Caso de Estudio de la Ford Motor Company

Caso de Estudio de Ford Motor Company

Profesor: Agustín Villanueva Billy Colonia MBA Gerencial 63

Miércoles, 13 de febrero del 2013

Tabla de Contenido

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Empresa. Giro del negocio. Principales características Empresa. Principales líneas de productos o servicios Empresa. Fundamentos. Perfil. Estrategia. Operaciones Empresa. Fortalezas y Oportunidades. Debilidades y Amenazas Empresa. FODA en acción Propiedad y Gestión. Principales accionistas (Comunes / Inversión) Propiedad y Gestión. Miembros del Directorio Propiedad y Gestión. Principales ejecutivos Sector - Industria. Tipo de Mercado Sector - Industria. Relevancia de la empresa y del sector a nivel nacional Sector - Industria. Principales competidores Sector - Industria. Temas relevantes del sector Estados Financieros de la Empresa Actualidad Actualida d Los costos unitarios o el costo total de la empresa Política de Precios

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1 Empresa. Giro del negocio. Principales características

Ford fue pionera en la industria automotriz, con sus modelos T

La Ford Motor Company, más conocida simplemente como Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automóviles con base en Dearborn (Míchigan, Estados Unidos). Unidos). Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry por Henry Ford en Detroit (Míchigan). (Míchigan) . Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford, situándose respectivamente como el segundo y tercer grupo de fabricantes de automóviles mundial con más ingresos en 2004. Durante muchos años, Ford había sido el número dos global por detrás de General Motors. Ford continúa

siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos.

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2 Empresa. Principales líneas de productos o servicios

Ford también ofrece servicios electrónicos

Los negocios de la automotriz no solo se concentran en la venta de vehículos sino también se han extendido con éxito a otras áreas como servicios financieros, repuestos automotores y electrónica. Los productos que ofrecen son: automóviles y repuestos. En cuanto a servicios: alquiler de vehículos, financiamiento de vehículos y electrónica

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3 Empresa. Fundamentos. Perfil. Estrategia. Operaciones Mucho antes de la llegada de la crisis estadounidense Ford se renovó a fondo hasta el punto de no necesitar fondos del estado americano para superar la crisis. El milagro se llama One Ford.

Presentación de la Estrategia One Ford

El objetivo es centrar los esfuerzos en su propia marca, Ford, con un proyecto global llamado One Ford que consiste en diseñar modelos que gusten a los clientes de todo el mundo, tanto en Estados Unidos y Europa como en China, India o Latinoamérica, países cuyos clientes quieren la última tecnología. El primer One Ford es el Fiesta, que nace en Europa pero que se empieza a exportar con éxito a Estados Unidos e inicia su producción en México, India y China. Pero el peldaño principal es el nuevo Focus. Chasis, motores, elemento técnicos y muchas más piezas serán compartidas por el Ford Focus, el Ford C-Max y el futuro Ford Kuga. El objetivo es realizar varios tipos de vehículos con iguales componentes que pueda mejorar la economía a escala, reducir los costes, vender a precios más competitivos y ser más rentables, con una ampliación de la gama de modelos en todo el mundo. La estrategia permitió tal ahorro que al llegar crisis del 2008 se tuvo suficientes fondos para compensar sus pérdidas, mientras General Motors y Chrysler caían en bancarrota.

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4 Empresa. Fortalezas y Oportunidades. Debilidades y Amenazas Fortalezas ● ● ●

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Debilidades

Rendimiento financiero robusto Excelentes servicios financieros Procesos de operación eficaces (Logística, Recursos Humanos, Desarrollo e Investigación) Marca reconocida Producción de vehículos híbridos Instalaciones de manufactura en más de 30 países Amplia gama de productos para todo tipo de clientes

Oportunidades ● ●

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Sobrecapacidad Estrategia de deudas a largo plazo Enormes Pensiones y otras obligaciones no financiadas Reducción de activos y otros intangibles Despido de empleados

