Aeroporto internacional de Hong Kong História Hong Kong uma das cidades mais ricas do mundo, o centro do comercio mundial, a cidade superou a capacidade de seu pequeno aeroporto, e necessitava urgente de um novo, pois o atual não suportava mais a quantidade de voos além de colocar a vida das pessoas em risco. Mais na cidade não havia espaço suficiente para a construção de um novo. O atual aeroporto de Kay tak tinha muitos acidentes, e eles não poderia mais atuar voos de carreia e acima de tudo avies de carga. Hong Kong tem a maior operação de cargas aeroportu!rias do mundo. "om #ilhes de d$lares em %ogo aumentava a pressão para a construção de algo que a livra&se daquela encru'ilhada. Mais onde( ) cidade estava a#arrotada, s$ havia uma possi#ilidade, construir um aeroporto no mar. ) proposta proposta foi um choque, ela e*igiria a construção de uma ilha artificial no sul do mar da "hina. +a ilha seria construda uma maciça infraestrutura de apoio capa' de rece#er os maiores %atos do mundo e o maior terminal de passageiros da terra. Mas esse grande aeroporto era s$ uma parte do pro%eto. -ara facilitar o transito o pro%eto tam#ém previa / km de autoestradas e tuneis, e um novo sistema ferrovi!rio de alta velocidade, além da mais m ais longa ponte dupla suspensa do mundo. Os ur#anistas sa#ia que sem um novo aeroporto a economia de Hong Kong corria um serio risco. ) cidade cidade de Hong Kong Kong apresentou o pro%eto mais am#icioso am#icioso de engenharia do mundo. 0m sistema de tuneis, ferrovias, pontes além do maior terminal de passageiro %amais construdo. 1e acordo com estimativas em condiçes normais o pro%eto levaria entre 23 e 43 anos. Mais as condiçes não eram normais, o pro%eto precisava ser concludo em apenas 5 anos. 6 o pra'o apertado não era a 7nica dificuldade,
acordos polticos formados no século 28, somaram uma reviravolta nessa façanha do século 42. ) corrida começou em setem#ro de 2882.
Construção da ilha 9eu primeiro desafio foi criar o terreno para o aeroporto, mas não tinha nenhuma ilha plana, os engenheiros estavam de olho em duas ilhas rochosas h! 4: km da ilha de Hong Kong, mas nenhuma delas era grande ou plana suficiente para a#rigar o novo aeroporto. 0ma coisa era certa, primeiro as montanhas tinham que desaparecer, era a hora do e*ercito de tra#alhadores começar, com au*ilio de equipamentos gigantescos foram removidas 433 milhes de toneladas de entulho, mais aquele material todo não seria desperdiçado, esse material foi utili'ado para transformar duas pequenas ilhas em uma grande ilha. Mais antes que isso pudesse acontecer o fundo do mar deveria ser limpo. -ara essa tarefa entro em operação a maior frota de dragas do mundo, como um aspirador de p$ gigante, seus tu#os su#marinos limparam o fundo do oceano, removendo uma camada de lodo de 24metros de espessura, dei*ando e*posta a rocha de#ai*o dela. "om o fundo limpo constitua uma #ase solida para o que viria a seguir. 0ma camada de areia, seguido da pulveri'ação dos restos das montanhas, a cada caminhão o espaço entre as duas ilhas tornava&se menor. ;oi um dos maiores e*erccios de deslocamento de terra da historia do mundo, os oper!rios na terra e no mar, tra#alhando noite e dia, lentamente transformaram duas ilhas em uma. -ara formar essa ilha foram deslocados mais de /33 milhes de toneladas de terra, o suficiente para encher 433 "oliseus.
Construção do túnel
) medida que a ilha tomava forma, a equipe de engenheiros pensava na forma de ligar a ilha na cidade. +os pro%etos previa pontes, tuneis, ferrovias e autoestradas, construdas entre / km de terras e !gua. Os engenheiros logo encontraram um pro#lema, sair de Hong Kong e atravessar a enseada uando uma parte era concluda os construtores selavam as e*tremidades e inundavam a pedreira, os segmentos eram levados ate a enseada. )o chegando na sua locali'ação a vedação era a#erta, inundando o segmento e fa'endo ele afundar. Mergulhadores guiavam os seguimentos para seus lugares, macacos hidr!ulicos poderosos uniam os segmentos e vedavam as %untas, então oper!rios fechavam as conecçes finais pelo lado de dentro e então o t7nel foi concludo. 6le fica mais de 2/metros de#ai*o d?agua, e estende&se por 4km, ligando a ilha de Hong Kong ao continente.
