REFINERIA CONCHAN-PETROPERU Índice: I.
Introducción
Las refinerías son complejos industriales, cuyo trabajo consiste en separar físicamente y someter a procesos químicos determinados (cuando es necesario) la gran variedad de componentes que contiene el petróleo crudo. El proceso consta de varias etapas, por lo que es común observar en las plantas numerosas torres, torres, equipos y tuberías. Cada refinería refinería posee un esquema de procesamiento particular, acorde a su tecnología y capacidad. Así, el nivel de complejidad de una instalación determina el grado de aprovechamiento que se logra de cada barril. Además, en función al tipo de petróleo que puedan procesar, tendremos aquellas refinerías que reciben petróleos ligeros, petróleos pesados o una mezcla de ambos. La refinería Conchan fue diseñada por la compañía Fluor Corporation de Canadá, inaugurada por Conchán Chevron de California en 1961. En 1973, Petroperú asumió la administración. Entre 1977 y 1980 suspendió sus operaciones para su ampliación. Dada la demanda, el último año vuelve a operar la Unidad de Vacío, donde se producía asfalto para pavimentación. En 1983, año en que el Fenómeno de El Niño afectó las operaciones en Refinería Talara, Conchán y su planta de venta reanudaron su funcionamiento. Hoy se considera estratégico el papel de este complejo en la gestión corporativa de Petroperú.
II. Matriz Energética Nacional El sector energético es uno de los sectores clave para el desarrollo nacional. El Perú cuenta con un importante potencial de generación de energía, y más recientemente gasífera, pero que debe combinarse con el desarrollo de otras fuentes de energía alternativa como la nuclear. Niveles de inversión se muestran propicios para el desarrollo energético del país, que asegure el logro de metas de crecimiento. Se considera estratégico el papel de este complejo en la gestión corporativa de Petroperú. La moderna planta de venta cuenta con sistemas de cargas para camiones cisterna y otorga facilidades para despachar productos. Con una avanzada tecnología, el laboratorio certifica la calidad de los combustibles, cumpliendo satisfactoriamente la exigencia de los clientes. Además, se caracteriza por su gran flexibilidad operativa para procesar en sus unidades diversos tipos de petróleo. La calidad de sus asfaltos hace que estos productos sean reconocidos internacionalmente. Tecnología de última generación, estricto cumplimiento de las normas de seguridad, cuidado del medio ambiente, limpieza, orden y buena gestión han posicionado a Conchán como refinería modelo.
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CONSUM CONSUMO O FINAL FINAL DE ENER ENERGÍA GÍA
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II. Matriz Energética Nacional El sector energético es uno de los sectores clave para el desarrollo nacional. El Perú cuenta con un importante potencial de generación de energía, y más recientemente gasífera, pero que debe combinarse con el desarrollo de otras fuentes de energía alternativa como la nuclear. Niveles de inversión se muestran propicios para el desarrollo energético del país, que asegure el logro de metas de crecimiento. Se considera estratégico el papel de este complejo en la gestión corporativa de Petroperú. La moderna planta de venta cuenta con sistemas de cargas para camiones cisterna y otorga facilidades para despachar productos. Con una avanzada tecnología, el laboratorio certifica la calidad de los combustibles, cumpliendo satisfactoriamente la exigencia de los clientes. Además, se caracteriza por su gran flexibilidad operativa para procesar en sus unidades diversos tipos de petróleo. La calidad de sus asfaltos hace que estos productos sean reconocidos internacionalmente. Tecnología de última generación, estricto cumplimiento de las normas de seguridad, cuidado del medio ambiente, limpieza, orden y buena gestión han posicionado a Conchán como refinería modelo.
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III. Petroperú y Operaciones Conchán PETROPERU Empresa estatal peruana y de derecho privado dedicada al transporte, refinación, distribución y comercialización de combustibles c ombustibles y otros productos derivados del petróleo.
a. Actividades de Petroperú Transporte de petróleo
Oleoducto Norperuano Oleoducto Ramal Norte Flota marítima y fluvial contratada
Refinación de petróleo
Refinería Talara Refinería Conchán Refinería Iquitos Refinería El Milagro Refinería Pucallpa (en alquiler)
Distribución
Flota marítima y fluvial contratada Flota de camiones tanque y tren contratada
Comercialización
Plantas de venta propias en la costa y selva Plantas de venta contratadas en la costa y sierra Red de estaciones de servicio afiliadas.
b. Interrelación productiva entre refinerías de la empresa Organigrama:
b.1 Refinería Talara Se localiza en la ciudad del mismo nombre, en Piura, a 1.185 kilómetros al norte de Lima, capital del Perú. Está instalada sobre un área de 128,9 hectáreas. Los tanques de almacenamiento están en la zona sudeste, y en la franja occidental, distribuidas en dirección sur-norte, se encuentran las principales unidades de procesos. En la bahía de Talara funciona el Muelle de Carga Líquida, donde se carga y descarga multiproductos, desde GLP hasta petróleos industriales. Con una capacidad de procesamiento de 65.000 barriles por día, Refinería Talara es la segunda de mayor producción del país. Complejo Industrial Refinería Talara –líder en el Perú y a la vanguardia de las más modernas empresas del sector energético – suministra productos de gran valor a Estados Unidos y otros países.
