Makalah Fenomena Arus Laut
"#$%&' ()**'% +,-' ./0/123.104(0.5/66
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Arus laut adalah gerakan massa air laut yang berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Arus di permukaan laut lau t terutama disebabkan diseb abkan oleh tiupan tiup an angin, sedang arus di kedalaman kedalam an laut disebabkan disebabk an oleh perbedaan densitas massa air laut. Selain itu, arus di permukan laut dapat juga disebabkan oleh gerakan pasang surut air laut atau gelombang. Arus laut dapat terjadi di samudera luas yang bergerak melintasi samudera (ocean currents), maupun terjadi di perairan pesisir (coastal currents). Arus laut dapat terjadi di samudera luas yang bergerak melintasi samudera (ocean currents), maupun terjadi di perairan pesisir (coastal currents). Ada dua pembagian arus berdasarkan tempat nya yaitu arus di daerah equator atau di sekitar daerah khatulistiwa dan arus di daerah subtropis. Untuk arus di daerah equator bisa di ambil contoh arus laut di perairan Indonesia. Namun dalam hal ini, saya akan memberikan informasi atau fenomena yang terjadi pada arus laut seper ti El Nino & La N ina, serta Segitiga Bermuda Berm uda yang masih menjadi m enjadi misteri.
1.2 . Rumusan Rumus an Masalah 1. Apa yang dimaksud dengan fenomena El Nino dan La Nina? 2. Apa saja faktor yang menyebabkan El Nino dan La Nina? 3. Bagaimana dampak dari fenomena El Niono dan La Nina? 4. Bagaimana dengan fenomena Segitiga Bermuda?
1.3. Tujuan 1.
Mengetahui fenomena El Nino dan La Nina
2.
Mengetahui faktor yang menyebabkan El Nino dan La Nina
3.
Mengetahui dampak yang diakibatkan ole El Nino dan El Nina
4.
Mengetahui fenomena Segitiga Bermuda
BAB II PEMBAHASAN
2.1 Fenomena Alam EL Nino dan La Nina 2.1.1
Pengertian El Nino dan La Nina adalah merupakan dinamika atmosfer dan laut yang mempengaruhi cuaca di sekitar laut Pasifik. El Nino merupakan salah satu bentuk penyimpangan iklim di Samudera Pasifik yang ditandai dengan kenaikan suhu permukaan laut di daerah katulistiwa bagian tengah dan timur.
Sebagai indikator untuk memantau kejadian El Nino, biasanya digunakan data pengukuran suhu permukaan laut pada bujur 170 °BB - 120°BB dan lintang 5 °LS - 5°LU, dimana anomali positif mengindikasikan terjadinya El Nino. Dan fenomena La Nina ditandai dengan menurunnya suhu permukaan laut pada bujur 170 °BB - 120 °BB dan pada lintang 5°LS - 5 °LU dimana anomali negatif, sehingga sering juga disebut sebagai fase dingin. Kedua fenomena di perairan pasifik ini memberikan dampak yang signifikan bagi kehidupan manusia.
2.1.2.
Faktor Penyebab El Nino dan La Nina •
Anomali suhu yang mencolok di perairan samudera pasifik.
•
Melemahnya angin passat (trade winds) di selatan pasifik yang menyebabkan pergerakan angin jauh dari normal.
•
Kenaikan daya tampung lapisan atmosfer yang disebabkan oleh pemanasan dari perairan panas dibawahnya. Hal ini terjadi di perairan peru pada saat musim panas.
•
Adanya perbedaan arus laut di perairan samudera pasifik.
2.1.3.
Proses Terjadinya
"#$%$$& '#($)($& *$+,%#($ '$-).)/ -$$0 12(+$3
"#$%$$& '#($)($& *$+,%#($ '$-).)/ -$$0 0#(4$%) 53 1)&2
"#$%$$& *$+,%#($ '$-).)/ -$$0 0#(4$%) 6$ 1)&$
Pada bulan desember, posisi matahari berada di titik balik selatan bumi, sehingga daerang lintang selatan mengalami musim panas. Di Peru mengalami musim panas dan arus laut dingin Humboldt tergantikan oleh arus laut panas. Karena kuatnya penyinaran oleh sinar matahari perairan di pasifik tengah dan timur, menyebabakan meningkatnya suhu dan kelembapan udara pada atmosfer. Sehingga tekanan udara di pasifik tengah dan timur rendah, yang kemudian yang diikuti awan-awan konvektif (awan yang terbentuk oleh penyinaran matahari yang kuat). Sedangkan di bagian pasifik barat tekanan udaranya tinggi yaitu di Indonesia (yang pada dasarnya dipengaruhi oleh angin muson, angin passat dan angin lokal. Akan tetapi pengaruh angin muson yang lebih kuat dari daratan Asia), menyebabkan sulit terbentuknya awan. Karena sifat dari udara yang bergerak dari tekanan udara tinggi ke tekanan udara rendah. Menyebabkan udara dari pasifik barat bergerak ke pasifik tengah dan timur. Hal ini juga yang menyebabkan awan konvektif di atas Indonesia bergeser ke pasifik tengah dan timur.
