PLAN COMISIONADO Proyecto PUCAMARCA.pdf

Agosto, 2012

GERENCIA DE CONSTRUCCION PROYECTO PUCAMARCA

A C R PLAN DE A COMISIONAMIENTO M A C U P O T C E Y O R P Preparado para: Minsur S.A.

Elaborado por:

Golder Associates Perú S.A.

Número de Proyecto: 119-415-5022

PLAN DE COMISIONAMIENTO

ÍNDICE 0.0 OBJETIVO .......................................................................................................................................................... 1 1.0 ALCANCE ........................................................................................................................................................... 1 2.0 DEFINICION DEFINICION DE FASES FASES DEL PROYECTO PROYECTO .......................... ............. ......................... .......................... .......................... .......................... ........................... .......................... ................. 4 2.1

Terminación Terminación de la Construcción Construcción............. ............. ............. .............. ............ ............. ............. ............. ....... 4

2.2

Pre Comisionado (Pre-Arranqu (Pre-Arranque e ó Completamente Completamente Mecánico) Mecánico) ........... ............. ............. ............. ............. .. 4

2.3

Comisionado Comisionado (Pruebas (Pruebas de Funcionamiento Funcionamiento)) ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. .. 6

2.4

Puesta en Marcha (Start- Up) .................................................................................................................. 8

3.0 ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE-OPERACIONES........................... .............. ......................... ......................... .......................... .......................... ................ ... 10 3.1

Líder de Comisionamiento ............................................................................................................... 10

3.2

Asistente Asistente Administrativo Administrativo............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ........... 10

3.3

Supervisor Supervisor Mecánico, Mecánico, Eléctrico e Instrumentación Instrumentación .................... ............ ............. ............. ............. ..... 11

4.0 GRUPOS DE TRABAJO PARA LA FASE DE COMISIONAMIENTO COMISIONAMIENTO ......................... ........... .......................... ......................... ........................... .................. 11 5.0 ACTIVIDADES ACTIVIDADES DESARROLLADAS DESARROLLADAS POR EL EQUIPO EQUIPO DE PRE OPERAC O PERACIONES IONES ......................... ............ .......................... ...................... ......... 12 5.01

Desarrollo Desarrollo de caminatas caminatas y emisión de tarjetas ............ ............. ............. .............. ............ ............. ..... 12

5.02

Caminata de Construcción ............................................................................................................... 13

5.03

Caminata de Tarjeta Naranja............................................................................................................ 14

5.04

Tarjeta Naranja ................................................................................................................................ 15

5.05

Caminata de Tarjeta Verde .............................................................................................................. 15

5.06

Tarjeta Verde. Verde.............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............ . 16

6.0 DESARROLLO DESARROLLO DE PRUEBAS DE COMISIONAMIENTO COMISIONAMIENTO.......................... ............. .......................... ........................... .......................... ......................... .................. ..... 16 6.01

Expediente de pruebas .................................................................................................................... 16

6.02

Tomar Posesión del Proyecto........................................................................................................... 17

6.03

Pruebas en vacio. ............................................................................................................................ 18

6.03.1

Pruebas Pruebas en vació de los sistemas eléctricos eléctricos y de control.......... control....................... ............. ............. ............. ............. ..... 18

6.03.2

Pruebas Pruebas en vació de permisivos permisivos y enclavamientos enclavamientos del del sistema de control......... control...................... ............. ............. ....... 19

6.03.3

Pruebas de sentido de giro............................................................................................................... 19

6.03.4

Pruebas de rotación en vacio ........................................................................................................... 20

6.04

Pruebas con carga ........................................................................................................................... 20

6.05

Desarrollo Desarrollo de paradas y conexión conexión en media y alta tensión .................... ............. ............. ............. ..... 20

Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022


6.05.1

Propósito ......................................................................................................................................... 21

6.05.2

Alcance ........................................................................................................................................... 21

6.05.3

Actividades ...................................................................................................................................... 21

6.05.4

Requisitos ....................................................................................................................................... 22

6.05.5

Relación de Documentos que forman parte del expediente ............................................................... 22

6.06

Resolución de problemas y optimización del sistema .................... .................................................... 22

6.07

Entrega final del proyecto al cliente .................................................................................................. 23



0.0

OBJETIVO Establecer el proceso por el cual se certifica la ejecución de las pruebas funcionales de los sistemas, asegurando la integridad técnica del proyecto para el arranque de los sistemas y su entrega a Operaciones. Establecer los procedimientos, actividades a desarrollar, chequeos, pruebas y documentación certificada que harán parte del Comisionamiento en el Proyecto : “Construcción y Puesta en Marcha de la Planta de Procesamiento Pucamarca” , que permitan asegurar y garantizar la Puesta en Marcha de los Sistemas y Subsistemas involucrados.

1.0

ALCANCE El Plan de Comisionamiento tiene los siguientes Alcances:      

Definir cuales Actividades requieren pruebas de Comisionamiento. Dar los registros de certificación necesarias para la Certificación de los Sistemas. Dar los procedimientos de pruebas de Comisionamiento y definir criterios de aprobación. Establecer el perfil, los roles y responsabilidades del personal del grupo de Comisionamiento. Definir la elaboración del Dossier de Calidad de Comisionamiento y su entrega a Operaciones. Excluye las Pruebas de desempeño de los Sistemas.

Se han Clasificado e Identificado 107 Sistemas para las pruebas del Comisionamiento los cuales detallamos a continuación:

ITEM

N° SISTEMA

DESCRIPCION

1.0

1000-01

CHANCADORA Y CARRO EXCENTRICA

2.0

1000-02

SUPPRESOR DE POLVO DUMP POCKET & RECLAMACION DE MINERAL

3.0

1000-03

ROMPE ROCAS DE CHANCADO

4.0

1000-04

PUENTE GRUA DE CHANCADO

5.0

1000-06

ALIMENTADOR DE PLACAS DE CHANCADO

6.0

1000-07

FAJA TRANSPORTADORA CV-001

7.0

1000-08

FAJA TRANSPORTADORA CV-002

8.0

1000-09

TRAMPA MAGNETICA MG-01 DE FAJA

9.0

1000-101

SALA ELECTRICA SE-04 4.16kV CHANCADO

10.0

1000-102

SALA ELECTRICA SE-04 480V C HANCADO

11.0

1000-11

DRENAJE LIMPIEZA Y BOMBEO DE CHANCADO

12.0

2000-01

FAJA ALIMENTADORA DE GRUESOS FE-04

13.0

2000-02


14.0

2000-03



1


15.0

2000-05

FAJA RECLAMACION DE MINERAL CV-07

16.0

2000-06

TOLVA DE CARGUIO DE CAMIONES BN-02

17.0

2000-101

SALA ELECTRICA SE-06 480V RECLAMO DE MINERAL

18.0

3000-101

SALA ELECTRICA SE-02 480V LIXIVIACION

19.0

3000-102

SALA ELECTRICA SE-02 4.16KV LIXIVIACION

20.0

3100-10

POZA SOLUCION RICA

21.0

3100-101

BOMBA SUMERGIBLE DE SOLUCION RICA PP-02A A COLUMNAS DE CARBON # 1, 2, 3, 4, & 5

22.0

3100-102

BOMBA SUMERGIBLE DE SOLUCION RICA PP-02B A COLUMNAS DE CARBON # 1, 2, 3, 4, & 5

23.0

3100-103

BOMBA SUMERGIBLE DE SOLUCION RICA PP-02C A COLUMNAS DE CARBON # 1, 2, 3, 4, & 5

24.0

3100-11

ANTI-INCRUSTANTE - POZA SOLUCION RICA

25.0

3100-12

SOLUCION RICA DE PAD A POZA SOLUCION RICA

26.0

3200-12

ANTI-INCRUSTANTE - TANQUE SOLUCION POBRE

27.0

3200-13

ANTI-INCRUSTANTE - BOMBA SOLUCION POBRE

28.0

3200-14

TANQUE SOLUCION POBRE TK-05

29.0

3200-15

SISTEMA DE BOMBEO SOLUCION POBRE PP-07A/07B

30.0

3200-16

BOMBA TRANSFERENCIA SOLUCION POBRE PP-09 - DISTRIBUCION DE SOLUCION

31.0

3300-19

POZA DE SOLUCION EVENTOS MAYORES

32.0

3300-191

BOMBA SOLUCION EVENTOS MAYORES PP-11

33.0

3300-20

ANTI-INCRUSTANTE - POZA EVENTOS MAYORES PP-10

34.0

3920-01

COMPRESOR AIRE PARA TRASVASE - SISTEMA DE CAL

35.0

3920-02

COMPRESOR AIRE DE INSTRUMENTACION - SISTEMA DE CAL

36.0

3920-03

ALMACENAMIENTO DE CAL (1 y 2)

37.0

3920-04

DESCARGA DE CAL (1 y 2)

38.0

4000-101

SALA ELECTRICA SE-01 480V PLANTA ADR

39.0

4000-102

SALA ELECTRICA SE-01 4.16KV PLANTA ADR

40.0

4000-103

GRUPO ELECTROGENO DE EMERGENCIA 4.16KV PLANTA ADR

41.0

4000-20

MUESTREADORES - COLUMNAS DE CARBON # 1, 2, 3 4 & 5

42.0

4000-21

DESCARGA DE CARBON ACTIVADO Y BOMBEO A LAVADO ACIDO

43.0

4000-22

DRENAJE LIMPIEZA Y BOMBEO AREA ADSORCION COLUMNAS DE CARBON PP-05

44.0

4100-25

DESCARGA Y BOMBEO DE CARBON ELUIDO PP-17 PARA REACTIV.

45.0

4100-26

SOLUCION ELUIDA CALIENTE PARA CELDA ELECTROLITICA

46.0

4200-01

SISTEMA AIRE DE PLANTA ADR (FUNDICION REFINERIA, REGENERACION DE CARBON, REACTIVOS SODA/CIANURO)

