Makalah Ford Motor Company

MAKALAH FORD MOTOR COMPANY KELOMPOK KELOMPOK :1. :1. ANDI PRASTIYO (1M101494)2. ANJAS MEGANTARA (1M101503)3. MOH. ROMADHON (1M101576)4. NANDA ADITYA S (1M101580) STIE BANK BPD JATENG 2013

BAB IPENDAHULUANA. Latar belakang masalah Ford Motor Company (juga dikenal sebagai hanya han ya Ford) adalah produsen mobilmultinasional Amerika yang berkantor pusat di Dearborn, Michigan, pinggiran Detroit. Inididirikan oleh Henry Ford dan didirikan pada tanggal 16 Juni J uni 1903. Perusahaan menjual mobildan kendaraan komersial dengan merek dan kemewahan mobil Ford di bawah merek Lincoln. Dimasa lalu juga telah menghasilkan truk berat, traktor dan komponen otomotif. Ford memilikisaham kecil di Mazda Jepang dan Aston Martin dari Inggris. Hal ini terdaftar pada New York Stock Exchange Exchange dan dikendalikan oleh keluarga Ford, meskipun meskipun mereka memiliki kepemilikanminoritas.Ford memperkenalkan metode untuk manufaktur skala besar mobil dan manajemen skala besar tenaga kerja industri menggunakan urutan manufaktur rumit direkayasa ditandai d enganmemindahkan lini perakitan, pada tahun 1914. metode ini dikenal di seluruh dunia sebagaiFordisme. Ford mantan anak Inggris Jaguar J aguar dan Land Rover, yang diperoleh pada tahun 1989dan 2000 masing-masing, dijual kepada Tata Motors pada Maret 2008. Ford dimiliki Swediamobil Volvo 1999-2010. [3] Pada tahun 2011, Ford dihentikan merek Mercury, di bawah yangtelah dipasarkan tingkat pemula untuk mobil mewah di Amerika Serikat sejak tahun 1938. Ford Motor Company adalah hampir 100 tahun perusahaan yang merupakan salah satu dari "Tiga Besar"di industri otomotif. Ford diberikan kredit untuk penemuan dan implementasi jalur perakitan modernuntuk memproduksi memproduksi jumlah massa barang. Sekarang Ford memimpin cara produsen mobil menciptakankembali industri dengan teknologi informasi dan jaringan digital

Trusted by over 1 million members

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.





B. Rumusan masalah 1.Sejarah ford motor company2.Bagaiman pengembangan, penerapan dan pengoperasian jaringan logistik terpusat untuk Ford motor company?3.Bagaimana penyederhanaan pemasok pemasok dan operasional pengangkut untuk meningkatkankinerja dan akuntabilitas4.Bagaimana jaringan rantai pemasok FORD atau yang sering disebut dengan dengan SupplyChain Management Management ?5.Bagaimana penentuan lokasi pabrik atau perusahaan FORD MOTOR COMPANY C. Tujuan dan Manfaat Dari perumusan masalah di atas dapat di ambil pokok bahasan mengenai tujuan penulisan makalah kelompok kami, yaitu :1.

Untuk mengetahui sejarah FORD MOTOR COMPANY2. Untuk mengetahui Pengembangan, penerapan dan pengoperasian jaringanlogistik terpusat untuk Ford motor company3. Untuk mengetahui penyederhanaan pemasok dan operasional pengangkutuntuk meningkatkan kinerja dan akuntabilitas4. Untuk memberikan Ford dengan supply chain5. Ford Jajaki Bangun Pabrik di Indonesia BAB IILANDASAN TEORI1. PERUSAHAAN TRANSNASIONAL Perusahaan Transnasional atau Transnational Company (TNC) terdiri dari perusahaaninternasional, perusahaan multinasional (MNC), dan perusahaan global yang memilikicabang atau perwakilan di negara negara lain. Menurut Dicken (1992), TNC memiliki peran pentingkarena dapat mengendalikan aktivitas ekonomi di lebih dari satu negara dan dapatmemindahkan sumber daya (termasuk aktivitas operasional) lintas lokasi dalam skalaglobal.Eksistensi TNC di suatu negara sangat berpengaruh terhadap perekonomian,indikatornyaa dapat dilihat dari produktivitas, penyerapan tenaga kerja, perekonomian,indikatorny penjualan, dan aliranPenanaman Modal Asing (PMA).Namun, (PMA).Namun, di negara-negara berkembang (termasuk Indonesia)fenomena TNC menjadi pro dan kontra.Hal ini karena selain memiliki dampak positif, TNC dapat memberikan dampak negatif, misalnya:

TNC dapat mempengaruhi keputusan politik dan ekonomi suatu Negara

Operasional TNC di suatu negara membuat perusahaan lokal menjadi





Masalah perbedaan besaran insentif pekerja antara anta ra TNC dan non-TNC.Padadasarnya, negara berkembang memiliki ketergantungan yang lebih besar terhadapnegara yang lebih maju, sehingga negara yang lebih maju memiliki bargaining position yang lebih baik di bidang ekonomi maupun politik.Hampir seperti ga perdagangan dunia merupakan penjualan intra-TNC dari cabangTNC yang satu ke cabang di lain negara, baik perdagangan produk antara maupun maupun peralatan(Todaro, 1994: 529). Karena hampir sebagian besar kantor pusat TNC berada di negara maju,dengan maju,dengan kata lain dapat dikatakan bahwa Penanaman Modal Asing (PMA) terbesar bukan darinegara maju ke negara berkembang melainkan diantara sesama negara maju itu sendiri. PRESPEKTIF TEORITIS TENTANG TNC Masalah pertumbuhan dan pengaruh pengaryh TNC terhadap NSB t elah melahirkan banyak perdebatan dan perbincangan para ahli, baik yang pro maupun kontra terh adap TNC.Kelompok yang pro TNC tentu menekankan analisisnya pada manfaat yang dibawaTNC ke NSB, sedangkan yang kontra TNC lebih menekankan analisisnya pada kerugian-kerugian yang disebabkan oleh kegiatan TNC terse but.Kelompok yang pro TNC terdiri dariKaum Neo Klasik dan Kaum Neo Fundamentalis.Sedangkan yang kontra terdiri dari KaumGlobal Reach dan Kaum Neo Imperialis. KELOMPOK PRO TNC

A. K a u m N e o K l a s i k Hampir semua pendukung investasi asing (TNC) mendasarkan alasannya padateori neo klasik.Para tokohnya antara lain Reubier, Meier, Vernon, Rugnan danBalasubramanyam.Inti pemikirannya mereka menganggap bahwa bahwa TNC merupakan pengalokasisumber daya daya yang efisien secara internasional sehingga akan memaksimumkankesejahteraan dunia. Kemudian mereka percaya bahwa investasi langsung dariTNC adalah superior dari semua alternative yang lain.

B. K a u m N e o F u n d a m e n t a l i s Para tokoh Neo Findamentalis ini adalah Warren, Emmanuel dan Schiffer. Thesis pertama kelompok ini : pengaruh imperialisme terhadap NSB adalah progresif,dalam artian bahwa imperialism bisa membangun kekuatan- kekuatan produktif di NCB. Kelompok ini mengatakan bahwa investasi asing swata di NSB secaraekonomis ber manfaat jika terlepas dari tindakan tindakan pengendalian pemerintah dan investasi tersebut harus dianggap bukan sebagai peny ebabketergantungan tetapi lebih sebagai alat untuk memperkuat dari Negara tuanrumah. Oleh karena itu, ia akhirnya akan mengurangi ketergantungan dalam jangka panjang.Kelompok ini mendukung 3 asumsi utama dari pandangan kaum Neo Klasik mengenai investasi asing, yaitu : pertama, modal asing dipandang sebagai pelengkap bagi modal lokal l okal bukan menggantikan usahausaha pribumi, kedua, peningkatan persaingan Internasioanal terutama di antara TNC-TNC





hanya berperan sebagai penambah sumber daya lokal yang sudah ada tetapi jugamembangkitkan sumberdaya sumberdaya lokal yang sudah ada tetapi juga membangkitkansumberdaya lokal tambahan atau meningkatkan penggunaan sumberdaya yangsebelumnya belum dimanfaatkan. KELOMPOK ANTI TNCA.