Keadaan Samudera Pasifik saat terjadi La Nina Sedangkan La Nina sebaliknya dari El Nino, terjadi saat permukaan laut di pasifik tengah dan timur suhunya lebih rendah dari biasanya pada waktu-waktu tertentu. Dan tekanan udara kawasan pasifik barat menurun yang memungkinkan terbentuknya awan. Sehingga tekanan udara di pasifik tengah dan timur tinggi, yang menghambat terbentuknya awan. Sedangkan di bagian pasifik barat tekanan udaranya rendah yaitu di Indonesia yang memudahkan terbentuknya awan cumulus nimbus, awan ini menimbulkan turun hujan lebat yang juga disertai petir. Karena sifat dari udara yang bergerak dari tekanan udara tinggi ke tekanan udara rendah. Menyebabkan udara dari pasifik tengah dan timur bergerak ke pasifik barat. Hal ini juga yang menyebabkan awan konvektif di atas pasifik ttengah dan timur bergeser ke pasifik barat.
2.1.4.
Dampak dan Pengaruh •
Pada Alam !
Naiknya tekanan udara di pasifik tengah dan timur saat El Nino, menyebabkan pembentukan awan yang intensif. Hal ini yang menjadikan curah hujan yang tinggi di kawasan pasifik tengah dan timur. Sedangkan sebaliknya, di daerah pasifik barat terjadi kekeringan yang jauh dari normal.
!
Turunnya tekanan udara di pasifik tengah dan timur saat La Nina, menjadi hambatan terbentuknya awan di daerah ini, sehingga mengalami kekeringan. Sedangkan sebaliknya, di daerah pasifik barat curah hujan sangat tinggi. Hal ini menimbulkan banjir yang parah di Indonesia
•
Pada Manusia !
Meningkatnya suhu permukaan laut yang biasanya dingin di perairan
mengakibatkan perairan yang tadinya subur akan ikan menjadi sebaliknya. Hal ini menyebabkan nelayan kesulitan mendapatkan ikan di perairan
2.1.5.
Fenomena El Nino dan La Nina di Indonesia Pada Oktober 2003, ahli-ahli oseanografi dunia berkumpul di Denpasar, Bali, guna membahas Arlindo serta kaitannya terhadap interaksi laut-atmosfer. Para ahli sepakat untuk lebih menggencarkan kegiatan pemantauan laut di perairan Indonesia, sebagai kelanjutan kegiatan pemantauan Laut Pasifik di sepanjang khatulistiwa. Kemampuan
memantau
laut
secara
terus-menerus
memungkinkan
diprediksinya
kehadiran bencana El Nino dan La Nina secara lebih awal. Menurut Kepala Badan Atmosfer
dan
Kelautan
Amerika
Serikat
(National
Oceanic
and
Atmospheric
Administration/NOAA) Laksamana Conrad Lautenbacher, kemampuan memprediksi kehadiran El Nino dan La Nina bisa menyelamatkan kerugian sampai 500 juta dollar AS untuk wilayah Pasifik saja. Data Bappenas Tahun 1999 memperlihatkan bahwa bencana El Nino yang terjadi di Indonesia pada 1997-1998 mengakibatkan kerugian sebesar Rp 9,5 triliun, termasuk gagal panen, kebakaran hutan, meningkatnya penderita penyakit pernapasan (ISPA), dan terpuruknya industri pariwisata. Bahkan, asap akibat kebakaran hutan sudah menyebar sampai ke negara tetangga sehingga mengganggu operasi transportasi darat, laut, dan udara. Belum lagi keanekaragaman hayati di darat dan di laut, utamanya terumbu karang yang juga hancur. Demikian itu, pemantauan laut di wilayah perairan Indonesia menjadi sangat penting. Inti dari pergerakan, sirkulasi, dan stratifikasi massa air laut di perairan Indonesia ini ternyata bersumber di wilayah Laut Banda. Laut Banda juga berperan sebagai sumber dan wahana tempat bercampurnya massa air dari Samudra Pasifik dan Samudra Hindia, serta mengontrol massa air