2015
Filtros Contiene las aplicaciones para filtros de Aceite, Aire y Combustible
Filtro de aceite Bosch tradicional La más completa línea de filtros de aceite y cartuchos para vehículos americanos, europeos, asiáticos y locales. Los filtros de Aceite Bosch Tradicional son ecológicos, libres de metales, se adaptan mejor y ofrecen un mejor rendimiento brindando una protección superior al motor frente a otras marcas de filtros. Están diseñados para cumplir con los estándares de la industria en cada cambio de aceite de acuerdo al calendario indicado por cada fabricante de vehículos.
Principales características y beneficios Válvula de alivio de presión ta la restricción de aceite garantizando el flujo adecuado al motor (cuando lo indique el fabricante/OE).
Papel filtrante de micro fibra ayor capacidad - mayor duración. ste del motor.
Tubo central en forma espiral rmado interno reforzado. ayor durabilidad.
Válvula anti-retorno rotege contra los arranques en frío/seco. rotección máxima del motor (cuando lo indique el fabricante/OE).
Placa de acero resistencia a la rotura. ayor durabilidad.
Sello/goma de nitrilo stalación. ayor durabilidad. ta fugas de aceite.
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2015
Hecho en Estados Unidos
Índice
Sección A
Información técnica de filtros 2 Bosch Distance Plus 3 Bosch desarrolla sistemas de inyección 4 Filtros de combustible 5 Filtros de aceite 6 Filtros de aire 8 Cómo utilizar el catálogo
Sección B
Aplicaciones de autos 9 Aplicaciones de autos
Sección C
Información técnica de servicio 130 Pérdida de presión en la bomba de aceite 131 Problemas de la luz de advertencia por sobrepresión
132 Roscas estándar versus métricas 133 Tabla de conversión de motores 134 Notas
2015
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Información Técnica
BOSCH DISTANCEPlus Bosch, el equipo original del mundo y líder en innovación ha diseñado BOSCH DISTANCEPlus, la más alta calidad en filtración y que funciona con cualquier formulación de aceite de motor sintético o convencional. Los consumidores buscan cada vez más aceites de motor de primera calidad para una mayor protección del motor de sus vehículos y SÓLO BOSCH DISTANCEPlus es el filtro ideal manteniendo limpio el aceite por más tiempo.
Principales características y beneficios Lámina de gran calibre (0.020 “) • Mayor durabilidad. • Mayor resistencia a la rotura. Válvula de alivio de presión • Evita la restricción de aceite garantizando el flujo adecuado al motor (cuando lo indique el fabricante/OE). Medida filtrante de Alta Calidad • 300% más de capacidad ltrante, reteniendo más partículas – prolongando la vida del motor. • 99.9% Eciencia - reduce el desgaste del motor. Tubo Central en forma espiral • Mayor resistencia interna que los tubos en forma lineal tradicionales. • Mayor durabilidad.
Válvula de Silicon Anti-Retorno • Protege contra los arranques en frío/seco. • Protección máxima del motor.
Calibre de acero pesado (500 PSI) • Doble resistencia a la rotura. • Mayor durabilidad.
Sello/goma sintetica PTFE* • Fácil instalación y extracción. • Sellado perfecto.
*Politetrafluoroetileno Bosch Automotive Aftermarket
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Información Técnica
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Bosch - desarrolla sistemas de inyección
Cada vez más, la eficiencia de los motores está relacionada a la alta tecnología de los componentes y a los innovadores sistemas de inyección. Bosch, especialista en el desarrollo de sistemas automotrices, sabe que la filtración del aire, del aceite y de los combustibles es fundamental para el funcionamiento correcto del motor y de los sistemas de inyección.
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Filtros desarrollados a medida para cada vehículo y de acuerdo con las especificaciones de cada motor. Continuas actualizaciones y ampliaciones de programa. Calidad asegurada por investigación y desarrollo continuos y tecnología de producción de última generación. Equipo original en las principales ensambladoras europeas y asiáticas, atendiendo a todas las exigenciasde los fabricantes de vehículos. Garantía de quien es líder mundial en tecnología automotriz y desarrolla los más avanzados sistemas de inyección. Precios competitivos.
