SENA CENTRO DE FORMACION AGROINDUSTRIAL LA ANGOSTURA
Tecnología en Gestión Logística Ficha: 1565271
APRENDIZAJE APRENDIZAJE 6 - EVIDENCIA EVIDENCIA 1: Cuadro comparativo “Medios y modos de transporte”
Presentado a Instructor: Abaned manrique manrique
Presentado por: EDWIN ARLEY SUAREZ AREVALO EDUARDO ALDANA CORTES LEONEL ANDRES DANGOND MUÑOZ
INICIO: 15/05/2018. - TERMINA: 01/06/2018.
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION 2. OBJETIVOS 3. EVIDENCIA 1 – CUADRO COMPARATIVO “MEDIOS Y MODOS DE TRANSPORTE” 4. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE MAS EFECTIVOS
PARA MOVILIZAR PRODUCTOS 5. CONCLUSIONES
1. INTRODUCCION.
El uso de los medios de transporte, tanto terrestres, aéreos, marítimos ferroviarios, están sometidos a unas normas que implican derechos y obligaciones tanto para los transportadores como para los usuarios. El conocimiento de los aspectos básicos de estas normas y de las vías y procedimientos de reclamación existentes constituye un factor de garantía y calidad para el uso de estos servicios, particularmente importantes en un territorio establecido o situación para elegir nuestro modo y medio de transporte para lograr llevar acabo nuestra logística en nuestro transporte de productos y mercancías, también el tener con claridad qué clase de procedimiento logístico usar dependiendo la necesidad o característica de nuestro producto/mercancía, situación geográfica o situaciones climáticas y de acuerdo a ello elegir nuestro procedimiento logístico.
2. OBJETIVOS
En la planificación del transporte podemos encontrar varios objetivos, comenzando que el principal de todos es obtener un sistema de transporte eficiente, seguro, de acceso a todas las personas y ambientalmente amigable. Como también contemplar que el transporte este alineado con el desarrollo urbano. Siempre el transporte sea cual fuera el medio, se define en Procesos que evidencian las demandas presentes y futuras de movilidad de personas, mercancías o materiales. Estos proyectos están precedidos por estudios de movimientos y necesariamente involucran a los diferentes medios de transporte. Está estrechamente relacionado con el campo de la ingeniería de tráfico (transporte). Es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organización del transporte, ya que permite conocer los problemas, diseñar o crear soluciones, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad. En ella hay que destacar la importancia de asignar en los presupuestos los recursos necesarios para su realización.
Actividad de aprendizaje 6 Evidencia 1: Cuadro comparativo “Medios y modos de transporte”
Dentro de la gestión logística el transporte es el factor más importante, ya que interviene directamente en los procesos de producción y venta. Existen en la actualidad diferente modos y medios de transporte y para su uso se deben tener en cuenta el tipo de carga a transportar, el tiempo y el presupuesto de la empresa, ya que la combinación apropiada de estos factores pueden garantizar el éxito de entrega al consumidor final. Basado en lo anterior, elabore un cuadro comparativo acerca de los medios y modos de transporte, teniendo en cuenta ventajas, desventajas y tipo de producto a transportar . Para esta evidencia realice lo siguiente: 1. Ubique en el cuadro comparativo los modos de transporte existentes (aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario) y escoja para cada uno de ellos un respectivo medio de transporte. 2. Determine las ventajas y desventajas existentes entre los modos y medios escogidos, teniendo en cuenta las siguientes variables: - Rapidez. - Costos. - Capacidad. - Seguridad. Una vez cuente con lo anterior, indique cuáles serían los modos y medios de transporte más efectivos para movilizar los siguientes productos:
CUADRO COMPARATIVO
MODO DE TRANSPORTE: AEREO (via cielos,aire) MEDIO DE TRANSPORTE: aviones y helicopteros de carga para el
transporte de mercancias. VENTAJAS:
1. Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante. 2. No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas. 3. Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte. 4. Seguridad: Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de largas distancias. DESVENTAJAS:
1. Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro. 2. Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
3. No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto coste. 4. Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.
RAPIDEZ: Es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es
especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.
