δικτυωτό φίλτρο και το εξωτερικό καπάκι μετάδοσης, όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση».

- Συναρμολογήστε τις μούφες της εγκατάστασης ψύξης, χρησιμοποιώντας καινούργια κολάρα, όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Καπάκι σφόνδυλου».

Κιν - 173

Κινητήρας

Συναρμολόγηση λαιμού εισαγωγής - Συναρμολογήστε το λαιμό εισαγωγής στον κινητήρα. - Τοποθετήστε τις 3 βίδες σύνδεσης, εκ των οποίων μία με ασφαλιστικό δακτύλιο στην μούφα της εγκατάστασης ψύξης, και Μπλοκάρετε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Bίδα θερμουίτ εισαγωγής 11÷ 13

Κάρτερ στροφαλοφόρου - Αφαιρέστε Καπάκι μετάδοσης εξωτερικό και εσωτερικό, και την τροχαλία όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση».

- Αφαιρέστε το καπάκι του σφόνδυλος με τις μούφες της εγκατάστασης ψύξης όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Καπάκι σφόνδυλος».

- Αφαιρέστε το μαγνητικό σφόνδυλο όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Σφόνδυλος και Σύστημα εκκίνησης».

Κιν - 174

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε την εγκατάσταση (κύλινδρος, κεφαλή, πιστόνι) όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και Διανομή».

- Πριν πραγματοποιήσετε το άνοιγμα του κάρτερ κινητήρα πρέπει να προχωρήστε στον έλεγχο της αξονικής ανοχής του άξονα κινητήρα. Για αυτόν τον σκοπό χρησιμοποιείτε π.χ το ειδικό εργαλείο και ένα έδρανο με ειδικό εργαλείο σύγκρισης.

Ειδικά Εργαλεία 020262Y Πλάκα διαχωρισμού κάρτερ 020335Y Μαγνητική βάση για συγκριτή

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ανοχή standard: 0,10 ÷ 0,50 mm Αύξηση ορίου μετά την χρήση: 0,60 mm - Μεγαλύτερα διάκενα είναι ένδειξη φθοράς των επιφανειών στήριξης του κάρτερ του άξονα κινητήρα. - Για να κάνετε μια σωστή μέτρηση, επαναφέρετε απόλυτα την ανοχή και στις δύο κατευθύνσεις, ανάμεσα στο κάρτερ και τον άξονα κινητήρα.

Κιν - 175

Κινητήρας

Άνοιγμα κάρτερ - Αφαιρέστε την βίδα κράτησης του έδρανου κινητήρα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου.

- Αφαιρέστε τις 14 βίδες σύνδεσης κάρτερ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΒΙΔΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΕΙΝΑΙ 3 ΜΗΚΩΝ. ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΣ.

- Διαχωρίστε τα κάρτερ κρατώντας περασμένο τον άξονα κινητήρα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου. - Αφαιρέστε την τσιμούχα σύνδεσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΔΡΑΝΟΥ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ.

Αποσυναρμολόγηση στροφαλοφόρου - Πριν προχωρήστε με την αφαίρεση του άξονα κινητήρα, Ελέγξτε τον χρονισμό με τον αντίθετο άξονα. Για να Πραγματοποιήστε αυτόν τον έλεγχο, στρέψτε τον άξονα του κινητήρα μέχρι και την ευθυγράμμιση των δύο οπών στον άξονα κινητήρα με την οπή που βρίσκεται στο γρανάζι του αντίθετου άξονα. Αυτή η θέση είναι ιδανική για να την αφαίρεση του άξονα κινητήρα.

Κιν - 176

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τον άξονα κινητήρα με τη ροδέλα εξομάλυνσης πλευρά σφόνδυλος. ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΤΑ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΟΡΟΥ ΑΞΟΝΑ, ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΤΑ ΑΚΡΑ ΜΕ ΤΟ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΕΜΠΟΔΙΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΤΡΙΒΕΙΣ ΒΑΣΗΣ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟ ΕΔΡΑΝΟ ΤΟΥ ΤΡΙΒΕΑ.

Αφαίρεση του γραναζιού μετάδοσης αντίθετου άξονα και της αντλίας λαδιού. - Για να αφαιρέσετε το γρανάζι μετάδοσης είναι απαραίτητο να δράσετε στις 4 βίδες σύνδεσης. Αφαιρέστε το γρανάζι μόνο στην περίπτωση που αυτό είναι απολύτως απαραίτητο. ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΙ ΒΙΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΚΕΦΑΛΗ ΛΙΜΑΡΙΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΤΟ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΤΟΥΣ ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΜΕ LOCTITE. ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΛΗΘΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟ ΕΞΑΓΩΝΟ ΚΛΕΙΔΙ. ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ ΕΞΑΓΩΝΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ

Αφαίρεση αντίβαρου στροφαλοφόρου - Τοποθετήστε το ειδικό εργαλείο όπως φαίνεται στο σχήμα.

Ειδικά Εργαλεία 020479Y Κλειδί ακινητοποίησης αντίθετου άξονα

- Αφαιρέστε το παξιμάδι σύνδεσης με την σχετική ροδέλα.

Κιν - 177

Κινητήρας

- Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο και βγάλτε τον αντίθετο άξονα μαζί με το γρανάζι.

Αντικατάσταση ρουλεμάν αντίβαρου στροφαλοφόρου - Ελέγξτε ώστε τα ρουλεμάν να μην παρουσιάζουν θόρυβο ή ανώμαλες ανοχές. Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε αντικατάσταση Τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου - Αφαιρέστε τον δακτύλιο seeger τοποθετημένο στην πλευρά εσωτερικό.

- Αναποδογυρίστε το τμήμα του κάρτερ. - Αφαιρέστε το ρουλεμάν από το τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλος, χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο και ένα ξύλινο σφυρί.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020358y Αντάπτορας 37 x40 mm 020439Y Οδηγός 17 mm - Αφαιρέστε το ρουλεμάν από το κάρτερ πλευρά μετάδοσης χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο.

Ειδικά Εργαλεία 001467Y008 Μυτοτσίμπιδο των 17 mm (ρουλεμάν οδηγούμενης τροχαλίας) 001467Y007 Καμπάνα για κουζινέτα Ø εξωτερική 54 mm

Κιν - 178

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- πριν την συναρμολόγηση ενός καινούργιου ρουλεμάν είναι απαραίτητο να θερμάνετε το τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλος με το ειδικό εργαλείο. - Τοποθετήστε το τμήμα του κάρτερ στην σε μία ξύλινη βάση

Ειδικά Εργαλεία 020151Y Αεροθερμαντήρας - Τοποθετήστε ένα καινούργιο ρουλεμάν στο ειδικό εργαλείο, αφού έχετε λιπάνει την έδρα του οδηγού. - Συναρμολογήστε το καινούργιο ρουλεμάν στο κάρτερ με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΕΝΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ, ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020359y Αντάπτορας 42 x 47 mm 020439Y Οδηγός 17 mm - Συναρμολογήστε τον δακτύλιο seeger.

- πριν την συναρμολόγηση του καινούργιου ρουλεμάν στο κάρτερ πλευρά μετάδοση είναι απαραίτητο θερμάνετε την έδρα με το ειδικό εργαλείο.


Κιν - 179

Κινητήρας

- Τοποθετήστε ένα καινούργιο ρουλεμάν στο ειδικό εργαλείο, αφού έχετε λιπάνει την έδρα του οδηγού. - Συναρμολογήστε το καινούργιο ρουλεμάν στο κάρτερ κινητήρα με το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΕΝΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΦΩΛΙΑ, ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΙΣ ΣΦΑΙΡΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020359y Αντάπτορας 42 x 47 mm 020439Y Οδηγός 17 mm

Έλεγχος στα εξαρτήματα του στροφαλοφόρου - Ελέγξτε το αξονικό διάκενο της μπιέλας.


- Ελέγξτε την διαμετρική ανοχή του διωστήρα (μπιέλα).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ανοχή standard: 0,046 ÷ 0,076 mm - Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες συγκράτησης του αξονικού διακένου δεν παρουσιάζουν ραβδώσεις και μέσω μιας καλύμπρας ελέγξτε το πλάτος του άξονα κινητήρα, όπως φαίνεται στην εικόνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΤΑΒΑΛΛΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΤΙΝΑ ΤΩΝ ΡΑΚΟΡ ΜΕ ΤΙΣ ΠΑΡΟΧΕΣ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διαστάσεις στάνταρ: 63,6 ÷ 63,45 mm

Κιν - 180

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

ΠΡΟΣΟΧΗ Ο ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΞΑΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ STANDARD ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΤΟΥ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΓΡΑΜΜΩΣΕΙΣ.

Εξομάλυνση - Ελέγξτε την συνολική τιμή του συγκροτήματος άξονας κινητήρας-έδρανο-γρανάζι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Στάνταρ πάχος: 71,804 ÷ 72,000 mm - Ελέγξτε ώστε η εξομάλυνση μην να είναι με γραμμώσεις. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΔΙΑΤΗΡΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ.

Ειδικά Εργαλεία 020074Y Βάση στήριξης για τον έλεγχο ευθυγράμμισης του στροφαλοφόρου - Σε περίπτωση όπου η αξονική ανοχή του άξονα κινητήρα - κάρτερ είναι πάνω από το κανονικό και ο άξονας κινητήρα δεν παρουσιάζει καμία ανωμαλία το πρόβλημα είναι σίγουρα αποτέλεσμα των φθορών ή μία λανθασμένης εργασίας στο κάρτερ κινητήρα. - Ελέγξτε τις διαμέτρους και των δύο φορέων του στροφαλοφόρου σύμφωνα με τους άξονες και τις επιφάνειες όπως δείχνει η εικόνα. Τα ημιαξόνια είναι χωρισμένα σε δύο κατηγορίες, Κατηγ. 1 και Κατηγ. 2. Βλέπε παρακάτω την ταμπέλα.

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ STANDARD Χαρακτηριστικό Κατ. 1 Κατ. 2

Περιγραφή / Τιμή 40,010 ÷ 40,016 40,016 ÷ 40,022

Έλεγχος ευθυγράμμισης του στροφαλοφόρου - Εγκαταστήστε τον άξονα κινητήρα στο έδρανο και μετρήστε την ανισότητα (διαφορά επιπέδου) στα 4 σημεία που φαίνονται στο σχήμα. Κιν - 181

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Ειδικά Εργαλεία 020074Y Βάση στήριξης για τον έλεγχο ευθυγράμμισης του στροφαλοφόρου

MAX. ΕΚΤΟΣ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Χαρακτηριστικό A B C D

Περιγραφή / Τιμή = 0,15 mm = 0,01 mm = 0,01 mm = 0,10 mm

- Βεβαιωθείτε για την καλή κατάσταση του κώνου του στροφαλοφόρου, της έδρας του γλωσσιδίου, της ικανότητας της τσιμούχας λαδιού, του ριγωτού και των πείρων με σπείρωμα. - Για οποιαδήποτε ανωμαλία, προχωρήστε στην αντικατάσταση του άξονα του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΤΑ ΕΔΡΑΝΑ ΒΑΣΗΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΡΕΚΤΙΦΙΕ Η μπιέλα δεν αντικαθίσταται. Για τον έλεγχο της διαμέτρου του ποδιού της μπιέλας δείτε κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και Διανομή». - Κατά τις διαδικασίες του καθαρισμού του άξονα κινητήρα δώστε τη μέγιστη προσοχή ώστε καμία ακαθαρσία να μην εισαχθεί στην οπή της λίπανσης του άξονα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΔΥΟ ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ, ΣΥΝΔΥΑΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΔΥΟ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (ΑΞΟΝΑΣ και ΚΑΡΤΕΡ) ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. - Για τον έλεγχο των γραναζιών στον άξονα κινητήρα, βλέπε κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και Διανομή».

βλέπετε επίσης Συγκρότημα κύλινδρος - πιστόνι - βαλβίδες και διανομή

Κιν - 182

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Έλεγχος στη ημικάρτερ - Πριν προχωρήσετε στον έλεγχο των κάρτερ είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στον ακριβή καθαρισμό όλων των επιφανειών και των καναλιών λίπανσης. - Για το τμήμα του κάρτερ στην πλευρά μετάδοσης δράστε στους τριβείς βάσης, στον ψεκασμό της ψύξης πλευρά μετάδοσης (βλέπε σχήμα) και στο αγωγό λίπανσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΜΠΕΚ ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΕΔΡΑΝΩΝ. H ΚΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΒΕΛΤΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΨΥΞΗ ΤΟΥ KΟΙΛΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ. Η ΕΜΦΡΑΞΗ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΑ ΠΟΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΝΤΑΙ (ΑΥΞΗΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ). Η ΑΠΩΛΕΙΑ Ή Η ΕΞΟΔΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΑΜΗΛΩΣΕΙ ΔΡΑΣΤΙΚΑ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΕΔΡΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΗ ΜΠΙΕΛΑ.

- Για το τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλος δώστε ειδική προσοχή στα κανάλια της λίπανσης για τους τριβείς βάσης, στη θήκη και στα κανάλια για την αντλία λαδιού και στο αγωγό του by-pass τοποθετημένο στο καπάκι σφόνδυλου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΠΩΣ ΕΧΕΙ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΛΙΠΑΝΣΗ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ΕΔΡΑ ΤΟΥ BY-PASS ΣΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΤΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ, ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΦΘΟΡΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΛΑΨΟΥΝ ΚΑΛΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ. ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΙΠΑΝΣΗ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΨΕΚΑΣΜΟ ΜΕ ΒΑΛΒΙΔΑ ΤΣΟΚ: ΑΥΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΜΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ ΤΥΠΟΥ "ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ". ΑΥΤΗ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΓΙΝΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ.

Η απόφραξη του ψεκασμού μειώνει την λίπανση της κεφαλής και των μηχανισμών διανομής. Η έλλειψη ψεκασμού οδηγεί σε μείωση της πίεσης λίπανσης στους τριβείς και στον διωστήρα (μπιέλα). - Ελέγξτε ώστε οι επιφάνειες να μην παρουσιάζουν χτυπήματα ή παραμορφώσεις με ειδική προσοχή στα επίπεδα κύλινδρος-κάρτερ και σύνδεσης κάρτερ. - ένα τυχών ελάττωμα της τσιμούχας και των επιπέδων σύνδεσης κάρτερ (βλέπε σύνδεση με καπάκι σφόνδυλου), μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού σε πίεση και να μειώσει την πίεση της λίπανσης στους τριβείς βάσης και στον διωστήρα (μπιέλα).

Κιν - 183

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Ελέγξτε ώστε οι επιφάνειες της αξονικής ανοχής του άξονα κινητήρα να μην παρουσιάζουν φθορές. Για τον έλεγχο των διαστάσεων συμβουλευθείτε όσα αναγράφονται για να τους ελέγχους της αξονικής ανοχή και τις διαστάσεις στον άξονα κινητήρα

Έλεγχος στα έδρανα θροστ - Προκειμένου να επιτύχετε καλή λίπανση των τριβέων είναι απαραίτητο να υπάρχει τέλεια πίεση λίπανσης (4 bar) καθώς και καλή παροχή λαδιού, για το σκοπό αυτό είναι απαραίτητο οι τριβείς να είναι σωστά τοποθετημένοι προκειμένου να καταμερίζονται τα καναλάκια τροφοδοσίας λαδιού. - Τα έδρανα βάσης κατασκευάζονται με 2 τριβείς, 1 γεμάτο και 1 με οπές για τη λίπανση. - Ο συμπαγής τριβέας προορίζεται να στηρίζει τις ωθήσεις που οφείλονται στην καύση για αυτό και είναι τοποθετημένος αντίθετα από τον κύλινδρο. - Για να μην αποφραχθούν τα κανάλια Τροφοδοσίας λαδιού είναι απαραίτητο το επίπεδο σύνδεσης των δύο τριβέων να είναι απολύτως ορθογώνιο στον άξονας του κυλίνδρου όπως φαίνεται στο σχήμα. - Η διατομή των καναλιών τροφοδοσίας λαδιού επηρεάζεται και από το βάθος τοποθέτησης των χιτωνίων, σε σχέση με το επίπεδο συγκράτησης του αξονικού διακένου του άξονα του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΤΕ ΑΥΤΗ Η ΘΕΣΗ ΤΩΝ ΕΔΡΑΝΩΝ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ, Η ΦΥΤΕΥΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΦΟΡΤΣΑΡΟΝΤΑΣ ΣΕ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥΣ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ. - Ελέγξτε τη διάμετρο των τριβέων μέσα στις 3 κατευθύνσεις, όπως δείχνει η εικόνα. - Επαναλάβετε τις μετρήσεις για το άλλο μισό του χιτωνίου. Δείτε την εικόνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ AΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΥΝΕΝΩΣΗΣ ΤΩΝ 2 ΗΜΙΚΕΛΥΦΩΝ, ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΑΚΡΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΦΟΡΤΙΣΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΡΕΨΕΙ ΜΙΑ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΜΦΥΤΕΥΣΗΣ.

- Η διάμετρος standard των ολισθητήρων (τριβέας) μετά την εγκατάσταση τους μεταβάλλεται σε σχέση με την επιλογή της σύνδεσης. - οι έδρες των ολισθητήρων (τριβέας) στα κάρτερ χωρίζονται σε 2 κατηγορίες όπως για και για τον άξονα του κινητήρα Κατηγ. 1 και Κατηγ. 2. - οι ολισθητήρες (τριβέας) είναι χωρισμένοι σε 3 κατηγορίες με βάση το πάχος βλέπε ταμπέλα:

Κιν - 184

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

ΈΛΕΓΧΟΣ ΒΑΣΙΚΟΥ ΤΡΙΒΕΑ Όνομα Τύπος A - Κόκκινο Τύπος B - Μπλε Τύπος C - Κίτρινο

Περιγραφή

Διαστάσεις 1,982 ÷ 1,987 1,987 ÷ 1,992 1,992 ÷ 1,997

Σύμβολο

Τιμή

Πίνακας συνδυασμών ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΗΜΙΑΞΟΝΙΩΝ ΜΕ ΤΑ ΗΜΙΚΑΡΤΕΡ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΕΣ (ΤΡΙΒΕΑΣ) Όνομα Περιγραφή Κατηγορία ημιαξόνιο 1 - Εξοπλισμός του κάρτερ Κατηγορία τριβέας B ανταλλακτικό FC1 - Dis. CM1033015001 Κατηγορία ημιαξόνιο 2 - Εξοπλισμός του κάρτερ Κατηγορία τριβέας C ανταλλακτικό FC1 - Dis. CM1033015001 Κατηγορία ημιαξόνιο 1 - Εξοπλισμός του κάρτερ Κατηγορία τριβέας A ανταλλακτικό FC2 - Dis. CM1033015002 Κατηγορία ημιαξόνιο 2 - Εξοπλισμός του κάρτερ Κατηγορία τριβέας B ανταλλακτικό FC2 - Dis. CM1033015002

Διαστάσεις

Σύμβολο

Τιμή

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΕ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ΣΥΝΔΥΑΣΤΕ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΜΕ ΔΥΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ 1 ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ FC1 (Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 2 ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ FC2). Ακόμη ένα ανταλλακτικό κάρτερ δεν μπορεί να ταιριάζει σε έναν άξονας κινητήρα με διάφορες κατηγορίες. Ο άξονα για τα ανταλλακτικά έχει ημιαξόνια της ίδιας κατηγορίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΟΥ ΚΟΝΤΡΑ ΑΞΟΝΑ ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΤΗΚΕ ΠΡΙΝ. ΑΠΟ ΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ, ΑΚΟΜΗ ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΟ ΡΑΟΥΛΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΔΗΓΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΧΑΛΙΑ ΚΟΜΠΛΕ, ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ», ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΜΟΥΑΓΙΕ ΜΕ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΚΑΙ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΟΣΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ».

Αντίβαρο στροφαλοφόρου - Με μικρόμετρο μετρήστε τις 2 παροχές του αντίθετου άξονα όπως φαίνεται στο σχήμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Διάμετρος standard: 17 - 0,01 - 0,02 mm

- Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν φθορές στο τράβηγμα της αντλίας νερού.

Κιν - 185

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Συναρμολόγηση στροφαλοφόρου - Ελέγξτε ώστε το γρανάζι μετάδοσης του αντίθετου άξονα και η αντλία λαδιού να μην παρουσιάζει χτυπήματα ή παραμορφώσεις. Διαφορετικά Αντικαταστήστε. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΘΕΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΝΑΖΙ ΤΟΥ ΑΝΤΙΘΕΤΟΥ ΑΞΟΝΑ. - πριν την συναρμολόγηση του γραναζιού στον άξονα κινητήρα, καθαρίστε προσεκτικά τις δυο επιφάνειες σύνδεσης, καθαρίζοντας τα υπολείμματα από LOCTITE από τις οπές

Φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα και καθαρίστε τις οπές σύνδεσης και στις δύο επιφάνειες έτσι ώστε η καινούργια κόλλα LOCTITE να πιάσει καλά. Προσθέστε ξανά στις οπές το συνιστώμενο προϊόν.

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα - Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία στις 4 βίδες σύνδεσης. - Τοποθετήστε το γρανάζι μετάδοσης στον άξονα κινητήρα με τις οπές προς τα πάνω - Μπλοκάρετε τις 4 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΟ ΕΞΑΓΩΝΟ ΣΤΙΣ ΒΙΔΕΣ, ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ ΕΞΑΓΩΝΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες γραναζιού στον άξονα κινητήρα 10 -12 - Λιπαίνετε τον τριβέα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου. - Λιπαίνετε τη ροδέλα εξομάλυνσης. - Τοποθετήστε στον άξονα κινητήρα τη ροδέλα εξομάλυνσης στην αρχική θέση - Τοποθετήστε το ειδικό εργαλείο για τον χρονισμό στην οπή στον αντίθετο άξονα.

Ειδικά Εργαλεία

Κιν - 186

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

020471Y Εργαλείο για τον χρονισμό αντίθετου άξονα - Τοποθετήστε τον άξονα κινητήρα στο δόντι, δίνοντας προσοχή, ώστε να τοποθετήσετε έπειτα τον τριβέα. - Πριν ολοκληρώστε την εισαγωγή προσαρμόστε επακριβώς το γρανάζι της αντλίας του λαδιού με το γρανάζι κίνησης. - Ολοκληρώστε την εισαγωγή και αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟΝ ΤΡΙΒΕΑ ΜΕ ΤΟ ΣΠΕΙΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΟΔΟΝΤΩΤΟ ΤΡΟΧΟ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ. - Συναρμολογήστε το διαχωριστικό διάφραγμα της θήκης αντλίας λαδιού. - Μπλοκάρετε τις 2 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες διαφράγματος θήκης αντλίας λαδιού 8 10

Συναρμογή κάρτερ - Αφαιρέστε το συγκρατητή λαδιού στο το τμήμα του κάρτερ στην πλευρά μετάδοσης, με ένα κατσαβίδι.

Κιν - 187

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

- Συναρμολογήστε ένα καινούργιο συγκρατητή λαδιού, μετά αφού το λιπάνετε χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο, τοποθετώντας το με 0,5 mm εσοχή από το επίπεδο του κάρτερ. ΠΡΟΣΟΧΗ Η ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΗΤΗ ΛΑΔΙΟΥ ΧΑΛΑΕΙ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΛΙΠΑΝΣΗΣ.

Ειδικά Εργαλεία 020360Y Αντάπτορας 52 x 55 mm 020376Y Κολάρο για αντάπτορες - Τοποθετήστε την τσιμούχα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου.

- Λιπαίνετε τον τριβέα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά μετάδοση. - Ζευγαρώστε τα 2 τμήμα του κάρτερ στην με προσοχή ώστε να μην προκαλέσετε ζημίες στον τριβέα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά μετάδοσης με το σπείρωμα του άξονα κινητήρα. - Τοποθετήστε χωρίς να μπλοκάρετε την βίδα κράτησης στο έδρανο του κινητήρα στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλος. - Τοποθετήστε τις 14 βίδες σύνδεσης βάζοντας την μία πιο κοντή βίδα «A» και την άλλη μία πιο μακριά «B» όπως φαίνεται στο σχήμα. - Βιδώστε τις βίδες μέχρι να ακουμπήσουν και σφίξτε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Ελέγξτε την ελεύθερη περιστροφή του άξονα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΥΧΟΝ ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΡΤΕΡ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες σύνδεσης κάρτερ και κινητήρα 11÷ 13

Κιν - 188

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Συναρμολογήστε το σύστημα καύσης (κύλινδρος, κεφαλή, πιστόνι) όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και Διανομή».

- Συναρμολογήστε τον μαγνητικό σφόνδυλο με την μίζα όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Σφόνδυλος και Σύστημα εκκίνησης».

- Συναρμολογήστε το καπάκι του σφόνδυλου με τις μούφες της εγκατάστασης ψύξης όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Καπάκι σφόνδυλου».

- Συναρμολογήστε την κινητήρια τροχαλία, το καπάκι μετάδοσης μαζί με το δικτυωτό φίλτρο και το εξωτερικό καπάκι μετάδοσης εξωτερικό όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση».

βλέπετε επίσης Συγκρότημα κύλινδρος - πιστόνι - βαλβίδες και διανομή Καπάκι βολάν

Λίπανση ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Κιν - 189

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΑΡΤΕΡ Χαρακτηριστικό έλεγχος Αλλαγή λαδιού με φίλτρο

Περιγραφή / Τιμή 1,7 l 1,5 l

ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Προϊόν AGIP CITY HI TEC 4T

Περιγραφή Λάδι κινητήρα

Χαρακτηριστικά Συνθετικό λάδι SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ Χαρακτηριστικό Τύπος Πάχος ρότορες Ανοχές συναρμολόγησης Αξονική ανοχή του εξωτερικού ρότορα Αξονική ανοχή ρότορες

Περιγραφή / Τιμή Γραναζωτή 8 mm Άκρα των λοβών 0,05÷0,008 mm 0,05÷0,12 mm 0,025÷0,065 mm

BY-PASS Χαρακτηριστικό Τύπος Διάμετρος πιστόνι Πλάτος ελεύθερο του ελατηρίου Πίεση ρύθμισης

Περιγραφή / Τιμή με πιστόνι Ø 13,9 -0,039 -0,057 mm 62,5 mm 4 bar

ΠΡΟΦΙΛΤΡΟ Χαρακτηριστικό Τύπος

Περιγραφή / Τιμή Πλαστικό δικτυωτό

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ Χαρακτηριστικό Τύπος

Περιγραφή / Τιμή Από χαρτί με by-pass υπερπίεσης και σύστημα κατά της εκκένωσης

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΝΔΕΙΞΕΩΣ ΕΛΑΧΙΣΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ Χαρακτηριστικό Ρύθμιση

Περιγραφή / Τιμή 0,3 ÷ 0,6 bar

ΨΕΚΑΣΜΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ Χαρακτηριστικό Διάμετρος

Περιγραφή / Τιμή Ø 1 ± 0,05 mm *

* Ροπή σύσφιξης 5÷7 N·m

ΜΠΕΚ ΨΥΞΗΣ ΠΙΣΤΟΝΙΟΥ Χαρακτηριστικό Διάμετρος

Περιγραφή / Τιμή Ø 0,8 ± 0,05 mm

ΕΛΕΓΧΟΣ ΒΑΣΙΚΟΥ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ Χαρακτηριστικό Μηχανισμός

Κιν - 190

Περιγραφή / Τιμή βαλβίδα με μεταλλικό έλασμα και θάλαμος φιλτραρίσματος

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Κυκλωματικό σχεδιάγραμμα

ΒΑΣΙΚΟ ΣΧΗΜΑ Χαρακτηριστικό A B C D E F G H L M N O

Περιγραφή / Τιμή EKKΕΝΤΡΟΦΟΡΟΣ Επίπεδο κύλινδρος-κεφαλή Επίπεδο κύλινδρος-κάρτερ Στροφέας αντλίας νερού Αισθητήρας ελάχιστης πίεσης λαδιού Φυσίγγιο φίλτρο λαδιού Στο κάρτερ λαδιού Βαλβίδα By-pass ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ Προφίλτρο με δίχτυ Άξονας κινητήρα Μπιέλα

Γενικά χαρακτηριστικά Το κύκλωμα λίπανσης χωρίζεται σε δύο τμήματα: - υψηλή πίεση - χαμηλή πίεση Αποτελούν τμήμα του μέρους της υψηλής πίεσης όλα τα στοιχεία του κάρτερ του κινητήρα, ενώ το τμήμα χαμηλής πίεσης αφορά αποκλειστικά το σύστημα καύσης Η γραναζωτή αντλία είναι τοποθετημένη στο κάρτερ και ελέγχεται μέσω ενός ζεύγους γραναζιών. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ακεραιότητα της αντλίας χρησιμοποιείται ένα προφίλτρο. Το προφίλτρο είναι αφαιρούμενου τύπου και το καπάκι έχει την ιδιότητα της εξαέρωσης του λαδιού του κινητήρα. Κιν - 191

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

Η παροχή της αντλίας ελέγχεται από ένα by-pass με πιστόνι που έχει ρυθμιστεί στα 4 bar. Είναι τοποθετημένο πριν από το φίλτρο με στοιχείο ενώ και τα δύο είναι τοποθετημένα στο καπάκι του βολάν, έτσι η τσιμούχα βρίσκεται υπό την πίεση της εγκατάστασης. Το by-pass που έχει τοποθετηθεί πριν από το φίλτρο με φυσίγγιο, βελτιώνει τις συνθήκες εργασίας του ίδιου του φίλτρου κυρίως με κρύο λάδι. Το φίλτρο διαθέτει βαλβίδα προστασίας από εκκένωση και βαλβίδα υπερπίεσης. η τελευταία επεμβαίνει όταν η μάζα φιλτραρίσματος προκαλεί πτώση της πίεσης μεγαλύτερη από 1 ± 0,2 bar. Φυσικά, οι συνθήκες αυτές επιτυγχάνονται μόνο με κρύο λάδι και κινητήρα σε υψηλό αριθμό στροφών ή όταν το φίλτρο είναι ακάθαρτο. Το φιλτραρισμένο λάδι χρησιμοποιείται για τη λίπανση του αξονίσκου της αντλίας νερού και, όταν φτάσει στο κάρτερ του κινητήρα, για τη λίπανση των παροχών βάσης, της κεφαλής της μπιέλας και του ακροφυσίου ψύξης του εμβόλου, στην παροχή στην πλευρά μετάδοσης. Η παροχή της βάσης στην πλευρά μετάδοσης διαθέτει μία τσιμούχα λαδιού και τον σχετικό αγωγό εκροής. Από την παροχή της πλευράς του σφονδύλου προέρχεται ο έλεγχος τροφοδοσίας της διανομής, Η παροχή της κεφαλής ελέγχεται από το αντίστοιχο μπεκ που έχει βιδωθεί στο κάρτερ του κινητήρα. Τα εξαρτήματα της διανομής λειτουργού με λίπανση χαμηλής πίεσης. Οι παροχές του εκκεντροφόρου άξονα έχουν δημιουργηθεί απευθείας στο αλουμίνιο της κεφαλής, το αξονικό διάκενο του εκκεντροφόρου άξονα ανακτάται από το λάδι που διοχετεύεται στην παροχή μικρότερης διαμέτρου. Ο εκκεντροφόρος άξονας προνοεί για τη λίπανση των ζυγώθρων μέσω ειδικών οπών, που βρίσκονται σε τέτοια θέση ώστε να εξασφαλίζουν την διατήρηση της λίπανσης μετά τη στάση του οχήματος. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με τη θέση που ο εκκεντροφόρος άξονας λαμβάνει με περισσότερες πιθανότητες κατά τη φάση παύσης του κινητήρα. Το λάδι που χρησιμοποιείται για τη λίπανση της κεφαλής, επιστρέφει μέσω του καναλιού υποδοχής της αλυσίδας και για το λόγο αυτό λιπαίνει και αυτή. Προκειμένου να αποφευχθεί τα ανακτώμενα αέρια από τη βάση να μεταφέρουν μια ποσότητα λαδιού, χρησιμοποιείται μια ανεπίστροφη βαλβίδα και ένα δοχείο ηρεμίας. Η ανεπίστροφη βαλβίδα είναι τύπου με μεταλλικά πτερύγια. Το δοχείο ηρεμίας διαθέτει μία οπή αποστράγγισης. Τυχόν ανεπάρκεια λειτουργίας ενδέχεται να προκαλέσει την ύπαρξη λαδιού στον αγωγό τροφοδοσίας αέρα του κινητήρα. Οι υπερβολικοί ατμοί λαδιού ενδέχεται να προκαλέσουν εμφράξεις στα καναλάκια που υπάρχουν στο σώμα της πεταλούδας. Για την σήμανση της ελάχιστης πίεσης λαδιού της εγκατάστασης, χρησιμοποιείται ένας διακόπτης πίεσης που βρίσκεται αμέσως μετά την έξοδο του φίλτρου. Το κύκλωμα λίπανσης δεν ενδιαφέρει τον άξονα αντιστάθμισης, η λίπανση του οποίου πραγματοποιείται με το λάδι που μεταφέρεται από τα γρανάζια ή από αυτό που τινάζεται λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης από τον άξονα του κινητήρα.

Κιν - 192

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

Το ίδιο συμβαίνει για το πιστόνι ή το κομβίο, αν και σε αυτήν την περίπτωση είναι ιδιαίτερα σημαντικό το ακροφύσιο ψύξης.

Οδηγός στη διάγνωση 1 - Φωτισμός της λυχνίας ελάχιστης πίεσης λαδιού με θερμό κινητήρα. ΕΜΠΡΟΣ - σημείο 2 2 - Αφαιρέστε την ηλεκτρική επαφή του διακόπτη ελάχιστης πίεσης. Ελέγξτε ώστε η λυχνία να σβήνει. ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 11 3 - Ελέγξτε την πραγματική πίεση του λαδιού. ΕΜΠΡΟΣ - σημείο 4 4 - Αφαιρέστε τον διακόπτη και εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο με την σχετική τσιμούχα.

Ειδικά Εργαλεία 020193Y Μανόμετρο για έλεγχο πίεσης λαδιού 020434Y Ρακόρ για έλεγχο πίεσης λαδιού - Αφαιρέστε την ράβδο με την τάπα πλήρωσης λαδιού και τοποθετήστε την ειδική τάπα για τον αισθητήρα της θερμοκρασίας που διαθέτει το ειδικό εργαλείο. Τοποθετήστε τον αισθητήρα μέχρι να φτάσετε τον πυθμένα του κάρτερ και τραβήξτε προς τα έξω για λίγα χιλιοστά

Ειδικά Εργαλεία 020331Y Ψηφιακό πολύμετρο ΕΜΠΡΟΣ - σημείο 5

5 - Μετρήστε την πίεση με κρύο κινητήρα και τις στροφές στο ελάχιστο.

ΤΙΜΕΣ STANDARD Χαρακτηριστικό 20°C Θερμοκρασία 1400 σαλ


~ 4,5 bar ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΟΥΝ ΤΟΣΟ ΜΕ ΤΟΝ ΜΕΤΡΗΤΗ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ TESTER ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ.

Ειδικά Εργαλεία Κιν - 193

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 12 6 - Θερμάνετε τον κινητήρα και επαναλάβετε τον έλεγχο με το λάδι ζεσταμένο.

ΤΙΜΕΣ STANDARD Χαρακτηριστικό 80°C Θερμοκρασία 1400 σαλ


~ 1,5 bar

ΝΑΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 8 7 - Αντικαταστήστε το διακόπτη ελάχιστης πίεσης λαδιού. 8 - Ανιχνεύοντας πιέσεις χαμηλότερες των 1,3 ÷ 1,5 bar. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 9 9 - Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού και επαναλάβετε τον έλεγχο της πίεσης με το λάδι στους 80°C. ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 13 10 - Το πρόβλημα λύθηκε. Συνιστάτε να τηρείτε την προτεινόμενη διαδρομή. 11 - Ελέγξτε και αποκαταστήστε την ηλεκτρική εγκατάσταση. 12 - Ανιχνεύοντας πιέσεις χαμηλότερες των 4 bar. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 9 13 - Αφαιρέστε το καπάκι του σφονδύλου και συνεχίστε με τον έλεγχο της αποτελεσματικότητα του bypass και της τσιμούχας συγκράτησης του καλύμματος προς το εσωτερικό του κάρτερ, ακολουθώντας όσα περιγράφονται στο καπάκι του σφονδύλου. ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 15 14 - Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν προβληματικές ανοχές στο στροφαλοφόρο άξονα: - αξονική ανοχή (δείτε κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρος άξονας) - ακτινική ανοχή κυρίως προς την κατεύθυνση του άξονα του κυλίνδρου - ανοχή κατά την κατεύθυνση της περιστροφής με τη μπιέλα σε πλάνο ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 17 15 - Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη (κεφάλαιο καπάκι βολάν). 16 - Προχωρήστε με τον έλεγχο του κινητήρα (κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρος άξονας). 17 - Ανοίξτε το κάρτερ κινητήρα και προχωρήστε στην αφαίρεση της αντλίας λαδιού, με τη διαδικασία που περιγράφεται στο κεφάλαιο και στροφαλοφόρος. - Προχωρήστε με τον έλεγχο της αντλίας λαδιού όπως περιγράφεται στις ακόλουθες σελίδες. - Βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει σωστή σύνδεση του μπεκ ψύξης και του ψεκασμού τροφοδοσίας της διανομής. - Διεξάγετε οπτικό έλεγχο και έλεγχο διαστάσεων των συζεύξεων του στροφαλοφόρου άξονα (κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρου άξονα) ΝΑΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 8 Κιν - 194

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

7 - Αντικαταστήστε το διακόπτη ελάχιστης πίεσης λαδιού. 8 - Ανιχνεύοντας πιέσεις χαμηλότερες των 1,3 ÷ 1,5 bar. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 9 9 - Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού και επαναλάβετε τον έλεγχο της πίεσης με το λάδι στους 80°C. ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 13 10 - Το πρόβλημα λύθηκε. Συνιστάτε να τηρείτε την προτεινόμενη διαδρομή. 11 - Ελέγξτε και αποκαταστήστε την ηλεκτρική εγκατάσταση. 12 - Ανιχνεύοντας πιέσεις χαμηλότερες των 4 bar. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 9 13 - Αφαιρέστε το καπάκι του σφονδύλου και συνεχίστε με τον έλεγχο της αποτελεσματικότητα του bypass και της τσιμούχας συγκράτησης του καλύμματος προς το εσωτερικό του κάρτερ, ακολουθώντας όσα περιγράφονται στο καπάκι του σφονδύλου. ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 15 14 - Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν προβληματικές ανοχές στο στροφαλοφόρο άξονα: - αξονική ανοχή (δείτε κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρος άξονας) - ακτινική ανοχή κυρίως προς την κατεύθυνση του άξονα του κυλίνδρου - ανοχή κατά την κατεύθυνση της περιστροφής με τη μπιέλα σε πλάνο ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 17 15 - Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη (κεφάλαιο καπάκι βολάν). 16 - Προχωρήστε με τον έλεγχο του κινητήρα (κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρος άξονας). 17 - Ανοίξτε το κάρτερ κινητήρα και προχωρήστε στην αφαίρεση της αντλίας λαδιού, με τη διαδικασία που περιγράφεται στο κεφάλαιο και στροφαλοφόρος. - Προχωρήστε με τον έλεγχο της αντλίας λαδιού όπως περιγράφεται στις ακόλουθες σελίδες. - Βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει σωστή σύνδεση του μπεκ ψύξης και του ψεκασμού τροφοδοσίας της διανομής. - Διεξάγετε οπτικό έλεγχο και έλεγχο διαστάσεων των συζεύξεων του στροφαλοφόρου άξονα (κεφάλαιο κάρτερ και στροφαλοφόρου άξονα) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΥΧΩΝ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΣΤΙΣ ΣΥΖΕΥΞΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΒΡΕΘΟΥΝ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ. ΑΥΤΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΚΔΗΛΩΘΟΥΝ ΜΕ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΝΤΑΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΣΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ ΒΑΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΝΑΝ ΟΠΤΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΕΠΕΙΤΑ ΜΙΑ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ (ΒΛΕΠΕ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ).

Έλεγχος στην πίεση του λαδιού 1 - Διαπιστώνοντας απώλεια λαδιού από την τσιμούχα σύνδεσης του καπακιού σφόνδυλος ή στο φίλτρο λαδιού, προχωρήστε με έναν έλεγχος της πίεση λίπανσης. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 2 Κιν - 195

Κινητήρας

Nexus 500 Euro 3

2 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο

Ειδικά Εργαλεία 020193Y Μανόμετρο για έλεγχο πίεσης λαδιού 020434Y Ρακόρ για έλεγχο πίεσης λαδιού ΕΜΠΡΟΣ σημείο 3 3 - Ελέγξτε η πίεση της εγκατάστασης με κρύο κινητήρα και στροφές μέσες - υψηλές. Πίεση standard < 6 bar ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 4 - Προχωρήστε με την αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων. 5 - Ελέγξτε την απόδοση του by-pass ρύθμισης (βλέπε κεφάλαιο καπάκι σφόνδυλος) και επαναφέρετε την σωστή κύλιση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΠΙΕΣΕΙΣ STANDARD ΠΡΟΣΕΓΓΙΖΟΝΤΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΛΑΔΙ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ ΙΞΩΔΕΣ. ΕΝΑ ΠΙΟ ΥΨΗΛΟ ΙΞΩΔΕΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ. 1 - Διαπιστώνοντας μια κατανάλωση λαδιού μεγαλύτερη από 250 gr/1000 km, σε ένα κινητήρα στρωμένο προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 2 2 - Ελέγξτε για παρουσία λαδιού στο αγωγός επιστροφής στην θήκη φίλτρου. ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 4 3 - Προχωρήστε στον έλεγχο της στεγανότητας της ανεπίστροφης βαλβίδας με έλασμα και της οπής εξαγωγής του θαλάμου μετάγγισης. ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 4 4 - Προχωρήστε στους ελέγχους τους συστήματος καύσης (ελαστικοί δακτύλιου, οδηγούς βαλβίδων και συγκρατητές λαδιού), βλέπε κεφάλαιο σύστημα καύσης και διανομή. 5 - Επαναφέρετε την απόδοση της βαλβίδας ή της οπής εξαγωγής.

Αντλία λαδιού Αποσυναρμολόγηση - Αφαιρέστε το διάφραγμα στην θήκη αντλίας λαδιού ξεβιδώνοντας τις 2 βίδες σύνδεσης με τις σχετικές ροδέλες.

Κιν - 196

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Αφαιρέστε την αντλία λαδιού μαζί με το γρανάζι, ξεβιδώνοντας τις 2 βίδες σύνδεσης, μέσω τον οπών στο ίδιο το γρανάζι.

- Αφαιρέστε την τσιμούχα.

- Αφαιρέστε τις δύο βίδες και το καπάκι της αντλίας λαδιού.

- Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο κράτησης ρότορα εσωτερικά στέφοντας τον μέχρι να φέρτε το άνοιγμα σε αντιστοιχία με την έδρα του άξονα.

Κιν - 197

Κινητήρας

- Αφαιρέστε τους ρότορες προβαίνοντας σε ένα πολύ καλό πλύσιμο με βενζίνη και πεπιεσμένο αέρα. - Βγάλτε τον άξονα μαζί με το γρανάζι ελέγχοντας την καλή κατάσταση και τυχών φθορές στον άξονα.