47.0

4200-28

DILUCION DE ACIDO 43-PP-39

48.0

4200-29

LAVADO CON ACIDO 43-PP-40

49.0

4200-30

CARBON LAVADO CON ACIDO PARA ELUCION 42-PP-21

50.0

4200-31

DRENAJE LIMPIEZA Y BOMBEO AREA LAVADO ACIDO 43-PP-22

51.0

4300-33

SISTEMA SOLUCION ELUIDA CALIENTE 41-PP-16B

52.0

4300-34

SISTEMA SOLUCION ELUIDA 41-PP-16A


2


53.0

4300-35

ANTI-INCRUSTANTE - TANQUE DE SOLUCION ELUIDA 41-PP-15

54.0

5000-40

CELDA ELECTROLITICA Y LODOS CATODICOS

55.0

5000-41

SISTEMA RETORTA

56.0

5000-42

SISTEMA DE FUNDICION

57.0

5000-43


58.0

5000-44


59.0

5100-45

REGENERACION DE CARBON

60.0

5100-46

ALIMENTACION Y PREPARACION DE CARBON NUEVO

61.0

5100-47

BOMBEO DE CARBON AL SISTEMA DE ADSORCION DE CARBON

62.0

5100-48


63.0

5100-49

RECUPERACION DE CARBON FINO

64.0

6000-01

PREPARACION & DISTRIBUCION DE SODA CAUSTICA

65.0

6000-02

PREPARACION DE CIANURO DE SODIO

66.0

6000-03

BOMBEO PARA DISTRIBUCION DE CIANURO DE SODIO

67.0

6000-04

DISTRIBUCION DE CIANURO DE SODIO A TANQUE SOLUCION ELUIDA

68.0

6000-05

DISTRIBUCION DE CIANURO DE SODIO A TANQUE ADSORCION COLUMNAS DE CARBON

69.0

6000-06

DISTRIBUCION DE CIANURO DE SODIO A TANQUE SOLUCION POBRE

70.0

6000-07

DRENAJE LIMPIEZA Y BOMBEO AREA DE REACTIVOS 50-PP-36

71.0

6300-101

SUBESTACION LOS HEROES

72.0

6300-102

LINEA DE TRANSMISION 60 KV

73.0

6300-103

SUBESTACION PUCAMARCA

74.0

6300-104

LINEA PRIMARIA A CHANCADO 13.2KV

75.0

6300-105

LINEA PRIMARIA A RECLAMO DE MINERAL 13.2KV

76.0

6300-106

LINEA PRIMARIA A PLANTA ADR 13.2KV

77.0

6300-107

LINEA PRIMARIA A INSTALACIONES AUXILIARES 13.2 KV

78.0

6300-108

LINEA PRIMARIA A CAMPAMENTO TIMPURE

79.0

6300-109

LINEA PRIMARIA A POZOS DE AGUA

80.0

6300-110

LINEA PRIMARIA A BOMBAS AGUA FRESCA

81.0

6300-111

LINEA PRIMARIA A CANCHA DE NITRATOS

82.0

7000-10

DISTRIBUCION AGUA FRESCA DE TK-02 A PLANTA ADR & TK SOLUCION POBRE

83.0

7000-101

DISTRIBUCION DE AGUA FRESCA PLANTA ADR PARA DUCHAS DE SEGURIDAD, LAVADO ACIDO, LAVADO DE CATODOS

84.0

7000-102

DISTRIBUCION AGUA FRESCA DE TK-02 A TK-05 SOLUCION POBRE

85.0

7000-11

DISTRIBUCION AGUA FRESCA DE TK-02 A CHANCADO 200-TK-01 & TRUCK SHOP 200-TK-02

86.0

7000-12

SISTEMA AGUA DE PROCESO TRUCK SHOP 200-TK-02

87.0

7000-13

SISTEMA AGUA CONTRAINCENDIO TRUCK SHOP 200-TK-01/05

88.0

7000-14

SISTEMA AGUA PARA LAVADO DE CAMIONES Y RECIRCULACION

89.0

7000-201

SALA ELECTRICA SE-03 480V AGUA DE PROCESO

90.0

7100-16

SISTEMA DE AGUA POTABLE CHANCADO


3


2.0

91.0

7100-17

SISTEMA DE AGUA POTABLE RECLAMACION DE MINERAL

92.0

7100-18

SISTEMA DE AGUA POTABLE PLANTA ADR

93.0

7100-19

SISTEMA DE AGUA POTABLE SERVICIOS AUXILIARES

94.0

7100-20

SISTEMA DE AGUA POTABLE PLANTA ADR & SERVICIOS

95.0

7100-21

SISTEMA DE DESAGUE CHANCADO

96.0

7100-22

SISTEMA DE DESAGUE RECLAMACION DE MINERAL

97.0

7100-23

SISTEMA DE DESAGUE PLANTA ADR

98.0

7100-24

SISTEMA DE DESAGUE SERVICIOS AUXILIARES

99.0

7100-25

SISTEMA DE DESAGUE PLANTA ADR & SERVICIOS

100.0

8100-10

PUENTE GRUA TRUCK SHOP 200-HO-01

101.0

8100-101

SALA ELECTRICA SE-05 480V SERVICIOS AUXILIARES

102.0

8100-11

SISTEMA DE AIRE DE SERVICIO 200-CM-03

103.0

8100-12

SISTEMA GRIFO CAMIONES

104.0

8100-13

SISTEMA DE LAVADO DE CAMIONES

105.0

8200-10

ALUMBRADO Y TOMACORRIENTES

106.0

8200-101

CASETA ELECTRICA CE-02 230V C ANCHA DE NITRATOS

107.0

9000-01

SISTEMA COMBUSTIBLE DIESEL - FUNDICION PLANTA ADR

DEFINICION DE FASES DEL PROYECTO A continuación se presentan las fases del proyecto:

2.1

Terminación de la Construcción

Esta fase comprende el montaje físico de equipos, instrumentos, tuberías, facilidades, accesorios y soportería. Se formaliza con la entrega por parte del Contratista del “Expediente Dossier de Calidad de Construcció n” el cual registra todas las actividades de adquisición de materiales, fabricación, montaje, pruebas y ensayos no destructivos aplicables al proyecto, así como los registros de calidad emitidos durante la fabricación y/o construcción, los cuales se archivarán de acuerdo a un índice previamente definido y aprobado. Asimismo el Contratista entregara los Planos As-Built conteniendo las ultimas actualizaciones de los Planos Originales de Ingeniería del Proyecto.

2.2

Pre Comisionado (Pre-Arranque ó Completamente Mecánico)

Son las actividades que se llevan a cabo antes de energizar y realizar las pruebas de funcionamiento de los sistemas y subsistemas, las cuales certifican que se ha ejecutado satisfactoriamente todos los chequeos, pruebas y calibraciones requeridas asegurando que los Subsistemas están cumpliendo con los requerimientos especificados. Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022

4


La Fase del Pre Comision ado com prende las siguientes actividades de Campo: 





Chequeos sistemáticos de conformidad, realizados a cada componente o equipo, tales como: manómetros, motores, cables, etc., para verificar visualmente la condición del equipo, la calidad de la instalación, el cumplimiento con los planos y especificaciones del proyecto, las instrucciones del fabricante, los requerimientos de seguridad industrial, códigos, estándares y buenas prácticas de Ingeniería. Pruebas estáticas de los equipos y/o tuberías des-energizados para asegurar la calidad de los componentes de cada subsistema. Estas pruebas en frío aplican para todas las disciplinas, ejemplo: calibración de instrumentos, continuidad y resistencia de cables, etc. Limpieza y lavado de tuberías y recipientes a presión. Estas actividades pueden ser ejecutados con aire o agua.

Las ob ras se con siderarán term inad as mecánic amen te (Pre Com isio nado ), cuand o se haya ejecutado lo sigu iente:  

 

   

 





 

La fabricación del equipo o la construcción de la Obra. El chequeo de las condiciones de los equipos, la calidad de la instalación y su cumplimiento con los planos del proyecto. Las pruebas radiográficas, la limpieza de las tuberías y las pruebas hidrostáticas de las mismas. Ensayos preliminares con equipos des-energizados, los cuales deben incluir: medida de resistencia de aislamiento, ensayos de resistencia dieléctrica, medidas de resistencia a tierra y ensayos de continuidad de circuitos y lazos. La realización de ensayos de presión en tuberías de instrumentos y aire. La revisión de la continuidad de la transmisión e identificación de las señales de alarma y control. La verificación de los tipos de empaque y pernos de la tubería. La extracción de los soportes temporales, protecciones, etc., que hayan sido instalados con el fin de prevenir daños en los equipos durante su instalación. Los chequeos de los empaques y la lubricación de las válvulas. La comprobación de la instalación de los “TAG” y la señalización de las líneas, equipos y

tanques. La verificación de la fijación del anclaje, guías y soportes de las tuberías después de las pruebas hidrostáticas. La realización de pruebas “Flushing” de la tubería con agua o con aire y las pruebas de fugas de

las válvulas. La inspección de la instalación de los accesorios de los tanques. Las pruebas hidrostáticas de tanques y la limpieza interna del mismo.