yang masuk dari Samudra Pasifik serta massa air yang keluar ke Samudra Hindia. Kesemuanya ini berdampak pada perubahan iklim global. Di saat kondisi normal, laju Arlindo (arus laut indonesia) bergerak dari Samudra Pasifik ke Samudra Hindia, dengan volume massa air rata-rata sekitar 10,5 juta meter kubik per detik. Massa air laut tadi bergerak dari Samudra Pasifik ke Samudra Hindia melewati selat-selat di perairan Nusantara. Alat pantau dipasang di selat-selat Indonesia guna mengetahui kecepatan arus massa air dan besaran volumenya. Hasil pantauan memperlihatkan bahwa massa Arlindo yang melewati Selat Makassar mencapai 9 juta meter kubik per detiknya. Massa air kemudian bergerak ke Selatan, menuju Selat Lombok. Namun, ternyata tidak semua massa air bisa langsung menerobos Selat Lombok yang sempit itu. Hanya 1,7 juta meter kubik per detik massa air dari Selat Makassar yang bisa langsung lewat. Sisanya, sebesar 7,3 juta meter kubik per detik, harus berbelok
dahulu ke Timur, ke arah Laut Banda. Di sini massa air laut tadi bercampur lagi dengan massa air Samudra Pasifik yang tiba di Laut Banda lewat Laut Halmahera dan Laut Flores. Seusai berputar putar di Laut Banda, massa air tadi melanjutkan perjalanan melewati Laut Flores dan Laut Timor menuju Samudra Hindia. Total ada 4,5 juta meter kubik per detik massa air yang melewati Laut Flores, sedang 4,3 juta meter kubik per detik sisanya melewati Laut Timor. Itu tadi saat kondisi normal. Ketika El Nino terjadi, pergerakan sebagian dari massa air tadi berbalik arah dari wilayah perairan Indonesia menuju Samudra Pasifik. Saat itu, terjadi penurunan volume massa air yang bergerak dari Samudra Pasifik ke Samudra Hindia. Kosongnya massa air di wilayah perairan Indonesia tadi kemudian mendorong munculnya up welling, atau naiknya massa air dari bawah permukaan ke atas permukaan, yang juga kaya nutrien. Oleh sebab itu, saat El Nino, justru banyak khlorofil di perairan Indonesia, utamanya di wilayah Barat Sumatera dan Selatan Jawa, Bali, dan Nusa Tenggara. El Nino memang bisa mengakibatkan gagal panen, kekeringan, serta kebakaran hutan. Namun, El Nino di perairan Indonesia justru meningkatkan jumlah khlorofil dan jumlah wilayah up welling. Ini bisa berarti, saat El Nino Indonesia justru panen ikan. "Sengsara Membawa Nikmat". Program pemantauan laut Indonesia semakin digencarkan agar kita mampu memprediksi kehadiran El Nino dan La Nina untuk 12 bulan sampai 24 bulan ke depan. Ini penting karena menyangkut gagal panen atau panen raya, perlu atau tidak impor beras, kekeringan atau kebanjiran, menyangkut kebakaran hutan dan sebaran asap yang bisa
meningkatkan
penyakit
pernapasan,
serta
mengganggu
negara
tetangga.
Pada 17 Desember 2003 mendatang, bersamaan dengan Peringatan Hari Nusantara 2003, dua kapal riset Indonesia, yaitu Baruna Jaya III-BPPT dan Baruna Jaya VIII-LIPI, memulai Ekspedisi INSTANT (International Nusantara Stratification and Transport). Ekspedisi yang diikuti oleh ahli-ahli kelautan dari Indonesia, Australia, Perancis, Belanda, dan Amerika Serikat ini akan memantau pergerakan Arlindo di wilayah Selat Makassar, Laut Banda, Laut Flores, dan Laut Timor, sekaligus pula memasang alat-alat pantau di beberapa lokasi perairan Nusantara. Harapannya tentu bahwa kemunculan El Nino
dan
La
Nina
sudah
bisa
diprediksi
seawal
mungkin.