- Επανασυναρμολογήστε τους ρότορες με το σώμα της αντλίας βλέποντας τις 2 συντεταγμένες. - Περάστε τον άξονα με το γρανάζι και συναρμολογήστε τον δακτύλιο συγκράτησης και περιστρέψτε το με το άνοιγμα από την αντίθετη πλευρά του άξονα. Ελέγξτε για τυχών ανώμαλους τζόγους ανάμεσα στον άξονα και το σώμα της αντλίας. - Ελέγξτε, με τη βοήθεια ενός παχύμετρου την απόσταση ανάμεσα στους ρότορες στη θέση που υποδεικνύει η εικόνα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Οριακό αποδεκτό διάκενο: 0,012 mm

- Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ του εξωτερικού ρότορα και του σώματος της αντλίας δείτε εικόνα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Οριακό αποδεκτό διάκενο: 0,25 mm

Κιν - 198

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Ελέγξτε την αξονική ανοχή στους ρότορες χρησιμοποιώντας μια ίσια ρεκτιφιαρισμένη ράβδο ως επίπεδο αναφοράς όπως απεικονίζεται στην εικόνα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Περιορισμένη αποδεκτή τιμή: 0,1 mm

Έλεγχος - Για να τους σχετικούς ελέγχους στην αντλία λαδιού βλέπε Κεφάλαιο «Λίπανσης».

Συναρμολόγηση - Σιγουρευτείτε για την σωστή τοποθέτηση της τσιμούχας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΔΟΝΤΑΚΙ ΤΗΣ ΤΣΙΜΟΥΧΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΣΧΕΤΙΚΗ ΤΟΥ ΘΕΣΗ.

- Τοποθετήστε την αντλία λαδιού Μαζί με τα γρανάζια - Τοποθετήστε τις 2 βίδες σύνδεσης μέσω των οπών στο γρανάζι και μπλοκάρετε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΘΕΣΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΒΙΔΕΣ.

Κιν - 199

Κινητήρας

Η μη τήρηση της ροπής σύσφιξης μπορεί να οδηγήσει σε μεταβολή της ανοχή σύνδεσης στους ρότορες με το σώμα αντλίας.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Bίδες στερέωσης αντλίας λαδιού στο κάρτερ 5 ÷6

- Τοποθετήστε τον αντίθετο άξονα με το γρανάζι στο τμήμα του κάρτερ στην πλευρά σφόνδυλου. - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο στην θέση που φαίνεται στο σχήμα

Ειδικά Εργαλεία 020479Y Κλειδί ακινητοποίησης αντίθετου άξονα

- Κρατήστε στην θέση του τον αντίθετο άξονα και τοποθετήστε τη ροδέλα με το παξιμάδι. - Μπλοκάρετε το παξιμάδι με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης, χρησιμοποιώντας το συνιστώμενο προϊόν. - Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο.


Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδι στερέωσης άξονα αντιστάθμισης 25÷ 29

- Λιπαίνεται τους εσωτερικούς ρότορες. - Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι της αντλίας δεν παρουσιάζει φθορές ή ραβδώσεις. - Διαπιστώνοντας τιμές μη σωστές ή γραμμώσεις, προχωρήστε με την αντικατάσταση. - Τοποθετήστε το κάλυμμα της αντλίας στη θέση που επιτρέπει η τροφοδοσία των οπών για τις βίδες στερέωσης στο κάρτερ.

Κιν - 200

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Κινητήρας

- Μπλοκάρετε τις δυο βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες καπακιού αντλίας λαδιού 0,7÷ 0,9

Κιν - 201


Ψεκασμός

Ψεκ

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Σύστημα ψεκασμού EMS To σύστημα ψεκασμού είναι τύπου ψεκασμού και ολοκληρωμένης ανάφλεξης. Ο ψεκασμός είναι έμμεσου τύπου στην πολλαπλή μέσω του ηλεκτροψεκαστήρα. Ο ψεκασμός και η ανάφλεξη είναι χρονισμένες στον κύκλο 4T με ένα αισθητήρα ταχύτητας στον εκκεντροφόρο και έναν αισθητήρας με μαγνητική αντίσταση. Τα καύσιμα και η ανάφλεξη γίνονται με τη λειτουργία των στροφών του κινητήρα και του ανοίγματος της βαλβίδας αερίου. Οι τελευταίες διορθώσεις θα πραγματοποιηθούν βάσει των ακόλουθων παραμέτρων: - Θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού - Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής - Πίεση περιβάλλοντος Το σύστημα πραγματοποιεί μια διόρθωση της τροφοδοσίας του ρελαντί με τον κινητήρα κρύο με ένα μικρό βηματικό μοτέρ (stepper motor) που μπαίνει σ'ένα κύκλωμα by-pass της βαλβίδας αερίου. Ο εγκέφαλος χειρίζεται τον μικρό βαθμιαίο κινητήρα και το χρόνο ανοίγματος του μπεκ εξασφαλίζοντας έτσι τη σταθερότητα του ρελαντί και τη σωστή παροχή καυσίμων. Σε όλες τις καταστάσεις λειτουργίας, η καύση γίνεται τροποποιώντας το χρόνο ανοίγματος του μπεκ. Η πίεση τροφοδοσίας της βενζίνης διατηρείται σταθερή σε σχέση με την πίεση περιβάλλοντος. Σύστημα ψεκασμού EMS Σύστημα ψεκασμού EMS To σύστημα ψεκασμού είναι τύπου ψεκασμού και ολοκληρωμένης ανάφλεξης. Ο ψεκασμός είναι έμμεσου τύπου μέσα στο συλλέκτη μέσω του ηλεκτροψεκαστήρα. Ο ψεκασμός και η ανάφλεξη είναι χρονισμένες στον κύκλο 4T με ένα αισθητήρα ταχύτητας στον εκκεντροφόρο και έναν αισθητήρας με μαγνητική αντίσταση. Τα καύσιμα και η ανάφλεξη γίνονται με τη λειτουργία των στροφών του κινητήρα και του ανοίγματος της βαλβίδας αερίου. Οι τελευταίες διορθώσεις θα πραγματοποιηθούν βάσει των ακόλουθων παραμέτρων: - Θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού - Θερμοκρασία εισπνεόμενου αέρα - Πίεση περιβάλλοντος Το σύστημα πραγματοποιεί μια διόρθωση της τροφοδοσίας του ρελαντί με τον κινητήρα κρύο με ένα μικρό βαθμιαίο κινητήρα (stepper motor) που μπαίνει σ'ένα κύκλωμα by-pass της βαλβίδας αερίου. Ο εγκέφαλος χειρίζεται τον μικρό βαθμιαίο κινητήρα και το χρόνο ανοίγματος του μπεκ εξασφαλίζοντας έτσι τη σταθερότητα του ρελαντί και τη σωστή παροχή καυσίμων. Σε όλες τις καταστάσεις λειτουργίας, η καύση γίνεται τροποποιώντας το χρόνο ανοίγματος του μπεκ. Η πίεση τροφοδοσίας της βενζίνης διατηρείται σταθερή σε σχέση με την πίεση περιβάλλοντος. Το κύκλωμα τροφοδοσίας αποτελείται από: - Αντλία βενζίνης - Φίλτρο βενζίνης - Μπεκ ψεκασμού - Ρυθμιστής πίεσης Ψεκ - 203

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Η αντλία, το φίλτρο και ο ρυθμιστής μπαίνουν στο ρεζερβουάρ καυσίμων με μια μοναδική στήριξη. To μπεκ συνδέεται μέσω δύο σωλήνων που διαθέτουν ταχυσυνδέσμους. Αυτό επιτρέπει την επίτευξη μιας συνεχούς κυκλοφορίας αποφεύγοντας έτσι τον κίνδυνο ζέσης του καυσίμου. Ο ρυθμιστής πίεσης μπαίνει στο τέλος του κυκλώματος. Η αντλία της βενζίνης ελέγχεται από τον εγκέφαλο EMS: πράγμα που εγγυάται την ασφάλεια του οχήματος. Το κύκλωμα ανάφλεξης αποτελείται από: - Πηνίο Υ.Τ. - Καλώδιο Υ.Τ. - Θωρακισμένη πίπα - Εγκέφαλος EMS - Μπουζί Ο εγκέφαλος EMS διαχειρίζεται την ανάφλεξη με το ιδανικό αβάνς ελέγχοντας ταυτόχρονα τον χρονισμό στον κύκλο 4T (ανάφλεξη μόνον στη φάση συμπίεσης). Η εγκατάσταση ψεκασμού-ανάφλεξης EMS διαχειρίζεται την λειτουργικότητα του κινητήρα με ένα προρυθμισμένο πρόγραμμα. Στην περίπτωση που λείπουν κάποια σήματα κατά την είσοδο, σας εγγυούμαστε μια αποδεκτή λειτουργία του κινητήρα, που θα επιτρέψει στο χρήστη να φτάσει μέχρι το συνεργείο επισκευής. Φυσικά αυτό δεν μπορεί να συμβεί όταν λείπει το σήμα των στροφών φάσης ή όταν η ανωμαλία αφορά τα κυκλώματα ελέγχου: - Αντλία βενζίνης - Πολλαπλασιαστής - Μπεκ ψεκασμού Ο εγκέφαλος είναι εφοδιασμένος με ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης συνδεδεμένο με μια ένδειξη στα όργανα ενδείξεων.

Ψεκ - 204

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Οι ανωμαλίες αφαιρούνται και ακυρώνονται με το δοκιμαστικό διάγνωσης. Σε κάθε περίπτωση όταν δεν υπάρχει πια η ανωμαλία, η αποθήκευση στη μνήμη ακυρώνεται αυτομάτως ύστερα από 16 κύκλους χρήσης (εκκίνηση εν ψυχρώ, κίνηση σε θερμοκρασία, παύση). Το δοκιμαστικό διάγνωσης είναι απαραίτητο ακόμη και για τη ρύθμιση των καυσίμων του ρελαντί.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter Το σύστημα ψεκασμού-ανάφλεξη EMS έχει ως λειτουργία τον έλεγχος στο στροφόμετρο και στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα για την ψύξη του ψυγείου. EMS είναι συνδεδεμένη στο αποκωδικοποιητή του συστήματος με αντικλεπτικό immobilizer. Ο αποκωδικοποιητής είναι με την σειρά του συνδεδεμένος με ένα led διάγνωσης που έχει και λειτουργία Αποτρεπτικού φωτισμού Η τροφοδοσία του εγκεφάλου EMS ελέγχεται από τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης και από τον εκτροπέα του πλαϊνού σταντ, αυτό γίνεται για προκειμένου να εξασφαλιστεί περαιτέρω ασφάλεια του οχήματος.

Προληπτικά μέτρα 1. Πριν προχωρήσετε με οποιαδήποτε επιδιόρθωση της εγκατάστασης ψεκασμού, ελέγξτε την παρουσία πιθανών βλαβών. Μην αποσυνδέετε τη μπαταρία πριν επιβεβαιώσετε τη βλάβη. 2. Η εγκατάσταση τροφοδοσίας βρίσκεται υπό πίεση 300 KPa (3 BAR). Πριν να αποσυνδέσετε τη γρήγορη σύνδεση ενός σωλήνα του συστήματος τροφοδοσίας, ελέγξτε ότι δεν υπάρχουν αναθυμιάσεις και μην καπνίζετε. Ενεργήστε προσεκτικά για να αποφύγετε ρύπους στα μάτια. 3. Κατά την επιδιόρθωση των ηλεκτρικών μερών, συνδέστε μια μπαταρία μόνο στις περιπτώσεις όπου υπάρχει πραγματική ανάγκη. 4. Όταν διενεργούνται λειτουργικοί έλεγχοι, βεβαιωθείτε ότι η τάση της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη των 12V. Ψεκ - 205

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

5. Πριν την προσπάθεια εκκίνησης, βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ περιέχει τουλάχιστον 2 lt καυσίμου. Η μη τήρηση αυτής της οδηγίας ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στην αντλία της βενζίνης. 6. Αν προβλέπεται μεγάλη περίοδος αδράνειας του οχήματος, εφοδιάστε το ρεζερβουάρ μέχρι να ξεπεράσετε τη μεσαία στάθμη. Aυτό εγγυάται ότι η αντλία παραμένει βυθισμένη μέσα στα καύσιμα. 7. Κατά την πλύση του οχήματος, μην επιμένετε στα εξαρτήματα και τις ηλεκτρικές καλωδιώσεις. 8. Αν ανιχνεύσετε ανωμαλίες ανάφλεξης, αρχίστε τους ελέγχους ξεκινώντας από τις συνδέσεις της μπαταρίας και της εγκατάστασης καύσης. 9. Πριν αποσυνδέσετε την επαφή του ηλεκτρονικού εγκεφάλου ΕΜS, προχωρήστε στις ακόλουθες εργασίες με τη σειρά που υποδεικνύεται: - Γυρίστε το κλειδί στο «OFF». - Aποσυνδέστε τη μπαταρία. Η μη τήρηση της οδηγίας αυτής μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον εγκέφαλο. 10. Κατά τη συναρμολόγηση της μπαταρίας δώστε προσοχή ώστε να μην αντιστρέψετε τους πόλους. 11. Για να μην προκαλέσετε βλάβες, αποσυνδέστε και συνδέστε ξανά τις επαφές της εγκατάστασης EMS μόνο εφόσον είναι απαραίτητο. Πριν τη σύνδεση, βεβαιωθείτε ότι οι επαφές δεν είναι βρεγμένες. 12. Κατά τη διάρκεια των ηλεκτρικών ελέγχων μην εισάγετε με δύναμη τα άκρα του δοκιμαστικού πίσω από τα βύσματα. Μην πραγματοποιείτε μετρήσεις που δεν προβλέπονται από το εγχειρίδιο. 13. Στο τέλος κάθε ελέγχου με το τέστερ διάγνωσης, θυμηθείτε να προστατεύετε την επαφή της εγκατάστασης με το αντίστοιχο κάλυμμα. Η μη τήρηση της οδηγίας αυτής μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον εγκέφαλο EMS 14. Πριν συνδέσετε τους ταχυσυνδέσμους της εγκατάστασης τροφοδοσίας, βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες είναι απόλυτα καθαροί.

Διάταξη ακροδεκτών Παρουσίαση της επαφής του εγκεφάλου και επαφής στην πλευρά της εγκατάστασης. ΠΛΕΥΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ

Ψεκ - 206

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΠΛΕΥΡΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ECU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Χαρακτηριστικό Τροφοδοσία ποτενσιόμετρο πεταλούδα Αισθητήρας οξυγόνου Στροφόμετρο / Μετρητής κατανάλωσης Θερμοκρασία κινητήρα 86 αυτόματος διακόπτης ηλεκτρική ανεμιστήρας Βηματικό μοτέρ Aισθητήρας στροφών κινητήρα Αισθητήρας οξυγόνου Επαφή διάγνωση EMS Συνδετήρας διάγνωσης EMS Ένδειξη ποτενσιόμετρου πεταλούδας Aισθητήρας στροφών κινητήρα Έλεγχος μπεκ ψεκασμού (ακροφύσιο) Βηματικό μοτέρ Ενδεικτική λυχνία ψεκασμού Αποκωδικοποιητής (σειριακή) Τροφοδοσία μπαταρίας Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα Αντλία καυσίμου ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Βηματικό μοτέρ Τροφοδοσία αισθητήρες Αρνητικό ηλεκτρονική κεφαλή Βηματικό μοτέρ Διάταξη χειρισμού φλας Τροφοδοσία στον πίνακα

Περιγραφή / Τιμή +5 V (-) (+) (stepper) (+)

(αρνητικό) (stepper) (-) αισθητήρας ανατροπής (+) (+) (-) (Έλεγχος αρνητικό) (stepper) (-) (stepper) (θετικό)

ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗΣ IMMOBILIZER 1 2 3 4 5

Χαρακτηριστικό Όργανο led immobilizer Βασική τροφοδοσία Αρνητικό -

Περιγραφή / Τιμή (αρνητικό) (θετικό)

Ψεκ - 207

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

6 7 8

Χαρακτηριστικό Ηλεκτρονική κεφαλή EMS Τροφοδοσία στον πίνακα (θετικό)

Σχεδιάγραμμα εγκατάστασης ems

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 3. Αισθητήρας στροφών κινητήρα 4. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 5. Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος 6. Βηματικός κινητήρας για ψεκασμό στο ρελαντί 8. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 11. Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20 . Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα Ψεκ - 208

Περιγραφή / Τιμή (σειριακή) Κεραία immobilizer

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

26. Διακόπτης σταντ 52. Αισθητήρας πίεσης λαδιού 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνων B. Led immobilizer C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 55. Κεραία immobilizer 56. Αντλία καυσίμου /πομπός στάθμης καυσίμου 58. Εγχυτήρας βενζίνης 60. Αισθητήρας στροφών 62. Αισθητήρας λάμδα 63. Πρίζα για διάγνωση 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Διαδικασίας για την αναζήτηση βλαβών Aυτό το κεφάλαιο σας βοηθά να βρείτε τις λύσεις προκειμένου να επιδιορθώσετε τις βλάβες.

Ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΑΝ ΤΡΑΒΗΧΤΕΙ Πιθανή Αιτία Έγκριση immobilizer

Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Τροφοδοσία καύσιμου

Επέμβαση

Εγκατάσταση κωδικοποιημένη Εγκατάσταση μην αποδοτική, Επισκευάστε με βάσή τις ενδείξεις της αυτοδιάγνωσης Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Παρουσία καύσιμου στο ρεζερβουάρ Ενεργοποίηση της αντλίας βενζίνης Πίεση της βενζίνης (χαμηλή) Παροχή μπεκ (χαμηλή)

Τροφοδοσία στο μπουζί

Μπουζί Μπλενταρισμένη πίπα Πηνίο Υ.Τ. (δευτερεύουσα μόνωση)

Αξιοπιστία των παραμέτρων

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Χρονισμός διανομής - ανάφλεξη ψεκασμού Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής

Πίεση τέλους συμπίεσης

Πίεση τέλους συμπίεσης

Ψεκ - 209

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Δυσκολία εκκίνησης ΔΥΣΚΟΛΗ EKΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Kατάσταση εκκίνησης

Πίεση τέλους συμπίεσης Τροφοδοσία στο μπουζί


Ορθότητα των παραμέτρων

Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Μίζα και αυτόματος διακόπτης Μπαταρία Συνδέσεις γείωσης Πίεση τέλους συμπίεσης

Μπουζί Μπλενταρισμένη πίπα ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Aισθητήρας στροφών - φάσεις Αβάνς ανάφλεξης Πίεση της βενζίνης (χαμηλή) Παροχή μπεκ (χαμηλή) Στεγανότητα του μπεκ ψεκασμού (κακή) Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής της θέσης της βαλβίδας γκαζιού του βηματικού μοτέρ (βήματα και αποτελεσματικό άνοιγμα) Καθαρισμός του εφεδρικού αγωγού αέρα και της βαλβίδας εξαγωγής απόδοση του φίλτρου αέρα

Ο κινητήρας σβήνει στο ρελαντί Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ / ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΑΘΕΣ / ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΟ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Αποτελεσματικότητα ανάφλεξης Ορθότητα των παραμέτρων

Καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής

Συγκράτηση συστήματος αναρρόφησης (φιλτραρίσματα)

Ψεκ - 210

Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Μπουζί Χρονισμός της ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης βαλβίδας εξαγωγής Stepper Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα Φίλτρο αέρα Σκεδαστήρας και βαλβίδα αερίου Εφεδρικός αγωγός αέρα και stepper Πολλαπλή εισαγωγής - κεφαλή Σώμα διακόπτη πεταλούδας - λαιμός

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Πιθανή Αιτία

Επέμβαση

Μούφα εισαγωγής Θήκη φίλτρου Αντλία της βενζίνης Ρυθμιστής πίεση Φίλτρο βενζίνης Απόδοση του μπεκ ψεκασμού

Τροφοδοσία καυσίμου (χαμηλή πίεση)

Ανάλυση των καυσαερίων πριν από τον καταλύτη

Ρύθμιση της τιμής του trimmer (ρύθμιση % CO)

Ο κινητήρας δεν επανέρχεται στο ρελαντί Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ / ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Αποτελεσματικότητα ανάφλεξης Ορθότητα των παραμέτρων


Τροφοδοσία καυσίμου (χαμηλή πίεση)


Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Χρονισμός της ανάφλεξης

Αισθητήρας θέσης βαλβίδας εξαγωγής Stepper Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα Πολλαπλή εισαγωγής - κεφαλή Σώμα διακόπτη πεταλούδας - λαιμός Μούφα εισαγωγής Θήκη φίλτρου Αντλία της βενζίνης Ρυθμιστής πίεση Φίλτρο βενζίνης Απόδοση του μπεκ ψεκασμού Ρύθμιση της τιμής του trimmer (ρύθμιση % CO)

Θόρυβος στο σιλανσιέ κατά την επιβράδυνση ΕΚΠΥΡΣΟΚΡΟΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΣΕ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Ορθότητα των παραμέτρων


Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Αισθητήρας θέσης βαλβίδας εξαγωγής Stepper Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα Πολλαπλή εισαγωγής - κεφαλή Σώμα διακόπτη πεταλούδας - λαιμός Μούφα εισαγωγής Θήκη φίλτρου Ψεκ - 211

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Πιθανή Αιτία Τροφοδοσία καυσίμου (χαμηλή πίεση)

Συγκράτηση συστήματος αποφόρτισης (φιλτραρίσματα)


Επέμβαση

Αντλία της βενζίνης Ρυθμιστής πίεση Φίλτρο βενζίνης Απόδοση του μπεκ ψεκασμού Λαιμός - κεφαλή Λαιμός - καταλύτη Βύσμα για μετρητή Συγκολλήσεις καταλύτη Ρύθμιση της τιμής του trimmer (ρύθμιση % CO)

Αντικανονική πορεία του κινητήρα ΑΝΩΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΑΦΡΑ ΑΝΟΙΓΜΕΝΗ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής

Συγκράτηση του συστήματος αναρρόφησης Εγκατάσταση ανάφλεξης Αξιοπιστία των παραμέτρων

Μηδενισμός TPS έγινε σωστά Ανάλυση των καυσαερίων πριν από τον καταλύτη

Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Φίλτρο αέρα Σκεδαστήρας και βαλβίδα αερίου Εφεδρικός αγωγός αέρα και stepper Μούφα εισαγωγής Θήκη φίλτρου Έλεγχος φθορές μπουζί

Ένδειξη θέσης βαλβίδα εξαγωγής Ένδειξη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ένδειξη θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα Αβάνς ανάφλεξης Μηδενισμός TPS έγινε σωστά Ρύθμιση της τιμής του trimmer (ρύθμιση % CO)

Ανεπαρκείς επιδόσεις του κινητήρα στη μέγιστη ισχύ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΙΣΧΥ / ΑΝΩΜΑΛΗ ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗ ΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗΣ Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Τροφοδοσία μπουζί

Σύστημα εισαγωγής

Ψεκ - 212

Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση Μπουζί Μπλενταρισμένη πίπα Καλώδιο ΥΤ. Πηνίο ΥΤ. Φίλτρο αέρα Θήκη φίλτρου (στεγανότητα) Μούφα εισαγωγής (στεγανότητα)

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Πιθανή Αιτία Αξιοπιστία των παραμέτρων

Επέμβαση

Ένδειξη θέσης βαλβίδα εξαγωγής Ένδειξη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ένδειξη θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα Αβάνς ανάφλεξης Επίπεδο καύσιμου στο ρεζερβουάρ Πίεση καύσιμου Φίλτρο καύσιμου Απόδοση του μπεκ ψεκασμού


Εκπυρσοκρότηση στο σιλανσιέ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΕΚΠΥΡΣΟΚΡΟΤΗΣΗΣ (ΧΤΥΠΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ) Πιθανή Αιτία Παρουσία των ανωμαλιών που προκλήθηκαν από την αυτοδιάγνωση

Επέμβαση

Ρελέ αντλίας ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ Α.Τ. Μπεκ ψεκασμού Aισθητήρας στροφών - φάσεις Θερμοκρασία αέρα Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ατμοσφαιρική πίεση

Αποτελεσματικότητα ανάφλεξης Αξιοπιστία των παραμέτρων

Μπουζί

Ένδειξη θέσης βαλβίδα εξαγωγής Ένδειξη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Ένδειξη θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα Αβάνς ανάφλεξης Μούφα εισαγωγής Θήκη φίλτρου

Συγκράτηση του συστήματος αναρρόφησης Μηδενισμός TPS έγινε σωστά Τροφοδοσία καύσιμου

Επιλογή του πάχους της τσιμούχας της βάσης του κυλίνδρου

Μηδενισμός TPS έγινε σωστά

Πίεση καύσιμου Φίλτρο καύσιμου Απόδοση του μπεκ ψεκασμού Ποιότητα καύσιμου Επιλογή του πάχους της τσιμούχας της βάσης του κυλίνδρου

Κύκλωμα αποκωδικοποιητή εγκεφάλου Αυτό το τμήμα περιγράφει τις διαδικασίες που πρέπει εκτελέστε για να πραγματοποιήστε τον έλεγχο του κυκλώματος τροφοδοσίας.

Έλεγχος στο κύκλωμα σταθερής τροφοδοσίας Η Βασική τροφοδοσία στο αποκωδικοποιητή είναι απαραίτητη για τη διαχείριση του αποτρεπτικού φωτισμού. Η τροφοδοσία για τον εγκέφαλο ψεκασμού είναι απαραίτητη για την διαχείριση του stepper motor. Η έλλειψη βασικής τροφοδοσίας αποτρέπει την ανάφλεξη όσο και τον ψεκασμό. Στην περίπτωση όπου υπάρχει ένα πρόβλημα τροφοδοσίας, το tester διάγνωσης, δίνει την πληροφορία «Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΕΦΑΛΗ ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΑ». Για να Πραγματοποιήστε τον έλεγχο προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω:

Ειδικά Εργαλεία Ψεκ - 213

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 1 - Ελέγξτε εάν το led της εγκατάστασης immobilizer δείχνει την αλλαγή στο «ON» και αν υπάρχει ο αποτρεπτικός φωτισμός ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 7 2 - Ο αποκωδικοποιητής τροφοδοτείται σωστά. ΝΑΙ σημείο 3 3 - Διακόπτης στο «ON» με το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο και τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στην θέση «OFF». Επισημαίνει την ανάφλεξη της λυχνίας του ψεκασμού για περίπου 3 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 4 4 - Ελέγξτε το εγκατάσταση οργάνων και την τροφοδοσία του. ΝΑΙ σημείο 3 5 - Τοποθετήστε τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στο «RUN». η λυχνία του ψεκασμού ανάβει για περίπου 5 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 - η ηλεκτρονική κεφαλή του ψεκασμού είναι σίγουρα τροφοδοτημένη 7 - Ελέγξτε την αποτελεσματικότητα της ασφάλειας αρ.7 και αρ. 3 ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 8 8 - Αποκαταστήστε τυχόν βραχυκύκλωμα της καλωδίωσης και αντικαταστήστε την ασφάλεια. ΝΑΙ σημείο 1 ΟΧΙ σημείο 9 9 - Ελέγξτε για τυχόν βραχυκύκλωμα στον αποκωδικοποιητή ή στον εγκέφαλο, ενδεχομένως αντικαταστήστε. ΝΑΙ σημείο 1 10 - Περάστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στον εγκέφαλο και την εγκατάσταση τροφοδοσίας. Αποσυνδέστε την κεντρική επαφή του αποκωδικοποιητή και Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: Ακροδέκτη Αρ.3=θετικό μπαταρία Ακροδέκτη Αρ.4=αρνητικό μπαταρία ΝΑΙ σημείο 11 ΟΧΙ σημείο 13

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου

Ψεκ - 214

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

11 - Αποκωδικοποιητής με βασική τροφοδοσία σωστή. Με το ειδικό εργαλείο ελέγξτε την βασική τροφοδοσία της ηλεκτρονικής κεφαλής: Pin 17=θετικό μπαταρία Pin 23= αρνητικό μπαταρία ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 13

12 - Εγκέφαλος με σωστή βασική τροφοδοσία. 13 - Διαπιστώνοντας την απουσία του αρνητικού στην μπαταρία ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στο το pin 23 του ειδικό εργαλείο και την γείωση. Ελέγξτε για παρουσία του θετικού μπαταρία στο το pin 17 του ειδικού εργαλείου και στο pin3 της επαφής του αποκωδικοποιητή. ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 14 ΝΑΙ σημείο 11 14 - Επαναφέρετε την καλωδίωση.

Έλεγχος στο κύκλωμα τροφοδοσίας από τον κεντρικό διακόπτη Η έλλειψη τροφοδοσίας στον πίνακα αποτρέπει τη λειτουργικότητα της ανάφλεξης και του ψεκασμού. Στην περίπτωση όπου υπάρχει ένα πρόβλημα τροφοδοσίας, το tester διάγνωσης δίνει την πληροφορία «Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΕΦΑΛΗ ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΑ».

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 1- Ελέγξτε εάν το led της εγκατάστασης immobilizer δείχνει την μεταγωγή στο «ON». ΝΑΙ σημείο2 ΟΧΙ σημείο 4 2 - Σηκώστε το πλαϊνό σταντ. Τοποθετήστε τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στο «OFF». Τοποθετήστε το κλειδί εκκίνησης στο «ON». Τοποθετήστε τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στο «RUN». Ελέγξτε εάν η λυχνία του ψεκασμού ανάβει για να 5 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο3 ΟΧΙ σημείο4 3 - Οι τροφοδοσίες στον πίνακα είναι κανονικές.

Ψεκ - 215

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

4 - Ελέγξτε την αποτελεσματικότητα της ασφάλειας αρ.8, ελέγξτε την αποτελεσματικότητα του τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα. ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 6 5 - Περάστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στον εγκέφαλο και την εγκατάσταση ψεκασμού. ΝΑΙ σημείο7

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 6 - Αποκαταστήστε τυχόν βραχυκύκλωμα, αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αν χρειαστεί ελέγξτε τον αποκωδικοποιητή και τον εγκέφαλο. ΝΑΙ σημείο 1 7 - Αποσυνδέστε την κεντρική επαφή του αποκωδικοποιητή και Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: διακόπτης στο «ON» διακόπτης στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Ακροδέκτη Αρ. 8 = θετικό μπαταρία Ακροδέκτη Αρ.4=αρνητικό μπαταρία ΝΑΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 10 8 - Αποκωδικοποιητή με Τροφοδοσία στον πίνακα σωστή. Με το ειδικό εργαλείο Ελέγξτε την τροφοδοσία στον πίνακα της ηλεκτρονικής κεφαλής. Γυρίστε στο «ON», διακόπτης στο «RUN», πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Pin 26= θετικό μπαταρία. Pin 23= αρνητικό μπαταρία ΝΑΙ σημείο 9 ΟΧΙ σημείο 10


Ψεκ - 216

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

9 - Ηλεκτρονική κεφαλή με τροφοδοσία στον πίνακα σωστή. 10 - Διαπιστώνοντας μια μη τροφοδοσία σε ένα μόνο εξάρτημα, ελέγξτε την σχετική επαφή. εάν η ανωμαλία αφορά τόσο τον αποκωδικοποιητή όσο την ηλεκτρονική κεφαλή ελέγξτε την συνέχεια της γραμμής τροφοδοσίας αποκωδικοποιητής - ηλεκτρονική κεφαλή. Pin 26 ηλεκτρονική κεφαλή - το pin 87 αυτόματος διακόπτης ακινητοποίησης κινητήρα = συνέχεια Pin 8 αποκωδικοποιητή - το pin 87 αυτόματος διακόπτης ακινητοποίησης κινητήρα = συνέχεια ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 11

11 - Επισκευάστε την σύνδεση ή την καλωδίωση. ΝΑΙ σημείο 10 12 - Τροφοδοσία στον πίνακα σωστή. ΝΑΙ σημείο 13 13 - Ελέγξτε την επαφή και την συνέχεια με το κλειδί εκκίνησης στην θέση «ON». Ακίδα B - F = συνέχεια ΝΑΙ σημείο 14 14 - Ελέγξτε την επαφή του αυτόματου διακόπτη ακινητοποίησης κινητήρα και την απόδοση του αυτόματου διακόπτη. Η επαφή ξεχωρίζει έχοντας το λευκό το καλώδιο λευκό στο μεγαλύτερο τμήμα. 85 - 86 = ~ 70 Ω ΝΑΙ σημείο 15 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΠΗΝΙΟ. 15 - Ελέγξτε το κύκλωμα των αποκλεισμών: - Επαφή και διακόπτης εκτ. ανάγκης - Επαφή και εκτροπέας στο πλαϊνό σταντ. ΝΑΙ σημείο 16 16 - Ελέγξτε την συνέχεια της καλωδίωσης. Ελέγξτε τον κεντρικό αυτόματο διακόπτη. Αποσυνδέστε τον κεντρικό αυτόματο διακόπτη. Ελέγξτε τη δίοδο στην σύνδεση της γείωσης του κεντρικού αυτόματου διακόπτη.

Ψεκ - 217

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

86 - γείωση = συνέχεια με υψηλή αντίσταση (Συνδέστε το tester: θετικό με 86: αρνητικό με γείωση). Αντιστρέφοντας την πόλωση δεν πρέπει να υπάρχει συνέχεια.

Κύκλωμα συσκευής διάγνωσης * ΕΠΑΦΗ ΓΙΑ ΤΟ TESTER ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ A = ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΕΦΑΛΗ ΨΕΚΑΣΜΟΥ Συνδέστε το tester διάγνωσης.


Σε περίπτωση όπου το tester διάγνωσης δίνει την πληροφορία «ο εγκέφαλος δεν αποκρίνεται», αφαιρέστε την τροφοδοσία στον πίνακα για 10 δευτερόλεπτα και γυρίστε ξανά στο «ON»: εάν η πληροφορία επαναλαμβάνεται προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Ελέγξτε τις συνδέσεις του tester διάγνωσης. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Ελέγξτε τις βασικές τροφοδοσίες και τον πίνακα της ηλεκτρονικής κεφαλής. ΝΑΙ σημείο 4 3 - Επαναφέρετε 4 - Περάστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στον εγκέφαλο και την εγκατάσταση. Κρατήστε αποσυνδεδεμένο τον εγκέφαλο. ΝΑΙ σημείο 5


Ψεκ - 218

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

5 - Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: PIN 1 φίσα διάγνωσης - pin 10 εγκέφαλος = συνέχεια PIN 2 φίσα διάγνωσης - το pin 23 εγκέφαλος = συνέχεια με γείωση PIN 3 φίσα διάγνωσης - το pin 9 εγκέφαλος = συνέχεια 10 - 23 =μόνωση (>1 M Ω ) 9 - 23 =μόνωση (>1 M Ω ) ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 - Το κύκλωμα λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε τον εγκέφαλο. 7 - Επισκευάστε τυχόν διακοπή ή βραχυκύκλωμα.

Κύκλωμα ενδεικτικής λυχνίας ψεκασμού

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα Ψεκ - 219

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

19. Δίοδος 20 . Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνων B. Led immobilizer C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Τιμές αναφοράς 1

Χαρακτηριστικό ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ: 15 - 23

2

ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ: 15 - 23


ΣΥΝΘΗΚΕΣ: ΚΑΤΑ ΤΟ CHECK - διακόπτης στην θέση «ON» - πλαϊνό σταντ ανυψωμένο - διακόπτης στο «RUN» ΤΙΜΕΣ STANDARD: O V

ΣΥΝΘΗΚΕΣ: μετά το CHECK - διακόπτης στην θέση «ON» - πλαϊνό σταντ ανυψωμένο - διακόπτης στο «RUN» ΤΙΜΕΣ STANDARD: Τάση μπαταρίας

Η λυχνία ψεκασμού ελέγχεται σε κάθε μεταγωγή στο «ON» στον χρόνο των 3 δευτερολέπτων από το ψηφιακό όργανο. Αυτή η φάση κανονικά υπερκαλύπτεται από τον εγκέφαλο ψεκασμού. Αυτός ο χρόνος διαρκεί 5 δευτερόλεπτα. Το tester διάγνωσης δεν είναι προγραμματισμένο για τον έλεγχο αυτού του κυκλώματος. Προχωρήστε ως εξής:

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 1 - Τοποθετήστε το διακόπτη στην θέση «ON». Τοποθετήστε τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στο «RUN». Κρατήστε το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Ελέγξτε εάν η λυχνία Ανάβει για να 5 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Η εγκατάσταση λειτουργεί. 3 - Περάστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στον εγκέφαλο και την εγκατάσταση. ΝΑΙ σημείο 4


Ψεκ - 220

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

4 - Διακόπτης στην θέση «ON». Διακόπτης εκτ. ανάγκης στο «RUN». Πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Περιμένετε πάνω από 5 δευτερόλεπτα. 15 - 23 = τάση μπαταρίας ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 6

5 - Ελέγξτε την επαφή της ηλεκτρονικής κεφαλής. Ελέγξτε την ηλεκτρονική κεφαλή. 6 - Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στην ακίδα 15 της ηλεκτρονικής κεφαλής και την 17 της επαφής την 20 είσοδος του πίνακα οργάνων.

Ο εγκέφαλος ψεκασμού διαχειρίζεται το αρνητικό της λυχνίας. Η λυχνία πρέπει να σβήσει μετά το αρχικό check. Η λυχνία ανάβει ξανά όταν κατά την αυτοδιάγνωση της ηλεκτρονικής κεφαλής βρίσκει κάποια ανωμαλία. Όταν η ανωμαλία εξαφανίζεται, η λυχνία σβήνει, είναι πάντως απαραίτητο να προχωρήστε με τους σχετικούς λειτουργικούς ελέγχους. Η λυχνία μπορεί να ανάψει ανεξάρτητα από την δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα.

Σύστημα αυτοδιάγνωσης Ο εγκέφαλος του ψεκασμού διαθέτει και ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης. Όταν βρεθεί μία ανωμαλία, ο εγκέφαλος προνοεί με: - άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας ψεκασμού (μόνο όταν είναι τρέχουσα). - ενεργοποίηση του έλεγχου διαχείρισης του κινητήρα με βάση τα δεδομένα στον εγκέφαλο (όπου είναι δυνατό). - αποθήκευση της ανωμαλίας (πάντα). Σε περίπτωση ανωμαλίας που δεν είναι σταθερή, η λυχνία ακολουθεί την πορεία της ανωμαλίας και η αποθήκευση μένει ενεργή. Η αποθήκευση διαγράφεται αυτόματα στην περίπτωση όπου η ανωμαλία δεν ξαναπαρουσιαστεί για περισσότερους από 16 κύκλους χρήσης του οχήματος (θέρμανση - χρήση ψύξη). η αποθήκευση δεν διαγράφεται αποσυνδέοντας τη μπαταρία.

Ψεκ - 221

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

- Έλεγχος των αποθηκευμένων ανωμαλιών Συνδέστε το tester διάγνωσης με την εγκατάσταση του οχήματος. Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ».


Οι σελίδες του tester αναγράφουν την λίστα με σφάλματα από την αυτοδιάγνωση. Τα σφάλματα από την αυτοδιάγνωση ξεχωρίζουν με μια ή δύο «μπαλίτσες» αναφοράς. Αυτές είναι τοποθετημένες σε δυο σειρές Γραμμή A = τρέχουσες ανωμαλίες (παρουσίαση) Γραμμή M = αποθηκευμένες ανωμαλίες

Τα σφάλματα που φαίνονται από την αυτοδιάγνωση μπορεί να αναφέρονται στα κυκλώματα της εγκατάστασης ή στα τμήματα της ηλεκτρονικής κεφαλής: - Ένδειξη θέσης βαλβίδας με πεταλούδα - Ένδειξη πίεση περιβάλλοντος - Ένδειξη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού - Ένδειξη θερμοκρασία εισαγμένου αέρα - Τάση μπαταρίας μην σωστή - Μπεκ ψεκασμού και σχετικό κύκλωμα - Πηνίο ΥΤ και σχετικό κύκλωμα - Stepper και σχετικό κύκλωμα - Κύκλωμα του Ρελέ αντλίας - Κύκλωμα του Ρελέ ηλεκτρικού ανεμιστήρα - Μνήμη RAM - Μνήμη ROM - EEPROM - Μικροεπεξεργαστής - Πίνακας ενδείξεων (ένδειξη στροφές - χρονισμός - ασταθής κύκλος) Οι υπογραμμισμένες ανωμαλίες οδηγούν σίγουρα στην ακινητοποίηση του κινητήρα. Στις άλλες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί διαχειριζόμενος από τα βασικά δεδομένα.

Ψεκ - 222

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

- Διαγραφή των αποθηκευμένων ανωμαλιών Μετά από τυχόν επισκευή, συνδέστε το tester διάγνωσης. Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «διαγραφή σφαλμάτων». Πατήστε «OK» ακολουθώντας τις οδηγίες. Κάνετε μία δοκιμαστική βόλτα και ελέγξτε εάν η ανωμαλία επαναλαμβάνεται.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter Για τον οδηγό επίλυσης τυχόν ανωμαλιών συμβουλευθείτε τα σχετικά τμήματα του κεφάλαιου.

Εγκατάσταση τροφοδοσίας καυσίμου Η τροφοδοσία καύσιμου στο μπεκ ψεκασμού γίνεται με μια αντλία, ένα φίλτρο και ένα ρυθμιστής πίεσης ενσωματωμένα με την ένδειξη της στάθμης καύσιμου στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ.

Το συγκρότημα αντλίας είναι συνδεδεμένο στο μπεκ ψεκασμού με: 2 ημιάκαμπτους σωλήνες 4 ταχυσύνδεσμοι 1 ρακόρ σε σχήμα T με δακτύλιο OR και μούφα στεγανοποίησης για το μπεκ ψεκασμού Οι σωλήνες διασταυρώνονται και συνδέονται στο λαιμό εισαγωγής για να μην προκληθούν φθορές στις σύνδεσης στο ρακόρ σε σχήμα T για το μπεκ ψεκασμού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΠΡΙΝ ΕΠΕΜΒΕΤΕ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ, ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΤΕ ΕΝΑΝ ΕΠΙΜΕΛΗ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΗΝ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΡΑΚΟΡ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΕ ΔΙΑΡΡΟΕΣ ΚΑΙ ΒΡΩΜΙΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ. ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΥΧΟΝ ΨΕΚΑΣΜΟΥΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

- ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΓΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ. - ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΣΤΗΝ ΡΕΖΕΡΒΑ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ - ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΓΕΜΙΣΤΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΜΕΣΗ. Ψεκ - 223

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ.

Σχεδιάγραμμα του κυκλώματος

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 11. Tηλεδιακόπτης φορτίων έγχυσης 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20 . Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 56. Αντλία καυσίμου /πομπός στάθμης καυσίμου 58. Εγχυτήρας βενζίνης 59. Μπουζί 61. Πηνίο υψηλής τάσης 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ

Ψεκ - 224

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Αποσυναρμολόγηση μπεκ ψεκασμού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΑΙΜΟ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΛΑΒΗ. ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΛΑΙΜΟ (ΒΛΕΠΕ «ΨΕΚΑΣΜΟ»). - Για να η αφαίρεση του μπεκ ψεκασμού, είναι απαραίτητο αφαιρέστε την κεντρική βίδα σύνδεσης στο σημείο σε T με το έδρανο του μπεκ ψεκασμού.

- Αφαιρέστε το μπεκ ψεκασμού της πολλαπλής.

- Αφού επαναφέρετε τον κινητήρα ελέγξτε ξανά ώστε η τιμή του CO% στο ρελαντί να είναι στο εσωτερικό των προβλεπόμενων ορίων. εάν το CO% δεν είναι το σωστό, προχωρήστε με την ρύθμιση όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Ρύθμιση καύσης».

Συναρμολόγηση μπεκ ψεκασμού Ελέγξτε τον καλό καθαρισμό των εξαρτημάτων. - Εγκαταστήστε καινούργιους δακτύλιους O-ring και γρασάρετε. - Προσθέστε το συνιστώμενο προϊόν στην βίδα σύνδεσης και σφίξτε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.


