Parametros de Un Motor Monofasico

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

PARAMETROS DE UN MOTOR MONOFASICO 1. RESU ESUMEN MEN

En el experimento realizado en la!e !e o"t#$o ierto! par%metro! de #n motor de ind#i&n de 'a!e partida( !e e$al#& el motor para de)nir el tipo de $olta*e +#e !e i$a a #!ar( la #al !e $eri)o +#e el motor tra"a*o on alta ten!i&n on #n $olta*e de ,-.V( / la onexi&n e! en !erie0 Lo +#e !e lle1& a onl#ir +#e e!to! tipo! de motor !e de"e #!ar en m%+#ina! donde nee!ite arranar arranar en $a2o / l#e1o a1re1arle a1re1arle ar1a0 2. OBJE OBJETI TIV VOS •

• •

Determinar lo! par%metro! del del motor de ind#i&n mono'%!io mono'%!io de 'a!e partida0 E!ta"leer #n ir#ito e+#i$alente0 Determinar lo! par%metro! de plaa0

3. FUNDAM FUNDAMENT ENTO O TEOR TEORICO ICO

C#ando #n motor mono'%!io !e oneta a #na '#ente( la orriente de e!tator prod#e #na FMM p#l!ante +#e !e p#ede de!omponer omo , FMM FMM de ampl amplit it#d #d on! on!ta tant nte e rota rotand ndo o a la $elo $eloi ida dad d !in !inr& r&ni nia a en direione! direione! op#e!ta!0 Cada #na de e!ta! onda! ind#en orriente! en la! "arra! del rotor 3de la mi!ma 'orma +#e el a!o tri'%!io4 +#e prod#en la ai&n motor0 Si !e on!idera( en primer l#1ar( el rotor detenido 3!564 / el de$anado de e!tator e! exitado por #na '#ente mono'%!ia( en el "o"inado de e!tato e!tatorr !e ind#e ind#e el $olta*e $olta*e E de"ido a la onda de 7#*o p#l!ante +#e re!#lta de la interai&n de la! orriente! de rotor / e!tator0 e!tator0 De a#erdo a la teor2a de lo! , ampo! rotatorio!( el ir#ito e+#i$alente p#ede !er di$idido en do! !eione! omo e! mo!trado en la )10 6 donde lo! e'eto! de la! onda! de !e#enia po!iti$a( !e384( / de !e#enia ne1a ne1ati ti$a $a(( !e3 !e394 94(( ind# ind#e en n la! la! ten! ten!io ione ne! !

−¿ + ¿ = E¿ ( +#e para para roto otor E ¿

−¿ = E "lo+#eado + ¿ = E¿ 0 E ¿

LABORATORIO LABORA TORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS ELECTRICAS II


Fig. N°1. Circuito equivae!te "e #otor #o!o$%&ico 'ara a co!"ici(! "e rotor )oquea"o co!&i"era!"o a& te!&io!e& i!"uci"a& "e)i"a& a o& *u+o& "e &ec,- / &ec,0.

Si a:ora el rotor !e :ae 1irar a al1#na $eloidad por medio de #n meani!mo a#xiliar( en el !entido de !e384( el de!lizamiento( !( e!tar% determinado por la di'erenia de $eloidad0 La! orriente! ind#ida! por el ampo de !e384 tendr%n 're#enia

+¿=sf f ¿

( donde ' e! la 're#enia de la! orriente! de e!tator

3!inr&nia40 Al i1#al +#e el a!o tri'%!io( la FMM de rotor 1ira a la $eloidad de de!lizamiento re!peto del rotor( pero a la $eloidad !inr&nia re!peto del e!tator0 La re!#ltante de e!ta! onda! 3e!tator / rotor4 1enera #na onda de 7#*o de !e384 +#e ind#e la ten!i&n

+¿

E¿ 0 El

ir#ito de rotor e! re7e*ado en el e!tator on #na impedania j 0.5 X 2 + 0.5 R2 / s

0

Si a:ora !e on!idera el ampo !e394 e!te ind#e orriente! en el rotor a la 're#enia 3,9!4;'0 La orre!pondiente onda de FMM rota en el entre:ierro a la $eloidad !inr&nia pero en direi&n op#e!ta al !entido de 1iro del rotor0 La re!#ltante entre la FMM !e !e394 de e!tator / la FMM de rotor prod#e la ten!i&n ind#ida E0 el ir#ito de rotor !e $e re7e*ado on la impedania j 0.5 X 2 + 0.5 R2 /( 2 −s ) 0 El ir#ito e+#i$alente para el a!o de la

ma+#ina operando a #n ierto de!lizamiento !er%<

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II


Del ir#ito e+#i$alente !e ded#e +#e para #na ierta $eloidad

+¿ −¿ −¿ > Z ¿ / +¿> E ¿ 0 Z ¿

E¿

A partir del ir#ito e+#i$alente !impli)ado mo!trado en la )10 , !e tiene +#e< R 2 j 0.5 X m ( j 0.5 X 2 +0.5 ) s +¿= R 2 + j 0.5( X m + X 2 ) 0.5 s ===0 364 +¿+ j X ¿ +¿= R¿ Z ¿ >