5


      

  

      

2.3

El chequeo de la instalación y el acople de las bombas y motores. La revisión de los empaques de sello del pistón de las bombas estén correctamente ajustados. La inspección del alineamiento de motores, ventiladores y correas en equipos. El chequeo de que los motores y ventiladores de equipos roten libremente. La comprobación de los lugares de ubicación de extintores. La revisión de los equipos de comunicación y su correcta instalación. El chequeo de las conexiones de antenas, alimentadores/receptores de radio y su equipo asociado. La resistencia de aislamiento y continuidad de los cables. Verificación la continuidad en las juntas de aislamiento (Insulation joints). Las fuentes de potencia primaria, las fuentes de potencia auxiliar y las UPS han sido instaladas y se hayan ejecutado las pruebas de aislamiento y continuidad. Los dispositivos de detección y control de fuego, humo y gas han sido instalados y chequeados. Las calibraciones o aforos de los tanques se han realizado y han sido aprobadas. Los motores se hayan instalado, las pruebas de resistencia y aislamiento hayan sido ejecutadas. Calibración de instrumentos de monitoreo y control. Los filtros de equipos y los internos de recipientes han sido instalados. Verificación de la alineación inicial, la rotación y el ajuste de todos los equipos de las facilidades. Coordinación de la asistencia de los proveedores para la capacitación y puesta en marcha de los equipos cuando estos sean suministrados por el Contratista.

Comisionado (Pruebas de Funcionamiento)

Es un proceso sistemático que debe garantizar que los sistemas y sub sistemas que conforman una nueva construcción de un proyecto interactúen entre sí de acuerdo con las necesidades operativas y especificaciones de un diseño. Son las actividades de certificación relacionados con las pruebas dinámicas de funcionamiento, actividades de pre-arranque y pruebas operacionales con el sistema energizado.

La Fase del Comision ado com prende las siguientes actividades de Campo : 

Son las comprendidas en el alcance del equipo de Comisionado para el Proyecto. Se orientan a verificar la funcionalidad de los sistemas para asegurar que se preserva en operación la


6


integridad técnica de los mismos. Algunas requieren de energización y/o introducción de fluidos de operación en los sistemas. Para este último caso se contará con la colaboración del grupo de operaciones para operar las válvulas que permiten la entrada de los fluidos de operación al sistema. 



Verificaciones dinámicas para chequear el correcto desempeño de los elementos o funciones eléctricas e instrumentación & Control de los equipos (sistemas y subsistemas) que hacen parte de una planta. Ejemplos típicos de tales pruebas son: corrida de motores, corrida de bombas o compresores en reciclo, pruebas de lazos de instrumentos, operación de interruptores (breakers) eléctricos. La energización de la red de distribución es la primera fase de esta actividad. La preparación mecánica y la corrida de equipos y pruebas en línea por un periodo de tiempo suficiente de los sistemas utilitarios de la planta. Ej.: Agua industrial, aire industrial, agua potable, aire de instrumentos, sistema contra incendio.

El Com isio nado de la Obra se con siderará termi nad o, cuand o se haya ejecu tado co mo mínim o lo siguiente:  

   

 

La energización y prueba del sistema del control de potencia. La realización de las pruebas de funcionamiento de dispositivos de protección, instrumentos eléctricos y dispositivos de seguridad. La energización y ensayo de los sistemas de emergencia y control. El chequeo de la dirección de rotación de los motores eléctricos. La pruebas de los cargadores de batería, inversores y UPS. La corrida de los motores durante 4 horas sin carga (en vacío) con el fin de determinar su correcto funcionamiento. El chequeo de la operación de los controles automático y manual. La revisión de la intensidad de la luz normal y de emergencia.



La calibración de los detectores de fuego y gas, incluyendo la sincronización del panel de control de los mismos.



El ensayo de los controladores de lógica programable, operadores secuenciales y sistemas de control neumático.

  

 

Las pruebas de lazos de control. Los ensayos de los sistemas de “shut down”, interlocks y secuenciales. La instalación de los dispositivos de bloqueo o “car seals” de las válvulas de bl oqueo o el equipo

de seguridad. El llenado con el aceite apropiado de las unidades hidráulicas y equipos que lo requieran. La realización de las pruebas de fugas para todos los ductos.


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

La inspección final de los tanques.



La corrida de las bombas en reciclo y chequeo de la operación del motor y la bomba. Se verifica después de esta acción el estado de los engranajes y rodamientos.



La corrida de compresores en reciclo con aire, verificando los niveles de vibración y ruido del equipo.

 

El ensayo de los equipos de levante (Puente Grúa). Verificación de sistemas eléctricos de oficinas.



La presurización de las tuberías y posteriores pruebas de los grifos, válvulas, piletas, lavamanos, inodoros y duchas (Oficinas). Comprobar que no existan fugas.



Las pruebas operacionales del sistema de aguas lluvias, hidrantes y monitores del sistema contra-incendio

 

Los ensayos operacionales de los equipos de comunicación (radios, teléfonos, etc.) La prueba de la transmisión de datos y la interface con los instrumentos.

Una vez terminadas las actividades de Comisionado la Planta alcanza el estado “LISTO PARA ARRANCAR” (START-UP).

2.4

Puesta en Marcha (Start- Up)

Comprende todas las actividades de llenado de tanques y líneas ajustando las condiciones para alcanzar los objetivos cuantitativos y cualitativos especificados en los diseños. Esta operación debe ceñirse estrictamente a las instrucciones de los manuales de fabricación, montaje y pruebas de materiales, equipos especializados o paquetes de adquisición de Unidades. La Puesta en Marcha es el corolario de un proyecto, donde deben confluir todos los aspectos de diseño, seguridad y operación con el objetivo de lograr el arranque inicial, el ajuste de los parámetros operativos y el Test Run final de la Planta.


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9


3.0

ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE-OPERACIONES El Equipo de Pre Operaciones tiene la siguiente Organización:

Julio Apolinario Jefe de Construccion MINSUR

Angel Gomez Jefe de Comisionamiento


3.0

ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE-OPERACIONES El Equipo de Pre Operaciones tiene la siguiente Organización:

Julio Apolinario Jefe de Construccion MINSUR

Angel Gomez Jefe de Comisionamiento MINSUR

Marcos Cortez Lider de Comisionamiento GOLDER

Roger Guerrero Ing. Mecanico Golder

3.1

Cesar Romero

Jose L. Alvarez Ing. Electricista Golder

Ing. Instrumentacion Golder

Juan Gamero

Israel Aliaga

Control QA Golder

Asistente Admin.Golder

Líder de Comisionamiento Coordinar con las diferentes áreas involucradas, responsable de buscar los recursos necesarios para realizar las pruebas, coordinador de la asistencia de los proveedores y soporte técnico. Responsable de formar el grupo de Pre Operaciones, programar las caminatas, las pruebas y entrega al cliente de toda la información generada.