K a u m G l o b a l R e a c h Para tokoh dari kelompok ini adalah Barnet & Muller, Sreeten, Lall, Vaitsos, Hellmereiner, Newfarmer. Pandangan mereka sangat berlawanan dengan pandangan pan dangan kelompok pro TNC yang telah dibicarakan di atas.Petama, merekamenganggap TNC sebagai salah satu penyebab terpenting dari adanyaketidaksempurnaan pasar, jadi bukan sebagai perusahaan yang bisamerangsang persaingan untuk terciptanya efisiensi.Kedua, TNC dianggap dianggap sering mengganti (substitute) bukan melengkapi(complement) faktor-faktor produksi lokal lokal adalah lebih baik (feasible)ketimbang TNC. Pandangan yang ketiga atau yang terakhir adalah berkenaandengan pengaruh distributif (distributive effects) dari TNC baik secarainternasional maupun secara internal (dalam negeri)

B. K a u m N e o I m p e r i a l i s Para tokoh dari kelompok ini adalah Baran, Sweezy, Magdoff, Givan, Sunkeldan Frank. Inti pemikiran kelompok ini antara lain : pertama, merekamenganggap merekamenganggap TNC merupakan penyebab lahirnya monopoli-monopoli monopoli-monopoli didunia, yang kedua, investasi asing di LDC berperan sebagai penghalang pembangunan pembangunan atau pembangunan keterbelakangan.Kesimpulan politik kelompok ini adalah bahwa mereka menganggap bahwa sistem kapitalis harusdibongkar habis demi pembangunan.Permusuhan yang yang ditunjukkan terhadapTNC karena TNC TNC dianggap sebagai wakil utama dari kapitalime pada periodesetelah perang.Mereka menganggap bahwa dengan adanya revolusi sosialissituasi di daerah pinggiran NSB bisa dirubah seca ra fundamental.

2. JENIS-JENIS STRATEGIPASAR :STRATEGI MULTINASIONAL MULTINASIONAL Perusahaan induk memberikan kebebasan kepada anak perusahaan untuk mengembangkan produk dan praktek mereka sendiri sendiri serta senantiasa memberikan pelaporan keuangan (desentralisasi). Strategi ini menimbulkan kendurnya penge ndalianoleh perusahaan induk (kantor pusat), dan sistem informasi memudahkan desentralisasidalam pengambilan keputusan strategis serta terdiri dari proses dan database yang beridirisendiri (oleh anak perusahaan). STRATEGI GLOBAL Pengendalian ada di perusahaan induk (sentralisasi proses &database).Perusahaan berusaha memenuhi kebutuhan pelanggan di seluruh dunia dengan pr oduk-produk standar.Produk untuk seluruh pasar dunia diproduksi secara sentarl dan





Perpaduan strategi global (sentralisasi) dan strategi multinasional (desentralisasi).Strategi ini memerlukan suatu tim manajemen diperusahaan dipe rusahaan induk yang memiliki pengetahuan dan ketrampilan menembus pasar global. Keahlian ini disediakan anak perusahaan yang digunakan digunakan untuk mengadaptasi mengadaptasi produk, proses proses dan strategi perusahaan bag i pasar mereka sendiri. Dengan strategi ini akan menggunakan sistem interorganisasiyang menghubungkan proses dan database perusahaan induk dengan anak perusahaan. STRATEGI TRANSNASIONAL Perusahaan induk dan semua anak perusahaan bekerja sama memformulasikanstrategi dan kebijakan operasi, mengkoordinasikan logistik agar produk mencapai pasar yang tepat. Tercapainya efisiensi dan integrasi global serta fleksibilitas di tingkat lokal.Rumitnya sistem pengendalian yang diperlukan, demikian demikian pula arus sumber daya darisatu titik ke titik lain ketika perusahaan berfungsi sebagai suatu sistem yang terkoordinasi. Selain itu menunjukkan kapasitas pemrosesan informasi yang tersedia padatingkat anak perusahaan.Ketika perusahaan menerapkan strategi transnasional, perusahaan mencapaiintegrasi dalam sistemnya dengan menggunakan standar yang diterapkan pada skalainternasional serta se rta dengan arsitektur yang umum.Tim pengembangan menyertakan wakildari berbagai anak perusahaan untuk memastikan bahwa sistem tersebut memenuhikebutuhan local.Strategi transnasional menempatkan tanggung jawab yang besar pada pengelola database untuk memastikan keseragaman rancangan database di seluruh dunia. 3. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Supply Chain merupakan suatu rangkaian proses-proses dan aliran yang terjadididalam dan diantara tahapan rantai pasok yang berbeda dan berkombinasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan atas suatu produk. Konsep supply chain inimengintegrasikan secara efisien antara pemasok, perusahaan manufaktur, pergudangan,dan pergudangan,dan toko, sehingga sehingga barang yang diproduksi dan didistribusi dengan kualitas yang tepat,lokasi yang tepat, dan waktu yang tepat, untuk meminimumkan biaya-biaya pada kondisiyang memuaskan kebutuhan tingkat pelayanan.Sebagaimana korporasi lebih fokus dalam kompetensi kompetensi inti dan lebih lebihfleksibel, mereka harus mengurangi kepemilikan mereka atas sumber materi al mentah dan kanaldistribusi. Fungsi ini meningkat menjadi kekurangan sumber ke perusahaan lain yangterlibat dalam memuaskan permintaan konsumen, sementara mengurangi kontrolmanajemen dari logistik harian.Pengendalian lebih sedikit dan partner rantai suplai menuju ke pembuatan konseprantai suplai. Tujuan dari manajemen rantai suplai ialah meningkatkan ke[percayaan dankolaborasi di antara rekanan rantai suplai, dan meningkatkan inventaris dalamkejelasannya dan meningkatkan percepatan inventori.Secara garis besar, fungsimanajemen ini bisa dibagi tiga, yaitu distribusi, jejaring dan perencaan kapasi tas, dan pengembangan rantai suplai.Beberapa model telah diajukan untuk memahami aktivitasya ng dibutuhkan untuk mengatur pergerakan material di organisasi dan batasanfungsional. SCOR adalah model manajemen rantai suplai yang dipromosikan oleh