Ekspedisi INSTANT juga akan dimanfaatkan sebagai wahana pengembangan sumber daya manusia ahli-ahli oseanografi Indonesia agar suatu saat bisa duduk sama rendah dan berdiri sama tinggi dengan ahli-ahli kaliber dunia di bidang ini
2.2. Fenomena Alam Segitga Bermuda 2.1.2
Latar Belakang Segitiga Bermuda Bermuda (bahasa inggris : Bermuda triangle), kadang - kadang disebut juga Segitiga Setan adalah sebuah wilayah lautan di Samudra Atlantik seluas 1,5 juta mil atau 4 juta !
km yang membentuk garis Segitiga antara Bermuda, wilayah teritorial Britania Raya !
sebagai titik di sebelah Utara, Puerto Riko, teritorial Amerika Serikat sebagai titik di sebelah Selatan, dan Miami, negara bagian Florida, Amerika Serikat sebagai titik di sebelah barat. Segitiga Bermuda sangat misterius. Sering ada isu paranormal di daerah tersebut yang menyatakan alasan dari peristiwa hilangnya kapal yang melintas, ada pula yang mengatakan bahwa sudah menjadi gejala alam bahwa tidak boleh melintasi daerah tersebut, bahkan ada pula yang mengatakan bahwa itu semua akibat ulah mahluk luar angkasa.
2.1.3
Penjelasan Beberapa Sumber Berikut adalah penjelasan dari beberapa sumber yang terkait dengan Arus Laut 1.
Gas Methana dan Pusaran Air Penjelasan lain dari beberapa peristiwa lenyapnya pesawat terbang dan kapal laut secara misterius adalah adanya gas metana di wilayah perairan tersebut. Teori ini dipublikasikan untuk pertama kali tahun 1981 oleh Badan Penyelidikan Geologi Amerika Serikat. Teori ini berhasil diuji coba di laboratorium dan hasilnya memuaskan beberapa orang tentang penjelasan yang masuk akal seputar misteri lenyapnya pesawat-pesawat dan kapal laut yang melintas di wilayah tersebut.
Menurut Bill Dillon dari U.S Geological Survey, air bercahaya putih itulah penyebabnya. Didaerah segitiga maut Bermuda, tapi juga di beberapa daerah lain sepanjang tepi pesisir benua, terdapat "tambang metana". Tambang ini terbentuk kalau gas methana menumpuk di bawah dasar laut yg tidak dapat ditembusnya. Gas ini dapat lolos tiba-tiba kalau dasar laut retak. Lolosnya tidak kepalang tangung. Dengan kekuatan yang luar biasa, tumpukan gas itu menyembur ke permukaan sambil merebus air, membentuk senyawaan metanahidrat. Air yang dilalui gas ini mendidih sampai terlihat sebagai "air bercahaya putih".Blowout serupa yang pernah terjadi dilaut Kaspia sudah banyak menelan anjungan pengeboran minyak sebagai korban. Regu penyelamat yang dikerahkan tidak menemukan sisa sama sekali. Mungkin karena alat dan manusia yang menjadi korban tersedot pusaran air, dan jatuh kedalam lubang bekas retakan dasar laut, lalu tanah dan air yang semula naik ke atas tapi kemudian mengendap lagi didasar laut, menimbun mereka semua.
2.
Gempa Laut dan Gelombang Besar Teori ini mengatakan gesekan dan goncangan di tanah di dasar Lautan Atlantik menghasilkan gelombang dahsyat dan seketika kapal-kapal menjadi hilang kendali dan langsung menuju dasar laut dengan kuat hanya dalam beberapa detik. Adapun hubungannya dengan pesawat, maka goncangan dan gelombang kuat tersebut menyebabkan hilangnya keseimbangan pesawat serta tidak adanya kemampuan bagi pilot untuk menguasai pesawat.
3.
Variasi Arus Teluk Arus Teluk hampir seperti sebuah sungai dalam laut yang berasal dari Teluk Meksiko dan mengalir melalui Selat Florida ke Atlantik Utara. Ini mencakup 40 sampai 50 mil luas wilayah dan dapat membawa puing-puing hingga kecepatan permukaan 5,6 mil per jam untuk 2-4 simpul arus dan hal ini tergantung pada pola cuaca.
Arus Teluk dapat dengan mudah memindahkan pesawat atau kapal tentunya, dan selanjutnya, Segitiga Bermuda termasuk sebagai beberapa palung laut terdalam di dunia, yang terdalam mendekati hampir 10.000 meter di bawah laut. Kapal tetap sangat mungkin ditelan oleh laut ke parit jika tidak oleh arus. Tanpa diduga gelombang tinggi juga telah dilaporkan hingga delapan puluh meter di luar Arus Teluk, menambah sulitnya mencari kapal dan pesawat hilang di laut.