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Información Técnica
Filtros de combustible Evite fallas inoportunas y costosas reparaciones al instalar filtros de dudosa calidad; instale filtros Bosch…!!! Actualmente los componentes de los modernos sistemas de inyección son proyectados con alta precisión del orden de micras (un cabello tiene espesor de 60 micras), y por eso, su protección es fundamental para asegurar el perfecto desempeño del motor en toda su larga vida útil.
Principales características y beneficios Media filtrante de alta eficiencia impregnada con resina fenólica. • Permite alta velocidad de flujo y la máxima filtración. • Brinda mayor resistencia a la rotura. • Prolonga la vida útil del filtro. Sellos de goma (interno/externo).
• Brinda mayor seguridad. • Protege al motor. Mayor área de filtración.
• Ofrece la misma capacidad de filtración en toda la vida útil del filtro. • Alto grado de separación de impurezas.
Tamaño del poro especificado por las principales armadoras.
• Alta capacidad de absorción de partículas. • Ofrece mayor protección para el s istema de inyección así como a las par tes internas del motor. • Protección de los componentes evitando desgaste prematuro.
Proteja y prolongue la vida útil de su motor Bosch Automotive Aftermarket
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Información Técnica
Filtros de aceite
Para un desempeño seguro y optimizado del motor En el motor, el aceite reduce la fricción originada durante el funcionamiento de las partes móviles, reduciendo el desgaste y la pérdida de potencia. En el sistema hidráulico, el uido fue diseñado para proteger el sistema y proporcionar una perfecta transmisión de energía, lubricación de las partes internas, intercambio de calor y relleno de la holgura entre los componentes.
Filtro de aceite 1. Entrada de aceite sucio 2. Salida de aceite filtrado 3. Empaquetadura de cierre
1 2 3 4
4. Rosca de conexión 5. Válvula antirretorno (by-pass) 6. Tubo de soporte
5 6 7
7. Carcasa del filtro resistente a presión
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8. Papel filtrante
9
9. Válvula de descarga
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Información Técnica
Filtros de aire Proteja y alargue la vida de su motor, además de obtener un ahorro de combustible de hasta 20%* Actualmente los vehículos utilizan una variedad de tipos de filtro de aire para eliminar los contaminantes dañinos tales como insectos, humedad, materias vegetales y el polvo del suministro de aire entrante lo cual, puede ser perjudicial para el motor ya que pudieran provocar un desgaste mecánico o contaminación del aceite del motor.
Principales características y beneficios Perfiles con aristas rectas. • Proporcionan un asentamiento perfecto en el portaltro (housing). • Garantizan larga vida al motor. • Ofrecen una mayor área de ltración. • Brindan máxima puricación del aire aspirado. • Protección para el motor.
Marco flexible de poliuretano. • Permite un sello hermético perfecto impidiendo el paso de partículas contaminantes. • Ofrece una alta resistencia al calor. • Mejoran el desempeño durante la vida útil del ltro.
Papel de filtración impregnado con resina fenólica. • Alto poder de separación de partículas contaminantes. • Garantizan larga vida al motor.
Tamaño del poro especificado por las armadoras • Máximo desempeño de ltración • Mayor protección para las partes internas del motor
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¡Nuevo!
Conozca el nuevo diseño de empaque Bosch: moderno, atractivo, único.
Ventajas del nuevo diseño de empaque Bosch Reconocimiento del producto a primera vista Diseño moderno, atractivo, único Fácil identificación de la marca Concepto multi-línea permite elegir el producto correcto de manera inmediata, de acuerdo a sus necesidades
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Cómo utilizar el catálogo
ACURA | 9
1
Workshop Modelo Año Modelo
CC
Cil.
