Archivo interesante que explica el funcionamiento de este sistema de seguridadDescripción completa
Manual que explica la constitucion y funcionamiento de los sistemas de seguridad Airbag, instalados en los automoviles. Se enumeran los airbags de conductor, pasajero, lateral, de cortina, e…Descripción completa
Manual que explica la constitucion y funcionamiento de los sistemas de seguridad Airbag, instalados en los automoviles. Se enumeran los airbags de conductor, pasajero, lateral, de cortina, e…Descripción completa
Archivo interesante que explica el funcionamiento de este sistema de seguridad
Averías en sistemas de airbag.Descripción completa
airbag resetter programas rutasud
ANALISA RS. SUMBER WARAS JAKARTA 2016
Tugas Review JurnalDeskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
UAS TAKE HOME Oleh : Nama : Budiman Saroni Nim : 14631424 Kls : A/Smester 7 Metode PICO
Judul
SIMIUASI KINERJA AIR BAG MENGGUNAKAN ELEMEN FINITE DAN METODE DAMPAK BIOMEKANIK UNTUK PENCEGAHAN CIDERA PADA MANUSIA SELAMA KECELAKAAN KENDARAAN P (Problem) :
Beberapa orang meninggal setiap tahun akibat kecelakaan kendaraan. Dalam kecelakaan kendaraan dampak penumpang sama memukul ke objek lain. Cara ini sama saja kecepatan kendaraan tiba-tiba dikurangi dengan sekejab dan kecepatan turun drastis menjadi nol dalam waktu yang sangat singkat. Hal ini menyebabkan gerakan tiba-tiba dari pengemudi di kendaraan tersebut sehingga dapat menyebabkan kerusakan pada pengemudi dan kadang-kadang berujung dengan kematian. I (Intervensi) :
Perlakuan yang dilakukan pada penelitian ini menggunakan Finite Element Methods (FEM) yaitu alat untuk memperkecil kejadian-kejadian fatal akibat dari dampak kecelakaan, dan untuk menganalisis tegangan-tegangan dari pengurangan percepatan secara drastis dan juga untuk menganalisa perilaku pemngemudi di dalam kendaraan saat terjadinya benturan dari beberapa arah yang berbeda.
Terutama benturan dari depan yang umumnya sangat berbahaya. Hal ini dapat dihindari dengan meningkatkan durasi waktu yaitu mengurangi dampak dari perlambatan secara keseluruhan. Jenis sistem pengendalian ini memiliki kantong udara berbalut kain yang dirancang untuk mengembang cepat selama tabrakan mobil. Umumnya, kantong udara dirancang untuk menyebarkan dalam kecelakaan yang setara dengan kendaraan menabrak dinding yang kokoh di kecepatan 8 sampai 14 mil per jam. C (Comparison)
Comparison atau pembanding dalam penelitian ini meliputi perbandingan dalam mengevaluasi kinerja mekanisme cedera frontal dan efek airbag untuk mengurangi cedera menggunakan Finite Element Methods (FEM). O (OutCome)
Ke 15 gambar atau percobaan dalam simulasi menggunakan biomedik untuk simulasi kecelakaan menunjukkan efek airbag pada cedera kepala saat kecelakaan frontal berfungsi dengan baik. Hal ini dapat dili hat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi percepatan benturan kepala dengan tingkat 55,783%. Gambar 15 menunjukkan efek airbag pada cedera dada saat kecelakaan frontal menunjukan pengurangan pada benturan daerah dada, hal ini dapat dilihat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi percepatan benturan dada dengan tingkat 56,482%. Gambar 16 juga menunjukkan efek airbag mengurangi cedera panggul saat kecelakaan frontal. Hal ini dapat dilihat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi pelvis puncak percepatan sampai 80%.
Soal Kasus Nomor 1 1. Menurut anda apakah airbag aman bagi pengemudi saat terjadi
kecelakaan !! Kriteria
Jawab
Pembenaran dan Critical thinking
P
Ya
Didalam Problem atau masalah didalam penelitian tersebut memang sebuah cedera kepala adalah trauma yang melukai kulit kepala, tengkorak atau otak yang bisa menyebabkan beberapa orang meninggal akibat kecelakaan kendaraan.
I
Ya
Untuk intervensinya sudah dijelaskan bahwa sebelum di uji coba dengan menggunakan dummy atau boneka dipenelitian ini di gunakan alat Finite Element Methods (FEM) yaitu alat untuk memperkecil kejadian-kejadian fatal akibat dari dampak kecelakaan. Jenis sistem ini memiliki kantong udara berbalut kain yang dirancang untuk
mengembang
cepat
selama
tabrakan
mobil.
Umumnya, kantong udara dirancang untuk menyebarkan dalam kecelakaan yang setara dengan kendaraan menabrak dinding yang kokoh di kecepatan 8 sampai 14 mil per jam. C
Ya
Comparison atau perandingan di dalam jurnal ini untuk memahami efektifitas mekanisme cedera frontal dan efek airbag untuk mengurangi cedera efektif untuk dignakan atau tidak.
O
Ya
Outcome atau hasil keseluruhan penelitian ini : Menurut saya airbag aman bagi pengemudi saat terjadi kecelakaan. Hal ini dapat dilihat pada penelitian kali ini yang membahas tentang mekasisme airbag untuk mengurangi dampak cidera pada saat kecelakaan, yang mana: di penelitian ini menujukan Ke 15 gambar atau percobaan
dalam simulasi menggunakan biomedik untuk simulasi kecelakaan menunjukkan efek airbag pada cedera kepala saat kecelakaan frontal berfungsi dengan baik. Hal ini dapat dilihat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi percepatan benturan kepala dengan tingkat 55,783%. Gambar 15 menunjukkan efek airbag pada cedera dada saat kecelakaan frontal menunjukan pengurangan pada benturan daerah dada, hal ini dapat dilihat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi percepatan benturan dada dengan tingkat 56,482%. Gambar 16 juga menunjukkan efek airbag mengurangi cedera panggul saat kecelakaan frontal. Hal ini dapat dilihat dengan jelas bahwa airbag dapat mengurangi pelvis puncak percepatan sampai 80%.