Los técnicos y profesionales del complejo son permanentemente capacitados en el uso de tecnología punta introducida en los procesos de refinanciación del crudo y posterior comercialización de los derivados. La refinería cuenta con las siguientes instalaciones:
Unidad de Destilación Primaria Unidad de Destilación al Vacío I y II Complejo de Craqueo Catalítico Terminal Multiproductos y amarradero Otras plantas y sistemas
b.2 REFINERÍA IQUITOS Refinería Iquitos se localiza en la margen izquierda del río Amazonas, a 14 kilómetros de la ciudad de Iquitos, capital de la provincia de Maynas, departamento de Loreto. Con una capacidad de procesamiento de 12.000 barriles por día de petróleo crudo, cubre la demanda de combustibles de los departamentos de Loreto, San Martín, en el noroeste del Perú, y parte de Ucayali. Atiende también a poblados fronterizos, como Leticia (Colombia) y Tabatinga (Brasil). Complejo Industrial Cuenta con una infraestructura de avanzada tecnología: Unidad de Destilación Primaria, con una capacidad de 12.000 barriles por día Unidad de Tratamiento de Gasolina, con una capacidad de 3.000 barriles por día
Unidad de Tratamiento de Querosene, con una capacidad de 1.000 barriles por día Tres generadores de energía eléctrica de 850 kilovatios cada uno. Su capacidad de almacenamiento es de 686.900 barriles, que incluye el almacenamiento de las plantas de venta de Iquitos, Aeropuerto Iquitos, Yurimaguas, Tarapoto y Pucallpa. Posee muelles para descargar crudo, nafta craqueada y gasolina natural, y cargar residuales y otros productos. Tiene también un poliducto para transferir combustibles desde la refinería hasta la planta de venta de Iquitos.
b.3 Refinería el Milagro Esta refinería fue instalada en 1996 en El Milagro, provincia de Utcubamba, departamento de Amazonas. Sus instalaciones de almacenamiento y distribución incluyen 13 tanques con capacidad para 67.500 barriles de crudo, productos terminados y aditivos. Los dos tanques para petróleo industrial 6 de 10.000 barriles cada uno representan la mayor capacidad de la planta. El diesel 2 cuenta con tanques de 2.000 y 5.000 barriles. La Capacidad de Procesamiento es de 2.000 barriles por día de petróleo crudo. Entre las instalaciones complementarias, servicios y facilidades, cabe mencionar: Calderos para generar el vapor que harán operar los hornos de calentamiento del petróleo crudo Planta de tratamiento de agua del río Marañón obtenida desde la Estación 7. Planta de aire comprimido para atomización de combustible en quemadores y para el control neumático de instrumentos Electricidad autogenerada en la Estación 7, mediante un generador de 450 kilovatios
Sala de control a prueba de explosiones e incendio. Dispone de tableros de control neumático-electrónico de todas las operaciones de la refinería, y un control de motores e iluminación. Sistemas de seguridad y previsión de accidentes: Red de buzones para desagüe con separadores de aceite Control de efluentes líquidos. Pavimentos diseñados para contener y canalizar eventuales derrames en cualquiera de las áreas de operación y despacho.
c. Calidad de crudo nacional. “El Perú importa un 42% de crudo, que es de la peor calidad del mundo, tiene hasta
20 mil partes por millón (ppm) de azufre, cuando debería ser de 50ppm, si mejoramos la calidad del crudo para nuestras refinerías tendríamos mejores combustibles con menores índices de contaminación” expresó Besich.
Recordó que en el 2006 se promulgó una ley que prohibía a nivel nacional la venta de diesel con más de 50ppm a partir del 1 de enero del 2010, pero un decreto supremo del Ministerio de Energía y Minas desnaturalizó la norma estableciendo que ésta solo era aplicable para Lima y Callao. “Debido a esta desnaturalización de la ley, hoy tenemos que en Lima se vende diese l
que no supera las 50ppm de azufre pero en el interior del país se vende este combustible hasta con 5.000 ppm, 100 veces más de lo permitido” remarcó.
Los altos índices de azufre en los combustibles, genera la emisión de dióxido de azufre, un gas irritante que afecta las vías respiratorias, provocando problemas bronquiales. En lugares húmedos provoca también la llamada “lluvia ácida” que afecta los
ecosistemas y la salud de las personas. Pero no solo se trata de salud y medio ambiente, también impacta en el periodo de vida de los vehículos. “La tecnología vehicular debe ir de la mano con la calidad de los combustibles, no se
puede exigir a un país que use vehículos Euro 3 o Euro 4 cuando el combustible va a dañar el motor de estas unidades, yo le preguntaría al presidente de Repsol si le permitirían vender un solo litro de diesel con 5.000 partes por millón de azufre en Europa o España” puntualizó.
En el país tenemos una demanda de petróleo y productos derivados de 200 mil barriles diarios para abastecer la creciente demanda interna, y a la vez contamos con una producción total de 65 mil barriles diarios de petróleo. Es decir, importamos cerca de 135 mil barriles. En los últimos cinco años (2008-2012) el Perú ha importado aproximadamente US$ 20 mil millones en crudo (más de S/. 52 millones), diésel 2, gasolinas y Gas Licuado de Petróleo (GLP), lo que hizo un equivalente de S/. 52 mil millones en ese lustro. d. Operaciones Conchan/ Ubicación/ Áreas operativas y administrativas./ La industria del petróleo y sus derivados está compuesta por actividades de muy alta especialización, como la refinación del crudo para obtener los derivados utilizados como combustibles.
