Buku KPP B.Malaysia.pdf

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU


KANDUNGAN Semua hakcipta terpelihara. Sebarang bahagian di dalam buku ini tidak boleh di terbitkan semula, disimpan dalam cara yang boleh dipergunakan lagi lagi atau dengan sebarang cara baik dengan cara elektronik, mekanik, penggambaran semula, perakaman ataupun sebaliknya, tanpa izin terlebih dahulu dari Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia.

Edisi Kedua 2006

c Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia

Penerbit dan Pengedar Kelab Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia Cawangan Ibu Pejabat Aras 1-5, Blok D4, Parcel D, Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan 62502 PUTRAJAYA Tel : 03 03-88 -88 86 640 0 F ax ax : 0 3 -8 8 8 6 6 6 5 7 E-mail : [email protected]

Harga : RM6.00 Sem.Malaysia RM8.00 Sabah/Sarawak

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDI KAN PEMANDU

Buku Panduan KPP ini telah diolah dalam bahasa yang mudah difahami dan dilengkapkan dengan pengetahuan yang cukup untuk menghasilkan pemandu yang berhemah. Tajuk-t aj uk utama dan pent ing adal ah sela ri deng an tuntutan semasa sebagai asas pengenalan dan unsurunsur penting dan perlu ada pada diri seseorang pemandu, juga telah diterapkan dalam buku ini.

K A T A - K A T A AL UAN K A TA TA ALU KETUA PENGARAH PENGANGKUT PENGANGKUTAN AN JALAN MA MA ALL A AY Y S IA

Assalamualaik um .b .t w.b .b.t, .t,, um w Saya memanjatkan rasa syukur ke hadrat Ilahi kerana dengan limpah kurnianya telah dapat memberikan kekuatan dan petunjuk kepada mereka yang terlibat dalam menyiapkan naskah yang begitu berguna ini. Sekalung tahniah diucapkan kepada Pasukan Petugas di atas dedikasi dan kesungguhan yang ditunjukkan bagi menyiapkan Buku Panduan Pembelajaran Kurikulum Pendidikan Pemandu atau KPP ini. Sumbangan kecil ini memberikan manfaat yang besar kepada masyarakat kerana ia dapat dijadikan panduan kepada semua berkaitan dengan etika dan undang-undang di jalan raya. Tidak terkecuali, ia memberikan maklumat yang berkaitan dengan urusan pemanduan harian dan juga lesen memandu.

Kepada Pasukan Petugas yang terdiri di kalangan pegawai JPJ, syabas diucapkan kepada mereka kerana sumbangan kecil yang tidak ternilai ini. la dapat membantu menyelamatkan banyak nyawa yang tidak berdosa jika nilainilai positif yang terkandung di dalam buku ini dapat dihayati sepenuhnya. Semoga manfaat yang terkandung dalam buku ini dapat menjadikan pemandu di Malaysia adalah antara yang paling berdisiplin dan sentiasa tenang semasa memandu. Secara tidak langsung, penghasilan buku ini adalah antara sumbangan kecil JPJ kepada masyarakat dalam merealisasikan hasrat negara. Terim a kasih .

Dato’Hj Emran bin Hj Kadir AMN, SSA, DSSA

2


Bahagian IV Bahagian V Bahagian VI Bahagian VII Bahagian VIII -

KANDUNGAN Kata-Kata Aluan dari Ketua Pengarah Pengangkutan Jalan Malaysia Pendahuluan

7

- Matlamat dan Objektif BAB I : P ANDU AN A N PENGGUNA JALAN R AY A

BAHAGIAN 1 : Sikap Dan Tanggungjawab Pemandu

8

BAHAGIAN 2 :

20

Teknik Memandu Asas

B ah agia n I Bahagian II Bahagian III -

3

Ta nda I sya ra t Lalulinta s Bah aya Tanda Isyarat Lalulintas Larangan Tanda Isyarat Lalulintas Mandatori

Isyarat Lalulintas Memberitahu Isyarat Lalulintas Sementara Garisan Di Atas Jalanraya Dan Isyarat Tangan Polis Trafik Isyarat Tangan Pemandu

BAB III: PEM ANDU A NDU AN A N BERHEM AT

BAHAGIAN 1 : K ONSEP ANDU AN BERHEM A T PEMANDU ANDUAN BERHEMA O NSEP PEM - Pendahuluan - Definisi Konsep Pemanduan Berhemat - Langkah Mencegah Berlakunya - K em al an ga n - Merancang Perjalanan - Pemanduan Sempurna BAHAGIAN 2 : KEDUDUKAN BAGAIMANA KEMALANGAN BOLEH BERLAKU Enam (6) Kedudukan

BAB II : P ANDU AN A N PER ATUR AN A N JALAN R A Y A (HIGHW AY C ODE) O DE)

T AND A ISY AR A T LA LLULINT ULINT AS TAND ANDA ISYA RA ULINTA

Tanda Tanda Tanda Tanda Tanda

28

48

49

BAHAGIAN 3 : K EADAAN YA NG MENYEB ABK AN KE MA LANGAN - Pemandu - Jalan - Kenderaan - Cuaca - Cahaya - Lalulintas

51 51 51 52 52 52 53

BAHAGIAN 4: HALANGAN - Pendahuluan

54 54


- Bentuk Halangan - Pelan Tindakan Halangan ‘The Hazards Action Plan’ Sistem Kawalan Kenderaan

54 54

55

BAHAGIAN 5 : P E R AT U R A N - Pendahuluan - Peraturan Jarak - Peraturan Memotong - Peraturan Di Persimpangan

55 55 55 58 60

BAHAGIAN 6 : OLAH GERAK

63

BAHAGIAN 7 : KEPUTUSAN / TINDAKAN Mencegah Kemalangan

66

BAB IV : PEMANDUAN DALAM PELBAGAI KEADAAN

BAHAGIAN I : PEMANDUAN SEMASA KECEMASAN - Brek Gagal Berfungsi - Kenderaan Terbabas

-

Pemecut Terlekat Tayar Pecah Lampu Hadapan Kenderaan Terpadam Kenderaan Terbakar Bonet Terbuka Terpaksa Berhenti di Lebuhraya Menghadapi Sesuatu Kemalangan Kenderaan Terjunam Ke Dalam Air Kaca Skrin Pecah Enjin Kenderaan Tidak Boleh dihidupkan K erosakan Pada Kenderaan Menukar Tayar Peralatan Kecemasan

67 68 68 68 69 69 69 70 70 71 71 72 72

BAHAGIAN 2: MEMANDU DI LEBUHRAYA - Sebelum Memandu - Semasa Memandu

73 73 74

BAHAGIAN 3: MEMANDU PADA WAKTU MALAM - Faktor-faktor Manusia - Faktor-Faktor Fizikal

77 79 80

67 67 67

4


BAB V : KEPERL T AN KEPERLU KESIHAT K EPERLU AN A N KESIHA AN D A N KESELA M AT AN KESELAM M A A N PEM ANDU A NDU

BAHAGIAN 1 : KESIHATAN DAN KESELAMATAN PEMANDU - Pandangan - Pendengaran - Waspada - Perubatan - Kesihatan dan Emosi - Pemeriksaan Doktor - Sikap dan Keselamatan - Tanggungjawab Memiliki Insurans

BAB VI : UNDANG-UNDANG DAN KESALAHAN PEMANDU

81 81 81 82 82 83 83 84 86

BAHAGIAN 2: PENGURUSAN

-

KETEGANGAN

‘STRESS

MANAGEMENT’

Pendahuluan Definasi Ketegangan Penjenisan Ketegangan Bagaimana Kesan Ketegangan Semasa Memandu Tiga Peringkat Mengawal Ketegangan Rancangan Pengurusan Ketegangan

BAHAGIAN 3: PEMANDUAN Dl BAWAH PENGARUH ALKOHOL DAN DADAH - Pendahuluan - Alkohol - Dadah/Ubat

5

88 88 88 88 89 89 90

91 91 91 92

BAHAGIAN 1: LESEN MEMANDU - Jenis-Jenis Lesen Memandu - Syarat-syarat Kelayakan Pemohon Untuk Mendapatkan Lesen - Syarat Pengeluaran Lesen Belajar Memandu - Syarat-Syarat Yang Dikenakan Kepada Pemegang Lesen Belajar Memandu - Pra Kelayakan untuk Menduduki Ujian Amali - L esen Memandu Percubaan

99 99 100

BAHAGIAN 2: KESALAHAN KESALAHAN MEMANDU DAN HUKUMAN-HUKUMANNYA Dl BAWAH AKTA PENGANGKUTAN JALAN 1987 - Pendahuluan - Jenis-Jenis Kesalahan

112 113

BAHAGIAN 3: SISTEM KEJARA - Pengertian Umum - Pengertian Khusus - Kenapa Sistem KEJARA Diwujudkan - Bagaimana Sistem KEJARA Berfungsi - Kursus Pemulihan - Pemberian Bonus - Penalti Denda - Kesalahan-Kesalahan Terjadual dan Mata Demerit

94 94 95

129 129 129 129 130 130 130 131


BAB VII: P ER ATUR AN A N D AN A N PERUND ANGAN A NGAN MENGENAI PENUNGGANG MO T T OSIK O SIK A L

BAHAGIAN 1: PANDUAN UNTUK PENUNGGANG MOTOSIKAL - Memakai Peralatan Yang Betul - Pemeriksaan Motosikal

- Menoleh Ke belakang - Menggunakan Cermin

133 133

BAHAGIAN 2 : MENUNGGANG DENGAN CARA SELAMAT - Kedudukkan Badan - Memusing Dan Membelok - Membrek - Menukar Gear - Teknik Asas Menunggang

135 135 135 135 135 136

BAHAGIAN 3: MENENTUKAN JARAK - Jarak Hadapan - Jarak bahagian tepi - Jarak di Belakang

136 136 136 137

BAHAGIAN 4: MENGENAL PASTI MASALAH - Memandang ke hadapan

138 138

138 138

BAHAGIAN 5 : MENUNGGANG PADA WAKTU MALAM

138

BAHAGIAN 6 : MEMBAWA PENUMPANG DAN BARANGAN

139

BAHAGIAN 7 : MENGENDALIKAN MOTOSIKAL KETIKA KECEMASAN

140

6


M A T LA M A T D AN OBJEK T IF K PP LAM DAN TIF Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) digubal bagi membantu pemandu / pengguna jalan raya menguasai aspek-aspek keselamatan dan peraturan yang perlu diamalkan semasa di jalan raya. Penekanan terhadap aspek pengetahuan, kemahiran kesepaduan menjadi tunjang kepada KPP ini. a) Matlamat Matlamat KPP adalah untuk melahirkan pemandu/ pengguna jalan raya yang berpengetahuan, berketrampilan, berhemat dan kompeten serta mengamalkan nilai murni. b) Objektif Bagi mencapai matlamat tersebut KPP bertujuan untuk membolehkan pemandu / pengguna jalan raya : 1)

Memelihara keselamatan nyawa dan harta benda semasa di jalan raya.

2)

Memiliki kesedaran, bertanggungjawab dan kesediaan mematuhi peraturan dan undang-undang.

3)

Mempertingkatkan pengetahuan dan kemahiran terhadap undang-undang/peraturan jalan raya.

4)

Mempertingkatkan kecekapan dan keyakinan diri semasa mengguna jalan raya.

7

5)

Memiliki prihatin diri dan mengamalkan nilai-nilai murni semasa di jalan raya.

6)

Mempertingkatkan kefahaman, kecekapan berkomunikasi dengan berkesan semasa di jalan raya.

7)

Mempertingkatkan kecekapan dan penguasaan mengendalikan kenderaan semasa di jalan raya.


-

Memandu di tengah jalan apabila kenderaan lain hendak memotong;dan Memandu di tempat lumpur dan becak dengan laju dan menyebabkan air terpercik kepada pejalan kaki

5 - Beberapa perbuatan tidak sopan dan tindakan kurang bijak yang membawa bahaya dan boleh dikatakan tindakan yang merbahaya. Misalnya :-

Memandu laju apabila penglihatan kurang baik seperti semasa hujan lebat

-

Memotong di liku atau lereng bukit yang berliku dan tidak dapat dilihat dengan mudah;

-

Dengan sengaja mengganggu pandangan lalu lintas dari hadapan dengan memasang lampu besar kenderaan.

juga apabila melihat orang-orang buta atau hilang upaya melintasi jalan, pemandu atau pejalan kaki perlu memberi bantuan yang sewajarnya. Bagi pemandu kenderaan, adalah perlu memberhentikan kenderaan masing-masing sehingga orang yang hilang upaya tersebut dapat melintasi jal an. Bag i pej ala n kak i pul a, ada lah waj ar bag i mereka menghampiri orang-orang yang hilang upaya tadi dan membantunya untuk menyeberangi jalan.

6 - Semua pengguna jalan raya adalah dinasihatkan supaya tidak mengambil alkohol ketika memandu di ja la n ra ya. Pen gg unaa n al koho l se bena rnya boleh melemahkan daya pertimbangan akal dan mengurangkan kewaspadaan ketika memandu. Statistik kemalangan yang berpunca daripada pengaruh alkohol menunjukkan pada kadar yang sangat tinggi. 7 - Sikap positif perlu diterap dalam jiwa kita sebagai pengguna jalan raya yang bertanggungjawab. Sebagai contoh, pemandu kenderaan besar perlu menghormati pemandu-pemandu kenderaan yang lebih kecil. Begitu

10


C. Sik ap anggungja w ab P emandu Tanggungja anggungjaw Pemandu a p Dan T

i) Di tempat kanak-kanak sekolah melintas

1) Pemandu Dan Pejalan Kaki

1. Pemandu kenderaan mestilah memandu dengan berhatihati dan dapat memberhentikan kenderaan yang dipandu dengan serta merta apabila keadaan memerlukan anda berbuat demikian. 2. Pemandu kenderaan mestilah memberhentikan kenderaan apabila ternampak kanak-kanak sekolah mula melangkah kakinya ke atas jalanraya atau tempat menyeberang walaupun tiada warden atau pengawal lalulintas di tempat tersebut. 3. Pemandu kenderaan tidak dibenarkan bergerak sehinggalah pejalan kaki yang berkenaan meninggalkan tempat menyeberang berkenaan.

Sebagai pemandu kenderaan, anda jangan sekali-kali beranggapan bahawa pejalan kaki sentiasa berwaspada apabila berada di jalan raya. Oleh itu, adalah menjadi tanggungjawab anda untuk berkongsi jalan raya secara bijak bersama pejalan kaki dengan memberi perhatian dan tumpuan apabila setiap kali anda melihat pejalan kaki. Terdapat beberapa tempat di mana pemandu kenderaan mesti meningkatkan kewaspadaannya apabila memandu di tempat-tempat yang berkaitan. Diantaranya adalah seperti berikut:-

11


ii) Di tempat orang melintas

Pemandu kenderaan mestilah berhati-hati apabila melalui tempat bas/teksi berhenti, ini adalah kerana berkemungkinan terdapat pejalan kaki yang turun dari bas dan teksi dan terus melintas jalan tanpa melihat ke kiri atau ke kanan jalan. Keadaan menjadi lebih merbahaya sekiranya terdapat pejalan kaki yang melintas jalan melalui hadapan atau belakang bas yang berhenti di mana anda tidak dapat melihat kerana mereka terselindung. iv) Di kawasan perumahan

Pemandu kenderaan hendaklah sentiasa berwaspada kerana tidak semua pejalan kaki itu berhati-hati apabila mereka ingin melintas di tempat melintas. Ada di kalangan pejalan kaki yang berpendapat bahawa mereka adalah bebas dan selamat apabila melintas tanpa melihat kiri dan kanan. iii) Di tempat bas/teksi berhenti

Pemandu kenderaan hendaklah berwaspada setiap kali melalui kawasan perumahan. Kemungkinan terdapat kanak-kanak yang muncul secara tiba-tiba ke laluan anda adalah tinggi dikawasan perumahan.

12


v) Di kawasan penempatan orang-orang tua dan cacat

Secara amnya, pendengaran dan penglihatan orang tua dan cacat adalah lemah juga boleh menyebabkan berlakunya kemalangan. Mereka ini juga tidak berupaya untuk melihat dengan jelas kehadiran kenderaan di persekitarannya. Oleh itu pemandu mestilah berhati-hati apabila melalui tempat tersebut. Jika perlu anda dinasihatkan membunyikan hon. vi) K a a w wasan a san tumpuan or ang a ng r amai a mai ( T Tempa e mpa t hibur an an , per tunjuk , c er t unjuk k kan, a n, pasar e r amah a mah dan sebagain y y a) a)

Terd ap at pelbag ai k ateg ori peja la n ka ki di ka wasa n tumpuan ini. Mungkin terdapat pejalan kaki yang mabuk atau membawa banyak barangan atau tidak memberikan tumpuan atau terlalu seronok dan mereka ini tidak memberikan tumpuan dan perhatian ketika berjalan.

13

Oleh itu pemandu hendaklah memberi perhatian ketika melalui kawasan ini. vii) Semasa cuaca buruk

Adalah menjadi lumrah pejalan kaki akan tergesa-gesa, dan tidak memberi tumpuan ketika berjalan dalam keadaan begini. Pemandangan pemandu kenderaan pula menjadi kurang jela s, dan kead aa n in i boleh menyumba ng berlak un ya kemalangan keatas pejalan kaki. Pemandu kenderaan perlu berhati-hati dengan keadaan yang berlaku di sekelilingnya.


II. Pemandu Dan Penunggang Basikal

3 - Pemandu juga perlu mengurangkan kelajuan kenderaan apabila menghampiri kawasan sekolah, yang terdapat ramai murid-murid sekolah yang menunggang basikal di kiri dan kanan jalan. 4 - Pemandu kenderaan seharusnya tidak membunyikan hon apabila melihat penunggang basikal di hadapan, kerana ia boleh mengejutkan penunggang basikal tersebut, kecuali di dalam keadaaan hendak memberitahu niat anda hendak memotong atau di kawasan jalanraya yang mana pandangan hadapannya terhalang seperti selekoh, jalan berbukit dan sebagainya.

1 - Apabila seorang pemandu melihat seseorang penunggang basikal, beliau hendaklah dengan segera bertindak menjangkakan sesuatu bahaya di hadapan kerana penunggang basikal tersebut kemungkinan akan membelok ke kanan dan keluar daripada laluannya, terutamanya jika penunggangnya terdiri daripada kanak-kanak. Disamping itu setiap pemandu kenderaan ju ga hendak la h memaha mi lang ka h-la ng ka h keselamatan yang perlu diambil, sekiranya berlaku sesuatu yang membahayakan umpamanya bersedia membuat brek kecemasan atau membelok ke kanan. 2 - Seseorang pemandu juga perlu bertindak dengan segera apabila melihat adanya penunggang basikal di hadapan kerana seseorang pemandu tidak boleh melihat sesuatu bahaya itu dengan sikap yang sambil lewa sahaja kerana sikap tersebut boleh dianggap cuai.

5 - Pemandu kenderaan juga jangan meninggalkan kenderaan di jalan raya yang gelap tanpa memasang lampu kerana ia boleh mendatangkan bahaya kepada penunggang basikal. Jika lampu gagal berfungsi, ubahlah kenderaan dari kawasan jalan secepat mungkin atau memasang lampu kecemasan untuk menandakan kedudukan kenderaan. 6 - Pemandu kenderaan perlu memberikan isyarat yang cukup dan tentukan keadaan selamat sebelum bergerak keluar dari tempat letak kereta ke laluan lalulintas, supaya isyarat tersebut dapat dilihat dengan jelas dan terang oleh penggu na jal anraya yang lain, terutamanya penunggang basikal.

14


III. Pemandu Dan Penunggang Motosikal 1 - Penunggang Motosikal adalah golongan yang paling tinggi terlibat di dalam kemalangan jalanraya, kerana selain daripada faktor jumlah kenderaan yang banyak terdapat di jalanraya, golongan ini juga terdiri daripada pemandu-pemandu yang muda dan murid-murid sekolah. Oleh yang demikian semasa berhadapan dengan penunggang motosikal, pemandu-pemandu kenderaan yang lebih besar hendaklah sentiasa berwaspada dan lebih berhati-hati.

3 - Pemandu kenderaan juga perlu memberikan isyarat, yang cukup dan jelas serta mengambil jarak yang selamat sebelum memotong penunggang motosikal. Langkah tersebut juga perlu diambil ketika mahu memasuki semula ke lorong selepas memotong. 4 - Pemandu kenderaan hendaklah mengekori penunggang motosikal dihadapan pada jarak yang selamat dan jangan mengekori mereka terlalu rapat, kerana ia boleh mengganggu tumpuan dan ‘konsentrasi’ penunggang motosikal dan juga menakutkan mereka. Gunakan peraturan jarak 2 saat dan 4 saat. 5 - Pemandu kenderaan juga perlu memberikan isyarat yang cukup dan jelas semasa hendak menukar haluan atau semasa membelok ke kiri atau ke kanan disamping itu pemandu juga melihat cermin pandang belakang dan cermin sisi untuk memeriksa kawasan ‘blind spot’, bagi memastikan tiada penunggang motosikal semasa membelok.

2 - Pemandu kenderaan dilarang membunyikan hon apabila melintasi/memotong penunggang motosikal kerana ia kemungkinan akan membuatkan mereka terkejut dan terkeluar daripada laluan dan memasuki ke lorong sebelah kanan. Walaupun demikian hon adalah perlu dibunyikan jika penunggang motosikal menunggang secara beriring-iringan.

15

6 - Semasa memandu di waktu malam pemandu kenderaan perlu lebih berhati-hati dan berwaspada kerana banyak motosikal yang ditunggang tidak mempunyai lampu belakang yang jelas dan terang. Pemandu kenderaan juga dilarang menggunakan lampu tinggi semasa bertembung dengan penunggang motosikal, kerana mata penunggang boleh menjadi silau dan kemalangan boleh berlaku.


7 - Semasa memandu di dalam keadaan jalan yang sesak dengan kenderaan, pemandu-pemandu perlu lebih berhati-hati dan berwaspada kerana terdapat penunggang motosikal yang menunggang di celahcelah kenderaan yang sedang bergerak perlahan.

1.2 - Sebagai pemandu kenderaan yang bijak, anda hendaklah segera mengambil langkah-langkah keselamatan apabila berhadapan dengan situasi demikian, diantaranya ialah:(i)

IV emandu Dan Kender aan Lain. IV.. P Pemandu Kenderaan 1 . Motokar sekolah/lnstitut Memandu yang sedang mengajar/sedang diuji oleh pegawai JPJ

1. 1 Apabila menemui kenderaan sekolah/institut memandu yang sedang mengajar dan di gantung plat “L” anda hendaklah menganggap kenderaan tersebut boleh mendatangkan sesuatu keadaan yang merbahaya kepada anda, kerana kenderaan tersebut sedang dipandu oleh seseorang yang sedang belajar memandu dan belum mahir atau cekap memandu. Oleh yang demikian, situasi berikut mungkin terjadi:-

jangan mengikut kenderaan di hadapan terlalu rapat (ii) pastikan jarak kenderaan anda adalah selamat jika kenderaan tesebut berhent i secara mengejut (iii) jangan membunyikan hon atau mengeluarkan sebarang tanda amaran/lucah, jika kenderaan dipandu perlahan (iv) mengambil sikap sabar dan menghormati pemandu lain, kerana anda juga pernah melakukan perkara yang sama suatu masa dahulu

i) kenderaan dipandu perlahan ii) kenderaan dipandu ke tepi dan ke tengah jalan iii) kemungkinan kenderaan berhenti secara mengejut

16


2. Kenderaan dipandu oleh pemandu lesen Percubaan

Apabila anda berhadapan dengan kenderaan yang dipandu oleh pemandu percubaaan (P), anda perlu berhati-hati kerana mereka merupakan orang yang baru memperolehi lesen memandu dan mempunyai tahap kecekapan yang agak rendah. Oleh yang demikian anda perlu memberi tumpuan keatas kemungkinan kesilapan yang akan dilakukan dan bersedia untuk mengambil langkah keselamatan. 3 . Kenderaan-kenderaan perkhidmatan awam

Apabila anda berhadapan dengan kenderaan perkhidmatan awam seperti bas dan teksi, perhatian yang lebih hendaklah diberikan terhadap kenderaan ini. Perkara-perkara yang perlu diberi perhatian ialah:-

17

(i)

kenderaan tersebut akan berhenti secara mengejut untuk mengambil dan menurunkan penumpang.