3.2

Asistente Administrativo Cumple las funciones de administrador de base de datos, control documentario, emite las notificaciones de caminatas, actualización del Master Punch list, recopilación de información necesaria para pruebas, actualiza reportes y programas del equipo de Pre-Operaciones, recolecta y ordena la información a ser entregada al usuario final.


10


3.3

Supervisor Mecánico, Eléctrico e Instrumentación Líder de disciplina, encargado de desarrollar los procedimientos necesarios y ejecutar las pruebas, evalúa personal de la contratista que formara parte del grupo de Pre-Operaciones, genera solicitud de recursos necesarios para la realización de las pruebas. Evalúa y minimiza los riesgos asociados en la ejecución de las pruebas coordinando con el área de Seguridad y Medio Ambiente de MINSUR. Durante la prueba PRE Operacional, PRE Operaciones será apoyado por el área de Construcción, el área de Ingeniería, especialistas, los representantes de los vendedores, y el área de Operaciones y mantenimiento de MINSUR. La contratista deberá prestar soporte durante el desarrollo de las pruebas, técnicos calificados serán evaluados, entrenados y pasaran a formar parte del equipo de PRE Operaciones.

4.0

GRUPOS DE TRABAJO PARA LA FASE DE COMISIONAMIENTO El personal que forma parte del grupo de Comisionamiento deberá acreditar conocimientos y experiencia en: 











Amplio conocimiento y manejo de normas, códigos, especificaciones, planos y estándares relacionados con el diseño y materiales utilizados en la industria minera. Experiencia y comprensión de actividades de inspección, diseño y operación de facilidades de procesamiento, en plantas de proceso, sistema de bombeo y líneas de flujo. Experiencia en la realización de las pruebas de funcionamiento mecánico, eléctrico, de control y de comunicaciones para la entrega de los Sistemas. Experiencia y conocimiento en construcción de líneas de flujo y facilidades. Experiencia en Equipos tipo Bombas, fajas transportadoras, chancadoras, alimentadores, compresores, sistemas hidráulicos, neumáticos y otros relacionados en la industria minera. Conocimientos de Normas ISO y Auditorias de QA.

Por parte del CONTRATISTA, cada grupo de Comisionamiento deberá estar conformado por el siguiente personal como mínimo: 









Coordinador del Grupo. Técnico(s) o especialista(s) Eléctrico / Instrumentación. Técnico(s) o especialista(s) Mecánico Técnico(s) o especialista(s) Piping / Tanques Profesional de HSE


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5.0

ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL EQUIPO DE PRE OPERACIONES 5.01 Desarrollo de caminatas y emisión de tarjetas Dentro de los procedimientos de PRE Operaciones, se tiene en cuenta 3 caminatas para cada sistema definido en el proyecto: Caminata de Construcción, Tarjeta Naranja y Tarjeta Verde. Ver Cuadro N° 1. Cuadro N° 1: Estructura de las Caminatas A. Construcción 1. Caminata de Construcción Cierre de observaciones Tarjeta Amarilla Tarjeta Azul 2. Caminata Tarjeta Naranja Cierre de Observaciones Tarjeta Naranja B. PRE Operaciones 3. Caminata Tarjeta Verde Cierre Observaciones Tarjeta Verde

El propósito de las caminatas es confirmar que un sistema esté completo y listo para realizar las pruebas de PRE Operación y posterior entrega al cliente o área usuaria. Construcción completa es el punto en el que un sistema o combinación de sistemas ha sido construido de acuerdo con los planos, especificaciones, códigos, leyes y regulaciones aplicables y está listo para ser entregado. En las caminatas se registra todas las observaciones en el Punch List y estas observaciones se clasifican en tres categorías.


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Categoría 1 Cualquier Ítem que constituya riesgo de seguridad, que impida la operación, o que no permita las pruebas PRE-operacionales. Estos ítems deberán ser levantados antes de las pruebas PRE Operacionales. Construcción debe tomar acción sobre estos con prioridad. Categoría 2 Cualquier observación que permanezca incompleta y que requiera actividades de construcción pero que no interfieren con la operación ni la seguridad del sistema. Categoría 3 Observaciones que no son parte del diseño original o que no forma parte del alcance de trabajo y que no constituyan un riesgo operacional o que se necesita para operar el sistema. Pueden ser requeridas por cualquiera de los participantes de la caminata.

5.02 Caminata de Construcción El Supervisor de Construcción del proyecto solicitará se convoque una Caminata de Construcción para un determinado sistema al coordinador de PRE- Operaciones, cuando se esté al 80% de Construcción, quien a su vez preparará y emitirá la notificación de la caminata, dentro de las 24 horas siguientes, con 48 horas de anticipación. En esta notificación se indica lo siguiente: 

Sistema(s) que se va a caminar



Fecha y Hora de la caminata



Los participantes de la caminata



Una breve descripción de la caminata.



El punto de inicio de la Caminata



Cualquier nota u observación relevante relacionada con la caminata.

Los asistentes a las Caminatas de Construcción son: 

Ingeniería: (Obligatorio) El Ingeniero de Disciplina y que corresponda según el sistema a caminar.



Construcción: (Obligatorio) El representante de proyectos encargado de la supervisión de la Construcción.



El Contratista: (Obligatorio) Encargada de la ejecución de los trabajos de Construcción.



PRE Operaciones y QA: (Obligatorio) El ingeniero de Disciplina del equipo de PRE Operaciones y el Ingeniero de Aseguramiento de Calidad.



Salud y Seguridad: (Obligatorio) El representante delegado del área.



Cliente: (Opcional) El representante del área del cliente (Sistemas de Energía, usuario, planeamiento, operaciones, etc.).


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Antes de iniciar la caminata la Supervisión de Construcción hará firmar la hoja de asistencia a la caminata entre los participantes de la caminata y dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma. El Supervisor de Construcción liderará la caminata, a su vez que origina el Master Punch List, recogiendo y discutiendo las Categorías de las observaciones con los asistentes a la Caminata. Las observaciones de cualquiera de las partes involucradas serán canalizadas a través del supervisor de Construcción. Existen dos puntos obligatorios que deben incluirse en el Master Punch List desde la Caminata de Construcción como categoría 1: 

Presentación de Planos As-Builts aprobados por Ingeniería y la supervisión de construcción.