Petroperú tuvo, desde su fundación –24 de julio de 1969 –, protagonismo en la economía del país. Superó con éxito los grandes desafíos que le pusieron al frente las condiciones políticas, administrativas y macroeconómicas. Apenas creada la empresa, debió afrontar un reto que definió su perfil: operar y mantener casi toda la compleja industria del petróleo del país con personal propio y sin apoyo técnico de la comunidad petrolera internacional, que se negó a colaborar debido a que en el país se había puesto en marcha un proceso de nacionalización. El resultado confirmó la capacidad de los trabajadores, técnicos y profesionales peruanos, que lograron abastecer permanente y sostenidamente la demanda nacional de combustibles. Así, se evitó una crisis de abastecimiento. Historia Petroperú Se logró progresivamente el autoabastecimiento petrolero, gracias a los históricos descubrimientos de los yacimientos en la selva norte y la construcción de la impresionante obra de ingeniería que constituye el Oleoducto Norperuano. Petroperú conquistó y mantuvo el liderazgo en el mercado de lubricantes, en el que incursionó con tecnología propia, en directa competencia con marcas internacionales de gran prestigio. Ubicación Refinería Conchán está construida sobre un terreno de 50 hectáreas, a orillas del mar, en el kilómetro 26,5 de la carretera Panamericana Sur, en el distrito de Lurín, departamento de Lima. Áreas operativas y administrativas Asesoria de Proyectos E&P y Energía Gerencia Área Administración Gerencia Área Producción y Planeamiento Gerencia Auditoria Interna Gerencia Operaciones Comerciales Gerencia Área Finanzas Gerencia Operaciones Oleoducto Gerencia Operaciones Conchán Gerencia Operaciones Selva Gerencia Proyecto Modernización Refinería Talara Gerencia Departamento Relaciones Corporativas Secretaría General
Productos /Capacidad de Producción de Refinería y capacidad de Almacenamiento/ Importación de crudos (0rígen, Calidad)/Importación de Destilados (calidad) Gasohol Es la mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 ó 97 octanos y otras según sea el caso) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante. Porcentaje de mezcla
Alcohol Carburante: Es el Etanol Anhidro Desnaturalizado, obtenido de la mezcla del Etanol Anhidro con la Sustancia Desnaturalizante en una proporción entre 2% y 3%Vol en el caso de ser gasolina motor sin contenido de plomo. Etanol: Es el alcohol etílico cuya fórmula química es CH3-CH2-OH y se caracteriza por ser un compuesto líquido, incoloro, volátil, inflamable y soluble en agua. Para efectos del Reglamento, es el obtenido a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz, yuca, papa, arroz y otros cultivos agrícolas. DIESEL B5 PETROPERÚ A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del Diesel B2. El Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).
Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación. Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.
Es importante resaltar que, de conformidad a la legislación nacional vigente, se estableció un cronograma para el uso obligatorio de mezclas del Diesel N°2 con el Biodiesel B100: Desde el 01.01.2009: Diesel B2 (mezcla de Diesel N°2 + 2% de Biodiesel B100) Desde el 01.01.2011: Diesel B5 (mezcla de Diesel N°2 + 5% de Biodiesel B100) El DIESEL B5 PETROPERÚ, con denominación comercial en nuestro caso de BIO DIESEL B5 PETROPERÚ, cumple con las especificaciones técnicas de la norma técnica peruana vigente y guarda concordancia con los principales ensayos de los estándares internacionales ASTM, D975 y SAE J313. Características técnicas
Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor. Bajo contenido de azufre con respecto a la especificación, asegurando una protección efectiva contra el desgaste. La especificación vigente exigida para el Diesel B5 es de máximo 5000 ppm; no obstante, como puede apreciarse en la información publicada
por OSINERGMIN; el contenido de azufre del Diesel producido en las refinerías de PETROPERÚ, se halla muy por debajo del nivel establecido. Excelente lubricidad y reducción de emisiones contaminantes (al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%). Elevado poder calorífico, que garantiza una eficiente combustión.
Usos
En motores diesel de vehículos para el transporte terrestre (automóviles, camiones, ómnibus, etc) En plantas de generación eléctrica En equipos para la industria en general ( minería, pesquería, construcción, sector agrícola, etc)
Diesel Ultra (DIESEL B5 S-50 PETROPERÚ) A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del Diesel B2 S-50 El Diesel B5 S-50 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 S-50 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).
Diesel N°2 S-50.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación que presenta un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón. Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.
De conformidad al D.S. 061-2009-EM, a partir del 01.01.2010 se inició la comercialización de este combustible con un contenido máximo de azufre de 50 partes por millón, y de conformidad al Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, desde el 01.01.2011 se incrementa el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%, por lo que la denominación cambia a DIESEL B5 S-50. En nuestro caso, el combustible presenta como denominación comercial DIESELULTRA PETROPERÚ y cumple con las especificaciones de calidad de la norma técnica peruana vigente. Características técnicas
Usos
Combustible limpio, presenta muy bajo contenido de azufre, por lo cual favorece la protección del ambiente al disminuir las emisiones contaminantes. Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor. Excelente lubricidad al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%.