(ii) Terdapat penumpang yang melintas jalan di hadapan/ belakang bas tanpa melihat kiri dan kanan jalan raya. (iii) Kenderaan memulakan perjalanan tanpa melihat dan memberi keutamaan kepada kenderaan dari belakang. Oleh yang demikian apabila anda berhadapan dengan kenderaan perkhidmatan-perkhidmatan awam, anda perlu sentiasa bersedia dan berada dalam jarak yang selamat.


4. Jentera Berat ( Seperti Jentera Beroda,/Jengkaut/ T r r akt a kt or or )

Apabila anda berhadapan dengan jentera berat, anda akan menghadapi masalah seperti kenderaan itu bergerak perlahan. Anda perlu mengekori kenderaan ini dengan berhati-hati dan mencari jalan untuk memotong. Anda perlu mengamalkan peraturan memotong apabila anda ingin memotong kenderaan ini. Pastikan anda memotong di tempat yang dibenarkan dan jangan sekali-kali memotong di tempat yang merbahaya.

5 . P emandu e mandu Dan Kender aan a an Y ang a ng M empun e mpun y y ai a i Hak Keutamaan (POLIS, A MBULAN, BOMBA, JP J Dan AMBULAN, K A S T A M ) K A

Keutamaan bergerak mestilah diberikan kepada kenderaan tersebut di atas kerana undang-undang telah memperuntukkan kepada kenderaan tersebut untuk berbuat demikian. Kegagalan anda untuk memberi keutamaan kepada kenderaan kecemasan menyebabkan kenderaan anda boleh terlibat dalam kemalangan dan tindakan undang-undang boleh diambil bagi pemandu yang gagal memberi laluan.

6.

P emandu or i. T r , LLor or i (Lor or i. or i e mandu Kender aan a an P er e r dagangan d agangan (L r eller e ller Kontena dsb)

Apabila anda bertemu dengan kenderaan perdagangan seperti lori, treller, lori kontena dan sebagainya samada kenderaan itu bergerak atau berhenti di tepi jalanraya, anda hendaklah lebih berhati-hati dengan mengambil langkah-langkah berikut:-

Pemandu kenderaan lain hendaklah memberi laluan kepada mana-mana kenderaan Polis, Ambulan, Bomba, JPJ dan Kastam yang membunyikan siren walaupun pada masa itu anda mempunyai hak laluan (right of way).

18


i)

Memerhatikan tanda-tanda yang terdapat atau ditulis pada badan kenderaan seperti perkataan ‘merbahaya’, ‘lori panjang’ ‘brek angin’ dan ‘bahan mudah terbakar’.

ii)

Elakkan daripada memasuki ruang dihadapan/berhenti dihadapan dengan serta merta sebab kenderaan berat memerlukan jarak berhenti yang jauh untuk memberhentikan kenderaan.

iii) Menentukan jarak yang selamat semasa mengekori kenderaan berat samada semasa ianya memulakan perjalanan atau mendaki bukit atau mengambil selekoh. iv) Lebih berwaspada semasa memotong kenderaan berat kerana kenderaan berat mempunyai kawasan dan blind spot yang lebih besar. Anda hendaklah memastikan berkomunikasi dengan pemandu lori dengan membunyikan hon untuk memaklumkan niat anda untuk memotong kenderaan tersebut.

19

PA N D UA N P E M B E L A J A R A N K U R I K U LU M P E N D I D I K A N P E MA N D U

BAHAGIAN II T E K N I K M E M A N D U A S A S 1. 1 . T i n d a k a n Se b e l u m M e m a n d u ) a ) P e m e r i k s a a n P r a - P e m a n d u a n ( ( P r e - D r i v i n g C h e c k )

S eb ag ai s eo r an g p e ma n d u ya ng b er h e m ah , a nd a h e n d a k l ah mengadak an pemerik saan pra-pemanduan. Perk ara yang perlu d i a m b i l p e r h a t i a n a da l a h : i)

Memeri k sa sek el iling k ereta anda dan memastik an ti ada k erosak an pada badan k ereta, plet pendaf taran dan lampul a mp u .

i i) Menentuk an tek anan angin tayar menc uk u pi dan p astik an tidak terdapat tayar yang bocor dan tayar ber ada dalam k e a d a an s e m p u r na . iii) Pastik an tiada k an ak -k an ak / bin atang /k ender aan atau apaap a halangan yang boleh meny ebabk an k emalangan.

P e m e r i k s a a n P r a - P e m a n d u a n ( P r e - D r i v i n g C h e c k )

20 20


b) Pakaian

Pakaian memainkan peranan yang penting semasa memandu. Peraturan berikut hendaklah di patuhi semasa memandu :i)

Baju yang digunakan hendaklah tidak menyekat pergerakan lengan dan tangan.

ii) Seluar yang ketat hendaklah menyekat pergerakan kaki.

dielakkan

kerana akan

iii) Memakai kasut yang tapaknya lembut adalah sesuai semasa memandu kerana anda dapat merasa pedal yang ditekan. Memakai selipar semasa memandu adalah tidak digalakkan.

21


c ) Persediaan asas dalam kenderaan

i)

Sebelum memulakan perjalanan tentu dan betulkan tempat duduk anda supaya alat kawalan seperti suis lampu dan penunjuk arah dapat dicapai tanpa perlu menjangkau tangan dan kaki.

ii) Pastikan cermin pandang belakang dan cermin sisi dalam keadaan yang betul. iij) Pastikan lampu isyarat, hon dan pencuci cermin berfungsi. iv) Pastikan paras suhu (temperature) dalam keadaan stabil dan bahan bakar (fuel) mencukupi. v) Pastikan gear dibebaskan dengan sepenuhnya sebelum menghidupkan enjin.

Persediaan asas dalam kenderaan kenderaan

22


2 . T indak an emasa M emandu Tindak Semasa Memandu an S a ) Peraturan mula bergerak

Sebelum menggerakkan kenderaan, anda di nasihatkan supaya mengambil perhatian kepada beberapa perkara seperti berikut: i - Penggunaan Cermin. Pastikan anda melihat cermin pandang belakang dan sisi sebelum memberi isyarat. ii - Memberi Isyarat. Pastikan anda memberi isyarat secukupnya sebelum mula bergerak. iii- Menoleh ke belakang. Pastikan anda menoleh ke belakang sedikit selepas memberi isyarat dan sebelum memulakan pergerakan bagi mengelakkan daripada terlepas pandangan apabila terdapatnya kenderaan yang tidak dapat dilihat melalui cermin pandang belakang dan sisi atau berada dalam kawasan ‘Blind Spot’.

i v - Gear Dan Cekam. - Pastikan gear dalam keadaan bebas ‘neutral’ - Tekan sedikit pedal pemecut dan pusingkan kunci untuk menghidupkan enjin. - Lepaskan pedal pemecut sebaik sahaja enjin dihidupkan. - Pastikan tiada pengguna jalanraya yang lain didepan dan belakang - Beri isyarat tentang apa yang anda hendak lakukan. - Tekan pedal klac dan masuk gear satu serta lepaskan brek tangan. - Tekan sedikit pedal pemecut dan sekaligus lepaskan perlahan-lahan pedal klac. - Pastikan keadaan mengizinkan kereta anda bergerak dengan selamat dengan menoleh bahu pada bahagian terlindung ‘blind spot’ - Biarkan kenderaan mula bergerak dengan perlahan. - Lepaskan pedal klac seluruhnya.

23


b) Peraturan untuk memberhentikan kenderaan Perkara-perkara seperti berikut hendaklah sentiasa diberi perhatian dan diingat ketika anda akan berhenti dipersimpangan atau di belakang sesebuah kenderaan lain : -

Awasi pengguna-pengguna jalanraya yang lain di depan anda.

-

Gunakan cermin pandang belakang untuk melihat dan mengetahui lalulintas di belakang.

-

Beri isyarat tentang apa yang anda hendak lakukan.

-

Awasi bahagian yang terlindung di kiri anda.

-

Lepaskan pedal pemecut.

-

Ikut jalan disebelah kiri atau lorong yang betul.

-

Tekan pedal brek perlahan-lahan.

-

Tekan pedal klac sepenuhnya bila kereta hampir berhenti.

-

Teruskan menekan pedal klac dan pedal brek.

-

Tarik brek tangan dan tolak tuil gear ke tahap neutral.

-

Letakkan kaki diatas pedal brek semasa berhenti

3 . P e r a a tu a tu r an a n M e ng imbang i mbang i P enggunaan e nggunaan G e a r , K la l a c Dan Pemecut. Menukar gear adalah satu lagi aspek pemanduan asas yang penting. Semasa memandu, anda dikehendaki memilih gear yang sesuai dengan memerhatikan kelajuan kenderaan melalui bunyi enjin, melihat pantas sekali sekala pada meter kelajuan kereta atau melihat pemandangan diluar yang bergerak. Latihan menukar gear adalah satu aspek penting dalam memahirkan anda untuk memandu sebagaimana dinyatakan seperti berikut: Gear Satu - Tekan Pedal klac - M as uk ge ar sa tu - Lepaskan pedal klac separuh sahaja dan sekaligus tekan sedikit pedal pemecut - Lepaskan pedal klac selanjutnya dan tekan pedal pemecut untuk menambah kelajuan. - Tekan pedal pemecut sehingga kereta mencapai kelajuan antara 15 - 20 km sejam Gear Dua - Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal pemecut. - Tolak gear dari satu kepada gear dua. - Lepaskan pedal klac separuh sahaja, kemudian lepaskan lagi perlahan-lahan dan sekaligus tekan pedal pemecut.

24


G ear T ig a Tig -

Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal pemecut. Tukar gear dari gear dua kepada gear tiga. Lepaskan pedal klac terus menerus dalam satu gerak dan sekaligus tekan pedal pemecut. Tekan pedal pemecut sehingga kenderaan mencapai kelajuan antara 40 - 45 km sejam.

G ear Empa et erusn y a. Empatt dan S Set erusny -

Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal pemecut Tukar gear dari tiga kepada gear empat dan seterusnya. Lepaskan pedal klac terus menerus dalam satu gerak dan sekaligus tekan pedal pemecut. Tekan pedal pemecut secara beransur-ansur ke tahap kelajuan yang dibenarkan.

4 . K a er in a w w alan a lan St er er in g

Mengawal stering dengan betul adalah asas keseimbangan dan kemantapan kenderaan. Oleh itu penting dikekalkan kawalan maksimum pada stering setiap waktu semasa berada dalam kenderaan. Anda perlu memegang stering dengan lembut untuk mengekalkan kenderaan berjalan lurus. Bagaimanpun, mungkin anda perlu memegang dengan erat supaya kenderaan dapat kekal berjalan dengan baik ketika melalui selekoh, membrek, memandu di jalan yang tidak rata seperti lorong berlopak, jalan berlumpur dan berbonggol. Cara yang sesuai untuk memegang stering : i)

Pegang stering dengan kedua belah tangan seperti kedudukan jarum jam pada pukul 10.00 - tangan kiri dan 2.00 - tangan kanan-.

ii)

Jangan lepaskan stering dan membiarkannya berputar semula dengan sendirinya selepas anda membelok.

iii)

Jangan mengerakkan badan anda bila memusingkan stering.

Pemandu harus sentiasa memandang jauh ke depan untuk mengawasi keadaan jalan yang berbeza-beza agar pegangan stering boleh disesuaikan dan ketangkasan memusingkan stering boleh dilakukan dengan wajar Apabila memandu diselekoh yang tajam, pusingkan stering sedikit demi sedikit tanpa mengalihkan kedua-dua

25


belah tangan anda. Selepas melalui selekoh, pusingkan semula stering ke tahap asal untuk meneruskan perjalanan.

Sebagai seorang pemandu, tindakan berhati-hati perlu diambil sebelum membuat keputusan :-

Bila anda mengundurkan kenderaan, pandulah seperti anda mahu memandu ke depan. Anda harus memusingkan stering ke arah yang hendak anda tuju.

a ) menukar lorong semasa memandu b) ketika ingin memotong kenderaan lain c) ketika ingin memasuki persimpangan

5. T itik i tik Buta (Blind Spot)

Tindakan yang perlu diambil untuk mengatasi masalah titik buta (blind spot) adalah seperti berikut :-

Titik buta (blind spot) adalah dua kawasan di kiri dan kanan kenderaan yang terlindung dari pandangan mata pemandu kenderaan. la juga terselindung dari penglihatan dengan mengunakan cermin sisi dan cermin pandang belak ang.

a ) Menoleh sedikit disebelah kanan atau kiri sebelum membuat sebarang pergerakan. b) Menggunakan isyarat lampu (signal) sebelum bergerak. c) Membunyikan hon sebelum bergerak.

Terdapat 2 kawasan di kiri dan kanan kenderaan yang terlindung oleh pandangan pemandu, cermin tepi dan pandang belakang. Kawasan ini dinamakan “ Blindspots”. Sebelum memotong, menukar lorong mahupun memasuki simpang pemandu perlu pusingkan kepala untuk melihat ji ka ter dap at seb ar an g kenderaan di kawasan ini.

Blindspot

Blindspot

Kawasan Blindspots

26


6. T indak i ndak an an S elepas e lepas M emandu e mandu

Perkara-perkara penting yang perlu diberi perhatian ketika anda akan meninggalkan kenderaan :i)

Berhenti ditempat yang selamat.

ii)

Pastikan brek tangan diletakkan dalam posisi membrek.

iii) Mematikan enjin dan menarik keluar kunci. iv) Tanggalkan tali pinggang keledar. v)

vi)

Melihat cermin sisi dan pandang belakang sebelum membuka pintu. Buka pintu perlahan-lahan dan keluar dari kenderaan.

vii) Tutup pintu dengan rapi. viii) Kunci semua pintu sebelum meninggalkan kenderaan.

27


BAB II PA N D U AN RA TUR TU RAN JALAN R AYA UA A N PER P E RA TURAN RA ( HIGHWA HIGHWAY C ODE ) CODE T A N ND D A IISY AR A T LA LAL LLULINT ULINT AS TA AN DA S YA RA ULINTA Semua pemandu hendaklah sentiasa mematuhi tandatanda isyarat dan peraturan-peraturan jalan raya yang ditetapkan untuk mempastikan keselamatan terjamin. Oleh itu amat penting untuk mempelajari, mengetahui dan memahami makna setiap tanda-tanda isyarat lalu lintas yang digunakan di jalan raya sepertimana yang telah dikategorikan di bawah Kaedah 5 Kaedah Lalulintas 1985. 5 Kategori yang dimaksudkan adalah seperti berikut: I). T AND A ISY AR A T LA LLULINT ULINT AS BAHA YA TAND ANDA ISYAR ARA ULINTAS BAHAY 1. JALAN TIDAK RATA

a. Perlahankan kenderaan. b. Tukarkan atau rendahkan gear dan teruskan perjalanan.

2. SELEKOH BAHAYA

a. Perlahankan kenderaan. b. Dilarang memotong. c. Pandu dengan berhati-hati.

3. PERSIMPANGAN JALAN / SIMPANG EMPAT

a. Berhenti di setiap simpang empat. b. Perhatikan kenderaan di sebelah kanan dan hadapan. c. Beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kanan.

4. LINTASAN KERETAPI BERPAGAR

a. Perlahankan kenderaan ketika menghampiri tanda ini. b. Berhenti dan tunggu sehingga pintu dibuka. c. Pandu dengan berhati-hati. 5. LINTASAN KERETAPI BERPAGAR AUTOMATIK

a. Perlahankan kenderaan ketika menghampiri tanda ini. b. Berhenti dan tunggu sehingga pintu dibuka. c. Selepas pintu dibuka pandulah dengan berhati-hati.

PINTU PAGAR AUTOMATIK

28

PA N D U A N

PE MB ELAJAR AN

K U R I K U LU M

P E N D I D I K A N

P E MA N D U

10. JALAN BENGKANG-BENGKOK SEJAUH ... KM

a. Perlahankan kenderaan. b. Dilarang memotong. c. Pandulah dengan berhati-hati

11. BAHU JALAN LEMBUT

a. Pandu dengan berhati-hati. b. Berhati-hati sebelum memotong. c. Awas tepi jalan lembut.

12. JALAN LICIN

a. b. c. d.

Perlahankan kenderaan. Pandu dengan berhati-hati. Merbahaya ketika memotong. Memerlukanjarakyangselamat untuk berhenti.

13. LINTASAN PEJALAN KAKI

a. Perlahankan kenderaan ketika melihat tanda ini. b. Berhenti sekiranya ada orang melintas dan pandu dengan berhati-hati. c. Tidak boleh membunyikan hon. 2 29 9


14. KAWASAN KANAK-KANAK MELINTAS

18. ISYARAT BERI LALUAN DI HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan di kawasan ini. b. Patuhi arahan pegawai lalulintas. c. Beri laluan kepada orang melintas dan pandu dengan berhati-hati. d. Tidak boleh membunyikan hon.

a. Perlahankan kenderaan anda. b. Bersedia untuk berhenti kerana di hadapan ada isyarat beri laluan.

19. LIKU KE KIRI

15. BAHAYA-BAHAYA LAIN

a. Ikutlah arahan anak panah untuk membelok ke kiri sahaja.

a. Pandu dengan berhati-hati kerana kemungkinan ada bahaya-bahaya tertentu.

20. LIKU KE KANAN

16. AWAS a. Pandu dengan berhati-hati kerana kemungkinan ada bahaya-bahaya tertentu.

AWAS

a. Ikutlah arahan anak panah untuk membelok ke kanan sahaja.

21. JALAN SEMPIT DI SEBELAH KIRI 17. ISYARAT BERHENTI Dl HADAPAN a. Perlahankan kenderaan apabila menghampiri tanda ini. b. Berhenti dan tentukan keadaan selamat barulah teruskan perjalanan.

a. Perlahankan kenderaan apabila melihat tanda ini. b. Beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kanan hadapan. c. Dilarang memotong. d. Pandu dengan berhati-hati.

30


22. JALAN SEMAKIN SEMPIT DI SEBELAH KANAN

26. PERSIMPANGAN KIRI D AN KANAN

a. Perlahankan kenderaan apabila melihat tanda ini. b. Beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kiri hadapan. c. Dilarang memotong. d. Pandu dengan berhati-hati.

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat ketika membelok. c. Rapatkan kenderaan ke arah yang dikehendaki. 27. PERSIMPANGAN JALAN KECIL Dl SEBELAH KANAN

23. LAMPU ISYARAT Dl HADAPAN a. Pandu dengan berhati-hati. b. Patuhi lampu isyarat. c. Merah - berhenti. Kuning - bersedia untuk berhenti. Hijau -jalan jika keadaan selamat.

24. HALANGAN Dl HADAPAN a. Awas! Halangan di hadapan. b. Perlahankan kenderaan.

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat jika berhasrat untuk membelok ke kanan. c. Beri laluan kepada kenderaan dari hadapan.

28. PERSIMPANGAN JALAN KECIL Dl SEBELAH KIRI

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat ketika membelok ke kiri. c. Belok ke kiri jika keadaan selamat.

26. PERSIMPANGAN JALAN KE KANAN 25. TANDA HALANGAN a. Pandu dengan berhati-hati melalui tanda halangan. b. Pastikan jalan selamat sebelum meneruskan perjalanan.

31

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat jika berhasrat untuk membelok ke kanan. c. Beri laluan kepada kenderaan dari hadapan.


30. PERSIMPANGAN JALAN KE KIRI

34. LORONG MENDAKI ( Dua Lorong )

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat jika berhasrat untuk membelok ke sebelah kiri.

a. Kenderaan berat hendaklah berada di lorong sebelah kiri. b. Kenderaan yang hendak memotong gunakan lorong sebelah kanan. c. Berhati-hati apabila mendaki.

31. SIMPANG KANAN a. b. c. d.

Pandu dengan berhati-hati. Beri isyarat sebelum membelok ke kanan Beri laluan kepada kenderaan dari hadapan. Pandu kenderaan ke tengah jalan kemudian belok ke kanan

32. SIMPANG KIRI a. b. c. d.

Pandu dengan berhati-hati. Beri isyarat sebelum membelok ke kiri. Rapatkan kenderaan di sebelah kiri. Belok ke kiri dan teruskan perjalanan.

33. SIMPANG TIGA DI HADAPAN

35. LORONG MENDAKI (Satu Lorong)

a. Kenderaan berat yang dipandu perlahan hendaklah menggunakan lorong di sebelah kiri. b. Kenderaan yang hendak memotong hendaklah menggunakan lorong di sebelah kanan. c. Berhati-hati terhadap kenderaan yang dipotong dan kenderaan yang datang dari hadapan. 36. BATU/TANAH RUNTUH

a. Berhati-hati apabila melalui kawasan ini. b. Pastikan keadaan jalan selamat sebelum meneruskan perjalanan.

a. Beri isyarat sebelum membelok ke kiri atau ke kanan. b. Berhenti apabila tiba di persimpangan. c. Jika tiada kenderaan, teruskan perjalanan.

32


37. BULATAN Dl HADAPAN

40. LINTASAN UNTUK ORANG CACAT

a. Pastikan kedudukan di lorong ketika melihat tanda ini. b. Beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kanan. c. Perlahankan kenderaan, beri isyarat yang betul dan teruskan perjalanan sekiranya keadaan selamat.

a. Perlahankan dan berhentikan kenderaan sekiranya ada orang cacat melintas.

41. PEMBAHAGI LEBUH RAYA / JALAN TAMAT

38. KAWASAN LEMBU MELINTAS

a. Perlahankan kenderaan. b. Bersedia memberhentikan kenderaan apabila mendapati binatang melintas.

39. ORANG BUTA MELINTAS

a. Perlahan dan berhentikan kenderaan sekiranya ada orang buta melintas.

33

a. Anda akan melepasi lebuh raya pembahagi jalan. Perhatikan kenderaan yang datang dari arah hadapan.

42. PEMBAHAGI LEBUH RAYA / JALAN DI HADAPAN

a. Anda akan menempuh lebuh raya pembahagi jalan. Berhati-hati dan lihatlah pembahagi jalan tersebut dari arah kenderaan di hadapan anda.


43. JALAN BERCABANG (DOUBLE ARROW SIGN)

46.TANDA ARAH SELEKOH KE KANAN

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri laluan kepada kenderaan di hadapan c. Ikut lorong yang betul.

a. Perlahankan kenderaan anda apabila menghampiri selekoh. b. Perhatikan arah selekoh.

44. LALULINTAS DUA HALA

a. Berhati-hati ketika memandu, pastikan keadaan lalulintas selamat sebelum memotong.

47.TANDA ARAH SELEKOH KE KIRI

a. Perlahankan kenderaan anda apabila menghampiri selekoh. b. Perhatikan arah selekoh.

45. JAMBATAN SEMPIT Dl HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan, beri laluan kepada kenderaan di hadapan.

48. KAWASAN SEKOLAH Dl HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan dan patuhi had laju yang di benarkan. b. Tidak boleh membunyikan hon.

SEKOLAH HAD LAJU

30 kmj

34


53. PERSIMPANGAN DI HADAPAN, TIDAK BOLEH MASUK KE KANAN

49. PERSIMPANGAN KIRI DAN KANAN

a. Perlahankan kenderaan. b. Beri isyarat semasa hendak membelok ke kiri atau ke kanan. c. Rapatkan kenderaan ke arah yang hendak di tuju.

a. Di hadapan ada persimpangan. b. Pastikan jalan mana yang tidak dibenarkan masuk. c. Masuk ke jalan yang dibenarkan sahaja.

50. BINATANG LIAR MELINTAS

54. PADANG PERMAINAN

a. Perlahankan kenderaan. b. Bersedia untuk berhenti apabila binatang liar melintas.

a. Perlahankan kenderaan. b. Bersedia untuk berhenti apabila di dapati sesuatu di atas jalan.