Presentación de Protocolos Aprobados por Aseguramiento de Calidad (Dossier Completo) Una vez realizada la Caminata de Construcción, el líder de la caminata es el encargado de entregarle la lista de observaciones y la hoja de asistentes al Asistente Administrativo de PREOperaciones. El Asistente Administrativo de PRE-Operaciones es quien se encarga de ingresar a la Base de Datos la información recibida dentro de las 48 horas de realizada la Caminata. El supervisor de Construcción debe trabajar levantando las observaciones del Punch List. Cuando las observaciones hayan sido levantadas entregará al coordinador de PREOperaciones con la firma y fecha de cierre. PRE-Operaciones tiene la responsabilidad de verificar el cierre en campo de estos ítems, una vez verificadas debe firmar el punto como verificado. Si el Ingeniero de PRE-Operaciones verifica que realmente se levantaron los puntos, entonces le entregará el Punch List al Asistente Administrativo para que éste se encargue de actualizarlo, si por el contrario, existen puntos que no han sido levantados, entonces el personal de Construcción deberá continuar con el levantamiento de los puntos pendientes y seguir el mismo proceso desde el párrafo anterior. Al Termino de la Etapa de Construcción se emitirán las Tarjetas de Color Amarillo y Azul a los componentes de los sistemas, cuya identificación de cada Tarjeta será la siguiente:



Tarjeta Amarilla: EQUIPO MECANICAMENTE LISTO



Tarjeta Azul: EQUIPO ELECTRICAMENTE LISTO

5.03 Caminata de Tarjeta Naranja Una vez cerrados todas las observaciones de la caminata de construcción en categoría 1. El Ingeniero de PRE-Operaciones, solicitará al Asistente Administrativo de PRE-Operaciones convoque a la Caminata de Tarjeta Naranja, quien a su vez preparará y emitirá vía correo electrónico la Notificación de Caminata, con mínimo de 48 horas de anticipación a la fecha de la caminata.


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Los asistentes a las Caminatas de Tarjeta Naranja son: 

Ingeniería: (Obligatorio) El Ingeniero de Disciplina y que corresponda según el sistema a caminar.



Construcción: (Obligatorio) El representante de proyectos encargado de la supervisión de la Construcción.



El Contratista: (Obligatorio) Encargada de la ejecución de los trabajos de Construcción.



PRE Operaciones y QA: (Obligatorio) El ingeniero de Disciplina del equipo de PRE Operaciones y el Ingeniero de Aseguramiento de Calidad.



Salud y Seguridad: (Obligatorio) El representante delegado del área.



Cliente: (Obligatorio) El representante del área del cliente (Sistemas de Energía, usuario, planeamiento, operaciones, etc.). Las Caminatas de Tarjeta Naranja serán lideradas por el ingeniero de PRE-Operaciones y se encargará de llenar el Punch List. Antes de iniciar la caminata el Supervisor de PRE Operaciones hará firmar la hoja de asistencia a la caminata entre los participantes de la caminata y dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma. Durante la Caminata se podrán cerrar puntos pendientes y añadir nuevas observaciones al Punch List. Una vez realizada la Caminata, el ingeniero de PRE-Operaciones es el encargado de entregarle la información completa del Punch List y la lista de asistentes al Asistente Administrativo de PRE-Operaciones para que el Punch List sea actualizado dentro de 24 horas de realizada la Caminata y distribuido a todos los interesados.

5.04 Tarjeta Naranja Se emitirá la tarjeta Naranja cuando se cumpla las siguientes condiciones: 

Todas las observaciones de la caminata en Tarjeta Naranja de categorías 1 levantadas



Todos los sistemas PRE requisitos según la secuencia lógica de pruebas entregados



Todos los reportes de No Conformidad del sistema cerrados



Todos los planos AS BUILT del sistema entregados al equipo de PRE Operaciones



El Dossier de Calidad completo con todas las pruebas según su plan de control de calidad QC Index. Al emitir la Tarjeta Naranja el sistema pasa bajo custodia y responsabilidad del equipo de PRE Operaciones y da inicio a la pruebas de PRE Operaciones.

5.05 Caminata de Tarjeta Verde Una vez cerrados todas las observaciones categoría 1 y 2 y concluidas las pruebas de PREOperaciones satisfactoriamente, el Ingeniero de PRE-Operaciones solicitará al Asistente Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022

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Administrativo de PRE-Operaciones enviar la convocatoria de Caminata de Tarjeta Verde, quien a su vez preparará y emitirá correo electrónico la Notificación de Caminata de Tarjeta Verde con mínimo 48 horas de anticipación. Los asistentes a las Caminatas de Tarjeta Verde son: Ingeniería: (Obligatorio) El Ingeniero de Terreno, el Ingeniero de Disciplina y que corresponda según el sistema a caminar. 

Construcción: (Obligatorio) El representante de proyectos encargado de la supervisión de la Construcción (Representa al Gerente de área).



PRE-Operaciones: (Obligatorio). El Ingeniero de Disciplina del equipo de PRE-Operaciones según sea el sistema a caminar.



La Contratista: (Obligatorio) Encargada de la ejecución de los trabajos.



Salud y seguridad: (Obligatorio) El representante del área.



Cliente: (Obligatorio) El representante del área del cliente (Sistemas de Energía, usuario, planeamiento, operaciones, etc.). Antes de iniciar la Caminata el representante de PRE Operaciones hará firmar la Hoja de Asistencia a Caminata, entre los participantes de la Caminata y dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma. El Ingeniero de PRE-Operaciones liderará la Caminata y se encargara de elaborar el Punch List durante la misma, durante la caminata se podrán cerrar puntos y en algunos casos añadir alguno nuevo o colocarle observación a otro existente. Si no hubiera alguna observación el Cliente firmaría la Tarjeta Verde del sistema. El Ingeniero de PRE-Operaciones deberá entregar el Punch List al Asistente Administrativo de PRE-Operaciones para que este se encargue de actualizar el mismo y deberá enviar la Notificación de Tarjeta Verde por e-mail al cliente y las personas involucradas en la caminata.

5.06 Tarjeta Verde. Un sistema está en tarjeta verde cuando se completan las pruebas PRE Operacionales y todas las categorías 1 y 2 del Punch List han sido levantadas y el sistema se transfiere al cuidado, custodia y control del cliente o área usuaria.