De conformidad a la Resolución Ministerial N° 139-2012-MEM/DM, a partir del 16 de julio 2012 se suministra el Diesel B5 S-50, para todos los sectores, en los Departamentos de Lima, Arequipa, Cusco, Puno, Madre de Dios y en la Provincia Constitucional del Callao. Algunos aspectos importantes Azufre en el combustible El azufre es un elemento químico que se halla presente en forma natural en el petróleo crudo. Efectos del ultra bajo azufre en las emisiones
Disminución de las emisiones de material particulado fino Disminución de las emisiones de SO2 ( Anhidrido Sulfuroso) Favorece la protección y la vida útil de los motores
¿Cómo se logra la reducción del contenido de azufre en los combustibles La reducción del contenido de azufre en los combustibles se logra mediante las siguientes acciones:
Selección de la materia prima (Petróleo crudo) con bajo contenido de azufre para su procesamiento en las refinerías. Al respecto, PETROPERÚ, viene realizando todos los esfuerzos para reducir continuadamente el contenido de azufre en el combustible; lo que se obtiene con el procesamiento de parte del crudo obtenido de la cuenca petrolífera de Talara con características “dulces”; es decir, crudo con muy bajo
contenido de azufre, que contribuye a la reducción del azufre en los combustibles. Mediante procesos de desulfurización en las refinerías. Referente a este punto, en el Proyecto de Modernización de Refinería Talara, que ya está en marcha, se contempla este proceso.
¿Por qué necesitamos combustibles con bajo contenido de azufre?
Porque así se reducen los impactos en la salud por el material particulado y SO2. Porque se puede introducir al país vehículos de avanzada tecnología. Conservar la efectividad y durabilidad de los sistemas de control de emisiones de los vehículos. Prevenir daños a los motores.
GLP El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos volátiles tipo propano y butano. Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica Peruana en concordancia con el estándar internacional American Society for Testing and Materials (ASTM) D 1835.
Características técnicas
Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión en los tanques. Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión atmosférica. No tiene color; es transparente en su estado líquido. No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo en caso de fuga. Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con una pequeña llama o chispa. Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de humos, hollín o cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas al medio ambiente. Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar constituido por una mezcla balanceada de hidrocarburos propano y butano. Mínimo contenido de azufre. Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento. Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el molesto "pistoneo" del motor. Permite una mayor duración del aceite lubricante. Protege la vida útil del motor.
Usos
Doméstico: cocinas, termas, calefacción. Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica. Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de transporte de mediana y larga distancia, de transporte urbano, gasolineros convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.
Petróleos Industriales Son combustibles residuales para uso industrial obtenidos de los procesos de refinación del petróleo crudo. Cumple con la Norma Técnica Peruana y con el estándar internacional ASTM D-396. Características técnicas
Usos
Viscosidad acorde a las especificaciones de los equipos, en lo que respecta a bombas, filtros y características de los quemadores. Máximo poder calorífico, importante para el cálculo del balance y costo energético del producto. Los petróleos industriales que Petroperú comercializa presentan elevado poder calorífico. Bajo contenido de azufre respecto a la especificación vigente, lo que minimiza los problemas de corrosión en el sistema de combustible. Mínima cantidad de agua y sedimentos. Es importante controlar esta característica, pues valores elevados favorecen la corrosión y propician la obstrucción de filtros y boquillas de los quemadores
Principalmente en calderas y quemadores, como una fuente de producción de energía. En hornos industriales y comerciales
Solventes Solvente N°1 El solvente Nº 1 es un disolvente alifático elaborado por Petroperú en refinerías Talara y Conchán. Se obtiene mediante operaciones de destilación y refinación que le otorgan gran estabilidad química, resistencia a la oxidación y olor agradable. Considerado como un solvente de rango de destilación mediano, es un producto de gran inflamabilidad, de aspecto límpido y libre de materias en suspensión.
Características técnicas
Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas Excelente poder de solvencia. Volatilidad controlada. Rango de destilación medio, con mínimo de pérdidas por evaporación. Gran estabilidad química que evita su oxidación. Olor agradable.
Usos
Disolvente selectivo para las industrias del caucho. Formulación de cementos y pegamentos de caucho tanto para usos en planta como para el consumo en general, incluyendo soluciones de caucho en solventes, así como en resinas que se utilizan en la manufactura de zapatos y textiles como compuestos aglomerantes. También en el laminado de cauchos sintéticos y naturales en la fabricación de llantas. Fabricación de artículos de caucho por inmersión, como guantes, juguetes y abrigos impermeables. Por sus características de solubilidad es ampliamente utilizado en la fabricación de thinner , pinturas y como limpiador quitamanchas.
Solvente N°3 Es un disolvente alifático, elaborado en refinerías Talara y Conchán. Reúne las especificaciones calificadas como “Stoddard”, solvente sin color, líquido inflamable, de olor similar al
querosene. Por su uso en limpieza y formulación de artículos para el hogar ha sido necesario mejorarlo, otorgándole un olor significativamente reducido por medio de todo el rango de evaporación y alto punto de inflamación. Asimismo, por medio de procesos químicos, se remueve ciertas olefinas, impartiéndole gran estabilidad química y resistencia a la oxidación, cualidades que determinan su aplicación en la formulación de ceras. Esto contribuye a formar películas delgadas y de evaporación controlada.