COSTOS: muy costozo economicamente, es el medio de transporte mas caro
CAPACIDAD: fuselaje mas ancho que el de los aviones comerciales o mixtos para aumentar el volumen de carga voluminosa .
SEGURIDAD: restricciones legales: muchos paises tienen restricciones
legales en interes de su propia seguridad.
MODO DE TRANSPORTE: MARITIMO
(mares, océanos.)
MEDIO DE TRANSPORTE: barcos, buques y lanchas de carga internacional
maitsa Customs brokerage, los barcos o navíos son los medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de trasladar más cantidad de materiales. VENTAJAS:
Volumen y capacidad de almacenaje de los buques: los barcos o navíos son los
medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de trasladar más cantidad de materiales. Especialmente en comparación con otros medios de transporte tales como el tren, camión o avión.
Fletes más competitivos: los fletes marítimos son por norma general muy
competitivos y económicos. La única dificultad que pudiera observarse respecto a este motivo son los cargos adicionales (tales como el combustible). Aún con este pequeño apunte comprobamos como sigue siendo el medio más económico a la hora de recorrer grandes distancias.
Seguridad y estabilidad: las condiciones climatológicas y meteorológicas retrasan en
mayor número de ocasiones la salida o llegada de un avión, mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques estos pueden desenvolverse con mayor facilidad en ambientes más complicados o inestables (siempre dentro de unos límites razonables lógicamente).
Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado como uno
de los elementos más destacables podemos observar como a diferencia de lo que ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de ocasiones no se permite carga líquida o peligrosa) el transporte marítimo es la única vía disponible para llevar a buen puerto esta serie de encargos basados en específicos materiales (petróleo, aceites…)
Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están cubiertas
de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas entiempo y forma.
DESVENTAJAS:
1. La tramitología es relativamente extensa/complicada, aun cuando losservicios de agentes de aduanas como Maitsa facilitan en gran medida el trabajo el número de permisos y formularios es superior a cualquier otro medio (aéreo/terrestre). 2. Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere especialmente en largas distancias- es por norma general más elevado que el transporte aéreo/terrestre.
MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE. (Por carreteras o trochas) MEDIO DE TRANSPORTE: VEHICULOS PEQUEÑOS , CAMIONES , TRACTO MULAS ,
VENTAJAS: Barato. Es el tipo de transporte de mercancías más barato, ya que sus costes son
menores que el de otros medios de transporte como barcos, aviones e incluso trenes. Esto se debe a que no se necesitan infraestructuras extras para efectuar el transporte, sino que únicamente se requiere del propio vehículo, por lo que esto se transcribe en abaratamiento de costes y, por tanto, en un mayor descuento económico para el cliente. Seguridad de la mercancía. Permite el traslado de materiales de todo tipo, incluso
aquellas mercancías más peligrosas. Desde hidrocarburos a vehículos pesados, pasando por productos alimenticios, materiales de obra y, en definitiva, cualquier todo tipo de existencias. Significa una ventaja sumamente crucial, y es que otros medios de transporte como puedan ser los aéreos no poseen esta capacidad, siendo incapaces de efectuar el transporte de elementos muy pesados, por ejemplo. Versátil. El transporte en carretera es un transporte que permite acceder muy
cómodamente a las instalaciones o a su destinatario. Por tanto, es mucho más cómodo y permite una entrega más segura. Seguimos con el transporte terrestre ventajas y desventajas. Directo. Directamente relacionado con la ventaja anterior, su versatilidad permite
ofrecer el servicio desde el origen hasta su destino, ya que ningún otro transporte tiene un acceso tan fácil hasta el destino final.