51. STESEN JAMBATAN TIMBANG

a. Semua kenderaan berat mesti mematuhi isyarat kebenaran melalui jambatan ini.

52. BONGGOL DI HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan. b. Pandu dengan berhati-hati.

35

55. ANGIN LINTANG TIMBANG

a. Pandu dengan berhati-hati b. Bersedia untuk berhenti apabila angin terlalu kencang.


II). T AN D A ISY AR A T LAL ULINT AS LAR ANGAN. TAN DA ISYA RA ULINTAS 6. KERETA LEMBU, BASIKAL, BECA DAN BASIKAL RODA TIGA TIDAK BOLEH MASUK

1. KENDERAAN DILARANG MASUK a. Semua kenderaan tidak dibenarkan masuk ke kawasan ini.

a. Kenderaan-kenderaan seperti yang dinyatakan tidak dibenarkan menggunakan jalan yang mempunyai tanda ini.

2. DILARANG MEMBELOK KE KIRI 7. KENDER AAN MELEBIHI HAD KETINGGIAN YANG DITETAPKAN DILARANG MASUK

a. Semua kenderaan tidak dibenarkan membelok ke kiri.

a. Kenderaan yang tingginya lebih daripada yang dihadkan mengikut isyarat ini tidak dibenarkan masuk. (Contoh:4.5 meter)

3. DILARANG MEMBELOK KE KANAN

4

.5m

a. Semua kenderaan tidak dibenarkan membelok ke kanan 8. HAD LAJU

4. DILARANG BERPUSING BALIK

a. Semua kenderaan tidak dibenarkan melebihi had laju yang ditetapkan.

a. Semua kenderaan tidak dibenarkan berpusing balik.

50 km / j

9. HAD LAJU BERAKHIR

5. KENDERAAN BERAT MELEBIHI ....TAN DILARANG MASUK a. Semua kenderaan yang melebihi had berat yang ditetapkan tidak dibenarkan masuk.

8

T

a. Apabila melihat tanda ini pemandu boleh menambahkan had laju.

36


10. BERHENTI DI PERSIMPANGAN a. Semua kenderaan dihendaki berhenti apabila melihat tanda ini. b. Berhenti, pandang ke kiri dan ke kanan. c. Apabila tiada kenderaan yang lain, teruskan perjalanan.

14. DILARANG M EMOTONG BERHENTI

11. DILARANG MELETAK KENDERAAN

15. MOTOSIKAL DILARANG MASUK

a. Semua pemandu tidak dibenarkan meletak kenderaannya di tempat yang diletakkan tanda ini.

a. Kenderaan seperti motosikal dilarang masuk

12. DILARANG BERHENTI

16. KENDERAAN MELEBIHI ...METER LEBAR DILARANG MASUK.

a. Semua kenderaan tidak dibenarkan berhenti di kawasan yang mempunyai tanda ini.

a. Kenderaan yang melebihi had lebarnya dilarang masuk sama sekali. (Contoh: 2.5 meter)

13. BERI LALUAN a. Perlahankan kenderaan. b. Beri laluan kepada kenderaan yang datang dari arah kanan.

37

a. Apabila melalui kawasan bertanda di atas patuhilah arahan dilarang memotong.

BERI LALUAN

DILARANG MEMOTONG

2

.5m


III). T A ND A ISY AR A T LA LLULINT ULINT AS M AND A T ORI. TA NDA ISYAR ARA ULINTAS MAND ANDA TORI.

1. JALAN TERUS ATAU KE KANAN SAHAJA

a. Pandu kenderaan mengikut isyarat anak panah. b. Jika berhasrat membelok ke kanan, perlahankan kenderaan, beri isyarat dan belok ke kanan.

2. IKUT ARAH ANAK PANAH ( KE HADAPAN)

a. Pandu kenderaan mengikut isyarat anak panah.

3. BELOK KE KANAN SAHAJA


4. IKUT ARAH ANAK PANAH KE KIRI


5. LORONG BASIKAL SAHAJA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja. b. Kenderaan lain selain daripada basikal dilarang gunakan lorong ini. 6. LORONG BASIKAL TIGA RODA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja. b. Kenderaan lain selain daripada basikal dilarang gunakan lorong ini. 7. LORONG MOTOSIKAL SAHAJA

a. Gunakan lorong yang disediakan sahaja. b. Kenderaan lain selain daripada motosikal dilarang gunakan lorong ini. 8. LORONG BECA SAHAJA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja. b. Kenderaan lain selain daripada beca roda tiga dilarang gunakan lorong Ini.

9. LORONG KERETA LEMBU SAHAJA

a. Gunakan lorong yang disediakan sahaja.

38


I V ) . T AND A ISY AR A T LA LLULINT ULINT AS MEMBERIT AHU TAND ANDA ISYA RA ULINTAS MEMBERITAHU 1. TEMPAT MELETAK KENDERAAN 6. PAPAN TANDA

a. Dibenarkan meletak kenderaan di kawasan ini.

Kajang

a. Anda sedang berada di bandar atau kampung yang ditunjukkan.

2. HOSPITAL a. Perlahankan kenderaan. b. Jangan sesekali membunyikan hon.

7. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH

a. Pandu kenderaan mengikut arah yang ditunjukkan 3. lKUT KIRI a. Pandu kenderaan di sebelah kiri.

4. DILARANG MEMBUNYIKAN HON a. Tidak dibenarkan sama sekali membunyikan hon.

5. PERHENTIAN BAS a. Perlahankan kenderaan. b. Pandu dengan berhati-hati. c. Tidak dibenarkan meletak kenderaan dalam jarak 9 meter.

39

IKUT KIRI

1

K. Kangsar

74

Taiping

74

K. Sepetang

8. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH BULATAN

a. Petunjuk di hadapan menunjukkan bulatan. Berada, di lorong yang betul dengan arah tuju anda. b. Perlahankan kenderaan apabila menghampiri bulatan ini.

9. PAPAN TANDA TEMPAT TUJU / DESTINASI

Btg. Bejuntai

Pekan

SUSUR KELUAR KE

1

a. Di hadapan ada jalan susur ke bandar besar.

Ayer Panas

Pondok

Johor Bahru Senai 500m


10. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DENGAN PAPAN TANDA KAWASAN PELANCONGAN a. Di hadapan terdapat jalan arah ke kawasan pelancongan dan bandar utama.

1

Kuala Lumpur

3

Kota Tinggi

3

Desaru

14. PAPAN TANDA JARAK

17

P as ir Gu da ng

3 0k m

3

Kota Tinggi

30km

a. Jarak jauh bandar-bandar utama adalah...........km. 15. PAPAN TANDA JARAK a. Jarak jauh bandar-bandar utama adalah...........km.

Desaru Mersing

90km 130km

Temerloh

67 km

Maran

90 km

Kuantan

130 km

11. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DENGAN PAPAN TANDA KE LEBUH RAYA a. Di hadapan terdapat jalan arah ke lebuh raya dan bandar utama.

B11

Kajang

16. ARAH JALAN DARI SIMPANG

Kuala Lumpur Seremban

a. Di hadapan ada jalan ke bandar besar.

1

Seremban Melaka Johor Bahru

SAUK 500m

a. Arah menunjukan tempat dari simpang.

AMPANG

KE RAMAT

18. LAPANGAN TERBANG

13. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DI LEBUH RAYA a. Di hadapan terdapat jalan ke bandar-bandar utama.

76

17. PETUNJUK TEMPAT DARI SIMPANG

12. PAPAN TANDA PANDUAN ARAH DI ATAS GANTRI a. Di hadapan adalah jalan ke arah bandar-bandar utama.

SIMPANG KE

a. Arah tuju ke lapangan terbang.

Johor Bahru

53

Port Dickson

19. PETUNJUK TEMPAT DARI SIMPANG a. Telefon Awam di hadapan. b. Tidak boleh membunyikan hon.

800 M

40


24. ZON HAD LAJU DI HADAPAN 20. STESEN MINYAK

a. Stesen minyak ... di hadapan.

ZON HAD LAJU

a. Berhati-hati apabila tiba di kawasan ini dan patuhi had laju yang telah ditetapkan. b. Kawasan yang selalu mempunyai isyarat ini ialah kawasan bandar, berhampiran sekolah dan kawasan kemalangan.

21. JALAN MATI

a. Perlahankan kenderaan kerana tiada jalan di hadapan.

25. PAIP BOMBA

a. Tidak dibenarkan meletak kenderaan dalam jarak 3 meter daripada paip bomba. 22. PUSAT KESIHATAN

a. Perlahankan kenderaan. b. Sentiasa berhati-hati. Beri keutamaan kepada ambulan. c. Jangan letak kereta di pintu masuk atau keluar hospital. d. Jangan bunyikan hon.

23. DIBENARKAN BERPUSING BALIK

a. Boleh membuat pusingan balik (U).

41

26. LORONG KENDERAAN JENIS INI SAHAJA .

a. Kenderaan jenis ini sahaja dibenarkan menggunakan jalan ini.

50 DI HADAPAN 500 m


v). T AN D A ISY AR A T LA LLULINT ULINT AS SEMENT AR A TAN DA ISYAR ARA ULINTAS SEMENTA RA 1. JALAN SEDANG DIBAIKI

3. JALAN

a. Perlahankan kenderaan dan perhatikan isyarat-isyarat sementara yang disediakan. b. Beri laluan kepada kenderaan yang datang dari arah hadapan. c. Apabila selamat barulah mulakan perjalanan.

a. Apabila lampu hijau menyala anda boleh meneruskan perjalanan sekiranya tidak ada halangan.

2. LONGGOKAN BAHAN BINAAN DI TEPI JALAN

a. Perlahankan kenderaan dan perhatikan isyarat-isyarat sementara yang disediakan. b. Berhenti apabila melihat kenderaan yang datang dari arah hadapan. c. Apabila selamat barulah mulakan perjalanan. d. Jangan pandu terlalu hampir dengan bahan binaan tersebut.

4. BERHENTI a. Apabila lampu kuning menyala anda dikehendaki berhenti;jika anda terlalu hampir dengan garisan dan tidak selamat untuk berhenti, teruskan perjalanan.

5. BERHENTI a. Apabila lampu isyarat merah menyala anda dikehendaki berhenti dan jangan sekali-kali melintas atau meneruskan perjalanan.

6. BERHENTI KANAK-KANAK MELINTAS a. Perlahankan kenderaan apabila BERHENTI menghampiri kawasan ini. KANAK-KANAK b. Jika ada kanak-k anak melintas, MELINTAS berhenti dan beri peluang kepada mereka melintas. c. Setelah memerhatikan kiri dan kanan serta memastikan keadaan selamat teruskan perjalanan.

42


7. KERJA-KERJA PEMBAIKAN JALAN HADAPAN

11. LORONG TENGAH DITUTUP KEPADA LALULINTAS

a. Perlahankan kenderaan bila melihat tanda ini kerana kerja-kerja pembaikan jalan sedang dilakukan.

a. Perlahankan kenderaan dan patuhi arahan lalulintas. b. Ikut lorong yang dibenarkan dan pandu dengan berhati-hati.

AWAS KERJA-KERJA PEMBINAAN DI HADAPAN

12. LORONG KANAN DITUTUP KEPADA LALULINTAS 8. LENCONGAN LENCONGAN

a. Perlahankan kenderaan melihat tanda ini dan ikut petunjuk.


9. RINTANGAN a. Perlahankan kenderaan dan ikut lencungan yang diarahkan kerana ada rintangan di hadapan.

10. TANDA HALANGAN a. Pandu dengan berhati-hati apabila melalui tanda halangan. b. Pastikan jalan selamat sebelum meneruskan perjalanan.

13. LORONG KIRI DITUTUP KEPADA LALULINTAS


14. TANDA HALANGAN

a. Pandu dengan berhati-hati apabila melalui tanda halangan. b. Pastikan jalan selamat sebelum meneruskan perjalan.

43


VI. T AND A GARISAN DI A T AS JALANR AYA TAND ANDA TAS

Contoh-contohnya : Satu garisan terus dan satu garisan putus-putus g a r k i n r o n M C h e v

Chevron Dilarang memasuki dan memamdu di dalam kawasan ini. To channel the traffic

kenderaan di selekoh garisan terus dilarang memotong Dilarang meletak kenderaan dimana terdapat satu garisan

Dua G ar isan T erus Gar arisan Terus Dilarang memotong

Boleh memotong sekiranya selamat

Dilarang membuat pusingan U

44


Satu garisan terus berwarna kuning y ang tter er dapa erdapa dapatt 12 inci da rripada ipada ttepi epi jalan Dilarang meletak kenderaan di sepanjang jalan tersebut

Perkataan-perkataan yang berkaitan seperti ‘Berhenti atau Lukisan Panah’ letak kenderaan atau kawasan larangan

45

I k ut ahan per k a taan perk arahan k a u t ar a tau anak panah Menunujukkan tempat rezab khas berhenti, tempat letak kenderaan atau kawasan larangan


VII. T anda dan Isyar Isyara t T angan P olis T Tanda Tangan Polis Trr afik

Kenderaan dari kanan, kiri dan belakang mesti b e r h e n t i . Kenderaan dari hadapan boleh membelok ke kanan.

Kenderaan dari hadapan dan belakang mesti berhenti, kenderaan dari hadapan di arah ke kanan.

Kenderaan di hadapan dan belakang mesti b e r h e n t i . Lalulintas dari sebelah kanan t e r u s k a n perjalanan mengikut arahan yang ditunjukkan.

Kenderaan dari kiri dan kanan boleh bergerak.

Kenderaan dari hadapan mesti berhenti.

46


VIII. T A AND ND A ISY AR A T T ANGAN PEM ANDU / PENUNGANG MO T OSIK AL T A TAND ANDA ISYA RA TANGAN PEMANDU MO T TOSIK KERE T TA A L / KERE

Apabila membelok ke k anan a nan

Apabila membelok ke k ir ir i

Apabila memper lahank an aan. memperlahank kenderaan. a n kender

Apabila member he n ti k an aan. memberhe nti kenderaan. a n kender

*Nota : Pemandu juga perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda isyarat terbaru yang dikeluarkan oleh Jabatan Kerja Raya Malaysia.

47


4. Pemanduan Sempurna Apabila seseorang pemandu mempunyai cukup pengetahuan, kemahiran dan bersikap positif serta merancang perjalanan, ia akan menjadi seorang pemandu yang sempurna ‘perfect driver’. Pemandu sempurna tidak akan terlibat di dalam melakukan perkara-perkara berikuti.

BAHAGIAN 2 KEDUDUKAN BAGAIMANA KEMALANGAN BOLEH BERLAKU

Kema lang an

ii. Melakukan kesalahan lalulintas iii. Menyalahgunakan kenderaan iv. Melewatkan Jadual Perjalanan v. Menghilangkan sifat kesopanan

Kemalangan jalan raya boleh berlaku, antaranya adalah disebabkan pelanggaran antara dua buah kenderaan. Faktor utama adalah kecuaian pemandu sendiri. Pemandu-pemandu perlu mengenalpasti kedudukan-kedudukan yang boleh menyebabkan perlanggaran antara dua buah kenderaan. Di sini ada enam (6) kedudukan yang dikenalpasti boleh menyebabkan berlakunya perlanggaran:a) P elanggar an dengan kender aan di hadapan Pelanggar elanggaran kenderaan Pemandu gagal/tidak menggunakan peraturan jarak mengekori dengan betul. Selalunya pemandu mengekori terlalu rapat Pemandu gagal melihat ke hadapan seperti melihat isyarat kenderaan di hadapan dan sebagainya.

49


BAHAGIAN BAHAGIAN 3 KEAD AAN YANG MEN Y EBABK A N KEADAAN MENY KEMALANGAN Beberapa faktor keadaan yang menyebabkan kita terlibat dalam kemalangan. Sebagai pemandu yang berhemat, kita perlu mengenalpasti keadaan-keadaan tersebut sebelum memandu. Langkah ini penting untuk mengelakkan kemalangan. Ada 6 keadaan yang dikenalpasti boleh menyebabkan kemalangan jika pemandu tidak berhati-hati:1 . Pemandu Merupakan faktor terpenting dan utama yang menyebabkan kemalangan kerana apabila memandu di dalam keadaan fizikal yang letih, fikiran dan emosi yang tertekan boleh menyebabkan kemalangan.

Gunakan peraturan 2 saat apabila mengekori kenderaan lain. Jangan memotong di kawasan larangan. Selalu kerling cermin pandang belakang. Sentiasa sabar dan bertimbangrasa. Sentiasa patuh kepada tanda/isyarat jalan raya. 2. Jalan Jalan dibuat supaya kenderaan dapat bergerak dengan selamat dan selesa, tetapi keadaan jalan tidak selamanya berkeadaan baik pada setiap masa. Jalan akan rosak akibat kesan daripada hujan, panas, minyak yang tumpah dan sebagainya. i) Kelajuan memandu mesti mengikut keadaan jalan ii) Kurangkan kelajuan semasa hujan dan jalan licin

Pastikan kesihatan mental dan fizikal baik. Contoh pemandu yang letih, mengantuk, marah, bimbang atau cemas tidak sepatutnya memandu. Jangan memandu selepas minum-minuman keras atau di bawah pengaruh dadah. Dilarang memandu jika mempunyai 80 miligram alkohol setiap 100 mililiter kandungan darah. Bijak menyesuaikan diri dengan keadaan cuaca atau jalan yang berubah. Jangan menggunakan ubat yang tidak mendapat kelulusan doktor, mesti mendapatkan nasihat doktor jika menghadapi masalah kesihata n.

51

Lubang

Minyak

Memandu laju di permukaan jalan raya yang berair menyebabkan kawalan stereng, tayar dan brek tidak dapat berfungsi dengan sempurna. Proses di mana tayar tidak mencecah permukaan jalan raya disebabkan terdapat Iapisan air di bawahnya dikenali dengan ‘hydro planning’.


4. Cuaca Hujan yang lebat dan kabus tebal boleh menyebabkan pandangan menjadi kurang jelas. Ke nd er aa n

ak an

menggelongsor

Hujan yang terlalu lebat diikuti dengan angin kencang kadangkala menghalang kita untuk terus memandu.

mu da h di

atas

permukaan jalan yang terdapat

Cermin kereta menjadi kurang jelas untuk kita melihat keluar dan jalan akan menjadi lebih licin.

lapisan air. Keadaan ini dipanggil “hydro planning”

3. Kenderaan

Kenderaan adalah kesinambungan kepada pemandu kerana kenderaan yang tidak berfungsi dengan baik boleh menyebabkan kemalangan. Brek, lampu, lampu brek dan lampu isyarat (signal) dan hon mesti sentiasa berfungsi dengan baik. Tayar dan peng pengelap elap cerm cermin in henda kla klah h di past ika n masi masih h baik ‘ dan berfungsi. Pastikan talipinggang kaledar boleh digunakan dan dipasang semasa memandu. Uji brek, lampu isyarat dan sesuaikan diri dengan keadaan kenderaan sebelum memandu.

5 . Cahaya i)

Halangan yang Halangan yang mungki mungkin n terdapa terdapatt sama ada cahay cahaya a berlebihan atau tidak mencukupi seperti pemandu menghadap matahari, silauan embun pagi, cahaya lampu dari arah hadapan.

ii)) Mata akan kembali ii kembali pulih pulih seperti seperti biasa biasa dari silauan silauan dalam masa 7 saat dan jika pemandu memandu dengan kelajuan 70 km sejam jarak kereta tersebut akan bergerak ialah sejauh 140 meter. Oleh itu sesuaikan kadar kelajuan apabila menghadapi keadaan tersebut.

5 522


6. Lalulin tass ta Lalulinta

Keadaan kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan menyebabkan kemalangan. Kekerapan kemalangan biasanya berlaku pada waktu yang sibuk seperti: Wa kt u p a gi Wa k tu ten g a ha r i Wak t u p eta ng -

( 7. 7.00 p pa agi - 8.00 pagi ) (1 2 .0 0 t .h a ri - 1. 0 0 t . ha r i) ( 4. 4 .00 pe p etang - 5 .0 0 pet an g )

Faktor tempat seperti kawasan berhampiran pusat membeli belah, kawasan kilang, kawasan sekolah, kawasan kompleks sukan dan lain-lain boleh juga memungkinkan kemalangan berlaku. Walau bagaimanapun enam (6) keadaan halangan tersebut boleh diatasi atau dihadapi jika pemandu-pemandu memiliki ciri-ciri sebagai seorang pemandu yang berhemat.

5 53 3


BAHAGI AN 4 HALANGAN

C o n t o h h a l a n g a n b e r b e n t u k f i z i k a l

1. Pend ahul uan Halangan merupak an elemen-elemen yang dik enalpasti boleh mendatangk an r isik o atau k emudaratan k epada pemandu. S e t i a p p e n g g u n a j a l a n r a ya a k a n m e n e m p u h b e b e r a p a h a l a n g a n ‘ ha z ar d s ’ s e m a s a b e r a d a d i j a l a n r ay a . S e s e o r a n g p e m an d u m u n g k i n b e r ha d ap an d en g an s a tu k e ad aa n j al an yan g b e gitu s ib u k d en gan k en de r aan , pe jal an k ak i d an l ai n lai n h ala nga n. Ole h s e bab i tu pe mandu- pe mandu pe rlu mengamalk an empat (4) langk ah awal mencegah k emalangan ya n g b e r k e sa n .

Buk it Tinggi

S im p a n g Em p a t

B ul a t a n

C o n t o h h a l a n g a n y a n g b e r g e r a k d i j a l a n r a y a

Peman du perlu men gen al i halangan ter lebi h dah ulu. S el epas i tu barul ah men ga nal i sa h al a nga n te rs eb ut. Se te rus ny a membuat k eputusan dan bertindak dengan selamat. lan ya di k en ali seb agai DA DA D A D A

M e ng e n al pa s t i M e n ga n a l i s a Bu a t K e p u tu s a n Ber ti n d ak

‘ Def in e’ ‘ An alyse’ ‘ D e c i d e’ ‘ A c t’

P e j al an k a k i

K e n d e r aa n s e d a n g b e rg er ak

Bi n atan g

C o n t o h h a l a n g a n b e r b e n t u k s e m u l a j a d i

2 . B e n t u k H a l a n g a n Ada tiga ( 3) jenis bentuk halangan:i)

Bentuk Fizik al - contohnya persimpangan, bulatan, selek oh, buk it tinggi, lintasan pe jalan k ak i, lintasan k eretapi dan k er jak er ja di tepi jalan.

ii) K eduduk an dan pergerak an lain-lain pengguna jalan raya - contoh pe jalan k ak i. iii) K ea daa n p er m u k aan ja la n a ta u k ea daan c ua ca .

A ngi n K enc an g

P a n as t e r i k

P e r m u k a a n J a l a n Li c i n

5 544


a ) Bagaimana Kaedah-kaedah itu digunakan Tiga (3) ciri penting yang perlu diketahui dan diambil kira sebelum peraturan-peraturan ini dipraktikkan :i)

Kelajuan kenderaan yang dipandu adalah lebih kurang sama dengan kelajuan kenderaan yang diekori.

Apabila sebaik sahaja kenderaan yang diekori melintasi satu tanda yang telah dipilih sebelumnya seperti tiang elektrik, maka perkiraan hendaklah dimulakan dengan mengira ‘satu ribu satu, satu ribu dua’.

ii) Satu tanda yang tidak bergerak di tepi jalan perlu dikenalpasti untuk dijadikan panduan, sebagai contoh tiang lampu/telefon, pokok, jambatan dan sebagainya yang kekal.