Construção da ponte "om a conquista do canal surgiu um desafio ainda maior, ao longo da estrada que ligaria Hong Kong ao aeroporto, havia mais uma travessia martima a vencer. Os quase / km entre o continente e a ilha. @nicialmente os pro%etistas pensaram em construir outro t7nel su#marino, mas o canal era
fundo demais, e o tr!fego naval na superfcie tornaria a construção perigosa demais. )ssim os engenheiros tiveram que pensar em outra solução. 6les propuseram não uma mais duas pontes longas o suficiente para cru'ar o canal e alta o #astante para que ate os maiores navios pudessem passar por #ai*o, a maior com 4,/ KM seria a maior ponte suspensa do mundo, mais era uma proposta arriscada, a ponte teria que suportar as forcas mais destrutivas da terra, os tufes, ventos de ate 33KMAh. -ara entender como os ventos atingiriam a ponte foram feitos primeiro testes virtuais, este modelo simula a oscilação de uma ponte suspensa de um vento de :/kmAh mil ve'es amplificada permitindo que os engenheiros identificasse possveis falhas no pro%eto. 0sando os dados coletados os engenheiros construram uma maquete em escala, eles a colocaram em um t7nel de vento e a su#meteram a simulação de um tufão de categoria 23, os resultados foram pertur#adores, a ponte se tornava est!vel so# a ação de ventos fortes. "omo os pro%etistas não podia fa'er a ponte mais curta a fi'eram mais pesada. 6m#ai*o da via principal eles colocaram uma plataforma para trens e mais duas pistas para rolamentos. O pro%eto fortaleceu a ponte e resolveu um pro#lema em potencial, além de aumentar sua capacidade. Mas para os construtores o pro%eto aumentava os riscos, agora eles precisavam construir a maior ponte suspensa dupla da historia, sem tempo e*tra para tal. -rimeiro o local foi nivelado, então foram erguidas duas grandes torres, elas eram compar!veis a arranha céus de :3 andares cada uma. O plano era instalar ca#os de suspensão nessas torres para suportar a pesada plataforma di!ria. Mais os ca#os gigantes deveriam ter um metro de di=metro e cada um pesava 2 mil toneladas, em ra'ão do peso os ca#os não poderiam ser montados no chão e içados para o local, em ve' disso os construtores usaram uma técnica engenhosa, mas arriscada. 6les montaram ca#os no ar. 1uas rodas de fiar indo e voltando passaram in7meros ca#os menos entre as torres, a cada passagem o ca#o principal ganhava corpo. +ão era
tra#alho para qualquer um, era preciso tolerar altura e ter nervos de aço, tra#alho para os especialistas engenheiros %apas. 6les tinham uma longa e*periBncia em alpinismo. "om as mãos e ganchos, eles esticaram os enormes ca#os de aços de uma torre a outra. Os engenheiros sa#iam que durante a colocação dos ca#os a ponte estaria vulner!vel a ação do mau tempo. 9e um tufão atacasse de repente poderiam rompB&los arremessando&os os milhes de ca#os de aço pelo ar, como chicotes. )ssim correndo contra o tempo eles esticaram C:mil km de aço pelo ar em apenas 8 meses. Havia ca#os suficientes para dar mais de duas ve'es a volta pelo mundo. )p$s a colocação dos ca#os a ultimas e mais perigosa etapa do pro%eto pode ser concluda, com a instalação das grandes plataformas da ponte cada parte pré&fa#ricada pesava 833 toneladas tinham que ser levantadas por #arca a :3m a#ai*o. "omeçando pelo centro e indo em direção as torres os engenheiros colocaram cada parte ao seu lugar. ;inalmente / anos ap$s a construção do pro%eto, a ponte estava concluda.
