Aplicación de las transmisiones por correas
TRANSMISIONES TRANSMISIONES POR CORREA MAQUINARIA DE INDUSTRIA.
PLANA
TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN POR CORREA CORREA DENTADA DENTADA EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN COMBUSTIÓN INTERNA. INTERNA.
EN
Ventajas de la transmisiones por correas: (1)
– Marcha sileci!sa. A"s!rci# $e ch!%&es ' i"raci!es. – Disacia ere e*es %&e +&e$e ser elea$a. – Dis+!sici# secilla (si c,rer). – C!se i-eri!r al $e !ras rasisi!es (e/raa*es0 ca$eas). – Maeiie! re$&ci$!. N! re%&ire l&"ricaci#. – Mli+les a+licaci!es (e ,r"!les $e i/&al sei$! $e /ir!0 $e sei$! c!rari!0 +ara +!sici# cr&2a$a & !"lic&a $e l!s ,r"!les0 acci!aie! $e ari!s ,r"!les c! &a s!la c!rrea).
Desventajas de las transmisiones por correas: (1)
– 3!l&e s&+eri!r al $e !ras rasisi!es (+ie2as $e $iesi!es /ra$es ' a'!r $isacia ere e*es). – Relaci!es $e rasisi# +e%&e4as (i 5 6 c!! ,7i!). – Re%&iere esi# $e !a*e. Car/as rasersal s!"re l!s e*es. – Desli2aie! el,sic! $e la c!rrea (189:). – 3ariaci# $e la l!/i&$ $e la c!rrea ' $el c!e;ciee $e -ricci# e -&ci# $e las c!$ici!es a"ieales (e+. elea$as0 +!l!0 c!ac! c! a+!r $e a/&a0 aceie0 ec.)
Tipos básicos de transmisiones por correas: (1)
T.S< (Trasisi# si+le) T.M< (Trasisi# li+le) C!rrea +laa (T.S) C!rrea $ea$a (T.S)
Trayectorias Transmisión por correa Abierta: se e+lea e
,r"!les +aralel!s0 si /ira e & is! sei$!. Es la rasisi# ,s $i-&$i$a.
Transmisión por correa cruzada: se e+lea e
,r"!les +aralel!s0 si /ira e sei$! !+&es!.
Transmisión por correa semicruzada: se e+lea e
,r"!les %&e se cr&2a (/eeralee a =>?).
C!rrea ra+ecial (Trasisi# li+le)
Correas planas (1) Características:
– M&' @e7i"les. Perie ra$i!s $e +!leas +e%&e4!s. – P!ecias ' el!ci$a$es elea$as. – Re%&iere esi!es $e !a*e alas (s&+eri!res a las $e las c!rreas ra+eciales). E*es &' car/a$!s. – Re$iie!s $e !r$e $el = 8 =6 :. – P&e$e -&ci!ar +!r a"as caras +ara acci!ar +!leas %&e /ira e sei$!s c!rari!s (rasissi! li+le). – Se !a s#l! &a c!rrea e la rasisi# (51).
Correas trapeciales (1) Características:
– A i/&al$a$ $e +!ecia a rasiir0 re%&iere e!s esi# iicial %&e las c!rreas +laas. Me!s car/a s!"re l!s e*es $e las +!leas. – 3el!ci$a$es ,7ias i-eri!res %&e las $e las c!rreas +laas (iee ,s asa +!r &i$a$ $e l!/i&$). – M,s /r&esas ' e!s @e7i"les %&e las +laas. Ra$i!s i!s $e +!leas ,s /ra$es. – Re$iie!s $e !r$e $el =9 8 = :. – Se +&e$e !ar li+les c!rreas e +aralel! +ara rasiir +!ecias elea$as.
Correas dentadas (1)
Caracersicas< – Trasie +!ecia +!r arrasre $e -!ra (e/rae ere $iees $e la c!rrea ' $e la +!lea ). – arai2a el sicr!is! ere el #r/a! c!$&c!r ' el #r/a! c!$&ci$!. N! ha' +resecia $e $esli2aie! -&ci!al. – Tesi!es $e !a*e ias. Pe%&e4! alar/aie! $e la c!rrea ' e*es +!c! car/a$!s. – P!ecias ' el!ci$a$es a,l!/as alas $e las c!rreas +laas. – Re$iie! $el !r$e $el =8=6:
Fa"lare!s a -!$! s!"re las +laas ' ra+e2!i$ales. Fuerzas de fricción en bandas planas
E el $ise4! $e "a$as !rices ! -re!s $e "a$a es ecesari! $eeriar las -&er2as $e -ricci# $esarr!lla$as ere &a "a$a ' s& s&+er;cie $e c!ac!. C!si$ere!s la "a$a +laa %&e +asa s!"re & a"!r ;*!. El ,/&l! !al $e c!ac! $e la "a$a0 e ra$iaes es G0 ' el c!e;ciee $e -ricci# ere las $!s s&+er;cies es H. Si se sa"e %&e la esi# %&e aca e la "a$a0 a la $erecha $el a"!r es
T 2
' a la i2%&ier$a
T 1
0 se
re%&iere ec!rar la esi# ecesaria +ara *alar la "a$a e el sei$! $e las aecillas $el rel!* s!"re la s&+er;cie $el a"!r. O"iaee T 2 $e"e ser a'!r %&e T 0 'a %&e la "a$a $e"e ecer 1
la resisecia $e -ricci# e la s&+er;cie $e c!ac!.