Características
Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas. Gran poder de solvencia. Volatilidad controlada, su punto inicial y final de ebullición lo hacen fácilmente recuperable con mínimo de pérdidas. Gran estabilidad química que evita su oxidación. Buen dispersante de jabones y detergentes usados en el lavado en seco. Solvente con alto punto de inflamación
Usos
Solvente por excelencia para la industria del lavado en seco. Su constitución química permite aplicarlo sin causar alteración alguna a las prendas de vestir y de uso general, ya que no ataca ni reacciona con las fibras naturales o sintéticas. Produce, además, acción dispersante con los jabones, detergentes sintéticos y agua utilizados en el proceso de lavado en seco. Su volatilidad controlada por la fijación de su punto inicial y final de ebullición lo hacen fácilmente recuperable con el mínimo de pérdida, acción que se refuerza por la ausencia de impurezas. La industria de elaboración de ceras abrillantadoras para pisos, muebles y otros encuentra en este producto el solvente ideal para la formulación de aquéllas, ya que les otorga la cualidad de poder extenderse formando películas de espesor conveniente. Esto contribuye particularmente a la obtención de productos uniformes y sin los inconvenientes de olores residuales. Además, las ceras formuladas con el solvente Petroperú Nº 3 no dañan las superficies ni los acabados sobre los que se aplican. Es empleado en gran escala en la limpieza de maquinarias, desengrasado de herramientas y usos similares.
Ácido nafténico Se obtiene por extracción cáustica de los destilados de petróleo, principalmente de las fracciones de querosene y diésel. Este producto es sometido a un estricto control de calidad en laboratorio mediante la ejecución de ensayos ASTM, a fin de garantizar la calidad de los productos. Estos productos son producidos en Refinería Talara. El ácido nafténico 250 es el más solicitado Características técnicas
Líquido viscoso, de color ámbar a marrón . Alto punto de inflamación Solubles en solventes orgánicos y aceites, insoluble en agua. Usos
Su elevado grado de reactividad da como resultado gran versatilidad de derivados. Tiene múltiples aplicaciones; la principal es la producción de naftenatos metálicos para la fabricación de:
preservantes de madera.. inhibidores de corrosión. secantes de pinturas. fungicidas. emulsionantes y demulsificantes.
Asfaltos Los asfaltos son mezclas de hidrocarburos de alto peso molecular. En conjunto presentan propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de consistencia varía de sólido a semisólido e incluso a líquido viscoso. Se encuentran en estado natural o pueden ser obtenidos de diferentes procesos de refinación del petróleo crudo, como es el caso de Petroperú. Los asfaltos Petroperú se elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa selección de petróleos de óptima composición química, ofreciendo al país diversos grados de asfaltos de acuerdo con las condiciones climáticas de cada región. Características técnicas
Excelente adherencia. Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejo, eliminando así la fragilización. Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para cada condición de clima. Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica, permitiendo un comportamiento estable ante las variaciones de temperatura del ambiente. Excelente estabilidad a la oxidación. Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.
GLP El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos volátiles tipo propano y butano. Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica Peruana en concordancia con el estándar internacional American Society for Testing and Materials (ASTM) D 1835. Características técnicas
Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión en los tanques. Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión atmosférica.
No tiene color; es transparente en su estado líquido. No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo en caso de fuga. Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con una pequeña llama o chispa. Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de humos, hollín o cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas al medio ambiente. Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar constituido por una mezcla balanceada de hidrocarburos propano y butano. Mínimo contenido de azufre. Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento. Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el molesto "pistoneo" del motor. Permite una mayor duración del aceite lubricante. Protege la vida útil del motor.
Usos
Doméstico: cocinas, termas, calefacción. Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica. Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de transporte de mediana y larga distancia, de transporte urbano, gasolineros convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.
EL ASFALTO El Asfalto es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular, que en conjunto presentan propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de consistencia varían con facilidad de sólido a semisólido e incluso a líquido viscoso, si la temperatura es favorable para ello. Se producen de la destilación del petróleo crudo en las refinerías de petróleo. Los asfaltos PETROPERÚ, se elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa selección de petróleos de óptima composición química, ofreciendo al país diversos grados de asfaltos de acuerdo a las condiciones climáticas de cada región. En la siguiente figura se presenta el Diagrama de Flujo d la Producción del Asfalto de Petróleo.