Ροπές σύσφιξης (N*m) βίδα σύνδεσης μπεκ 3÷ 4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ψεκ - 225

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

ΑΦΟΥ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΛΕΓΞΤΕ ΩΣΤΕ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ CO% ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΩΝ ΟΡΙΩΝ. ΕΑΝ ΤΟ CO% ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΥΣΗΣ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.

Αποσυναρμολόγηση σώματος πεταλούδας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΣΩΜΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΚΟΜΠΛΕ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΒΛΕΠΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΨΕΚΑΣΜΟΣ». - Αφαιρέστε τις 3 βίδες σύνδεσης, που φαίνονται στο σχήμα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΤΟ ΣΩΜΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑ ΠΡΟΡΥΘΜΙΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΗΜΑΤΙΚΑ ΤΗΝ ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ. ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΓΟ ΑΥΤΗ ΕΧΕΙ ΣΦΡΑΓΙΣΤΕΙ. ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΒΛΕΠΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ «ΨΕΚΑΣΜΟΥ». ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΛΑΙΜΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΜΕΝΟ 'Η ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - Ελέγξτε την καλή κατάσταση των χελιών στεγανοποίησης στις επιφάνειες σύνδεσης ανάμεσα στον λαιμό σώμα διακόπτη πεταλούδας και λαιμός-κεφαλή. ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΥΧΟΝ ΕΙΣΡΟΕΣ ΑΕΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ, ΕΙΔΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.

- Ελέγξτε προσεκτικά τον καθαρισμό της βαλβίδας εξαγωγής και το σχετικό αγωγό. - Ελέγξτε ακόμη τον καθαρισμό του καναλιού εφεδρικού αέρα που διαχειρίζεται το βηματικό μοτέρ.

Ψεκ - 226

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΤΟ ΣΩΜΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟΝ ΜΗΔΕΝΙΣΜΟ ΤΟΥ T.P.S. ΚΑΙ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ CO%. ΑΦΟΥ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΛΕΓΞΤΕ ΩΣΤΕ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ CO% ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΩΝ ΤΙΜΩΝ. ΑΝ ΤΟ CO% ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΟΠΩΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΥΣΗΣ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ. Πεταλούδα από την εξέταση του υλικού που λάβαμε στην περίοδο εγγύησης, προκύπτει ότι διάφορες πεταλούδες αντικαταστάθηκαν κατά λάθος επειδή λερώθηκε η βαλβίδα. Η βρωμιά που συσσωρεύεται στη βαλβίδα, κυρίως στην πλευρά της πολλαπλής εισαγωγής, μπορεί εύκολα να καθαριστεί. Η πεταλούδα, μετά τον καθαρισμό, εξασφαλίζει παροχή αέρα όπως αρχικά. Το λέρωμα της βαλβίδας είναι ένα φαινόμενο που παρουσιάζεται κατά καιρούς και εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης του οχήματος, από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες και από τη ρύθμιση του ρελαντί. Η ύπαρξη του φαινομένου εντοπίζεται εύκολα μέσω μια προοδευτικής μείωσης του ρελαντί. Προσεκτική διάγνωση μπορεί να γίνει με τη χρήση ενός τέστερ διάγνωσης σκούτερ dis. 020460y. Οι παράμετροι, με θερμοκρασία κινητήρα τουλάχιστον 90°, ενδέχεται να είναι ως εξής: Στάνταρ

Πεταλούδα λερωμένη

Στροφές κινητήρα

1500±5

< 1400

Αβάνς ανάφλεξης

5°÷7°

10°

Άνοιγμα πεταλούδας

5,24°

5,24°

στο μενού σφαλμάτων ενδέχεται να εμφανιστεί η ένδειξη "πίνακας σημάτων" σε καταχώριση. Αυτό συμβαίνει μόνο στην περίπτωση κατά την οποία παρουσιάστηκαν στάσεις του κινητήρα με το κλειδί στο διακόπτη στη θέση "on". από την ανάλυση των καυσαερίων θα προκύψει πολύ πλούσιο και μη ρυθμιζόμενο μείγμα καύσης στο ρελαντί (co > 4% - co2 < 12%). κάντε τις μετρήσεις με το εργαλείο dis. 020625y. υπογραμμίζουμε επίσης ότι, εκτός από τις περιπτώσεις λερώματος που θα παρουσιαστούν πολύ νωρίς, ο καθαρισμός δεν πρέπει να γίνεται κατά την περίοδο εγγύησης. Μετά τον καθαρισμό της πεταλούδας, συνιστάται να κάνετε έλεγχο και ενδεχομένως να ρυθμίσετε το C0. Στην περίπτωση που αυτές οι ίδιες ενδείξεις προκύπτει ότι συνδυάζονται με το άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας ψεκασμού ή με περαιτέρω σφάλματα ή λανθασμένες παραμέτρους, πρέπει να κάνετε τους σχετικούς ελέγχους που αναφέρονται στο εγχειρίδιο. Στην περίπτωση αυτή είναι προφανές ότι υπάρχει πραγματικό ελάττωμα.

Ψεκ - 227

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Συναρμολόγηση σώματος πεταλούδας - Εκτελέστε τις διαδικασίες με τρόπο αντίθετο από την αποσυναρμολόγηση, σφίγγοντας τις 3 βίδες σύνδεσης με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης πεταλούδας 11÷ 13

Κύκλωμα τροφοδοσίας της αντλίας Ο εγκέφαλος επεμβαίνει με την ενεργοποίηση της αντλίας στις παρακάτω συνθήκες: - γυρίζοντας στο «ON» με τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Καμία τροφοδοσία της αντλίας. - όταν παρίσταται η ένδειξη στροφών-χρονισμού. Συνεχής τροφοδοσία. Ο αρχικός χρόνος χρειάζεται για να εξαερώσει την εγκατάσταση ειδικά μετά από στάση με τον κινητήρα σε θερμοκρασία. σε αυτές οι συνθήκες, το καύσιμου αλλοιωμένο από τον βρασμό θα αναμειχθεί με αυτό στο ρεζερβουάρ. Κατά την χρήση, η λειτουργία της αντλίας είναι εξαρτώμενη από την περιστροφή του κινητήρα.

Έλεγχος στο κύκλωμα Προχωρήστε ως εξής: 1 - Γυρίστε στο «ON» με τον διακόπτη εκτ. ανάγκης στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Φαίνεται η περιστροφή της αντλίας για 2 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Κάνετε μια προσπάθεια εκκίνησης. Ελέγξτε ώστε η περιστροφή του κινητήρα να είναι συνδυασμένη με αυτή της αντλίας. ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 3 - Την αντλία δεν περιστρέφεται ή γυρνά συνέχεια. ΝΑΙ σημείο 5 4 - Η ηλεκτρική τροφοδοσία της αντλίας είναι κανονική. 5 - Συνδέστε το tester διάγνωσης στην εγκατάσταση του οχήματος. ΝΑΙ σημείο 6


Ψεκ - 228

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

6 - Κάνετε μια προσπάθεια εκκίνησης. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Ελέγξτε για παρουσία τυχών ανωμαλιών. ΝΑΙ σημείο 7 ΝΑΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 28 7 - Δυσλειτουργία του κυκλώματος του ρελέ ελέγχου αντλίας. ΝΑΙ σημείο 9

8 - Δυσλειτουργία του: - μπεκ - πηνίο A.T. - πίνακας ενδείξεων ΝΑΙ σημείο 18

9 - η ηλεκτρονική κεφαλή βρήκε μία ανωμαλία στη γραμμή του pin 19. ΝΑΙ σημείο 10 ΝΑΙ σημείο 11 10 - Γραμμή σε γείωση. Σε αυτή την περίπτωση η αντλία περιστρέφεται πάντα όταν παρίσταται τάση στον πίνακα. ΝΑΙ σημείο 12 11 - Γραμμή διακεκομμένη. το Ρελέ δεν μπορεί να ελέγξει την τροφοδοσία της αντλίας. ΝΑΙ σημείο 13 12 - Ελέγξτε και επαναφέρετε την μόνωση από γείωση της γραμμής 19 της ηλεκτρονική κεφαλή και 85 του αυτόματου διακόπτη αντλίας. ΝΑΙ σημείο 14 13 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στην ηλεκτρονική κεφαλή και την εγκατάσταση ψεκασμού. ΝΑΙ σημείο 15


Ψεκ - 229

Ψεκασμός

14 - Διαγράψτε τον κωδικό και ελέγξτε από την αρχή. 15 - Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Περιμένετε πάνω από δύο δευτερόλεπτα και Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: 19 - 23 = τάση μπαταρία ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 17 16 - Αντικαταστήστε η ηλεκτρονική κεφαλή 17 - Ελέγξτε για παρουσία της τάσης (+ μπατ.) ανάμεσα στο το pin 86 του αυτόματου διακόπτη αντλίας και το pin 23 της ηλεκτρονικής κεφαλής. Διαφορετικά επαναφέρετε την καλωδίωση. Ελέγξτε ακόμη την συνέχεια του πηνίου ρελέ. 85 - 86 = 100 ± 50 Ω

18 - Ελέγξτε την απτελεσματικότητα της ασφάλειας αρ. 12 ΝΑΙ σημείο 20 ΟΧΙ σημείο 19 19 - Αποσυνδέστε τις συνδέσεις: αντλία βενζίνης, πηνίο A.T., μπεκ ψεκασμού. ΝΑΙ σημείο 22 20 - Ελέγξτε την απόδοση του αυτόματου διακόπτη της αντλίας. Ελέγξτε την συνέχεια της καλωδίωσης ανάμεσα στον αυτόματο διακόπτης και την αντλία. 87 (αυτόματος διακόπτης) - πράσινο/μαύρο (αντλία) = συνέχεια ΟΧΙ σημείο 21 21 - Επαναφέρετε την καλωδίωση και Επαναλάβετε τον έλεγχο από την αρχή 22 - Ελέγξτε την μόνωση γείωσης της καλωδίωση. 87 (αυτόματος διακόπτης αντλίας) - 23 = μόνωση (>1 M Ω ) ΝΑΙ σημείο24 ΟΧΙ σημείο23

Ψεκ - 230

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

23 - Επαναφέρετε την μόνωση της καλωδίωσης και αντικαταστήστε την ασφάλεια. 24 - Ελέγξτε την μόνωση γείωσης του κεντρικού του πηνίο A.T. και του πηνίου του μπεκ ψεκασμού. ΝΑΙ σημείο 25 25 - Ελέγξτε την αντίσταση των περιελίξεων της αντλίας : ~1,5Ω ΝΑΙ σημείο 26 ΟΧΙ σημείο27 26 - Αντικαταστήστε την ασφάλεια και προχωρήστε με τον έλεγχο της αντλίας. 27 - Προχωρήστε με τον έλεγχο του απορροφώμενου ρεύματος. 28 - Επιλέξτε το μενού του tester διάγνωσης στην λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Επιλέξτε την λειτουργία εξομοίωση αντλία βενζίνης. Ενεργοποιήστε την λειτουργία με Τροφοδοσία στον πίνακα ενεργή και με το κινητήρα σταματημένο. ΝΑΙ σημείο 29

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 29 - Το tester ζητά από την ηλεκτρονική κεφαλή να ενεργοποιήστε την αντλία για να 30 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 30 30 - Ελέγξτε ηχητικά τις παρακάτω συνθήκες: - Κλείσιμο Ρελέ - περιστροφή της αντλίας - άνοιγμα Ρελέ. ΝΑΙ σημείο 31 ΟΧΙ σημείο 32 31 - Η αντλία τροφοδοτείται. Προχωρήστε στον λειτουργικό έλεγχο της αντλίας. 32 - Ελέγξτε την απόδοση της επαφής της αντλίας. ΝΑΙ σημείο 33 ΟΧΙ σημείο 34 33 - Αντικαταστήστε την αντλία καύσιμου. 34 - Επαναφέρετε. Η ηλεκτρονική κεφαλή του ψεκασμού διαχειρίζεται το αρνητικό της λυχνίας. Η λυχνία πρέπει να σβήσει μετά το αρχικό check. Η λυχνία ανάβει ξανά όταν κατά την αυτοδιάγνωση της ηλεκτρονικής κεφαλής βρίσκει κάποια ανωμαλία. Όταν η ανωμαλία εξαφανίζεται, η λυχνία σβήνει, είναι πάντως απαραίτητο να προχωρήστε με τους σχετικούς λειτουργικούς ελέγχους. Η λυχνία μπορεί να ανάψει ανεξάρτητα από την δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα. Ψεκ - 231

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Ο εγκέφαλος της εγκατάστασης ψεκασμού είναι προγραμματισμένος προκειμένου να εξασφαλίζει τέλεια καύση κατά τη διάρκεια χρήσης στο δρόμο. Η καύση στο ρελαντί απαιτεί πιο αδύνατο μείγμα προκειμένου να αντισταθμιστούν οι ανοχές και οι προσαρμογή του κινητήρα. Η ρύθμιση αυτή εκτελείται μεταβάλλοντας το χρόνο ανοίγματος του ψεκαστήρα με τον κινητήρα στο ρελαντί. Για να πραγματοποιήστε τον έλεγχο προχωρήστε όπως υποδεικνύεται παρακάτω: 1 - Η ρύθμιση του μείγματος καύσης στο ρελαντί πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σε καλή κατάσταση ρύθμισης. Ελέγξτε προληπτικά: - μπουζί - καθαρισμό φίλτρο αέρα - καθαρισμό πεταλούδας - καλή στεγανότητα του συστήματος εισαγωγής αέρα - καλή στεγανότητα του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων - διάκενο βαλβίδων - φίλτρο καυσίμου - Πίεση καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ ΜΕΣΩ ΠΡΟΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΚΑΙ ΤΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΒΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΤΕΡ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ρελαντί κινητήρα 1500 ± 50 σ.α.λ. Ελέγξτε αν έχουν γίνει επεμβάσεις στην πεταλούδα. ΝΑΙ σημείο 2 2 - Προθερμάνετε και επαληθεύστε το μηδενισμό του αναλυτή καυσαερίων. Αφαιρέστε την τάπα στην πολλαπλή εξαγωγής και συνδέστε την προέκταση με την υποδοχή του ρακόρ για το σωλήνα του αναλυτή. ΝΑΙ σημείο 3

Ψεκ - 232

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

3 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. ΝΑΙ σημείο 4 4 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». Ελέγξτε για παρουσία τυχών ανωμαλιών. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 5 5 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». ΝΑΙ σημείο 7 6 - Επισκευάστε σύμφωνα με τις παρεχόμενες υποδείξεις. ΝΑΙ σημείο 4 7 - Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί μέχρι να επιτευχθούν οι παρακάτω συνθήκες: - θερμοκρασία ψυκτικού υγρού = πάνω από 80°C - θερμοκρασία αέρα εισαγωγής = 25 ÷ 30°C ΝΑΙ σημείο 8 8 - Ενεργοποιήστε τον αναλυτή καυσαερίων και επαληθεύστε τις ακόλουθες συνθήκες: - CO = 1,25±0,25% - CO2 = 14,50±1% ΝΑΙ σημείο 9 ΟΧΙ σημείο 10 9 - Η ρύθμιση είναι σωστή. 10 - Μετρώντας τιμές C.O. που δεν ανταποκρίνονται προχωρήστε στη ρύθμιση του χρόνου ψεκασμού στο ρελαντί. ΝΑΙ σημείο 11 11 - Επιλέξτε από το μενού του τέστερ διάγνωσης την λειτουργία «ΡΥΘΜΙΣΗ CO». Ενεργοποιήστε τη λειτουργία ρύθμισης ΝΑΙ σημείο 12 12 -Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη «ΤΙΜΗ TRIMMER». Η αριθμητική ένδειξη μπορεί να είναι θετική ή αρνητική. Ψεκ - 233

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΝΑΙ σημείο 13 13 - ÎÎ¹Î± Î½Î± Î±ÏÎ¾Î®ÏÎµÏÎµ ÏÎ¿ CO ÎµÎ¯Î½Î±Î¹ Î±ÏÎ±ÏÎ±Î¯ÏÎ·ÏÎ¿ Î½Î± Î±ÏÎ¾Î®ÏÎµÏÎµ ÏÎ¿Î½ ÏÏÏÎ½Î¿ ÏÎµÎºÎ±ÏÎ¼Î¿Ï. ÎÎ¹Î± Î½Î± Î¼ÎµÎ¹ÏÏÎµÏÎµ ÏÎ¿ CO ÎµÎ¯Î½Î±Î¹ Î±ÏÎ±ÏÎ±Î¯ÏÎ·ÏÎ¿ Î½Î± Î¼ÎµÎ¹ÏÏÎµÏÎµ ÏÎ¿Î½ ÏÏÏÎ½Î¿ ÏÎµÎºÎ±ÏÎ¼Î¿Ï. Î¡ÏÎ¸Î¼Î¯ÏÏÎµ ÏÎ·Î½ ÏÎ¹Î¼Î® ÏÎ¿Ï trimmer Î¼Îµ Î²Î¬ÏÎ® ÏÎ¹Ï ÎµÎ½Î´ÎµÎ¯Î¾ÎµÎ¹Ï ÏÎ·Ï ÏÎ±Î¼ÏÎÎ»Î±Ï: ÎÎÎ ÏÎ·Î¼ÎµÎ¯Î¿ 14 Î¤ÎÎÎ Î¤ÎÎ¥ TRIMMER

Î§Î¡ÎÎÎÎ£ Î¨ÎÎÎÎ£ÎÎÎ¥

CO

+100

Î¥Î¨ÎÎÎÎ£

ÎÎ¥ÎÎÎÎÎ¤ÎÎ

+ 50

Ã

Ã

+ 10

Î§ÎÎÎÎÎÎ£

Ã

0

Ã

ÎÎÎÎ©ÎÎÎ¤ÎÎ

- 10

ÎÎÎ£ÎÎ£

- 50 -100 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ TRIMMER 0 ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΤΟ ΜΕΣΟ ΧΡΟΝΟ ΨΕΚΑΣΜΟΥ. ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΒΡΟΥΝ ΤΟ ΜΕΙΓΜΑ ΚΑΥΣΗΣ ΜΕ ΤΙΜΕΣ TRIMMER ΘΕΤΙΚΕΣ Ή ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ. ΑΥΤΟ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΣ ΑΝΟΧΕΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. 14 - Αφού κάνετε τις μετατροπές στο trimmer, περιμένετε να σταθεροποιηθεί η τιμή του C.O. Όταν η ρύθμιση προκύπτει ότι είναι σωστή, πιέστε ΟΚ για να καταχωρίσετε την τιμή στον εγκέφαλο. ΝΑΙ σημείο 15

15 - Επιλέξτε το μενού στο «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ» και «ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ECU» προκειμένου να έχετε επιβεβαίωση για την καταχώριση της νέας μεταβολής του trimmer.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΤΑΝ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ CO ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ CO2 ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ, ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΛΑΜΔΑ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ ΕΛΕΓΞΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ. Όταν το ποσοστό CO είναι σωστό και η τιμή HC (PPM) προκύπτει μεγαλύτερη από το μέγιστο αποδεκτό όριο, ελέγξτε: Ψεκ - 234

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

- μπουζί - διάκενο βαλβίδων - χρονισμό - στεγανότητα βαλβίδων εξαγωγής Όταν κάνετε την αντικατάσταση του εγκεφάλου είναι σημαντικό να μηδενίσετε το TPS και να προρυθμίσετε την τιμή του trimmer του αρχικού εγκεφάλου (αν είναι διαθέσιμος). Σε κάθε περίπτωση επαληθεύστε ξανά την τιμή C.O. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΤΑΝ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ CO ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ CO2 ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ, ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΛΑΜΔΑ. Στην περίπτωση αυτή ελέγξτε προσεκτικά τη στεγανότητα του συστήματος εξαγωγής. Όταν το ποσοστό CO είναι σωστό και η τιμή HC (PPM) προκύπτει μεγαλύτερη από το μέγιστο αποδεκτό όριο, ελέγξτε: - μπουζί - διάκενο βαλβίδων - χρονισμό στεγανότητα βαλβίδων εξαγωγής Όταν κάνετε την αντικατάσταση του εγκεφάλου είναι σημαντικό να μηδενίσετε το TPS και να προρυθμίσετε την τιμή του trimmer του αρχικού εγκεφάλου (αν είναι διαθέσιμος). Σε κάθε περίπτωση επαληθεύστε ξανά την τιμή C.O.

Υδραυλικοσ ελεγχοσ εγκαταστασησ Πριν πραγματοποιήστε τους ελέγχους σχετικούς με πίεση της εγκατάστασης, πρέπει να προχωρήστε με τον καθαρισμός των εξαρτημάτων της εγκατάστασης τροφοδοσίας. Για να Πραγματοποιήστε τους ελέγχους είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε το ειδικό εργαλείο kit έλεγχου πίεσης καύσιμου.

Ειδικά Εργαλεία 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης Πριν προχωρήστε με την αποσύνδεση κάποιου από τα ρακόρ μειώστε την πίεση της εγκατάστασης. Αποσυνδέστε την ηλεκτρική επαφή από το έδρανο αντλίας με τον κινητήρα σε περιστροφή και περιμένετε την ακινητοποίηση. Ο κινητήρας σταματά με πίεση περίπου 1,5 bar. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΤΕ ΤΗΝ ΑΚΡΗ ΤΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΠΡΟΣΟΧΗ. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΠΙΤΣΙΛΙΕΣ ΣΤΑ ΜΑΤΙΑ.

Ψεκ - 235

Ψεκασμός

Το ειδικό εργαλείο διαθέτει ρακόρ της ίδιας τυπολογίας με αυτά της εγκατάστασης. Για να αποσυνδέστε τους ακροδέκτες τύπος θηλυκό (πλευρά Μπεκ ψεκασμού) είναι απαραίτητο να πατήστε τις δυο αποφύσεις ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΒΑΛΕΤΕ ΔΥΝΑΜΗ ΕΑΝ Ο ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ: ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΤΟΝ ΣΤΡΕΨΕΤΕ ΕΛΑΦΡΑ. ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΤΕΤΟΙΟ ΩΣΤΕ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΛΞΗ, Ο ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ ΜΠΛΟΚΑΡΕΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.

Για να αποσυνδέστε τους ακροδέκτες τύπος αρσενικό (πλευρά αντλίας) είναι απαραίτητο να πατήστε προς το έδρανο αντλίας τους ομοαξονικούς δακτύλιους στο σωλήνα και να αφαιρέστε τους ακροδέκτες. ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΒΑΛΕΤΕ ΔΥΝΑΜΗ ΕΑΝ Ο ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ: ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΤΟΝ ΣΤΡΕΨΕΤΕ ΕΛΑΦΡΑ. ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΤΕΤΟΙΟ ΩΣΤΕ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΛΞΗ, Ο ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ ΜΠΛΟΚΑΡΕΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.

Ο έλεγχος της πίεση της εγκατάστασης, για μεγαλύτερη ευκολία πρέπει να γίνεται συνδέοντας από την πλευρά της αντλίας. Συνδέστε το μανόμετρο στον αγωγός παροχής (δεξιά πλευρά) και το σωλήνα επέκτασης στο αγωγό επιστροφής (αριστερή πλευρά). ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΤΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ.

Έλεγχος στο ρυθμιστή πίεσης 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης.


Ψεκ - 236

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Επιλέξτε την λειτουργία «ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ». ΝΑΙ σημείο 2 2 - Ενεργοποιήστε την λειτουργία με την τροφοδοσία στον πίνακα εγκατεστημένη και τον κινητήρα σταματημένο. Ο εγκέφαλος οδηγεί την αντλία για 30 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 3 3 - Αφήστε να εξαερωθεί η εγκατάσταση για μερικά δευτερόλεπτα. Ελέγξτε ώστε η εγκατάσταση να μην παρουσιάζει εσωτερικά διαρροές Ελέγξτε την πίεση της ρύθμισης με τάση τροφοδοσίας της αντλίας μεγαλύτερη από 12 V. Πίεση ρύθμισης = 300 ÷ 320KPa (3 ÷ 3,2 BAR) ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 4 - Ο ρυθμιστής πίεσης είναι αποτελεσματικό. 5 - Πίεση πολύ υψηλή. Ελέγξτε ώστε το αγωγός επιστροφής μην να είναι μπουκωμένος ή πατημένος. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 - Αντικαταστήστε το ρυθμιστή πίεσης. 7 - Πίεση ρύθμισης πολύ χαμηλή. Ενεργοποιήστε ξανά την περιστροφή της αντλίας. Με μια πένσα στρίψτε για λίγο τον αγωγό επιστροφής δρώντας μόνο στην προέκταση που είναι μέρος του ειδικού εργαλείου (Ο σωλήνας δεν επιτρέπει αυτή την επέμβαση). Πίεση καύσιμου = μεγαλύτερη από 300 KPa (3 BAR) ΝΑΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 9 8 - Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης. 9 - Αντικαταστήστε την αντλία της βενζίνης.

Έλεγχος στην αντλία και το φίλτρο βενζίνης Αυτή η διαδικασία χρειάζεται κατά η συντήρηση για να Ελέγξτε την απόδοση του φίλτρου σε παροχή. Ψεκ - 237

Ψεκασμός

Συνδέστε το tester διάγνωσης. Συνδέστε το Kit ελέγχου πίεσης βενζίνης.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης 1 - Επιλέξτε το μενού του tester διάγνωσης στην λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Επιλέξτε την λειτουργία «ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ». Η αντλία ενεργοποιείται για να 30 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 2

2 - Αφήστε να εξαερωθεί για μερικά δευτερόλεπτα. Ελέγξτε ώστε την εγκατάσταση να μην παρουσιάζει διαρροές Με μία πένσα με μακριές μύτες, στρίψτε τον αγωγός επιστροφή δρώντας μόνο στην προέκταση του ειδικού εργαλείου και με τάση τροφοδοσίας αντλίας μεγαλύτερη από 12 V, Ελέγξτε την μέγιστη πίεση της εγκατάστασης. Πίεση μέγιστη = > 600 KPa (6 BAR) ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 4

Ειδικά Εργαλεία 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης 3 - Προχωρήστε με τον έλεγχο της στεγανότητας της εγκατάστασης. Ενεργοποιήστε την αντλία για να 30 δευτερόλεπτα με το tester διάγνωσης. Μετά την ακινητοποίηση της αντλίας περιμένετε 3 λεπτά. Ελέγξτε η πίεση της εγκατάστασης. Πίεση καύσιμου = πάνω από 200 KPa (2 BAR) ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 6


Ψεκ - 238

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

4 - η πίεση είναι χαμηλή ελέγξτε προσεκτικά την τάση με την αντλία υπό πίεση. Αν η τάση είναι μεγαλύτερη από 12 V Αντικαταστήστε την αντλία 5 - η στεγανότητα της εγκατάστασης είναι καλή. Προχωρήστε με τον έλεγχο της ελεύθερης απόδοσης. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 16 6 - Επαναλάβετε η δοκιμή. Στην ακινητοποίηση της αντλίας, με μια πένσα με μακριές μύτες, στρίψτε το σωλήνα επιστροφής στην προέκταση που είναι μέρος του ειδικού εργαλείου. Αυτή η επέμβαση οδηγεί σε μία αύξηση της πίεσης της βενζίνης. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 7 7 - Ελέγξτε η πίεση μειώνεται με τον ίδιο τρόπο με την εγκατάστασης ελεύθερη από στριψίματα. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 8 8 - η πίεση μειώνεται πολύ πιο αργά. ΝΑΙ σημείο 9 ΟΧΙ σημείο 10 9 - Αντικαταστήστε το ρυθμιστή πίεσης. Ελέγξτε ξανά η στεγανότητα της εγκατάστασης. 10 - Παρουσιάζονται μεταβολές. ΝΑΙ σημείο 11 ΟΧΙ σημείο 13 11 - Επαναλάβετε την δοκιμή στρίβοντας το σωλήνα του ειδικού εργαλείο στο τμήμα ανάμεσα στην διακλάδωση και το μπεκ ψεκασμού. Ελέγξτε εάν η πίεση μειώνεται με τον ίδιο τρόπο με την εγκατάστασης ελεύθερη. η πίεση μειώνεται πολύ πιο αργά. ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 13

Ειδικά Εργαλεία 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης

Ψεκ - 239

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

12 - Προχωρήστε στον έλεγχο και τυχόν Αντικατάσταση του μπεκ ψεκασμού εξαιτίας ανεπαρκούς στεγανότητας. (βλέπε «ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ»). 13 - δεν παρουσιάζονται μεταβολές. Επαναλάβετε την δοκιμή στρίβοντας το σωλήνα του ειδικό εργαλείο στο τμήμα ανάμεσα στην εκτροπή και την αντλία. Ελέγξτε εάν η πίεση μειώνεται πολύ πιο αργά. ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 15

Ειδικά Εργαλεία 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης 14 - Η βαλβίδα μίας κατεύθυνσης της αντλίας έχει βλάβη. Αντικαταστήστε την αντλία (βλέπε επιθεώρηση του έδρανου αντλίας). 15 - Ελέγξτε πιο προσεκτικά τις στεγανότητες των σωλήνες και του ρακόρ στο μπεκ ψεκασμού. Επαναλάβετε τους ελέγχους στεγανοποίησης των εξαρτημάτων. Η ΚΑΚΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΦΑΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ. 16 - Αποσυνδέστε την επαφή της αντλίας, ξεκινήστε τον κινητήρα, περιμένετε την ακινητοποίηση του, συνδέστε ξανά την επαφή. Αποσυνδέστε το σωλήνα επιστροφής καύσιμου από το της έδρανο της αντλίας (αριστερός σωλήνας). ΕΜΠΡΟΣ σημείο 17

17 - Τοποθετήστε το σωλήνα επιστροφής σε ένα κατάλληλο δοχείο. Με το tester διάγνωσης ενεργοποιήστε την αντλία βενζίνης για 10 δευτερόλεπτα. Σιγουρευτείτε ότι η τάση τροφοδοσίας είναι μεγαλύτερη από 12V. Μετρήστε την ποσότητα της παρεχόμενης βενζίνης. Απόδοση ελεύθερη της αντλίας = 300 ÷ 320 cc. ΝΑΙ σημείο 18 ΟΧΙ σημείο 19

Ειδικά Εργαλεία Ψεκ - 240

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 18 - Το φίλτρο της βενζίνης δεν είναι βουλωμένο. Μπορείτε να συνεχίσετε την χρήση του τηρώντας το όριο των 48000 Km. 19 - η απόδοση είναι κάτω από 250 cc. Το φίλτρο της βενζίνης είναι λερωμένο. Προχωρήστε με την αντικατάσταση του έδρανου αντλίας.

Ηλεκτρολογικός έλεγχος αντλίας Αυτό το τμήμα περιγράφει τις διαδικασίες που πρέπει να πραγματοποιήστε για να κάνετε τους απαραίτητους ηλεκτρολογικούς ελέγχους στην αντλία.

Ωμικός έλεγχος Αποσυνδέστε την επαφή από το έδρανο αντλίας. Με ένα tester μετρήστε την αντίσταση στα τυλίγματα της αντλίας. Συνδέστε τους πόλους του tester με το pin του έδρανου αντλίας όπως φαίνεται στο σχήμα.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Aντίσταση: ~1,5 Ω Διαπιστώνοντας αντίσταση άπειρο Αντικαταστήστε η αντλίας. Με αντίσταση στο άπειρο, η αντλία δεν γυρίζει. Με μια αντίσταση κοντά στα 0 Ω η αντλία απορροφά υπερβολικά και μπορεί να κάψει την ασφάλεια Αρ. 12 A. Προχωρήστε με τον παρακάτω έλεγχο.

Έλεγχος απορρόφησης αντλίας Η κατανάλωση ρεύματος της αντλίας μπορεί να ποικίλει με βάση: - τάση τροφοδοσίας - στρώσιμο της αντλίας - πίεση ρύθμισης - καθαρισμός του φίλτρου στην παροχή Για να πραγματοποιήστε τον έλεγχο του απορροφώμενου ρεύματος, προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω:

Ψεκ - 241

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

- αποσυνδέστε την επαφή του αυτόματου διακόπτη της αντλίας - με κλειδί εκκίνησης στην θέση «OFF», γεφυρώστε τα 30-87 στην επαφή χρησιμοποιώντας τους πόλους του tester σε αμπερομετρική θέση (βλέπε σχήμα). - Ελέγξτε την περιστροφή της αντλίας και της απορρόφηση ρεύματος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΥΤΗ Η ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΕ: - ΤΑΣΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ = ~ 12 V - ΣΤΡΩΜΕΝΗ ΑΝΤΛΙΑ - ΠΙΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ = 300 KPA (3 BAR) - ΦΙΛΤΡΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΑΘΑΡΟ

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Κατανάλωση ρεύματος: ~ 3,5 ÷ 4,2 A Το λερωμένο φίλτρο οδηγεί σε αύξηση της απορρόφησης. Στην περίπτωση όπου ανοίγει η βαλβίδα υπερσυμπίεσης η αντλία απορροφά ~ 6÷7 A. Αν διαπιστώσετε υπερβολικές απορροφήσεις ρεύματος (5A) προχωρήστε σε αντικατάσταση του φίλτρου. Βλέπε επιθεώρηση της βάσης της αντλίας. Αν η ανωμαλία παραμένει αντικαταστήστε την αντλία.

Έλεγχος στο φίλτρο βενζίνης Για τον έλεγχο του φίλτρου βενζίνης ελέγξτε: - Την ελεύθερη απόδοση - Κατανάλωση ρεύματος από την αντλία. Το φραγμένο φίλτρο οδηγεί σε: - Μείωση της απόδοσης του κινητήρα ειδικά στη μέγιστη ισχύ - Αύξηση απορρόφησης από την αντλία ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΜΗΝ ΦΥΣΑΤΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΜΕ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟ ΑΕΡΑ. ΕΝΑ ΧΑΛΑΣΜΕΝΟ ΦΙΛΤΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΠΟΦΡΑΞΗ ΤΟΥ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ.

Ψεκ - 242

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Γενικός έλεγχος στη βάση της αντλίας Για να η αφαίρεση του έδρανου αντλίας από ρεζερβουάρ, προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: - Αποσυνδέστε την ηλεκτρική επαφή - Ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε την ακινητοποίηση του - Καθαρίστε το ρεζερβουάρ και το έδρανο της αντλίας (αν είναι αυτό απαραίτητο πλύνετε και φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα) - Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής και εκείνο της επιστροφής μέσω των ρακόρ ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΤΥΧΟΝ ΨΕΚΑΣΜΟΥΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ.

- Ξεβιδώστε η δακτύλιος σύνδεσης του έδρανου αντλίας (δεξιόστροφα)

- Αφαιρέστε το έδρανο αντλίας και η τσιμούχα στεγανοποίησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΗΝ ΜΑΝΟΥΒΡΑ ΑΦΑΙΡΕΣΗΣ ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΠΡΟΣΟΧΗ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΤΟΥ ΠΛΩΤΗΡΑ.

Ψεκ - 243

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Για την αντικατάσταση των εξαρτημάτων προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω. (1) Ένδειξη στάθμης: - Σημειώστε την θέση συναρμολόγησης και της διαδρομής των δύο καλώδιων σύνδεσης. Θέση 2 = καλώδιο συνδεδεμένο στο κύκλωμα Θέση 3 = καλώδιο συνδεδεμένο στον κινητό βραχίονα Τα καλώδια πρέπει να περάσουν από την οπή ανάμεσα στο φίλτρο και τον ρυθμιστής πίεση. - Αποσυνδέστε και βγάλτε τα καλώδια - Με ένα κατσαβίδι στο γλωσσίδι συγκράτησης όπως στο σχήμα, βγάλτε το δέικτη στάθμης από τη βάση.

- Έλεγχος του δείκτη στάθμης Ο έλεγχος μπορεί να γίνει και πριν την αποσυναρμολόγηση από έδρανο. Μετρήστε την αντίσταση ανάμεσα στα δύο καλώδια της ένδειξης στάθμης. Κουνώντας τον βραχίονα με τον πλωτήρα, ελέγξτε ώστε την αντίσταση να παρουσιάζει μεταβολές προοδευτικές σε σχέση με την κίνηση του βραχίονα.

ΟΡΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ 1 2

Χαρακτηριστικό Θέση ρεζερβουάρ άδειο: Θέση ρεζερβουάρ γεμάτο:

Περιγραφή / Τιμή 95 ÷ 105 Ω 0÷9Ω

- Για την συναρμολόγηση κάνετε το αντίθετο από την αποσυναρμολόγηση. (2) Ρυθμιστής πίεση: - Αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης - Βγάλτε τον ρυθμιστής πίεσης μαζί με τις τσιμούχες στεγανοποίησης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ψεκ - 244

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΓΙΑ ΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΑΚΤΥΛΙΩΝ OR, ΚΑΝΕΤΕ ΜΟΧΛΟ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΤΣΑΒΙΔΙ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. - Για την συναρμολόγηση, λιπαίνετε του δακτύλιους OR και συναρμολογήστε με τον αντίθετο τρόπο.

(3) Αντλία βενζίνης - Σημειώστε την θέση των καλωδίων τροφοδοσίας στο έδρανο θέση 1 = θετικό (κόκκινο) θέση 4 = αρνητικό (μαύρο) - Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας

- Κόψτε την σύνδεση του σωλήνα παροχής στο έδρανο

Ψεκ - 245

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο σύνδεσης της αντλίας

- Αφαιρέστε το σωλήνα σύνδεσης στο φίλτρο - Αφαιρέστε την αντλία μαζί με το προφίλτρο

- Αν πρέπει να αντικαταστήστε την αντλία, αφαιρέστε το προφίλτρο και το έδρανο. - Για την συναρμολόγηση προχωρήστε αντίθετα από την αποσυναρμολόγηση χρησιμοποιώντας μια καινούργια σύνδεση για τον σωλήνα παροχής και μια καινούργια σύνδεση για την αντλία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΠΡΟΦΙΛΤΡΟΥ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟ ΑΕΡΑ. Τοποθετήστε σωστά την αντλία.

Ψεκ - 246

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

(4) Φίλτρο βενζίνης Το φίλτρο της βενζίνης παρέχεται πλήρες με το έδρανο της αντλίας. Για την Αντικατάσταση του έδρανου είναι απαραίτητο να μεταφέρετε την ένδειξη στάθμης, τον ρυθμιστή πίεσης και την αντλία από το παλιό στο καινούργιο έδρανο. Για αυτές τις διαδικασίες ακολουθήστε τις οδηγίες παραπάνω

Τοποθέτηση βάσης της αντλίας - Πριν προχωρήστε με την συναρμολόγηση ελέγξτε προσεκτικά τον καθαρισμό του ρεζερβουάρ. Διαπιστώνοντας ίχνη βρομιάς ή νερό προχωρήστε με την αποσυναρμολόγηση του ρεζερβουάρ. - Εγκαταστήστε την τσιμούχα στεγανοποίησης στο έδρανο της αντλίας. - Τοποθετήστε την αντλία στο ρεζερβουάρ δίνοντας προσοχή ώστε να μην παραμορφώσετε τον βραχίονα της ένδειξης στάθμης. - Τοποθετήστε την τσιμούχα στεγανοποίησης στο ρεζερβουάρ. - Εγκαταστήστε στην θέση της βάσης στήριξης της αντλίας φροντίζοντας να ευθυγραμμίστε την επαφή με τον οριζόντιο άξονα του οχήματος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΣΤΑΘΜΗΣ.

- Βιδώστε τον δακτύλιο σύνδεσης και μπλοκάρετε μέχρι τέρμα.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Δακτύλιος μπλοκαρίσματος ηλεκτρικής αντλίας 20 - Συνδέστε ξανά τους σωλήνες του κυκλώματος τροφοδοσίας, ελέγχοντας την σωστή εισαγωγή τους. - Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική επαφή. - Φορτίστε την εγκατάσταση με τουλάχιστον 4÷5 συγχρονισμούς (κλειδί εκκίνησης «OFF-ON»). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΜΗΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΠΡΙΝ ΓΕΜΙΣΕΤΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΗ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ.

Ψεκ - 247

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

- Ελέγξτε την καλή στεγανότητα των ρακόρ της εγκατάστασης τροφοδοσίας.

Έλεγχος κυκλώματος μπεκ ψεκασμού


Ψεκ - 248

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Επιλέξτε την λειτουργία «ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ». ΝΑΙ σημείο 2


2 - Ενεργοποιήστε την λειτουργία με την τροφοδοσία στον πίνακα εγκατεστημένη και τον κινητήρα σταματημένο. Ο εγκέφαλος ελέγχει την αντλία της βενζίνης συνεχώς και ταυτόχρονα ενεργοποιεί το άνοιγμα του μπεκ ψεκασμού. Τα ανοίγματα του μπεκ ψεκασμού επαναλαμβάνονται για μερικά δευτερόλεπτα ΝΑΙ σημείο 3 3 - Ελέγξτε ακουστικά τα άνοιγμα του μπεκ και περιμένετε για το αποτέλεσμα του τέστερ. ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 4 - Ανιχνεύτηκαν 5 ανοίγματα του μπεκ Το τέστερ ψεκασμού αποκρίθηκε "η δοκιμή ολοκληρώθηκε με επιτυχία" ΝΑΙ σημείο 7 5 - Δεν ανιχνεύτηκε κανένα άνοιγμα του μπεκ Το τέστερ ψεκασμού αποκρίθηκε "η δοκιμή απέτυχε" ΝΑΙ σημείο 9 ΟΧΙ σημείο 6 6 - Δεν ανιχνεύτηκε κανένα άνοιγμα του μπεκ Το τέστερ ψεκασμού αποκρίθηκε "η δοκιμή ολοκληρώθηκε με επιτυχία" ΝΑΙ σημείο 8 7 - Το κύκλωμα ελέγχου του μπεκ είναι αποτελεσματικό. Συνεχίστε με τον υδραυλικό έλεγχο του μπεκ. 8 - Το κύκλωμα ελέγχου του μπεκ είναι αποτελεσματικό. Επαναλάβετε τον ακουστικό έλεγχο και για μεγαλύτερη ασφάλεια συνεχίστε με τον υδραυλικό έλεγχο του μπεκ.