Accesibilidad. Este tipo de vehículos es muy accesible debido a su capacidad de
maniobra para llegar incluso a los sitios más complicados, facilitando la carga y descarga del material puerta a puerta y convirtiéndose, por tanto, en un servicio más directo. Amplia red de cobertura . Actualmente, la red de carreteras ha crecido mucho, por lo
que contamos con una red muy accesible que facilita el transporte y la llegada más rápida de la mercancía. Rapidez. Respecto al transporte terrestre ventajas y desventajas, la rapidez es un
factor sumamente clave en este sector. Debido, sobre todo, a su flexibilidad horaria, se trata de un servicio bastante rápido, especialmente en cortas y medias distancias. La capacidad de respuesta, por tanto, también es mayor permitiendo un mejor servicio hacia los clientes. Trazabilidad. El transporte terrestre permite hacer un seguimiento de cómo va su
pedido gracias al sistema de trazabilidad a través de sistemas de localización mediante GPS. Esto les permitirá a los clientes saber dónde se encuentra en cada momento su pedido y cuándo llegará exactamente. Además, también resulta beneficioso en caso de que se produzca alguna avería o complicación en el envío. Flexibilidad . La carretera concede mucha flexibilidad, ya que permite que incluso un
envío de última hora pueda llegar a su destino en poco tiempo a pesar de no estar en una ruta prefijada, ya que tiene un amplio margen de negociación . Seguridad del envío . El conductor se responsabilizará en todo momento de
supervisar y velar por la seguridad del envío, es decir, que éste no sufra fugas o daños debido a los roces, controlando la velocidad, realizando embalajes extras si fuera necesario y ejerciendo el sistema de control necesario para garantizar su óptima entrega. Bajo coste de embalaje. Este tipo de transporte tiene un bajo coste de embalaje, ya
que, en la mayoría de casos, debido a que no suele presentar daños el paquete, su embalaje suele ser simple y económico e, incluso, en muchos casos, resulta hasta innecesario. Documentación sencilla . Por último, cuando hablamos del transporte terrestre
ventajas y desventajas, hacemos referencia también a todo lo que envuelve la documentación. Para este tipo de transporte, no es necesario realizar un gran papeleo, facilitando de esta forma su contratación y servicio.
DESVENTAJAS: Capacidad limitada. Este tipo de transportes nos permite trasladar cantidades más
restringidas de paquetes que otros transportes como, por ejemplo, el marítimo y el ferrocarril, sin embargo, ofrece mayor flexibilidad. Distancias. El transporte terrestre es más limitado que otros en cuanto a distancias
largas, el transporte aéreo o ferroviario, en cambio, son más rápidos y mejores para las distancias muy largas. Sin embargo, estas distancias permiten a este tipo de transportes enviar pedidos en diferentes países, por tanto, en un mismo viaje se completan diferentes pedidos. Contaminación. Aunque actualmente los nuevos motores son menos contaminantes
que los anteriores, este tipo de transportes emite residuos y contaminación, tanto atmosférica como acústica. Sin embargo, como decimos, es un problema que se está tratando de mitigar incorporando nuevos adelantos. Congestión de tráfico . En muchas zonas, principalmente en el acceso a ciudades o
polígonos, puede haber zonas de atasco que retrasen las medidas. Sin embargo, esto está tratando de mitigarse a través de líneas alternativas. Restricciones . En cada país los límites y normas de circulación son diferentes y en
este tipo de transporte solo pueden maniobrar dentro de los límites que establece la legalidad, por lo que puede ser más lento que otros transportes, dependiendo del lugar en el que se encuentre. Siniestralidad . Aunque actualmente la muerte en carreteras ha descendido en los
últimos años, gracias a las restricciones de seguridad, sigue existiendo un alto riesgo de siniestralidad de toneladas por kilómetro. Daña la red de carreteras . Por último, respecto al transporte terrestre ventajas y
desventajas, hacemos hincapié en la red de carreteras como último inconveniente. El uso prolongado de este tipo de transportes puede dañar las infraestructuras de carreteras.
MODO DE TRANSPORTE: FERROVIARIO (ferrocarriles )
MEDIO DE TRANSPORTE: TREN
VENTAJAS:
Mayor capacidad de carga por eje.
Transporte de grandes volúmenes.
Menor tasa de accidentabilidad.
Ahorro de combustible.
Los costos de operación son por lo general bastante bajos.
Acceso directo a los principales puertos del país.
Disminución de tiempo de operación en puertos.
Menor cantidad de emisiones contaminantes.
Menor ocupación de superficie.
Apoya la descongestión de carreteras y ciudades.
Gran capacidad: permite el transporte de grandes cantidades de mercancías en largos recorridos.
Los costes de la operación son, por lo general, bastante bajos.
Flexibilidad: es posible transportar variedades de mercancías.