IV. Unidades operativas de la refinería Conchán. a. Diagramas de flujo de la refinería
b. Descripción de cada uno de los procesos, operaciones y equipos principales de refinería
Gas licuado de
Gasolina con gas y sin plomo
Petroleo crudo
REFINERÍA
Asfaltos y cocke
Destilación primaria de crudo: este proceso inicia la refinación del petróleo y su función es separar los diferentes componentes del crudo en una torre de destilación. Los productos del proceso son gas combustible, gasolina de destilación directa, naftas ligera y pesada, combustóleos y crudo reducido (véase la figura 2). Destilación al vacío: en este proceso se alimenta el crudo reducido de la destilación primaria y su función es la de separar aún más esta fracción realizando una destilación al vacío. Los productos obtenidos son los si- guientes: gasóleos ligero y pesado,
aceites lubricantes, asfalto o combustóleo pesado y la alimentación del coquizador (véase la figura 3). Hidrodesulfuración: En esta unidad se purifica la corriente alimentada eliminándole básicamente los compuestos de azufre; también se eliminan nitrógeno, oxígeno y metales pesados. Todo esto es con objeto de proteger los catalizadores empleados en otros procesos de la refinería. Los flujos de entrada que se manejan en este proceso son hidrocarburos seleccionados de la destilación primaria con hidrógeno convirtiendo los compuestos de azufre en sulfuro de hidrógeno el cual se elimina en forma gaseosa. Los productos del proceso son: gasolina desulfurizada, naftas ligera y pesada desulfurizada, o combustóleos desulfurizados o combustóleos catalíticos desulfurizados (véase la figura 4). Reformación: La nafta desulfurizada se bombea a este proceso, el cual cumple la función de rearreglar los hidrocarburos por medio de desintegración en catalizadores de platino-aluminio y bimetálico para producir gasolina de alto octano. Los productos de la unidad son: gasolina reformada de alto octano, hidrógeno, gas combustible y residuos ligeros como los propanos C3′s y butanos C4′s (véase la figura 5). Isomerización: en este proceso se emplea como materia prima la gasolina producto de la destilación primaria y desulfurizada por la hidrodesulfurización. En este proceso también son rearreglados o reacomodados los hidrocarburos de la gasolina, en presencia de un catalizador de platino o de cloruro de aluminio. El producto es la gasolina de alto octano y gas combustible (véase la figura 6).
Desintegración catalítica: el gasóleo ligero producido en la destilación al vacío sirve esencialmente de carga en este proceso, el cual cumple la función de romper los hidrocarburos del gasóleo con ayuda de un catalizador que normalmente es de compuestos de sílicealuminio. Durante el proceso se forma coque (depósitos de carbón), que se deposita en el catalizador reduciendo con esto su actividad catalítica. El catalizador se regenera que- mando el coque con aire. Los productos en este proceso son gasolina catalítica, destilados ligeros y gasolina que se emplean como combustóleos destilados (véase la figura 7).
Alquilación: los compuestos de cuatro átomos de carbono, butilenos y butanos y algunas veces los de tres átomos de carbono, propilenos, que provienen de otros procesos en la refinería, se hacen reaccionar en esta unidad de alquilación para formar el alquilado ligero. En esta unidad se utiliza como catalizador el ácido fluorhídrico o ácido sulfúrico. Los productos del proceso son: alquilado ligero de alto octano y gas licuado del petróleo o LP (véase la figura 8).
Polimerización: en este proceso son aprovechados los polipropilenos que se producen en la desintegración catalítica haciéndolos reaccionar entre sí y en presencia de un catalizador con base en el ácido fosfórico o de sílice. En este proceso se producen la gasolina de polimerización de alto octano y gas licuado del petróleo o LP (véase la figura 9). Coquización: los residuos de la destilación al vacío son desintegrados térmicamente para convertirlos en combustibles ligeros y en coque. Los productos en este proceso son: gas combustible, nafta, gasóleos ligeros y pesados y coque (véase la figura 10). Recuperación de azufre: en varios procesos de una refinería se produce ácido sulfhídrico (H 2S); en la mayoría de las hidrodesulfuradoras éste es recolectado en forma gaseosa o disuelto en soluciones de amina y es con vertido en materiales más comerciales que son el azufre y el ácido sulfúrico. El producto de la unidad es azufre (véase la figura 11).
Mezclado de gasolina: en esta unidad se reciben todos los componentes para el mezclado de gasolinas, estas provienen de diferentes unidades. Una vez formada una mezcla se le agregan aditivos que son compuestos oxigenados (Chang y Leiby, 1992); éter metil ter-butílico (MTBE) o éter metil ter-amílico (TAME)) que sirven como antidetonantes y que dan los grados de octanaje necesarios en las gasolinas con antidetonante de alto y bajo octano. Cuando no se les agrega ningún compuesto oxigenado se obtienen las gasolinas de alto y bajo octano y gasolina de aviación (véase la figura 12). Unidad de servicios auxiliares: en esta unidad se da un soporte técnico a los otros once procesos suministrándoles vapor de agua de alta, media y baja presión, electricidad, aire comprimido y agua de enfriamiento. En algunas refinerías se utiliza parte del vapor para producir electricidad y en otras la electricidad se compra y se utiliza totalmente el vapor generado en una caldera para los procesos. El calor necesario para la producción del vapor proviene del quemado de combustibles y derivados del petróleo de bajo valor comercial provenientes de los diferentes procesos (véase la fi- gura 13).
b. Operaciones auxiliares Sistema de desgasificación Cuando se separan gases, que sale a un eyector para generar el vacio. El separador de fases, actua a: Ps1 Libras por pulgada cuadrada La presion de vacio es…………. 1psi 1 pat= 14.7psi al vacio se consigue mezcla de gran cantidad de vapor
Sistema de ablandamiento En la naturaleza, el agua se encuentra en constante circulación. El agua de lluvia blanda penetra en la superficie, entra en contacto con la roca y materiales naturales y artificiales. Durante este efecto de intercambio recíproco, distintas sustancias en suspensión y partes diluidas, compuestos orgánicos e inorgánicos llegan al agua. Estos agentes contaminantes pueden ocasionar daños al usar el agua y, por lo tanto, deben retirarse de ella. Las instalaciones y filtros de ablandamiento de agua . IV.