Ψεκ - 249

Ψεκασμός

9 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». ελέγξτε αν υπάρχει η μόνη ένδειξη βλάβης του μπεκ ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 10 2 - Ενεργοποιήστε την λειτουργία με την τροφοδοσία στον πίνακα εγκατεστημένη και τον κινητήρα σταματημένο. Ο εγκέφαλος ελέγχει την αντλία της βενζίνης συνεχώς και ταυτόχρονα ενεργοποιεί το άνοιγμα του μπεκ ψεκασμού. Τα ανοίγματα του μπεκ ψεκασμού επαναλαμβάνονται για μερικά δευτερόλεπτα ΝΑΙ σημείο 3 3 - Ελέγξτε ακουστικά τα άνοιγμα του μπεκ και περιμένετε για το αποτέλεσμα του τέστερ. ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 4 - Ανιχνεύτηκαν 5 ανοίγματα του μπεκ Το τέστερ έγχυσης αποκρίθηκε "η δοκιμή ολοκληρώθηκε με επιτυχία" ΝΑΙ σημείο 7 5 - Δεν ανιχνεύτηκε κανένα άνοιγμα του μπεκ Το τέστερ έγχυσης αποκρίθηκε "η δοκιμή απέτυχε" ΝΑΙ σημείο 9 ΟΧΙ σημείο 6 6 - Δεν ανιχνεύτηκε κανένα άνοιγμα του μπεκ Το τέστερ έγχυσης αποκρίθηκε "η δοκιμή ολοκληρώθηκε με επιτυχία" ΝΑΙ σημείο 8 7 - Το κύκλωμα ελέγχου του μπεκ είναι αποτελεσματικό. Συνεχίστε με τον υδραυλικό έλεγχο του μπεκ. 8 - Το κύκλωμα ελέγχου του μπεκ είναι αποτελεσματικό. Επαναλάβετε τον ακουστικό έλεγχο και για μεγαλύτερη ασφάλεια συνεχίστε με τον υδραυλικό έλεγχο του μπεκ. 9 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». ελέγξτε αν υπάρχει η μόνη ένδειξη βλάβης του μπεκ ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 10

Ψεκ - 250

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

10 - Είναι παρούσες και ενδείξεις βλάβης: Ρελέ αντλίας. ΝΑΙ σημείο 13 ΟΧΙ σημείο 11

11 - Παρουσιάζεται και η ένδειξη βλάβης στο πηνίο A.T. ΝΑΙ σημείο 12 12 - Ελέγξτε το κύκλωμα Τροφοδοσίας με την ασφάλεια Αρ. 12 και τον τηλεδιακόπτη. Κοινή τροφοδοσία στην αντλία βενζίνης. 13 - Ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου του Ρελέ αντλίας. 14 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα ηλεκτρονική κεφαλή και εγκατάσταση. ΝΑΙ σημείο 15

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 15 - Τοποθετήστε ένα πολύμετρο με το θετικό στο pin 13 και το αρνητικό στο pin 23. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Ελέγξτε την παρουσία τάσης στην μπαταρία κατά τον συγχρονισμό της αντλίας βενζίνης. 13 - 23 = τάση μπαταρία για να 2 δευτερόλεπτα. ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 17 16 - Το ηλεκτρικό κύκλωμα του μπεκ ψεκασμού είναι συνεχές. Επαναλάβετε τους ελέγχους. Στην περίπτωση όπου η ανωμαλία παραμένει ελέγξτε την επαφή της ηλεκτρονικής κεφαλής. εάν είναι απαραίτητο αντικαταστήστε την ηλεκτρονική κεφαλή. 17 - Αποσυνδέστε την επαφή από την ηλεκτρονική κεφαλή. Ελέγξτε την αντίσταση ανάμεσα το pin 13 και το pin 87 (καλώδιο μαύρο/πράσινο) του αυτόματου διακόπτη αντλίας 13 - μαύρο/πράσινο = 14,5Ω ± 5% (αντίσταση του μπεκ ψεκασμού) Ψεκ - 251

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

ΝΑΙ σημείο 19 ΟΧΙ σημείο 18 18 - Λείπει η συνέχεια. Αποσυνδέστε την επαφή και Επαναλάβετε τον ωμικό έλεγχο κατευθείαν στους ακροδέκτες του μπεκ ψεκασμού. Αντίσταση = 14,5Ω ± 2% ΝΑΙ σημείο 21 ΟΧΙ σημείο 22

19 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση της αρνητικής γραμμής του μπεκ ψεκασμού. Με τις συνδέσεις ηλεκτρονικής κεφαλής και μπεκ αποσυνδεδεμένα. 13 - 23 = Ω άπειρο ΟΧΙ σημείο20 20 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. 21 - Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα Επαφή Τροφοδοσίας του μπεκ ψεκασμού (κόκκινο - κίτρινο) και το pin 13. Διαφορετικά επαναφέρετε την συνέχεια ή αντικαταστήστε την καλωδίωση 22 - Αντικαταστήστε τον ψεκαστήρα.

Υδραυλικός έλεγχος στο μπεκ ψεκασμού Για να πραγματοποιήστε τον έλεγχο του ψεκαστήρα. Συνίσταται να προχωρήστε με την αποσυναρμολόγηση της πολλαπλής εισαγωγής μαζί με την πεταλούδα και το μπεκ. Αποσυναρμολογήστε το μπεκ από το λαιμό μόνο εφόσον κριθεί απαραίτητο. Για αυτές τις διαδικασίες δείτε το κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και διανομή». 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Χρησιμοποιείτε την πρίζα στην θήκη κάτω από την σέλα. Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο kit ελέγχου πίεσης βενζίνης. Σε αυτή την περίπτωση το μπεκ ψεκασμού μπορεί να είναι συνδεδεμένο κατευθείαν στα ρακόρ του εργαλείου. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 2


Ψεκ - 252

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 020480Y Κιτ ελέγχου πίεσης βενζίνης 2 - Ένα βαθμονομημένο δοχείο τουλάχιστον 100 cm3 με κλίμακα των 10÷20 cm3 Συνδέστε το μπεκ ψεκασμού με το καλώδιο του tester ψεκασμού. το καλώδιο διαθέτει ακροδέκτες «κροκόδειλο» για την κατευθείαν σύνδεση με την μπαταρία. Τοποθετήστε μια εφεδρική μπαταρία. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε την λειτουργία «ενεργές διαγνώσεις». Ενεργοποιήστε την διάγνωση αντλίας. Κατά τα 30 δευτερόλεπτα διάγνωσης αντλίας, τροφοδοτήστε το μπεκ ψεκασμού με το καλώδιο και την εφεδρική μπαταρία για 15 δευτερόλεπτα. Με το δοχείο, μαζέψτε το καύσιμου που βγαίνει από το μπεκ ψεκασμού. Πίεση Τροφοδοσίας = 300 KPa (3 BAR) Διανεμημένη ποσότητα= περίπου 40 cm3 ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 4 3 - Προχωρήστε με την δοκιμή στεγανοποίησης του μπεκ ψεκασμού. Σκουπίστε την έξοδο του μπεκ με ένα στόμιο πεπιεσμένου αέρος. Ενεργοποιήστε την αντλία βενζίνης. Προσέξτε ένα λεπτό, ελέγξτε ότι δεν υπάρχουν απώλειες από την έξοδο του μπεκ. Μια ελαφριά εφίδρωση είναι κανονική. Τιμή ορίου = 1 σταγόνα σε 1 λεπτό ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 6

Ψεκ - 253

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

4 - Ποσότητα μεγαλύτερη δεν είναι αποδεκτή. Για μικρότερες ποσότητες προχωρήστε με την αντικατάσταση του μπεκ ψεκασμού(ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΗΣ και ΔΙΑΝΟΜΗ). 5 - Το μπεκ ψεκασμού είναι εντάξει. 6 - Επαναλάβετε η δοκιμή. εάν παραμένει η ανωμαλία Αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού (ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ). Η ατμοποίηση του μπεκ ψεκασμού δεν μπορεί να ελεγχθεί με απλά συστήματα μέτρησης. Το μπεκ ψεκασμού διαθέτει 5 οπές και η γωνία μεταξύ τους δημιουργεί έναν ψεκασμό με μία κωνικότητα ίση με περίπου 80°. Έτσι ο ψεκασμός επενδύει και τις δύο βαλβίδες εισαγωγής. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

- ΕΝΑ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΜΕ ΧΑΜΗΛΗ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΠΟΔΟΣΗ. - ΕΝΑ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΜΕ ΚΑΚΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΙ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΜΕ ΘΕΡΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. - ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΝΤΑΣ ΑΠΟΦΡΑΞΕΙΣ ΣΤΟ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ, ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ. ΚΑΘΑΡΙΣΤΕ ΕΠΙΜΕΛΩΣ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

Αναζήτηση βλαβών 1 - Μία βλάβη σχετική με την εγκατάσταση EMS μπορεί να προέρχεται κατά πάσα πιθανότητα από τις συνδέσεις με τα εξαρτήματα. Πριν πραγματοποιήστε την αναζήτηση στο σύστημα EMS, Πραγματοποιήστε τους παρακάτω ελέγχους:

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΒΛΑΒΩΝ 1

Χαρακτηριστικό 1. Τροφοδοσία ηλεκτρική

2 3

2. Γείωση στο πλαίσιο 3. Τροφοδοσία καύσιμου

4

4. Σύστημα ανάφλεξης

Ψεκ - 254


- Τάση μπαταρίας - Ασφάλεια καμένη - Αυτόματοι διακόπτες - Συνδέσεις - Αντλία βενζίνης με βλάβη - Φίλτρο βενζίνης βρώμικο - Μπουζί με βλάβη - Πηνίο με βλάβη - Μπλενταρισμένη πίπα με βλάβη

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

5

Χαρακτηριστικό 5. Κυκλώματος εισαγωγής

6

6. Άλλα


- Φίλτρο αέρα βρώμικο - Κυκλώματος by-pass βρόμικο - Βηματικό μοτέρ βλάβη (stepper motor) - Χρονισμός διανομή λανθασμένη - Καύση του ρελαντί μην σωστή - Μηδενισμός του αισθητήρα της θέσης βαλβίδας εξαγωγής λανθασμένο

2 - οι ανωμαλίες της εγκατάστασης EMS μπορεί εξαρτώνται από ξεσφιγμένες συνδέσεις. Σιγουρευτείτε πως όλες οι συνδέσεις έχουν γίνει σωστά. Ελέγξτε τις συνδέσεις με προσοχή στα παρακάτω σημεία: Βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες δεν έχουν στρίψει. Ελέγξτε ότι οι σύνδεσμοι έχουν συνδεθεί σωστά Ελέγξτε αν η δυσλειτουργία τροποποιείται προκαλώντας ελαφρύ κραδασμό στην επαφή. 3 - Πριν Αντικαταστήστε την ηλεκτρονική κεφαλή EMS Ελέγξτε προσεκτικά όλη την εγκατάσταση. Αν η ανωμαλία εξαφανιστεί με την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλή EMS, εγκαταστήστε ξανά την αρχική ηλεκτρονική κεφαλή και ελέγξτε εάν η ανωμαλία εμφανιστεί και πάλι. 4 - Για την αναζήτηση των βλαβών χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο του οποίου η εσωτερική αντίσταση να είναι μεγαλύτερη από 10KΩ/V. Όργανα μην κατάλληλα μπορεί να καταστρέψουν την ηλεκτρονική κεφαλή EMS. Πρέπει να προτιμάτε όργανα των οποίων ο ορισμός να είναι μεγαλύτερος από 0,1V και 0,5Ω, η ακρίβεια πρέπει να μεγαλύτερη από ± 2%.

Εγκατάσταση immobilizer Η εγκατάσταση EMS είναι ενσωματωμένη με ένα αντικλεπτικό τύπου immobilizer. Οι λειτουργίες του είναι: - Εκκίνηση μετά την αναγνώριση του κλειδιού. - Αποτρεπτικός φωτισμός

Εξαρτήματα του συστήματος Το σύστημα αποτελείται από: - ηλεκτρονική κεφαλή του συστήματος EMS - αποκωδικοποιητή - κεραία - κλειδί master (χρώματος κόκκινου) - υπηρεσιακό κλειδί (χρώματος μαύρου)

Ψεκ - 255

Ψεκασμός

- Led διαγνωστικό και αποτρεπτικό

Απρογραμμάτιστη εγκατάσταση Όταν ο εγκέφαλος (ECU) και ο αποκωδικοποιητής δεν είναι προγραμματισμένοι, ελέγξτε τα παρακάτω: - Κλειδί εκκίνησης στην θέση «OFF». Αποτρεπτικός φωτισμός μη ενεργός. - Κλειδί εκκίνησης στην θέση «ON». Ανάφλεξη και ψεκασμός μην ενεργές και led σταθερά αναμμένο. Όταν το κλειδί εκκίνησης είναι τοποθετημένο στο «ON», ελέγξτε την ανάφλεξη του LED με βάση αυτό που φαίνεται στο σχήμα. Η ανάφλεξη του led γίνεται από τον αποκωδικοποιητή. Ελέγξτε τις πληροφορίες που παρουσιάζει ο εγκέφαλος με το tester διάγνωσης.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter Για να Συνδέσετε το tester διάγνωσης, ανοίξτε το πορτάκι επιθεώρησης του μπουζί και φέρτε στο εξωτερικό το βύσμα διάγνωσης EMS. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και συνδέστε τον ακροδέκτη του tester.

Τροφοδοτήστε το tester διάγνωσης συνδέοντας τους ακροδέκτες στους πόλους της μπαταρίας ή στην ειδική επαφή στο εσωτερικό βύσμα στην θήκη.

Ψεκ - 256

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Τοποθετήστε το διακόπτη στο «ON» και Επιλέξτε το μενού του tester διάγνωσης στην λειτουργία immobilizer. Δείτε τις διαθέσιμες σελίδες και συμβουλευθείτε τα στοιχεία που παρουσιάζει ο εγκέφαλος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΝΙΧΝΕΥΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, Η ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΗΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΚΑΙ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ. Οι ενδείξεις θα είναι οι παρακάτω: Εγκέφαλος «ON» Εκκίνηση μη ενεργή «ON» Αριθμός κλειδιώνΜηδεν › 250

Προγραμματισμός της εγκατάστασης immobilizer-1 Η εγκατάσταση της ηλεκτρονικής ανάφλεξης ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο εντός του οποίου έχει ενσωματωθεί το σύστημα Immobilizer. Το Immobilizer είναι ένα αντικλεπτικό σύστημα το οποίο επιτρέπει τη λειτουργία του οχήματος μόνο όταν αυτό εκκινείται με τα κωδικοποιημένα κλειδιά που αναγνωρίζει ο εγκέφαλος. Ο κωδικός βρίσκεται εντός ενός trasponder που βρίσκεται εντός του σώματος του κλειδιού. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό μια διαφανή λειτουργία, χωρίς να χρειάζεται καμία πρόσθετη λειτουργία πέρα από την απλή περιστροφή του κλειδιού. Το σύστημα Immobilizer αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: - ηλεκτρονικός εγκέφαλος - αποκωδικοποιητή - κεραία immobilizer - κλειδί μάστερ με ενσωματωμένο trasponder (καφέ κλειδί) - κλειδί χρήσης με ενσωματωμένο trasponder (μαύρο κλειδί) - πηνίο Υ.T. - led διάγνωσης Το led διάγνωσης διεξάγει και μια λειτουργία αποτρεπτικός φωτισμός. Η λειτουργία αυτή πραγματοποιείται κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη με κλειδί στη θέση "OFF" ή αν γυρίσετε το διακόπτη έκτακτης στάσης στη θέση "OFF" και για να μην επηρεάσετε την φόρτιση της μπαταρίας, παραμένει ενεργή για 48 ώρες. Όταν γυρίζετε το διακόπτη με κλειδί στη θέση "ON" διακόπτεται η λειτουργία του αποτρεπτικού φωτός και στη συνέχεια γίνεται φως επιβεβαίωσης στη θέση "ON". Η διάρκεια της εν λόγω αναλαμπής είναι διαφορετική σε σχέση με τη λειτουργία του εγκεφάλου. Στην περίπτωση που Ψεκ - 257

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

το led παραμένει σβηστό, ανεξάρτητα από τη θέση του διακόπτη με κλειδί και/ή δεν ενεργοποιείται ο πίνακας οργάνων, βεβαιωθείτε για: •

την ύπαρξη τάσης στη μπαταρία

•

την αποτελεσματικότητα των ασφαλειών 1, 3, 7, 8

•

την παρουσία των τροφοδοσιών στον εγκέφαλο όπως προσδιορίζεται παρακάτω:

Πρόσβαση στο σύνδεσμο του εγκεφάλου αποσυνδέοντάς τον. Ελέγξτε τις παρακάτω συνθήκες: Με το διακόπτη κλειδιού στη θέση OFF: •

παρουσία τάσης στη μπαταρία μεταξύ των ακροδεκτών 17-23 και ακροδέκτη 17-γείωση πλαισίου (σταθερή τροφοδοσία). Σε περίπτωση που δεν υπήρχε τάση, ελέγξτε την αποτελεσματικότητα των ασφαλειών αρ.1 και της αντίστοιχης καλωδίωσης.

Με το διακόπτη με κλειδί στη θέση ON και το διακόπτη παύσης του κινητήρα στο RUN: •

Παρουσία τάσης στη μπαταρία μεταξύ των ακροδεκτών 26-23 και ακροδέκτη 26-γείωση πλαισίου (τροφοδοσία κάτω από το πλαίσιο). Αν δεν υπάρχει τάση ελέγξτε:

1Την αποτελεσματικότητα της ασφάλειας αρ.1 και την αντίστοιχη καλωδίωση 2. Την αποτελεσματικότητα του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. •

Βεβαιωθείτε για την παρουσία τάσης στο μπλε-γκρι καλώδιο στην έξοδο του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. Αν δεν υπάρχει τάση ελέγξτε:

1. Τις επαφές του διακόπτη με κλειδί. 2. Η αποτελεσματικότητα του διακόπτη παύσης του κινητήρα και συνεπώς της παρουσίας της γείωσης στο καλώδιο πράσινο-μπλε του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα με το σταντ ανασηκωμένο και το διακόπτη παύσης κινητήρα στη θέση RUN. 3. Την αποτελεσματικότητα της διόδου του τηλεδιακόπτη παύσης κινητήρα. Σε περίπτωση προβλημάτων, αντικαταστήστε τον εγκέφαλο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΑ ΚΛΕΙΔΙΑ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΡΑΧΕΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΘΩΡΑΚΙΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ A.T. Σε κάθε περίπτωση συνιστάται η χρήση ωμικών μπουζί

Ψεκ - 258

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Ενδείξεις της ψείρας (led) Όταν η εγκατάσταση ανάφλεξης δεν είναι κωδικοποιημένη, οποιοδήποτε κλειδί επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα αλλά περιορίζεται στις 2000 στροφές/1'. Η αναγνώριση των κλειδιών είναι δυνατή μόνο αν ο αποκωδικοποιητής έχει προγραμματιστεί σωστά. Η διαδικασία της αποθήκευσης του κενού αποκωδικοποιητή προβλέπει την αναγνώριση του κλειδιού master ως το πρώτο κλειδί προς απομνημόνευση: το εν λόγω κλειδί έχει ιδιαίτερη σημασία αφού είναι το μοναδικό που θα επιτρέπει την απαλοιφή και τον εκ νέου προγραμματισμό του αποκωδικοποιητή για την απομνημόνευση του κλειδιού χρήσης. Για την κωδικοποίηση του συστήματος είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το κύριο και το δευτερεύον κλειδί, ως εξής: - Τοποθετήστε το κύριο κλειδί (Master), στρέψτε στο «ON» και διατηρήστε στη θέση αυτή για 2 δευτερόλεπτα (μέγιστη τιμή 1÷3 δευτερόλεπτα) - Εισάγετε το κλειδί εξυπηρέτησης πατώντας το «ON» για 2 δευτερόλεπτα. - Αν έχετε τα αντίγραφα των κλειδιών, επαναλάβετε τη διαδικασία με καθένα από τα κλειδιά. - Εισάγετε ξανά το κύριο κλειδί γυρίζοντας στη θέση «ON» για 2 δευτερόλεπτα. O μέγιστος διαθέσιμος χρόνος για να περάσετε από το ένα κλειδί στο άλλο είναι 10 δευτερόλεπτα. Κατά την ίδια διαδικασία απομνημόνευσης ο μέγιστος αποδεκτός αριθμός κλειδιών χρήσης είναι 7. Είναι απαραίτητο να τηρείτε τους χρόνους και τη διαδικασία, σε αντίθετη περίπτωση επαναλάβετε από την αρχή. Aφού πραγματοποιείται ο προγραμματισμός της εγκατάστασης, δημιουργείται ένας αναπόσπαστος συνδυασμός του trasponder του κύριου κλειδιού με τον αποκωδικοποιητή και τον εγκέφαλο. Διατηρώντας αυτό το συνδυασμό,

Ψεκ - 259

Ψεκασμός

μπορείτε να προχωρήσετε στον προγραμματισμό των εφεδρικών κλειδιών που χρησιμοποιούνται σε περίπτωση απώλειας, αντικατάστασης κλπ. Kάθε νέος προγραμματισμός ακυρώνει τον προηγούμενο, ωστόσο για να προσθέσετε ή να ακυρώσετε ένα κλειδί, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας όλα τα κλειδιά που θέλετε να εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε. Εάν συμβεί να διαγραφούν από τη μνήμη τα δευτερεύοντα κλειδιά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με ακρίβεια την αποτελεσματικότητα της θωράκισης της εγκατάστασης υψηλής τάσης. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η χρήση ανθεκτικών μπουζί. παρθένα εγκατάσταση

Όταν η εγκατάσταση ανάφλεξης δεν είναι κωδικοποιημένη, οποιοδήποτε κλειδί επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα αλλά περιορισμένο στις 2000 στροφές/1'. Η αναγνώριση των κλειδιών είναι δυνατή μόνο αν ο αποκωδικοποιητής έχει προγραμματιστεί σωστά. Η διαδικασία της αποθήκευσης του κενού αποκωδικοποιητή προβλέπει την αναγνώριση του κλειδιού μάστερ ως το πρώτο κλειδί προς απομνημόνευση: το εν λόγω κλειδί έχει ιδιαίτερη σημασία αφού είναι το μοναδικό που θα επιτρέπει την απαλοιφή και τον εκ νέου προγραμματισμό του αποκωδικοποιητή για την απομνημόνευση του κλειδιού χρήσης. Για την κωδικοποίηση του συστήματος είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το Κύριο και το δευτερεύον κλειδί, ως εξής: - Τοποθετήστε το κλειδί μάστερ, στρέψτε στο «ON» και διατηρήστε στη θέση αυτή για 2 δευτερόλεπτα (μέγιστη τιμή 1÷3 δευτερόλεπτα) - Εισάγετε το κλειδί εξυπηρέτησης πατώντας το «ON» για 2 δευτερόλεπτα. - Διαθέτοντας αντίγραφο κλειδί, επαναλάβετε τη διαδικασία με καθένα από τα κλειδιά.

Ψεκ - 260

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

- Εισάγετε ξανά το Kύριο κλειδί γυρίζοντας στη θέση «ON» (Ανοιχτό) για 2 δευτερόλεπτα. O μέγιστος διαθέσιμος χρόνος για να περάσετε από το ένα κλειδί στο άλλο είναι 10 δευτερόλεπτα. Κατά την ίδια διαδικασία απομνημόνευσης ο μέγιστος αποδεκτός αριθμός κλειδιών χρήσης είναι 7. Είναι απαραίτητος ο σεβασμός στους χρόνους και στη διαδικασίας, σε αντίθετη περίπτωση επαναλάβετε από την αρχή. Aφού πραγματοποιείται ο προγραμματισμός της εγκατάστασης, δημιουργείται ένας αναπόσπαστος συνδυασμός του trasponder του κύριου κλειδιού με τον αποκωδικοποιητή και τον εγκέφαλο. Διατηρώντας αυτή την ένωση, είναι πιθανόν να προχωρήσετε σε νέους προγραμματισμούς των κλειδιών εξυπηρέτησης λόγω απώλειας, αντικατάστασης κλπ. Kάθε νέος προγραμματισμός ακυρώνει τον προηγούμενο, ωστόσο για να προσθέσετε ή να ακυρώσετε ένα κλειδί, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας όλα τα κλειδιά που θέλετε να εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε. Εάν συμβεί να διαγραφούν από τη μνήμη τα δευτερεύοντα κλειδιά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με ακρίβεια την αποτελεσματικότητα της θωράκισης της εγκατάστασης υψηλής τάσης. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η χρήση ανθεκτικών μπουζί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά ΚΥΡΙΟ Κλειδί: ΚΑΦΕ ΚΛΕΙΔΙ Κλειδί ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ. ΜΑΥΡΟ ΚΛΕΙΔΙ

Ψεκ - 261

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Έλεγχος πληροφοριών στον εγκέφαλο Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στο «ON» και Επιλέξτε την λειτουργία immobilizer. Διαβάστε τα στοιχεία στις διαθέσιμες σελίδες.


Οι πληροφορίες θα είναι οι παρακάτω: - Εγκέφαλος «OFF» - Εκκίνηση απενεργοποιημένη «OFF» - Αριθμός κλειδιών 2* *Ο αριθμός δείχνει πόσα κλειδιά είναι περασμένα στον προγραμματισμό μαζί με το κλειδί master.

Επαναπρογραμματισμός εγκατάστασης 1 Αντικατάσταση του αφαλού - Αφαιρέστε τον transponder του αρχικού κλειδιού master και εγκαταστήστε στο κλειδί master του καινούργιου αφαλού. - Επαναπρογραμματίστε την εγκατάσταση όπως περιγράφτηκε πριν. 2 Αντικατάσταση του αποκωδικοποιητή Μετά την αντικατάσταση του αποκωδικοποιητή είναι απαραίτητο προχωρήστε με έναν γενικό προγραμματισμό. Ο προγραμματισμός είναι απαραίτητος για να έχετε εκκίνηση του κινητήρα. (βλέπε προγραμματισμός της εγκατάστασης). 3 Αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής Μετά την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής είναι απαραίτητο να πραγματοποιήστε τον προγραμματισμός για να ενεργοποιήσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση αρκεί η μεταγωγή στο «ON» χρησιμοποιώντας το κλειδί master. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΕΝΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ ΚΛΕΙΔΙ (ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΜΑΥΡΟΥ). Η ΜΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΕΦΑΛΗ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΚΑΜΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. 4 Αντικατάσταση ή αναπαραγωγή των υπηρεσιακών κλειδιών. Τα κλειδιά μπορεί να αναπαραχθούν χρησιμοποιώντας το περίγραμμα τους και το κλειδί master. Είναι ακόμη δυνατό να ζητήσετε ένα δεύτερο κλειδί χρησιμοποιώντας τον κωδικό της CODE CARD του οχήματος. Ψεκ - 262

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Πραγματοποιήστε έναν καινούργιο προγραμματισμό χρησιμοποιώντας το master και όλα τα άλλα κλειδιά (βλέπε προγραμματισμός της εγκατάστασης). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η CODE CARD ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΤΟ ΑΡΧΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ MASTER.

Κωδικοί διάγνωσης H εγκατάσταση Immobilizer ελέγχεται όλες τις φορές που το κλειδί στο διακόπτη γυρίζει από τη θέση OFF στη θέση ON. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης διάγνωσης μπορούν να απομονωθούν ορισμένα στοιχεία από τον εγκέφαλο και να δείτε ορισμένους φωτεινούς κωδικούς. Ανεξάρτητα από τον κωδικό που μεταδίδεται, αν στο τέλος της διάγνωσης το led παραμένει σβηστό, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, αν όμως το led παραμένει αναμμένο, η ανάφλεξη δεν είναι ενεργοποιημένη. 1. Κενός αποκωδικοποιητής - παρουσία κλειδιού: φαίνεται μια μόνο αναλαμπή 2 δευτ. και στη συνέχεια η φωτεινή ένδειξη παραμένει σταθερά σβηστή. Μπορείτε να προχωρήσετε στην απομνημόνευση των κλειδιών, μπορείτε να εκκινήσετε το όχημα αλλά με περιορισμούς στον αριθμό στροφών. 2. Κενός αποκωδικοποιητής - απουσία trasponder ή δυσανάγνωστο trasponder: Η ενδεικτική λυχνία είναι σταθερά αναμμένη, σ'αυτές τις συνθήκες δεν είναι δυνατή καμία λειτουργία, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του οχήματος. 3. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής παρουσία κλειδιού χρήσης (κανονικές συνθήκες χρήσης): φαίνεται μια μόνο λάμπα των 0,7 δευτ. αφού ο φωτεινός δείκτης παραμένει σταθερά σβηστός. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. 4. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής παρουσία κλειδιού Master: εμφανίζεται μία αναλαμπή 0,7 δευτ. ακολουθούμενη από 2 δευτερόΨεκ - 263

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

λεπτα με σβησμένη την ενδ. λυχνία και στη συνέχεια από δύο σύντομες αναλαμπές των 0,46 δ. με αριθμό ίσο με τον αριθμό των κλειδιών που καταχωρίστηκαν στη μνήμη μαζί με το Κύριο κλειδί. Με την ολοκλήρωση της διάγνωσης η ενδεικτική λυχνία παραμένει σταθερά σβηστή. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. 5. Προγραμματισμένος αποκωδικοποιητής - έχει ανιχνευτεί βλάβη : εμφανίζεται ένας φωτεινός κωδικός ανάλογα με την ανωμαλία που παρουσιάστηκε, μετά η φωτεινή ένδειξη παραμένει σταθερά αναμμένη. Μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Oι πιθανοί ενδιάμεσοι κωδικοί είναι: •

κωδικός 1 αναλαμπή

•

κωδικός 2 λάμπες

•

κωδικός 3 αναλαμπές

Κωδικός 1 Ο κωδικός 1 δείχνει μία μη προγραμματισμένη εγκατάσταση, Αν ο κωδικός παραμένει αφού κάνετε την διαδικασία προγραμματισμού, επαναλάβετε με περισσότερη προσοχή τη διαδικασία δίνοντας προσοχή στην τήρηση των χρόνων στο «ON» του κάθε κλειδιού. Αν ο κωδικός παραμένει προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: - Αποσυνδέστε το αρνητικό της μπαταρίας. - Αφαιρέστε την επαφή από την ηλεκτρονική κεφαλή. - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα στην εγκατάσταση ψεκασμού και την ηλεκτρονική κεφαλή. - Αφαιρέστε την κεντρική επαφή του αποκωδικοποιητή. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΒΛΕΠΕ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ.


Ψεκ - 264

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

1 - Με ένα πολύμετρο Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στο pin 16 της ηλεκτρονικής κεφαλής και 6 της επαφής του αποκωδικοποιητή. ΝΑΙ σημείο3 ΟΧΙ σημείο2

2 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση 3 - Ελέγξτε προσεκτικά τις συνδέσεις ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 4 4 - Επαναφέρετε 5 - Αντικαταστήστε το αποκωδικοποιητή. Συνδέστε τη μπαταρία επαναλάβετε τον προγραμματισμό. ΝΑΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 6 6 - Αποσυνδέστε η μπαταρία, αντικαταστήστε η ηλεκτρονική κεφαλή, συνδέστε τη μπαταρία. Επαναλάβετε τον προγραμματισμό 7 - Η εγκατάσταση είναι OK

Κωδικός 2 Ο κωδικός 2 αναλαμπές χαρακτηρίζει μία εγκατάσταση όπου ο αποκωδικοποιητής δεν ανιχνεύει την ένδειξη του trasponder. Αυτό μπορεί να εξαρτάται από την αναποτελεσματικότητα της κεραίας του immobilizer ή του πομποδέκτη. Πατήστε το διακόπτη στο ΟΝ χρησιμοποιώντας περισσότερα κλειδιά: εάν ο κωδικός επαναληφθεί ακόμη και με το κύριο κλειδί, ελέγξτε τα καλώδια της κεραίας και αν χρειάζεται αντικαταστήστε τα. Σε αντίθετη περίπτωση προχωρήστε με την αντικατάσταση του ελαττωματικού κλειδιού και τον επαναπρογραμματισμό του αποκωδικοποιητή Αν το πρόβλημα παραμένει, αντικαταστήστε τον αποκωδικοποιητή.

Ψεκ - 265

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Κωδικός 3 Ο κωδικός 3 αναλαμπών διακρίνει μια εγκατάσταση όπου ο αποκωδικοποιητής δεν αναγνωρίζει το κλειδί. Πατήστε το διακόπτη στο ΟΝ χρησιμοποιώντας περισσότερα κλειδιά: αν ο κωδικός σφάλματος επαναλαμβάνετε ακόμη και με το κλειδί Master, αντικαταστήστε τον αποκωδικοποιητή. Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε νέο προγραμματισμό.

Αισθητήρας στροφών Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ: 7 - 12 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Kατάσταση εκκίνησης STANDARD: 0,8 ÷ 4,5 V~

ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ 1 2

Χαρακτηριστικό Εγκέφαλος Aισθητήρας στροφών κινητήρα


Ο αισθητήρας επιτρέπει την αναγνώριση των στροφών και την γωνιακή θέση του άξονα κινητήρα αναφερόμενη στο PMS. Εφόσον ο αισθητήρας ταχύτητας είναι συνδεδεμένος στον εκκεντροφόρο είναι ακόμη δυνατή η αναγνώριση του κύκλου 4ων χρόνων. Αυτή η λύση επιτρέπει τον έλεγχο του μπεκ ψεκασμού και το μπούζι κάθε 2 στροφές του άξονα κινητήρα. Ο αισθητήρας είναι του τύπου με μαγνητική αντίσταση, είναι δηλαδή αφομοιώσιμος από μια γεννήτρια εναλλασσόμενης τάσης που τροφοδοτεί ο εγκέφαλος. Ψεκ - 266

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Η συχνότητα της ένδειξης διακόπτεται από το κενό που δημιουργείται από τα δύο δόντια που λείπουν στον αισθητήρα ταχύτητας.

Η ένδειξη του αισθητήρα είναι πολύ σημαντική για την εκκίνηση του κινητήρα. Η αυτοδιάγνωση της ηλεκτρονικής κεφαλής ενεργοποιείται σε αυτό το κυκλώματα με βάση δύο διαφορετικούς 2 τρόπους σε σχέση με τις συνθήκες χρήσης. Αμέσως μετά την μεταγωγή στο «ON» (Τροφοδοσία στον πίνακα παρούσα στον εγκέφαλο), γίνονται οι έλεγχοι της συνέχειας και της μόνωσης του αισθητήρα και του σχετικό κυκλώματος. τυχόν ανωμαλίες σε αυτή η φάση, φαίνονται στην ενδεικτική λυχνία ψεκασμού.

Η ένδειξη της ανωμαλίας είναι μόνιμη αλλά ο έλεγχος του κυκλώματος γίνεται μόνο κατά την μεταγωγή σε «ON». Για αυτό δεν αναγνωρίζονται οι ανωμαλίες που εμφανίζονται ή εξαφανίζονται μετά την μεταγωγή στο «ON». Κατά, και μετά, τη φάση εκκίνησης, η αυτοδιάγνωση πραγματοποιεί έναν έλεγχο της εναλλασσόμενης τάσης που παράγεται από τον αισθητήρα (συγχρονισμός του πίνακα).

Ψεκ - 267

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Σε περίπτωση όπου διαπιστωθεί ένας μη τέλειος συγχρονισμός επεμβαίνουν συστήματα διόρθωσης που επιτρέπουν την ανακατασκευή του κύκλου. Σε αυτή την περίπτωση η αυτοδιάγνωση καταγράφει τον αριθμό των χαμένων συγχρονισμών και δείχνει την ανωμαλία με την λυχνία του ψεκασμό. Σε αυτή την περίπτωση η λυχνία θα παραμείνει αναμμένη σε όλη την περίοδο που ανακατασκευάζεται ο κύκλος. Σε περίπτωση όπου την ένδειξη στροφών-χρονισμού λείψει τελείως εξαιτίας μιας μηχανικής βλάβης ή έλλειψης μαγνητικής δράσης, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσεις και η αυτοδιάγνωση δεν θα μπορεί να καταγράψει καμία ανωμαλία. Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 Συνδέστε το tester διάγνωσης scooter. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Ελέγξτε για παρουσία ανωμαλιών σχετικών με το «Πίνακα σημάτων». ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 Η ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: Ο πίνακας σημάτων μπορεί να είναι συγχρονισμένος με δυνατότητα εκκίνησης. Η ανωμαλία είναι πιθανότατα παροδική. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΗΜΑΤΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ. Η ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: Ο έλεγχος του κυκλώματος έδωσε αρνητικό απάντηση κατά η μεταγωγή στο «ON». ΕΜΠΡΟΣ σημείο 8 3 Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». Ελέγξτε τον αριθμό των «χαμένων συγχρονισμών»: 1 ΔΟΝΤΙ και > 1 ΔΟΝΤΙ ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5 4 Η ΕΝΔΕΙΞΗ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 8 5 ΕΝΔΕΙΞΗ = 1÷3

Ψεκ - 268

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΩΝΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΑΞΕΙ. Πραγματοποιήστε μια προσπάθεια εκκίνησης και με την λειτουργία παράμετροι ελέγξτε για παρουσία της ένδειξης των «στροφών κινητήρα». ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 ο πίνακας είναι εντάξει. 7 ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΕΝΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ 'ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ' ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ Βλέπε μηχανική του κινητήρα. 8 Ελέγξτε τον αισθητήρα και το σχετικό κύκλωμα σύνδεσης με τον εγκέφαλο. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 9 9 Εγκαταστήστε την καλωδίωση σύνδεσης ανάμεσα στον εγκέφαλο και την εγκατάσταση ψεκασμού. Μην πραγματοποιήστε τη σύνδεση με τον εγκέφαλο. ΕΜΠΡΟΣ σημείο 10

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 10 Αποσυνδέστε την επαφή σύνδεσης ανάμεσα στον αισθητήρας φάσης στροφών και εγκατάσταση ψεκασμού. Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα συνδέοντας το πολύμετρο ανάμεσα στους ακροδέκτες + και (βλέπε κεφάλαιο «Εγκατάσταση ηλεκτρικό»).

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΦΑΣΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ: (σε 25°C) 1 2

Χαρακτηριστικό Μοντέλο με 1 Σύνδεση: Μοντέλο με 2 συνδέσεις:

Περιγραφή / Τιμή 860 Ω ± 130 Ω 680 Ω ± 100 Ω

ΝΑΙ σημείο 11 ΟΧΙ σημείο 12

11 Ελέγξτε την μόνωση από γείωση ανάμεσα σε ένα πόλο και την γείωση. (βλέπε κεφάλαιο «Ηλεκτρική εγκατάσταση»). Ψεκ - 269

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά S-+= άπειρο (>MΩ) ΝΑΙ σημείο 13 ΟΧΙ σημείο 12

12 Αντικαταστήστε τον αισθητήρα στροφών. 13 Συνδέστε ξανά την επαφή του αισθητήρα στροφών-χρονισμού. Επαναλάβετε τον έλεγχο της αντίσταση μέσω την καλωδίωση του ψεκασμού το pin 7 το pin 12.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 7-12 = 680 Ω ± 100 Ω (Μοντέλο με 2 συνδέσεις) 7-12 = 890 Ω ± 130 Ω (Μοντέλο με 1 Σύνδεση) Η τιμή πρέπει να είναι πολύ κοντά σε αυτήν κατευθείαν στον αισθητήρας. ΝΑΙ σημείο 17 ΟΧΙ σημείο 14 14 Αντίσταση άνω ή άπειρο. ΝΑΙ σημείο 15 ΟΧΙ σημείο 16 15 Ελέγξτε προσεκτικά τις συνδέσεις. Αποσυνδέστε και ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στην επαφή και το pin 7-12

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Επαφή - 7 = συνέχεια Επαφή - 12 = συνέχεια Επισκευάστε τις συνδέσεις ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. 16

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Αντίσταση 0 Ψεκ - 270

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση ψεκασμού (βραχυκύκλωμα). 17 Ελέγξτε ξανά την μόνωση από γείωση.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 7-23 = άπειρο (>1M.) ΝΑΙ σημείο 19 ΟΧΙ σημείο 18 18 Ελέγξτε οι συνδέσεις του αισθητήρα και της ηλεκτρονικής κεφαλής. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση ψεκασμού 19 Μετρήστε η εναλλασσόμενη τάση ανάμεσα στο pin 7 και 12 με τον κινητήρα σε στροφές εκκίνησης.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 7-12 = 0,8÷4,5 V~eff Στροφές περιστροφής = ~300÷400 G/1' ΝΑΙ σημείο 20 ΟΧΙ σημείο 21 20 Το κύκλωμα του αισθητήρα είναι εντάξει. Με την λειτουργία παράμετροι ελέγξτε ώστε να υπάρχει η ένδειξη των στροφών κινητήρα κατά την προσπάθεια εκκίνησης. Διαφορετικά προχωρήστε με έναν προσεκτικό έλεγχος της επαφής σύνδεσης της ηλεκτρονικής κεφαλής, εάν απαραίτητο προχωρήστε με την αντικατάσταση της. 21 Ελέγξτε το διάκενο και την μαγνητική δράση του αισθητήρα. Βλέπε Κεφάλαιο «Σύστημα καύσης και διανομή». Αν η μαγνητική ενέργεια είναι μηδέν, Αντικαταστήστε τον αισθητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

- ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ. - ΜΗΝ ΤΡΑΒΑΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ. - ΜΙΑ ΚΑΚΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΛΩΔΙΟΥ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΥΨΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ.

Πολλαπλασιαστής Σε αυτό το τμήμα περιγράφεται η λειτουργία της εγκατάστασης ανάφλεξης.

Σχεδιάγραμμα του κυκλώματος Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ: 20 - 23 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Κατά τον συγχρονισμό της αντλίας με κινητήρα σταματημένο. Ψεκ - 271

Ψεκασμός

STANDARD: Τάση μπαταρίας


Ψεκ - 272

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Η εγκατάσταση ανάφλεξης μαζί με τον ψεκασμό είναι επαγωγικού τύπου υψηλής απόδοσης. Ο εγκέφαλος ελέγχει δύο σημαντικές παραμέτρους: - Αβάνς ανάφλεξης. Αυτό βελτιστοποιείται με βάση τις στροφές του κινητήρα, του φορτίου του κινητήρα, των θερμοκρασιών και της πίεσης του περιβάλλοντος. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, είναι ρυθμισμένο για να έχετε την σταθεροποίηση στροφές 1450 ± 50 στροφές/1'. - Χρόνος μαγνήτισης Ο χρόνος της μαγνήτισης στο πηνίο ελέγχεται από τον εγκέφαλο. Η ισχύς της ανάφλεξης αυξάνεται κατά την φάση εκκίνησης του κινητήρα. Το σύστημα ψεκασμού αναγνωρίζει των 4Τ, έτσι η ανάφλεξη γίνεται ΜΟΝΟ στην φάση συμπίεσης. Για τον έλεγχο του κυκλώματος ανάφλεξης προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Ενεργοποιήστε τον έλεγχο πηνίο A.T. με διακόπτης στην θέση «ON» διακόπτης στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Περιμένετε ώστε το tester να απαντήσει: «ΤΟ ΤΕΣΤ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΕΠΙΤΥΧΙΑ». ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 2

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Το tester απάντησε: «ΤΟ ΤΕΣΤ ΑΠΕΤΥΧΕ». Επαναλάβετε την δοκιμή και περιμένετε την απάντηση του tester: «ΤΟ ΤΕΣΤ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΕΠΙΤΥΧΙΑ». ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 4 3 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». Ελέγξτε για παρουσία των τρεχόντων σφαλμάτων ή αποθηκευμένων σχετικά με το πηνίο A.T. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 5 4 - Το τεστ απέτυχε ΝΑΙ σημείο6 5 - Το κύκλωμα ελέγχου στο πηνίο είναι αποτελεσματικό. Ψεκ - 273

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Προχωρήστε με τον έλεγχο του δευτερεύοντος κυκλώματος του πηνίο A.T. του καλώδιου και της μπλενταρισμένης πίπας 6 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα ηλεκτρονική κεφαλή και εγκατάσταση ψεκασμού. Μετρήστε η τάση ανάμεσα στο το pin 20 και 23 του εργαλείο Ειδικά κατά η φάση συγχρονισμού της αντλίας βενζίνης. Για να ενεργοποιήστε τον συγχρονισμό γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 20-23 = Τάση μπαταρίας (σε συνδυασμό με την περιστροφή της αντλίας - 2 sec.). Αν θέλετε να αυξήσετε τον διαθέσιμο χρόνο για την δοκιμή, ενεργοποιήστε την λειτουργία «διάγνωση ρελέ αντλίας». (30 δευτερόλεπτα) ΝΑΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 8

7 - Το κύκλωμα ελέγχου του κεντρικού κυκλώματος του πηνίο είναι αποτελεσματικό. Ελέγξτε προσεκτικά τις συνδέσεις με τον εγκέφαλο και με το πηνίο. Αν χρειαστεί προχωρήστε με την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής. 8 - Αποσυνδέστε την επαφή σύνδεσης με το κεντρικό κύκλωμα του πηνίο A.T. Επαναλάβετε τον έλεγχο της τάσης ανάμεσα το καλώδιο μαύρο-πράσινο και γείωση.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Μάυρο-πράσινο-23 = τάση μπαταρία (σε συνδυασμό με την περιστροφή αντλίας-2 δευτερόλεπτα) ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 9

9 - Ελέγξτε την συνέχεια του καλωδίου μαύρο-πράσινο. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Ψεκ - 274

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΜΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΗΝ ΜΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ. 10 - Η θετική τροφοδοσία είναι εντάξει. Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα το καλώδιο ροζ-μαύρο της επαφής και το pin 20.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Ροζ-μαύρο-20 = Συνέχεια ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο1 1

11 - Ελέγξτε την συνέχεια του καλώδιου ροζ-μαύρο στις δύο εγκαταστάσεις Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Ροζ-μαύρο (Επαφή πηνίο) - 20 = Συνέχεια ΝΑΙ σημείο 12 ΟΧΙ σημείο 13

12 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση της αρνητικής γραμμής.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 20-23 = Ω άπειρο (>1MΩ)

Ψεκ - 275

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3


13 - Επαναφέρετε ή Αντικαταστήστε την εγκατάσταση. Επαναλάβετε τον έλεγχο με το μενού σε «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». 14 - Επαναλάβετε τον έλεγχο μόνωση από γείωση στα δύο τμήματα. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. Επαναλάβετε τον έλεγχο με το μενού στο «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ» εξομοίωση στο πηνίο A.T. Διαγράψτε τα αποθηκευμένα σφάλματα. 15 - Ελέγξτε την συνέχεια του κεντρικού του πηνίο A.T. βλέπε σχήμα.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Αντίσταση του κεντρικού = 0,5± 8% ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 19

16 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση του κεντρικού κυκλώματος. Μετρήστε ανάμεσα σε ένα από τους δύο ακροδέκτες του κεντρικού και την γείωση.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Κεντρικό-γείωση = Ω άπειρο (>1MΩ)

Ψεκ - 276

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΝΑΙ σημείο 17 ΟΧΙ σημείο1 9

17 - Ελέγξτε την αντίσταση του δευτερεύοντος. Μετρήστε την αντίσταση ανάμεσα σε ένα από τους δύο ακροδέκτες και την έξοδο του καλώδιου μπουζί.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Κεντρικό-έξοδος για το καλώδιο A.T. = 3,1K± 9% ΝΑΙ σημείο 18 ΟΧΙ σημείο 19

18 - το πηνίο είναι εντάξει. 19 - Αντικαταστήστε το πηνίο.

