reparar motor de arranque

El Motor de arranque Desmontaje y comprobaciones

Miguel Mayoral Lorente

Sección del motor de arranque

Piñón de ataque y rueda libre Anillo de delgas

Rebaje del piñón

Inducido Reductora epicicloidal

Alojamiento de la horquilla

Interior del motor de aranque Contactor

Horquilla

Mecanismo de rueda libre

Escobillas

Bobinas inductoras

Detalles del motor de aranque

Detalle del contactor y la horquilla

Vista en explosión del motor de arranque

Desmontaje del motor de arranque 

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Tapa del

Tapa del extremo del inducido

Sujetar el motor de arranque en el tornillo de banco para trabajar de manera cómoda Extraer la tapa del extremo del eje del inducido Soltar la arandela de retención que sujeta el eje contra movimientos axiales


Para extraer el inducido en este motor de arranque es necesario soltar la horquilla retirando el tornillo que actúa de eje de la misma


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Una vez retirado el eje la horquilla permite que saquemos el inducido. Para sacar el inducido habremos retirado los tornillos que sujetan la tapa del portaescobillas

Tornillos de la tapa del


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Para poder retirar el porta escobillas necesitaremos sacar las escobillas que están en serie con los bobinados del inductor

Los muelles que mantienen apretadas las escobillas contra las delgas en este caso son de tipo espiral


Como podemos observar hemos desmontado una de las escobillas que para poder separar el porta escobillas del inductor. Para la separación total deberemos retirar las dos escobillas.


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Para el montaje posterior será necesario boquear los muelles de las escobillas para poder situarlas sobre las delgas, una vez en su posición se podrán soltar los blocajes para que los muelles empujen las escobillas

Desmontaje total del porta escobillas


Ya tenemos el inducido fuera de la carcasa

Desmontaje del motor de arranque

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Para desmontar las bobinas inductoras debemos aflojar los tornillos que sujetan las expansiones polares. Es probable que para realizar esta operación necesitemos un destornillador de impacto debido al apriete de los tornillos.

Desmontaje del motor de arranque Escobillas en serie con las bobinas

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Aquí vemos las bobinas inductoras desmontadas

Bobinas inductoras

Resortes en espiral

Expansiones polares

Desmontaje del motor de arranque Hueco de alojamiento de la horquilla

Muelle de sujeción de la horquilla

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Desmontaje del contactor. El muelle y la arandela de retención hacen que la parte superior de la horquilla permanezca en el hueco del brazo del contactor. Mediante el movimiento lineal de émbolo hace bascular la horquilla.

Comprobaciones mecánicas: excentricidad 

Entre 0,05 y 0,15 mm

Comprobaciones mecánicas: excentricidad 

Podemos comprobar la excentricidad en las delgas

Comprobaciones mecánicas: Juego axial 

Comprobaremos la holgura axial, el control de esta holgura se realiza mediante arandelas.

Comprobaciones eléctricas: Cortocircuito del inducido 

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En este roncador en concreto podemos comprobar el cortocircuito bobina por bobina. Para ello colocaremos el inducido en el roncador y comprobaremos cada dos delgas con las puntas rojas. Si el reloj marca 0 habrá corto

Con ayuda del roncador y una lámina metálica, si la lámina es atraída en la parte superior indicará cortocircuito del inducido. Iremos girando y comprobando en toda la periferia.

Comprobaciones eléctricas: Aislamiento del inducido 

Las delgas deben esta aisladas del eje. La luz NO se enciende

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Sin aislamiento la luz se enciende


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Se puede comprobar con una lámpara de aproximadamente 15 W a 230 V colocada en serie En este caso al haber un defecto de aislamiento la luz se enciende Nunca se deben tocar ambos cables con las manos para evitar electrocuciones


Del mismo modo que hemos comprobado el aislamiento del inducido comprobaremos el de las bobinas inductoras. No debe haber continuidad entre el bobinado y la carcasa


Se puede comprobar con la lámpara de pruebas. Aquí vemos una bobina mal aislada. Donde salta la chispa nos idica el lugar del fallo de aislamiento

Comprobación del contactor 12V

Movimiento

Comprobación del contactor 

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Se comprueba la continuidad de las bobinas del contactor mediante el Ohmetro así como su correcta resistencia. Así pues el tornillo del relé que tenga continuidad con la entrada de señal de arranque (50) será el que vaya conectado al inductor del motor de arranque.

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