Código de Motor
Definición Motor
Convencional
Distance Plus Filtro Aceite Cartucho Convencional Cartucho
Filtro Aire
Filtro Combustible
ACURA
1
ILX 2.0 2012-2015
2.0
4
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
MDX 3.5 2005-2006
3.5
6
J35A5
Motor Otto
2006-2006
3.5
6
J35A5
Motor Otto
2013-2015
3.5
6
J35Y4
Motor Otto
F 00E 163 854 (D43323) 0 986 MF4 361
A
F 00E 163 854 (D3323)
MDX 3.5 4x4 2014-2015
3.5
6
J35Y4
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
MDX 3.7 2006-2012
3.7
6
J37A1
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
RDX 2.3 4x4 2006-2012
2.3
4
K23A1
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
RDX 3.5 2012-2015
3.5
6
J35Z2
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
RDX 3.5 4x4 2012-2015
3.5
6
J35Z2
F 00E 163 854
Motor Otto
(D3323)
RL 3.5 4x4 2004-2008
2
3
6
J35A8
4
5
F 00
or Otto
6
4
0 986 MF2 052
8
7
9
1
Armadora
4
Cilindros
7
Filtro de aceite
2
Modelo / Año Modelo
5
Código de motor
8
Filtro de aire
3
Litros
6
Definición de motor
6
Filtro de combustible
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Centro de Capacitación Bosch Automotive Aftermarket Razones que nos identifican
Tecnología de Vanguardia
Excelentes Instalaciones
Cursos Teórico- Prácticos
Profesores Especializados
Plan de Carrera
Certificaciones Bosch
Avanzados Equipos Diesel
Descargue el Programa de Entrenamiento Técnico Automotriz y de Equipo de Diagnóstico
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Equipo Especializado
130
Pérdida de presión en la bomba de aceite
lnmediatamente después de un cambio de aceite, uno de los temas de más confusión que enfrentan los mecánicos profesionales o personas interesadas en hacer sus propias reparaciones es Ia dificultad de recuperar Ia presión del aceite en Ia bomba a su nivel normal de operación. Cuando se drena el aceite usado del motor puede también vaciarse el aceite del tubo de Ia bomba de aceite. Cuando se agrega el aceite de motor nuevo se ahoga Ia entrada del tubo de Ia bomba de aceite atrapando aire en el tubo. El aire atrapado causará cavitación en Ia bomba e impedirá el flujo de aceite y Ia presión del aceite subsecuente. Muchos instaladores culpan de esta situación al ltro de aceite y suponen que el filtro está bloqueando el flujo del aceite. Con esa sospecha el instalador colocará un segundo filtro. A veces se resuelve así porque el aire atrapado fue descargado cuando se retiró el primer filtro. Por lo tanto, el instalador supone que el filtro era el causante del fallo. El punto de todo esto es que el ltro de aceite no era el problema y en muchos casos hay una solución sencilla: Si después del reemplazo del aceite y filtro Ia luz roja o el indicador de presión continua, se deberá apagar el motor, retirar el filtro de aceite y, usando una pistola de aceite cargado (con aceite de motor de grado 30), rociar aceite varias veces en Ia
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salida de Ia base del filtro de aceite en el motor. Posteriormente llenar el ltro con aceite de motor nuevo y reinstalar. Encender el motor y vericar que existe presión de aceite. En Ia mayoría de los casos el problema estará solucionado.
EVITAR que el motor funcione durante más de diez segundos sin presión de aceite. Usar un reloj para cronometrar los diez segundos y estar seguro del lapso de tiempo. En ciertos casos, Ia bomba utilizará cada uno de los diez segundos para recuperar el flujo de aceite. Si esto falla de nuevo, retirar el filtro y encender el motor hasta que se derrame el aceite de Ia bancada del motor. NO continúe encendiendo el motor por más de diez segundos a Ia vez. Cuando el aceite se derrame, reinstalar el filtro de aceite, corregir el nivel del aceite y volver a encender el motor. La presión del aceite deberá volver a su nivel normal.