’Έλεγχος μπλενταρισμένης πίπας Μετρήστε την αντίσταση της μπλενταρισμένης πίπας.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Aντίσταση: 5 KΩ

Ψεκ - 277

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Διαπιστώνοντας τιμές σημαντικά διαφορετικές (<1: >20KΩ), προχωρήστε με την Αντικατάσταση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΠΑΣ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΨΕΚΑΣΜΟΥ. ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ, ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ «ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ» ΚΑΙ «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ».

Χρονισμός ανάφλεξης Το αβάνς ανάφλεξης είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο με βάση τις παραμέτρους που αναγνωρίζονται από τον εγκέφαλο. Για αυτό το λόγο δεν μπορούν να δηλωθούν τιμές αναφοράς βασισμένες στον αριθμό των στροφών του κινητήρα. Η τιμή του αβάνς ανάφλεξης μπορεί να μετρηθεί οποιαδήποτε στιγμή μέσω της συσκευής διάγνωσης (τέστερ). Με τη στροβοσκοπική λυχνία μπορείτε να ελέγξετε εάν το αβάνς ανάφλεξης στην εγκατάσταση ψεκασμού, αντιστοιχεί στο πραγματικό αβάνς στον κινητήρα.

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 020330Y Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο χρονισμού Προχωρήστε ως εξής: - Αφαιρέστε το Καπάκι μετάδοσης εξωτερικό όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Αυτόματη μετάδοση».

Ψεκ - 278

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

- Αφαιρέστε την τάπα επιθεώρησης PMS ανάμεσα στο σφόνδυλο και το καπάκι του κάρτερ. βλέπε κεφάλαιο «Καπάκι σφόνδυλος».

- Με το παξιμάδι της κινητήριας τροχαλίας, στρέψτε τον κινητήρα μέχρι να ευθυγραμμίσετε τις αναφορές για την αναγνώριση του PMS.

- Επαναλάβετε την αναφορά ανάμεσα στην κινητήρια τροχαλία και το καπάκι μετάδοσης.

- Συναρμολογήστε ξανά την τάπα επιθεώρησης πλευρά σφόνδυλου. - Συνδέστε τη συσκευή διάγνωσης (τέστερ). - Εκκινήστε τον κινητήρα. - Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία «παράμετροι». - Επιλέξτε το χειριστήριο της στροβοσκοπικής λυχνίας στη θέση του παραδοσιακού τετράχρονου κινητήρα (1 σπινθήρας 2 στροφές). - Ελέγξτε την αντιστοιχία των τιμών των στροφών και του πραγματικού αβάνς ανάφλεξης σε σχέση με αυτά που δείχνει το tester διάγνωσης. Αν οι τιμές δεν αντιστοιχούν ελέγξτε: - χρονισμός διανομής Ψεκ - 279

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

- αισθητήρας στροφών-φάσεων - εγκέφαλος ψεκασμού

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ: 4 - 22 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: θερμοκρασία ψυκτικού υγρού STANDARD: Με αισθητήρα συνδεδεμένο: 20° = 2500 ± 100 Ω 80° = 308 ± 6 Ω

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 1 εγκέφαλος 2 Αισθητήρας θέση βαλβίδας 3 Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα 4 Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού 5 Στην ψηφιακή οθόνη Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού που βρίσκεται πάνω στην κεφαλή του κινητήρα παρέχει τις ενδείξεις για το ψηφιακό όργανο ψεκασμού. Έχει πραγματοποιηθεί με δυο μέρη ηλεκτρικά διαφοροποιημένα. Ψεκ - 280

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Το τμήμα ψεκασμού έχει δημιουργηθεί με έναν αισθητήρα NTC που συνδέεται με ένα κύκλωμα το οποίο τροφοδοτείται με 5V. Η τροποποίηση της αντίστασης προκάλει μια τάση στο κύκλωμα. Η τάση αυτή συνδυάζεται με την τιμή της θερμοκρασίας. Ο εγκέφαλος με το δεδομένο αυτό μπορεί να διαχειριστεί τη λειτουργία του κινητήρα, βελτιστοποιώντας όλες τις θερμοκρασίες. Μια βλάβη στο κύκλωμα αυτό προκαλεί το άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας ψεκασμού και την επέμβαση των ασφαλειών (μεταξύ των οποίων η συνεχής σύνδεση της ηλεκτροβαλβίδας). Στις περιπτώσεις αυτές, ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με τρόπο όχι βέλτιστο, αλλά διασφαλίζοντας πάντοτε την ακεραιότητα του καταλύτη. Η πιο δύσκολή βλάβη προς διαχείριση είναι μια εσφαλμένη ένδειξη της θερμοκρασίας η οποία ωστόσο συμπεριλαμβάνεται εντός των πιθανών θερμοκρασιών. Αυτό μπορεί να σημαίνει την έλλειψη λειτουργίας των ασφαλειών και τη λανθασμένη διαχείριση της καύσης. Η βλάβη αυτή μπορεί να υπογραμμιστεί πιο εύκολα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης επιλέξτε το μενού στη λειτουργία "σφάλματα" Ελέγξτε αν έχουν καταγραφεί βλάβες που να αφορούν τον αισθητήρα της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 2 Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού που βρίσκεται πάνω στην κεφαλή του κινητήρα παρέχει τις ενδείξεις για το ψηφιακό όργανο ψεκασμού. Έχει πραγματοποιηθεί με δυο μέρη ηλεκτρικά διαφοροποιημένα. Ο τομέας έγχυσης έχει δημιουργηθεί με έναν αισθητήρα NTC που συνδέεται με ένα κύκλωμα το οποίο τροφοδοτείται με 5V. Η τροποποίηση της αντίστασης προκάλει μια τάση στο κύκλωμα. Η τάση αυτή συνδυάζεται με την τιμή της θερμοκρασίας. Ο εγκέφαλος με το δεδομένο αυτό μπορεί να διαχειριστεί τη λειτουργία του κινητήρα, βελτιστοποιώντας όλες τις θερμοκρασίες. Μια βλάβη στο κύκλωμα αυτό θα σημαίνει το άναμμα της ένδειξης έγχυσης και την επέμβαση των ασφαλειών (μεταξύ των οποίων η συνεχής σύνδεση της ηλεκτροβαλβίδας). Στις περιπτώσεις αυτές, ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με τρόπο όχι βέλτιστο, αλλά διασφαλίζοντας πάντοτε την ακεραιότητα του καταλύτη. Η πιο δύσκολή βλάβη προς διαχείριση είναι μια εσφαλμένη ένδειξη της θερμοκρασίας η οποία ωστόσο συμπεριλαμβάνεται εντός των πιθανών θερμοκρασιών. Αυτό μπορεί να σημαίνει την έλλειψη λειτουργίας των ασφαλειών και τη λανθασμένη διαχείριση της καύσης. Η βλάβη αυτή μπορεί να υπογραμμιστεί πιο εύκολα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης επιλέξτε το μενού στη λειτουργία "σφάλματα" Ελέγξτε αν έχουν καταγραφεί βλάβες που να αφορούν τον αισθητήρα της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. Ψεκ - 281

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3


Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Το σύστημα EMS δεν δέχεται ενδείξεις θερμοκρασιών που δεν περιέχονται στο φάσμα των πιθανών θερμοκρασιών. Σε περίπτωση όπου υπάρχει η πιθανότητα μιας μη σωστής ένδειξης θερμοκρασίας, προχωρήστε το ίδιο με τον παρακάτω έλεγχο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΜΙΑ ΕΝΔΕΙΞΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΜΗΝ ΣΩΣΤΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΤΙΛΗΠΤΗ ΣΥΝΔΥΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΤΟΥ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ. ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΚΕΝΩΣΗ / ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΨΥΞΗΣ. 3 - Πριν προχωρήστε με τον έλεγχο του αισθητήρα και του σχετικό κυκλώματος, συνίσταται να περιμένετε ώστε ο κινητήρας να παγώσει τελείως και το όχημα να σταθεροποιηθεί στην θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας. ΝΑΙ σημείο 4 4 - Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε το μενού στο «παράμετροι». μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. ΝΑΙ σημείο 5 5 - Ελέγξτε τις ενδείξεις: θερμοκρασία ψυκτικού υγρού θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα θερμοκρασία περιβάλλοντος οι τρεις ενδείξεις είναι ίδιες ή διαφέρουν λίγο (παράδειγμα 1° C). ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 - Ο αισθητήρας θερμοκρασίας δίνει μια ένδειξη πιθανότατα σωστή. Προχωρήστε στον έλεγχο σε ~80° C. 7 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΜΗΝ ΣΥΝΔΕΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ.

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου ΝΑΙ σημείο 8 8 - Αποσυνδέστε την επαφή του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα ανάμεσα στους ακροδέκτες που φαίνονται στο σχήμα. Βεβαιωθείτε ότι η αντίσταση αντιστοιχεί στις τιμές σε σχέση με την θερμοκρασία.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ

Ψεκ - 282

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

9,6KW. -10° C 5,975KW. 0 3,81KW. +10° C 2,5KW. +20° C 1,68KW. +30° C 0,3KW. +80° C ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 9 9 - Προχωρήστε με την αντικατάσταση του αισθητήρα. 10 - Συνδέστε την επαφή του αισθητήρα και Επαναλάβετε τον έλεγχο της αντίστασης στους ακροδέκτες 4 και 22.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 4-22 = Αντίσταση ίδια με την τιμή κατευθείαν στον αισθητήρας. ΝΑΙ σημείο 13 ΟΧΙ σημείο 11

11 - Διαπιστώνοντας τιμές λίγο μεγαλύτερες, ελέγξτε τις συνδέσεις. Διαπιστώνοντας αντίσταση άπειρο (>1 MW.) ελέγξτε τη συνέχεια των δυο γραμμών με τους συνδετήρες αποσυνδεδεμένους.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Μπλε-λευκό-4 = 0W . (συνέχεια) Γαλάζιο-πράσινο-22 = 0 ohm . (συνέχεια) ΝΑΙ σημείο 12

12 - Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. ΝΑΙ σημείο 10 Ψεκ - 283

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

13 - Ελέγξτε ώστε το κύκλωμα του αισθητήρα να είναι μονωμένο από γείωση.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 4-23 = Ω άπειρο (>1MΩ) 22-23 = Ω άπειρο (>1MΩ) ΝΑΙ σημείο 15 ΟΧΙ σημείο 14

14 - Επαναφέρετε ή Αντικαταστήστε την καλωδίωση. Ελέγξτε τις γραμμές θερμοκρασίας αέρα και θέσης βαλβίδα εξαγωγής. ΝΑΙ σημείο 13 15 - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο με την ηλεκτρονική κεφαλή. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. ΝΑΙ σημείο 16

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 16 - Μετρήστε την τάση στους ακροδέκτες 4 και 22.

ΤΑΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 1 2 3 4 5 6

Ψεκ - 284

Χαρακτηριστικό XV XV XV XV XV XV

Περιγραφή / Τιμή -10° C 0 +10° C +20° C +30° C +80° C

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


17

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Τιμή μέτρησης = 5±0,2 V Επαναλάβετε τους ελέγχους της συνέχειας της καλωδίωσης και του αισθητήρα. ΝΑΙ σημείο 18 18

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Τιμή μέτρησης = 0V Επαναλάβετε τον έλεγχο μόνωση από γείωση του κυκλώματος και του αισθητήρα. ΝΑΙ σημείο 19 ΟΧΙ σημείο20 19 - Ελέγξτε την επαφή σύνδεσης της ηλεκτρονικής κεφαλής. Ελέγξτε τις τροφοδοσίες της ηλεκτρονικής κεφαλής. Αν χρειαστεί αντικαταστήστε τον εγκέφαλο. 20 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. 21 - Ξεκινήστε τον κινητήρα και Ελέγξτε ώστε η τάση να μειώνεται προοδευτικά με βάση την αύξηση της θερμοκρασίας όπως στην ταμπέλα. ΝΑΙ σημείο 22 ΟΧΙ σημείο 23 22 - Η ένδειξη θερμοκρασία είναι εντάξει. 23 - Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΑΝ ΕΛΕΓΧΟ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ, ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΟΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ψεκ - 285

Ψεκασμός

ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΕΝΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΔΟΧΕΙΟ, ΒΥΘΙΣΤΕ ΣΕ ΝΕΡΟ ΤΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ, ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΟΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΤΑΜΠΕΛΑ

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ: 18 - 22 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα 20° STANDARD: Με αισθητήρα συνδεδεμένο: 3750 ± 200 Ω

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 1 εγκέφαλος 2 Αισθητήρας θέση βαλβίδας 3 Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα 4 Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού 5 Στην ψηφιακή οθόνη

Ψεκ - 286

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα είναι τοποθετημένος στο κάτω μέρος του σώματος διακόπτη πεταλούδας από την πλευρά της θήκη φίλτρου. Ο αισθητήρας είναι ένα NTC και έχει το ίδιο λειτουργικό σχήμα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. Αυτή η ένδειξη χρησιμοποιείται για να βελτιστοποιήσει την λειτουργία του κινητήρα. Είναι πάντως μία παράμετρος δευτερεύουσα σε σχέση με την ένδειξης της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. Σε περίπτωση βλάβης στο κύκλωμα, η ηλεκτρονική κεφαλή ενεργοποιεί την ανάφλεξη της ενδεικτικής λυχνίας του ψεκασμού και ενεργοποιεί τον έλεγχο των προστασιών, εγγυώμενοι έτσι την λειτουργία του κινητήρα. Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Ελέγξτε εάν έχουν αποθηκευτεί ανωμαλίες σχετικές με τον αισθητήρα θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα. ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 2

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Το σύστημα EMS δεν έλαβε ενδείξεις θερμοκρασιών που δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο των πιθανών θερμοκρασιών. Σε περίπτωση όπου υπάρχει η πιθανότητα μιας μη σωστής θερμοκρασίας, προχωρήστε με τον έλεγχο όπως φαίνεται παρακάτω. 3 - Πριν προχωρήστε με τον έλεγχο του αισθητήρα και του σχετικού κυκλώματος, συνίσταται να περιμένετε ώστε ο κινητήρας να παγώσει τελείως και να έρθει όλο το όχημα στην θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας. ΝΑΙ σημείο 4 4 - Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. στο tester διάγνωση, Επιλέξτε το μενού στο «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». ΝΑΙ σημείο 5 Ψεκ - 287

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

5 - Ελέγξτε τις ενδείξεις: θερμοκρασία ψυκτικού υγρού θερμοκρασία εισαγωγής αέρα θερμοκρασία περιβάλλοντος που φαίνεται από το ψηφιακό όργανο. Οι τρεις ενδείξεις είναι ίδιες ή διαφέρουν λίγο (πχ. 1° C). ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 7 6 - Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα δίνει μια ένδειξη πιθανότατα σωστή. 7 - Εγκαταστήστε το ειδικό εργαλείο. μην συνδέστε την επαφή της ηλεκτρονικής κεφαλής. ΝΑΙ σημείο 8

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 8 - Αποσυνδέστε την επαφή του αισθητήρα θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα. Μετρήστε την αντίσταση ανάμεσα στους ακροδέκτες του αισθητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η αντίσταση αντιστοιχεί στις τιμές σε σχέση με την θερμοκρασία.

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 1 2 3 4 5

Χαρακτηριστικό 9,6 KΩ 5,975 KΩ 3,81 KΩ 2,5 KΩ 1,68 KΩ

Περιγραφή / Τιμή -10° C 0 +10° C +20° C +30° C


9 - Προχωρήστε με την αντικατάσταση του αισθητήρα. 10 - Συνδέστε την επαφή του αισθητήρα και επαναλάβετε τον έλεγχο της αντίστασης στους ακροδέκτες 18 και 22.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 18-22 = Αντίσταση ίδια με αυτήν κατευθείαν στον αισθητήρα.

Ψεκ - 288

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


11 - Διαπιστώνοντας τιμές αντίστασης ελαφρά μεγαλύτερες, ελέγξτε τις συνδέσεις. Διαπιστώνοντας αντίσταση άπειρο (>1 MΩ) ελέγξτε τη συνέχεια των δυο γραμμών με τις συνδέσεις αποσυνδεδεμένες.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Γκρι-λευκό-18 = 0 Ω (συνέχεια) Γαλάζιο-πράσινο-22 = 0 Ω (συνέχεια) ΝΑΙ σημείο 12

12 - Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. ΝΑΙ σημείο 10 13 - Ελέγξτε ώστε το κύκλωμα του αισθητήρα να είναι μονωμένο από γείωση.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 18-23 = άπειρο (>1MΩ) 22-23 = άπειρο (>1MΩ)

Ψεκ - 289

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


14 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. Ελέγξτε τις γραμμές και την θέση βαλβίδας. ΝΑΙ σημείο 13 15 - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο με τον εγκέφαλο. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. ΝΑΙ σημείο 16

Ειδικά Εργαλεία 020481Y Καλωδίωση διασύνδεσης εγκεφάλου 16 - Μετρήστε η τάση στους ακροδέκτες 18 και 22.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 18-22 = V όπως στον πίνακα

ΤΑΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 1 2 3 4 5 6

Χαρακτηριστικό XV XV XV XV XV XV

Περιγραφή / Τιμή -10° C 0 +10° C +20° C +30° C +80° C


17

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Τιμή μέτρησης = 5±0,2 V Επαναλάβετε τους ελέγχους της συνέχειας της καλωδίωσης και του αισθητήρα. Ψεκ - 290

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΝΑΙ σημείο 18 18

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Τιμή μέτρησης = 0V Επαναλάβετε τον έλεγχο της μόνωσης από γείωση του κυκλώματος του αισθητήρα. ΝΑΙ σημείο 19 ΟΧΙ σημείο 20 19 - Ελέγξτε την επαφή σύνδεσης της ηλεκτρονικής κεφαλής. Ελέγξτε τις τροφοδοσίες της ηλεκτρονικής κεφαλής. Αν χρειαστεί αντικαταστήστε τον εγκέφαλο. 20 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση. 21 - Ξεκινήστε τον κινητήρα και Ελέγξτε ώστε η τάση να μειώνεται προοδευτικά με βάση την αύξηση της θερμοκρασίας του κιβωτίου του φίλτρου αέρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΗΠΙΑ ΚΛΙΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΕΥΚΟΛΟ ΝΑ ΦΤΑΣΕΤΕ ΤΟΥΣ 30° C ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΡΙΚΑ ΛΕΠΤΑ ΣΤΑΣΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.

Αισθητήρας πίεσης Αυτό ο αισθητήρας δεν διαθέτει ανεξάρτητη εγκατάσταση, σε από την στιγμή που είναι κατευθείαν συνδεδεμένος με τον εγκέφαλο. Ο αισθητήρας επιτρέπει στον τον εγκέφαλο να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα με βάση τις αριθμητικές μεταβολές. Για τον έλεγχο του αισθητήρα προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Ελέγξτε εάν έχουν αποθηκευτεί ανωμαλίες σχετικές με τον αισθητήρα πίεσης. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Προχωρήστε με την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής. 3 - Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». Ελέγξτε ώστε η ένδειξη της πίεση σε mm/Hg να αντιστοιχεί με αυτή σε ένα δεύτερο όχημα ή σε ένα εξωτερικό βαρόμετρο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Ψεκ - 291

Ψεκασμός

Σφάλμα max: ± 20 mmHg ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 5

4 - Η ένδειξη πίεσης περιβάλλοντος είναι σωστή. 5 - Αντικαταστήστε τον εγκέφαλο.

Αισθητήρας θέσης σλάϊντ Αισθητήρας της θέσης βαλβίδας γκαζιού (t.p.s. = trottle position sensor)

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ: 1 - 22 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Διακόπτης στην θέση «ON» STANDARD: 5 V ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ: 11 - 22 ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Ανοίξτε το γκάζι προοδευτικά STANDARD: Volt= Προοδευτική αύξηση

Ψεκ - 292

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ 1 2 3 4

Χαρακτηριστικό Εγκέφαλος Αισθητήρας θέση βαλβίδας Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού


Ο αισθητήρας θέσης της βαλβίδας αέρα έχει εισαχθεί στο στραγγαλιστικό σώμα και είναι του τύπου που δε μετακινείται. Ο αισθητήρας αυτός δέχεται από τον εγκέφαλο τροφοδοσία ίση με 5V και αποδίδει τάση που αυξάνει προοδευτικά με αύξηση του ανοίγματος της βαλβίδας αερίου. Ο εγκέφαλος μετατρέπει την τάση αυτή σε μια γωνιακή θέση της βαλβίδας. Ο αριθμός των στροφών του κινητήρα και η θέση της βαλβίδας αέρα είναι δύο βασικά σήματα για τη διαχείριση του κινητήρα. Μια βλάβη στο κύκλωμα αυτό σημαίνει άναμμα της ένδειξης έγχυσης και επέμβαση των ασφαλειών. Στις περιπτώσεις αυτές, ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με τρόπο όχι βέλτιστο, αλλά διασφαλίζοντας πάντοτε την ακεραιότητα του καταλύτη. Το σήμα της θέσης της βαλβίδας αερίου είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε σχέση με τα μικρά ανοίγματα της βαλβίδας. Αυτές και οι περιοχές που ο αισθητήρας εργάζεται περισσότερο και κατά συνέπεια θα πρέπει να ελέγχονται κατόπιν μεγάλης διαδρομής Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στη θέση «ON» με διακόπτη στη θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε το μενού του τέστερ στη λειτουργία « ΣΦΑΛΜΑΤΑ». Βεβαιωθείτε ότι ο εγκέφαλος έχει βρει ανωμαλίες σχετικές με το σήμα θέσης της βαλβίδας αερίου.

Ψεκ - 293

Ψεκασμός

ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 2 Ο αισθητήρας θέσης της βαλβίδας αέρα έχει εισαχθεί στο στραγγαλιστικό σώμα και είναι του τύπου που δε μετακινείται. Ο αισθητήρας αυτός δέχεται από τον εγκέφαλο τροφοδοσία ίση με 5V και αποδίδει τάση που αυξάνει προοδευτικά με αύξηση του ανοίγματος της βαλβίδας αερίου. Ο εγκέφαλος μετατρέπει την τάση αυτή σε μια γωνιακή θέση της βαλβίδας. Ο αριθμός των στροφών του κινητήρα και η θέση της βαλβίδας αέρα είναι δύο βασικά σήματα για τη διαχείριση του κινητήρα. Μια βλάβη στο κύκλωμα αυτό σημαίνει άναμμα της ένδειξης έγχυσης και επέμβαση των ασφαλειών. Στις περιπτώσεις αυτές, ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με τρόπο όχι βέλτιστο, αλλά διασφαλίζοντας πάντοτε την ακεραιότητα του καταλύτη. Το σήμα της θέσης της βαλβίδας αερίου είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε σχέση με τα μικρά ανοίγματα της βαλβίδας. Αυτές και οι περιοχές που ο αισθητήρας εργάζεται περισσότερο και κατά συνέπεια θα πρέπει να ελέγχονται κατόπιν μεγάλης διαδρομής Για τον έλεγχο του αισθητήρα και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στη θέση «ON» με διακόπτη στη θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε το μενού του τέστερ στη λειτουργία « ΣΦΑΛΜΑΤΑ». Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρονική κεφαλή έχει βρει ανωμαλίες σχετικές με το σήμα θέσης της βαλβίδας αερίου. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 2


Ψεκ - 294

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Επιλέξτε από το μενού του tester διάγνωσης την λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». Ελέγξτε εάν ο εγκέφαλος αναγνωρίζει τις ακραίες θέσεις: βαλβίδα εξαγωγής στο ρελαντί βαλβίδα εξαγωγής στο μέγιστο ΝΑΙ σημείο 4 ΟΧΙ σημείο 3

3 - Ελέγξτε την ρύθμιση των εύκαμπτων μεταδόσεων ελέγχου της βαλβίδας εξαγωγής. Διαφορετικά επαναφέρετε ή Αντικαταστήστε. ΝΑΙ σημείο 2 4 - Ανοίξτε προοδευτικά την βαλβίδα με την πεταλούδα, ελέγξτε ώστε η ένδειξη σε mV να αυξάνεται προοδευτικά και ανάλογα με τις μεταβολές ανοίγματος. ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 6 5 - Η ένδειξη θέσης βαλβίδας εξαγωγής είναι σωστή. 6 - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο με την εγκατάσταση ψεκασμού. Μην συνδέετε το εργαλείο με τον εγκέφαλο. Αποσυνδέστε την επαφή του αισθητήρα της θέσης βαλβίδας εξαγωγής. Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στους ακροδέκτες της επαφής και τα σχετικά pin πλευρά ηλεκτρονικής κεφαλής.


Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Γαλάζιο-πράσινο-22 = 0 Ω (συνέχεια) Καφέ-κίτρινο-1 = 0 Ω (συνέχεια) Πορτοκαλί-γαλάζιο-11 = 0 Ω (συνέχεια)

Ψεκ - 295

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3


7 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση του ψεκασμό. ΝΑΙ σημείο 6 8 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση των τριών γραμμών του κυκλώματος.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 22-23 = Ω άπειρο (>1M) 1-23 = Ω άπειρο (>1M) 11-23 = Ω άπειρο (>1M) ΝΑΙ σημείο 10 ΟΧΙ σημείο 9

9 - Επαναφέρετε ή Αντικαταστήστε την καλωδίωση του ψεκασμό ΝΑΙ σημείο 8 10 - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο με τον εγκέφαλο. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Μετρήστε η τάση ανάμεσα στους ακροδέκτες 1 και 22 του ειδικό εργαλείο.


Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 1-22 = 5±0,2 V

Ψεκ - 296

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


11 - Ελέγξτε την επαφή σύνδεσης με τον εγκέφαλο. Αν χρειαστεί προχωρήστε με την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής. ΝΑΙ σημείο 10 12 - Συνδέστε την επαφή του αισθητήρα της θέσης βαλβίδας εξαγωγής. Επαναλάβετε την μέτρηση της τάσης ανάμεσα στους ακροδέκτες 1 και 22 του ειδικού εργαλείο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 1-22 = 5±0,2 V ΝΑΙ σημείο 13 ΟΧΙ σημείο 14

13 - Μετρήστε την τάση ανάμεσα στους ακροδέκτες 11 και 22. Ανοίξτε προοδευτικά η βαλβίδα σε πεταλούδα και ελέγξτε ώστε η τιμή της τάσης να αυξάνεται προοδευτικά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΟΡΙΑΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ~700MV ΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΑΠΟ 4V ΣΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 11-22 = V (μεταβολή προοδευτική)

Ψεκ - 297

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

Πιθανών μεταβολές στις οριακές τιμές δημιουργούνται από τις ανοχές συναρμολόγησης του αισθητήρα. ΝΑΙ σημείο 15 ΟΧΙ σημείο 14 14 - Αντικαταστήστε το Σώμα διακόπτη πεταλούδας μαζί με αισθητήρες και stepper. ΝΑΙ σημείο 12 15 - Ελέγξτε ώστε η τάση στο pin 11 και 22 αντιστοιχεί στην τάση που φαίνεται από το tester διάγνωσης ρυθμισμένο στο «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». ΝΑΙ σημείο 16 ΟΧΙ σημείο 17 16 - Ο αισθητήρας θέση βαλβίδα εξαγωγής και το σχετικό κυκλώματος είναι εντάξει. 17 - Αντικαταστήστε τον εγκέφαλο.

Μηδενισμός θέσης σλάϊντ Μηδενισμός σήματος θέσης βαλβίδας αερίου (μηδενισμός T.P.S.) Το σώμα της πεταλούδας παρέχεται με αισθητήρα θέσης βαλβίδας εξαγωγής και προ-ρύθμιση. Η προρύθμιση περιλαμβάνει το χειρισμό ρύθμισης του ελάχιστου ανοίγματος της βαλβίδας αερίου, για να πετύχετε μια καθορισμένη ποσότητα αέρα σε προκαθορισμένες συνθήκες. Η προετοιμασία από την αρχή έως μια βέλτιστη παροχή αέρα για το χειρισμό του ρελαντί. Αυτή η ρύθμιση δεν πρέπει με κανένα τρόπο να γίνεται με το χέρι. Το σύστημα ανάφλεξης θα συμπληρώσει το χειρισμό του ρελαντί μέσω του stepper και τη μεταβολή της αναμονής ανάφλεξης. Το σώμα πεταλούδας, ύστερα από την προετοιμασία, έχει τη βαλβίδα ανοικτή με μια βαλβίδα που μπορεί να ποικίλλει σε λειτουργία των ανοχών επεξεργασίας του αγωγού και της ίδιας της βαλβίδας. Ο αισθητήρας της θέσης βαλβίδας, με τη σειρά του, μπορεί να λάβει διάφορες θέσεις συναρμολόγησης. Για τους λόγους αυτούς το mV του αισθητήρα με τη βαλβίδα στο ρελαντί, μπορεί να διαφέρει μεταξύ των σωμάτων πεταλούδας. Για να επιτύχετε βέλτιστη καύση κυρίως στα μικρά ανοίγματα της βαλβίδας αερίου είναι απαραίτητο να συνδυάσετε το σώμα πεταλούδας στον εγκέφαλο, με τη διαδικασία μηδενισμού ΤPS που καθορίζεται. Με αυτές τις λειτουργίες θα κάνουμε γνωστό στον εγκέφαλο, όπως σημείο εκκίνησης, την τιμή σε mV που αντιστοιχεί στη θέση προετοιμασίας. Ο εγκέφαλος θα αναγνωρίσει τη θέση αυτή ως γωνία 5,24°. Για ο μηδενισμό ακολουθείστε την εξής διαδικασία: Μηδενισμός σήματος θέσης βαλβίδας αερίου (μηδενισμός T.P.S.) Το σώμα της πεταλούδας παρέχεται με αισθητήρα θέσης βαλβίδας εξαγωγής και προ-ρύθμιση. Η προρύθμιση περιλαμβάνει το χειρισμό ρύθμισης του ελάχιστου ανοίγματος της βαλβίδας αερίου, για να πετύχετε μια καθορισμένη ποσότητα αέρα σε προκαθορισμένες συνθήκες. Η προετοιμασία από την αρχή έως μια βέλτιστη παροχή αέρα για το χειρισμό του ρελαντί. Ψεκ - 298

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Αυτή η ρύθμιση δεν πρέπει με κανένα τρόπο να γίνεται με το χέρι. Το σύστημα ανάφλεξης θα συμπληρώσει το χειρισμό του ρελαντί μέσω του stepper και τη μεταβολή της αναμονής ανάφλεξης. Το σώμα πεταλούδας, ύστερα από την προετοιμασία, έχει τη βαλβίδα ανοικτή με μια βαλβίδα που μπορεί να ποικίλλει σε λειτουργία των ανοχών επεξεργασίας του αγωγού και της ίδιας της βαλβίδας. Ο αισθητήρας της θέσης βαλβίδας, με τη σειρά του, μπορεί να λάβει διάφορες θέσεις συναρμολόγησης. Για τους λόγους αυτούς το mV του αισθητήρα με τη βαλβίδα στο ρελαντί, μπορεί να διαφέρει μεταξύ των σωμάτων πεταλούδας. Για να επιτύχετε βέλτιστη καύση κυρίως στα μικρά ανοίγματα της βαλβίδας αερίου είναι απαραίτητο να συνδυάσετε το σώμα πεταλούδας στον εγκέφαλο, με τη διαδικασία μηδενισμού ΤPS που καθορίζεται. Μ'αυτές τις λειτουργίες θα κάνουμε γνωστό στον εγκέφαλο, όπως σημείο εκκίνησης, την τιμή σε mV που αντιστοιχεί στη θέση προετοιμασίας. Ο εγκέφαλος θα αναγνωρίσει τη θέση αυτή ως γωνία 5,24°. Για ο μηδενισμό ακολουθείστε την εξής διαδικασία: Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε τις λειτουργίες του δοκιμαστικού διάγνωσης στο «ΜΗΔΕΝΙΣΜΟΣ TPS».

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter Ελέγξτε αν η βαλβίδα αερίου βρίσκεται τοποθετημένο στη βίδα συμπλοκής.

Εξασφαλίζοντας τη διατήρηση αυτής της θέσης, δώστε την επιβεβαίωση για τη διαδικασία μηδενισμού TPS.

Ψεκ - 299

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Επιλέξτε την λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ» και Ελέγξτε ώστε να υπάρχει η ένδειξη μηδενισμός TPS «YES».

Ο μηδενισμός πρέπει να γίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις: - στην πρώτη συναρμολόγηση - σε περίπτωση Αντικατάσταση της στραγγαλιστικής βαλβίδας. - σε περίπτωση Αντικατάσταση της ηλεκτρονικής κεφαλής ψεκασμού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΜΗΔΕΝΙΣΜΟΥ TPS ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΣΩΜΑ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΠΙΘΑΝΕΣ ΦΘΟΡΕΣ ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ, ΚΑΘΙΣΤΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ.

Βηματικό μοτέρ

ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ 1 2

Ψεκ - 300

Χαρακτηριστικό Εγκέφαλος Βηματικό μοτέρ

Περιγραφή / Τιμή (stepper)

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Το σώμα της πεταλούδας φέρει ένα κύκλωμα βοηθητικού αέρα. Αυτό ενεργοποιείται ας πούμε μέσω μιας βαλβίδας με πιστόνι που ελέγχεται από βηματικό μοτέρ (stepper). Το stepper τροφοδοτείται από τον εγκέφαλο μόνο όταν είναι απαραίτητη η διαφοροποίηση του ανοίγματος. Η περιστροφή χωρίζεται σε κλάσματα στροφής που ορίζονται ως "βήματα". Μεταβάλλοντας τα βήματα ανοίγματος μπορείτε να τροφοδοτήσετε επαρκώς τον κινητήρα ώστε να διευκολύνετε τη διαδικασία εκκίνησης και να διορθώσετε την τροφοδοσία αέρα με κρύο κινητήρα. Όταν ο κινητήρας έχει φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, το stepper κατά ένα μέρος κλείνει. Για την αποφυγή ανώμαλων φθορών στο πιστόνι ρύθμισης, η λειτουργία σε στροφές θα επιτευχθεί με ένα ελάχιστο άνοιγμα 43 ÷ 45 «βήματα». Για την αποφυγή πιθανών κραδασμών, σε κάθε άναμμα στη θέση «OFF», το πιστόνι κλείνει μέχρι τέλους και ανοίγει στον προκαθορισμένο αριθμό των στροφών (αυτόματος μηδενισμός). Ο εγκέφαλος, όταν τροποποιεί τα "βήματα" ανοίγματος του stepper, τροποποιεί και το χρόνο ψεκασμού ώστε να διασφαλίζει τη σωστή καύσης. Το ρελαντί σταθεροποιείται στο 1550÷50 G/1'. Μετά από μια εκκίνηση με ζεστό κινητήρα, μπορεί να αισθανθεί κανείς μια πρώτη αύξηση στροφών και το συνακόλουθο κλείσιμο του stepper για τη σταθεροποίηση της κατάστασης. Κατά τις ανωμαλίες, πριν προχωρήσετε στους ηλεκτρικούς ελέγχους, ελέγξτε προσεκτικά την καθαριότητα της βαλβίδας αερίου του κυκλώματος βοηθητικού αέρα. Για τον έλεγχο του stepper και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Ψεκ - 301

Ψεκασμός

Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Ανυψώστε το όχημα στο κεντρικό σταντ. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Βεβαιωθείτε ότι ο εγκέφαλος έχει ανιχνεύσει ανωμαλίες σε σχέση με το κύκλωμα του stepper. ΝΑΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 2 Το σώμα της πεταλούδας φέρει ένα κύκλωμα βοηθητικού αέρα. Αυτό ενεργοποιείται ας πούμε μέσω μιας βαλβίδας με πιστόνι που ελέγχεται από βηματικό μοτέρ (stepper). Το stepper τροφοδοτείται από τον εγκέφαλο μόνο όταν είναι απαραίτητη η διαφοροποίηση του ανοίγματος. Η περιστροφή χωρίζεται σε κλάσματα στροφής που ορίζονται ως "βήματα". Μεταβάλλοντας τα βήματα ανοίγματος μπορείτε να τροφοδοτήσετε επαρκώς τον κινητήρα ώστε να διευκολύνετε τη διαδικασία εκκίνησης και να διορθώσετε την τροφοδοσία αέρα με κρύο κινητήρα. Όταν ο κινητήρας έχει φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, το stepper κατά ένα μέρος κλείνει. Για την αποφυγή ανώμαλων φθορών στο πιστόνι ρύθμισης, η λειτουργία σε στροφές θα επιτευχθεί με ένα ελάχιστο άνοιγμα 43 ÷ 45 «βήματα». Για την αποφυγή πιθανών κραδασμών, σε κάθε άναμμα στη θέση «OFF», το πιστίνι κλείνει μέχρι τέλους και ανοίγει στον προκαθορισμένο αριθμό των στροφών (αυτομηδενισμός). Ο εγκέφαλος, όταν τροποποιεί τα "βήματα" ανοίγματος του stepper, τροποποιεί και το χρόνο ψεκασμού ώστε να διασφαλίζει τη σωστή καύσης. Το ρελαντί σταθεροποιείται στο 1550÷50 G/1'. Μετά από μια εκκίνηση με ζεστό κινητήρα, μπορεί να αισθανθεί κανείς μια πρώτη αύξηση στροφών και το συνακόλουθο κλείσιμο του stepper για τη σταθεροποίηση της κατάστασης.

Ψεκ - 302

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Κατά τις ανωμαλίες, πριν προχωρήσετε στους ηλεκτρικούς ελέγχους, ελέγξτε προσεκτικά την καθαριότητα της βαλβίδας αερίου του κυκλώματος βοηθητικού αέρα. Για τον έλεγχο του stepper και του αντίστοιχου κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Ανυψώστε το όχημα στο κεντρικό σταντ. Επιλέξτε το μενού στη λειτουργία ΣΦΑΛΜΑΤΑ Βεβαιωθείτε ότι ο εγκέφαλος έχει ανιχνεύσει ανωμαλίες σε σχέση με το κύκλωμα του stepper. ΝΑΙ σημείο 8 ΟΧΙ σημείο 2

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter 2 - Επιλέξτε από το μενού την λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ». Ελέγξτε τον αριθμό των προγραμματισμένων «βημάτων» από τον εγκέφαλο για να την εκκίνηση. Αυτό ο προγραμματισμός είναι σε σχέση με την θερμοκρασία του κινητήρα.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 20° C = ~ 135 ÷ 140 αναβόσβημα ΝΑΙ σημείο 3 ΟΧΙ σημείο 4

Ψεκ - 303

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

3 - Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε να θερμανθεί. Με θερμοκρασία ψυκτικού υγρού μεγαλύτερη από 70°C, ο εγκέφαλος πρέπει να οδηγήσει το stepper με περίπου 45 «βήματα». ΝΑΙ σημείο 5 ΟΧΙ σημείο 4

4 - Ελέγξτε την ένδειξη του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Αν χρειαστεί ελέγξτε τον εγκέφαλο. 5 - Επιλέξτε από το μενού την λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Επιλέξτε διάγνωση «STEPPER». Ενεργοποιήστε την διάγνωση με τον κινητήρα σε κίνηση και στο ρελαντί και σε θερμοκρασία. Ελέγξτε εάν το stepper ελέγχει μερικές μεταβολές στις στροφές και περιμένετε την απάντηση του tester διάγνωσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΕΦΑΛΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΠΕΡΙΕΧΟΝΤΑΙ ΣΤΑ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΑ ΟΡΙΑ. ΝΑΙ σημείο 6 ΟΧΙ σημείο 8

6 - Το τεστ έγινε με επιτυχία. Μεταβολή στις στροφές. ΝΑΙ σημείο 7 ΟΧΙ σημείο 9 7 - Stepper και σχετικό κύκλωμα αποδοτικά. 8 - Το τεστ απέτυχε. Καμία αλλαγή στις στροφές. Προχωρήστε σε έλεγχο του κυκλώματος του βηματικού μοτέρ. Αποσυνδέστε την επαφή του stepper. Ελέγξτε την αντίσταση στα κυκλώματα του stepper συνδέοντας το tester όπως στο σχήμα. Τις δυο μετρήσεις πρέπει να δώσουν την ίδια τιμή.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Αντίσταση = ~ 51 Ω

Ψεκ - 304

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


9 - Το τεστ έγινε με επιτυχία. Καμία αλλαγή στις στροφές. Αφαιρέστε το στραγγαλιστική βαλβίδα. Ελέγξτε τον καθαρισμό του εφεδρικού κυκλώματος αέρα. Γυρίστε από «ON» σε «OFF» και ξανά στο «ON» και ελέγξτε εάν η βαλβίδα στο πιστόνι κινείται. εάν η βαλβίδα δεν κινείται, Αντικαταστήστε το στραγγαλιστική βαλβίδα. 10 - Προχωρήστε με την αντικατάσταση της στραγγαλιστικής βαλβίδα. 11 - Συνδέστε το ειδικό εργαλείο. Για να αυτούς τους ελέγχους μην συνδέσετε το ειδικό εργαλείο με τον εγκέφαλο. Ελέγξτε την συνέχεια των 4ων γραμμών τροφοδοσίας του stepper.


Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά A Γαλάζιο-κόκκινο-14 = 0 Ω (συνέχεια) B Πορτοκαλί-μπλε-6 = 0 Ω (συνέχεια) C Γαλάζιο-κίτρινο-21 = 0 Ω (συνέχεια) D Γαλάζιο-μαύρο-24 = 0 Ω (συνέχεια)

Ψεκ - 305

Ψεκασμός


12 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση των 4ων γραμμών του stepper.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 14-23 = >1MΩ (άπειρο) 6-23 = >1MΩ (άπειρο) 21-23 = >1MΩ (άπειρο) 24-23 = >1MΩ (άπειρο) ΝΑΙ σημείο 14 ΟΧΙ σημείο 13

13 - Επισκευάστε ή Αντικαταστήστε την καλωδίωση. ΝΑΙ σημείο 11 14 - Συνδέστε την επαφή του stepper. Επαναλάβετε τον έλεγχο της συνέχειας με το pin του εργαλείο.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 14-24 = ~ 51 Ω 6-21 = ~ 51 Ω

Ψεκ - 306

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός


15 - Ελέγξτε πιο προσεκτικά την καλωδίωση και τις συνδέσεις. 16 - Συνδέστε την επαφή της ηλεκτρονικής κεφαλής. Γυρίστε στην θέση «ON» με διακόπτη στο «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επαναλάβετε τις θέσεις «ON» «OFF» «ON». Ελέγξτε για παρουσία παλμών τάσης στο stepper. Ρυθμίστε για μετρήσεις συνεχούς τάσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΟΙ ΠΑΛΜΟΙ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ STEPPER.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά 14-24 = V (παλμοί για μερικά δευτερόλεπτα) 6-21 = V (παλμοί για μερικά δευτερόλεπτα) Αφού βρείτε την σωστή θέση η τάση τροφοδοσίας γίνεται μηδενική. ΝΑΙ σημείο 17 ΟΧΙ σημείο18

17 - Το κύκλωμα του stepper είναι αποτελεσματικό. 18 - Ελέγξτε την επαφή σύνδεσης της ηλεκτρονικής κεφαλής. Αν χρειάζεται αντικαταστήστε τον εγκέφαλο.

Lambda probe ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΗΜΑΤΟΣ

Ψεκ - 307

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

Εγκαταστήστε το καλώδιο διασύνδεσης του εγκεφάλου Ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμάνετε το μέχρι να την εισαγωγή του ηλεκτρικού βεντιλατέρ. Προμηθευτείτε το αναλογικό πολύμετρο διαθέτοντας το ένα γράμμα συνεχούς τάσης στο βάθος της κλίμακας των 2V. Τοποθετήστε τους πόλους του πολύμετρου μεταξύ των pin 2 (-) και 8 (+) αισθητήρας λάμδα 4

Με τον κινητήρα στο ρελαντί ελέγξτε ότι η τάση ταλαντεύεται ανάμεσα στο 0V και 1V Με την πεταλούδα πλήρως ανοικτή η τάση είναι ~ 1V. Kατά τη φάση απελευθέρωσης η τάση είναι ~ 0V. Εάν η τάση παραμένει συνεχής, ο αισθητήρας μπορεί να είναι χαλασμένος. Αποσυναρμολογείστε τον αισθητήρα και ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν υπολείμματα λαδιού ή άνθρακα..

Impianto elettroventilatore ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ 5 - 23

ΣΥΝΘΗΚΕΣ Διακόπτης στη θέση "ON" Διακόπτης στη θέση "RUN" - Πλαϊνό σταντ ανυψωμένο Ηλεκτρικός ανεμιστήρας σταματημένος

Ψεκ - 308

STANDARD Τάση μπαταρίας

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

ΥΠΟΜΝΗΜΑ 4. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 5. Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος 7. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας 8. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 9. Tηλεδιακόπτης για ηλεκτρικό ανεμιστήρα 12. Διακόπτης με κλειδί 13. Κιβώτιο ασφαλειών Α 14. Βασική ασφάλεια 15. Κιβώτιο ασφαλειών Β 18. Τηλεδιακόπτης στάσης κινητήρα 19. Δίοδος 20 . Μπαταρία 25. Διακόπτης στάσης κινητήρα 26. Διακόπτης σταντ 54. Πίνακας οργάνων Α. Λάμπες φωτισμού οργάνων B. Led immobilizer C. Ταχύμετρο D. Ψηφιακή οθόνη Ψεκ - 309

Ψεκασμός

Ε. Λυχνία Warning κινητήρα F. Λυχνία αποθέματος καυσίμου G. Λυχνία λαδιού 64. Tηλεδιακόπτης ηλεκτρονικού μπεκ Η εγκατάσταση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα τροφοδοτείται με έναν αυτόματο διακόπτη συνδεδεμένο στον πίνακα και ελέγχεται από τον εγκέφαλο. Ο εγκέφαλος ψεκασμού διαχειρίζεται τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα με βάση την θερμοκρασία μέτρησης στον κινητήρα. Σε περίπτωση όπου παρουσιαστεί παρατεταμένη περιστροφή του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, πριν προχωρήστε με τον έλεγχο της εγκατάστασης ηλεκτρικό, Ελέγξτε προσεκτικά: - επίπεδο του δοχείο διαστολής - εκκένωση / εξαέρωση του σωλήνα παροχής στον κινητήρα - εκκένωση / εξαέρωση της έξοδου από την κεφαλή - απόδοση του θερμοστάτη - απόδοση της αντλίας. Για αυτούς τους ελέγχους δείτε το κεφάλαιο ψύξη. Για τον έλεγχο του κυκλώματος προχωρήστε όπως φαίνεται παρακάτω: 1 - Συνδέστε το tester διάγνωσης. Γυρίστε στο «ON» με διακόπτη στην θέση «RUN» και το πλαϊνό σταντ ανυψωμένο. Επιλέξτε την λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». Ελέγξτε εάν ο εγκέφαλος έχει βρει ανωμαλίες σχετικές με το κύκλωμα ελέγχου του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. ΝΑΙ σημείο8 ΟΧΙ σημείο2

Ψεκ - 310

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Ψεκασμός

2 - Επιλέξτε στο μενού την λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ». Ενεργοποιήστε την λειτουργία διάγνωσης του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Ελέγξτε ηχητικά την περιστροφή του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Περιμένετε το αποτέλεσμα του tester διάγνωσης. ΝΑΙ σημείο3 ΟΧΙ σημείο4

3 - Το τεστ έγινε με επιτυχία. η ανεμιστήρας γυρνά. ΝΑΙ σημείο5 4- Το τεστ απέτυχε. η ανεμιστήρας δεν γυρνά ΝΑΙ σημείο8 ΟΧΙ σημείο6 5- Η εγκατάσταση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα είναι εντάξει 6- Το τεστ έγινε με επιτυχία. Ο ανεμιστήρας δεν λειτούργησε ΝΑΙ σημείο7 7- Το κύκλωμα του αυτόματου διακόπτη είναι αποδοτικό. Ελέγξτε την επαφή σύνδεσης του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, την απόδοση των επαφών του αυτόματου διακόπτη, τις θετικές γραμμές, την αρνητική γραμμή και το μοτέρ του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. 8- Αποσυνδέστε τον αυτόματο διακόπτη ελέγχου του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Ελέγξτε την συνέχεια στο πηνίο. 85 - 86 = 100 ± 50 Ω ΝΑΙ σημείο10 ΟΧΙ σημείο9 9- Αντικαταστήστε τον αυτόματο διακόπτη ΝΑΙ σημείο8 10- Συνδέστε το ειδικό εργαλείο ανάμεσα ηλεκτρονική κεφαλή και εγκατάσταση. μην συνδέστε την ηλεκτρονική κεφαλή ΝΑΙ σημείο11 11 - Ελέγξτε για παρουσία της τάσης θετικό μπαταρίας στο pin 85 της επαφής του αυτόματου διακόπτη.

Ψεκ - 311

Ψεκασμός

Nexus 500 Euro 3

85 (μπλε/γκρι) - 23 = τάση μπαταρίας με διακόπτη στο «ON» ΝΑΙ σημείο13 ΟΧΙ σημείο12 12 - Επαναφέρετε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση 13 - Κρατώντας αποσυνδεδεμένο τον αυτόματο διακόπτη, Ελέγξτε την συνέχεια ανάμεσα στο πόλο 86 της επαφής του αυτόματου διακόπτη και στο πόλο 5 της ηλεκτρονικής κεφαλής. 86 (πράσινο/λευκό) - 5 = 0Ω (συνέχεια) ΝΑΙ σημείο14 ΟΧΙ σημείο15 14 - Ελέγξτε την μόνωση από γείωση. 5 - 23 > 1 MΩ (άπειρο) ΝΑΙ σημείο16 ΟΧΙ σημείο15

15 - Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση 16 - Συνδέστε τον αυτόματο διακόπτη και ελέγξτε για παρουσία τάσης της μπαταρίας ανάμεσα στους ακροδέκτες 5 και 23 με κλειδί εκκίνησης στο «ON». 5 - 23 = τάση μπαταρίας στο «ON». ΝΑΙ σημείο17 17 - Επαναλάβετε τον έλεγχο με τον εγκέφαλο συνδεδεμένο και τον κινητήρα κρύο. 5 - 23 = τάση μπαταρίας στο «ON» Α η ανωμαλία παραμένει αντικαταστήστε τον εγκέφαλο

Ψεκ - 312



Αναρ


Nexus 500 Euro 3

Το τμήμα αυτό είναι αφιερωμένο στους χειρισμούς που μπορούν να γίνουν στις αναρτήσεις.

Εμπρόσθιος Αποσυναρμολόγηση εμπρόσθιου τροχού - Αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης του άξονα του κινητήρα στην αριστερή πλευρά του οχήματος. - Ξεσφίξτε τις δύο βίδες στερέωσης του σφιγκτήρα του άξονα του τροχού και αφαιρέστε τον.

Γενικός έλεγχος στο μουαγέ του εμπρόσθιου τροχού Eλέγξτε ότι τα κουζινέτα του τροχού δεν παρουσιάζουν σημάδια φθοράς. Κάθε φορά που είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κουζινέτα του τροχού, κάντε τα εξής: - Αφαιρέστε τα 2 κουζινέτα στην πλευρά του δίσκου φρένου χρησιμοποιώντας την πένσα 14 και την ειδική καμπάνα 9. - Αφαιρέστε το εσωτερικό αποστάτη.

Αναρ - 314

Nexus 500 Euro 3


- Υποστηρίξτε τον μπροστινό τροχό με δύο κομμάτια ξύλου που επιτρέπουν την αποφυγή αμυχών σε περίπτωση επαφής με τη ζάντα. - Βάλτε το ζουμπά που αποτελείται από λαβή για αντάπτορες, τον αντάπτορα 24 και οδηγό 15 mm από την πλευρά του δίσκου φρένου προκειμένου να επιτραπεί το ξήλωμα του κουζινέτου στην αντίθετη πλευρά και του διαχωριστικού δακτυλίου.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020456Y Αντάπτορας Ø 24 mm 020412Y Οδηγός 15 mm - Θερμάνετε με θερμικό πιστόλι την έδρα του κουζινέτου στην αντίθετη πλευρά από το δισκόφρενο.

- Εισάγετε το κουζινέτο με ένα ζουμπά που αποτελείται από λαβή για προσαρμογείς, προσαρμογέα 40x37 mm και οδηγό 15 mm και φέρτε το στην πατούρα.

Αναρ - 315


- Ξαναβάλτε την έδρα αποστάτη του πλευρικού δισκόφρενου μέσω του ειδικού εργαλείου και φέρτε το στο μέτρο.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020359y Αντάπτορας 42 x 47 mm 020412Y Οδηγός 15 mm 020201Y Σωλήνας για εμφύτευση έδρα αποστάτη - Ξανατοποθετήστε το καπάκι αποφεύγοντας τις 5 βίδες στερέωσης.

- Αναποδογυρίστε τον τροχό και εισάγετε τον εσωτερικό αποστάτη από την πλευρά που διαθέτει δακτύλιο seeger γυρισμένο προς το κουζινέτο στην πλευρά του δίσκου του φρένου.

Αναρ - 316

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


- Θερμάνετε με θερμικό πιστόλι την έδρα του κουζινέτου στην αντίθετη πλευρά από το δισκόφρενο.

- Εισάγετε ένα τα 2 κουζινέτα με ένα ζουμπά που αποτελείται από λαβή για αντάπτορες, αντάπτορα 32x35 και οδηγό 15 mm και φέρτε το στην πατούρα.

Ειδικά Εργαλεία 020376Y Κολάρο για αντάπτορες 020357Y Αντάπτορας 32 x 35 mm 020412Y Οδηγός 15 mm

Συναρμολόγηση εμπρόσθιου τροχού - Για την επανασυναρμολόγηση δώστε προσοχή στην σωστή σύνδεση της σύνδεσης του χιλιομετρητή.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Παξιμάδι άξονα τροχού 45÷ 50 Βίδες σφιγκτήρα άξονα τροχού 6 ÷7 Nm

Εμπρόσθιο πιρούνι Αποσυναρμολόγηση Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό - Αφαιρέστε τον μπροστά λασπωτήρα. - Αφαιρέστε τις μπροστινές δαγκάνες φρένου. - Αφαιρέστε το κάλυμμα τιμονιού μπροστά και πίσω. - Αφαιρέστε τον πείρο στερέωση τιμονιού στο σωλήνα τιμονιού.

Αναρ - 317


Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε το τιμόνι και τοποθετήστε το στο Προστατευτικό. - Με το ειδικό εργαλείο ξεσφίξτε και αφαιρέστε τον άνω δακτύλιο, τη ροδέλα αποστάτη και τον κόντρα δακτύλιο. - Βγάλτε την περόνη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΝΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΤΕ ΤΗΝ ΠΕΡΟΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΞΗΛΩΘΕΙ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ.

Ειδικά Εργαλεία 020055Y Κλειδί για δακτύλιο σωλήνα τιμονιού

Γενικός έλεγχος Ελέγξτε την αντλία - Βεβαιωθείτε ότι οι οπές λαδιού επί της αντλίας δεν έχουν φραγεί. - Βεβαιωθείτε ότι ο ελαστικός δακτύλιος συγκράτησης δεν παρουσιάζει βλάβες.

Έλεγχος μήκους ελατηρίου - Ελέγξτε το μήκος «A» του ελατηρίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Στάνταρ μήκος ελατηρίου: 291,6 mm

Επιθεώρηση εδρών κωνικών ρουλεμάν - Ελέγξτε ότι οι έδρες και τα κωνικά ρουλεμάν δεν παρουσιάζουν φθορές. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΕΔΡΩΝ ΤΩΝ ΚΩΝΙΚΩΝ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ.

Αναρ - 318

Nexus 500 Euro 3


Στην περίπτωση αντικατάστασης προχωρήστε όπως φαίνεται: - Με ζουμπά για αφαίρεση ρουλεμάν, περασμένο από το κάτω μέρος, αφαιρέστε την άνω έδρα στο καλάμι τιμονιού. Έπειτα αφαιρέστε την κάτω έδρα του κωνικού ρουλεμάν περνώντας τον ζουμπά από το πάνω μέρος του καλαμιού του τιμονιού

Ειδικά Εργαλεία 020004Y Ζουμπάς για αποσυναρμολόγηση εδράνων από το καλάμι του τιμονιού Επιθεώρηση άξονες στο πιρούνι - με ένα εξαγωνικό κλειδί για εσωτερικά των 17 mm ξεσφίξτε την τάπα του άνω άξονα.

- Aπομακρύνετε το μορσέτο στήριξης στελέχους και αφαιρέστε το καλούπι και το στέλεχος.

- Αφαιρέστε το ελατήριο. - Αδειάστε το λάδι. - Αφαιρέστε την βίδα με τη ροδέλα από χαλκό που φαίνεται στο σχήμα. Για να αποτρέψετε την περιστροφή της αντλίας τοποθετήστε στον άξονα ένα εξαγωνικό κλειδί των 22 mm. - Αφαιρέστε την αντλία.

Αναρ - 319


- Αφαιρέστε το δακτύλιο ενεργώντας με ένα κατσαβίδι όπως δείχνει η εικόνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΤΕ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΣΚΟΝΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ.

- Αφαιρέστε την παύση ασφαλείας της τσιμούχας λαδιού με ένα κατσαβίδι. - έπειτα αφαιρέστε τον άξονα από το γόνατο.

- Βγάλτε το συγκρατητή λαδιού «D», τη ροδέλα σύνδεσης «C» και τον άνω τριβέα «B». - Ανοίξτε και αφαιρέστε τον τριβέα κάτω «A».

Συναρμολόγηση Επανασυναρμολόγηση καλαμιών σε μπουκάλες Προσυναρμολογήστε το στέλεχος όπως υποδεικνύεται: - Συναρμολογήστε τον τριβέα από την κάτω πλευρά του στελέχους.

Αναρ - 320

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


- Εισάγετε με τη σειρά από την άνω πλευρά του στελέχους: 1 τριβέας «B» 2 ροδέλα σύνδεσης «C» 3 τσιμούχα λαδιού «D»

- Τοποθετήστε το στόμιο οδηγό αντλίας στο κάτω άκρο του άξονα.

- Τοποθετήστε τον άξονα μέσα στο κάλυμμα του φροντίζοντας να μην ξεφύγει το στόμιο οδηγός από τον άξονα. - Με ένα σωλήνα φέρτε στα ίσια το συγκρατητή λαδιού.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΩΛΗΝΑ Χαρακτηριστικό Εσωτερικό: Εξωτερικό: Ύψος:

Περιγραφή / Τιμή Ø 44 mm Ø 51 mm ~ 105 mm

Αναρ - 321


- Eισάγετε το ελατήριο αντίθεσης στο αντλούμενο. - Τοποθετήστε την αντλίας στο εσωτερικό του άξονα. - Τοποθετήστε τον άξονα στο γόνατο φροντίζοντας να μην ξεφύγει το στόμιο του οδηγού άξονα. - Τοποθετήστε και βιδώστε η βίδα της αντλίας με μια καινούργια χάλκινη ροδέλα και σφίξτε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΠΡΟΣΟΧΗ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΕΝΑ ΕΞΑΓΩΝΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ ΤΩΝ 22 mm.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης αντλίας 25÷ 35 - Χρης. Συνιστώμενο λάδι στον άξονα.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP FORK 7,5W Λάδι για μπροστινή περόνη Υδραυλικό λάδι SAE 7,5W

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ποσότητα λαδιού: 195 ± 3 cc - Τοποθετήστε το ελατήριο με τις το πιο πυκνό σπείρωμα προς τα κάτω. - Εισάγετε το στέλεχος μέσα στο σφιγκτήρα της περόνης. - Σφίξτε μία πρώτη στροφή στο σφιγκτήρα για να επιτραπεί να βιδώστε την άνω τάπα κλεισίματος στο άξονα. - Ελέγξτε την καλή κατάσταση της τσιμούχας στεγανοποίησης στο τάπα, και βιδώστε την τάπα στον άξονα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Άνω τάπα καλαμιού 35 ÷ 55

Αναρ - 322

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


- Ξεσφίξτε οι βίδες του σφιγκτήρα του πιρουνιού έτσι ώστε η τάπα κλεισίματος του άξονα να ταιριάζει στον σφιγκτήρα. - Σφίξτε οι βίδες του σφιγκτήρα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες σφιγκτήρα πιρουνιού 20÷ 25

- Γρασάρετε εφαρμόζοντας το ειδικό προϊόν στο κωνικό ρουλεμάν.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP GREASE PV2 Γράσο για κουζινέτα τιμονιού, θέσεις στροφέων και ταλαντευόμενου βραχίονα Προστατευτικό γράσο λευκού άνυδρου ασβεστίου για περιστρεφόμενα έδρανα, πεδίο θερμοκρασίας μεταξύ -20 C και +120 C NLGI 2, ISO-L-XBCIB2. - Εισάγετε την περόνη μέσα στον αεροθάλαμο του τιμονιού. - Τοποθετήστε το κωνικό ρουλεμάν αφού προσθέσετε το ειδικό προϊόν.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP GREASE PV2 Γράσο για κουζινέτα τιμονιού, θέσεις στροφέων και ταλαντευόμενου βραχίονα Προστατευτικό γράσο λευκού άνυδρου ασβεστίου για περιστρεφόμενα έδρανα, πεδίο θερμοκρασίας μεταξύ -20 C και +120 C NLGI 2, ISO-L-XBCIB2. - Με ειδικό εργαλείο βιδώστε τον πρώτο δακτύλιο στο σωλήνα τιμονιού με μία ροπή εξισορρόπησης, και έπειτα ξεσφίξτε τελείως.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ροπή εξισορρόπησης κάτω δακτυλίου 20÷ 25 - Μπλοκάρετε στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Κάτω δακτύλιος τιμονιού 10 ÷ 13 - Τοποθετήστε τη ροδέλα απόστασης. - Με το ειδικό εργαλείο βιδώστε τον δεύτερο δακτύλιο σύσφιξης στο σωλήνα τιμονιού και σφίξτε στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Αναρ - 323


Nexus 500 Euro 3

Ροπές σύσφιξης (N*m) Άνω δακτύλιος τιμονιού 36 ÷ 39 - Ξανατοποθετήστε το τιμόνι στο σωλήνα τιμονιού δίνοντας προσοχή στο κεντράρισμα, συμπίπτοντας με το λαιμό του τιμονιού με αυτόν επάνω στο σωλήνα τιμονιού, όπως δείχνει η εικόνα.

- Σφίξτε τη βίδα στερέωσης τιμονιού στο σωλήνα τιμονιού στην προδιαγεγραμμένη ροπή. - Συναρμολογήστε ξανά τα καλύμματα μπροστά και πίσω στο τιμόνι όπως περιγράφεται στο Κεφάλαιο «Αμάξωμα». - Συναρμολογήστε ξανά το λασπωτήρας μπροστά. - Συναρμολογήστε ξανά τον μπροστινό τροχό. Συναρμολογήστε ξανά τις δαγκάνες εμπρόσθιου φρένου. - Σφίξτε τις βίδες σύνδεσης της δαγκάνας φρένου στη βάση.

Ειδικά Εργαλεία 020055Y Κλειδί για δακτύλιο σωλήνα τιμονιού

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες σύνδεσης τιμονιού στο σωλήνα του 45÷ 50 Ροπή εξισορρόπησης κάτω δακτυλίου 20÷ 25 Άνω δακτύλιος τιμονιού 36 ÷ 39 Κάτω δακτύλιος τιμονιού 10 ÷ 13 Στερέωση δαγκανών μπροστινού φρένου στο πηρούνι 20÷ 25 Στερέωση εμπρόσθιου δισκόφρενου 11÷ 13 Βίδες σταθεροποίησης πλαστικής προστασίας 5 ÷ 6

Ρουλεμάν συστήματος διεύθυνσης Αποσυναρμολόγηση Επιθεώρηση κωνικού ρουλεμάν στο πιρούνι - Ελέγξτε ώστε του κωνικού ρουλεμάν στο πιρούνι να μην παρουσιάζει φθορές ή σημάδια. ΠΡΟΧΩΡΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ.

Αναρ - 324

Nexus 500 Euro 3


Στην περίπτωση αντικατάστασης προχωρήστε όπως φαίνεται: - Στηρίξτε το πιρούνι σε μέγκενη. - Τοποθετήστε το κόντρα πιατάκι στο άνω άκρο του σωλήνα τιμονιού.

- Eισάγετε το ειδικό εργαλείο όπως δείχνει η εικόνα.

- Εισάγετε τη λωρίδα συγκράτησης των δύο ημιδακτυλίων.

- Mε ένα εξάγωνο κλειδί των 19 mm προχωρήστε με την εξαγωγή του κουζινέτου με ρουλεμάν.

Ειδικά Εργαλεία 020458Y Εξολκέας κάτω εδράνου σωλήνα τιμονιού

Αναρ - 325


Συναρμολόγηση Συναρμολόγηση κωνικού ρουλεμάν στον σωλήνα τιμονιού - Εισάγετε ένα καινούργιο πιατάκι και ένα καινούργιο προστατευτικό σκόνης μέσα στο σωλήνα τιμονιού. - Τοποθετήστε ένα καινούργιο κωνικό ρουλεμάν στο σωλήνα τιμονιού. - Με το ειδικό εργαλείο και με ένα ξύλινο σφυρί φέρτε στα ίσια το φίλτρο σκόνης και το ρουλεμάν.

Ειδικά Εργαλεία 006029Y Ζουμπάς για τοποθέτηση στροφείου στην κολόνα του τιμονιού Συναρμολόγηση των κωνικών ρουλεμάν τιμόνι Με το ειδικό εργαλείο, συναρμολογήστε ξανά τις έδρες των κωνικών ρουλεμάν στο καλάμι όπως περιγράφεται παρακάτω: - Τοποθετήστε μια καινούργια άνω έδρα στο καλάμι και μια καινούργια έδρα ρουλεμάν στο κάτω μέρος. - Τοποθετήστε την βίδα, του ειδικό εργαλείου μαζί με τους προσαρμοστήρες για εγκατάσταση ρουλεμάν και έδρα, στο καλάμι τιμονιού όπως στην φωτογραφία. - Με δύο κλειδιά των 24 mm βιδώστε την βίδα μέχρι να έρθουν οι δύο έδρες στα ίσια. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ NA ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΟΥΖΙΝΕΤΑ ΚΑΙ ΕΔΡΕΣ

Ειδικά Εργαλεία 001330Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση εδρών τιμονιού:

Αναρ - 326

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Οπίσθιος ΑΣτερέωση πίσω αμορτισέρ στη μπιέλα στήριξης 38 ÷ 46 N·m B = Στερέωση άνω γονάτου: 56 ÷ 70 N·m CΣτερέωση μπιέλα στήριξης γονάτου και αμορτισέρ στο πλαίσιο 73 ÷ 80 N·m

A=Στερέωση στήριξης πίσω γονάτου στο κάλυμμα μουαγιέ 20÷25 N•m B = Στερέωση κάτω γονάτου: 30÷35 N·m* *Μπλοκάρετε με το συσνιστώμενο προϊόν C = Συνδέσεις στήριξης οπίσθιο γόνατο στο κάρτερ: 11÷13 N·m D = Συνδέσεις πλάκα ολοκλήρωσης στο στήριγμα του γονάτου: 11÷13 N·m

Συνιστώμενα Προϊόντα Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα Το όχημα έχει μια οπίσθια προοδευτική ανάρτηση «Power Drive» η οποία συνδυάζεται με το σύστημα σύνδεση του κινητήρα στο πλαίσιο «Direct Link», κάτι το οποίο προσδίδει εξαιρετική σκληρότητα σε όλο το σύστημα. Το όχημα διαθέτει ένα ειδικό γόνατο σύνδεσης μεταξύ κινητήρα και πλαισίου το οποίο επιτρέπει την τροποποίηση κατά τη διάρκεια της κίνησης σε 15 θέσεις. Αυτό είναι δυνατό μέσω της τοποθέτησης του δακτύλιου που βρίσκεται στο κάτω μέρος του γόνατου και επιτρέπει την ανύψωση ή το χαμήλωμα του πίσω μέρους του οχήματος. Μπορούμε να ρυθμίσουμε τη γεωμετρία του πίσω τμήματος, ώστε να προσαρμόσουμε την οδήγηση στις επιθυμίες του οδηγού καθώς η ρύθμιση θα αλλάξει και τη συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο

Αναρ - 327


- Προτιμήστε τη χαμηλότερη θέση ώστε να βελτιώσετε τη σταθερότητα του οχήματος στις υψηλότερες ταχύτητες.

- Προτιμήστε την υψηλότερη διάταξη για να βελτιώσετε την εύκολη χρήση στις μειωμένες ταχύτητες.

Αποσυναρμολόγηση οπίσθιου τροχού - Αφαιρέστε ολόκληρη την εξάτμιση. - Αφαιρέστε το πλαστικό καπάκι από το παξιμάδι στερέωσης του τροχού.

- Αφαιρέστε την κοπίλια, το καπάκι, το παξιμάδι στερέωσης του άξονα του τροχού και τον εξωτερικότερο από του δύο αποστάτες

Αναρ - 328

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


- Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του φτερού στο συγκρατητήρα - Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του συγκρατητήρα στον κινητήρα - Σύρετε το συγκρατητήρα του άξονα του τροχού χρησιμοποιώντας, εάν είναι αναγκαίο, το θερμικό πιστόλι.

- Αφαιρέστε τις 5 βίδες του τροχού για να τον αφαιρέσετε

Συναρμολόγηση οπίσθιου τροχού Για τη συναρμολόγηση ακολουθήστε αντίστροφη σειρά από ότι στη αποσυναρμολόγηση φροντίζοντας να τοποθετήσετε τους αποστάτες στον άξονα του τροχού όπως δείχνει η φωτογραφία.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες στερέωσης βραχίονα εξάτμισης 27÷ 30 Παξιμάδι άξονα πίσω τροχού 104÷ 126 Έλασμα σύνδεσης αμορτισέρ-κάρτερ 20÷ 25 Βίδα κάτω στερέωσης αμορτισέρ 33 ÷ 41 σε Nm Bίδες στερέωσης δαγκάνας πίσω φρένου 25 ÷30 Nm Αναρ - 329


Αιωρούμενος βραχίονας Το όχημα διαθέτει σκληρή στερέωση κινητήραπλαισίου που ονομάζεται Direct-link. Το σύστημα αποτελείται από τα ακόλουθα τμήματα: A= Αριστερός αποστάτης B= Κουζινέτο στήριξης κινητήρα στη δεξιά πλευρά C= κεντρικός αποστάτης D= Δεξιός αποστάτης Ε= Κουζινέτο στήριξης κινητήρα στην αριστερή πλευρά F = Πλαίσιο Αποσυναρμολόγηση - Στηρίξτε κατάλληλα τον κινητήρα. - Αφαιρέστε τον πείρο αγκίστρωσης του κινητήρα στο πλαίσιο. - Τραβήξτε λίγο πίσω τον κινητήρα προκειμένου να μπορέσουν να βγουν οι αποστάτες - Αφαιρέστε τον αριστερό αποστάτη όπως φαίνεται στην εικόνα. - Αφαιρέστε τον κεντρικό αποστάτη και τον δεξιό αποστάτη.

- Κατά την επανασυναρμολόγηση ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά ενεργειών φροντίζοντας να εφαρμόσετε τη σωστή ροπή στρέψης και να λιπάνετε τη ζώνη «A» ολίσθησης του δεξιού αποστάτη στο κουζινέτο του κινητήρα.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Πείρος σύνδεσης κινητήρα - πλαισίου 100 ÷ 120

Στο όχημα υπάρχουν δύο τύποι πείρων στερέωσης του κινητήρα: Αναρ - 330

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


- Πείρος με φλαντζωτή κεφαλή 17 mm. - Πείρος με κεφαλή 22 mm και ροδέλα.

Αμορτισέρ Αποσυναρμολόγηση - Για την αποσυναρμολόγηση του οπίσθιου αμορτισέρ αφαιρέστε τις δυο στερεώσεις που υποδεικνύει η εικόνα.

Συναρμολόγηση - Κατά την επανασυναρμολόγηση ακολουθήστε την αντίστροιφη σειρά φροντίζοντας να τηρείτει τη ροπή στρέψης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Σύνδεση πίσω αμορτισέρ στο πλαίσιο 38 ÷ 46

Κεντρικό σταντ - Αφαιρέστε τις 2 ελατήρια επιστροφής του σταντ. - Ξεβιδώστε τα παξιμάδια σύνδεσης. - Αφαιρέστε τον τρίποδα. - στην συναρμολόγηση σφίξτε το παξιμάδι στην καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Στερεώσεις κεντρικού τρίποδα 25÷ 30

κεντρικός τρίποδας Σας ενημερώνουμε ότι από τον αριθμό πλαισίου ZAPM3510000007012, έχουμε τοποθετήσει ένα νέο κεντρικό σταντ για να βελτιώσουμε τη λειτουργία. Το νέο σταντ διαφέρει από το προηγούμενο διότι το μήκος των ποδιών είναι μεγαλύτερο κατά 5mm, και συνεπώς έχει αυξηθεί και το ύψος του οχήματος από το έδαφος. Η τροποποίηση προβλέπει επίσης και την εισαγωγή ενός νέου ανασταλτήρα εμπλοκής του σταντ Αναρ - 331


Πλευρικό σταντ - Απαγκιστρώστε τα ελατήρια. - Ελευθερώστε το παξιμάδι. - Βγάλτε τη βίδα. Συναρμολόγηση Ακολουθήστε τις προηγούμενες λειτουργίες αντίστροφα.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βάση πλαϊνού σταντ 15÷ 20

Αναρ - 332

Nexus 500 Euro 3



Εγκ πέδ


Nexus 500 Euro 3

Χαρακτηριστικά Το όχημα διαθέτει κεντρική πέδηση, η οποία επιτυγχάνεται με την αριστερή αντλία φρένου συνδεδεμένη ταυτόχρονα με τη δαγκάνα του πίσω φρένου και το δεξί εμπρόσθιο πιρούνι. Η σύνδεση με την οπίσθια δαγκάνα είναι απευθείας. Η μπροστά δαγκάνα φρένου συνδέεται μέσω μιας ρυθμιστικής βαλβίδας της πίεσης σε δύο κατώφλια. Ο σωστός διαχωρισμός της ισχύς πέδησης επιτυγχάνεται επίσης, μέσω του ρύθμισης της διάστασης της διαμέτρου των δίσκων και των πιστονιών των διαγκανών. Το σύστημα κεντρικής πέδησης θα πρέπει να εξασφαλίζει και τις καλύτερες προϋποθέσεις ασφαλείας. Για το σκοπό αυτό, το απλό φρενάρισμα επιτυγχάνεται μόνο με το πίσω φρένο. Όταν η πίεση της αντλίας ξεπερνά τα 8 bar αρχίζει η ταυτόχρονη εμπρόσθια και οπίσθια πέδηση. Στη φάση αυτή, η αύξηση της πίεσης της αντλίας θα γίνει αισθητή και από τις δυο δαγκάνες. Όταν η εμπροσθια πίεση φτάνει τα 23 bar, θα αρχίσει η νέα φάση περιορισμού. Οι πιθανές αυξήσεις της πίεσης της αντλίας θα γίνουν αισθητές γραμμικά από την οπίσθια δαγκάνα. Στην εμπρόσθια δαγκάνα θα γίνουν αισθητές μόνο οι ελαφρές αυξήσεις, για παράδειγμα, 80 bar πίσω αντιστοιχούν σε 31,7 μπροστά. Πιθανή ζήτηση περισσότερης ισχύος πέδησης θα έχει ως αποτέλεσμα πάντα απώλεια οπίσθιας πρόσφυσης. Αυτή η κατάσταση θα βοηθήσει στο να ξεπεραστούν επικίνδυνα πίσω μπλοκάρισματα. Σε περίπτωση που οι συνθήκες πρόσφυσης, φόρτωσης και ταχύτητας επιτρέπουν τη χρήση της συνολικής ισχύος πέδησης, αυτή επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τη δράση του κεντρικού φρεναρίσματος με εκείνη του μεμονωμένου εμπρόσθιου φρεναρίσματος.

Εγκ πέδ - 334

Nexus 500 Euro 3


[P] Χαρακτηριστικό A: B:

Περιγραφή / Τιμή Οπίσθια πίεση Εμπρόσθια πίεση

Δαγκάνα οπίσθιου φρένου Αποσυναρμολόγηση - Aφαιρέστε τον πίσω τροχό. - Αφαιρέστε την ασφάλεια του πείρου συγκράτησης τακακιών.

Εγκ πέδ - 335


Nexus 500 Euro 3

- Με μια βελόνα τραβήξτε εν μέρει τον πείρο συγκράτησης τακακιών μέχρι να ελευθερωθεί ο λαστιχένιος δακτύλιος συγκράτησης.

- Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης της δαγκάνας φρένου στον αναβολέα και αφαιρέσετε ολόκληρη τη δαγκάνα φρένου μαζί με το σωλήνα.

- Συμπληρώστε την εξαγωγή της περόνης συγκράτησης των τακακιών, το ελατήριο και τα τακάκια. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή ΣΤΗΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ, ΠΡΙΜ ΑΦΑΙΡΕΣΕΤΕ ΤΑ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΣΤΟ ΛΑΜΑΚΙ ΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΞΕΣΦΙΞΤΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΣ ΤΟ ΣΤΗΡΙΓΜΑ ΤΟΥ ΡΑΚΟΡ ΛΑΔΙΟΥ

Γενικός έλεγχος - Αφαιρέστε την δαγκάνα του πίσω φρένου. - Υποστηρίξτε επαρκώς στη μόρσα τη δαγκάνα φρένου - Αφαιρέστε τις δύο βίδες σύνδεσης της δαγκάνας όπως δείχνει η φωτογραφία

Εγκ πέδ - 336

Nexus 500 Euro 3


- Aφαιρέστε τα δύο πιστόνια από το σώμα της δαγκάνας με τη βοήθεια μικρών εγχύσεων πεπιεσμένου αέρα μέσα από τις οπές προσαγωγής του υγρού φρένων. - Αφαιρέστε το δακτύλιο και το δακτύλιο συγκράτησης κάθε ημιπένσας. - Αφαιρέστε τους δύο δακτύλιους συγκράτησης μέσα στην ημιδαγκάνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΤΩΝ ΔΑΚΤΥΛΙΩΝ ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΓΡΑΤΖΟΥΝΙΣΕΤΕ ΤΙΣ ΕΔΡΕΣ ΤΩΝ ΗΜΙΠΕΝΣΩΝ.

- Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν γραμμώσεις στα πιστόνια και στις σχετικές έδρες. - Πλύντε και φυσήξτε καλά όλα τα εξαρτήματα - Συναρμολογήστε καινούργιες τσιμούχες στεγανοποίησης. - Ξανατοποθετήστε τα πιστόνια στις κατάλληλες έδρες φροντίζοντας να λιπάνετε με υγρό φρένων

- Ζευγαρώστε τις ημιδαγκάνες και μπλοκάρετε τις δυο βίδες με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΠΛΥΝΕΤΕ ΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΜΟΝΟ ΜΕ ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ. ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΤΗΓΟΡΗΜΑΤΙΚΑ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΑ ΤΗΣ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Σύζευξη δαγκάνων φρένου 20 ÷ 24

Συναρμολόγηση - Η δαγκάνα του πίσω φρένου αναγνωρίζεται επειδή έχει πιστόνια διαμέτρου Ø 34 mm και την αποστράγγιση όπως φαίνεται στην εικόνα.

Εγκ πέδ - 337


Nexus 500 Euro 3

- Τοποθετήστε τα τακάκια του φρένου στις δαγκάνες σύμφωνα με τα βέλη που δείχνουν τη φορά περιστροφής του δίσκου φρένου όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Εισάγετε την περόνη στερέωσης των τακακιών και το ελατήριο συγκράτησης φροντίζοντας να τοποθετήσετε τους ακροδέκτες τους που ξετυλίγονται προς τη βίδα καθαρισμού όπως δείχνει η φωτογραφία.

- Τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο στον πείρο στερέωσης τακακιών. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

H ΜΗ ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΦΟΡΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΔΙΚΑΣΕΙ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΘΟΡΥΒΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ. - Διατηρώντας τα τακάκια σε επαφή με τα πιστόνια εισάγετε την πένσα μέσα στο δισκόφρενο. - Στερεώστε τη δαγκάνα στη βάση με τις δύο βίδες με ελαστική ροδέλα με την προδιαγραφόμενη ροπή στρέψης όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Σταθεροποιήστε το ρακόρ σωλήνα φρένο στην δαγκάνα και σφίξτε με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. - Εκτελέστε την εκκένωση / εξαέρωση της εγκατάστασης και συναρμολογήστε ξανά τον πίσω τροχό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗΣ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ, ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, ΝΑ ΛΥΓΙΣΕΤΕ ΤΟ ΧΕΙΛΟΣ ΤΗΣ ΡΟΔΕΛΑΣ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΤΗΣ ΒΙΔΑΣ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ρακόρ σωλήνωσης / δαγκάνα φρένου 20÷ 25 Στερέωσης βάσης πίσω δαγκάνας στο κάρτερ 20÷ 25

Εγκ πέδ - 338

Nexus 500 Euro 3


Δαγκάνα εμπρόσθιου φρένου Αποσυναρμολόγηση - Βεβαιωθείτε για την καλή κατάσταση των σωληνώσεων των φρένων και των αντίστοιχων τσιμούχων και συνδέσμων. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν απώλειες υγρού στις δαγκάνες των φρένων θα πρέπει να γίνει η αντικατάστασή τους. - Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης της εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου στο πιρούνι όπως φαίνεται στην εικόνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ Ή ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ, ΧΑΛΑΡΩΣΤΕ ΑΡΧΙΚΑ ΤΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΤΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΠΙΕΣΗΣ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΑΦΟΥ ΑΔΕΙΑΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΕΞΕΤΑΖΕΤΕ.

Γενικός έλεγχος - Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου εμπρός και τα σχετικά τακάκια.

- Αφαιρέστε τα δύο πιστόνια από το σώμα δαγκάνας με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα μέσω των οπών υγρού φρένων. Ενδέχεται να χρειαστεί ένα κομματάκι λαστιχένιου σωλήνα για να δημιουργηθεί στεγανότητα με το πιστόλι του συμπιεστή. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΜΒΟΛΑΚΙΑ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΟΙ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΕΣ ΡΙΠΕΣ ΑΕΡΑ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΑΠΟΤΟΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ.

Εγκ πέδ - 339


Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης σκόνης «A» και τον δακτύλιο στεγανοποίησης «B» από κάθε εμβολάκι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΔΑΚΤΥΛΙΩΝ ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΝΑ ΜΗΝ ΓΔΑΡΕΤΕ ΤΙΣ ΕΔΡΕΣ

- Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν γραμμώσεις στα πιστόνια και στις σχετικές έδρες. - Πλύνετε αποκλειστικά και με οινόπνευμα και ψεκάστε αέρα σε όλα τα τμήματα. - Συναρμολογήστε καινούργιες τσιμούχες στεγανοποίησης. - Επανασυναρμολογήστε τα εμβολάκια στις έδρες τους φροντίζοντας να λιπάνετε το δακτύλιο στεγανοποίησης «B» με υγρό φρένων. Ο δακτύλιος συγκράτησης σκόνης «A» διαθέτει εσωτερική κοιλότητα με ειδικό γράσο. - Αποσυνδέστε το αιωρούμενο στήριγμα από το σώμα της δαγκάνας αφαιρώντας τους 2 δακτυλίους συγκράτησης σκόνης από τις θέσεις τους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο ΜΑΚΡΥΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΚΟΝΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ΤΡΑΒΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ ΑΦΗΝΟΝΤΑΣ ΝΑ ΜΠΕΙ Ο ΦΥΣΗΤΗΡΑΣ (ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ) ΣΤΗΝ ΟΠΗ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ. ΤΑ ΠΕΙΡΑΚΙΑ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΙΠΑΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΕΙΔΙΚΟ ΓΡΑΣΟ (ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΛΑΣΤΙΧΕΝΙΕΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ).

- Αφού τελειώσουν οι ενέργειες καθαρισμού και αντικατάστασης, επανασυναρμολογήστε όλα τα τμήματα με σειρά αντίστροφη από ότι στην αποσυναρμολόγηση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΠΛΥΝΕΤΕ ΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΜΟΝΟ ΜΕ ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ. ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΤΗΓΟΡΗΜΑΤΙΚΑ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΑ ΤΗΣ.

Εγκ πέδ - 340

Nexus 500 Euro 3


Συναρμολόγηση - Στερεώστε την πλάκα ολίσθησης της δαγκάνας του εμπρόσθιου φρένου στο πηρούνι από τις δυο βίδες με πλαστική ροδέλα στην προδιαγραμμένη ροπή. - Στερεώστε το ρακόρ του σωλήνα του φρένου στη δαγκάνα και ασφαλίστε κατά την προβλεπόμενη ροπή στρέφοντας το ρακόρ προς την εμπρόσθια πλευρά και παράλληλα στον άξονα του οχήματος όπως εικονίζεται στη φωτογραφία.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ρακόρ σωλήνωσης / δαγκάνα φρένου 20÷ 25

Δισκόπλακα οπίσθιου φρένου Αποσυναρμολόγηση - Αφαιρέστε την δαγκάνα του πίσω φρένου. - Αφαιρέστε από τον άξονα του τροχού και το δίσκο του φρένου μαζί με το μουαγιέ. - Για να αφαιρέστε το δισκόφρενο από την πλήμνη στηρίξτε το συγκρότημα σε μέγκενη και δράστε στα 5 μπουλόνια σύνδεσης με τα παξιμάδια που αυτό-μπλοκάρουν.