Majelis Manajemen Rantai Suplai. Model lain lai n ialah SCM yang diajukan oleh GlobalSupply Chain Forum (GSCF). Aktivitas suplai rantai bisa dikelompokan ke tingkatstrategi, taktis,





Bagian(hulu) Bagian(hulu)ssupply chai n meliputi aktivitas dari suatu perusahaanmanufaktur perusahaanmanufaktur dengan para penyalurannya (yang mana dapatmanufaktur, assembler, atau kedua-duanya) dan koneksi mereka kepada pada penyalur mereka (para penyalur second-trier). Hubungan para penyalur dapatdiperluas kepada beberapa strata, semua jalan dari asal material (contohnya bijihtambang, pertumbuhan pertumbuha ntanaman) tanaman)..Di dalam upstream supply chain, aktivitas yangutama adalah pengadaan.

Manajemen Internal Suplai Rantai/Internal supply chain management Bagian dari internal supply chain meliputi semua proses pemasukan barang kegudang yang digunakan dalam mentransformasikan masukan dari para penyalur ke dalam keluaranorganisasi keluaranorganisasiiitu. Hal ini meluas dari waktu masukan masuk kedalam organisasi.Di dalam rantai suplai internal, perhatian yang utama adalahmanajemen produksi, pabrikasi, dan pengendalian persediaan.

Segmen Rantai Suplai Hilir/Downstream supply chain segment Downstream (arah muara) supply chain meliputi semua aktivitas yang melibatkan pengiriman produk kepada pelanggan pelanggan akhir. Di dalam downstream supply chain, perhatian diarahkan pad a distribusi, pergudangan, transportasi, dan after-sales-service.

Permasalahan Manajemen Suplai Rantai Manajemen suplai rantai harus memasukan problemdibawah:Distribusi problemdibawah :Distribusi Konfigurasi Jaringan: Jumlah dan lokasi supplier, fasilitas produksi, pusat distribusi (

distribution centre/D.C.), gudang dan pelanggan. 4. LOCATION DECISSION A. Pengertian / Arti Definisi Lokasi Perusahaan

Lokasi Perusahaan adalah suatu tempat di mana perusahaan itu malakukan kegiatan fisik.Kedudukan perusahaan dapat berbeda dengan lokasi perusahaan, karena kedudukan perusahaanadalah kantor pusat dari kegiatan fisik perusahaan. Contoh bentuk lokasi perusahaan adalah pabrik tempat memproduksi barang. B. Faktor-Faktor Faktor-Faktor Pokok Penentu Pemilihan Lokasi Industri