Sekiranya kenderaan yang dipandu tiba sebelum tiang elektrik yang dijadikan pedoman tadi, maka jarak mengekori adalah dianggap selamat. Akan tetapi sekiranya kenderaan yang dipandu tiba sebelum perkiraan habis dibuat, maka jarak mengekori adalah dianggap tidak selamat. Tindakan memperlahankan kenderaan hendaklah dilakukan.

iii) Tidak perlu melihat kepada ‘speed meter’ untuk menentukan kelajuan.

c) Jarak Selamat Mengekori Kenderaan

b) Penggunaan Peraturan 2 saat Peraturan Dua Saat

Penggunaan Peraturan 4 Saat Peraturan 4 saat boleh diamalkan pada mana-mana kelajuan apabila berada didalam keadaan-keadaan berikut: i)

“satu ribu satu”

Kenderaan di belakang mengekori terlalu rapat.

ii) Kenderaan di hadapan mengekori rapat dengan kenderaan di hadapannya. iii) Semasa menarik. iv) Keadaan cuaca yang buruk, jalan yang licin atau berpasir.

“satu ribu dua”

56


Penggunaan peraturan 4 saat ialah apabila kenderaan di hadapan atau di belakang mengekori terlalu rapat atau semasa menarik ‘towing’. Kaedah mengira peraturan 4 saat akan memberikan jarak yang lebih bagi pemandu kenderaan dan lain-lain pemandu berhenti sekiranya berlaku kecemasan.

4 saat

Di dalam Rajah 3, Peraturan 4 saat bermaksud pemandu kereta A tidak perlu berhenti serta merta sebab kemungkinan berlaku perlanggaran dari belakang oleh pemandu kereta B.

Rajah 4

saat 44 saat

4 saat

A

B

C Rajah 3

A

A

4 saat

4 saat

B

B

C

C

Pemandu kenderaan A di dalam Rajah 3 semestinya mengamalkan peraturan 4 saat apabila pemandu kenderaan B mengekori rapat kenderaan C.

57

Semasa menarik, beban akan berlaku tambahan berat dan Peraturan 4 saat seperti ditunjukkan di Rajah 4 memberikan masa dan jarak untuk berhenti ke atas kombinasi berat ke dua-dua kenderaan. d) Penggunaan Peraturan 12 Saat Penggunaan teknik yang sama ke atas peraturan 2 dan 4 saat pemandu-pemandu boleh terus mempelajari kemahiran pandangan imbas 12 saat atau 100 meter ke hadapan


Objek kekal

12 saat kehadapan

Objek kekal

i)

Apabila kenderaan di hadapan bergerak terlalu perlahan.

Selepas 12 saat

ii) Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan Peraturan 12 saat membolehkan seseorang pemandu memerhati lalu lintas dari mana-mana arah di dalam masa sesuai untuk menyesuaikan kelajuan dan kedudukan kenderaan.

iii) Apabila mengekori sesebuah kenderaan di hadapan yang mungkin boleh menyebabkan kemalangan

Setelah mahir dengan peraturan 2 dan 4 saat, pemandupemandu boleh teruskan pandangan ke arah 12 saat ke hadapan dan kira seribu satu, seribu dua, seribu tiga dan jika sampai ditanda kekal sebelum kiraan seribu dua belas itulah jarak yang selamat dan mesti jelas dilihat setiap masa ketika memandu dan jarak selamat yang diperlukan untuk memotong.

T er dapa atu rran an yyang ang per lu diamalk an Ter dapatt sepuluh (10) per pera perlu an semasa memotong iaitu : i)

Berada di belakang Mengekori dalam jarak yang selamat dengan mengamalkan Peraturan 2 saat.

3. Peraturan Memotong

ii )

Per iksa di hadapan Sentiasa mengamalkan Peraturan 12 saat pada setiap masa dengan membuat pandangan jauh ke hadapan. Adalah perlu diingatkan setiap kali memotong anda memerlukan masa sekurang-kurangnya 10 saat melepasi kenderaan yang dipotong.

Seorang pemandu yang berhemat memerlukan kecekapan serta pandangan imbas yang wajar dan mestilah memahami dan mempelajari teknik-teknik memotong yang betul. memotong adalah diperlukan dalam keadaankeadaan yang berikut :

58


i i Per e ra t u r a n d i p e l b a g a i Pe r s i m p a n g a n •

A . M e m b e l o k k e k i r i

S i mp an g E mpat

M e m a n d u p a d a l o r o n g y a n g b e t u l b o l e h m e l a n c a r k a n p e r j a l a n a n

1 1)) P e r h a t i k a n

2 2)) T i n d a k aann

a ) La mp u i sya r a t

a ) K edudu k an sebelum memberi i s y ar at

b ) K en d er aan me l intas i

b ) K eduduk an sebelum tuk ar lorong pe rs i mpa n g a n

c ) K en d e ra an d ar i p ad a

c ) K eduduk an anda yan g terak hir

d ) pe jalan k ak i

d ) laluan membelok lin tas jalan

K K e d u d u k a n a ) Lihat dihadapan dan b elak ang samada terdapat k ender aan / pengguna yang lain b ) Me m b e r i i s y a r a t c ) Lihat ’blind spot’ disebelah k iri sebelum membelok k e k iri d ) K ur an g k an k e la jua n e ) Perhatik an lampu isyarat dan ik ut arahan lampu f ) Lihat depan dan k an an , ji k a selamat, teru sk an per jalanan. g ) Masuk k e lorong yan g terdek at. B . M e m b e l o k k e k a n a n

( p e r a t u r a n s a m a s e p e r t i m e m b e l o k k e k i r i )

61 61

T i n d a k a n a w a l b o l e h d i a m b i l j i k a a n d a s e n t i a s a m e l i h a t i s y a r a t k e n d e r a a n l a i n .

PA N D U A N P E M B E L A J A R A N K U R I K U LU M P E N D I D I K A N P E MA N D U

C . Be err g e r a k k e h a d a p a n

Memandu pada lor ong yang betul boleh

E . B u l at a n ( R o u n d a b o u t )

melancark an p er jal anan

a ) Pilih lorong yang betul b ) K u r a n gk a n k el a ju a n c ) Lihat lampu isyarat dan ik ut arahan P i l i h l o r o n g y a n g b e t u l k e t i k a m e n g h a m p i r i b u l a t a n

d ) Jik a ber henti, lihat pe jalan k ak i yang melintas di h ada p an dan k ender aa n l ai n. e ) Menerusk a n per jala na n set ela h lamp u isyara t hi ja u menya la dan ji k a sela mat

D. S i m p a n g T i g a Di persimpa ngan ada tan da tanya isya ra t berhenti, berhenti dibelak ang garisan berhenti dan memberi la lua n k ep ad a k en dera an ya n g berad a di jala n b esa r.

Tin d a k a n a nd a i . Berada di lor ong yang betul sebelum mema suk i bulat an ii . S ema sa mengha mp iri b ula t a n, p erl ah an k a n k en dera a n dan ber i laluan k epada k enderaan dari sebelah k anan. C o n t o h i.

K enderaan A yang berada dilorong sebelah k i ri hendak la h membelok k e k iri /hada pa n. ii. K enderaa n B yang berada di lorong B hendak la h mener usk a n p er ja la na n k e h a da pa n / k e k a na n . iii. K ender aan bera da di lor ong C henda k lah bergera k k e k ana n ata u berpusing balik .

6 622


BAHAGIAN 6 OLAHGERAK Di dalam pemanduan yang sebenar, pemandu akan melakukan sekurang-kurangnya tujuh (7) olahgerak atau pergerakan semasa di jalanraya. Proses pergerakan ini perlu diketahui oleh pemandu bagi menjamin kelancaran semasa pemanduan dan untuk mengelakkan daripada sebarang kemalangan.

ii) P er ger ak an ketik a ber ada di aatas tas jalan rra ay a Per erger gerak ak an berada Bergerak di atas jalan raya bermaksud memandu dengan selamat di atas laluan yang betul dan kedudukan yang baik. Olahgerak ini berlaku apabila kenderaan berada/bergerak di atas jalan raya, memandu di selekoh tajam, memandu di atas berbagai-bagai permukaan jalan, berada di atas jalan raya yang rosak, berlubang dan minyak tumpah. Ketika kecemasan seperti kenderaan rosak dan kemalangan.

Berikut adalah antara olahgerak-olahgerak yang penting untuk dipraktikkan apabila berada dijalan raya : i) Pergerakan ke dalam Bergerak ke dalam lalulintas bermaksud masuk mengikuti aliran lalulintas. Olahgerak ini berlaku apabila seseorang pemandu dari bahu jalan masuk ke jalan raya, dari jalan susur masuk ke dalam, dari tempat meletak kenderaan masuk ke jala n raya , menukar lorong dan memasuki bulatan.

63

iii) P er ger ak an bersama alir an lalulin tas Per erger gerak ak an aliran lalulintas Bergerak bersama dengan aliran lalulintas bermakna mengawal kenderaan dengan selamat dan lancar di dalam kedudukan yang betul dengan kenderaan lain. Olahgerak ini dilakukan juga semasa mengekori kenderaan, berada di hadapan kenderaan lain, bergerak bersaingan kenderaan lain dan hendaklah mengelakkan olahgerak yang boleh menghalang lalulintas.


iv) P er ge rrak ak an tasi Per melintasi a n melin

vi) Pergerakan berpusing balik

Bergerak melintasi lalulintas bermaksud kenderaan melalui sesuatu jalan di mana kenderaan lain mungkin bergerak melepasi laluan seseorang pemandu. Olahgerak juga berlaku di semua persimpangan, lintasan pejalan kaki, lintasan keretapi dan di lalulintas kawalan warden lalulintas/ Polis.

Bergerak berpusing balik bermakna memandu sesebuah kenderaan ke arah yang asal, olahgerak ini termasuk berundur semasa hendak meletak kenderaan, melakukan pusingan U dan melakukan pusingan tiga (3) penjuru.Semua pemandu perlu diingatkan, seseorang pemandu tidak dapat bergerak dengan selamat kecuali dapat mengenalpasti enam (6) kedudukan yang boleh melibatkan kemalangan dua (2) buah kenderaan serta enam (6) keadaan yang boleh mempengaruhinya.

v) Pergerakan ketika memotong dan dipotong Bergerak semasa memotong bermakna perjalanan dalam arah yang sama tetapi pada kelajuan yang berbeza serta mendahului kenderaan yang lain dengan selamat. Olahgerak ini juga sama semasa memotong dan ketika dipotong.

64


vii) Pergerakan keluar Bergerak keluar daripada aliran lalulintas bermakna melakukan satu olahgerak untuk berhenti atau meletak kenderaan daripada aliran lalulintas. Olahgerak lain termasuk meninggalkan lalulintas dan susur keluar, keluar dari jalan raya dengan membelok ke kiri atau ke kanan untuk memberhentikan kereta atau berhenti semasa kecemasan. Semua pemandu perlu diingatkan, seseorang pemandu tidak dapat bergerak dengan selamat kecuali dapat mengenalpasti enam (6) kedudukan yang boleh melibatkan kemalangan dua (2) buah kenderaan serta enam (6) keadaan yang boleh mempengaruhinya. Bagaimanakah kedudukan yang dinyatakan tadi boleh menyebabkan kemalangan? Contoh:

1. Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandu bergerak untuk memotong kenderaan lain. 2. Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandu bergerak, ingin meletakkan kenderaan.

65

KEADAAN

KEMUNGKINAN

1.Keadaan Pemandu

Mungkin penglihatan pemandu tidak begitu jelas kerana mengantuk semasa memandu di jalan raya.

2.Kenderaan

Mungkin enjin kenderaan tiba-tiba mati semasa bergerak untuk melintasi persimpangan jalan.

3.Keadaan Cahaya

Mungkin pemandu tidak dapat melihat dengan jelas kerana silau matahari pagi semasa bergerak bersama dengan aliran lalulintas lain.


BAHAGIAN BAHAGIAN 7 KEPUTUSAN/TIND AKAN Setiap pemandu adalah perlu mempunyai pengetahuan, kemahiran dan sikap yang positif, ini kerana bagi melayakkan seseorang pemandu untuk membuat keputusan terbaik dan selamat semasa memandu.Pengetahuan serta kemahiran ini diperolehi melalui: i)

Memahami Konsep Pemanduan Berhemat itu sendiri iaitu cara memandu untuk mengelakkan kemalangan;

ii) Mengenalpasti bahaya’hazards’;

Dengan pengetahuan, kemahiran dan bersikap positif serta mengamalkan ‘Standard Formula’ mencegah kemalangan: D A D A

Mengenali bahaya Menganalisa Membuat keputusan Bertindak

‘Define’ ‘Analyse’ ‘Decide’ ‘Act’

Maka barulah seseorang pemandu benar-benar mampu untuk membuat keputusan serta bertindak dengan selamat dan akan dapat menyelamatkan nyawa, masa dan harta. Dengan itu menjadi pemandu yang berhemat dan kompeten.

iii) Enam (6) kedudukan yang boleh menyebabkan pelanggaran dua buah kenderaan; iv) Enam (6) keadaan kemalangan;

yang

boleh

menyebabkan

v) Meningkatkan ‘visual skills’ dan mengamalkan peraturan jarak, peraturan memotong, peraturan mengelakkan kemalangan dari arah hadapan, peraturan di persimpangan dan juga memahami tujuh (7) ciri-ciri olahgerak semasa memandu.

66


Jika kenderaan perlu diberhentikan dengan segera atau keadaan jalan raya tidak selamat, biarkan enjin berjalan dan tukar gear dalam keadaan neutral atau tekan cekam. Berhenti segera dan matikan enjin. Enjin yang dibiarkan berjalan boleh memudaratkan enjin itu sendiri, tetapi keadaan ini lebih baik daripada terlibat dengan kemalangan. 4. T a y ar P ecah Ta Pecah Pegang stereng dengan erat. Jangan belok lebih untuk membetulkan arah stereng. Jika tayar belakang yang pecah, bahagian belakang kenderaan akan menjadi tidak stabil iaitu membelok ke kiri dan ke kanan. Brek perlahan-lahan dan berhati-hati. Perbuatan membrek dengan tiba-tiba mungkin menyebabkan kenderaan berpusing dan sukar untuk dikawal.

5. Lampu Hadapan Kender aan T er padam Kenderaan Ter Jika kejadian ini berlaku ia menghadkan pandangan, amalkan tindakan memegang stereng untuk meluruskan arah pergerakan kenderaan dan brek segera tanpa menyebabkan kenderaan terbabas. Beransur-ansur naik ke atas bahu jalan jauh dari aliran lalu lintas. Hentikan kenderaan segera sebelum kejadian yang tidak diingini berlaku. Nyalakan lampu isyarat kecemasan supaya pengguna jalan raya yang lain tahu apa yang sedang berlaku. Digalakkan supaya menggunakan peralatan kecemasan yang lain seperti alat pemantul cahaya untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya yang lain. 6. Kender aan T er ba k a r Kenderaan Ter erba Biasanya kebakaran pada kenderaan berlaku akibat litar pintas dalam sistem elektrik. Jangan membuang masa. Hentikan kenderaan dengan segera. Matikan sistem pencucuh dan keluarkan penumpang yang berada dalam kenderaan itu. Buka bonet dan umpilkan wayar-wayar yang terbakar jika boleh. Wayar-wayar mudah digantikan berbandingkan dengan nilai sebuah kenderaan.

Naik ke atas bahu jalan perlahan-lahan ke kawasan yang rata dan selamat untuk menukar tayar. Jangan menukar tayar dalam kawasan merbahaya. Sentiasa nyalakan lampu isyarat kecemasan atau alat-alat amaran kecemasan yang lain.

68


Gunakan alat pemadam api atau tahan kenderaan lain untuk mendapat bantuan. Jika tiada alat pemadam api, cuba padamkan api itu dengan kain atau gebar yang tebal. Jangan dipegang wayar-wayar yang terbakar dengan tangan tanpa alas. Kebakaran berkaitan elektrik adalah serius. Sekiranya api tidak dapat dikawal, hendaklah tinggalkan kenderaan sebelum tangki minyaknya meletup.

Jika kenderaan terhenti dalam arus lalu lintas di selekoh, di puncak bukit atau lain-lain lokasi yang boleh mendatangkan bahaya, keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. Jangan halang lampu belakang kenderaan dengan berdiri atau melakukan kerja-kerja lain di belakang kenderaan. Pastikan alat-alat kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. Angkatkan bonet dan dapatkan bantuan.

7. B onet T er bu k a Bonet Ter Brek beransur-ansur. Naik ke atas bahu jalan. Lihat melalui tingkap untuk panduan memandu. Sentiasa pastikan bahawa bonet ditutup rapat selepas kenderaan diservis.

8. T er paksa B er he n ti Di A tas LLebuhr ebuhr aya Ter Ber nti Atas ebuhra Beri isyarat dan susur keluar ke tepi lebuhraya perlahanlahan. Nyalakan lampu hadapan yang rendah di waktu senja, malam atau waktu hujan. Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan.

69

9. Menghadapi Sesuatu Kemalangan Perancangan dan pengetahuan adalah mustahak dalam tindakan mengelak kemalangan dari arah hadapan - di mana kemalangan yang paling dahsyat. Brek sekuatnya. Had laju yang rendah mengurangkan daya impak. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan keluar dari jalan raya.Bunyikan hon, nyalakan lampu hadapan.


Jika kenderaan di hadapan masih menuju ke arah yang sama, masuk ke dalam parit atau kawasan lapang di sebelah kiri. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan, kerana pemandu kenderaan itu mungkin tersedar dan melanggar kenderaan anda.

Adalah mustahak hanya seorang sahaja mengawal keadaan. Tingkap-tingkap dapat diturunkan dengan mudah, melainkan tingkap kuasa. Jadi turunkan tingkap-tingkap itu dengan segera. Pecahkan kaca tingkap dengan benda yang keras atau ditendang dengan kaki.

10. Kender aan T erjunam Ke Dalam Air Kenderaan Terjunam

Adalah sukar untuk membuka pintu di bawah tekanan air. Baki udara biasanya terkumpul di dalam kenderaan. Jika kenderaan itu menjunam ke hadapan, udara akan terkumpul di bahagian belakang berhampiran bumbung. Tunggu sehingga tekanan menjadi seimbang. Kemudian buka pintu dan keluar segera. 11. K aca ecah Pecah a ca Sk r in P

Terjunam di dalam air adalah tragedi yang tidak dapat dijangka. Kejadian ini boleh menyebabkan panik. Ada beberapa tip yang telah dibuktikan melalui beberapa ujian. Sesebuah kenderaan dengan tingkap dan pintu tertutup akan melampung selama 3 hingga 10 minit. Cara yang baik untuk keluar ialah melalui tingkap. Setengah pakar berpendapat supaya membuka tingkap segera dan keluarkan kanak-kanak dahulu. Mereka akan timbul di permukaan air. Ada juga yang berpendapat supaya membentuk satu rangkaian manusia dan keluar melalui tingkap kenderaan.

Perlahankan kenderaan. Jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. Kalau boleh rentangkan gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain tersebut. Buatkan satu lubang pada kaca skrin. Pemandu kenderaan hendaklah melindungi mata dengan memakai kaca mata. Gantikan kaca skrin yang pecah dengan segera

70


d) Bau Petrol Bermakna Enjin Dibanjiri Dengan Petrol Tangg alkan penapi s udara da n buka ka n penye la k. Hidupkan enjin. Enjin akan menjadi kering dan dapat dihidupkan.

Tanggalkan nat dan letakkan ke dalam tudung tayar supaya nat tidak kehilangan. Tanggalkan tayar yang bocor itu dan pasangkan tayar ganti serta skru semula nat tetapi tidak ketat.

Palam pencucuh dan kabel-kabel serta litar pencucuh yang basah hendaklah dikeringkan dengan kain pengelap. Sistem pencucuh yang basah menyebabkan enjin sukar dihidupkan.

Turunkan kenderaan. Ketatka n semua nat denga n sepana dan pasang semula tudung tayar.

Sekiranya sistem pembakaran tersumbat dengan kotoran, tanggalkan penapis udara. Kotoran boleh dibuang dengan meletakkan telapak tangan atas karburetor sambil seorang pembantu menghidupkan pencucuh. Jika tali kipas putus, ikatkan stokin nylon atau tali yang sesuai sebagai gantian. 14 . M enuk ar aya r Ta a r T Apabila tayar bocor dalam perjalanan, kawal stereng dan pandu keluar dari jalan raya. Jangan tekan brek. Tarik brek tangan. Letakkan batu atau pengadang di bawah tayar pepenjuru dengan tayar yang bocor. Keluarkan bicu/ jak,sepana dan taya r ganti. Tangg alkan tudung tay ar deng an pemuta r sk ru. Longgarkan nat sebelum kenderaan dibicukan. Letakkan bicu di atas permukaan tanah yang keras dan pamkan bicu sehingga tayar kenderaan dinaikkan ke paras 10 sm.

Amaran :Jangan masuk di bawah kenderaan yang sedang dibicukan.

I5.P er e ral aatan tan Kec emasan I5.Pe eral Kecemasan a) b) c) d) e) f) g) h) i) j ) k) I) m) n)

Alat-alat pemantul cahaya Kotak ubat dan buku panduan Lampu suluh Alat pemadam api jenis kering Bicu dan s epa na Kabel pelompan Tali untuk tunda Alat pemutar skru S ep an a p al am p en cuc uh Pelb aga i jenis sep ana Playar Penyembur untuk menanggalkan kotoran Tali kipas kecemasan Satu bekas mengandungi air bersih

72


7) Pastikan setiap orang termasuk kanak-kanak memakai tali pinggang keledar dan pintu telah dikunci dengan selamat. Gunakan kunci khas untuk kanak-kanak jika ada kanakkanak di dalam kereta. 8) Adalah dinasihatkan untuk membawa bersama-sama alat kelengkapan untuk menghadapi kecemasan seperti lampu suluh dan payung.

5)

Berhati-hati juga terhadap kereta yang keluar dari hentian sebelah atau kereta yang masuk ke lebuhraya dari persimpangan.

6)

Lihat kepada pengukur suhu dan penunjuk yang lain untuk memeriksa suhu dan keadaan minyak enjin dan bateri.

7)

Hendaklah sentiasa memandu di sebelah kiri (lorong di sebelah luar) lebuhraya. Lorong sebelah dalam hanya untuk memotong. Jangan jadi pemandu yang pentingkan diri sendiri.

Semasa Memandu 1) Perhatikan had laju dan memandulah antara had yang dibenarkan. Had kelajuan maksima yang tertera di lebuhraya ialah 110 km/j dan tidak semestinya memandu dengan kelajuan yang maksima tersebut, adalah dinasihatkan mengikut kelajuan yang sesuai. 2) Sangat penting bagi pemandu untuk perhatikan semua tanda-tanda isyarat yang dipamerkan di lebuhraya yang menunjukkan perubahan had kelajuan yang sesuai. 3) Berhenti dan berehatlah di perhentian sebelah berikutnya. Tida k dib ena rk an berhen ti di lor ong kecema san kec ual i ketika kecemasan kerana tindakan ini merbahaya dan menyalahi undang-undang. 4) Perhatikan tanda isyarat lalulintas yang dipamerkan berhampiran hentian sebelah atau persimpangan. Perlahankan kenderaan semasa menghampiri hentian sebelah atau persimpangan kerana mungkin ada pemandu yang memperlahankan kenderaan untuk berhenti atau keluar dari lebuhraya pada persimpangan jalan.

8) Jika jalan mempunyai tiga lorong, lorong luar untuk memandu perlahan, lorong tengah untuk memandu laju dan memotong, manakala lorong sebelah dalam untuk memotong sahaja. Jangan terus memandu di lorong sebelah dalam. 9)

Papan tanda juga menunjukkan jarak destinasi. Ini akan membantu pemandu membuat keputusan sama ada harus berhenti di hentian sebelah yang berikutnya untuk berehat, makan atau pergi ke tandas. Adalah tidak bijak untuk memandu berterusan melebihi dua (2) ja m.Pema ndan ga n yan g sa ma se panj an g leb uh raya boleh menyebabkan menjadi bosan dan berasa mengantuk.