A,lisis $e -ricci#< U +e%&e4! elee! PP %&e a"arca & ,/&l! ∂ θ se se+ara $e la "a$a. Si la esi# +resee e P se $e!a c!
T J
∂ T la esi# P +&e$e
ra2arse el $ia/raa $e c&er+! li"re $el elee! $e la "a$a. A$e,s $e las $!s -&er2as $e esi#0 las -&er2as %&e aca s!"re el c&er+! li"re s! la c!+!ee
!ral
∂ N
$e
la
reacci# $el a"!r ' la -&er2a $e -ricci# ∂ F =µ ∂ N . Esa -&er2a se !+!e al !iie! $esli2ae $e la "a$a '0 +!r a!0 a&ea la a/i&$ $e la -&er2a $e esi# %&e aca e la "a$a e
∂ T . A+lica$! las $!s ec&aci!es
$e e%&ili"ri! $e -&er2as0 ee!s<
∑ F =0 ;Tcos ( ∂2θ )+ μ ∂ N −( T +∂ T ) cos ( ∂θ2 )=0 (2) x
∑ F =0 ; ∂ N −Tsin ( ∂θ2 )−( T +∂ T ) sin ( ∂2θ )=0 (2 ) y
Es ecesari! se4alar %&e c!cl&ir %&e
sin ∂ θ / 2
∂ θ es $e & aa4! i;iesial0 e!ces se +&e$e
'
cos ∂ θ / 2
+&e$e s&si&irse +!r
∂ θ/2
' 10
res+eciaee. Ta"iK +&e$e $es+reciarse el +r!$&c! $e $!s i;iesiales ∂ T
'
∂ θ/2
al c!+ararl!s c! i;iesiales $e +rier !r$e. P!r
c!si/&iee0 las $!s ec&aci!es aeri!res se re$&ce< μ ∂ N =∂ T
Eliia$!
(9)
'
∂ N =T ∂θ (9)
∂ N ere esas $!s relaci!es $a +!r res&la$!
∂T = μ ∂θ (9) T
Ie/ra$! esa ec&aci# ere !$!s l!s +&!s $e c!ac! %&e iee la "a$a c! el a"!r0 ' !a$! %&e T =T 1 e θ= 0 ' T =T e θ= β 0 se lle/a a 2
T 2
∫ T 1
∂ T = μ T
β
∫∂ θ 0
(9)
ln
!
T 2 T 1
= μβ (9)
Des+e*a$! T 2 0 !"ee!s μβ
T 2 =T 1 e
(9)
Donde: ! coe"ciente de fricción estática o cin#tica ntre la banda y la super"cie de contacto $! án%ulo correspondiente a la super"cie de contacto entre la banda y su apoyo& en radianes T 2 , T 1
! tensiones en la banda'
T 1
se opone a la dirección del
movimiento (o al movimiento inminente) de la banda& mientras *ue
T 2
act+a en la dirección del movimiento de la banda (o del movimiento T 2 > T 1 inminente)' debido a la fricción , ❑
e
! -,./01 base de los lo%aritmos naturales, (9)
Esa ec&aci# es ,li$a +ara "a$as +laas c&al%&iera %&e sea la -!ra $e la s&+er;cie $e c!ac!.A$e,s s#l! $e"e &ili2arse si la "a$a0 la c&er$a ! el -re! es, a +&! $e $esli2arse. Si la "a$a iee -!ra $e 3 ! ra+e2!i$al0 e*e+l!<
L! +aric&lar $e esa "a$a es %&e el c!ac! $e esa ' la +!lea !c&rre a l! lar/! $e l!s la$!s $e la ra&ra. Di"&*a$! el $ia/raa $e c&er+! li"re se +&e$e !"eer la relaci# %&e e7ise ere
T 1
'
T 2
siilares a las ec&aci!es aeri!res
isas0 +er! ah!ra la a/i&$ $e la -&er2a $e -ricci# !al %&e aca s!"re el elee! es i/&al a 9 ∂ F 0 ' la s&a $e las c!+!ees ' $e las -&er2as !rales es i/&al a 9 ∂ N
/
sin α 2
. Pr!ce$ie$! $e la isa -!ra e la %&e se
hi2! aes0 se !"iee<
(9)
Tensiones en el funcionamiento de una Correa, (1)
2eferencia: • •
e.&+c.e$&$!ceciaes&$is8$e...$e... leccion83...;le. (1) Mec,ica +ara I/eier!s Es,ica. R&ssell Charles Fi""eler. (9)