Amenazas

Crecimiento de otros mercados (BRIC) Requerimiento de Nuevos tipos de vehículos Reestructuración de toda la industria automotriz

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Regulación del gobierno Recesión económica de largo aliento Disminución de demanda de vehículos debido al aumento de los precios de los combustibles Competidores más fuertes por adquisiciones y fusiones Proveedores tienen más poder

5 Empresa. FODA en acción ●

Uso de las fortalezas para aprovechar las oportunidades

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Uso de fortalezas para evitar las amenazas

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Superar las debilidades para tomar ventaja de las oportunidades

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Desarrollar nuevos tipos de vehículos (automóviles familiares y electrónicos) Desarrollar nuevos mercados en Asia y África Inversión en marketing para mercados emergentes Continuar con el control de costos con el objetivo de reducir el precio de los automóviles (con autos populares) Conservar la relación con buenos clientes clie ntes Establecer alianzas con otras automotrices Cambiar para producir automóviles pequeños y familiares Financiamiento de salarios y pensiones alternativamente

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6 Propiedad y Gestión. Principales accionistas (Comunes / Inversión)

Reunión anual de accionistas. Mayo del 2010

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7 Propiedad y Gestión. Miembros del Directorio Stephen G. Butler

Anthony F. Earley, Jr.

Edsel B. Ford II

James H. Hance, Jr.

Edad: 64 — Director

Kimberly A. Casiano

desde: 2004

desde: 2003

Ocupación Principal: Ex

Ocupación Principal:

Presidente y Consejero Delegado, KPMG, LLP

Presidente, Kimberly Casiano & Associates, San Juan, Puerto Rico


Edsel B. Ford II

Richard A. Manoogian


desde: 2009

desde: 1988



Presidente, Consejero Delegado de PG&E Corp., San Francisco, California

Director y consultor, Ford Motor Company

Director Edad: 54 desde: 1988 —

Richard A. Gephardt

Director Edad: 71 desde: 2009 —



Presidente Ejecutivo y Presidente de la Junta de Directores, Ford Motor Company

Presidente y Consejero Delegado de Gephardt Group, Atlanta, Georgia


William W. Helman IV

desde: 2010

William W. Helman IV



desde: September 2011



Consejero Senior del Carlyle Group, New York

Socio General de Greylock Partners, Cambridge, Massachusetts


Jon M. Huntsman, Jr.


desde: 1987

desde: February, 2012



Presidente y Consejero Delegado del Hallmark Cards, Inc., Kansas City, Missouri

Presidente del Huntsman Cancer Foundation, Salt Lake City, Utah


desde: 2001

Ellen R. Marram


desde: 1988



Presidente de la Junta, Masco Corporation, Taylor, Michigan

Presidente del Barnegat Group, LLC

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Alan Mulally


Homer A. Neal

desde: 2006

desde: 1997



Presidente y Consejero Delegado de Ford Motor Company

Gerald L. Shaheen

William Clay Ford, Director Emeritus



Director del proyecto ATLAS Profesor de Física, Presidente interino Emérito y Vice Presidente Presidente Emérito de Investigación de la Universidad de Michigan, Ann Arbor, Michigan John L. Thornton


desde: 2007

desde: 1996



Presidente del grupo, Caterpillar, Inc., Peoria, Illinois

Profesor y Director del Global Leadership Program, Tsinghua University, Beijing, China

William Clay Ford retirado de la Junta de directores tras 57 años de servicio

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8 Propiedad y Gestión. Principales ejecutivos a Alan Mulally. Presidente y CEO

Alan Mulally Mulally fue contratado contratado por por Ford Motor Motor para poner poner las cosas cosas en su sitio e impedir impedir la suerte de sus rivales de General Motors y Chrysler, quienes se declararon en bancarrota. Reestructuró con éxito la compañía sin necesidad de pedir auxilio al gobierno de los Estados Unidos y ahora el consejo de administración del segundo fabricante estadounidense de automóviles premia a su presidente con un pago de 58,3 millones de dólares en acciones. b William Ford Jr. Presidente Ejecutivo