6.0

DESARROLLO DE PRUEBAS DE COMISIONAMIENTO 6.01 Expediente de pruebas El expediente de pruebas es un archivo físico que contiene toda la documentación necesaria para la realización de las pruebas. Este expediente es susceptible a ser auditado y es el único respaldo del equipo de PRE Operaciones de que las pruebas se van a desarrollar en forma planificada con anticipación cumpliendo las políticas de seguridad y de medioambiente de MINSUR y que se conoce claramente los objetivos a cumplir de cada sistema.


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El expediente de pruebas esta divido por cada sistema creado y cada parte será ordenado de la siguiente manera: 

Índice general



IPER, ATS y PETS como corresponda



Procedimiento de prueba



Formatos de protocolos de pruebas a desarrollar



Data Sheets de equipos a probar



Planos P&ID



Planos de Ingeniería



Manuales vendor’s



Dossier de calidad



Reportes de no conformidad

6.02 Tomar Posesión del Proyecto Emitida la Tarjeta Naranja se procederá a cambiar el bloqueo realizado por la supervisión de construcción por el bloqueo de la supervisión de PRE Operaciones (tarjetas y candados). Asimismo deben demarcarse áreas con letreros, cintas de seguridad o conos. Los equipos a probar deben estar claramente identificados para lo cual se utilizara una tarjeta de color naranja que indica su condición de equipo en prueba. Esta tarjeta debe considerar los siguientes datos: 

Numero de sistema



Descripción del sistema



Tag del equipo



Supervisor responsable



Fecha Los permisos de trabajos en los sistemas con tarjeta naranja deben ser autorizados por el supervisor de PRE Operaciones de la disciplina de la actividad a realizar. El supervisor eléctrico de PRE Operaciones en coordinación con mantenimiento eléctrico es el único que autoriza el ingreso a salas eléctricas o sub estaciones de los proyectos nuevos, para


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lo cual se tendrá pegado en las puertas de acceso la relación del personal autorizado y el formato debe estar firmado por el supervisor eléctrico de PRE Operaciones. Todas las áreas donde se van a realizar pruebas su acceso debe estar restringido y tendrán carteles con el siguiente texto:

“PELIGRO NO INGRESAR PRUEBA DE EQUIPOS”

La responsabilidad de las pruebas es del equipo de PRE Operaciones quien coordinara el desarrollo de las mismas con la contratista y áreas involucradas dentro de MINSUR. Las pruebas se desarrollarán siguiendo las recomendaciones del fabricante del equipo dadas en el manual de operación o si el Representante Técnico del Proveedor del equipo está en terreno se le prestará asistencia en los trabajos programados. Todas las pruebas se realizarán siguiendo las políticas de seguridad y medio ambiente de MINSUR. Para el desarrollo de las pruebas llenar el check list del sistema antes de la prueba según corresponda para cada disciplina y desarrollar la completación constructiva. Para el desarrollo de las pruebas será una labor coordinada entre los supervisores Eléctricos, Mecánicos e Instrumentación del Dpto. de PRE-OPS y el personal de Operaciones. Se deberá tener en campo el Expediente de Pruebas con los protocolos respectivos para el desarrollo de las pruebas y al finalizar cada prueba esta será visada por el supervisor de PRE Operaciones dando conformidad que los datos registrados en los formatos son los reales y que se ha logrado los objetivos planteados en el alcance del proyecto. Las pruebas PRE Operacionales comprenden pruebas en vació y con carga (AGUA). En adelante: SM

: Supervisor Mecánico

SE

: Supervisor Eléctrico

SI

: Supervisor de Instrumentación.

6.03 Pruebas en vacio. Las pruebas en vació se verifica la funcionalidad de los equipos eléctricos y de instrumentación asociados al sistema a probar. Verificar en forma manual la libre rotación de los componentes giratorios de los equipos mecánicos y eléctricos para descartar un posible atasco. La secuencia de pruebas es la que se describe a continuación:

6.03.1 Pruebas en vació de los sistemas eléctricos y de control 1. El SE verificara el correcto conexionado de los circuitos de fuerza y control (amarillado de Planos), de acuerdo a los planos ASBUILT realizados por la contratista, cualquier Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022

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diferencia deberá ser corregida ya sea en el conexionado físico o en planos dependiendo donde este el error. 2. El SE realizará una verificación de la continuidad, aislamiento del cableado de fuerza, control e instrumentación del equipamiento del sistema, esta verificación deberá estar de acuerdo a los estándares aplicables a MINSUR. 3. El SE realizará una verificación del aislamiento de los motores, las tensiones de prueba para el aislamiento deben estar de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

6.03.2 Pruebas en vació de permisivos y enclavamientos del sistema de control 1. El SE retira el conexionado de fuerza de los equipos a los cuales se va ha proceder a probar el control. 2. El SE retira el bloqueo y energizará el control de la unidad de transferencia. 3. El SE verificará el estado de las señales de control en el control local (cubículo del MCC) y el SI realizará la verificación en el PLC (E/S del PLC). 4. El SE Verificará de la operatividad de los mandos locales del equipo en prueba (botoneras, selectores). 5. El SE en coordinación con el SI realizará las pruebas de Control Manual/Local, (Seleccionar modo manual, selector de las botoneras de mando en modo Manual), presionar el botón de arranque desde las botoneras de mando y verificar que el control acciona el arranque, después presionar el botón de parada y verificar que el control se restablece a modo parado. 6. El SE en coordinación con el SI realizará las pruebas de Control en Modo Remoto, (Seleccionar modo Remoto, selector de las botoneras de mando en modo Remoto), presionar el botón de arranque desde los mandos del sistema supervisor y verificar que el control acciona el arranque, después presionar el botón de parada desde los mandos del sistema supervisor y verificar que el control se restablece a modo parado. 7. El SI deberá verificar el estado de la operación del equipo probado, desde el sistema supervisor. 8. Terminado los trabajos él SE realizara el bloqueo respectivo sobre los sistemas probados.

6.03.3 Pruebas de sentido de giro 1. Para confirmar el giro correcto del motor eléctrico, esto se realizará con el motor del equipo desacoplado. 2. El SM solicitará al SE energizar el equipo a probar. 3. Luego el SM apretará el botón de START e inmediatamente el botón de STOP, se observará el sentido de giro, si es el correcto, se podrá realizar la prueba en vacío, si no Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022

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lo es, se modificara el conexionado para obtener el sentido deseado y nuevamente se probará el sentido de giro. 4. Dejar sin energía los equipos y el S.E. debe hacer el LOTOTO respectivo.