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131
Problemas de la luz de advertencia por sobrepresión
La mayoría de los automóviles actuales usa una luz de advertencia montada en el panel de instrumentos para indicar al conductor una baja presión de aceite. La baja de presión de aceite es de suma importancia debido a que se necesita aceite bajo presión para lubricar correctamente las piezas móviles del motor y evitar el desgaste excesivo. La luz de advertencia esta cableada en serie a un interruptor de presión de aceite. El interruptor de presión contiene contactos eléctricos que están en Ia posición de “cerrado” cuando Ia presión de aceite es menor a 5 PSI. Esta presión comprimirá el diafragma en el interruptor de presión, abriendo los contactos y haciendo que se apague Ia luz en el tablero. Si Ia luz de advertencia continua encendida durante más de uno o dos segundos después de que se haya puesto en marcha el motor, apáguelo inmediatamente. Se deberá comprobar el nivel de aceite y se debe llevar a su valor normal. Si Ia luz de advertencia continua encendida cuando el nivel de aceite es normal, existe Ia posibilidad de que haya uno de estos problemas:
1. Es posible que el interruptor de presión este fallando. Es posible que el cableado entre el interruptor de presión y Ia luz de advertencia esté conectado a tierra. 2. Es posible que Ia bomba haya perdido presión debido a que Ia bomba esté fallando ó debido a un filtro de succión tapado. 3. Es posible que una válvula reguladora de presión esté dañada y que permita el paso de aceite al carter. 4. Si Ia luz de advertencia no se enciende cuando Ia llave de encendido esta en Ia posición de encendido (run) y el motor no 2015
está funcionando, se debe comprobar Ia bombilla, el interruptor de presión o el cableado, y se deberá de reparar en Ia medida que sea necesario. Para evitar que el motor funcione sin presión de aceite después de Ia puesta en marcha, los filtros diseñados para esta posición especial de montaje contienen una válvula contra el retorno del drenaje. Esta válvula normalmente tiene Ia forma de una junta de caucho que permite el libre flujo de aceite a través del filtro en Ia dirección normal, pero que cuando se detiene el motor se cierra para evitar que el aceite del filtro vuelva a drenar en el carter. Si Ia luz de advertencia permanece encendida durante largos periodos después de que el filtro haya estado en el automóvil durante cierto periodo de tiempo, se recomienda cambiar el filtro. Bajo las mismas condiciones, es posible que Ia luz de advertencia destelle mientras el motor está funcionando. Esto normalmente sucede cuando el automóvil está en una pendiente muy inclinada. Si en estas condiciones se produce el destello, se debe a que el nivel de aceite esta bajo y el filtro de aceite de Ia bomba ya no está completamente sumergido en el aceite. Se debe aumentar inmediatamente el nivel de aceite a nivel normal. Resumiendo, Ia luz de advertencia de Ia presión del aceite proporciona información vital al conductor. Si Ia luz permanece encendida o si hasta destella cuando el motor esta en macha, se debe apagar inmediatamente el motor y se debe investigar Ia causa. lmpreso con autorización de The Automotive Filter Manufacturers Council. Research Triangle Park, North Carolina 27709.
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132
Roscas estándar versus métricas
Es muy importante verificar el tipo de rosca del filtro de aceite antes de instalar el filtro de aceite nuevo. El uso de un filtro con rosca MÉTRICA en un motor con rosca ESTÁNDAR puede ocasionar pérdida de aceite así como daños al motor. Si usted cuenta con una llave de boca de marca reconocida de 3/4” con una abertura exacta de 3/4”, siga estos sencillos pasos: 1. Drene el aceite y extraiga el ltro existente. 2. Usando una llave de boca de 3/4” (en buen estado), trate de deslizar el extremo abierto de Ia llave sobre las roscas del adaptador. 3. Si Ia llave de 3/4“ cabe alrededor de las roscas, el vehículo está equipado con un adaptador de ltro de 3/4- 16 ESTÁNDAR. Un
filtro con rosca estándar NO quedará en un conector de rosca métrica. 4. Si Ia llave de 3/4 “ no cabe sobre las roscas, el vehículo está equipado con un adaptador de ltro de 20 mm MÉTRICO.