10 ) Gunakan lampu besar untuk memberi amaran kepada kereta hadapan supaya bergerak ke lorong luar jika kenderaan tersebut bergerak perlahan. Pemandu hendaklah bergerak ke lorong luar sekira-nya terdapat

74


kenderaan di belakang anda hendak ke lorong dalam. Kenderaan tersebut mungkin melampaui had kelajuan yang ditetapkan, tetapi janganlah melakukan sesuatu yang membahayakan seperti menghimpit kenderaan kepada pembahagi jalan. 11)

Kadangkala terdapat pemandu yang menggunakan lorong perlahan sehingga/walaupun telah banyak kereta memotongnya. Ini akan menyebabkan kereta berbaris di belakang dan tidak boleh bergerak lancar sehingga kenderaan itu bergerak ke lorong perlahan.

12 )

Sentiasa nyalakan lampu isyarat sebelum memotong atau menukar lorong. Pemandu mungkin merasakan tindakan tersebut tidak perlu apabila tidak kelihatan kereta di belakang. Walau bagaimanapun, pemandu mestilah ingat bahawa pandangan belakang dan sisi terdapat kawasan yang tidak dapat dilihat yang tidak memungkinkan untuk anda melihat kenderaan.

13 )

14)

75

Tetapkan jarak yang munasabah dari kereta hadapan. Gunakan peraturan 2 saat. Ini akan memberi masa yang cukup untuk bertindak jika kereta di hadapan berhenti tiba-tiba atau mengalami kerosakan. Jangan sesekali memasang lampu ‘hazard’ semasa memandu. Pasangkan lampu besar dan lampu belakang jika hari hujan. Terdapat pemandu kenderaan mempunyai tanggapan yang salah

terhadap penggunaan lampu ‘hazard’, la hanya digunakan untuk memberi amaran bahawa kepada pemandu kenderaan yang lain dan seharusnya digunakan apabila kereta itu berhenti, terutama apabila berhenti di lorong kecemasan. 15)

Walau bagaimanapun, pemandu diingatkan bahawa lorong kecemasan hanya untuk keadaan kecemasan, Berhenti di lorong kecemasan untuk menjawab atau membuat panggilan telefon adalah salah. Jika perlu menjawab panggilan penting, beritahu kepada rakan yang membuat panggilan tersebut bahawa anda akan menghubunginya apabila tiba di hentian sebelah yang terdekat.

16)

Berhati-hati terhadap kereta yang berhenti di lorong kecemasan. Ini kerana kadang-kadang pemandu kenderaan tersebut akan membuka pintu tanpa mempastikan kenderaan yang datang dari arah belakang. Berhati-hati juga terhadap pemandu motosikal yang berhenti di bawah jambatan ketika hari hujan.

17)

Merancang perjalanan adalah penting jika tidak biasa memandu di lebuhraya, elakkan memandu pada waktu malam atau pada musim hujan.


18 ) Memandu pada waktu tengahari amat memenatkan. Oleh itu, pastikan pemandu mempunyai rehat yang cukup sebelum memandu. Berehatlah di perhentian sebelah selepas dua (2) jam perjalanan. Keluar daripada kereta dan lakukan sedikit senaman regangan, tarik nafas dan memandu semula apabila telah bersedia. S elepas memandu Selepas menamatkan perjalanan terutamanya perjalanan jauh, pemandu dinasihatkan memeriksa semula keadaan kenderaan, air bateri, sistem penyejuk, minyak enjin, tekanan angin tayar dan kerosakan-kerosakan kecil pada komponen kenderaan mungkin berlaku. Perbetulkan atau baikpulih semula kerosakan mempastikan keadaan yang baik sentiasa terpelihara.

bagi

76


Bagaimana dengan lampu ekor/belakang? la juga penting untuk pemandu kenderaan yang mengekori. Pastikan ia berfungsi supaya pemandu dari belakang dapat melihat kenderaan dengan jelas. Kedua-dua lampu belakang/ekor seharusnya berfungsi dalam keadaan yang baik. Adalah sangat merbahaya, jika memandu dengan hanya satu lampu besar atau lampu belakang/ekor ketika memandu pada waktu malam, terutamanya apabila memandu di jalan yang tiada lampu jalan. Oleh kerana itu, amat penting untuk tidak menganggap satu lampu besar atau lampu ekor yang menuju ke arah depan kenderaan ialah motosikal. Ini mungkin menjadi salah anggapan dan ia sangat merbahaya. Oleh itu sentiasa berhatihati dalam membuat penilaian. Apabila memandu pada waktu malam adalah dinasihatkan untuk memandu pada jalan raya yang biasa melaluinya atau jalan raya yang mempunyai lampu jalan yang baik. Sebenarnya kebanyakan kemalangan yang berlaku pada waktu malam adalah disebabkan oleh lampu yang Iemah/tidak baik, lubang-lubang yang terdapat di atas jalan atau pemandu yang tidak biasa dengan sesuatu jalan raya tersebut. Pemandu juga dilarang menggunakan lampu tinggi apabila mengekori kenderaan lain. Cahaya kenderaan anda akan memantul melalui cermin pandang belakang kereta di hadapan dan menyilaukan mata pemandu kenderaan di hadapan.

Jika tidak dapat melihat disebabkan oleh lampu kereta yang datang dari arah hadapan, ‘Klip’kan lampu tinggi sekali untuk mengingatkan pemandu kereta di hadapan supaya memadamkan lampu besar. Jika kereta tersebut datang dari belakang, berikanlah isyarat/tanda dengan tangan. Walau bagaimanapun jika kereta tidak bertindak balas dengan merendahkan lampu besar, perlahankan kenderaan serta merta dan biarkan kenderaan tersebut melepasi atau memotong. Walaupun ini membangkitkan kemarahan, seharusnya anda tidak melakukan perkara yang sama kepada pemandu tersebut apabila berada di belakang keretanya. Pemandu dijangka memasang lampu kereta apabila hari mulai gelap. Pertamanya, harus memasang lampu tepi apabila hari mulai gelap atau apabila anda menyedari keadaan penglihatan anda mulai berkurangan disebabkan oleh keadaan gelap. Jangan gunakan lampu kabus atau lampu memandu tambahan ketika memandu di dalam bandar. Lampu-lampu tersebut terlalu cerah dan mempunyai ketajaman yang tinggi. Adalah dinasihatkan agar lampu-lampu tersebut berkongsi suis dengan lampu tinggi. Anda mungkin terlupa memadamkannya jika suis lampu-lampu itu berasingan.

78


5. Kesiha tan dan Emosi Kesihatan

Beberapa perkara penting untuk peringatan :

Sifat-sifat emosi sama ada tenang, gelisah, gugup atau kepanasan akan memberi kesan terhadap seseorang semasa memandu. Jangan biarkan perasaan-perasaan ini mempengaruhi semasa memandu. Gunakan segala kemahiran menilai, pengalaman, sifat sopan santun dan peraturan memandu dengan selamat, sebaik yang mungkin.

-

Jika sakit atau penat jangan memandu.

-

Jangan memandu selepas meminum minuman keras atau memakan ubat.

-

Jangan menunggang bersama-sama dengan seseorang yang meminum minuman keras atau memakan ubat.

Sesetengah keadaan umpamanya masalah pandangan mata yang kabur, sakit jantung, diabetes dan gila babi akan menjejaskan pemanduan. Bincangkan keadaan dan kesihatan kita dengan doktor dan ikut segala nasihatnya. Kita juga harus memaklumkan kepada pihak yang berkenaan seperti Jabatan Pengangkutan Jalan tentang sesuatu keadaan anda sebelum mendapatkan lesen memandu. Jangan memandu apabila perasaan terganggu atau ketika sakit. Seseorang pemandu hendaklah tahu masa yang paling sesuai untuk memandu dan juga hendaklah sedar keadaan-keadaan penumpang yang boleh menggangu semasa memandu. Jika kita berada dalam keadaan sihat bolehlah membuat keputusan dengan baik dan dapat menerima nasihat-nasihat pemanduan yang baik dari rakan-rakan tetapi sekiranya perasaan dan kesihatan terganggu, mungkin sukar atau lambat untuk membuat keputusan ketika memandu.

-

Emosi, sama ada sedang marah atau bimbang boleh menyebabkan kita memandu dalam keadaan tidak selamat.

-

Adalah salah memandu dalam cahaya lampu kereta yang malap.

83

6. Pemeriksaan Doktor Walaupun laporan pemeriksaan doktor bukanlah sesuatu yang diperlukan ketika mendapatkan lesen memandu, namun begitu adalah lebih baik sekiranya seseorang pemohon mengadakan pemeriksaan kesihatan. Ini dapat membantu mengesan sebarang penyakit yang mungkin dihidapi dan mungkin boleh menjejaskan keupayaan memandu. Walaupun demikian bagi pemandu yang ingin mendapatkan lesen kenderaan perkhidmatan awam (PSV) perlu menjalani pemeriksaan doktor. Ini penting kerana sebagai seorang pemandu kenderaan perkhidmatan awam hendaklah berada di dalam keadaan yang cukup sihat bagi menjamin keselamatan penumpang.


Jadual di sebelah jelas menunjukkan bahawa pemandu akan hilang pertimbangan ketika memandu jika berada di bawah pengaruh alkohol. Kemungkinan seorang pemandu mabuk untuk terlibat dengan kemalangan adalah tinggi iaitu 25 kali jika dibandingkan dalam keadaan pemandu itu tidak mabuk . Oleh itu cara yang bijak ialah dengan menyatakan ‘tidak’ kepada alkohol. Kita juga perlu mengelak diri dari menumpang kenderaan yang dipandu oleh rakan atau pemandu yang berada di bawah pengaruh alkohol. Sekiranya berbuat demikian kita akan terselamat dari maut.

Ini bermaksud sekiranya seseorang pemandu didapati memandu di bawah pengaruh alkohol melebihi kadar ditetapkan adalah melakukan kesalahan. 3. Dadah/Ubat

Terdapat tiga (3) bentuk kesalahan yang boleh dikaitkan dengan alkohol menurut undang-undang negara iaitu:i)

Memandu semasa berada di bawah minuman yang memabukkan/alkohol;

pengaruh

ii) Menjaga kenderaan semasa berada di bawah pengaruh minuman yang memabukkan/alkohol; dan iii) Memandu dan menjaga kenderaan dengan kepekatan alkohol melebihi had yang ditetapkan. Merujuk kepada kesalahan yang ke (iii), had alkohol yang telah ditetapkan ialah:(a ) 35 mikrogram alkohol dalam 100 mililiter nafas atau; (b) 80 miligram alkohol dalam 100 mililiter darah;atau

Secara umum dadah membawa maksud apa-apa jenis bahan atau bahan kimia yang dimakan/digunakan pada tubuh manusia atau haiwan untuk merawat, mencegah dan menyembuh sebarang penyakit tertentu. Ini termasuklah ubat-ubatan yang digunakan seharian seperti ubat sakit kepala, ubat demam, ubat selsema, ubat batuk dan lainlain lagi. Undang-undang telah menetapkan bahawa, memandu atau menjaga kenderaan semasa di bawah pengaruh alkohol dan dadah adalah satu kesalahan. Namun begitu, tidak dijelaskan apakah dadah atau ubat yang terlibat.

(c ) 107 miligram alkohol dalam 100 mililiter air kencing.

92


Sebenarnya banyak jenis ubat yang boleh memberi kesan kepada pemanduan. Oleh itu amat penting bagi pemandu untuk mendapatkan nasihat dari doktor untuk mengambil ubat sebelum memandu. Ini adalah kerana terdapat ubatubatan yang boleh menyebabkan pemandu mengantuk atau khayal dan ini membahayakan diri dan orang lain ketika di jalan raya. Terdapat juga dadah berbahaya yang dilarang sama sekali digunakan semasa memandu. Dadah tersebut boleh menyebabkan ketagihan, kepenatan, khayal, psikosis, serta merosakkan daya ingatan dan sistem saraf. Antara contoh dadah tersebut ialah Amphetamine, kokain, heroin, morfin, metadon LSD - 25, kanabis, ganja dan pelbagai jenis yang lain. Kita adalah diingatkan menjauhkan diri dari dadah bukan sahaja ketika memandu tetapi juga pada setiap masa. Terdapat bebera pa perk ara yang perlu diamb il perhatian sebelum memandu:i) Apabila mengambil ubat, dapatkan nasihat doktor tentang kesan ubat yang di ambil jika anda memandu; ii) Kebanyakan ubat yang diambil seperti ubat sakit kepala, selsema, batuk atau penenang boleh memberi kesan yang buruk ketika memandu;

93

iii) Bacalah terlebih dahulu arahan atau peringatan yang terdapat pada kotak atau botol ubat untuk mempastikan ia tidak membawa kesan mengantuk atau khayal ketika memandu. Jika sesuatu ubat itu boleh menyebabkan mengantuk maka elakkan diri dari memandu jika perlu mengambil ubat tersebut; dan iv) Elakkan daripada mengambil alkohol selepas mengambil ubat. Kemungkinan terdapat ubat-ubatan yang memberi kesan yang buruk apabila diambil bersama alkohol. Ini akan membahayakan diri ketika memandu. Oleh itu setiap pemandu yang mengamalkan pemanduan yang berhemat seharusnya menjauhkan diri dari memandu kenderaan bermotor semasa berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah. Kita bukan sahaja dapat mengelakkan diri daripada dikenakan tindakan undang-undang tetapi juga dapat mengelakkan diri daripada kemalangan yang melibatkan kehilangan nyawa dan harta benda.


S Y A R AT - SY A R AT KELA Y A K AN R A R A KELAY AN MEND A P AT K AN LESEN K AN

PEMOHON

UNTUK

A

KENDERAAN ORANG CACAT

B

MOTOSIKAL

B1

MOTOSIKAL (PERSEORANGAN) (tidak melebihi 500c.c)

B2

MOTOSIKAL (PERSEORANGAN) (tidak melebihi 250c.c)

Syarat-syarat kelayakan pemohon untuk mendapatkan lesen memandu adalah berdasarkan kelayakan umur dan kesihatan. Kelayakan minima umur mengikut jenis kenderaan adalah :-

C

MOTOSIKAL SELAIN DARIPADA MOTOSIKAL (PERSEORANGAN)

- Enam Belas (16) tahun bagi Kelas A, B dan C

D

MOTOKAR: berat tanpa muatan tidak melebihi 3000 kg

- Tujuh Belas (17) tahun bagi Kelas D

E

MOTOKAR BERAT : berat tanpa muatan melebihi 7500 kg

E1

MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berat tanpa muatan tidak melebihi 7500 kg

E2

MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berat tanpa muatan tidak melebihi 5000 kg

(PERSEORANGAN)

F

TRA KTO R RI NG AN : JE NTE RA BE RG ERA K RINGAN (BERODA); berat tanpa muatan tidak melebihi 5000 kg

G

TRA KTO R RI NG AN : JE NTE RA BE RG ERA K RINGAN (BERANTAI); berat tanpa muatan tidak melebihi 5000 kg

H

TRA KTO R BE RAT: JE NT ER A BE RG ER AK BE RAT (BERODA); berat tanpa muatan melebihi 5000 kg

I

TRA KTO R BE RAT : JE NTE RA BE RG ER AK BERAT (BERANTAI); berat tanpa muatan melebihi 5000 kg

95

- Dua Puluh Satu (21) tahun bagi kenderaan lain - Kelas E hingga I Bagi permohonan Lesen Kelas E, E1 dan E2 pemohon perlu memegang Lesen Memandu Kelas D bagi tempoh setahun sebelum dibenarkan memohon. Manakala kelayakan kesihatan adalah dari segi sihat tubuh badan dan boleh melihat ke hadapan sehingga 23 meter dan tidak buta warna. Sekiranya pemohon ada kecacatan, pemohon adalah diminta untuk mendapatkan surat pengesahan pemeriksaan daripada doktor yang boleh mengesahkan pemohon adalah layak untuk memandu tanpa mendatangkan risiko kepada dirinya sendiri dan pengguna jalan raya yang lain.


UJIAN MEMANDU

3. UJIAN MENGIKUT KELAS LESEN MEMANDU

1.PENDAHULUAN

(a) Motokar dan Motolori

Ujian memandu perlu diadakan untuk menentukan kekompetenan seseorang pemandu sebelum ia dibenarkan memandu di atas jal anray a.

Bahagian I

Ujian Teori (berkomputer/lisan) untuk Panduan Jalanraya dan Pemanduan Berhemat.

Bahagian II

Ujian praktikal meletak motokar/ motolori secara masuk belok, mendaki bukit dan pusingan tiga penjuru (dikecualikan untuk motolori)

Bahagian III

Ujian memandu di atas jalanraya

2. BAHAGIAN-BAHAGIAN UJIAN Ujian memandu dijalankan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan mengikut bahagian-bahagian seperti berikut: a ) Bahagian I

b)

- Ujian teori (Undang-undang Jalanraya dan Pemanduan Berhemah).

Bahagian II dan III - Ujian Praktikal

Ujian Teori Berkomputer dilakukan oleh tiga buah syarikat berlesen yang dilantik. Ujian diadakan di pusat ujian yang ditetapkan. la juga boleh didaftarkan untuk tempahan ujian berkomputer secara online melalui:-

Alamat laman web pihak e-services: http://www.rilek.com.my http://www.eservices.com.my http://www.myeg.com.my

96


b) Motosikal 5. MENJALANI UJIAN Bahagian I

Ujian Teori (berkomputer/lisan)

Bahagian II

Ujian Kecekapan menunggang motosikal iaitu pusingan angka 8, meniti di atas simen ‘plank test; (Kelas A dan C dikecualikan) menunggang di antara ‘kon’, ‘slalom test’, brek kecemasan dan menunggang di selekoh tajam ‘crank course’.

Bahagian III

Ujian menunggang dijalanraya, termasuk laluan tak rata bagi kelas B sahaja.

4. PENE T AP AN UJIAN BAHA GIAN 1 PENE T TA PAN BAHAGIAN Semasa memohon penetapan ujian Bahagian I calon adalah dikehendaki mengemukakan: i

Kad Pengenalan atau salinan

ii Sijil kehadiran kursus Pendidikan Pemandu (KPP) (JPJL2A) iii. Bagi pemohon di luar Lembah Kelang,JPJL3 kad penetapan ujian Bahagian I, kad penetapan ujian boleh digunakan untuk ujian Bahagian II dan III. Jika anda gagal, anda hendaklah membeli kad penetapan ujian yang baru.

97

Untuk menduduki ujian, calon hendaklah terlebih dahulu mendapatkan kad Penetapan Ujian JPJL3 bagi tarikh ujiannya dengan mengemukakan dokumen-dokumen berikut: i.

Lesen Belajar Memandu asal yang masih sah tempohnya.

ii

Kad Pengenalan atau salinan.

iii Bayaran yang dikenakan sebanyak RM 10.00.

Sekiranya tarikh ujian yang ditetapkan di atas Kad Penetapan Ujian itu tidak dapat dipenuhi, seseorang calon boleh memohon untuk meminda kepada tarikh baru tanpa bayaran di mana calon hanya berpeluang meminda tarikh hanya sekali sahaja. Walau bagaimanapun sekiranya seseorang calon itu gagal dalam sesuatu Bahagian atau gagal hadir pada tarikh yang ditetapkan, ia perlu mendapatkan Kad Penetapan Ujian baru sebelum menduduki ujian ulangan dan menamatkan sekurang kurangnya 16 jam kursus praktikal sebelum dibenarkan untuk memohon ujian praktikal Bahagian II dan III.


6. TEMPOH SAH UJIAN BAHAGIAN I

LESEN BELAJAR MEMANDU (LDL)

Temp oh sa h ujia n Ba ha gian I ia lah dua ta hun, sementa ra tempoh sah ujian Bahagian II dan Bahagian III ialah satu (1) tahun.

1 . KELA YAK AN KELAY A N UMUR Kelayakan umur yang ditetapkan sebelum seseorang boleh memohon lesen belajar memandu (LDL) ialah seperti berikut :-

7. KEPUTUSAN UJIAN Keputusan ujian akan diberitahu dengan serta merta selepas ujian.Calon-calon yang kandas dalam Bahagian I, II dan III hanya dibenarkan mengambil ujian semula selepas 1 minggu daripada tarikh kandas. Sekiranya calon telah lulus mana-mana Bahagian ini dan ianya masih tidak membuat lesen dalam tempoh setahun,calon dikehendaki mengambil ujian semula. Sekiranya ada calon-calon yang terkilan di atas keputusan Bahagian II dan III mereka boleh mengemukakan rayuan bertulis selewat-lewatnya sehari selepas gagal ujian.

i - 16 tahun memandu kelas A, B dan C ii - 17 tahun untuk kelas D iii - 21 tahun untuk memandu kenderaan berat dan perdagangan kelas E, F, G, H dan I. 2. SY AR A T PE NGEL U A R AN LESEN BELA JA R YA RA RAN MEMANDU Sebelum sesuatu lesen memandu dikeluarkan, calon adalah dikehendaki memenuhi syarat-syarat seperti berikut :-

8. MENAMBAH KELAS Bagi calon-calon yang telah memiliki lesen memandu kompeten bagi sesuatu kelas dan ingin menambah kelas yang lain caloncalon adalah dikecualikan daripada menghadiri semula kelas KPP serta ujian Bahagian I.

1) Telah menghadiri kursus teori selama 5 jam dan dikeluarkan dengan sijil kehadiran JPJL2A. 2) Telah lulus ujian undang-undang teori (Bahagian 1) dalam tempoh 2 tahun dari tarikh permohonan. 3 ) Telah menghadiri latihan amali permulaan 6 jam di sirkit latihan institut memandu dan dikeluarkan dengan sijil kehadiran JPJL2B bagi kelas lesen yang dipohon.

98


Sesuatu lesen belajar memandu boleh dikeluarkan mengikut tempoh 3 atau 6 bulan dan boleh diperbaharui mengikut agregat tersebut sehingga 2 tahun dari keluaran pertama. Mana-mana pemegang lesen belajar memandu yang ingin membaharui lesen itu setelah tempoh 2 tahun dilepasi adalah dikehendaki untuk mengambil semula ujian undang-undang teori sebelum dibenarkan pembaharuan. Ini bermakna, seseorang calon dikehendaki menyelesaikan semula ujian amali dalam tempoh 2 tahun tersebut.

4. PERMOHONAN LESEN BELAJAR MEMANDU BARU a ) Pemohon hendaklah menyertakan •

JPJL2B (Sijil kehadiran kursus permulaan di Sirkit Latihan Institiut Memandu)

•

Borang JPJL1 yang lengkap diisi

•

Sijil lulus ujian Undang-undang Jalanraya JPJ L3 (kecuali kelas E)

•

Sesalinan Kad Pengenalan

•

1 keping gambar warna berukuran 25mm x 32mm dan

•

Bayaran RM20.00 untuk 3 bulan, RM40.00 untuk 6 bulan bagi kelas A, B & C. Bayaran RM30.00 untuk 3 bulan (RM60 untuk 6 bulan) bagi kelas D & keatas.

3. SY AR A T -S Y AR A T YANG DIKENAK AN KEP AD A YAR ARA T-S YAR ARA KEPA DA AN PEMEGANG LESEN BELAJAR MEMANDU Semua pemegang lesen belajar memandu adalah dikeluarkan syarat-syarat seperti berikut :1 - mempamerkan tanda pengenalan ‘L’ di hadapan dan belakang kenderaan 2 - memandu di bawah pengawasan pengajar institusi memandu yang ada sijil pengajar yang sah bagi kelas kenderaan yang dipandu

PR A KELA YAK AN UNTUK MENDUDUKI UJIAN A M ALI A LI PRA KELAY AK AN AM

3 - tidak boleh membawa penumpang atau muatan.

Semua calon adalah dikehendaki untuk memenuhi syarat syarat berikut sebelum dibenarkan untuk menduduki ujian amali:1 - telah lulus ujian undang-undang teori (dalam tempoh 2 tahun dari tarikh permohonan) 2 - telah menjalani latihan amali 16 jam (termasuk 6 jam pertama di sirkit latihan institut memandu)

99


1) Sabitan kesalah kesalahan an ini juga akan mengu mengumpul mpul mata demerit seperti berkut:Kesalahan

M ata Demer it Ma emerit

1) 1 ) G a g a l m e m b a w a l es e n m e m a n d u percubaan bersama-sama bersama-samanya. nya.