William Clay "Bill" Ford, Jr. es un empresario estadounidense bisnieto de Henry Ford. Se desempeña como presidente ejecutivo de Ford Motor Company. William Ford también sirvió como presidente y CEO hasta que entregó la posta al ex ejecutivo de Boeing, Alan Mulally, en septiembre de 2006. 10

9 Sector - Industria. Tipo de Mercado

Publicidad de Ford

La industria del automóvil es un buen ejemplo de un mercado del tipo oligopolístico que ofrece una gama de productos muy amplia y diferenciada. Hay varios competidores en este mercado, pero los dominantes son General Motors, Honda, Chrysler, Toyota, Volkswagen y Ford. Las Las barreras de entrada para evitar que otros participantes y los precios se debe principalmente por la competencia y el entendimiento mutuo entre los principales fabricantes. Se utilizan muchos recursos para competir a base de marketing y publicidad.

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10 Sector - Industria. Relevancia de la empresa y del sector a nivel nacional Ford Motor Company es una multinacional estadounidense, cuarta automotriz con más ventas del mundo. Si sabe lo que es un Jeep, un Mustang, o ha viajado en un vehículo de gas natural, entonces sabe de Ford. Desde 1903, cuando fue fundada por Henry Ford, la historia de este gigante de la industria automotriz ha estado plagada de logros. A continuación continuación se mostrará mostrará un breve resumen resumen de los grandes grandes hitos de la Ford Company Company en el mercado automotriz:

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11 Sector - Industria. Principales competidores En el mercado estadounidense los dos grandes competidores históricos de Ford han sido General Motors y Chrysler

Competidores locales de Ford

En el mercado mundial, los competidores de Ford son General Motors, Toyota, Nissan, Volkswagen, Honda y Hyundai

Competidores globales de Ford

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12 Sector - Industria. Temas relevantes del sector

El precio de la gasolina es un factor a tomar en cuenta en la compra de un automóvil

Estos son los factores que han empezado a cobrar importancia en el competitivo mercado automotriz mundial. ○

Mundialmente, el nivel de consumo de combustible es el primer factor de decisión para comprar un automóvil

○

Los vehículos híbridos encabezarán el mercado y atraerán la mayor parte de las inversiones

○

China liderará tanto en ventas como en exportaciones de vehículos para 2025

El 76% de los directivos de la industria automotriz a nivel mundial ha indicado que la eficiencia en el consumo del combustible es aún el factor más importante para las decisiones de compra de los consumidores, seguido por los aspectos amigables con el medio ambiente (65%); además dos tercios no esperan que los vehículos eléctricos excedan 15% de las ventas globales anuales dentro de los próximos 15 años.

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13 Estados Financieros de la Empresa A continuación continuación se detallan detallan el Balance General, el el Estado de Pérdidas Pérdidas y Ganancias Ganancias y los los ratios financieros de la Ford Motor Company de los años 2010 y 2011 a Balance General

Balance General de Ford 2010 y 2011

b Estado de Ganancias y Pérdidas

Estado de Ganancias y Pérdidas de Ford periodos 2010 y 2011

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Ratios Financieros

Ratios financieros de Ford en periodos 2010 y 2011

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Razón de la deuda. Mide la intensidad de toda la deuda de la empresa con relación a

sus fondos. La empresa se desarrolla mayormente con capital ajeno, lo que muestra un alto grado de dependencia financiera con acreedores externos. Sus activos totales han sido financiados externamente en un 92% como promedio del periodo 2011. ●

Razón de Propiedad. Refleja la proporción que los accionistas han aportado para la

compra del total de los activos. En el 2010 su aporte fue nulo. ●

Margen de utilidad. En 2011, por cada unidad monetaria de venta, se generan 0.15

unidades monetarias de utilidad, se mejoró notablemente el desempeño del año anterior. ●

Rendimiento sobre el Patrimonio. Mide el desempeño de los accionistas, en relación

a la utilidad obtenida en un período. El 2011 fue un año con utilidades para ellos.