Namun kini tersingkap sudah. Segitiga Bermuda adalah sebuah fenomena gas akut biasa, sama seperti gas yang dihasilkan oleh air mendidih, terutama gas metana, adalah tersangka utama di balik hilangnya beberapa pesawat terbang dan kapal laut.Bukti dari penemuan yang membawa sudut pandang baru terhadap misteri yang menghantui dunia selama bertahun-tahun itu tertuang dalam laporan American Journal of Physics. Professor Joseph Monaghan meneliti hipotesis itu ditemani oleh David May di Monash University, Melbourne, Australia.Dua hipotesis dari penelitian itu adalah balon-balon raksasa gas metana keluar dari dasar lautan yang menyebabkan sebagian besar, untuk tidak mengatakan semua, kecelakaan misterius di lokasi itu. Ivan T. Sanderson sebenarnya telah mengidentifikasi sona-sona misterius selama tahun 1960-an.
BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan Arus laut (sea current) adalah gerakan massa air laut dari satu tempat ke tempat lain baik secara vertikal (gerak ke atas) maupun secara horizontal (gerakan ke samping). Contoh-contoh gerakan itu seperti gaya coriolis, yaitu gaya yang membelok arah arus dari tenaga rotasi bumi. Pembelokan itu akan mengarah ke kanan di belahan bumi utara dan mangarah ke kiri di belahan bumi selatan. Gaya ini yang mengakibatkan adanya aliran gyre yang searah jarum jam (ke kanan) pada belahan bumi utara dan berlawanan dengan arah jarum jam di belahan bumi selatan. Perubahan arah arus dari pengaruh angin ke pengaruh gaya coriolis dikenal dengan spiral ekman. Faktor pembangkit arus permukaan disebabkan oleh adanya angin yang bertiup diatasnya. Sedangkan yang mempengaruhi arus bawah atau arus yang ada didasar yaitu salinitas, densitas dan mineral 7mineral yang terkandung di dalamnya. Dari factor-faktor diatas bisa kita lihat, setelah kita mempelajari angin dan arus ternyata ada hubungannya dengan terjadinya fenomena LA NINA dan EL NINO. Maka sangat jelas yang menyebabkan fenomena ini salah satunya angin dan arus laut.
Segitiga Bermuda adalah sebuah fenomena gas akut biasa, sama seperti gas yang dihasilkan oleh air mendidih, terutama gas metana, adalah tersangka utama di balik hilangnya beberapa pesawat terbang dan kapal laut yang disebabkan karena banyak hal dan dari berbagai macam
peneliti seperti Gas Methana dan Pusaran Air, adnaya palung laut yang sangat dalam sehingga arus laut dapat berputar, variasi arus teluk arus, gempa laut dan gelombang besar, dan sebagainya. Bukti dari penemuan yang membawa sudut pandang baru terhadap misteri yang menghantui dunia selama bertahun-tahun itu tertuang dalam laporan American Journal of Physics.gas metan-metan tersebut berbentuk balon-balon raksasa gas metana keluar dari dasar lautan yang menyebabkan sebagian besar, untuk tidak mengatakan semua, kecelakaan misterius di lokasi itu. Ivan T. Sanderson sebenarnya telah mengidentifikasi zona-zona misterius selama tahun 1960-an. Sanderson bahkan menggambarkan sebenarnya zona-zona misterius itu lebih berbentuk seperti ketupat ketimbang segitiga.
Jadi setelah kita lihat kesimpulan di atas bahwa halnya semua itu bisa teerjadi karena sudah menjadi kekuasaan Tuhan Yang Maha Esa. Dari bawah bumi bisa mengeluarkan gas metana yang dapat menimbulkan kapal dan pesawat dapat menghilang namun tidak dapat ditemukan.itu sebuah ke ajaiban yang sudah direncanakan oleh Tuhan. Kebenaran yang menyebutkan kapal dan pesawat hilang saat melintasi segitiga bermuda tersebut akan terjadi apabila Tuhan menghendaki.
3.2 Daftar Pustaka !
http://geoenviron.blogspot.com/2011/12/arus-laut-sea-current.html
!
Taufiq & Marnita. 2011. IPBA (Imu Pengetahuan Bumi dan Antariksa).universitas Almuslim
!
http://idkf.bogor.net/yuesbi/e-DU.KU/edukasi.net/Fenomena.Alam/LaNina/ proses.html
!
http://id.wikipedia.org/wiki/El_Ni%C3%B1o%E2%80%93Southern_Oscillation
!
Berlitz, C. 1974. The Bermuda Triangle
!
Quasar, G.J. 2005. Into the Bermuda Triangle: Pursuing the Truth Behind the World’s Greatest Mystery. McGraw Hill.