6.03.4 Pruebas de rotación en vacio 1. El SM solicitará al SE energizar el motor a probar. 2. El SM apretara el botón de Star y verificara el arranque correcto del motor. 3. Durante un periodo mínimo de 2.0 horas se tomarán medidas de temperatura, vibración, corriente y tensión y se registrarán en el formato respectivo, si existieran valores anormales o ruidos extraños, se suspenderá la prueba inmediatamente. Se procederá a la reparación, reemplazo o ajuste y el equipo nuevamente se volverá a probar. 4. Si el SM necesita realizar algún trabajo en el equipo en prueba para mejorar el rendimiento, se deberá implementar el LOTOTO. 5. Terminada la prueba se informará al SE que la prueba acabó y que se va a proceder a apagar el motor, lo cual se hará apretando el botón STOP, finalmente se le solicitará al SE que corte la energía del motor que se probó. 6. El SE implementará el LOTOTO en el interruptor del motor probado.

6.04 Pruebas con carga Las pruebas con carga comprenden las pruebas del sistema con fluido (Agua). El objetivo de estas pruebas es comprobar la operatividad de los sistemas y lograr sus objetivos. Verificar los parámetros nominales de los equipos y su normal funcionamiento. El procedimiento para pruebas con carga se detallara en los procedimientos de pruebas para cada sistema y deben ser desarrollados y aprobados antes del inicio de las pruebas de PRE Operacionales. La prueba con carga con materiales y fluidos de proceso y la producción de productos (comisionamiento) continúa después de la aceptación de un sistema (Tarjeta Verde).

6.05 Desarrollo de paradas y conexión en media y alta tensión Esta referido a la conexión (Desarrollo de Tie In) y energización de sistemas en media y alta tensión. El armado del expediente es responsabilidad del Supervisor de Construcción y la empresa Contratista. Este expediente será revisado y aprobado por el equipo de PRE Operaciones antes de ser enviada para la aprobación de la Superintendencia de Mantenimiento Eléctrico.


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6.05.1 Propósito Establecer un método seguro, uniforme y consistente a fin de que las paradas, conexiones y energizaciones en media tensión se ejecuten de un modo ordenado y planificado para proteger al personal involucrado, reducir la paralización de la producción y limitar el potencial de daños a los equipos

6.05.2 Alcance Detallar las actividades, documentos y requisitos necesarios para efectuar la solicitud y desarrollo de una parada y conexión en media tensión.

6.05.3 Actividades 1. Reunión de coordinación entre el supervisor de construcción ,el supervisor eléctrico de construcción y los representantes de la contratista (Residente y Supervisor eléctrico) para confirmar que todos los requisitos para la elaboración del expediente se han cumplido 2. Elaboración del expediente para solicitar la parada y conexión 3. Entrega del expediente para firma del Superintendente del área, Supervisor de PRE Ops, Superintendente de proyectos y Superintendente de Mantenimiento Eléctrico. 4. Definición de fecha, hora y duración del corte por parte de Operaciones y mantenimiento eléctrico. 5. Reunión de coordinación 24 horas antes del Tie in 6. Verificación de las condiciones para iniciar trabajo 7. Desarrollo del programa de maniobras 8. Autorización para trabajos en alto voltaje 9. Poner LOTO 10. Desarrollo de actividades del Tie in 11. Retirar LOTO 12. Cancelar el permiso para trabajos en alto voltaje 13. Energización. 14. Monitoreo de funcionamiento y parámetros 15. Archivar documentos


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6.05.4 Requisitos 1. Construcción al 100% 2. Todas las observaciones categoría 1 y 2 levantadas 3. Protocolos aprobados (Línea-Subestación) por QA 4. Haberse concluido las pruebas PRE Operacionales previas a la energización. 5. Tener una empresa calificada con personal calificado para la realización del trabajo 6. Entrega final del Proyecto al cliente

6.05.5 Relación de Documentos que forman parte del expediente 1. Solicitud de parada y conexión (Formato debidamente llenado) 2. Permiso de acceso a electricidad de alto voltaje (Formato debidamente llenado) 3. Programa de conexiones (Formato debidamente llenado) 4. Procedimiento detallado de las actividades a desarrollarse en el Tie In 5. IPER, ATS y PETS como corresponda. 6. Cronograma de actividades 7. Protocolos aprobados por QA y documentos complementarios 8. Esquema unifilar (mostrar aterramientos y lock out) 9. Planos en vista de planta (mostrar aterramientos y lock out) 10. Punch list con las categorías 1 Levantadas.

6.06 Resolución de problemas y optimización del sistema Comprende la resolución de problemas presentados durante las pruebas como pueden ser: 1. El sistema no da la capacidad nominal 2. Fugas de fluido por sellos, defectuosos, bridas mal ajustadas, sobre presión, etc. 3. Excesiva temperatura de funcionamiento 4. Alta vibración de equipos 5. Alta aceleración de la gravedad 6. Excentricidad 7. Desbalanceo Agosto, 2012 Nº de Informe: 119-415-5022

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8. Equipos con capacidades diferentes a su Data Sheet 9. Embalamientos 10. Ruidos extraños 11. Inaccesibilidad a equipos 12. Materiales no adecuados 13. Mal diseño 14. Mal dimensionamiento

Para la resolución de los problemas es una acción coordinada entre PRE Operaciones; Ingeniería y el Administrador del Proyecto. Las actividades que se realizan son:

1. Dimensionamiento de equipos 2. Mejora de diseños para optimizar los procesos 3. Facilidades para operación y mantenimiento 4. Reparaciones menores con el personal de la contratista 5. Coordinar apoyo del área de mantenimiento 6. Garantía Vendor

6.07 Entrega final del proyecto al cliente Concluida las pruebas de PRE Operaciones y desarrollada la caminata en Tarjeta Verde y no habiendo observaciones categorías 1 y 2 abiertas se hará entrega del sistema al cliente o usuario final para lo cual deberá firmar el punch list en señal de aceptación y conformidad. El cierre administrativo y entrega de documentación final al cliente es de responsabilidad del administrador del Proyecto, para lo cual el equipo de PRE Operaciones deberá entregar el expediente de prueba debidamente actualizado.

GOLDER ASSOCIATES PERU S.A.


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Golder Associates Perú S.A. Av. La Paz 945 Miraflores Lima 18 Perú T: +51 (1) 610 1700

PLAN COMISIONADO Proyecto PUCAMARCA.pdf

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