5

2) Gagal memas memastikan tikan kandun kandungan gan alkoho alkoholl dalam darah, pernafasan dan air kencing pada tahap 0.00.

5

3 ) Gag al al mempa mi mir ka kan pla t ’P ’ di hadapan dan belakang kenderaan.

10

Pemegang lesen percubaan juga boleh mengumpul mata demerit sekiranya melakukan kesalahan terjadual di bawah sistem KEJARA. 2 ) Mana-mana Mana-mana pemegang pemegang lesen memand memandu u percubaan percubaan yang telah mengumpul 10 mata demerit akan mengakibatkan lesen memandu percubaannya dibatalkan oleh Ketua Pengarah JPJ. Dengan pembatalan itu, pemegang lesen juga akan ak an dilarang memandu, memegang atau memohon apa-apa lesen (termasuk lesen belajar memandu) bagi tempoh 12 bulan.

10 1

3 ) A PA K AH TN N YA SEKIR A N YA LESEN ME M ANDU SEKIRA A H AKIBA T PERCUBAAN DIBA T A L K AN TA AN ? Sekiranya lesen memandu percubaan anda dibatalkan, anda akan dilarang daripada memandu, memegang atau memohon lesen (termasuk lesen memandu) bagi tempoh 12 bulan. Selepas tempoh larangan, anda akan disyaratkan untuk mengulangi semula proses pembelajaran dan ujian sebelum dibenarkan untuk mendapatkan lesen dan akan dikenakan tempoh percubaan sekali lagi. 4 . C A R A - C A R A MEMP A MERK AN MEMPA A N PLA T ’ P ’ Pemegang-pemegang lesen memandu percubaan kelas D (motokar) hendaklah melekatkan plat ‘P’ dihadapan cermin di sebelah kiri (atas) dan di sebelah kiri (atas) bahagian belakang cermin motokar seperti yang ditunjukkan di bawah:


PERMOHONAN LESEN MEMANDU 1. Pendahuluan

Saiz yang ditetapkan mengikut undang-undang: Saiz pelekat ‘P’ untuk motokar - 15cm x 15cm Saiz pelekat ’P’ untuk motosikal motosikal - 10cm x 10cm Pemegang-pemegang lesen memandu percubaan kelas motosikal solo (B, (B, B1, B1, B2) B2) dan motosikal bukan solo motosikal solo (kelas C C)) hendaklah mempamerkan plat “P” di bahagian atas atau bawah lampu besar di hadapan motosikal dan satu lagi di plat bahagian atas atau di bawah nombor pendaftaran motosikal seperti yang ditunjukkan di bawah:

a) Apabila seseorang pemegang Lesen Memandu Percubaan telah tamat tempoh percubaan 2 tahun ia hendaklah memohon lesen memandu kompeten tidak lewat 1 tahun daripada tarikh ianya tamat. Permohonan untuk mendapatkan lesen memandu (JPJ L6) yang sah hendaklah dikemukakan di mana-mana pejabat JPJ Negeri dengan menyertakan dokumen-dokumen berikut: i)

Lesen Le sen Meman Memandu du Per Percub cubaan aan Asal Asal;;

ii) 1 keping keping gambar gambar warna warna beruku berukuran ran 25mm 25mm x 32mm 32mm iii) ii i) Bayaran RM20.00 RM20.00 1 tahun(kelas tahun(kelas A, B dan C) dan dan RM30.00, 1 tahun (Kelas D,E,F,G,H dan I) b) Lesen memandu baru boleh dipohon bagi tempoh 1 tahun, 2 tahun, 3 tahun, 5 tahun, dan 10 tahun.

10 2


PERINGA T AN A T TA

2. UJIAN TEORI

Bagi permohonan untuk menukar Lesen Memandu Percubaan kepada Lesen Memandu Kompeten yang diterima dalam tempoh 7 hari sebelum tamat tempoh percubaan, pertukaran dan pengeluaran lesen memandu kompeten adalah dibenarkan bagi tempoh 1 tahun sahaja. Setelah dikenalpasti permohonan adalah dari pemohon yang memohon dalam tempoh 7 hari sebelum tamat tempoh percubaan, urusniaga pertukaran diteruskan dengan tempoh selama 1 tahun diberi dan dikawal secara automatik oleh sistem komputer.

2. 1 Ujian Te Teori ori terbahagi terbahagi kepad kepada a 4 kategori kategori seperti seperti berikut berikut :

Pemba talan LLesen esen M emandu Kompet en embatalan Memandu Kompeten Mana-mana lesen memandu kompeten yang disabitkan dengan kesalahan tertentu boleh dibatalkan oleh mahkamah (majistret/hakim) dan Ketua Pengarah Pengangkutan Jalan Malaysia. LESEN VOKASIONAL 1. PERMOHONAN BARU UNTUK LESEN VOKASIONAL 1.1

Semu Se mua a per permo moho hona nan n bar baru u unt untuk uk le lese sen n vok vokas asio iona nall hendaklah memenuhi kategori berikut :-

1.1.1

Tel elah ah lulu lu luss pemer pem erik iksa saan an sebagaimana disyaratkan.

1.1.2

Tel elah ah men mengh ghad adir irii kela kelass teor teorii dan dan latih latihan an ama amali li sebagaimana disyaratkan; dan

1.1.3

Lulu Lu luss ujia ujian n teor teorii dan dan amal amalii seba sebaga gaim iman ana a disyaratkan.

10 3

peru pe ruba bata tan n

2.1.1 2.1. 1

Lese Le sen n Ken Kende dera raan an ba bara rang ngan an termasuk motosikal;

(GDL (G DL))

2.1.2

Lese Le sen n ken kende dera raan an pe perkh rkhid idma mata tan n aw awam am (P (PSV) SV) Bas termasuk bas mini/van

2.1.3

Les esen en ke kend nder eraa aan n per perkh khid idma mata tan n awa awam m (PSV) teksi/kereta sewa/teksi mewah;dan

2.1.4

Konduk tor

2. 2 Semua calon bagi lesen seperti di para para 2.1.1 2.1.1 hingga hingga 2.1.3 adalah lulus ujian teori sekiranya memperolehi sekurang-kurangnya 42 markah daripada 50 markah yang diperuntukkan (sebanyak 50 soalan disediakan), 2. 3 Bagi pemo pemohon hon lesen lesen kondu konduktor ktor pula pula seperti seperti di di para para 2.1.4 adalah lulus ujian teori sekiranya memperolahi sekurang-kurangnya 32 markah daripada 40 markah yang diperuntukkan (sebanyak 40 soalan disediakan) 2. 4 Masa yang yang diperu diperuntukk ntukkan an adalah adalah selama selama 60 60 minit minit bagi bagi perkara 2.1.1 hingga 2.1.3 dan selama 45 minit bagi perkara 2.1.4.


2. 5 Keputusan ujian teori dikeluarkan dengan menggunakan sijil lulus ujian JPJL12. 2. 6 Bagi calon-calon yang lulus ujian teori boleh dibenarkan mengambil ujian amali serta merta. 2. 7 Manakala calon-calon yang gagal di dalam Ujian teori pula boleh memohon untuk menduduki semula ujian tersebut sekurang-kurangnya 1 minggu dari tarikh gagal ujian.

3.4.1

GDL (Motokar Berat Bersendi)

3.4.2

PSV (Bas)

3.4.3

PSV (Teksi/Kereta Sewa/Teksi Mewah)

3.5. Ujian amali bagi lesen vokasional kategori seperti berikut adalah dikecualikan: 3 .5 .1

GDL ( motosikal)

3 .5 .2

GDL (Mot ok ar Ringan)

3 . 5. 3

G DL (Mo tok ar Be ra t Kej ur)

3.5.4

PSV( Motokar Ringan - bas mini/van)

3.5.5

Konduktor

3. UJIAN A M AL I AM 3.1 Ujian amali bagi lesen vokasional adalah tidak lagi dibahagikan kepada peringkat bahagian seperti mana yang diamalkan bagi mendapatkan lesen memandu kompeten. Sebaliknya, semua elemen ujian amali dirangkumkan menjadi satu. 3.2 Calon-calon akan dinilai berdasarkan kepada kemahirannya memandu di semua peringkat dan penentuan lulus atau gagalnya seseorang calon itu adalah bergantung kepada prestasi pemanduannya secara menyeluruh.

4. JUMLAH JA M LA TI HA N JAM LA TI Semua pemohon adalah dikehendaki menghadiri kelas teori dan amali selama tempoh yang ditetapkan seperti berikut:-

3.3 Ujian amali bagi lesen vokasional hanya boleh dilaksanakan selepas lulus ujian teori. 3. 4 Ujian amali bagi lesen vokasional hanya diwajibkan bagi kategori seperti berikut :-

10 4


Perkara

PSV (B a s ) PSV (Teksi/Kereta Sewa/Teksi Mewah)

Kelas Teori

Latihan Amali

Jumlah Jam

R AY U AN LESEN MEM ANDU T A M A T TEMP OH UAN MEMANDU TA a ) R a yuan LLesen esen P er cubaan tama empoh melebihi 1 Per ercubaan tamatt ttempoh tahun

7

9

8

15

5

14

Latihan Amali

Jumlah Jam

Mana-mana pemegang lesen P tamat tempoh dan gagal memperbaharui dalam tempoh yang ditetapkan iaitu tidak melebihi setahun dari tarikh tamat tempoh lesen, pemohon boleh mengemukakan rayuan. Hanya rayuan yang memenuhi syarat dan kriteria-kriteria yang ditetapkan seperti berikut akan dipertimbangkan bagi kelulusan. 1.

Perkara

Kelas Teori

GDL Lori Kejur

7

-

7

GDL Lori Bersendi

7

8

15

GDL Motokar Ringan

7

-

7

GDL Motosikal

7

-

7

Konduktor

6

-

6

10 5

Kriteria-kriteria dan asas-asas pertimbangan permohonan/rayuan.

1. 1 Pemegang lesen ‘P’ yang ingin mengemukakan rayuan perlulah memastikan bahawa lesen berkenaan tamat tempoh sah dengan tidak melebihi tiga (3) tahun dari tarikh akhir lesen tersebut (Seksyen 29(1 )(b)APJ 1987). 1.2 Gagal menukar lesen ‘P’ kepada lesen ‘CDL’ dalam tempoh yang ditetapkan kerana berada di luar negara. Pemegang lesen perlu mengemukakan bukti berdasarkan kepada dokumen keluar/ masuk negara sebagaimana tercatat di dalam passport. 1.3 Gagal menukar lesen ‘P’ kepada lesen ‘CDL’ dalam tempoh yang telah ditetapkan kerana mengalami sesuatu jenis penyak it yang mudara t. Pemeg an g lese n mengemukakan surat kenyataan dan pengesahan daripada doktor/hospital sebagai bukti rekod kesihatan.


PE R TU K AR ANDU D OMESTIK ASING R TU ARAN MEMANDU A R AN LESEN MEM KEP AD A LESEN MEM ANDU K OMPE ALA Y SI A KEPAD ADA MEMANDU OMPE TEN MALA ALAY O MPE TEN M Pemegang-pemegang lesen memandu asing bagi negaranegara tertentu dan masih sah tempohnya boleh membuat pertukaran kepada lesen memandu kompeten Malaysia secara automatik. Walau bagaimanapun, pemegang-pemegang lesen tersebut masih boleh memandu di negara ini selagi Lesen Memandu domestik negara asing tersebut masih sah tempohnya dan ada membawa bersama-samanya terjemahan lesen dalam Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia. Senarai negara yang diterima untuk pertukaran adalah berubah dari masa ke semasa dan boleh dipinda berdasarkan pengesahan terkini dari Kementerian Luar Negeri. Senarai yang telah dipersetujui adalah seperti berikut: Pemegang-pemegang lesen memandu domestik negara asing yang lain yang menjadi negara Pejanji Konvensyen Geneve 1949 & 1968 boleh memandu di negara ini selagi lesen memandu domestik negara asing tersebut masih sah tempohnya dan ada membawa bersama-samanya terjemahan lesen dalam Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia. Antara negara tersebut adalah:

10 8


Australia

Brunei

Belgium

China

Denmark

Egypt (Mesir)

Fiji

Finland

France

Germany

Hong Kong

Iran

Italy

Iraq

Jepun

Korea

Libya

Laos

Mauritius

Myanmar

New Zealand

Netherlands

Nigeria

Papua New Guinea

Philippines

Poland

R us si a

Switzerland

Spain

Singapore

Thailand

Turkey

negara asing yang lain yang menjadi negara Pejanji Konvensyen Geneve 1949 & 1968 boleh memandu di negara ini selagi lesen memandu domestik negara asing tersebut masih sah tempohnya dan ada membawa bersama-samanya terjemahan lesen dalam Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia. Antara negara tersebut adalah : Afghanistan

Albania

Algeria

Argentina

Austria

Brazil

Bahamas

Bahrain

Barbados

Benin

Belarus

Bangladesh

Bolivia

Bosnia Herzegovina

Botswana

Bulgaria

Burkina Faso

Burundi

Cameroon

Canada

Central Frican

Chad

Chile

Congo

Cote D’lvore

Costa Rica

Colombia

Croatia

10 9


Czechoslovakia

Dahomey

Dominican Republic

D. Kampuchea

Ecuador

Estonia

Ethiopia

El Salvador

French Polynesia

Georgia

Ghana

Greece

Guatemala

Guinea

Guyana

Haki

Honduras

Holy See

Hungary

Iceland

India

Indonesia

Ireland

Ivory Coast

Jamaica

Jordan

Kenya

Kuwait

Latvia

Lebanon

Lesotho

Liberia

Liechtenaterin

Lithuania

Luxembourg

Madagascar

Malawi

Maldive Island

Mauritania

Mexico

Monaco

Mongolia

Morocco

Namibia

Nepal

Nicaragua

Norway

Niger

Panama

Paraguay

Peru

Pakistan

Republic of Moldova

Republic of Macedonia

Romania

Rwanda

San Marino

Saudi Arabia

Senegal

Seychelles

Sierre Leone

Slevania

Slovenia

Somalia

Southern Yemen

South Africa

Sri Lanka

Sudan

Swizerland

Syria

Taiwan

Togo

Trinidad & Tobago

Tun isia

Turkmenis tan

Uganda

110


Ukranian Soviet

UAE

United Kingdom

United States

Uruguay

Uzbekistan

Venezuela

Vietnam

Western Samca

Yemen

Yugoslavia

Zambia

Zimbabwe Pemegang-pemegang lesen memandu domestik negara asing seperti (b) di atas boleh memohon untuk mendapatkan lesen memandu Malaysia kepada Ketua Pengarah JPJ dan Ketua Pengarah boleh menggunakan budi bicaranya mengikut kes demi kes, untuk membenarkan pertukaran lesen memandu domestik negara asing tanpa ujian ataupun mengenakan syarat-syarat dari masa ke semasa. Dokumen-dokumen yang i)

diperlukan adalah

seperti berikut:

2 - Permohonan permit Antarabangsa juga boleh dipohon di pejabat Persatuan Automobil Malaysia; dan

Salinan lesen memandu domestik asing yang disahkan.

ii) Surat terjemahan lesen (Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia) oleh kedutaan negara yang mengeluarkan lesen atau pihak berkuasa yang mengeluarkan lesen berkenaan;

3 - Pemohon-pemohon hendaklah mengemukakan dokumen-dokumen berikut: i)

Lesen memandu domestik asal & salinan photostat yang masih sah tempohnya untuk 1 tahun;

ii)

Kad Pengenalan asal & salinan photostat;

iii) Borang permohonan (Lampiran B-2) PERMIT MEM ANDU ANT AR ABANGSA MEMANDU ANTA RABANGSA iii) 2 keping gambar warna ukuran pasport 1 - Pemegang-pemegang lesen memandu kompeten Malaysia yang ingin memandu di negara asing adalah dinasihatkan untuk mengambil permit memandu antarabangsa;

i v) B or an g J PJ L1 v)

111

Bayaran RM150.00 setahun.


BAHAGIAN 2

PERUNTUKAN KHAS LESEN MEMANDU SINGAPURA Mana-mana pemegang Lesen Memandu Kompeten Malaysia yang bermastautin/memiliki pas kerja (bekerja) di Singapura adalah layak memohon lesen memandu Singapura. Untuk tujuan tersebut, pemohon boleh dapatkan cabutan rekod lesen memandu kompeten Malaysia di mana-mana pejabat JPJ Negeri dengan bayaran RM 10.00 dan kemukakan kepada pihak berkuasa Singapura untuk dapatkan lesen memandu Singapura. ~

Mana-mana yang telah memiliki Lesen Memandu Singapura, Lesen Memandu Malaysia adalah terbatal mengikut Seksyen 29(b) APJ1987.

~

Jika pemilik bermastautin/tamat tempoh kerja/ kontrak di Singapura, pemegang lesen tersebut boleh memohon lesen memandu kompeten Malaysia dengan menggunakan surat pengesahan daripada pihak berkuasa Singapura.

~

Semasa memiliki lesen memandu Singapura, pemegang lesen berkenaan boleh memandu kenderaan yang didaftar di negara ini atau didaftarkan di Singapura di Malaysia.

KESALAHAN-KESALAHAN MEMANDU DAN AN-HUKUM ANN YA DI BA WAH AK T A HUKUMAN-HUKUM AN-HUKUMANN BAW TA HUKUM PENGANGKUT AN JALAN 1987 PENGANGKUTAN DAN K A EED D AH-K A EED D AH DI WA H N YA DAH-K DAH D I BA BAW NY (RTR1959) 1. PENDAHULUAN Bahagian ini mengandungi jenis-jenis kesalahan memandu dan hukuman-hukuman yang dikenakan keatas penggunapengguna jalan raya yang didapati melanggar peraturanperaturan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 dan Kaedah-kaedah di bawahnya (Road Transport Rules 1959). Jenis-jenis kesalahan dan hukuman adalah seperti berikut: AKTA PENGANGKUTAN JALAN 1987 (AKTA 333) DAN KAEDAH-KAEDAH LALULINTAS JALAN 1959

112


i) Pendaftaran Kenderaan-Kenderaan Motor

BIL

KESALAHAN

SEKSYEN / KAEDAH KESALAHAN

SEKSYEN / KAEDAH HUKUMAN

KADAR OMP AU N K K O PA

1

Kenderaan tidak mematuhi kaedah pembinaan dan penggunaan

Seksyen 6(1)

Seksyen 119(2)

RM 3 000

2

Memiliki/menggunakan kenderaan tidak didaftarkan

Seksyen 7(1)

Seksyen 7(3)

Mahkamah

3

Tidak memberitahu Ketua Pengarah @ Pengarah mengenai perubahan butir-butir dalam daftar

Seksyen 12(5)

Seksyen 11(2)

RM 150

4

Tidak membuat tukar milik dalam masa 7 hari

Seksyen 13(1)

Seksyen 119(2)

RM

5

Tidak Peraga / Nombor Pendaftaran/ No. Kabur / Keliru / tidak ikut ukuran

Seksyen 14(1)

Seksyen 14(4)

RM 100

6

Tidak tukar alamat dalam masa 7 hari

Kaedah 8GV(LD)65 LN 158/65

113

Kaedah 15VV(LD)65 LN 158/65

RM

100

100

KADAR MAHKAMAH

Denda RM 2000


ii) Perlesenan Kenderaan-Kenderaan Motor

BIL

KESALAHAN



1

Menggunakan kenderaan tanpa LKM/LKM telah diserah balik

Seksyen 15(1) Seksyen 119(2)

Seksyen 15(4) Seksyen 15(4)

2

Tidak pamer / mencatat / ubah / rosak / pamerkan LKM diubah / dirosak / dicacatkan

Seksyen 20(1)

Seksyen 119(2)

3

3.1 Tiada LKM / Trade Plate

Seksyen 23(1)

Seksyen 23(2)

KADAR OMP AUN K K O PA

Mahkamah

Denda RM 5000

RM150

Mahkamah

3.2 LKM / Trade Plate tamat tempoh bagi Kenderaan a) Motosikal

KADAR MAHKAMAH

Denda RM 2000 dan gantung LKM/Trade Plate

RM 100

b) Kenderaan Persendirian

RM 150

c) Teksi / Kereta Sewa

RM 150

d) Bas/Lori

RM 150

114


iii) Pelesenan Pemandu-Pemandu Motor

BIL 1

KESALAHAN a)

Lesen Memandu tamat tempoh

b)

Tiada lesen Memandu



Seksyen26(1)

Seksyen 26(2)19(2)

RM 150 Mahkamah

KADAR OMP AU N K O PA K

2

Tidak patuhi syarat-syarat LDL

Seksyen 24(4)

Seksyen 24(4)

RM 200

3

Gagal mengemukakan butir untuk Pengendorsan

Seksyen 34(2)

Seksyen 34(4)

Mahkamah

4

Memandu semasa Lesen CDL digantung atau dibatal

Seksyen 38(2)

Seksyen 38(5)

Mahkamah

5

Tidak memberi lesen/kerjasama kepada Pegawai Penguatkuasa

K. 14GV(LD) LN 158/65

K. 15KV(LD) LN 158/65

RM 3000

115

KADAR MAHKAMAH

Denda RM 1000 atau 3 bulan penjara atau kedua-duanya sekali

Denda RM 2000 atau 6 bulan penjara atau keduaduanya sekali Denda RM 2000 atau penjara 6 bulan


iv) Memandu Dan Kesalahan-Kesalahan Yang Berkaitan Dengannya.

BIL

KESALAHAN



Seksyen 39(5)

Mahkamah

Seksyen 40(1)

Mahkamah

1

Memandu/menyebabkan/ membenarkan memandu di bawah umur

Seksyen 39

2

i) Melebihi had laju kepada kenderaan

Seksyen 40(1)

ii) Melebihi had laju kebangsaan bagi segala jalan a) Melebihi 40 km/h b) 26 km/h - 40km/h c) 1 km/h - 25 km/h

Seksyen 69(1A)

Memandu dengan melulu dan membahayakan dan menyebabkan kematian

Seksyen 41

3*

KADAR OMP AUN K K O PA

Seksyen 119(2) RM300 RM200 RM100 Seksyen 41

Mahkamah

KADAR MAHKAMAH

Denda RM1000 atau 6 bulan penjara atau kedua-duanya sekali

Denda RM1000 dan lesen diendoskan/ digantung satu bulan. Sabitan kedua lesen digantung 3 bulan

Penjara Mandatori 2 hingga 10 tahun dan denda RM500 hingga RM2000 dan digantung lesen memandu bermula daripada tarikh di mahkamah sehingga kes diputuskan penjara.

116


4*

M em an du de ng an mel ul u d an membahayakan (tidak melibatkan kematian)

Seksyen 42

Seksyen 42

Mahkamah

Penjara mandatori sekurangkurangnya satu (1) hari tetapi tidak lebih lima tahun dan denda RM 500 hingga RM 15000. Kesalahan berikutnya dipenjarakan tidak lebih 10 tahun dan denda RM 10000 hingga RM 20000

5*

6*

117

Memandu dengan tidak cermat dan tidak bertimbang rasa (tidak melibatkan kematian)

M eman du sema sa be rada di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah (melibatkan kematian atau kecederaan)

Seksyen 43

Seksyen 44

Seksyen 43

Seksyen 44

Mahkamah

Mahkamah

Tiada penjara Denda RM 4000 hingga RM 10000 dan penjara tidak lebih 12 bulan

Penjara mandatori 3 hingga 10 tahun dan denda RM 8000 hingga RM 20000 dan digantung lesen memandu bermula dari tarikh sebutan pertama di mahkamah sehingga kes diputuskan.


7*

8*

9*

J ag a k en de ra an s em as a mabuk/dadah

Seksyen45(1)

Memandu atau menjaga kenderaan motor dengan kepekatan alkohol melebihi had yang ditetapkan.

Seksyen 45A

Ujian pernafasan 45B

Seksyen 45B

Seksyen 45(1)

Seksyen 45A(3)

Seksyen 45B(4)

Mahkamah

Mahkamah

Mahkamah

Denda RM 500 atau penjara satu bulan. Sabitan kedua - denda RM 1000 atau penjara 3 bulan atau kedua-duanya.