Letak dari pasar konsumen

Ketersediaan tenaga kerja

Ketersediaan pengangkutan atau transportasi

Ketersediaan energy C. Jenis-Jenis Lokasi Perusahaan1. Lokasi perusahaan yang ditetapkan pemerintah Lokasi ini sudah ditetapkan dan tidak bisa seenaknya membangun perusahaan di luar lokasi yang telah ditentukan. Contohnya adalah seperti kawasan industri cikarang, pulogadung, dan lain sebagainya. 2. Lokasi perusahaan yang mengikuti sejarah Lokasi perusahaan yang dipilih biasanya memiliki nilai sejarah tertentu yang dapatmemberikan pengaruh pada kegiatan bisnis. Misalnya seperti membangun perusahaanudang di cirebon yang merupakan kota udang atau membangun membangun usaha pendidikan diyogyakarta yang telah terkenal sebagai kota pelajar. 3. Lokasi perusahaan yang mengikuti kondisi alam Lokasi perusahaan yang tidak bisa dipilih-pilih karena sudah dipilihkan oleh alam.Contoh : Tambang emas di cikotok, tambang aspal di buton, tambang gas alam di bontang kaltim, dan lain sebagainya. 4. Lokasi perusahaan yang mengikuti faktor-faktor ekonomi





Bertujuan Agar Barang Atau Bahan Yang Yan g Diperlukan Untuk Proses ProduksiAtau Kegiatan Operasional Dapat Tersedia Dengan Kuantitas, Kualitas, Waktu DanTempat Yang Dibutuhkan Dengan Biaya Seefisien Mungkin. Melalui Penerapan Konsep: 1. Standarisasi (Standar Teknik, Standar Sta ndar Penyimpanan, Pemusnahan, Pengadaan) 2. Optimalisasi (Sesuai Dgn Kebutuhan) 3. lkurasi Aspek Dalam Logistik Logistik mempunyai 2 aspek yaitu :1. Perangkat Lunak (Soft Ware) : Perencanaan, Penyimpanan, Distribusi Dan Evaluasi.2. Perangkat Keras: Personil, Persediaan (Supply), Peralatan (Equipment). Fungsi Manajemen Logistik 1. Fungsi Perencanaan dan Penentuan Kebutuhan Menentukan sasaran dan kebutuhan yang tepat 2. Fungsi Penganggaran Penganggaran Kegiatan menentukan kebutuhan dalam skala standar yakni skala mata uang dan jumlah. 3. Fungsi Pengadaaan





operator, memperkenalkanspesifikasi yang lebih tinggi pada keselamatan, teknologi, peralatan, sertifikasi pengemudidan manajemen waktu. Lima belas menit pickup dan jendela pengiriman didirikan untuk memastikan kepatuhan kepatuhan terhadap standar kinerja. Operator juga harus mengawasi bongkar muat untuk memastikan memasti kan pesanan diisi dengan benar dan untuk merekam kerusakan barang,Penske melatih lebih dari 1.500 pemasok pada satu set seragam prosedur dan teknologilogistik. Persyaratan yang ketat dan pembawa Carrier Rating System yang diterapkan untuk mengukur kinerja operator Coba bayangkan fokus perusahaan dari 350.000 karyawan di seluruh dunia pada tujuan umum, dansulit agar tidak membandingkan tantangan untuk pepatah lam a tentang menggembala kucing. Untuk Ford, tahap empat model strategi bisnis telah jawabannya. Tahap model tersebut menggambarkanmisi perusahaan, strategi, proses, dan infrastruktur; bahwa model dasar kemudian diulang dandicerminkan, dengan tingkat propriate propriate detail, pada setiap tingkat perusahaan. •

Jaringan rantai pemasok FORD atau yang sering disebut dengan Supply ChainManagement ChainManagement ? Supply Chain Management Membantu Ford Motor Company sebagai sala h satu produsenmobil terkemuka di dunia, dunia, Ford Motor Company melaporkan hampir 5,7 juta penjualankendaraan secara global pada tahun 2011, termasuk pangsa pangsa pasar 16,5% di Amerika Serikat.Membantu untuk mendorong perusahaan ke depan adalah jaringan bes ar pemasok membentang di seluruh dunia.Menurut dunia.Menurut laporan pembangunan berkelanjutan berkelanjutan Ford 2011-12, rantai pasokan otomotif mencakup 130.000 jenis bagian, 4.400 situs manufaktur, dan 1 juta orang di lebih dari 60negara. "Luas, kedalaman dan keterkaitan rantai pasokan otomotif membuatnya menantanguntuk secara efektif mengelola bisnis dan isu-isu keberlanjutan," menyatakan perusahaan.Sebagian dari upa ya untuk menciptakan sebuah rantai pasokan lean, Ford menggunakan SixSigma dengan bekerja sama dengan Penske Logistik untuk merampingkan danmeningkatkan operasional suppl y chain.Pengakuan untuk Upaya Supply ChainPenske mengatakan inisiatif Six Si x Sigma yang membantu Ford pindah ke jaringan terpusat,yang mengarah ke penurunan penurunan persediaan, meningkatkan pengiriman dan prosedur pengiriman, dan penghematan biaya.Upaya-upaya biaya.Upaya-upaya serupa untuk menerapkan lean supply chain telah membawa pengakuan untuk Ford dan Penske. Perusahaan-perusahaan yang dihormati pada Mei 2012 dengan Award