Aplicaciones de cada uno de los principales productos ( Ver en usos de cada producto)
V.
Proyectos de Desarrollo -Refinería Conchan-Petroperu
El Proyecto Modernización Refinería Talara (PMRT) es un proyecto de desarrollo tecnológico que consiste en la construcción de nuevas instalaciones industriales y la modernización y ampliación de las existentes con la finalidad de producir diesel.
El Proyecto Modernización Refinería Talara (PMRT) consiste en la construcción de nuevas instalaciones industriales , y modernización y ampliación de las existentes basadas en el desarrollo tecnológico para: Producir diesel y gasolinas con menos de 50 ppm (partes por millón) de azufre. Incrementar la capacidad de producción de la Refinería de 65 a 95 mil barriles por día (bpd) Procesar crudos pesados y más económicos para la producción de combustibles livianos de mayor valor comercial. 2. ¿En qué etapa del proceso se encuentra el desarrollo del Proyecto Modernización Refinería Talara (PMRT)? El Proyecto se encuentra actualmente en la preparación de la Etapa FEED: (Ingeniería Básica Extendida + Preconstrucción). Esta etapa implica realizar los estudios de ingeniería, actividades, acuerdos y reuniones previas que permitan elaborar, verificar todas las estrategias de acción para la construcción del Proyecto que incluyen la gestión de todos los recursos y elementos necesarios. Se estima que esta etapa finalice el 2012. 3. ¿El PMRT ha sido reducido o postergado? No. Sin embargo ha sufrido modificaciones en base a nuevas necesidades que se han ido presentando a lo largo del tiempo y que han tenido un impacto sobre el monto de inversión del PMRT, como se observa en la tabla y se detalla en el gráfico a continuación. TABLA: Cambios en el PMRT Año 1998 2001 2002
Situación del PMRT Especificaciones del Banco Mundial que recomendaban la reducción de Diesel y Gasolina a 2000 ppm (partes por millón). Bonner y Moore considera un contenido de azufre de 2000ppm y 400ppm para Diesel y gasolina respectivamente. Foster y Wheeler recomienda reducción de contenido de azufre a 500ppm en Diesel y 400ppm en gasolina; e incrementar la producción de la Refinería de 60 a 90 mil bdp.(barriles por día)
2005 2007
D.S. 025-2005 – EM prohíbe la comercialización de Diesel y Gasolina que contengan más de 50ppm. Incorporación de Unidad de Conversión de Fondos (UCF) para manejar los residuales obtenidos de los crudos pesados y obtener destilados livianos (gasolina, GLP). Para obtener mayor valor agregado de los residuales Arthur D’Little (ADL) recomendó incorporar una unidad coquificadora
2008(1) del sistema de conversión. Unidad destinada a convertir los residuales en destilados ligeros y medios como gasolina y GLP, los cuales son más rentables en el mercado. ADL subcontrató a la compañía ENGLOBAL para el desarrollo de la ingeniería conceptual con el objetivo de gestionar la 2008(2) información de tipo primaria y realizar los cálculos iniciales del PMRT. GRÁFICO: Escalamiento del Monto de Inversión Anexo. A) Tanques de almacenamiento API.
B)
Catálogos de fabricantes de equipos de refinería : Aerorefrigerantes-Desaladora-etc ANEXO N° 3.B - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ITEM N° 2 - PRODUCTOS QUIMICOS CALDEROS
A. CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS SUB ITEM N 2.1:
INHIBIDOR DE CORROSION
Combinación de aminas fílmicas y neutralizantes para prevenir la corrosión del vapor y el condensado permitiendo neutralizar el CO2 y ácidos hasta el final del recorrido del vapor en las líneas de condensado. Debe formar una película muy resistente en las superficies metálicas repeliendo las adherencias del agua y de las impurezas de las mismas. Debe ser compatible con los productos químicos anti incrustante y secuestrador de oxigeno.
SUB ITEM N°2.2:
ANTI INCRUSTANTE
Combinación de fosfatos, polímeros electrolíticos que combinen las siguientes propiedades:
Inhibición o eliminación de la incrustación de sales de sulfatos y/o carbonatos de Calcio, Bario, Fierro, etc., logrando que las precipitaciones o cristales que se lleguen a formar sean amorfas y carezcan de fuerzas ligantes ínter cristalinas que unan los depósitos, a amplios rangos de temperatura. Dispersión y floculación, estabilizando la carga de hidratación aniónica de las partículas precipitadas, y que la densidad de la carga aniónica genere que las partículas se repelen unas a otras evitando el crecimiento y aglomeración o floculación. Acción secuestrante sobre iones polivalentes como: Calcio, Fierro, Bario y Magnesio. Acción efectiva como limpiador-dispersante sobre los depósitos calcáreos, aceite y grasas. El postor indicara claramente la máxima concentración de STD en el agua de caldera que permite el producto químico, la cual no debe superar la concentración actual de 5,500 ppm de STD.
SUB ITEM N°2.3:
SECUESTRADOR DE OXIGENO
Sulfito de Sodio catalizado y estabilizado, con las siguientes propiedades:
Eliminar el oxigeno disuelto en el agua de alimentación a los Calderos en forma rápida antes que el agua alcance temperaturas altas. Evitar la corrosión por Oxigeno en los calderos y sistemas de Vapor, estabilizando y reduciendo la oxidación de los equipos por donde circule. Que retenga su actividad original un mayor tiempo de almacenamiento. Disperse los sedimentos del agua y evite la formación de espuma en los calderos.