Denda RM2000 atau penjara 6 bulan dengan kepekatan alkohol melebihi had bulan. Sabitan kedua - denda RM 4000 atau penjara satu tahun atau kedua-duanya dan digantung lesen/batal.

Denda RM 2000 atau penjara 6 bulan atau kedua-duanya. Sabitan kedua - denda RM 4000 atau penjara satu tahun atau kedua-duanya dan lesen digantung 1 tahun.

118


10

Pengadaan spesimen bagi analisis

Seksyen 45C

Seksyen 45C(6)

Mahkamah

Denda RM2000 atau penjara 6 bulan atau kedua-duanya sekali & lesen digantung/batal.

11

Pandu semasa sakit/tidak upaya

Seksyen 46

Seksyen 46

Mahkamah

Denda RM1000 atau penjara 3 bulan atau kedua-duanya

12

Menunggang atas injak/ halang pemandu

Seksyen 47

Seksyen 119(2)

RM1000

13

Halang lalu lintas cara bahaya

Seksyen 48

Seksyen 119(2)

RM300

14

Tunggang belakang pemandu/ bawa lebih penumpang (motosikal)

Seksyen 49(1)

Seksyen 119(2)

RM150

15

Bergantung atau naik semasa kenderaan bergerak atau ditarik tanpa kuasa-kuasa sah

Seksyen 50(2)

Seksyen 119(2)

RM150

16

Memasuki, menggerak atau mengusik kenderaan atau mana-mana bahagian tanpa kuasa sah

Seksyen 50(2)

Seksyen 119(2)

RM150

17

Bertindak sebagai penjaga kereta yang tiada kuasa sah (penjaga kereta haram)

Seksyen 50(3)

Seksyen 119(2)

RM150

119


18

Gagal menunjukkan lesen memandu

Seksyen 58(2)

Seksyen 119(2)

RM150

19

Ambil kenderaan tanpa izin

Seksyen 51

Seksyen 51

Mahkamah

20

Waj ib ber he nti dan lapor kepada polis dalam masa 24 jam selepas kemalangan

Seksyen 52(1)

Seksyen 119(2)

RM100

Tidak berhenti bila ditahan (pakaian seragam)

Seksyen 55

Seksyen 119(2)

RM300

Guna jalan terhad/langgar sekatan penggunaan sesuatu jalan

Seksyen 70(1)

Seksyen 70(4)

RM300

23**

Kesalahan di lintasan pejalan kaki

Seksyen 75

Seksyen 75(5)

RM300

24

Tidak berhenti disekatan jalan

Seksyen 78(2)

Seksyen 78(2)

RM300

25**

Tidak mematuhi/mengabaikan isyarat lalu lintas jalan

Seksyen 79(2)

Seksyen 79(2)

RM200

Menaja/menyertai lumba haram

Seksyen 81

Seksyen 8 1(2)

Mahkamah

21

22**

26**

Seksyen 8 1(3)

Denda RM2000 atau penjara 6 bulan atau kedua-duanya.

Denda RM2000 atau 6 bulan penjara atau kedua-duanya. Denda RM2000 atau 6 bulan penjara dan lesen digantung satu tahun.

12 0


Sabitan kedua -denda RM5000 atau penjara satu tahun atau kedua-duanya dan lesen digantung 3 tahun. 27*

Tidak pandu di sebelah kiri jalan

K.3(1)RTR/ LN 166/59

Seksyen 119(2)

RM300

28

Tidak pakai tali pinggang keledar

K.4 MV(SSB)78 (P.U.A/378/78)

Seksyen 119(2)

RM100

29

Tidak memasang lampu motosikal pada waktu siang/malam

K.96 (A) MV(C/U)

Seksyen 119(2)

RM100

30

Pandu tidak rapat tepi jalan/kiri semasa pandu perlahan

K.4RTR ( LN166/59)

Seksyen 119(2)

RM100

31

Tidak pakai topi keledar

K. 4MS(S H)

S eksyen 119(2)

RM100

32

Memotong ikut kiri

K.5RTR (LN 166/59)

Seksyen 119(2)

RM300

33

Memotong cara bahaya/susahkan orang lain/tidak benarkan kenderaan lain memotong/ meninggikan kelajuan

K .6R TR (LN 166/59)

Seksyen 119(2)

RM150

34

Tidak rapat kiri semasa belok kiri/ kanan

K.7 RTR

Seksyen 119(2)

RM150

12 1


35

Tidak ikut lorong betul ketika hampir di simpang

K.8 RTR

Seksyen119(2)

RM300

36

Masuk dan berhenti di petak kuning

K.8 RT(SCP) LN 101/63

K.9 RT(SCP)

RM300

Tidak berhenti semasa murid sekolah melintas

K.8 RT(SCP) LN 101/63

K.9 RT(SCP)

RM300

38**

Tidak beri laluan kepada kenderaan Ambulan, Polis, Kastam, JPJ dan Bomba

K.9 RTR

Seksyen 119(2)

RM300

39**

Pemandu tidak boleh tidur semasa memandu

K.10 RTR

Seksyen 119(2)

RM300

37

40

Memandu tanpa dapat mengawal kenderaan

K.I7 RTR

Seksyen 119(2)

RM300

41

Menggunakan telefon bimbit semasa memandu

K.17(A) RTR

Seksyen119(2)

RM300

42**

Memotong di garisan kembar

K.12(3)(a) 75 LN 167/59

Seksyen 119(2)

RM300

43**

Pusing ‘U’ di jalan yang ada had laju

K.13 R TR

Seksyen 119(2)

RM300

44

Tinggalkan kenderaan tanpa mematikan enjin/menggunakan brek tangan

K.14 RTR

Seksyen 119(2)

RM300

12 2


45

46

47**

Brek tidak berfungsi

Halang lalu lintas/tidak berhenti rapat tepi semasa turun dan naik penumpang

Gagal mematuhi lampu isyarat

K.15(9)MV (C/U)LN 170/59

Seksyen 119(2)

RM300

K.16

Seksyen 119(2)

RM200

K.17 dan K.18 TS (LN 167/59)

Seksyen 119(2)

RM300

RTR

48

Buka tepi/belakang dinding kenderaan/bahaya

K.22

RTR

Seksyen 119(2)

RM300

49

Tidak pasang cermin sisi motosikal

K.21

MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM100

50

Penggilap cermin tidak berfungsi

K.23 MV (C.U)

Seksyen 119(2)

RM150

51

Hon tidak berfungsi/nada siren

K.24 MV(C/U)

Seksyen119(2)

RM150

52

Lampu isyarat tidak berfungsi

K.25 MV(C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

53

Lampu brek tidak berfungsi/ nyala berkelip/bukan merah jingga

K.26 MV(C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

12 3


54

Tiada mudflap (wings)

K.31

MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

55

Tidak selenggara kenderaan dengan baik

K.94 M V (C/U)

Seksyen 119(2)

RM300

Tidak jaga brek/gear/ stereng/wiper

K.95 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

Tidak jaga lampu dengan baik/tidak berfungsi

K.97 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

Tidak pasang lampu pada waktu malam

K.101 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

59

Tidak ada alat amaran tiga segi

K.101A MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM300

60

Pasang lampu semasa berhenti di sebelah kanan jalan

K.102 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

61

Tidak jaga silencer/ekzos

K.103MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

62

Tidak jaga meter kelajuan

K.104 MV (C/U)

Seksyen 119 (2)

RM150

63*

Tidak jaga tayar/tidak berbunga

K.105 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

56

57

58

12 4


64

K. 109 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

Halang lalulintas kecuali turun penumpang

K.113 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM200

66

Tidak matikan enjin/tidak guna brek tangan semasa memberhentikan kenderaan

K.116 MV (C/U)

Seksyen 119(2)

RM150

67

Memasang lampu hadapan selain warna putih

K . 96 (20)(i)

Seksyen 119(2)

RM150

Larangan penggunaan cermin gelap

K.5 MV (PCTG)

K.10 MV (PCTG)

RM200

65

68

69

12 5

Ekzos bunyi bising

1991

Le ta k k en de ra an di temp at ya ng di larang: i) tanda no parking

K.8A ( TS(SCT) 59 LN 167/59

ii) digarisan kuning

K. 12(3A)TS

RM200

Seksyen 119(2)

RM200


70

Letak kenderaan di tempat yang dilarang:

i) di simpang/selekoh

K.12(1)

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

ii) dari paip bomba

K.12(2)

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

iii) di tempat bahaya/terlindung

K.12(3)

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

iv) Perhentian bas

K.12(4)

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

71

Baiki/basuh kenderaan di garis pejalan kaki awam

K.48

RTR

Seksyen 119(2)

RM100

72

Henti/Halang lalulintas di pejalan kaki

K.38

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

73

Guna/letak kenderaan di pejalan kaki

K.50

RTR

Seksyen 119(2)

RM200

Nota: *Kes-kes KEJARA

12 6


v) P erun tu k an-P tu k an er hadap R isiko -R isiko P ihak Ketiga Yang T imbul Dar ipada P enggunaan Kender aan M ot or Perun eruntu an-Perun eruntu Ter Risiko isiko-R Pihak Timbul Daripada Penggunaan Kenderaan Mot a n-Perun an T

BIL

KESALAHAN



KADAR OMP AU N K O PA K

1

Tiada perlindungan insurans

Seksyen 90(1)

Seksyen 90(2)

Mahkamah

2

Pemilik gagal kemukakan insurans

Seksyen 103

Seksyen 103

RM100

KADAR MAHKAMAH Denda RM1000 atau penjara 3 bulan atau kedua-duanya dan lesen digantung selama 12 bulan

vi ) Kesalahan-Kesalahan Dan Pelbagai Peruntukan

BIL 1

12 7

KESALAHAN Palsu/pemalsuan (kemuka/ubah) rosak/usik/cacatkan /gunakan lesen/ dokumen/plate palsu



Seksyen 108

Seksyen 1 08

KADAR K OMP AU N K O PA Mahkamah

KADAR MAHKAMAH Denda RM5000 atau penjara satu tahun atau keduaduanya


2

Liabiliti Pemunya Berdaftar

Seksyen 109

Seksyen 109

Disabitkan bersalah sebanyak 3 kali di bawah seksyen 41, 42, 43, 44, 45 dan 45A dalam masa 3 tahun oleh pemandu yang sama. Pemilik kenderaan boleh didenda RM50,000 hingga RM 150,000. Kesalahan berikutnya didenda RM 100,000 hingga RM500,00

3

Halangan/gangguan lalu lintas

Seksyen 110

Seksyen 110

RM200

4

a) Enggan beri maklumat

Seksyen 114(2)

Seksyen 114(2)

RM300

Seksyen 115(1)

Seksyen 115(1)

RM300

b) Maklumat palsu

5

Gagal beri maklumat pemandu

Denda RM5000 atau penjara satu tahun atau kedua-duanya

12 8


BAHAGIAN 3 SISTEM KEJARA

d) Mewujudkan pemandu-pemandu yang berdisiplin, bertanggungjawab dan bertimbangrasa di jalan raya.

1.PENGERTIAN UMUM

e) Mengambil tindakan terhadap pemandu-pemandu yang melakukan kesalahan jalan raya.

Sistem KEJARA adalah singkatan dari perkataan ‘SISTEM PENALTI MATA DEMERIT KESALAHAN JALANRAYA’. Sistem ini ditujukan khas kepada pemandu-pemandu kenderaan yang memiliki lesen memandu Kompeten dan Lesen Memandu Percubaan.

4. BAGAIMANA SISTEM KEJARA BERFUNGSI

2.PENGERTIAN KHUSUS Sistem pemberian mata demerit kepada pemandupemandu kenderaan yang telah disabitkan kesalahan sama ada melalui kompaun (Polis atau JPJ), atau denda (Mahkamah) bagi kesalahan yang terjadual. 3. KENAP A SISTEM KE JA R A DIWUJUDK A N KENAPA KEJA RA Sistem KEJARA diwujudkan bertujuan:a ) Untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya. b) Untuk meningkatkan kesedaran kepada pemandupemandu mengenai keselamatan jalan raya. c) Mempastikan pemandu-pemandu mematuhi peraturanperaturan jalan raya.

12 9

Sistem KEJARA berfungsi seperti berikut:a ) Sistem KEJARA berfungsi di bawah APJ 35,35a, 37 dan 38, dan juga mengikut Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Mata Demerit) 1997. b) Rekod pesalah Sistem KEJARA diwujudkan melalui notis saman yang berkaitan dengan kesalahan-kesalahan terjadual dan mata demerit akan dikira. c) Bagi pemanduan yang telah mengumpul 15 atau lebih mata demerit, tindakan berikut akan diambil:


M A T A KESALAHAN TA

HUKUMAN

5. KURSUS PEMULIHAN

15 atau lebih mata demerit kali yang pertama

Lesen memandu akan digantung 6 bulan

Kursus pemulihan kepada pemandu dikenakan seperti berikut:-

15 atau lebih mata demerit bagi kali yang kedua

Lesen memandu akan digantung 12 bulan

15 atau lebih mata demerit bagi kali yang ketiga ( Da la m t emp oh 5 t ah un )

Lesen memandu digantung 12 bulan da n t in da ka n pembatalan lesen akan dibuat

d) Bagi lesen memandu kompeten (CDL) yang digantung, pemandu berkenaan tidak boleh memandu atau mendapatkan suatu lesen, sama ada lesen belajar memandu atau selainnya untuk memandu kenderaan daripada apa-apa kelas semasa tempoh penggantungan. e) Bagi pemandu Lesen Percubaan yang telah mengumpulkan 10 atau lebih mata demerit, Lesen Percubaan akan dibatalkan. f) Bagi pemandu yang telah dibatalkan lesen memandu (Lesen ‘P’ atau CDL) tidak boleh memandu atau mendapatkan suatu lesen, sama ada lesen belajar memandu atau selainnya daripada apa-apa kelas bagi tempoh dua belas bulan dari tarikh penyerahan balik lesen.

a ) Ketua Pengarah boleh mengarahkan pemegang lesen memandu yang lesennya telah digantung menghadiri kursus pemulihan. Apabila pemegang lesen menghadiri kursus dengan jayanya, tempoh pengurangan penggantung an diberikan. Penggantungan

T empoh P engur angan Tempoh Pengur engurangan

Penggan tung an kali Per tama Penggantungan kali Kedua

4 Minggu 8 Minggu

6. PEMBERIAN BONUS Pemberian bonus dipertimbangkan seperti berikut:a) Bagi pemandu-pemandu lesen CDL yang mendapat mata demerit kurang daripada 15 mata, dan tidak melakukan apa-apa kesalahan terjadual selama tempoh 24 bulan berturut-turut, 7 mata demerit akan diketepikan. 7. PENAL TI DE ND A Pemandu dilarang memandu semasa lesen digantung:a) Memandu semasa lesen memandu digantung atau dibatalkan boleh didenda RM2,000 atau enam (6) bulan penjara.

13 0


8 . KESALAHAN-KESALAHAN TE RJ AD U AL D AN M A T A KESALAHAN-KESALAHAN TE UAL DAN MA TA DEMERIT YANG DIBERIK A N Kesalahan-kesa lahan terjadual dan demerit adalah seperti berikut:-

kedudukan

Kesalahan a) Memandu atau sedang mengawal kenderaan motor di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah b) Memandu dengan melulu atau membahayakan

13 1

mata

Kesalahan g)

M a ta D Demer emerit emer it Diberik ik an Yang Diber an

15

h ) K es al ah an -k es al ah an berhubung dengan memotong dan halangan semasa memotong i)

15

c) Memandu dengan tidak cermat dan tidak bertimbangrasa

15

d) Pertandingan atau dugaan kelajuan

15

Melebihi had laju yang dikenakan pada sesuatu jalan atau kenderaan - Melebihi 40km sejam - Melebihi 26km - 40km sejam - Melebihi 1km - 25km sejam

j)

k)

M a ta D Demer emerit emer it ik an Diberik Yang Diber an

10 8 6 8

Gagal memberi laluan kepada ambulans atau kereta bomba atau kenderaan polis atau kastam atau JPJ

8

Kesalahan-kes alahan yang dilakukan oleh pemandu di lintasan pejalan kaki

8

K es al ah an -k es al ah an berhubung dengan pemanduan di sebelah kiri jalan

8

Gagal berhenti di persimpangan

8

e) Tanpa alasan yang munasabah, gagal mengadakan spesimen nafas, darah atau air kencing apabila dikehendaki berbuat demikian oleh pegawai polis

15

l)

f) Gagal mematuhi lampu isyarat

10

m) Cuai mengawal dengan wajar pergerakan kenderaan (Penggunaan telefon bimbit)

8


Kesalahan M a ta D emer it Ma Demer emerit

M a ta D Demer emerit emer it ik an Diberik Yang Diber an

n)

Menggunakan kenderaan motor di jalan yang disekat

5

o)

M en ga ba ik an a ra ha n- ar ah an d an isyarat-isyarat lalulintas

5

p)

Menggunakan tayar botak

5

q)

Memotong di garisan kembar (Garisan tidak putus)

5

r)

G ag al me ma tu hi sy ar at -s ya ra t yang dilampirkan kepada lesen memandu percubaan [Kaedah 15A Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Lesen Memandu) 1992] -

Gagal membawa lesen memandu bersama-samanya semasa memandu

5

-

Gagal mempamerkan tanda pengenalan’P’

10

-

Gagal mempastikan kandungan alkohol dalam nafas, darah atau Air kencing adalah pada 0.00

5

13 2


BAB VII PER A TU TUR R AN AN PERUND A ANGAN NGAN RA T URA AN D DAN PERUNDANGAN MENGENAI PENUNGGANG MO T O S I KA L MO T TOSIK OSIK BAHAGIAN 1 PAND U AN UNTUK PENUNGGANG MO T OSIK A L UAN MO T 1. MEM A K AI AL A T A N YANG BE TU BE TU L MEMA PERAL TA A I PER

Penunggang motosikal hendaklah menggunakan peralatan yang betul untuk menjamin keselamatan semasa berada dijalan raya. Peralatan yang perlu diberi perhatian adalah seperti berikut : a) Topi Keledar : Aspek-aspek yang penting yang perlu diberi perhatian adalah seperti berikut : i. Memakai topi dengan kemas, selesa dan bermutu. ii. Berwarna cerah seperti putih, kuning dan seba gain ya. iii. Mempunyai pemantul cahaya. Tukar jika topi keledar rosak. b) Pelindung Mata, Muka dan Badan Tubuh anda seperti badan, mata dan muka adalah penting dilindungi semasa memandu. la perlu dilindungi daripada terkena batu, serangga, dan angin deras. justeru itu, ia perlu dilindungi :-

13 3

i. Memakai pelindung muka atau risor. ii. Pakaian pelindung: - Jaket dan seluar yang berwarna cerah, kalis angin dan selesa pada leher, tangan dan pinggang. 2 . Pemeriksaan Motosikal Anda harus sentiasa memeriksa motosikal anda setiap kali anda ingin memulakan perjalanan. a ) K awa la n i) Brek-brek tangan dan kaki - Berfungsi dan kedua-duanya mencengkam apabila digunakan. ii) Cekam tuil ‘throttle’ - Mesti sentiasa dalam keadaan licin,senang ditarik atau dilepaskan. iii) K a be l - Disapu minyak dan dapat berfungsi dengan baik. i v) Ta y ar - mempunyai tekanan angin yang cukup dan mempunyai bunga tayar yang sempurna.


v)

Lampu - Selalu dibersihkan dan sentiasa berfungsi - Tentukan lampu signal sentiasa menyala ketika digunakan - Tentukan lampu brake sentiasa berfungsi - Hon uji tentukan ia berfungsi sebelum digunakan.

Brek-brek tangan dan kaki

vii) R ant ai - Disapu minyak, tidak terlalu tegang atau kendur vii) Cermin

Taya r

Lampu

- Diperbetulkan sebelum memandu. - Adalah berbahaya untuk membetulkan cermin bila anda sedang memandu.

Rantai

viii) Minyak Hitam dan Petrol Periksa tahap minyak hitam dan petrol sebelum memandu.

Cermin

- Jangan memandu ketika minyak petrol berada pada reserve kecuali anda hendak ke Stesen Minyak. Minyak Hitam

- Kekurangan minyak hitam akan mengakibatkan kerosakan mekanikal yang mengakibatkan kenderaan terhenti dan mengakibatkan anda hilang pertimbangan.

13 4


BAHAGIAN 2 MENUNGGANG C AR A SELA M A T CA RA Pengenalan Bagi menunggang motosikal dengan selamat, anda harus tahu mengawal arah, kelajuan dan mengimbangi motosikal. la memerlukan banyak latihan dengan menggunakan cara menunggang yang betul, merangkumi perkara-perkara saperti berikut : a)

K ed ud uk an B ad an

b)

Memusing dan membelok

c)

Memberek

d ) Menuka r gea r 1 . Kedudukan Badan Kedudukan badan yang betul adalah mustahak untuk mengawal motosikal anda supaya dapat memandu dengan selamat. la memerlukan posisi yang betul, kedudukan pada tempat duduk, kedudukan tangan, siku, lutut dan kaki. a ) Gaya Memandu Kedudukkan badan adalah penting untuk mengawal motosikal anda dan menunggang dengan selamat. la memerlukan gaya yang betul, kedudukan diatas tempat duduk, kedudukan tangan, siku, lutut dan kaki.

13 5

b) Tempat duduk Duduk dekat dengan ‘handlebar’ dan pegang pemegang dengan kemas. Siku dibengkokkan ke bawah. Anda harus boleh memusingkan ‘handlebar, tanpa perlu menjangkau tangan anda. Kaki diletakkan di atas tempat letak kaki. 2. Memusing dan membelok a) Badan hendaklah ditegakkan. b) Condongkan badan semasa membelok. c) Kawal hadlaju motosikal. d) Gunakan gear yang sesuai mengikut keadaan dan tidak menukar gear dengan tiba-tiba. 3. Membrek a) Gunakan kedua-dua brek setiap masa apabila hendak berhenti atau memperlahankan kenderaan. b)

Berhati-hati setiap kali anda mengambil untuk menggunakan brek.

c)

Brek hadapan menghasilkan memberhentikan motosikal.

tindakkan

kuasa

untuk

4. Menukar Gear Jangan menaik atau menurunkan gear motosikal anda sewaktu :i) Membelok. ii) Menuruni bukit iii) Menghampiri persimpangan


5. T ek nik A sas M enunggang M ot osik al Tek ek nik Asas Menunggang Mot otosik al a ) Kawalan yang baik terhadap motosikal dari awal b) Memandu mengikut kelajuan yang sesuai c) Kedudukan badan yang betul d) Kedudukan tangan dan kaki yang betul e ) Kedudukan badan yang berimbang ketika membelok f) Menentukan pertukaran gear yang lancar g) Penggunaan brek hadapan dan belakang

BAHAGIAN 3 MENENTUKAN JARAK Adalah penting anda menentukan jarak yang sesuai antara anda dengan kenderaan yang lain. Jika seseorang melakukan kesalahan, jarak yang selamat akan memberikan peluang kepada anda untuk bertindak dengan cepat untuk menghindarkan kemalangan. 1. Jarak Jarak Hadapan Jarak hadapan adalah merujuk kepada jarak diantara motosikal anda dan kenderaan dihadapan. Mematuhi peraturan jarak yang selamat, akan memberikan anda cukup masa untuk memperlahankan kenderaan dan ruang yang cukup untuk menggunakan brek atau bertindak untuk mengatasi sebarang kejadian. Gunakan peraturan 2 saat. Semasa berhenti, jarakkan dengan kenderaan dihadapan. 2. Jar Jarak ak di Bahag Bahagian ian T Tepi epi Penunggang motosikal boleh melakukan sesuatu pergerakkan yang tidak boleh dilakukan oleh kenderaan lain, la boleh bergerak dari satu lorong ke suatu lorong yang lain untuk menjarakkan motosikal dari kenderaan lain.