Eropa untuk Logistik Excellence, yang mengakui perbaikan rantai pasokan suku





Apalagi, penjualan produk Ford sepanjang Januari-Oktober 2011 sangat cemerlang dan menembus pertumbuhan hingga152% dibanding periode yang sama tahun lalu.Kendati masih dalam fase penjajakan, dua petinggi Ford, President Ford Asia Pacific and Africa JoeHinrichs dan President Ford ASEAN Peter Fleet mengaku datang ke Indonesia untuk mempelajari kemungkinan membangun pabrik di Indonesia. “Bisa dibilang saya datang ke sini mewakili FordGlobal untuk mengetahui potensi pasar Ford (Indonesia) dan mungkin membangun pabrik baru,” ujar Hinrichs di Jakarta, akhir pekan lalu.Menurut Hinrichs, itu sebabnyamereka menyempatkan diri bertemu perwakilan dealer Ford danKementerian Perindustrian (Kemenperin) sebagai pembina industri otomotif nasional.Dalam pertemuannya dengan pejabat pemerintah, Hinrichs ingin memastikan pemerintah Indonesiatetap transparan, dan menjaga persaingan bisnis. Juga, J uga, imbuhnya, Ford berpesan, bila mengeluarkankebijakkan, pemerintah RI bisa menyertakan Ford sebagai salah satu calon investor di masamendatang.Berkaitan dengan program Low Cost and Green Car (LCGC) yang lagi digodok pemerintahIndonesia, Ford mengaku cukup tertarik. Hinrichs mengatakan Ford memiliki teknologi dan mesinkecil yang kompetitif. "Saya pikir mesin ini bisa masuk dengan spesifikasi yang diminta (pemerintahIndonesia), dann tentu saja akan menjadi pertimbangan. Sudah ada beberapa produk sesuai denganspesikasi yang diminta pemerintah Indonesia tersebut," lanjut Hinrichs.Meski mulai menjajaki, Ford masih belum mau membicarakan besar investasi, jumlah produksi,apalagi lokasi pendirian pabrik. Masih terlalu dini! Tapi Hinrichs menambahkan keputusan memilihlokasi baru untuk pendirian pabrik baru bisa dilakukan dalam periode 5 tahun ta hun ke depan. "Kami berencana memasarkan 8 model global di Indonesia dalam li ma tahun mendatang. Mu ngkin sajakeputusan membangun pabrik baru dilakukan dalam periode itu," jelas Hinrichs.Disinggung soal fokus korporasi, Hinrichs mengaskan, saat ini FMC fokus pada dua pabriknya diThailand. "Sekarang ke pabrik tersebut dulu. Kalau pasar di kawasan ini (ASEAN) terus tumbuh,Ford harus cari lokasi baru. Bisa saja Indonesia," ungkapnya.Sementara itu, Peter Fleet melanjutkan, keputusan melakukan investasi besar, seperti mendirikan pabrik, tidak hanya didasarkan pada pertimbangan pasar domestik. Target ekspor juga harusdiperhitungkan karena berkaitan dengan dengan skala ekonomi.

BAB IVPENUTUPKesimpulan : Six Sigma yang membantu Ford pindah ke jaringan jari ngan terpusat, yang mengarah ke penurunan persediaan, meningkatkan pengiriman dan prosedur pengiriman, dan penghematan





DAFTAR PUSTAKA 1.

http://www.usanfranonline.com/six-sigma-helps-drive-ford-motor-companyssupply-chain-management/ 2.

http://m.neraca.co.id/harian/article/6820/Minat http://m.neraca.co.id/harian/articl e/6820/Minati.Program.Mobil.Murah.Ford.Ja i.Program.Mobil.Murah.Ford.Ja jaki.Bangun.Pabrik.di.Indonesia 3.

http://id.pdfsb.com/ford+motor+company+case+study+manual 4.

http://www.penskelogistics.com/casestudies/ford.html 5.

http://www.ford.com/ 6.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

Makalah Ford Motor Company

Recommend Documents