El Secuestrador de Oxígeno se inyectará en la succión de las bombas de agua de alimentación al Caldero. El Inhibidor de Corrosión se inyectará en la línea troncal de vapor a la salida del Caldero. El Anti Incrustante será inyectado en el tambor del Caldero; el Inhibidor de corrosión y el Anti incrustante deben ser compatibles para dado el caso puedan ser mezclados e inyectados en el tambor del Caldero. El sistema de vapor y condensado se aprecia en el Diagrama N°2.
A. CARACTERISTICAS DEL AGUA A TRATAR Los valores presentados deben ser considerarlos como máximos.
CALDERO
ALIMENTACIÓN*
11.7
7.9
5,500
1,200
3,200
670
620
110
Dureza Total (ppm CaCO3)
1
2
Sílice como SiO2 (ppm)
-
13.5
Total de Sólidos en suspensión (ppm)
76
149
Oxigeno (ppm)
0
0.5
Ph Total de Sólidos Disueltos (ppm) -
Cloruros como ion Cl (ppm) Alcalinidad Total (ppm CaCO3)
* El Agua de Alimentación es la mezcla del agua ablandada y el retorno del condensado de vapor.
B. CARACTERISTICAS DE LOS CALDEROS DE REFINERIA CONCHAN
CALDERO APIN F-105B Fabricante
APIN
Capacidad Continua
13,500 lb/hr
Capacidad Máxima (1 hr/día)
15,300 lbs/hr
CALDERO FW-705
Foster Wheeler
Capacidad de Diseño
30,000 lb/hr
Presión de Operación
200 psig
Temperatura Agua de Alimentación
212 °F
D. LIMITES DE LOS PARAMETROS DE CONTROL Actualmente Refinería Conchán utiliza los siguientes productos para el control de los Calderos:
Anti Incrustante basado en fosfatos para controlar la suspensión de los sólidos en el agua del Caldero. Se controla un residual del producto activo de orto-fosfatos mínimo 1.0 ppm. El Postor debe en su propuesta especificar, el sistema de tratamiento y la concentración residual del producto químico a mantener teniendo como mínimo 1 ppm de concentración residual de orto-fosfato. Secuestrador de Oxígeno basado en sulfito de sodio catalizado que reacciona con el oxigeno disuelto en el agua del caldero evitando la acción corrosiva del oxigeno. En el agua del caldero se controla que exista un residual del producto activo de sulfito entre 25 – 35 ppm para asegurar una reacción completa del oxigeno. Inhibidor de Corrosión basado en aminas neutralizantes y fílmicas que reaccionan con el ácido presente en las líneas de vapor y condensado. Se controla que el retorno de condensado hacia el Caldero tenga un pH entre 7.8 - 8.5.
Sobre la base de los productos descritos, se controla los siguientes parámetros de calidad en el Agua de Alimentación y en el Drum de los Calderos para mantener un buen control de la corrosión.
TABLA N°1 Análisis
Alimentación
Agua Caldera
Condensado
Dureza Total (CaCO3)
0 – 2 ppm
0 – 1 ppm
-
pH
7.8 - 8.5
11.0 – 12.0
7.8 – 8.5
STD
-
5,500 ppm max (*)
10.0 ppm max
Sulfito
-
25 – 35 ppm
-
Fierro Orto-Fosfato
0.2 ppm max -
1.0 ppm mín
-
(*): 5,500 ppm STD en agua de la caldera, antes del purgado discontinuo. El POSTOR ganador de la Buena Pro, durante la vigencia del contrato, efectuará 02 monitoreos por semana como mínimo y efectuará las respectivas recomendaciones, según sea el caso, para el ajuste inmediato de la inyección del producto químico hasta lograr la normalización de los Parámetros dentro de los limites descritos.
DAÑOS EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DEBIDOS AL HURACÁN RITA
http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/105/104 PROTECCIÓN DE ÁREAS Y TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES
http://www.pemex.com/files/content/NRF-015-PEMEX-2008-F.pdf
C) Propiedades que optimizan los betunes asfálticos y asfaltos líquidos Los betunes asfálticos son mezclas muy complejas de hidrocarburos, solubles en sulfuro de carbono, que contienen en sus moléculas además azufre, oxígeno, nitrógeno, compuestos metálicos, etc., obtenidos como subproducto en el refinado de los petróleos. En el siguiente cuadro se muestran los elementos químicos presentes en betunes de distinta procedencia. Podría pensarse que los betunes obtenidos a partir de esos crudos son muy similares, pudiendo esperar también comportamientos muy parecidos. Pero en realidad, betunes con valores muy similares de carbono e hidrógeno presentan comportamientos muy diferentes, debido a la amplia variación en la concentración del resto de los elementos presentes que, a pesar de encontrarse en una proporción mínima, confieren diferentes características reológicas y dan polaridad a las moléculas, por lo que tienen una gran importancia en las propiedades del betún. Por otra parte, los valores medios de carbono e hidrógeno dan muy poca información sobre la forma en que están incorporados los átomos en las moléculas y el tipo de estructuras moleculares que se encuentran presentes.