Συναρμολόγηση - Για να συναρμολογήστε το δισκόφρενο στην πλήμνη εκτελέστε τις διαδικασίες αντίθετα από την αποσυναρμολόγηση φροντίζοντας να τοποθετήστε το δισκόφρενο στην πλήμνη στην αντίθετη πλευρά. - Τηρείτε τη φορά περιστροφής που δείχνει το βέλος και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή στρέψης.

Εγκ πέδ - 341


Nexus 500 Euro 3

- Λιπαίνετε με γράσο την έδρα στον άξονα τροχού του ρουλεμάν τοποθετημένο στο έδρανο του σιλανσιέ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΗΝ ΠΡΟΣΘΕΣΕΤΕ ΜΙΑ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΑΠΟ ΓΡΑΣΟ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ.

Συνιστώμενα Προϊόντα AGIP GREASE PV2 Γράσο για κουζινέτα τιμονιού, θέσεις στροφέων και ταλαντευόμενου βραχίονα Προστατευτικό γράσο λευκού άνυδρου ασβεστίου για περιστρεφόμενα έδρανα, πεδίο θερμοκρασίας μεταξύ -20 C και +120 C NLGI 2, ISO-L-XBCIB2. - Τοποθετήστε το συγκρότημα πλήμνη-δίσκο στον άξονα τροχού.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Στερέωση πίσω δισκόφρενου 11÷ 13

Έλεγχος δισκόπλακας - Αφαιρέστε την δαγκάνα του πίσω φρένου. - Mε το μικρόμετρο ελέγξτε το πάχος του δίσκου όπως δείχνει η εικόνα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Στάνταρ πάχος: 5 +0,2 -0,1mm Πάχος ελάχιστο αποδεκτό ύστερα από τη χρήση: 4 mm - Επαναλάβετε τη μέτρηση σε τουλάχιστον 6 σημεία του δίσκου. - Ελέγξτε ώστε οι μετρήσεις να μην αποκλίνουν πάνω από 0,1 mm - Αφαιρέστε τη δαγκάνα του μπροστινού φρένου. - Τοποθετήστε τη μαγνητική βάση με το μικρόμετρο στον αναβολέα στήριξης της δαγκάνας φρένου όπως φαίνεται στην εικόνα. - Στερεώστε κατάλληλα τη φλάντζα στον άξονα του τροχού με το αρχικό παξιμάδι και τον αποστάτη και με ένα έδρανο διαμέτρου Ø 17mm ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΝΕΤΕ ΛΑΘΟΣ ΣΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΔΙΣΚΟΥ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ. Εγκ πέδ - 342

Nexus 500 Euro 3



Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέγιστη αποδεκτή μετακίνηση: 0,1 mm - Εάν προκύψουν ασυνήθιστες τιμές προχωρήστε σε αντικατάσταση του δίσκου. Eάν η ανωμαλία εξακολουθεί, προχωρήστε σε αντικατάσταση του μουαγιέ.

Δισκόπλακα εμπρόσθιου φρένου Αποσυναρμολόγηση Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό - Ξεβιδώστε τις 5 βίδες στερέωσης του δίσκου που φαίνονται στην εικόνα

Συναρμολόγηση Για τη συναρμολόγηση τοποθετήστε σωστά το δίσκο κάνοντας αναφορά στο βέλος που σημειώνεται επάνω. - Σφίξτε τις βίδες με τη σωστή ροπή στρέψης εφαρμόζοντας το προτεινόμενο προϊόν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΤΟ ΒΕΛΟΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΦΡΑΓΙΣΜΕΝΟ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΔΙΣΚΟ ΚΑΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΗ ΦΟΡΑ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.


Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες σύσφιξης δισκόφρενων 5÷ 6,5

Εγκ πέδ - 343


Nexus 500 Euro 3

- Ακολουθήστε τις λειτουργίες αντίστροφα από την αποσυναρμολόγηση φροντίζοντας να σεβαστείτε τη φορά περιστροφής του δίσκου όπως δείχνει το βέλος επάνω στον ίδιο το δίσκο - Μπλοκάρετε τις 6 βίδες στην προδιαγεγραμμένη ροπή.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες δίσκου φρένου: 6 +0,5-1 Nm

Έλεγχος δισκόπλακας Ο έλεγχος του δίσκου είναι σημαντικός. αυτός πρέπει να είναι πεντακάθαρος, χωρίς ρωγμές, λάδι γράσσου ή άλλες βρωμιές και δεν πρέπει να παρουσιάζει βαθιές ρωγμές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Πάχος νέου οπίσθιου δίσκου 4,0 mm Πάχος δίσκου περιορισμένης φθοράς (μπροστινό) 3,5 mm •

Με τη βοήθεια του ειδικού εργαλείου, μετρήστε την εξωτερική επιφάνεια του δίσκου με τον τροχό κανονικά τοποθετημένος. Η εξωτερική επιφάνεια, που μετρήθηκε κατά προσέγγιση στο εξωτερικό άκρο του δίσκου, πρέπει να είναι κατώτερη των 0,1 mm.

•

Στην περίπτωση που υπάρχει μια διαφορετική τιμή από αυτήν που προδιαγράφεται, αποσυναρμολογήστε τον οπίσθιο τροχό (Κεφάλαιο οπίσθιας Ανάρτησης/Εμπρόσθιας) και ελέγξτε την εξωτερική επιφάνεια του δίσκου. Η τιμή που βρεθεί θα πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 0,1 mm.Σε περίπτωση όπου είναι μεγαλύτερη αντικαταστήστε τον δίσκο και επαναλάβετε την δοκιμή.

Εγκ πέδ - 344

Nexus 500 Euro 3

•


Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί ελέγξτε και ίσως να αντικαταστήσετε το μουαγιέ του τροχού.


Εμπρόσθια τακάκια Αποσυναρμολόγηση - RΑφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου εμπρός ξεβιδώνοντας τα 2 στηρίγματα και αφήνοντας συνδεδεμένη τη σωλήνωση. - Αποδεσμεύστε το επάνω τμήμα του τακακιού από την υποδοχή που βρίσκεται στο σώμα της δαγκάνας.

- Με μια πένσα, αφαιρέστε τα 2 στοπ συγκράτησης του πείρου ολίσθησης τακακιών. - Αφαιρέστε το πειράκι συγκράτησης και τα τακάκια.

- Ελέγξτε ότι το πάχος του υλικού τριβής είναι μεγαλύτερο από 1,5mm. - Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε αντικατάσταση.

Εγκ πέδ - 345


Συναρμολόγηση - Τοποθετήστε τα τακάκια του φρένου στη δαγκάνα εισάγοντας το άνω άκρο στην εγκοπή και διατηρήστε τα πατημένα προς το ελατήριο για να διευκολυνθεί η εισαγωγή του πείρου.

- Εισάγετε τον πείρο στήριξης των τακακιών από την πλευρά της πλάκας αντίδρασης με τρόπο ώστε η κεφαλή του πείρου να προσαρμοστεί στην αυλάκωση στην ίδια την πλάκα.

- Τοποθετήστε τις 2 κοπίλιες ακινητοποίησης του πείρου γυρίζοντας τα κεφαλάκια τους προς το σώμα της δαγκάνας όπως φαίνεται στην εικόνα.

Οπίσθια τακάκια

Εγκ πέδ - 346

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3


Αποσυναρμολόγηση - Αφαιρέστε την δαγκάνα του πίσω φρένου. - Aφαιρέστε τα τακάκια φρένου και ελέγξτε εάν υπάρχουν ανωμαλίες ή παραμορφώσεις. Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε αντικατάσταση - Ελέγξτε ότι το πάχος του υλικού τριβής είναι πάνω από 1,5 mm. Στην αντίθετη περίπτωση προχωρήστε σε αντικατάσταση.

Συναρμολόγηση - Περάστε τα τακάκια τηρώντας τη φορά περιστροφής του δισκόφρενου που δείχνει το βέλος στο αντικραδασμικό τακάκι.

- Περάστε τον πείρο, προσέχοντας να τοποθετήσετε τους ακροδέκτες του ελατηρίου, στραμμένους προς τη βίδα εξαέρωσης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

- Περάστε το ασφαλιστικό δαχτυλίδι στον πείρο - Στερεώστε τη δαγκάνα του οπίσθιου φρένου στο έλασμα και συσφίξτε τις 2 βίδες με την προδιαγραφόμενη ροπή.


Πλήρωση - εξαέρωση εγκατάστασης πέδησης

Εγκ πέδ - 347


Nexus 500 Euro 3

Οπίσθιο - και στους δύο τροχούς Για να κάνετε πλήρη εξαέρωση του κυκλώματος κάντε πρώτα εξαέρωση της δαγκάνας του πίσω φρένου. - Αφαιρέστε το λαστιχένιο κάλυμμα από τη βίδα εξαέρωσης προκειμένου να τοποθετήσετε το λαστιχένιο σωληνάκι ανάκτησης υγρού φρένων.

- Πατώντας την αριστερή μανέτα του φρένου φορτώστε με πίεση το κύκλωμα. - Διατηρώντας πατημένη την αριστερή μανέτα φρένου ξεσφίξτε τη βίδα εξαέρωσης για να επιτραπεί η έξοδος του αέρα που υπάρχει στο κύκλωμα. Στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης

- Επαναλάβετε την ίδια ενέργεια μέχρι να βγαίνει από το λαστιχένιο σωλήνα μόνο υγρό φρένων. - Στη συνέχεια επαναλάβετε τις ενέργειες εξαέρωσης τόσο για τη βαλβίδα ρύθμισης όσο και για την αριστερή δαγκάνα εμπρός.

- Για πρόσβαση στη βαλβίδα ρύθμισης πρέπει να αφαιρέστε την εμπρόσθια μάσκα. - Επαναφέρατε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΜΕ ΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΕΙ ΖΗΜΙΑ. ΕΠΙΣΗΣ, ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΔΑΓΚΑΝΩΝ ΦΡΕΝΟΥ, ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΟ ΥΓΡΟ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΙΣΚΟΥΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΑ ΘΕΤΕΙ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΦΡΕΝΩΝ Σε περίπτωση ανάγκης μπορείτε να κάνετε εξαέρωση με μια ειδική αντλία αποσυμπίεσης

Ειδικά Εργαλεία 020329Y Αντλία κενού τύπου Mity-Vac

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ρακόρ δαγκάνας εξαέρωση εγκατάστασης 12 ÷ 16 Εγκ πέδ - 348

Nexus 500 Euro 3


Εμπρόσθιο - Αφαιρέστε το λαστιχένιο κάλυμμα της βίδας εξαέρωσης. - Εισάγετε ένα λαστιχένιο σωλήνα στη βίδα εξαέρωσης για να επιτραπεί η ανάκτηση του υγρού φρένων.

- Πατώντας τη δεξιά μανέτα του φρένου φορτώστε με πίεση το κύκλωμα. - Διατηρώντας πατημένη τη δεξιά μανέτα ξεσφίξτε τη βίδα εξαέρωσης για να επιτραπεί η έξοδος του αέρα που υπάρχει στο κύκλωμα. Στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης - Επαναλάβετε την ίδια ενέργεια μέχρι να βγαίνει από το λαστιχένιο σωλήνα μόνο υγρό φρένων. - Αφαιρέστε τον πρόσθετο σωλήνα ανάκτησης υγρού και επανατοποθετήστε το λαστιχένιο κάλυμμα στη βίδα εξαέρωσης. - Επαναφέρατε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΜΕ ΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΕΙ ΖΗΜΙΑ. ΕΠΙΣΗΣ, ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΔΑΓΚΑΝΩΝ ΦΡΕΝΟΥ, ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΟ ΥΓΡΟ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΙΣΚΟΥΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΑ ΘΕΤΕΙ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΦΡΕΝΩΝ Σε περίπτωση ανάγκης μπορείτε να κάνετε εξαέρωση με μια ειδική αντλία αποσυμπίεσης

Ειδικά Εργαλεία 020329Y Αντλία κενού τύπου Mity-Vac

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ρακόρ δαγκάνας εξαέρωση εγκατάστασης 12 ÷ 16

Αντλία εμπρόσθιου φρένου

Εγκ πέδ - 349

Nexus 500 Euro 3


Αποσυναρμολόγηση Αφαιρέστε τον μπροστινό προβολέα - Αδειάστε το κύκλωμα φρένων σχετικό με το υπό εξέταση κύκλωμα. - Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης της αντλίας του φρένου στο τιμόνι, όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε το ρακόρ από το σωληνάκι λαδιού της αντλίας ξεβιδώνοντας τη βίδα που φαίνεται στην εικόνα. - Αφαιρέστε το συνδετήρα του διακόπτη φώτων στοπ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΝΤΛΙΑΣ ΦΡΕΝΟΥ Χαρακτηριστικό Διάμετρος πιστονιού αντλίας δεξιά: Διάμετρος πιστονιού αντλίας αριστερά:

Περιγραφή / Τιμή Ø 12 Ø 15

Συναρμολόγηση Για τη επανασυναρμολόγηση ακολουθείστε τις εργασίες με αντίθετη κατεύθυνση από την αποσυναρμολόγηση τηρώντας τις ροπές μπλοκαρίσματος.


Αντλία οπίσθιου φρένου - και στους δύο τροχούς

Εγκ πέδ - 350

Nexus 500 Euro 3


Αποσυναρμολόγηση Αντικατάσταση βαλβίδας διαχωρισμού της πίεσης Σε περίπτωση που δημιουργηθούν προβλήματα κατά το φρενάρισμα μεταξύ της δαγκάνας του εμπρόσθιου αριστερού φρένου και της δαγκάνας του πίσω φρένου (π.χ σε όμοιες επιφάνειες και βαθμό πρόσφυσης και στους δυο τροχούς, το πίσω φρένο μπλοκάρει αλλά το μπροστά φρένο δεν ενεργοιποιέιται και αντίστροφα, ή τα φρένα ενεργούν με τρόπο εντελώς διαφορετικό, ή η βαλβίδα διαχωρισμού δε λειτουργεί σωστά) ακολουθείστε τα παρακάτω: - Αδειάστε το σύστημα πέδησης του συνδυασμένου συστήματος. Να αφαιρέστε την μπροστά αντιπροστασία. - Ξεβιδώστε το ρακόρ 1 που δείχνει η εικόνα σε σχέση με την πίσω δαγκάνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΕΝΑ ΠΑΝΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΦΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΓΙΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ Ή ΤΑ ΑΛΛΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ.

- Αφαιρέστε το ρακόρ 2 της δαγκάνας του εμπρόσθιου φρένου. - Αφαιρέστε το ρακόρ 3 εισόδου υγρού από την αντλία της βαλβίδας. - Αφαιρέστε τις δυο βίδες TCEI στερέωσης βαλβίδας με κυλινδρική κεφαλή στις 2 οπές που υποδεικνύει η εικόνα.

- Αφαιρέστε τη βαλβίδα και αντικαταστείστε την με μια νέα.

Εγκ πέδ - 351


Συναρμολόγηση Για τη συναρμολόγηση προχωρήστε με αντίστροφη σειρά από ότι κατά την αποσυναρμολόγηση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ ΧΑΛΚΙΝΕΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΣΤΑ ΡΑΚΟΡ.

- Σφίξτε τις βίδες στερέωσης της βαλβίδας στο πλαίσιο, αλλά πάνω απ'όλα, τα ρακόρ στις σωληνώσεις των φρένων με τις προδιαγραφόμενες ροπές στρέψης. - Γεμίστε και κάντε εξαέρωση του κυκλώματος φρένων όπως περιγράφεται στη σχετική παράγραφο.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Ρακόρ λαδιού στην ενιαία αντλία φρένου 16 ÷ 20 Ρακόρ στην ενιαία διάταξη φρεναρίσματος (από την αντλία) 20÷ 25 Ρακόρ εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου - διάταξη ενιαίου φρεναρίσματος 20÷ 25 Ρακόρ πίσω δαγκάνας φρένου διάταξη ενιαίου φρεναρίσματος 20÷ 25

Εγκ πέδ - 352

Nexus 500 Euro 3



Εγκ ψύ


Nexus 500 Euro 3

Σχεδιάγραμμα του κυκλώματος

Η εγκατάσταση ψύξης είναι τύπου εξαναγκασμένης κυκλοφορίας με συνεχή εξαέρωση και πίεση αέρα. Η κυκλοφορία γίνεται μέσω φυγοκεντρικής αντλίας από τον αντίθετο άξονα. Η αντλία αποστέλλει το υγρό ψύξης στη θερμική ομάδα. Στη έξοδο από την κεφαλή έχει συναρμολογηθεί το στήριγμα του θερμοστάτη δύο οδών, η μια συνδεδεμένη με την αντλία και η άλλη με το ψυγείο (τύπου οριζόντιας κυκλοφορίας). Η έξοδος του ψυγείου έχει συνδεθεί απευθείας με την αντλία. Το δοχείο διαστολής έχει συνδεθεί παράλληλα με το ψυγείο. Το ζεστό κιβώτιο του ψυγείου έχει συνδεθεί με το άνω τμήμα του δοχείου διαστολής (σε αέρα). Το κρύο κιβώτιο του ψυγείου έχει συνδεθεί με το κάτω τμήμα του δοχείου διαστολής (σε υγρό). Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ο θερμοστάτης έχει στην έξοδό του προς το ψυγείο κλειστή, ακόμη και αν παραμένει μια μικρή ροή για εξαέρωση από την οπή στο δίσκο κλεισίματος Στην περίπτωση αυτή ενεργοποιεί την κυκλοφορία εσωτερικά στη θερμική ομάδα ώστε να εξασφαλίσει ομοιόμορφη θέρμανση. Μόλις φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, ενεργοποιείται η γενική κυκλοφορία στο ψυγείο και το δοχείο διαστολής. Με τις μικρές οπές του θερμοστάτη, υπάρχει επικάλυψη των ροών (επανακυκλοφορία και γενική κυκλοφορία). Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, από το θερμοστάτη, αποκλείεται η επανακυκλοφορία ώστε να διευκολυνθεί η βασική κυκλοφορία.

Εγκ ψύ - 354

Nexus 500 Euro 3


Στην περίπτωση αυτή, η ροή είναι συνεχής ακόμη και εντός του δοχείου διαστολής, αυτό εξασφαλίζει τη συνεχή λειτουργία αυτοεξαέρωσης. Για την εξαέρωση της εγκατάστασης κατά τη φάση της πλήρωσης του κυκλώματος, υπάρχει ένα κατάλληλο ρακόρ στο πιο ψηλό τμήμα της κεφαλής (δείτε κανονισμούς πλήρωσης). Για να εξασφαλιστεί η ψύξη σε περίπτωση έλλειψης αερισμού, έχει προβλεφθεί ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας που ελέγχεται από την εγκατάσταση ψεκασμού. Η εγκατάσταση ψύξης είναι τύπου εξαναγκασμένης κυκλοφορίας με συνεχή εξαέρωση και πίεση αέρα. Η κυκλοφορία γίνεται μέσω φυγοκεντρικής αντλίας από τον αντίθετο άξονα. Η αντλία αποστέλλει το υγρό ψύξης στη θερμική ομάδα. Στη έξοδο από την κεφαλή έχει συναρμολογηθεί το στήριγμα του θερμοστάτη δύο οδών, η μια συνδεδεμένη με την αντλία και η άλλη με το ψυγείο (τύπου οριζόντιας κυκλοφορίας). Η έξοδος του ψυγείου έχει συνδεθεί απευθείας με την αντλία. Το δοχείο διαστολής έχει συνδεθεί παράλληλα με το ψυγείο. Το ζεστό κιβώτιο του ψυγείου έχει συνδεθεί με το άνω τμήμα του δοχείου διαστολής (σε αέρα). Το κρύο κιβώτιο του ψυγείου έχει συνδεθεί με το κάτω τμήμα του δοχείου διαστολής (σε υγρό). Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ο θερμοστάτης έχει στην έξοδό του προς το ψυγείο κλειστή, ακόμη και αν παραμένει μια μικρή ροή για εξαέρωση από την οπή στο δίσκο κλεισίματος Στην περίπτωση αυτή ενεργοποιεί την κυκλοφορία εσωτερικά στη θερμική ομάδα ώστε να εξασφαλίσει ομοιόμορφη θέρμανση. Μόλις φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, ενεργοποιείται η γενική κυκλοφορία στο ψυγείο και το δοχείο διαστολής. Με τις μικρές οπές του θερμοστάτη, υπάρχει επικάλυψη των ροών (επανακυκλοφορία και γενική κυκλοφορία). Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, από το θερμοστάτη, αποκλείεται η επανακυκλοφορία ώστε να διευκολυνθεί η βασική κυκλοφορία. Στην περίπτωση αυτή, η ροή είναι συνεχής ακόμη και εντός του δοχείου διαστολής, αυτό εξασφαλίζει τη συνεχή λειτουργία αυτοεξαέρωσης. Για την εξαέρωση της εγκατάστασης κατά τη φάση της πλήρωσης του κυκλώματος, υπάρχει ένα κατάλληλο ρακόρ στο πιο ψηλό τμήμα της κεφαλής (δείτε κανονισμούς πλήρωσης). Για να εξασφαλιστεί η ψύξη σε περίπτωση έλλειψης αερισμού, έχει προβλεφθεί ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας που ελέγχεται από την εγκατάσταση ψεκασμού.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Χαρακτηριστικό Χωρητικότητα εγκατάσταση ψύξης Συνιστώμενο υγρό: Πίεση στεγανοποίησης

Περιγραφή / Τιμή 1,7 l Μείγμα 50% νερό και υγρό για κλειστά κυκλώματα (PARAFLU MOTO RIDER) Τάπα ρυθμισμένη σε 0,9 bar

Εγκ ψύ - 355

Nexus 500 Euro 3


ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ Χαρακτηριστικό Τύπος Αρχή άνοιγμα

Περιγραφή / Τιμή Με κερί με εκτροπέα 82 ± 2°C

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ Χαρακτηριστικό Τύπος Αρχή ηλεκτρικός ανεμιστήρας Τέλος ηλεκτρικός ανεμιστήρας

Περιγραφή / Τιμή Με πιστόνι 107°C 103°C

ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ Χαρακτηριστικό Τύπος Έλεγχος

Περιγραφή / Τιμή Φυγοκεντρική Ομοαξονική στον αντίθετο άξονα

ΨΥΓΕΙΟ Χαρακτηριστικό Τύπος

Περιγραφή / Τιμή Από αλουμίνιο οριζόντιας κυκλοφορίας

ΔΟΧΕΙΟ ΔΙΑΣΤΟΛΗΣ Χαρακτηριστικό Ρύθμιση

Ελεγχος ηλεκτρικού βεντιλατέρ - Συνδέστε το tester διάγνωσης του ψεκασμού και Επιλέξτε το μενού στην λειτουργία «ΣΦΑΛΜΑΤΑ». - Ελέγξτε για Παρουσία ανωμαλιών του κυκλώματος ελέγχου του ηλεκτρικού ανεμιστήρα (Βλέπε Κεφάλαιο «ψεκασμού»)

Ειδικά Εργαλεία 020460Y Συσκευή διάγνωσης (τέστερ) και διάγνωση για scooter - Επιλέξτε από το μενού την λειτουργία «ΕΝΕΡΓΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ» και κάνετε την εξομοίωση λειτουργίας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα (βλέπε Κεφάλαιο «ψεκασμού»). - με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα σίγουρα αποτελεσματικό Ελέγξτε την θερμοκρασία αρχής και τέλους αερισμού

Εγκ ψύ - 356

Περιγραφή / Τιμή Αυτόματης εξαέρωσης, παράλληλο στο ψυγείο

Nexus 500 Euro 3


- Επιλέξτε στο μενού τη λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ», και απεικονίστε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Ενεργοποίηση ηλεκτρικού βεντιλατέρ: 107°C Απενεργοποίηση ηλεκτρικού βεντιλατέρ: 103°C - Αν διαπιστώσετε ασύμβατες τιμές, αντικαταστήστε τον εγκέφαλο ψεκασμού (βλέπε Κεφάλαιο «Ψεκασμός»). - Αν η ένδειξη της θερμοκρασίας στο αναλογικό όργανο πλησιάζει στην κόκκινη περιοχή, ενώ οι βαθμοί που δείχνει η συσκευή διάγνωσης (τέστερ) είναι κάτω από τη θερμοκρασία ενεργοποίησης του βεντιλατέρ, προχωρήστε στον έλεγχο του αισθητήρα θερμοκρασίας στην κυλινδροκεφαλή και του σχετικού κυκλώματος ψεκασμού (βλέπε Κεφάλαιο « Ψεκασμός»). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ ΣΤΟΥΣ 107°C, ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΜΟΝΑΧΑ ΜΕ ΜΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΗ ΜΕ ΜΕΙΓΜΑ ΣΕ ΑΝΑΛΟΓΙΑ 50% ΚΑΙ ΠΙΕΣΗ ΣΤΑ 0,9 BAR. ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΧΩΡΙΣ ΠΙΕΣΗ, ΓΙΑΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΝΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΘΕΙ, ΠΡΙΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ. ΑΝ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΤΕ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΧΡΟΝΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΗ Η ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΨΥΞΗΣ. Η ΒΕΛΤΙΣΤΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ ΜΕ ΜΕΙΓΜΑ ΝΕΡΟΥ ΚΑΙ ΥΓΡΟΥ ΨΥΞΗΣ ΣΕ ΑΝΑΛΟΓΙΑ 50%.

Ελεγχος στεγανότητας εγκατάστασης - Ελέγξτε η καλή στεγανότητα του κυκλώματος όταν αυτό είναι σε πίεση και σε θερμοκρασία. - Για ένα πιο πλήρη έλεγχος περιμένετε ώστε η εγκατάσταση να είναι παγωμένη διότι μικρές διαρροές μπορεί να οφείλονται σε φαινόμενα ατμοποίησης. - Η αντλία νερού διαθέτει μία οπή για τις τυχών διαρροές από την μηχανική στεγανότητα της εγκατάστασης ψύξης ή από τον συγκρατητή λαδιού στεγανοποίησης του άξονα. - Αν βρείτε διαρροές ψυκτικού υγρού ή λαδιού προχωρήστε κατά την επιθεώρηση της αντλίας (βλέπε Κεφάλαιο «καπάκι σφόνδυλος»). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Εγκ ψύ - 357


Nexus 500 Euro 3

ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΨΥΞΗΣ, ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΓΡΑΣΑ ΚΑΙ ΛΑΔΙΑ. Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΜΟΝΙΜΕΣ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΣΙΜΟΥΧΩΝ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ.

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού Οδηγίες πλήρωσης της εγκατάστασης - Προετοιμάστε το μείγμα με νερό και ψυκτικό υγρού 50%. - Γεμίστε την εγκατάσταση μέχρι να φτάσετε ένα επίπεδο ανάμεσα στο MIN και το MAX που φαίνονται στο στόμιου του δοχείο διαστολής. - μην κλείστε το δοχείο διαστολής με την τάπα.

- Με ένα σωλήνα διαφανή και εύκαμπτο συνδέστε το ρακόρ εκκένωσης / εξαέρωσης με το στόμιο πλήρωσης του δοχείου διαστολής. - Ξεσφίξτε την εκκένωση / εξαέρωση και Εκκινήστε τον κινητήρα.

- Κρατήστε το ανοιχτό μέχρι να αδειάσει όλος ο αέρας. - Ξανά κλείστε την βίδα εκκένωσης / εξαέρωσης. - Σβήστε τον κινητήρα. - Επαναφέρετε το επίπεδο στο δοχείο διαστολής και βιδώστε την τάπα. - Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε να θερμανθεί μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία ενεργοποίησης του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. - Σταματήστε τον κινητήρα. - Επαναφέρετε το επίπεδο με κινητήρα κρύο. ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ. Η ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΕΙ ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΛΗΡΟΥΣ ΕΚΚΕΝΩΣΗΣ / ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ Η ΕΚΚΕΝΩΣΗ / ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΠΩΣ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΔΙΑΣΤΟΛΗΣ.

Αντλία νερού - Γενικός έλεγχος - Τοποθετήστε προσεκτικά ένα νέο δακτύλιο O-R, αποφεύγοντας να έρθει σε επαφή με γράσσα και λάδια. ΠΡΟΣΟΧΗ

Εγκ ψύ - 358

Nexus 500 Euro 3


Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΑ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΜΟΝΙΜΗ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ (O-RING) - Επανασυναρμολογήστε το καπάκι της αντλίας νερού, μπλοκάροντας τις 6 βίδες στερέωσης στην προδιαγραφόμενη ροπή στρέψης.

Ροπές σύσφιξης (N*m) Βίδες καπακιού αντλίας νερού 3÷ 4

Κεραμική τσιμούχα στεγανοποίησης αντλίας νερού Οι υγρόψυκτοι κινητήρες μας, Leader, Quasar και Master, διαθέτουν αντλία νερού κατασκευασμένη με την εν λόγω κεραμική τσιμούχα στεγανοποίησης. Αυτό το εξάρτημα πρέπει να εξασφαλίζει τη στεγανότητα του υγρού ψύξης στο σημείο του αξονίσκου της αντλίας. Η στεγανότητα επιτυγχάνεται από δύο κεραμικές επιφάνειες, μία σταθερή και μία κινούμενη, οι οποίες διατηρούνται σε επαφή με την ώθηση ενός ομοαξονικού ελατηρίου στον άξονα της αντλίας. Η σωστή λειτουργία επιτυγχάνεται με την προσεκτική επεξεργασία των κεραμικών τμημάτων και τον κατάλληλο καθαρισμό των εξαρτημάτων κατά τη συναρμολόγηση, σε κάθε περίπτωση οι κεραμικές τσιμούχες στεγανοποίησης υπόκεινται σε ένα αρχικό στάδιο στρωσίματος. Σ'αυτήν την περίοδο χρήσης (1000 ± 1500 km), ενδέχεται να παρουσιαστεί εξίδρωση η οποία εκδηλώνεται αφήνοντας σημάδια στο κάρτερ αλουμινίου. Το φαινόμενο αυτό είναι περισσότερο ορατό εκεί όπου η αποστράγγιση είναι πιο ορατή (Quasar και Master). Σ'αυτές τις περιπτώσεις προτείνουμε τον καθαρισμό του κάρτερ και στη συνέχεια νέο έλεγχο της στεγανότητας σε διαδρομές πάνω από 1500 km. Εάν οι εξιδρώσεις συνεχίζονται ή σε περίπτωση πραγματικής διαρροής, μπορεί να αντικαταστήσετε την κεραμική τσιμούχα στεγανοποίησης. Γι'αυτές τις επεμβάσεις υιοθετήστε τις ειδικές διαδικασίες και τον εξοπλισμό που αναφέρονται στα σχετικά εγχειρίδια για τους σταθμούς εξυπηρέτησης. ΣΗΜ. Ο έλεγχος της κεραμικής τσιμούχας μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας εξαρτήματα σύμφωνα με τους παρακάτω συνδυασμούς: •

Συνδυασμός "A" : δακτύλιος στεγανοποίησης σχ. 485084 με κεραμικό στοιχείο στεγανοποίησης σχ. 486216

•

Συνδυασμός "B" : δακτύλιος στεγανοποίησης σχ. 841329 με κεραμικό στοιχείο στεγανοποίησης σχ. 841330

Οι παραπάνω συνδυασμοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνάρτηση με τη διαθεσιμότητα δεδομένου ότι είναι εναλλάξιμοι.

Εγκ ψύ - 359


Nexus 500 Euro 3

- Ελέγξτε ώστε το πτερύγιο του κυκλώματος blowby να κλείνει κανονικά.

- Ελέγξτε ώστε το καπάκι της αντλίας νερού να μην παρουσιάζει παραμορφώσεις ή ραγίσματα. - Ελέγξτε ώστε ο δακτύλιο στεγανοποίηση O-Ring να είναι σε καλή κατάσταση.

- Ελέγξτε ότι η πτερωτή δεν παρουσιάζει ανωμαλίες ή ρωγμές. - Ελέγξτε ώστε η πλαστική πτερωτή είναι απόλυτα ενωμένη με το μεταλλικό τμήμα.

- Ελέγξτε ώστε το αξονάκι της αντλίας νερού δεν παρουσιάζει φθορά κατά την επαφή με το κάρτερ, στην περιοχή όπου βρίσκεται ο συγκρατητής λαδιού και στο σημείο λήψης κίνησης. - Ελέγξτε ώστς οι κεραμικές επιφάνειες στεγανότητας δεν είναι χαραγμένες ή φθαρμένες.

- Ελέγξτε ώστε να μην υπάρχουν ζημιές ή χαράξεις στην εξωτερική διάμετρο του by-pass.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Εγκ ψύ - 360

Nexus 500 Euro 3


Εξωτερική διάμετρος: 10,5 mm - Επιβεβαιώστε το ελεύθερο μήκος του ελατηρίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μήκος στάνταρ: 65,2 mm Όριο μήκους μετά τη χρήση: 64,0 mm

Θερμοστάτης Έλεγχος Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, συνιστάται να εκτελέσετε τους παρακάτω ελέγχους: - Συνδέστε το διαγνωστικό tester και επιλέξτε τη λειτουργία «ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ» (βλέπε Κεφάλαιο Ψεκασμός). - Ξεκινήστε τον κρύο κινητήρα και αφήστε να ζεσταθεί. - Ελέγξτε με το χέρι τη στιγμή απότομης αύξησης της θερμοκρασίας εξόδου από το κρύο κουτί του ψυγείου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΜΙΑ ΕΛΑΦΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΜΕΤΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ OFF.


Εγκ ψύ - 361


Nexus 500 Euro 3

- Ελέγξτε τη θερμοκρασία που δείχνει το διαγνωστικό tester. Έναρξη ανοίγματος θερμοστάτη: ~ 80°C - Αν το άνοιγμα γίνεται σε διαφορετικές θερμοκρασίες, ελέγξτε το θερμοστάτη. - Αφαιρέστε το θερμοστάτη, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στο καπάκι βολάν.

- Ελέγξτε με το μάτι το θερμοστάτη, για τυχόν μηχανικές βλάβες. - Ετοιμάστε ένα μεταλλικό δοχείο με ~ 1 λίτρο νερού. - Βυθίστε το θερμοστάτη στο κέντρο του δοχείου. - Βυθίστε το θερμομετρικό αισθητήριο του πολύμετρου, κοντά στο θερμοστάτη. - Ζεστάνετε το δοχείο με το θερμικό πιστόλι. - Ζεστάνετε το νερό και βγάζετε κάθε τόσο το θερμοστάτη μέχρι να γίνει σαφώς αντιληπτό το άνοιγμα. - Περάστε ένα λεπτό χάλκινο σύρμα ανάμεσα στην έδρα και το δίσκο που κλείνει το θερμοστάτη. - Διατηρήστε στη θέση αυτή το σύρμα, μέχρι να αντιληφθείτε την εμπλοκή. - Αφήστε να κρυώσει το νερό και ο θερμοστάτης. - Ζεστάνετε σταδιακά το νερό, αφήνοντας βυθισμένο το θερμοστάτη, μέσω του σύρματος. - Ελέγξτε τη θερμοκρασία ανοίγματος όταν ο θερμοστάτης ελευθερώνεται από το σύρμα. Θερμοκρασία έναρξης ανοίγματος ~ 82° C

Ειδικά Εργαλεία 020331Y Ψηφιακό πολύμετρο 020151Y Αεροθερμαντήρας - Ζεστάνετε μέχρι να ανοίξει τελείως ο θερμοστάτης: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΙΑ ΣΩΣΤΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΑΙ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΕΠΑΦΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ.

Εγκ ψύ - 362

Nexus 500 Euro 3


- Αν διαπιστώσετε λανθασμένες τιμές, αντικαταστήστε το θερμοστάτη. - Επαναλάβετε τη διαδικασία πλήρωσης και εξαέρωσης.

Διάγνωση Υπερβολική πίεση εγκατάστασης 1 - Ελέγξτε τη λειτουργικότητα της τάπας του δοχείο διαστολής. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ΤΑΠΑ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΒΑΛΒΙΔΑ ΥΠΕΡΣΥΜΠΙΕΣΗΣ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΗ ΣΤΑ 0,9 BAR. Παρίσταται ακόμη η βαλβίδα και πρέπει επιτραπεί η είσοδος αέρα κατά την φάση ψύξης. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Ελέγξτε την στεγανότητα της τσιμούχας της κεφαλής (βλέπε Κεφάλαιο «σύστημα καύσης και διανομή») 3 - Αντικαταστήστε την τάπα.

Κατανάλωση ψυκτικού υγρού 1 - Ελέγξτε τις εξωτερικές στεγανότητες της εγκατάστασης όπως περιγράφτηκε πριν. ΝΑΙ σημείο 2 ΟΧΙ σημείο 3 2 - Ελέγξτε την στεγανότητα της τσιμούχας της κεφαλής (βλέπε Κεφάλαιο «σύστημα καύσης και διανομή») - Διαπιστώνοντας διαρροές νερού στο λάδι κινητήρα, προχωρήστε με τον έλεγχο του PH στο κύκλωμα ψύξης της κεφαλής. 3 - Προχωρήστε με την επισκευή των στεγανώσεων.

Παρουσία λαδιού στο υγρό 1 - Παρουσία λαδιού στο ψυκτικό υγρό. ΝΑΙ σημείο 2 2 - Ελέγξτε την στεγανότητα της τσιμούχας της κεφαλής (βλέπε Κεφάλαιο «σύστημα καύσης και διανομή»)

Εγκ ψύ - 363


Αμάξωμα

Αμάξ

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

Αυτή η παράγραφος αναφέρεται στις λειτουργίες που μπορούν να πραγματοποιηθούν στο αμάξωμα του οχήματος. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ ΤΑ ΒΑΜΜΕΝΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΜΕ ΔΙΑΛΥΤΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΒΕΝΖΙΝΗ Ή ΠΑΡΑΓΩΓΑ ΤΗΣ.

Σέλα - Αφαιρέστε τις 2 βίδες στερέωσης στο πλαίσιο. - Αφαιρέστε το πλήκτρο από το φωτάκι στο χώρο κάτω από τη σέλα.

Οπίσθιο καπάκι τιμονιού - Απελευθερώστε τα 3 δοντάκια αγκίστρωσης του πίσω καλύμματος του τιμονιού που φαίνονται στην εικόνα με ένα κατσαβίδι φροντίζοντας να μην προκληθεί ζημιά στη βαφή.

- Αφαιρέστε τις 5 βίδες στερέωσης του πίσω καλύμματος του τιμονιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΒΙΔΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΜΑΝΣΕΤΑ ΕΝΩ ΟΙ ΑΛΛΕΣ 4 ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΣΤΙΚΕΣ.

Αμάξ - 365

Αμάξωμα

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τα πλαίσια της αντλίας του δεξιού και αριστερού φρένου που είναι στερεωμένη με 2 κουμπωτά φτερά.

- Ξεβιδώστε τις 4 βίδες στερέωσης του καλύμματος του τιμονιού εμπρός με το ίδιο το τιμόνι.

Αφαιρέστε τα 4 ντουΐ με πίεση από την ομάδα λυχνιών σύροντας προς τα κάτω.

Συγκρότημα οργάνων Αφαιρέσετε την προέκταση του παρμπρίζ επάνω. - Ξεβιδώστε τα 5 παξιμάδια 10mm στερέωσης της ομάδας οργάνων.

Αμάξ - 366

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

Εμπρόσθιο συγκρότημα φωτισμού - Αφαιρέστε τo κεντρικό κάλυμμα της ποδιάς. - Αφαιρέστε τις 4 εδράσεις εμπρός των φωτιστικών σωμάτων.

- Για την αφαίρεση του φωτιστικού σώματος αφαιρέστε τη βίδα που βρίσκεται στο χώρο της τάπας του δοχείου διαστολής.

- Για την αφαίρεση του φωτιστικού σώματος αφαιρέστε τη βίδα που βρίσκεται στην αριστερή θήκη μικροαντικειμένων.

Βγάλτε τον προβολέα αφαιρώντας τον ηλεκτρικό συνδετήρα του προβολέα και το ντουΐ του φωτός θέσης μαζί με το λαμπτήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΔΥΟ ΠΙΣΩ ΒΙΔΕΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΠΟΥ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΣΤΟΥΝ.

Αμάξ - 367

Αμάξωμα

Εσωτερική κεντρική ποδιά πλαισίου - Αφαιρέστε τη σέλα. - Αφαιρέστε τις δύο βίδες στο χώρο της μπαταρίας που φαίνονται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε το καπάκι καυσίμου - Αφαιρέστε τις 5 βίδες που φαίνονται στο σχήμα ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΤΕ ΠΡΟΣΩΡΙΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΘΑΡΟ ΠΑΝΙ ΤΟ ΣΤΟΜΙΟ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΥΧΑΙΑ ΠΤΩΣΗ ΒΡΩΜΙΑΣ Ή ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ.

- Αφαιρέστε τους πλευρικούς αγωγούς αέρα και ξεβιδώστε τις δύο βίδες που φαίνονται στην εικόνα. - Αφαιρέστε το κάλυμμα βγάζοντας τα σχετικά κουμπώματα.

- Αφαιρέστε τις δύο βίδες που φαίνονται στο σχέδιο

Αμάξ - 368

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε τις επτά βίδες που φαίνονται στην εικόνα. - Βγάλτε τα κουμπώματα του κεντρικού καλύμματος.

Εμπρόσθια μάσκα - Αφαιρέστε το παρμπρίζ μαζί με τη βάση του. - Αφαιρέστε τα εμπρόσθια φωτιστικά σώματα. Αφαιρέσετε την προέκταση του παρμπρίζ επάνω. Αφαιρέσετε την προέκταση του παρμπρίζ κάτω. - Αφαιρέστε τους εμπρόσθιους ανακλαστήρες. - Αφαιρέστε τις 2 βίδες που υπάρχουν κάτω από τους εμπρόσθιους ανακλαστήρες. - Αφαιρέστε την κεντρική βίδα (χωρίς κορώνα που δεν φέρει σπείρωμα) που βρίσκεται πίσω από τον εμπρόσθιο προβολέα. - Αφαιρέστε τις 4 βίδες (2 σε κάθε πλευρά) με πρόσβαση από το μαρσπιέ που βρίσκονται στις πλευρές του ψυγείου.

- Αφαιρέστε το εμπρόσθιο παρμπρίζ αφαιρώντας τις καλωδιώσεις και τους συνδετήρες των φανών και των φλας.

Αμάξ - 369

Αμάξωμα

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε το έμβλημα της Gilera. - Αφαιρέστε τη βίδα που δείχνει η εικόνα.

- Δίνοντας την απαραίτητη προσοχή ώστε να μην καταστραφούν τα πλαστικά, απελευθερώστε τα 3 επάνω κουμπώματα από τη βάση του παρμπρίζ και τα 4 πλευρικά κουμπώματα από την μπροστινή μάσκα.

Εσωτερική μάσκα - Αφαιρέστε το κεντρικό συνδετικό Αφαιρέστε τις 4 πλευρικές βίδες (2 ανά πλευρά) που φαίνονται στην εικόνα.

- Πιέστε εμπρός την προέκταση της μάσκας προκειμένου να μπορέσετε να πιάσετε το πλαίσιο του διακόπτη με κλειδί. - Περιστρέψτε το πλαίσιο αριστερόστροφα (ενδέχεται να χρειαστεί μια πένσα) απελευθερώνοντας το δοντάκι γαντζώματος που φαίνεται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε την εμπρόσθια ασφαλειοθήκη ανασηκώνοντας με ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη το δοντάκι που υπάρχει πλευρικά (από την πλευρά του διακόπτη).

Αμάξ - 370

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε τις 2 βίδες που υπάρχουν στο εσωτερικό της θήκης μικροαντικειμένων και το στόμιο πλήρωσης υγρού ψύξης (εκτός εάν έχει αφαιρεθεί ο εμπρόσθιος φανός).