Baja siniestralidad.
Poco contaminante.
En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la congestión de tráfico. Posibilidad de inter modalidad con otros métodos de transporte.
DESVENTAJAS:
Comparte la vía ferroviaria con el transporte de personas, que son preferentes.
Baja velocidad.
Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los diferentes tipos de gálibos. Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy limitada la infraestructura ferroviaria.
Ancho de vías: España y Portugal tienen un ancho de vía diferente al resto de los países de Europa. Esto obliga a tener que trasbordar las mercancías o utilizar vagones con ejes intercambiables con la pérdida de tiempo y costes que esto conlleva. La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías, es decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos. Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones. La realidad es que el transporte ferroviario es un sistema intermodal que, con excepciones muy concretas, necesita de la carretera. Y los trasbordos de la carga, los denominados costes de fricción, resultan muy caros. De hecho, pueden representar entre un 25% y un 40% del gasto total del transporte ferroviario. Esto ha provocado que el ferrocarril apenas transporte los 5,2% de las mercancías, según, la oficina estadística de la Unión Europea, correspondientes al año 2014.
MODO DE TRANSPORTE: FLUVIAL (RIOS Y CANALES)
MEDIO DE TRANSPORTE: YATES , LANCHAS, BUQUES, BARCOS
VENTAJAS:
Poco contaminante
Costes reducidos: se transporta por arrastre
Mueven grandes masas hacia el interior/exterior de los continentes llegando a las grandes ciudades y viceversa
Pocas infraestructuras básicas (poca inversión)
Intermodalidad: combinando contenedores en distancias cortas
Muy flexible: para cualquier tipo de producto y enlace con otros medios
de transporte
Menor trazabilidad
DESVENTAJAS:
Gran cantidad de material de arrastre y sedimentación de los ríos, que incrementa el problema de encallar Insuficiente infraestructura de sus cantidades.
puertos para atender grandes
Destrucción de cursos fluviales
Aunque el transporte fluvial es un método relativamente limpio para trasladar productos, las mejoras que hay que realizar en los ríos para hacerlos navegables —enderezamiento, dragado y canalización — con frecuencia conllevan la destrucción de los cursos fluviales naturales, generando impacto negativo en las personas. De los 230 principales ríos en el mundo, se considera que alrededor del 60 % se encuentra moderada o seriamente “con cortes”. Estos cortes se hacen comúnmente con el objeto de mejorar el transporte fluvial.
Alteración del hábitat
Los proyectos de infraestructura para la navegación fluvial alteran la función natural del río y su hábitat debido a las modificaciones físicas realizadas, tales como bombeo de agua, extracción de grava y arena, canalización y dragado. Esto genera vías fluviales profundas, uniformes y rectas que cortan parcialmente el río de su llanura natural. La operación de los barcos crea olas que molestan a otros beneficiarios del agua. Los peces jóvenes se ven afectados directamente por las olas, ya que su capacidad de nado es baja. La alta intensidad de tráfico conlleva una reducción de la diversidad animal a lo largo de las costas del río.
Posible contaminación por derrames:
Los eventuales derrames y choques de barcos pueden contaminar y dañar los hábitats acuáticos. Esta contaminación accidental podría ser de petróleo y, en otros casos, de sustancias peligrosas.
Uso estacional:
En muchos países este modo de transporte opera estacional mente, cuando el medio acuático ofrece condiciones satisfactorias de navegabilidad.
Indique cuáles serían los modos y medios de transporte más efectivos para movilizar los siguientes productos
PESCADO (10 TONELADAS A GRANEL) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE
Por carretera. Los camiones que transportan mercancías
perecederas disponen de diversos sistemas de frío, estos pueden ser mecánicos o no mecánicos (comúnmente se utiliza hielo o hielo seco). MEDIO DE TRANSPORTE IDEAL:
Vehículos de transporte a temperatura controlada
A fin de mantener una temperatura ideal para la conservación de productos perecederos, fueron establecidos los siguientes vehículos de transportación:
Isotermo: Está construido completamente con paredes
aislantes -puertas, suelo, techo- las cuales limitan el intercambio de calor entre el interior y el exterior. Refrigerado: Cuenta con una fuente de frío (no mecánica) que permite reducir la temperatura del interior y mantenerla para una temperatura exterior media de 30º C a -20ºC como máximo. Frigorífico: Cuenta con un dispositivo mecánico de producción de frío, que permite reducir la temperatura del interior de la caja vacía y mantenerla permanentemente entre -12º C y -20ºC.