Construção da estrada )gora essas duas o#ras precisavam ser conectadas, isso significava construir duas estadas #em no meio de um dos lugares mais engarrafados do planeta. ) cidade de Hong Kong %! havia construdo a maior ponte de dois andares do mundo, e um t7nel de 4km na enseada
) segunda autoestrada era o elo final da cadeia, ligaria a ponte ao aeroporto. +esta o#ra foi preciso criar terreno entre as montanhas e o mar, pois esta construção passaria tanto a autoestrada com a nova malha ferrovi!ria e os elementos necess!ria para o suporte ao aeroporto, tais como os dutos de ligação de !gua, g!s, sistemas de a#astecimento elétrico, telefFnicos, entre outros, segundo mencionou o engenheiro pro%etista Kevin 1i*on. ) nova e*tensão de terra criada era de apro*imadamente 2Km entre a costa e o mar. 6sse pro%eto foi um tra#alho de criação de terreno, ele incluiu a dragagem de muito material do leito do mar, a construção de 8km de que#ra mar e colocação de 4/ milhes de metros c7#icos de terra atr!s do que#ra mar. 6ntão encima disso ficariam a colocação do sistema rodovi!rio, a estrada de ferro ate o aeroporto, e toda a infraestrutura de apoio ate o aeroporto, includo dutos de agua, g!s, telefone, e tudo mais. Os construtores despe%aram mais de 4 milhes de toneladas de rocha no oceano. -edra suficiente para construir um muro de um metro e meio entre Moscou e Madri. 6m virtude de grande atividade, conclumos em G ou / anos, o tra#alho de 23 a 2/ anos. >uando esse elo final estivesse concludo, o caminho final estaria completo. 0ma estrada que partia do aeroporto, locali'ado em uma ilha feita pelo homem. 9eguindo por 24 km de estradas costeiras, passadas pela maior ponte suspensa do mundo por 23 km de estrada, e através de um t7nel su#marino levando a Hong Kong seria um feito e tanto.
Construção da ferrovia Mas com tudo pronto não era o suficiente. ) nova estrada era $tima pra carros e caminhes, mais não representava nada pra os 4.G33 milhes de usu!rios do metrF. )ssim os engenheiros decidiram incluir um trem de alta velocidade. ;oi um feito hist$rico. O novo e*presso para o aeroporto precisaria de uma estação
no aeroporto de Hong Kong, mais como havia acontecido com o aeroporto e a autoestrada não havia terreno ocioso. 6ntão como ocorrera, antes os engenheiros criaram 43 hectares de terra na enseada
Construção do terminal de passageiros ) 7ltima etapa do pro%eto foi E criação do terminal do aeroporto que seria a maior construção fechada do mundo. 9urgiram pro#lemas de estrutura como a infiltração das !guas do mar nas fundaçes da estação. 9omente dois antes da entrega do pro%eto que começaram as o#ras do terminal. O pro%eto previa o mais espaço fechado do mundo. Mais quando começaram as construçes, eles desco#riram um pro#lema terrvel, as marés forcavam as aguas dos lenç$is su#terr=neos para dentro das fundaçes, se aquilo não fosse corrigido, a agua empurraria o terminal pra fora das fundaçes. Dodos os /33 mil metros quadrados de terminal. Os engenheiros sa#iam que não poderia lutar contra as marés, que eles teriam que segurar o prédio, anulando a pressão. 0sando enormes #atistacas, eles comprimiram enormes pilares de concreto dentro do solo, cada um pesava 43 toneladas, os pilares atravessavam a camada de terra até chegar ao fundo do mar, prendendo o pilar na rocha. "om as fundaçes seguras Es o#ras podiam começar. 6le coroaria todo o pro%eto, um terminal de passageiros de proporçes épicas, sua forma de p!ssaro sim#oli'a o voF.
>uando as o#ras estavam prestes a começar, os engenheiros fi'eram outra desco#erta pertur#adora, seria impossvel construir o terminal a tempo de terminar o pra'o. -orém, o principal pro#lema Equela altura não era de car!ter estrutural e sim, poltico. "omo todo o pro%eto deveria ficar pronto antes de 32 de %ulho de 2885, pra'o final para a entrega de Hong Kong para o governo "hinBs pela @nglaterra, os engenheiros constataram que não haveria tempo para a construção total da estação. 6nquanto decidiam so#re o pra'o, para não perder tempo, os engenheiros começaram a construir o telhado estrutural do terminal. -or sorte sua construção foi r!pida, ele era formado de treliças de aço produ'ida em larga escala. Os construtores criaram uma linha de montagem para construir 2: segmentos de telhados idBnticos, cada qual pesando 24/ toneladas métricas e reunindo mais de 233mil pecas independentes. Mais os segmentos eram tão grandes que não podiam ser transportados com os equipamentos e*istentes, então os engenheiros inventaram um transporte ro#$tico, pilotado por um 7nico operador através por controle remoto. 0ma ve' no local, gruas gigantes da altura de um prédio de 43 andares ergueram cada peca ate o seu local. 1o outro lado da ilha os oper!rios erguiam o terminal de cargas do aeroporto, uma infraestrutura de ultima geração. -ro%etada para contBiner que circularia pelo aeroporto diariamente. >uando terminado 8 #ilhes de cargas seriam mandado para seu destino, #asicamente sem passar por mãos humanas. +a verdade o terminal de cargas seria tão automati'ado que toda a sua estrutura seria como um ro#F gigante. +a primavera de 2885 a construção estava em ritmo acelerado, faltavam apenas alguns meses para a data de entrega. >uando a "hina começaria a governar Hong Kong. 6m meio a acordos polticos, o governo "hinBs concedeu um pra'o de mais um ano para o termino da construção. ) equipe de construtores sa#ia que não havia tempo suficiente para a entrega do aeroporto, isso porque o aeroporto usaria uma serie de tecnologias,
que inclua um novo sistema de trafego aéreo, de informaçes de voos, de controle automati'ado e de segurança, o pra'o de um ano não era suficiente para testar esses novos sistemas. ) maior preocupação era o sistema automati'ado de transporte de #agagens, ele foi criado para ser o maior sistema do gBnero, quase 43 km de esteiras e separador de que ocupava quase porão do terminal, capa'es de levar centenas de milhares de malas por dia ao seu destino. O sistema tam#ém devia fornecer um sistema continuo de rastreamento e o melhor sistema de segurança disponvel.