−¿=

j 0.5 X m ( j 0.5 X 2+ 0.5 0.5

R2 2

−s

)

R2

+ j 0.5 ( X m + X ) −s −¿+ j X ¿ −¿= R¿ 2

2

===0 3,4

Z ¿

4. INSTRUMENTOS Y MATERIALES

Motor mono'%!io a!2nrono de 'a!e partida( ? polo!0



M#lt2metro

Vat2metro

F#ente de C0C0



Ca"le! de onexi&n

5. METODO Y ESQUEMA EXPERIMENTAL

a4 Medii&n de la re!i!tenia del e!tator< Con el motor detenido( !e de!oneta el "o"inado de arran+#e( !e implementa el UENTE DE 23EATSTONE de la )1#ra - / !e determina el $alor de la re!i!tenia del "o"inado0 "4 Pr#e"a de $a2o< Para e!ta pr#e"a de $a2o !e in!tal& el ir#ito de la )1#ra - / !e le aplio al motor #n $olta*e nominal0 Se midi& lo! !i1#iente! par%metro! P10

(

V 10

(

I 10

0

El ir#ito e+#i$alente e! el de la )1#ra @"0 Para e!te a!o la potenia a!oiada a la orriente de !e384 e! de!preia"le 3.0@

R2

! alto40 Sin

em"ar1o la orriente de"ida al 7#*o de !e394 re!#lta !i1ni)ati$o0 L#e1o !e tiene< 2 2 P10= I 10 ( R1 + 0.5 R2 + Rrot )= I 10∗ R NL Donde

Rrot

repre!enta la! perdida! rotaionale!0 La impedania en

e!te a!o !e al#la omo<


UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO Z NL=√ R NL +( 0.5 X 2 + X 1 + 0.5 X m ) 2

R NL

de

2

=

V 0 I 0

!e o"tiene de la e#ai&n anterior on lo +#e !e al#la el $alor

X m

3!e a!#me

X 1= X 2

40 2

V P (0.5 X 2 + X 1 + 0.5 X m) =( 0 ) −( 21 0 ) 2 I 0 I 10 2

4 Pr#e"a de rotor "lo+#eado3!564< In!talar el ir#ito de la )1#ra -( apliar #na ten!i&n red#ida de tal modo +#e el motor tome !# orriente nominal / on el rotor "lo+#eado medir

P1 RB

(

V 1 RB

(

I 1 RB .

j 0.5 X 2 + 0.5 R2 ≪ 0.5 X m

Con!idere +#e

0 L#e1o el ir#ito e+#i$alente

e! el mo!trado en la )1#ra @a0 I (¿¿ 1 RB )2 P1 RB R1 + R2=

¿

( X + X ) = 1

2

√( ) ( ) V 1 RB I 1 RB

2

−

P1 RB

2

I 1 RB



6. DATOS EXPERIMENTALES

a0 Medii&n de la re!i!tenia del e!tator R1=3.86 Ω SIN CORREBIR< "0 Pr#e"a de $a2o P10 ( W )

I 10 ( A )

V 10 ( V )

6.

-06@

,-.

Ta)a N°1

0 Pr#e"a de rotor "lo+#eado I 1 RB ( A )

@06,

V 1 RB ( V )

?

P1 RB ( W )

6.

Ta)a N°1

0 ANALISIS( RESULTADOS > DISCUSION



0 CONCLUSIONES  En #n motor mono'%!io on arran+#e de 'a!e partida( para +#e arran+#e e!te de"e #mplir on la !i1#iente relai&n< R A R M

>

X A X M

 El motor mono'%!io on arran+#e de 'a!e partida( tiene #n par de arran+#e a!i el 6.. +#e el par nominal del motor0

 El par de arran+#e de e!to! motore! e! de moderado o "a*o( !e :ar% arranar en $a2o para l#e1o a1re1ar la ar1a0


UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO  La exi!tenia de la orriente atra!ada del rotor( da omo re!#ltado #n inremento en la orriente del e!tator / prinipalmente de !# orriente reati$a :aiendo +#e el 'ator de potenia del motor mono'%!io !ea m#:o menor +#e el poli'%!io0

G0 HIHLIOBRAFIA C:apman( Step:en J0 Ma+#ina! eltria!? edii&nMBraK9ill Interameriana,..@ :ttp<KKK0ni:e!e0ommono'%!io0:tml :ttp<KKK0t#$era!0omma+#inaa!inronamotora!!inronaG0:tm •

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