- Ξεβιδώστε τις 4 βίδες όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Ξεβιδώστε τις άνω 2 βίδες, στην εμπρόσθια πλευρά του οχήματος, που στερεώνουν τη μάσκα.

- Αφαιρέστε το μπουλώνι στερέωσης του τιμονιού, αφαιρέστε το από πάνω και αναποδογυρίστε το στην κάτω προέκταση μάσκας. - Αφαιρέστε την τάπα του δοχείου διαστολής και τη σχετική λαστιχένια τσιμούχα με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού ή μιας πένσας. - Ελευθερώστε την άνω προέκταση της μάσκας μαζί με το κάτω τμήμα δίνοντας προσοχή στο φτερό που υπάρχει κάτω από τη θήκη μικροαντικειμένων (αριστερή πλευρά). Αφού το ανυψώσετε, αφαιρέστε τους 3 συνδετήρες της ομάδας οργάνων και το συνδετήρα στην καλωδίωση του φωτισμού του πίνακα οργάνων.

Αμάξ - 371

Αμάξωμα

Αποσυναρμολόγηση κλειδαριάς στο off Αφαιρέσετε την προέκταση του παρμπρίζ κάτω. - Σύρετε πλευρικά στο μηχανισμό ανοίγματος της σέλας. - Τραβήξτε προς τα εμπρός τον δακτύλιο της κεραίας του immobilizer. - Ξεβιδώστε τις 2 εξαγωνικές φρεζαριστές βίδες και αφαιρέστε ολόκληρο το διακόπτη.

- Από την κάτω πλευρά μπορείτε να βγάλετε τις 3 βίδες στερέωσης και ελευθερώστε τα 2 δοντάκια αγκίστρωσης για να σηκώσετε την πλάκα συγκράτησης του βραχίονα ρύθμισης κλειδώματος τιμονιού. - Η πλάκα διαθέτει ένα φτερό που συγκρατεί το κυλινδράκι της κλειδαριάς και επιτρέπει την αντικατάστασή του.

Ποδιά ψυγείου - Αφαιρέστε το σπόιλερ. Αφαιρέστε το μπροστινό πιρούνι - Αφαιρέστε το συγκρατητήρα της πλάκας στήριξης της κόρνας και το ρυθμιστή τάσης από τα δύο στηρίγματα που φαίνονται στην εικόνα με τρόπο ώστε να ελευθερωθούν τα δύο κάτω στηρίγματα του χώρου του τροχού.

- Αφαιρέστε την επάνω βίδα στερέωσης του χώρου τροχού προκειμένου να επιτραπεί η μετακίνησή του.

Αμάξ - 372

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Για να αφαιρέστε το χώρο του τροχού πρέπει να αφαιρέστε τα σωληνάκια του φρένου μπροστά από το ρεζερβουάρ και συνδυασμένο με τον κατανεμητή.

Οπίσθιο συγκρότημα φωτισμού - Αφαιρέστε τα πλευρά. - Αφαιρέστε την κεντρική επάνω βίδα.

- Με ένα αρθρωτό κλειδί 10mm ανάμεσα στο χώρο κάτω από τη σέλα και στους σωλήνες του πλαισίου, ξεσφίξτε τα 2 πίσω παξιμάδια στερέωσης και απελευθερώστε τις ακέφαλες βίδες μπλοκαρίσματος του φανού από τα άκρα της βάσης. - Απομακρύνετε το φανό και αφαιρέστε το ντουΐ περιστρέφοντας κατά 30° αριστερόστροφα.

Μαρσπιέ - Αφαιρέστε το κεντρικό συνδετικό - Αφαιρέστε τα πλευρά. - Αφαιρέστε το πατάκι του υποπόδιου. - Αφαιρέστε τις βίδες που φαίνονται στην εικόνα

Αμάξ - 373

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε το μαρσπιέ μαζί με το πλαϊνό φέρινγκ.

- Αφαιρέστε τη βίδα που φαίνεται στην εικόνα και αποσυναρμολογήστε το εμπρόσθιο μαρσπιέ.

Πλευρά - Αφαιρέστε τo κεντρικό πίσω κάλυμμα. - Αφαιρέστε τη χειρολαβή συνεπιβάτη. - Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα.

Αμάξ - 374

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε το πλευρικό κάτω κάλυμμα. - Αφαιρέστε τις οκτώ βίδες (4 ανά πλευρά) που φαίνονται στην εικόνα. - Βγάλτε το φτερό.

- Αφαιρέστε τις τρεις βίδες που φαίνονται στην εικόνα

Αμάξ - 375

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε τις 2 εξαγωνικές φρεζαριστές βίδες και συνεπώς τη χειρολαβή του συνεπιβάτη αριστερά και δεξιά.

Βάση πινακίδας - Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα. - Αφαιρέστε τις 4 βίδες στερέωσης (2 ανά πλευρά) και αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες.

- Για πρόσβαση στο λαμπτήρα φωτισμού της πινακίδας, αρκεί να αφαιρέσετε τις 2 βίδες στερέωσης του πίσω καλύμματος της βάσης και αφαιρέστε ολόκληρο το ντουΐ.

Φίλτρο αέρα - Αφαιρέστε το χώρο του κράνους. - Αφαιρέστε το κολάρο του σωλήνα ανάκτησης των ατμών λαδιού και του καλύμματος του αέρα που υποδεικνύονται στην εικόνα.

Αμάξ - 376

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που υποδεικνύονται στο σχήμα.

- Ξεβιδώστε τις δυο στερεώσεις που εικονίζονται και αφαιρέστε ολόκληρο το φίλτρο αέρα.

- Αφαιρέστε τη γενική ασφάλεια. - Απασφαλίστε το κιβώτιο της μπαταρίας από το μεταλλικό στήριγμα του και αφαιρέστε ολόκληρο το κουτί του φίλτρου.

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Ασφάλεια 30 A

Οπίσθιο φτερό Αφαιρέστε τις δύο στερεώσεις όπως φαίνεται στην εικόνα

Αμάξ - 377

Αμάξωμα

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τη στερέωση του λασπωτήρα/πλάκας ενίσχυσης του γονάτου για να αφαιρέσετε ολόκληρο το λασπωτήρα.

Κουβάς σέλας - Αφαιρέστε τα πλευρά. - Αφαιρέστε τις 6 επάνω βίδες στερέωσης.

- Αφαιρέστε τις 2 πλευρικές βίδες στερέωσης με τα κεντρικά καλύμματα.

- Αφαιρέστε τις 3 βίδες που βρίσκονται στο εσωτερικό του χώρου στην πίσω πλευρά που προβλέπονται για τη στερέωση της ηλεκτρικής διάταξης ανοίγματος της σέλας και στο στήριγμα της μετάδοσης.

- Αποσυνδέστε τους συνδετήρες της πρίζας ρεύματος και του φωτισμού κάτω από τη σέλα. - Στη συνέχεια αφαιρέστε ολόκληρη την πρίζα λόγω του πλαισίου. - Αφαιρέστε την ολόκληρη την ασφαλειοθήκη ελευθερώνοντας το πλευρικό δοντάκι αγκίστρωσης. Αμάξ - 378

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε τη θήκη κάτω από τη σέλα.

Ρεζερβουάρ Θυρίδα καυσίμου - Ανοίξτε τη θυρίδα του ρεζερβουάρ - Αφαιρέστε την εξαγωνική φρεζαριστή βίδα που δείχνει η εικόνα.

- Αφαιρέστε τις 3 εξαγωνικές φρεζαριστές βίδες που δείχνει η εικόνα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΟΙ ΑΛΛΕΣ 3 ΒΙΔΕΣ ΕΧΟΥΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ

Αφαιρέστε τη θυρίδα, την τσιμούχα, τη δεύτερη θυρίδα και τη δεύτερη τσιμούχα. Στόμιο ρεζερβουάρ καυσίμου - Αφαιρέστε το καπάκι καυσίμου - Αφαιρέστε τo πλαίσιο του κεντρικού καλύμματος. - Αφαιρέστε τους 2 σφιγκτήρες στερέωσης του στομίου στο ρεζερβουάρ. - Σύρετε έξω τους 2 άνω σωλήνες (ο αριστερός σωλήνας είναι ο "σωλήνας υπερχείλισης". Ο δεξιός σωλήνας είναι ο σωλήνας εξαερισμού του ρεζερβουάρ). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΑΥΤΗ Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΑΔΕΙΟ.

Αμάξ - 379

Αμάξωμα

Nexus 500 Euro 3

- Αφαιρέστε τo πλαίσιο του κεντρικού καλύμματος. - Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα. - Αφαιρέστε το στόμιο καυσίμου - Αφαιρέστε τα δύο άνω στηρίγματα του ρεζερβουάρ που φαίνονται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε τα στηρίγματα της αντλίας καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

ΔΩΣΤΕ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ ΑΦΑΙΡΕΙΤΕ ΤΑ ΣΩΛΗΝΑΚΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΓΙΑΤΙ ΕΑΝ ΠΙΕΣΤΟΥΝ ΠΟΛΥ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΟΥΝ ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΕΝΘΕΤΑ ΣΤΟ ΣΩΜΑ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ. ΠΡΕΠΕΙ ΟΜΩΣ, ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, ΝΑ ΠΙΕΣΕΤΕ ΕΛΑΦΡΑ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΡΩΝΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΠΑΤΗΜΕΝΗ ΤΗΝ ΚΟΡΩΝΑ ΝΑ ΒΓΑΛΕΤΕ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ ΤΟ ΡΑΚΟΡ. - Αφαιρέστε το συγκρατητήρα της πλάκας στήριξης της κόρνας και το ρυθμιστή τάσης από τα δύο στηρίγματα που φαίνονται στην εικόνα με τρόπο ώστε να ελευθερωθούν τα δύο κάτω στηρίγματα του χώρου του τροχού.

- Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ τραβώντας από την επάνω/κάτω πλευρά του οχήματος. Για την επανασυναρμολόγηση ακολουθήστε αντίστροφη σειρά από ότι στη συναρμολόγηση

Οπίσθια κεντρική εσωτερική ποδιά - Σηκώστε τη σέλα. - Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης που φαίνονται στο σχέδιο

Αμάξ - 380

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

Εμπρόσθιο φτερό - Αφαιρέστε τις 4 βίδες στερέωσης και βγάλτε το φτερό προς τη μπροστινή πλευρά του οχήματος. - Δώστε προσοχή κατά την επανασυναρμολόγηση για τη σωστή τοποθέτηση των σφιγκτήρων στερέωσης των σωληνώσεων.

Ψυγείο ηλεκτρικού βεντιλατέρ - Αφαιρέστε το σπόιλερ. Αφαιρέστε το μπροστινό πιρούνι - Αφαιρέστε το συγκρατητήρα της πλάκας στήριξης της κόρνας και το ρυθμιστή τάσης από τα δύο στηρίγματα που φαίνονται στην εικόνα με τρόπο ώστε να ελευθερωθούν τα δύο κάτω στηρίγματα του χώρου του τροχού.

- Αφαιρέστε την επάνω βίδα στερέωσης του χώρου τροχού προκειμένου να επιτραπεί η μετακίνησή του.

- Πάρτε ένα δοχείο για να συλλέξετε το υγρό ψύξης. - Αφαιρέστε τις σωληνώσεις παροχής και επιστροφής του δοχείου διαστολής. - Αφαιρέστε τις σωληνώσεις παροχής και επιστροφής του ψυκτικού υγρού του ψυγείου - Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης του ψυγείο στο πλαίσιο όπως φαίνεται στην εικόνα.

Αμάξ - 381

Αμάξωμα

- Αποσυνδέστε το ψυγείο και το ηλεκτρικό βεντιλατέρ.

Κάτω φέριγκ - παρμπρίζ - Αφαιρέστε τις 3 εξαγωνικές φρεζαριστές βίδες στερέωσης (για την επανασυναρμολόγηση δώστε προσοχή ώστε να βάλετε τη μεγαλύτερη βίδα στην κεντρική θέση) στη συνέχεια αφαιρέστε το παρμπρίζ μαζί με τα λαστιχάκια.

- Αφαιρέστε τις τάπες και τις τσιμούχες στους 2 πλευρικούς βραχίονες στήριξης του παρμπρίζ.

- Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυψης των στηριγμάτων του παρμπρίζ, ξεβιδώνοντας τις 5 βίδες που φαίνονται στην εικόνα.

- Αποδεσμεύστε τα 7 δοντάκια αγκίστρωσης (3 με την προέκταση της μάσκας, 4 με τη μάσκα). Αφού αποδεσμευθούν τα δοντάκια, αρκεί να πιάσετε το κάλυμμα στην κάτω πλευρά και να τραβήξετε προσεκτικά προς τα επάνω.

Αμάξ - 382

Nexus 500 Euro 3

Nexus 500 Euro 3

Αμάξωμα

συγκρότημα ενδεικτικών λυνχιών - Αφαιρέστε το κάλυμμα του τιμονιού. - Αφαιρέστε τις 3 βίδες που φαίνονται στην εικόνα, στη συνέχεια τραβήξτε όλο το σύστημα του εμπρόσθιου καλύμματος τιμονιού.

μπαταρία - Αφαιρέστε την ελαστική ταινία και το καπάκι της μπαταρίας.

κάτω εσωτερική ποδιά - Αφαιρέστε τις 2 βίδες της κάτω ουράς (μακριά). - Αφαιρέστε τις 2 βίδες που υπάρχουν κάτω από τα μαρσπιέ.

Αμάξ - 383

Αμάξωμα

- Αφαιρέστε τις 4 βίδες ένωσης με το καπάκι του χώρου του εμπρόσθιου τροχού. - Τραβήξτε το σπόιλερ από την κάτω πλευρά του οχήματος.

Αμάξ - 384

Nexus 500 Euro 3


Εργασίες πριν από την παράδοση

Εργα

Nexus 500 Euro 3


Πριν την παραλαβή του οχήματος διενεργήστε τους ακόλουθους ελέγχους. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΙ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ.

Αισθητικός έλεγχος Αισθητικός έλεγχος: - Βαφή - Συναρμογή πλαστικών - Γρατζουνίσματα - Ακαθαρσίες

Έλεγχος συσφίξεων Έλεγχος συσφίξεων - Συσφίξεις Ασφαλείας.

ΣΥΣΦΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: Όνομα Σύνδεση πίσω αμορτισέρ στο πλαίσιο Άξονας μπροστινού τροχού Άξονας οπίσθιου τροχού Στερέωση πίσω δισκόφρενου Πείρος σύνδεσης κινητήρα - πλαισίου Βίδες σύνδεσης τιμονιού στο σωλήνα του Άνω δακτύλιος τιμονιού Κάτω δακτύλιος τιμονιού

Ροπές σε Nm 38 ÷ 46 45÷ 50 104÷ 126 11÷ 13 100 ÷ 120 45÷ 50 36 ÷ 39 10 ÷ 13

** σφίξτε και ξεσφίξτε κατά 90°

- Βίδες σύνδεσης των καλυμμάτων

Ηλεκτρική εγκατάσταση Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Κεντρικός διακόπτης - Φώτα: μεγάλη σκάλα φώτων, μεσαία σκάλα φώτων, φώτα θέσης (μπροστινά και πίσω), και σχετικές ενδεικτικές λυχνίες - Ρύθμιση προβολέα σύμφωνα με τις ισχύουσες οδηγίες - Κουμπιά φώτων στοπ εμπρός και πίσω και σχετικός λαμπτήρας - Φλας και σχετικές ενδ. λυχνίες - Φως οργάνων - Όργανα: δείκτης βενζίνης και θερμοκρασίας - Δείκτες στην ομάδα οργάνων - Κλάξον - Εκκίνηση ηλεκτρική - Σβήσιμο κινητήρα με διακόπτη παύσης έκτακτης ανάγκης και πλαϊνό σταντ Εργα - 386

Nexus 500 Euro 3


- Πλήκτρο ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΜΕΓΙΣΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ. Η ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΧΡΗΣΗ ΜΕ ΧΑΜΗΛΗ ΣΤΑΘΜΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ, ΘΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΠΡΟΩΡΗ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΟΤΑΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ, ΣΥΝΔΕΣΤΕ ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΘΕΤΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΑΙ ΕΠΕΙΤΑ ΤΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ ΣΤΗΝ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ο ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΘΕΙΙΚΟ ΟΞΥ. ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ Η ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ, ΤΟ ΔΕΡΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΟΥΧΑ. ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ Ή ΤΟ ΔΕΡΜΑ ΠΛΥΝΕΤΕ ΜΕ ΑΦΘΟΝΟ ΝΕΡΟ ΓΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 15 ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΣΕ ΕΝΑΝ ΙΑΤΡΟ. ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΚΑΤΑΠΟΣΗΣ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ, ΠΙΕΙΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΑΦΘΟΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΝΕΡΟΥ Ή ΦΥΤΙΚΟΥ ΕΛΑΙΟΥ. ΚΑΛΕΣΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΕΝΑ ΓΙΑΤΡΟ. ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΑΕΡΙΑ ΠΟΥ ΕΚΡΗΓΝΥΝΤΑΙ, ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΑΖΕΤΕ ΜΕ ΑΝΑΜΜΕΝΑ ΤΣΙΓΑΡΑ Ή ΓΥΜΝΕΣ ΦΛΟΓΕΣ. ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ, ΝΑ ΑΕΡΙΖΕΤΕ ΚΑΛΑ ΤΟ ΧΩΡΟ. ΟΤΑΝ ΕΡΓΑΖΕΣΤΕ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΚΑΛΥΠΤΕΤΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΑΣ. ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ. ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ. Η ΧΡΗΣΗ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Ή ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.

Έλεγχος στάθμης Έλεγχος στάθμης: - Στάθμη υγρού υδραυλικού φρένου - Στάθμη λαδιού μουαγιέ πίσω - Επίπεδο ψυκτικού υγρού κινητήρα - Στάθμη λαδιού κινητήρα

Δοκιμαστική οδήγηση Δοκιμή στο δρόμο: - Εκκίνηση με κρύο - Λειτουργία οργάνων - Απόκριση στο χειριστήριο γκαζιού - Σταθερότητα στην επιτάχυνση και την πέδηση - Αποτελεσματικότητα οπίσθιου και εμπρόσθιου φρένου. - Αποτελεσματικότητα οπίσθιου και εμπρόσθιου αμορτισέρ. - Ανώμαλη εκπομπή θορύβου

Εργα - 387


Nexus 500 Euro 3

Στατικός έλεγχος Στατικός έλεγχος μετά από δοκιμή στον δρόμο: - Επανεκκίνηση εν θερμώ - Λειτουργία στάρτερ - Ελάχιστη αντοχή (περιστρέφοντας τη λαβή) - Περιστροφή ομογενής του τιμονιού - Τυχόν απώλειες - Λειτουργία της ηλεκτρική ανεμιστήρας ψυγείου

Λειτουργικός έλεγχος Λειτουργικός έλεγχος: - Υδραυλική εγκατάσταση πέδησης - Διαδρομή του μοχλού - Συμπλέκτης - Έλεγχος καλής λειτουργίας - Κινητήρας - Γενικός έλεγχος καλής λειτουργίας και παρουσίας ανώμαλων θορύβων - Άλλο - Έλεγχος εγγράφων: - Έλεγχος αρ. πλαισίου και αρ. κινητήρα - Έλεγχος εξοπλισμού - Συναρμολόγηση πινακίδας - Έλεγχος συσφίξεων Έλεγχος πίεσης ελαστικών - Συναρμολόγηση καθρεφτών και ενδεχόμενων αξεσουάρ ΠΡΟΣΟΧΗ

ΜΗΝ ΦΟΥΣΚΩΝΕΤΕ ΠΟΤΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΟΜΕΝΗ, ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΑΣΟΥΝ. ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΠΙΕΣΗ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΟΤΑΝ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ.

Εργα - 388


Χρόνοι εργασίας

Χρό εργ

Nexus 500 Euro 3


Αυτό το τμήμα είναι αφιερωμένο στον απαραίτητο χρόνο για την εξέλιξη των εργασιών επανόρθωσης. Για κάθε λειτουργία ενδείκνυται οι περιγραφές, ο κωδικός και ο προβλεπόμενος χρόνος

Κινητήρας

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1

Χρό εργ - 390

Κωδικός 001001

Εργασία Κινητήρας από το πλαίσιο - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Κάρτερ

ΚΑΡΤΕΡ 1


2 3

001133 001153

Εργασία Συμπλέκτης πλευρά βολάν - Αντικατάσταση Κάρτερ κινητήρα - Αντικατάσταση Τσιμούχα ημικάρτερ - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 391

Nexus 500 Euro 3


Στροφαλοφόρος

ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΌΡΟΣ 1 2

Χρό εργ - 392

Κωδικός 001117 001098

Εργασία Στροφαλοφόρος - Αντικατάσταση Αντίθετος άξονα - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Συγκρότημα κυλίνδρου

ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ 1 2

Κωδικός 001002 001154

3

001129

Εργασία Κύλινδρος / Πιστόνι - Αντικατάσταση Σύστημα εμβόλου ελατηρίων κομβίου - Έλεγχος Εντατήρας αλυσίδας - Επιθεώρηση και Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 393

Nexus 500 Euro 3


Συγκρότημα κυλινδροκεφαλής

ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ 1 2 3 4 5 6

Κωδικός 001045 001049 001056 001126 001083 005116

7

007012

Χρό εργ - 394

Εργασία Βαλβίδα - Αντικατάσταση Βαλβίδα - Καταγραφή Τσιμούχα κεφαλής - Αντικατάσταση Κεφαλή - Αντικατάσταση Θερμίστορ - Αντικατάσταση Αισθητήρας φάσης στροφών - Αντικατάσταση Βαλβίδα εκκένωσης / εξαέρωση ψυκτικού υγρού - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Πιανόλα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΖΥΓΩΘΡΩΝ 1


2

001148

Εργασία Εκκεντροφόρος άξονας - Αντικατάσταση Αντίβαρα βαλβίδες - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 395

Nexus 500 Euro 3


Καπάκι κυλινδροκεφαλής

ΚΑΛΥΜΜΑ ΚΕΦΑΛΗΣ 1 2 3

Χρό εργ - 396

Κωδικός 001089 001093 001088

Εργασία Κάλυμμα κεφαλής - Αντικατάσταση Μπουζί - Αντικατάσταση Στεγανοποίηση καλύμματος κεφαλής - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Καπάκι βολάν

ΚΑΠΑΚΙ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ 1 2

Κωδικός 001087 001113

3 4 5 6

001123 001124 001057 001062

7

001150

8

001160

9

007011

Εργασία Καπάκι σφονδύλου - Αντικατάσταση Τρόμπα νερού / Φτερωτή τρόμπας Αντικατάσταση Φίλτρο λαδιού - Αντικατάσταση By pass - Αντικατάσταση Θερμοστάτης- Αντικατάσταση Χειρισμός αντλίας νερού εκκεντροφόρου - Αντικατάσταση Στεγανοποίηση καλύμματος κεφαλής - Αντικατάσταση Αισθητήρας ελάχιστης πίεσης λαδιού - Αντικατάσταση Μούφα by pass-Θερμοστάτης-Βαλβίδα εκκένωση / εξαέρωσης - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 397

Nexus 500 Euro 3


Οδηγούμενη τροχαλία

ΚΙΝΗΤΗΡΙΑ ΤΡΟΧΑΛΙΑ 1 2

Κωδικός 001022 001012

3

001110

4

001155

Χρό εργ - 398

Εργασία Συμπλέκτης - Αντικατάσταση Οδηγούμενη τροχαλία - Γενική επισκευή Οδηγούμενη τροχαλία - Αντικατάσταση Καμπάνα συμπλέκτη - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Αντλία λαδιού

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ 1 2

Κωδικός 001042 001051

3 4

001112 001125

5 6 7

001071 001020 001102

8

003064

Εργασία Αντλία λαδιού - Επανάληψη Ιμάντας/Αλυσίδα μετάδοσης - Αντικατάσταση Αντλία λαδιού - Αντικατάσταση Γλίστρες οδηγού αλυσίδας - Αντικατάσταση Γρανάζι μίζας - Αντικατάσταση Μίζα εκκίνησης - Αντικατάσταση Φίλτρο-δίχτυ λαδιού - Αντικατάσταση/Καθαριότητα Λάδι κινητήρα - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 399

Nexus 500 Euro 3


Συγκρότημα τελικής μείωσης

ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ 1 2

Κωδικός 001010 001156

3

003065

4

004125

Χρό εργ - 400

Εργασία Μειωτήρας με γρανάζια - Έλεγχος Κάλυμμα μειωτήρα με γρανάζια Αντικατάσταση Λάδι κιβωτίου γραναζιών - Αντικατάσταση Άξονας πίσω τροχού - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Κινητήρια τροχαλία

ΚΙΝΗΤΗΡΙΑ ΤΡΟΧΑΛΙΑ 1


2 3 4

001011 001006 001141

5

001066

Εργασία Κινητήρια ημιτροχαλία - Αντικατάσταση Ιμάντας μετάδοσης - Αντικατάσταση Κινητήρια τροχαλία - Επιθεώρηση Ράουλο προστασίας ιμάντα - Αντικατάσταση Κινητήρια τροχαλία - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 401

Nexus 500 Euro 3


Καπάκι μετάδοσης

ΚΑΠΑΚΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ 1


2

001096

3

001131

4

001135

5

001170

Χρό εργ - 402

Εργασία Καπάκι μετάδοσης εσωτερικό - Αντικατάσταση Καπάκι μετάδοσης εξωτερικό - Αντικατάσταση Αεραγωγός μετάδοσης - Αντικατάσταση Ρουλεμάν Καπάκι μετάδοσης - Αντικατάσταση Μεταφορέας αέρα - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Βολάν μανιατό

ΒΟΛΆΝ ΜΑΝΙΑΤΌ 1 2 3 4 5

Κωδικός 001173 001067 001058 001104 001151

Εργασία Ρότορας - Αντικατάσταση Στάτορας - Αντικατάσταση Σφόνδυλος - Αντικατάσταση Τροχός εκκίνησης - Αντικατάσταση Παρασυρόμενο γρανάζι μίζας - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 403

Nexus 500 Euro 3


Σώμα διακόπτη πεταλούδας

ΣΩΜΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ 1 2 3

Κωδικός 001013 001047 001166

4

004122

5

001171

Χρό εργ - 404

Εργασία Λαιμός εισαγωγής - Αντικατάσταση Ψεκασμός - Αντικατάσταση Σώμα διακόπτη πεταλούδας - Αντικατάσταση Ρακόρ φιλτροθήκης / καρμπυρατέρ Αντικατάσταση Σώμα πεταλούδας - Έλεγχος/καθαρισμός

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Σιλανσιέ

Εξάτμιση 1 2

Κωδικός 001009 001092

3

001095

4

004169

5

005138

Εργασία Σιλανσιέ - Αντικατάσταση Πολλαπλή εξαγωγής - Αντικατάσταση Προφυλαχτήρας σιλανσιέ - Αντικατάσταση Σφιχτήρας εξάτμισης - Αντικατάσταση Αισθητήρας λάμδα - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 405

Nexus 500 Euro 3


Φίλτρο αέρα

ΦΙΛΤΡΟΘΗΚΗ ΑΕΡΑ 1


2

001014

3

001074

Χρό εργ - 406

Εργασία Κιβώτιο φίλτρου αέρα - αντικατάσταση Φίλτρο αέρα - Αντικατάσταση / καθαριότητα Σωλήνας ανάκτησης των ατμών λαδιού - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Πλαίσιο

ΠΛΑΙΣΙΟ 1 2 3

Κωδικός 004001 004146 001032

Εργασία Πλαίσιο - Αντικατάσταση Πλαίσιο εμπρός - Αντικατάσταση Πείρος στήριξης κινητήρα - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 407

Nexus 500 Euro 3


Σταντ

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ 1 2 3

Κωδικός 004004 004102 005079

4

004171

Χρό εργ - 408

Εργασία Σταντ - Αντικατάσταση Πλευρικό καβαλέτο - Αντικατάσταση Διακόπτης πλαϊνού σταντ - Αντικατάσταση Πλάκα στήριξης σταντ - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Εμπρόσθια μάσκα σπόϊλερ

ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΚΑΛΥΜΜΑ - SPOILER 1 2

Κωδικός 004066 005091

3

005067

4 5

004064 004149

6 7

004065 005080

Εργασία Καθρέφτης - Αντικατάσταση Διαφανές καπάκι φλας - Αντικατάσταση Λαμπτήρας εμπρόσθιου δείκτης κατεύθυνσης - Αντικατάσταση Εμπρόσθια ασπίδα - Αντικατάσταση Κάλυμμα κεντρικής ποδιάς - Αντικατάσταση Προέκταση μάσκας - Αντικατάσταση Εμπρόσθια ασφαλειοθήκη - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 409

Nexus 500 Euro 3


Κεντρική εσωτερική ποδιά

ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ 1


2

004104

3

004105

4 5

004079 004143

Χρό εργ - 410

Εργασία Κάλυμμα κεντρικό πλαίσιο - Αντικατάσταση Αριστερή πλευρική λωρίδα - Αντικατάσταση Δεξιά πλευρική λωρίδα - Αντικατάσταση Πίσω μαρσπιέ - αντικατάσταση Βάση μαρσπιέ - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Φτερό

ΦΤΕΡΑ 1


2 3

004009 004002

4

003087

Εργασία Γρίλια/κάλυμμα ψυγείου - Αντικατάσταση Οπίσθιο φτερό - Αντικατάσταση Λασπωτήρας μπροστά - Αντικατάσταση Χώρος τροχού - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 411

Nexus 500 Euro 3


Ρεζερβουάρ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 1


2 3 4

004170 004168 004109

Χρό εργ - 412

Εργασία Ρεζερβουάρ καυσίμου - Αντικατάσταση Στόμιο ρεζερβουάρ - Αντικατάσταση θυρίδα καυσίμου - Αντικατάσταση Εξαέρωση ρεζερβουάρ καυσίμου Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Καπάκια τιμονιού

ΚΆΛΥΜΜΑ ΧΕΙΡΟΛΑΒΉΣ 1


2

004019

3 4

005129 004156

5

005038

Εργασία Εμπρόσθιο τμήμα τιμονιού - Αντικατάσταση Οπίσθιο μέρος τιμονιού - Αντικατάσταση Ομάδα ενδ. λυχνιών - Αντικατάσταση Ντουλαπάκι μικροαντικειμένων Αντικατάσταση Λαμπάκια ενδεικτικών λυχνιών ταμπλό - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 413

Nexus 500 Euro 3


Εξαρτήματα τιμονιού

ΕΞΑΡΤΉΜΑΤΑ ΤΙΜΟΝΙΟΎ 1 2

Κωδικός 003001 005017

3

002037

4

002060

5 6 7

002059 003059 002063

8 9

003061 002024

10 11

002071 002088

Χρό εργ - 414

Εργασία Τιμόνι - Αντικατάσταση Διακόπτης φώτων stop - Αντικατάσταση Μοχλός φρένου ή συμπλέκτης - Αντικατάσταση Εντολή πλήρους γκάζι- Αντικατάσταση Δεξιός διακόπτης - Αντικατάσταση Αντίβαρο - Αντικατάσταση πλήρες σύστημα γκαζιού - Αντικατάσταση Ντίζα γκαζιού - Ρύθμιση Αντλία εμπρόσθιου φρένου - Αντικατάσταση Αριστερή λαβή - Αντικατάσταση Αντλία φρένου κομπλέ - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Σέλα

ΣΕΛΑ 1 2

Κωδικός 004003 004150

Εργασία Σέλα - Αντικατάσταση Αμορτισέρ σέλας - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 415

Nexus 500 Euro 3


Κλειδαριές

ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ 1


2

005099

3

002083

4

002092

5 6 7

004054 005072 005126

Χρό εργ - 416

Εργασία Κλειδαριά αντικλεπτικού - Αντικατάσταση Μηχανισμός ηλεκτρικού ανοίγματος σέλας - Αντικατάσταση Κουμπί ανοίγματος σέλας - Αντικατάσταση Μετάδοση σύνδεσης σέλας - Αντικατάσταση Κλειδαριά σέλας - Αντικατάσταση Κεραία immobilizer - Αντικατάσταση Δέκτης ανοίγματος σέλας - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Λαμπτήρες φλας

ΦΑΝΟΊ ΠΊΣΩ 1


2 3

005022 005068

4

005091

5 6

005031 004136

7

005030

8 9 10

005048 005032 005028

11

005066

Εργασία Οπίσθιος μικρός φανός - Αντικατάσταση Οπίσθια φλας - Αντικατάσταση Λαμπτήρας πίσω φλας - Αντικατάσταση Διαφανές καπάκι φλας - Αντικατάσταση Λαμπτήρας φλας - Αντικατάσταση Στήριξη υποδοχής πινακίδας - Αντικατάσταση Ομάδα καλωδίων πίσω φανού - Αντικατάσταση Βάση πινακίδας - Αντικατάσταση Διαφανές φως φλας - Αντικατάσταση Ζελατίνα φωτιστικού σώματος πίσω - Αντικατάσταση Λαμπτήρας οπίσθιου μικρού φανού Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 417

Nexus 500 Euro 3


ΦΑΝΆΡΙΑ ΜΠΡΟΣΤΙΝΆ 1 2

Κωδικός 005002 005008

3

005044

Χρό εργ - 418

Εργασία Εμπρόσθιος φανός - Αντικατάσταση Λαμπτήρες εμπρόσθιου φανού Αντικατάσταση Διάταξη καλωδίων μπροστά φανού Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Εμπρόσθιος τροχός

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ 1


2

002041

3

003037

4

003038

5

003040

6

003047

7 8

003063 004123

Εργασία Τροχίσκος-αισθητήρας - Αντικατάσταση Οπίσθιο δισκόφρενο - Αντικατάσταση Περίβλημα εμπρόσθιου τροχού Αντικατάσταση Άξονας εμπρόσθιου τροχού - Αντικατάσταση Ρουλεμάν εμπρόσθιου τροχού - Αντικατάσταση Μπροστινό ελαστικό - Αντικατάσταση Πίεση ελαστικών - έλεγχος Εμπρόσθιος τροχός - Αντικατάσταση

Τιμή

γρασάρισμα αισθητήρα στροφών ή μηχανισμού λήψης κίνησης Σας πληροφορούμε πως χρησιμοποιήθηκε ο κωδικός: 900001 - Γρασάρισμα αισθητήρα στροφών ή μηχανισμού λήψης κίνησης - 15'. Συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε λανθασμένα τους κωδικούς 002011 (αντικατάσταση μηχανισμού λήψης κίνησης) και 005089 (αντικατάσταση αισθητήρα στροφών) στις περιπτώσεις θορύβου

Χρό εργ - 419

Nexus 500 Euro 3


των αναφερόμενων εξαρτημάτων. Συνιστάται το γράσο TUTELA MRM 2 (γράσο με διθειούχο μολυβδαίνιο και σάπωνες λιθίου). Παρακάτω δείχνουμε με ένα βέλος την περιοχή που πρέπει να γρασάρετε (1 - Μηχανισμός λήψης κίνησης, 2 - Αισθητήρας στροφών).

Οπίσθιος τροχός

ΟΠΙΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ 1 2

Κωδικός 001016 001017

3

002070

4 5

003063 003077

6

004126

7

002028

8

004052

Χρό εργ - 420

Εργασία Πίσω τροχός - Αντικατάσταση Περίβλημα οπίσθιου τροχού - Αντικατάσταση Δίσκος πίσω φρένου - Αντικατάσταση Πίεση ελαστικού - Έλεγχος Βραχίονα στήριξης εξάτμισης / αμορτισέρ πίσω - Επανάληψη Ελαστικό οπίσθιου τροχού - Αντικατάσταση Μουαγιέ πίσω τροχού - Αντικατάσταση Λασπωτήρες - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Αντλία καυσίμου

ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 1 2

Κωδικός 004073 004137

Εργασία Αντλία βενζίνης - Αντικατάσταση Σωλήνας αντλίας εγχυτήρα - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 421

Nexus 500 Euro 3


Ηλεκτρικά εξαρτήματα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ 1 2

Κωδικός 004035 005014

3

005083

4

003074

5

003075

6

005082

Χρό εργ - 422

Εργασία Πίνακας οργάνων - Αντικατάσταση Μετρητής χιλιομέτρων - Αντικατάσταση Υπολογιστής οχήματος - Αντικατάσταση Δεξί χειριστήριο τιμονιού - Αντικατάσταση Αριστερό χειριστήριο τιμονιού - Αντικατάσταση Καλωδίωση συγκροτήματος οργάνων - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ 1


2

001069

3 4 5

005007 005046 005073

6

005011

7 8 9

005128 001094 005024

Εργασία Αισθητήρας ανατροπής - Αντικατάσταση Πολλαπλασιαστής A.T.- Αντικατάσταση Μπαταρία - Αντικατάσταση Καπάκι μπαταρίας - Αντικατάσταση Αποκωδικοποιητής immobilizer Αντικ/ση Αυτόματος διακόπτης εκκίνησης Αντικατάσταση Σύστημα διόδων - Αντικατάσταση Πίπα μπουζί - Αντικατάσταση Κεντρική ασφάλεια - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 423

Nexus 500 Euro 3




2 3

005009 005117

4

005088

5

005096

6

005003

Χρό εργ - 424

Εργασία Εγκέφαλος ψεκασμού - Αντικατάσταση Ρυθμιστής τάσης - Αντικατάσταση Τηλεδιακόπτης ηλεκτρικού ανεμιστήρα - Αντικατάσταση Τηλεδιακόπτης στάσης έκτακτης ανάγκης - Αντικατάσταση Τηλεδιακόπτης τμημάτων ψεκασμού - Αντικατάσταση Κλάξον - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3




2 3 4

005054 005052 005114

5

005130

Εργασία Ηλεκτρική εγκατάσταση - Αντικατάσταση Ασφαλειοθήκη - Αντικατάσταση Ασφάλεια (1) - Αντικατάσταση Ηλεκτρική εγκατάσταση - Eπιθεώρηση Διάταξη διαχείρισης ηλεκτρικών χειριστηρίων - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 425

Nexus 500 Euro 3


Κουβάς σέλας

ΘΗΚΗ ΚΡΑΝΟΥΣ 1 2

Κωδικός 004016 005033

3

005026

4 5

004142 005027

Χρό εργ - 426

Εργασία Χώρος κράνους - Αντικατάσταση Διακόπτης για το φωτάκι στη μπαγαζιέρα - Αντικατάσταση Λάμπα χώρου θήκης κράνους - Αντικατάσταση Λήψη ρεύματος - Αντικατάσταση Βάση λαμπτήρα χώρου κράνους Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Οπίσθια καλύμματα

EΜΠΡΌΣΘΙΑ ΚΑΛΎΜΜΑΤΑ 1 2 3

Κωδικός 004053 004085 004068

4

004159

5

004036

6

004012

7 8 9

004075 004015 004056

Εργασία Σπόιλερ - Αντικατάσταση Πίσω πλαϊνό φτερό - Αντικατάσταση Χειρολαβή συνεπιβάτη - Αντικατάσταση Πινακίδες / Αυτοκόλλητα - Αντικατάσταση Κάτω κάλυμμα πλαισίου - Αντικατάσταση Πίσω πλαϊνά φέρινγκ (2) - Αντικατάσταση Τάπητας - Αντικατάσταση Μαρσπιέ - Αντικατάσταση Επάνω καπάκι πίσω φανού - Αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 427

Nexus 500 Euro 3


Εμπρόσθια ανάρτηση

ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 1 2

Κωδικός 003051 003010

3

003076

4 5

003079 003048

6

003073

7

003002

8

004119

Χρό εργ - 428

Εργασία Πιρούνι κομπλέ - Αντικατάσταση Εμπρόσθια ανάρτηση - Γενική επισκευή Κάλυμμα πηρουνιού - Αντικατάσταση Στέλεχος περόνης - Αντικατάσταση Τσιμούχα λαδιού στο πιρούνι - Αντικατάσταση Διάκενο συστήματος διεύθυνσης Ρύθμιση Ρουλεμάν/πάνω ποτήρι συστ. διεύθυνσης - Αντικατάσταση Άνω κουζινέτου τιμονιού - Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3


Οπίσθια ανάρτηση

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 1


2 3

003007 004120

4

003086

Εργασία Βραχίονας ανάρτησης - Αντικατάσταση Αμορτισέρ πίσω - Αντικατάσταση Μηχανικές συνδέσεις πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση Βάση βραχίονα ανάρτησης - αντικατάσταση

Τιμή

Χρό εργ - 429

Nexus 500 Euro 3



ΚΥΚΛΩΜΑ ΨΥΞΗΣ 1 2

Κωδικός 007002 007016

3 4

007001 007024

5

007019

6

007013

7

001052

8

007022

Χρό εργ - 430

Εργασία Ψυγείο νερού - Αντικατάσταση Βεντιλατέρ μαζί με τη βάση του - Αντικατάσταση Δοχείο διαστολής - Αντικατάσταση Tάπα δοχείου διαστολής - Αντικατάσταση Σωλήνας επιστροφής ψυκτικού υγρού - Αντικατάσταση Σωλήνας σύνδεσης δοχείου διαστολής / ψυγείο - Αντικατάσταση Υγρό ψύξης και εξαέρωση - Αντικατάσταση Σωλήνας παροχής ψυκτικού υγρού Αντικατάσταση

Τιμή

Nexus 500 Euro 3



ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ 1


2

002047

3

002020

4

002087

5

002084

6 7

002085 002089

8

002090

9

002039

10

002040

11

002007

12

003070

13

002002

14

003071

15

002048

16

002068

Εργασία Σωλήνωση οπίσθιου φρένου - Αντικατάσταση Λάδι εμπρόσθιου φρένου και εξαέρωση κυκλώματος - Αντικατάσταση Σωλήνωση πίσω φρένου - Αντικατάσταση Σκληρός πίσω σωλήνας φρένου ενιαίος - Αντικατάσταση Σωλήνας αντλίας φρένου, διάταξη Αντικατάσταση Σωλήνωση εμπρόσθιου φρένου Διάταξη ενιαίου φρεναρίσματος Αντικατάσταση Λάδι ενιαίου φρένου και εξαέρωση κυκλώματος - Αντικατάσταση Δαγκάνα πίσω φρένου - Αντικατάσταση Εμπρόσθια δαγκάνα φρένου - Eπιθεώρηση Tακάκια εμπρόσθιου φρένου - Αντικατάσταση Τακάκια φρένου εμπρός - Έλεγχος φθοράς Τακάκια πίσω φρένου - Αντικατάσταση Τακάκια φρένου πίσω - Έλεγχος φθοράς Δαγκάνα πίσω φρένου - Αντικατάσταση Δαγκάνα πίσω - Επιθεώρηση

Τιμή

Χρό εργ - 431

Nexus 500 Euro 3


Παρμπρίζ

ΠΑΡΜΠΡΊΖ 1 2 3

Χρό εργ - 432

Κωδικός 004028 004101 004117

Εργασία Ζελατίνα παρμπρίζ - Αντικατάσταση Παρμπρίζ - Αντικατάσταση Μάσκα - Αντικατάσταση

Τιμή

I immobilizer: 59, 80, 255

Α Αμορτισέρ: 331 Αναγνώριση: 9 Ασφάλειες: 68

Ε Εκκίνηση: 54, 128 Ελαστικά: 11

Κ Κεντρικό σταντ: 331

Λ Λάδι κινητήρα: 37

Μ Μετάδοση: 10, 90 Μπαταρία: 74, 76, 383 Μπουζί: 33

Ρ Ρεζερβουάρ: 14, 379, 412

Σ Σελα: Σταντ: 331, 332, 408 Συντήρηση: 32

Τ Ταμπλό: 70, 81

Φ Φίλτρο αέρα: 36, 376, 406 Φίλτρο λαδιού: 38

Χ Χιλιομετρητής: 82

Nexus 500 Workshop Manual

Recommend Documents