Conclucao 1urante a sua construção o aeroporto de Hong Kong era a maior o#ra de infraestrutura do mundo, superando tremendos o#st!culos logsticos, técnicos e polticos. )s liçes aprendidas aqui são inestim!veis para o futuro de outras cidades e pases. +ão h! e*emplo mais inspirador do que a mega construção do aeroporto de Hong Kong. -ara o grande desenvolvimento da cidade de Hong Kong, a década de 83 trou*e mudanças inovadoras nos modais terrestre Iodovias, estradas férreas, pontes, t7neis e os dutosJ e aéreo. ) logstica, na concreti'ação das o#ras, se viu desafiada desde a concepção do pro%eto, na #usca pela melhor forma de unir as o#ras com a real necessidade do comercio local, nos percalços ocorridos durante a implementação das construçes, nesse caso temos a resolução do pro#lema da insta#ilidade da ponte que ocorreu por meu de modificação do pro%eto anterior que não previa a construção de um segundo piso. -or ter sido, no seu con%unto, uma o#ra de car!ter faraFnico, os n7meros da mesma impressionam até ho%e. Mais de km possui o t7nel construdo na #aia
) construção do aeroporto de Hong Kong dei*a um grande e*emplo de plane%amento, organi'ação e controle para todo o planeta, sendo uma o#ra do século com caractersticas do atual século @.
Curiosidades 69"O-O )eroporto de alta capacidade 5 Iodovias de alta capacidade 9istema ferrovi!rio de alta velocidade -onte de interligação com região metropolitana. •
D6M-O Dempo limite de 5 anos para entrega de todo sistema Dempo limite de / anos para construção da ponte suspensa Dempo limite de 4 anos para construção do sistema rodovi!rio entre aeroporto e centro metropolitano Dempo limite de 5horas para transferBncia de todo equipamento aeroportu!rio entre aeroportos. •
"09DO "usto total ap$s entrega 43 #ilhoes de d$lares 23 Milhes de HomemAhora. •
>0)N@1)16 )eroporto com do#ro da capacidade em relação a aeroporto antigo )eroporto resistente a grandes desastres naturais como tufes )eroporto pro%etado e superando grandes dificuldades de construçes "riação de nova !rea para construção de aeroporto e rodovias por novo método. •
I@9"O +ecessidade de superar desastres naturais da região 1everia ser entregue em até 5 anos, pois ap$s esta data haveriam pro#lemas polticas sérios. •
IH +ecessidade de uma grande quantidade de profissionais de construção civil e outros setores como Mergulhadores, Montanhistas, 6ngenheiros em ro#$tica Houve a necessidade de tra#alho em hor!rios diurnos e noturnos a fim de cumprir pra'os •
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"OM0+@")PQO
+ecessidade de negociaçes polticas a fim de definir os respons!veis pelo aeroporto )>0@9@PR69 +ovas tecnologias como Dransporte de materiais pesados por ro#Fs manipulados por 2 homem +ovo sistema de controle de Dr!fego aéreo 9istema de controle de cargas totalmente automati'ado. •
@+D6SI)PQO +ecessidade de solucionar pro#lemas inesperados como falha no sistema de controle de cargas +ecessidade de transferir todo equipamento de aeroporto antigo para novo em 5 horas +ecessidade de implementar uma estação ferrovi!ria no aeroporto e na região metropolitana •
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Nder em entrega de #agagens e opçes de restaurante, o aeroporto de Hong Kong foi considerado o quarto melhor aeroporto do mundo em
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432G. 9ão dois terminais de trem que liga gratuitamente os terminais Neste e
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Oeste uns com os outros. -or uma ta*a vocB pode acessar um serviço de carros elétricos.