13 6


Seorang penunggang motosikal yang berpengalaman sentiasa mengikut arus lalulintas yang di tetapkan. Pertukaran lorong memandu hanya dibuat sekiranya berlaku perkara-perkara seperti berikut :a)

b)

apabila penunggang dipotong atau berselisih dengan kenderaan dihadapan. Dalam keadaan ini anda harus bergerak ketengah-tengah lorong. apabila anda berada dekat dengan trak/lori besar, ianya kadangkala akan mengakibatkan tiupan angin yang deras yang akan menggangu kawalan anda. Dalam keadaan ini bergerak ke tengah lorong apabila kenderaan telah melepasi anda atau bergerak jauh dari laluan trak/lori tersebut.

3. Jarak di Belakang Kenderaan dari belakang mempunyai lebih kawalan terhadap ruang dibelakang dari kenderaan yang di hadapan. Banyak penunggang mengadu masalah kenderaan mengekori kenderaan terlalu rapat. Dalam keadaan ini tindakan seperti berikut dapat membantu untuk mengatasi masalah :

13 7

i)

Beri laluan untuk kenderaan dibelakang memotong anda atau tukar lorong jika perlu.

jj)

Per lahank an ken der aan tingkatk an jarak dar i 2 sa at kepada peraturan 4 saat

iii)

Perlahankan kenderaan jika jalan hadapan telah kosong untuk memberi peluang kepada kenderaan di belakang memotong anda.


BAHAGIAN 5 AD A W A K T U M ALA M PA DA TU MALA ALAM MENUNGANG P

BAHAGIAN BAHAGIAN 4 ASTI M ASALAH PASTI MASALAH MENGENAL P 1. M emandang ke Hadapan Memandang i.

Perhatikan keadaan di permukaan jalan

ii.

Melihat tindakan pemandu kenderaan di hadapan.

iii. Perhatikan tepi jalan - kenderaan keluar/masuk di simpang.

Apabila memandu di waktu malam, penunggang motosikal harus memberikan perhatian kepada perkara-perkara seperti berikut :a)

Pasangkan semua lampu dan gunakan lampu tinggi ketika tidak mengekori dan berselisih dengan kenderaan lain.

b)

Kurangkan kelajuan dan mengekori kenderaan di hadapan anda pada jarak yang selamat.

c)

Gunakan cahaya lampu kenderaan di hadapan

d)

Menambah jarak dengan kenderaan lain

e)

Pastikan penunggang dan pembonceng boleh dilihat dengan memakai topi keledar dan pakaian yang ada pemantul cahaya

f)

Adalah baik jika penunggang motosikal menampal pemantul cahaya di belakang, hadapan dan badan motosikal.

2. Menoleh ke Belakang Penunggang hendaklah melihat cermin dan menoleh ke belakang apabila ingin menukar lorong. Dengan cara ini penunggang dapat melihat kenderaan di belakang lorong sebelahnya. Menoleh kebelakang adalah perlu bila ingin memotong, membelok dan menukar lorong. 3. Menggunakan Cermin Untuk mengetahui apa yang berlaku di belakang, penunggang dinasihatkan selalu memeriksanya dengan menggunakan cermin motosikal. Cermin motosikal ini sangat mustahak apabila melakukan atau berhadapan perkara-perkara seperti berikut :i) Sebelum berhenti ii) Semasa berhenti di persimpangan iii) Semasa menukar lorong

13 8


BAHAGIAN 6 W A PENUMP ANG MEMBAW PENUMPA MEMBA D AN BARANGAN DAN BARANGAN Perkara yang untuk perlu diikuti apabila membawa penumpang atau barangan :-

a ) Pembonceng hanya dibenarkan menaiki motosikal apabila enjin motosikal telah dihidupkan dan turun setelah enjin dimatikan.

1. Tempat duduk yang sesuai, besar dan duduk rapat antara penunggang dan penumpang.

b) Pembonceng hendaklah duduk rapat dengan penunggang dihadapan.

2. Gunakan pemijak kaki yang kukuh.

MEMBA WA BAR ANG/BEBAN MEMBAW BARANG/BEBAN

3. Memakai pakaian pelindung dan topi keledar yang sesuai.

1. Bawa barang yang ringan

4. Pembonceng hendaklah:4.1 Menaiki motosikal setelah enjin dihidupkan 4.2 Duduk rapat dengan penunggang 4.3 Pegang paha,tali pinggang atau pemegang pembonceng 4.4 Letak kaki di atas pemijak kaki PENUNGGANG DENGAN PEMBONCENG 1. Pandu dengan kelajuan yang rendah terutama semasa membelok atau dijalan tak rata. 2. Mengambil tindakan awal bila berhenti 3. Memberitahu pada pembonceng sebelum melakukan sesuatu

13 9

PERINGA T AN SE WA K TU ME MBA WA PEMBONCENG TAN SEW AK

2. Ikat dengan tali anjal


2. Menuk ar ah Dengan P an ta s Arah Pan a r Ar

BAHAGIAN BAHAGIAN 7 MENGEND ALIK AN T OSIK A L MENGENDALIK MO T TOSIK A N MO KETIKA KECEMASAN

a) Untuk membelok ke kanan:

Penunggang harus sentiasa berhati-hati ketika berada di jalanraya. Penunggang hendaklah mengetahui apa yang harus dilakukan dalam keadaan kecemasan. Tindakan yang cepat dan berkesan hendaklah diambil apabila menghadapi situasi yang mencemaskan. Berikut dinyatakan beberapa situasi kecemasan dan tindakan yang harus dilakukan oleh penunggang :1.Membrek

b) Mem Membrek brek dala dalam m masa masa yang yang awal awal c) Gunakan kedua-d kedua-dua ua brek brek dengan dengan kuat kuat hanya hanya semasa semasa berjalan lurus berubah-ubah berubah-ubah

mengikut mengi kut

e ) Bila menurun menurun bukit yang yang curam curam dan berliku berliku,, brek dengan perlahan dan kurangkan tekanan semasa mengambil selekoh. f)

3. K a walan Ketik a T er gelincir Ter Brek dengan kuat salah satu atau kedua-dua brek merupakan satu sebab berlakunya kegelinciran. Jika roda depan tergelincir, lepaskan brek hadapan secepat mungkin.

a ) Tut utup up ’th ’thro rott ttle le’’

d) Tekanan Tekanan brek brek hendaklah hendaklah permukaan jalan

Tola k pe Tolak peme mega ga ng se be bela la h de deng ng an ta pa k ta ng an Ro Roda da hadapan akan membelok ke kiri dan motosikal akan cenderung ke arah kanan apabila motosikal telah cenderung ke kanan, berhenti menolak dan tegakkan motosikal

Jika roda belakang tergelincir, kawal haluan motosikal dan lepaskan brek secara perlahan-lahan. Jika tergelincir disebabkan terlalu laju, lepaskan pemulas minyak. Semasa berlaku kegelinciran, kedua-dua kaki hendaklah diletakkan diatas pemijak kaki.

Penggunaan gear yang Penggunaan yang rendah rendah semasa semasa mula menu menurun run bukit bukit adalah baik.

14 0


4. Masalah Mekanikal Tayar Kem pis /Pa /Panci nci t: a) Pegang Pegang handle dengan kemas dan dan bergerak bergerak secara secara lurus. b) Bebaskan brek, brek, lepaskan lepaskan pemulas pemulas minyak minyak dan biarkan biarkan motosikal bergerak perlahan. c) Jika tayar tayar depan depan kempis, kempis, undur undur tempat duduk ke belakang. Jika tayar belakang kempis, duduk seperti biasa. d) Tunggu Tunggu sehingga sehingga motosikal motosikal bergerak bergerak perlahan perlahan dan dan berhenti ditepi jalan. 5. Pemulas M in yak T ersek a t Tersek a ) Tarik Tarik cekam tuil, tuil, gunakan gunakan brek brek dan bebaska bebaskan n pemulas pemulas minyak. b) Tutup suis enjin enjin atau atau tunggu tunggu motosikal motosikal berhenti. c) Selepas Selepas berhenti, berhenti, periksa periksa kabel pemulas pemulas minyak minyak dan uji.

14 1


BAHA GIAN A BAHAGIAN 1. Pilih Pilih tanda isyarat isyarat lalu lalu lintas yang yang SESUAI SESUAI dengan dengan semua pernyataan di bawah: I.

Kenderaan yang dipandu Kenderaan dipandu perlahan perlahan bera berada da di di lorong lorong sebelah kiri II. Kend Kenderaan eraan yang yang hendak hendak me memoton motong g gunakan gunakan lorong lorong di sebelah kanan

A

B

C

D

2 . Pilih tanda isyarat lalu lintas yang SESUAI dengan semua pernyataan di bawah:

I. II. III . IV.

Perlah Perl ahan anka kan n kende kendera raan an Berhe Be rhenti nti seki sekiran ranya ya perlu perlu Melihat Melih at kenderaan kenderaan dari arah kanan Memberi Membe ri laluan kepada kepada kenderaan kenderaan dari dari arah kanan

A

BERHENTI KANAK-KANAK MELINTAS

B

50 km / j

C

D BERI LALUAN

14 2


3. Pilih tanda isyarat lalu lintas yang dikategorikan sebagai sementara:

A

B

C

D

4. Pilih tanda isyarat lalu lintas yang sesuai dengan semua pernyataan di bawah: I. II. III. IV.

Dilarang memotong Perlahankan kenderaan Tukar kepada gear rendah Teruskan perjalanan dengan berhati-hati

A

14 3

B

C

D


5.Tindakan yang perlu dilakukan oleh pemandu apabila melalui jalan yang terdapat tanda isyarat lalu lintas ini: A. B. C. D.

Per lahank an aan,tuk ar endah dan pandu di sebelah k ir kenderaan,tuk a n kender a r kepada gear rrendah ir i Perlahankan kenderaan,tukar kepada gear tinggi dan teruskan perjalanan Perlahankan kenderaan, bebaskan gear dan memandu ke kanan jalan Perlahankan kenderaan, bebaskan gear dan berhenti di tepi jalan

6.Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini: A. B. C. D.

Kenderaan melebihi 3.5 meter lebar dilarang masuk Kenderaan melebihi 3.5 meter tinggi dilarang masuk Kenderaan tidak melebihi 3.5 meter tinggi dilarang masuk Kenderaan melebihi 3.5 meter tinggi sahaja dibenarkan masuk

3

.5m

14 4


7. Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini:

A. B. C. D.

Selekoh kanan Selekoh berbahaya Lencongan ke kanan Persimpangan jalan di sebelah kanan

A. B. C. D.

Jalan bercabang Simpang tiga di hadapan Simpang jalan di sebelah k ir ir i Simpang jalan di sebelah kanan


14 5


9. Pilih pernyataan yang BETUL bagi tanda isyarat lalu lintas ini:

1

K. Kangsar

74

Taiping

74

K. Sepetang

A. B. C. D.

T iada ja wapan yyang ang betul Tiada jaw Ke Taiping, belok kiri, sejauh 74km lagi Ke Kuala Kangsar, jalan terus, sejauh 1km lagi Ke Kuala Sepetang, belok kanan, sejauh 74km lagi

A. B. C. D.

H ala ng an R in ta ng an Lencongan J al an s eh al a


LENCONGAN

14 6


11. Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini: A. B. C. D.

Tanda isyarat gereja di hadapan Tanda isyarat hospital di hadapan Tanda isyarat berhenti di hadapan. T anda isy ar a t simpang empa Tanda isyar empatt di hadapan

12. Tindakan yang perlu dilakukan oleh pemandu apabila melalui jalan yang terdapat tanda isyarat lalu lintas ini: A. B. C. D.

Perlahankan kenderaan, tukar kepada gear rendah dan pandu di sebelah kanan jalan aan, pandu dengan ber ha ti-ha ti dan dilar ang memot on g kenderaan, berha ti-hati dilarang memoton Per lahank an a n kender Bunyikan hon dan teruskan perjalanan dengan kelajuan yang sama Bunyikan hon,tukar kepada gear tinggi dan lajukan kenderaan

13. Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini: A. B. C. D.

14 7

Teruskan perjalanan seperti biasa Berhentikan kenderaan sehingga pagar lintasan kereta api dibuka Perlahankan kenderaan dan teruskan perjalanan jika palang tidak menghalang perjalanan Per lahank an aan dan tterusk erusk an eta api yyang ang melalui k a wasan ini kenderaan kereta a n kender a n perjalanan jik a tiada ker


14. Di kedua-dua kawasan ini, pemandu hendaklah memandu dengan:

I . Berhati-hati II. Memperlahankan kenderaan III. Menyalakan lampu kecemasan A. B. C. D.

Ill sahaja I dan II sahaja I da n I II sa ha ja II dan III sahaja

15. Di kawasan manakah tanda isyarat lalu lintas ini akan anda temui ketika memandu?

3

.5m

A. B. C. D.

Perumahan Pembinaan T er o w on g Ter ero Lintasan kereta api berpagar

14 8


BAHAGIAN B 16. Mengikut kajian,kebanyakan kemalangan berlaku di akhir sesuatu perjalanan.Kenapa perkara ini boleh berlaku? A. B. C. D.

Keletihan dan mengantuk Pengaruh cahaya dan cuaca, Kerosakan mekanikal kenderaan Terlalu gembira kerana hampir ke destinasi

17 . Sedang anda memandu di sebatang jalan raya, tiba-tiba sebuah kenderaan datang dari arah hadapan dalam keadaan tidak terkawal. Apakah tindakan yang perlu anda ambil? A. B. C. D.

Teruskan perjalanan dengan berhati-hati Nyalakan lampu kecemasan (hazard lights) Kurangkan kelajuan, bergerak ke sebelah kiri jalan dan berhenti jika perlu Bergerak ke sebelah kanan jalan dan memberhentikan kenderaan jika perlu

18 . Jika anda memandu kenderaan berat di lebuh raya, nyatakan cara pemanduan yang baik yang patut anda amalkan. A. B. C. D.

Memandu sama ada di sebelah kiri atau kanan jalan ik ut had laju yyang ang dit etapk an mengik ik ut ditetapk Memandu di sebelah k ir ir i meng an Memandu ditengah jalan untuk mengelakkan daripada tergelincir Memandu di sebelah kanan jalan dan tidak perlu memberikan isyarat

19. Semasa memandu di selekoh, pemandu hendaklah: A. B. C. D.

14 9

Menarik brek tangan Menekan injak cekam (clutch) Menggunakan gear yang rendah Gear mestilah dalam keadaan bebas


20. Apabila anda menghampiri pusing keliling dan ingin membelok ke kanan, di lorong manakah anda mesti memandu? A. Lorong kiri B . Lorong kanan C . Lorong kiri atau kanan D. Lorong yang tidak dilalui oleh kenderaan lain 21. Antara perbuatan tidak sopan atau tindakan kurang bijak semasa memandu yang boleh membawa bahaya ialah: A. B. C. D.

Memberikan isyarat yang betul apabila hendak membelok Menggunakan lampu rendah ketika mengekori kenderaan di hadapan S en tiasa memasang lampu tingg aktu malam tinggii semasa memandu pada w waktu Memandu perlahan di lorong kiri dan membiarkan kenderaan di belakang memotong

22. Menuruni bukit yang curam memerlukan kita memandu dengan lebih berhati-hati. Apakah langkah yang sesuai diambil apabila memandu dalam keadaan ini? A. B. C. D.

Tekan injak cekam dan kawal stereng Tukar kepada gear tinggi dan bersedia untuk membrek T uk ar kepada gear rrendah endah dan bersedia un tuk membr ek Tuk uk ar untuk membrek Sentiasa menggunakan brek dan cekam (clutch) untuk mengawal kelajuan kenderaan

23. Pilih satu daripada tempat-tempat berikut yang dibenarkan memotong apabila selamat: A. B. C. D.

Di petak kuning Di hadapan sekolah Di selekoh dengan garisan berkembar Di jalan lurus dengan garisan putus-putus

15 0


24 . Penggunaan isyarat yang betul membolehkan: A. B. C. D.

Pemandu lain memandu laju Anda mendapat keutamaan laluan Kesesakan lalu lintas dikurangkan Pemandu lain boleh bertindak awal

25. Membrek dengan mengejut semasa memandu kenderaan boleh dielakkan dengan: A. B. C. D.

Memandu dengan had laju 30km/j Mengekori kenderaan di hadapan terlalu hampir Memastikan kenderaan anda memotong setiap kenderaan yang berada di hadapan tanpa mengira keadaan Memastikan jarak yang selamat dan sentiasa menyesuaikan cara memandu dengan keadaan cuaca dan jalan

26 . Tindakan berikut adalah cara untuk mengelakkan perlanggaran kenderaan daripada arah hadapan KECUALI: A. B. C. D.

Menekan brek dan memandu ke sebelah kanan jalan raya Membunyikan hon dan menyalakan lampu hadapan Perlahankan kenderaan dengan serta-merta Bergerak ke sebelah kiri jalan raya jika perlu

27 . Apakah tindakan anda sekiranya anda berhenti di tepi jalan dan ingin keluar dari kenderaan? A. B. C. D.

15 1

Terus buka pintu dan keluar ; Menurunkan cermin tingkap sebelum keluar Memasang lampu isyarat ke kiri sebelum keluar M eliha er min sisi dan pastik an aan lain dar elihatt ccer kenderaan darii belak an a n tiada kender an g


28 . Hydroplaning ialah keadaan apabila kenderaan menggelongsor di atas lapisan air yang berada di antara tayar dan permukaan jalan. Apakah faktor yang menyebabkan berlakunya keadaan ini? A. B. C. D.

T a y ar botak Ta Jalan kering Tekanan angin tayar yang cukup Kenderaan yang dipandu perlahan

29 . Jika hujan terlalu lebat dan jalan sukar dilihat dengan jelas semasa memandu, pemandu dinasihatkan untuk mengambil tindakan berikut: A. B. C. D.

M ember he n ti k an aan dit empa ang selama he n ti emberhe nti kenderaan ditempa empatt yyang selamatt sehingga hujan ber berhe nti a n kender Melajukan kenderaan dan memasang lampu hazard Meneruskan perjalanan seperti biasa Sentiasa membunyikan hon

30 . Bercakap melalui telefon bimbit atau mendengar radio yang terlalu kuat semasa memandu boleh menyebabkan pemandu: A. B. C. D.

Dapat memandu dengan tenang Dapat mengelakkan diri daripada mengantuk T idak dapa Tidak dapatt member memberii tumpuan semasa memandu Tidak merasakan kepenatan memandu terutama ketika perjalanan jauh

31 . Tujuan utama pemanduan berhemat diperkenalkan ialah untuk : A. B. C. D.

Menghalang perjalanan anda Menjimatkan kos perjalanan anda Mempercepatkan perjalanan anda Mengelakkan kemalangan jalan raya

15 2


32 . Apabila memandu menghampiri selekoh tajam yang terlindung, apa yang anda perlu jangkakan? A. B. C. D.

Tiada kenderaan lain di hadapan er dapa aan lain dar Ter dapatt halangan dan kender kenderaan darii hadapan T Kenderaan dari arah hadapan memandu di lorong yang betul Keadaan jalan raya adalah bersih dan tiada apa-apa halangan

33 . Jika anda ingin memotong kenderaan di hadapan, anda mestilah: A. B. C. D.

Memandu perlahan Menggunakan gear rendah Mematuhi peraturan 12 saat Menyalakan lampu hadapan

34 . Merancang perjalanan bermaksud: A. B. C. D.

Menggunakan jalan paling dekat walaupun lalu lintas di jalan tersebut adalah sibuk Menggunakan kenderaan baru supaya cepat sampai ke tempat yang dituju M en y ediak an aktu perjalanan yyang ang cuk up tuk sampai ke sua tu ttempa empa waktu untuk suatu empatt an w u p un Menyediakan perbelanjaan yang mencukupi

35 . Dalam keadaan manakah anda sukar membuat jangkaan jarak dan kelajuan kenderaan yang datang dari hadapan? A. B. C. D.

15 3

Memandu dalam cuaca yang baik pada siang hari aktu malam semasa hujan leba waktu lebatt M emandu pada w Memandu pada waktu tengah hari semasa hujan rintik-rintik Memandu pada waktu petang semasa cuaca terang benderang

PA N D U A N P E M B E L A J A R A N K U R I K U LU M P E N D I D I K A N P E MA N D U

3 6 . Di ma n ak a h an da di bena r k an meleta k k en dera an ? A. B. C. D D..

Di ja la n selek oh Di p e r h en t i a n b a s Di at as jamba tan sempit D i te m p at l e t a k k e n d e r a a n ya n g d i s e d i a k an an

3 7 . Ba ga iman ak ah c ara mema ndu ya ng b aik dan selama t k et ik a di selek oh ta ja m? A. B. C. D.

M e m a n d u d e n g a n p e r l a h a n d a n g u n a k a n g e a r y a n g s e s u a i Mema ndu dengan la ju dan menyala k a n lampu hadapan Men yalak an lampu hadapan dan membunyik a n hon Menek an in jak cek a m ( c l u t c h ) sep an ja n g selek oh

3 8 . Da lam k ea daan ba ga ima nak a h k ita p er lu memotong k endera an di ha dapan ? A. B. C. D D.. i h a d a p a n?

Apabila mengek ori sebuah k enderaa n ya ng mungk in boleh menyebabk an k emalangan Apabila k endera an di hada pan berger ak terla lu perl ahan Apa bila k endera an di ha dapan menuk ar haluan k e k iri S e m u a ya n g d i n ya t a k a n d i at a s

39. Pil ih pern ya ta a n ya ng B E TUL bagi ga mba r ra ja h ini: A. B. C. D.

A

K en dera an C p erl u beri k eut a maa n k epa da k en dera an B K e n d e ra a n B p e rl u b e r i k e u t a m a a n k e p a d a k e n d e ra a n C K en dera an B perlu beri k euta maa n k epada k en der aa n A seb elum k elua r K endera an A p erl u beri k eut amaa n k epada k endera an B sebelum membelok

B C

154


40. Pili h p erny ataan yang BE TUL bagi gambar r a jah in i: A

C

A. A. B. C. D.

K Ke n d e r a a n B m e m p u ny a i k e u t a m a a n j a l a n s e b e l u m k e n d e r a a n A K en der aan A mempu nyai k eutamaan jal an seb elum k en deraan B K e nd eraan C memp un yai k eu tam aan jalan seb el um k en der aan B K en deraan C mempun y ai k eutamaan jalan sebel um k ender aan A

B

BAHAGIAN C 41. Pilih dari senarai di bawah yang menun juk k an k etegangan positif : A. B. C. D.

S a k i t K e m a ti a n B e r k a h w i n Pu t u s t u n a n g

42 . B er ap a l am ak ah t em p o h s e su a tu Les en M em a n du Per c u b a an ( PD L ) ? A. B. C. D.

155

6 bu l an 1 2 bu l an 2 244 b u l a n 3 6 bu l an


43 . Kelayakan umur minimum untuk memohon Lesen Belajar Memandu (LDL) bagi kelas B ialah: A. 15 tahun B . 16 tahun C. 17tahun D. 18 tahun 44 . Semua calon dikehendaki lulus ujian undang-undang jalan raya sebelum layak memohon untuk menduduki ujian amali. Berapa lamakah sah laku bagi kelulusan ujian undang-undang tersebut? A . Satu tahun dari tarikh lulus ik h lulus darii tar tarik ik h B . Dua tahun dar C . Tiga tahun dari tarikh lulus D . Tiada tempoh dari tarikh lulus 45 . Berapa lamakah tempoh sah laku sijil keputusan ujian memandu (JPJL3) untuk memohon Lesen Memandu? A . 1 tahun B. 2 tahun C. 3 tahun D. 4 tahun 46 . Apakah jenis lesen yang diperlukan oleh seorang pemandu Kenderaan Perkhidmatan Awam? A. Lesen Memandu Kompeten dan Lesen PSV B . Lesen Memandu Kompeten dan Lesen GDL C . Lesen Memandu Kompeten dan Lesen Konduktor D. Lesen Memandu Kompeten dan Permit Memandu Antarabangsa

15 6

Buku KPP B.Malaysia.pdf

Recommend Documents