La responsabilidad final de Ia selección del filtro de aceite y Ia instalación es del instalador/mecánico. Si todavía no está seguro del reemplazo correcto para su vehículo consulte con el concesionario.
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133
Tabla de conversion de motores Pulgadas X 0.01639 = Litros Litros X 61.024 = Pulgadas
LITROS A PULGADAS CÚBICAS LITROS
2015
PULGADAS LITROS PULGADAS CÚBICAS CÚBICAS
PULGADAS CÚBICAS A LITROS PULGADAS CÚBICAS
LITROS PULGADAS LITROS CÚBICAS
61
61
4.0
243
61
1.0
243
4.0
67
67
4.1
250
67
1.1
250
4.1
73
73
4.1
252
73
1.2
252
4.1
79
79
4.2
255
79
1.3
255
4.2
86
86
4.2
256
86
1.4
256
4.2
92
92
4.2
258
92
1.5
258
4.2
96
96
4.3
260
96
1.6
260
4.3
97
97
4.3
262
97
1.6
262
4.3
97.6
97.6
4.3
265
97.6
1.6
265
4.3
98
98
4.4
267
98
1.6
267
4.4
105
105
4.5
273
105
1.7
273
4.5
109.5
109.5
4.6
280
109.5
1.8
280
4.6
109.8
109.8
4.6
281
109.8
1.8
281
4.6
110
110
4.7
289
110
1.8
289
4.7
116
116
4.8
292
116
1.9
292
4.8
119
119
4.9
300
119
1.9
300
4.9
121
121
4.9
301
121
2.0
301
4.9
121.7
121.7
5.0
302
121.7
2.0
302
5.0
122
122
5.0
304
122
2.0
304
5.0
126
126
5.0
305
126
2.1
305
5.0
135
135
5.0
307
135
2.2
307
5.0
138
138
5.2
318
138
2.3
318
5.2
140
140
5.6
340
140
2.3
340
5.6
149
149
5.7
345
149
2.4
345
5.7
151
151
5.7
350
151
2.5
350
5.7
153
153
5.8
351
153
2.5
351
5.8
156
156
5.8
352
156
2.6
352
5.8
159
159
5.9
360
159
2.6
360
5.9
170
170
5.9
361
170
2.8
361
5.9
171
171
6.0
368
171
2.8
368
6.0
173
173
6.2
381
173
2.8
381
6.2
177
177
6.4
390
177
2.9
390
6.4
180
180
6.6
400
180
3.0
400
6.6
183
183
6.6
401
183
3.0
401
6.6
184
184
6.6
403
184
3.0
403
6.6
189
189
6.7
410
189
3.1
410
6.7
196
196
6.9
420
196
3.2
420
6.9
198
198
7.0
425
198
3.2
425
7.0
198.5
198.5
7.0
426
198.5
3.3
426
7.0
200
200
7.0
427
200
3.3
427
7.0
215
215
7.0
428
215
3.5
428
7.0
225
225
7.0
429
225
3.7
429
7.0
229
229
7.2
440
229
3.8
440
7.2
230
230
7.4
454
230
3.8
454
7.4
231
231
7.5
455
231
3.8
455
7.5
232
232
7.7
460
232
3.8
460
7.7
238
238
8.2
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238
3.9
500
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Etiqueta. Cada tipo de acumulador le corresponde un color: Gris => Acumulador Bosch. Azul => Acumulador Bosch Premium. Negro => Acumulador Bosch Premium y Acumulador Heavy Duty.
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Rejilla positiva con tecnología patentada.
Acumulador Bosch
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Caja de polipropileno.
Acumulador Bosch Heavy Duty
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Tel. Atención a clientes: 52 84 30 78 (2672422)