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14 Actualidad Se enumeran a continuación las acciones que en la actualidad están formando parte de la estrategia de negocio de Ford:

Presentación de automóviles eléctricos

Estrategia de uso de materiales sostenibles

○

Ford está haciendo más vehículos híbridos a través del aumento del uso de materiales renovables y reciclables

○

Ford está desarrollando compuestos de fibra natural como un potencial sustituto para las fibras de vidrio tradicionalmente utilizadas en las partes plásticas del automóvil para hacerlos más fuertes mientras se reduce el peso del vehículo

○

Ford ha desarrollado una estrategia muy fuerte de "sostenibilidad"

○

Ford está empezando a utilizar energía solar como fuente de energía para sus plantas de manufacturación

○

Estrategia de electrificación global

○

Ford tiene una estrategia de nuevos diseños clave

○

Ford tiene una estrategia de marketing muy fuerte puesto que ellos comercializan sus vehículos de forma diferenciada

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15 Los costos unitarios o el costo total de la empresa La industria automotriz hace uso de un enorme número de materiales para construir sus automóviles, entre los que se encuentran el hierro, aluminio, plástico, vidrio, caucho, productos derivados del petróleo, cobre, acero y otros.

La carrocería de los automóviles usan acero

Habría que entender la preocupación de los costos de los commodities examinando este diagrama que muestra el Comportamiento de los Precios de las materias primas utilizadas por la industria automotriz:

Comportamiento de precios de materias primas utilizables en fabricación de automóviles

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Existen materiales como el aluminio, el titanio y la fibra de carbono que son fuertes y livianos, pero con un costo inherentemente alto que está excluyendo y limitando su uso en vehículos convencionales. Por ello se está buscando nuevas alternativas que abaraten los actuales costos de producción. Se presenta a continuación una proyección de los materiales a utilizar en la fabricación de vehículos para el año 2017.

Composición de materiales que componen un automóvil basado en volúmenes. AHSS: Acero avanzado de alta fortaleza, PP: Polipropileno, PA: Poliamida, PU:poliuretano

El objetivo de los fabricantes de automóviles en todo el mundo, como Ford, es el de crear un método más rentable de producir fibra de carbono, como el material que hace que sea casi ideal su uso en automóviles. Con el objetivo de reducir costos en el mediano plazo, Ford se ha asociado con la Universidad de Aachen, Henkel, Evonik, IKV (Instituto de Procesamiento de Plásticos), bajo un proyecto global llamado Hightech que tratará de desarrollar nuevas formas de hacer fibra de carbono para integrarlos a sus procesos de producción.

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16 Política de Precios

Publicidad del Ford Fiesta

La más reciente estrategia de precios para los vehículos de pasajeros de Ford se ha ajustado para fortalecer el atractivo de la marca para sus clientes. Ford ha reducido los precios oficiales recomendados para sus vehículos pequeños tras una acción similar en los automóviles grandes. Nigel Sharp, director general de Ford de Gran Bretaña, declaró: "la política de precios de Ford, se inició a principios de 2010 logrando permanecer en el tiempo. Esto confirmará a nuestros clientes que Ford ofrece el mejor valor, que van a obtener de alta calidad y técnicamente avanzada. características, así como un precio competitivo" El objetivo de una política de líneas de precios es dirigir los precios a un grupo objetivo de consumidores. Para lograr este objetivo se debe identificar la zona apropiada de precios para cada grupo de consumidores meta. Esta estrategia la está utilizando Ford para ofrecer a sus clientes la línea de autos compactos de precios económicos, como el Ikon,el Fiesta y el Ka.

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