GASOLINA (11.000 GALONES) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO TANQUE O CISTERNA (LIQUIDOS, GASES Y QUIMICOS) Cisterna o tanque: sirve tanto para el transporte de líquidos
como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características. La mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión. Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para riego y trasvase, los de transportes de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos químicos líquidos, estando el transporte de éstos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.
AGUA: (4.600 GALONES) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO CISTERNA O TANQUE Cisterna o tanque: sirve tanto para el transporte de líquidos
como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características. La mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión. Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para riego y trasvase, los de transportes de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos químicos líquidos, estando el transporte de éstos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.
ARROZ: 150 TONELADAS (2000 BULTOS) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO CAMION; TRACTOMULA
La tractomula es uno de los muchos tipos de camión, es un vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, las tractomulas se construyen sobre una estructura resistente denominada chasis (bastidor). En la mayoría la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina separada y una estructura para transportar la carga. Hay tractomulas de todo tipo y de muchos tamaños: pequeñas (ordinarias), medianas (camiones todoterreno de 200 toneladas usados en minería) y extra grandes («trenes de carretera»). Los tractomulas se han ido especializando y adoptando una serie de características propias del trabajo al cual se les destina. Ha sido una evolución desde una simple caja hasta la forma y las características adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo que impida el fraguado, abiertas, cerradas, con grúa, etcétera. En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas, denominadas popularmente «gemelas», «pachas» en Colombia, o «morochas» en Venezuela. Algunas poseen doble eje delantero.
HUEVOS: (5000 CUBETAS) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO FURGON.
Vehículo de carrocería cerrada idóneo para el transporte de mercancías que, por su naturaleza, deben ir necesariamente protegidas. Para casi todos los tipos de camiones existe (o puede construirse) la versión furgón; sus capacidades de carga pueden variar desde 250 kg, para los tipos más pequeños (furgonetas), hasta 10 t para los vehículos pesados. La parte destinada a albergar las mercancías se construye de chapa, aleación ligera, acero inoxidable, plástico y, tiempo atrás, también de madera.
Detergentes: 50 toneladas (10.000 bolsas de 5 kilos cada una) MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO CAMION; TRACTOMULA
La tractomula es uno de los muchos tipos de camión, es un vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, las tractomulas se construyen sobre una estructura resistente denominada chasis (bastidor). En la mayoría la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina separada y una estructura para transportar la carga. Hay tractomulas de todo tipo y de muchos tamaños: pequeñas (ordinarias), medianas (camiones todoterreno de 200 toneladas usados en minería) y extra grandes («trenes de carretera»). Los tractomulas se han ido especializando y adoptando una serie de características propias del trabajo al cual se les destina. Ha sido una evolución desde una simple caja hasta la forma y las características adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo que impida el fraguado, abiertas, cerradas, con grúa, etcétera. En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas, denominadas popularmente «gemelas», «pachas» en Colombia, o «morochas» en Venezuela. Algunas poseen doble eje delantero.
VASOS DESECHABLES: 500 CAJAS DE 3500 VASOS CADA UNA MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO FURGON.
Vehículo de carrocería cerrada idóneo para el transporte de mercancías que, por su naturaleza, deben ir necesariamente protegidas. Para casi todos los tipos de camiones existe (o puede construirse) la versión furgón; sus capacidades de carga pueden variar desde 250 kg, para los tipos más pequeños (furgonetas), hasta 10 t para los vehículos pesados. La parte destinada a albergar las mercancías se construye de chapa, aleación ligera, acero inoxidable, plástico y, tiempo atrás, también de madera.
ELECTRODOMESTICOS: 250 UNIDADES MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO CAMION; TRACTOMULA, CONTENEDORES
Un contenedor 1 es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Organization for Standardization ), en concreto, ISO-668;2 por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO. Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación Normalmente miden alrededor de 6 metros (20 pies). Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
