MOTONIVELADORAS
INTEGRANTES: PIA VENEGAS. KATHERINE ALBILLAR
MOTONIVELADORAS
INTEGRANTES: PIA VENEGAS. KATHERINE ALBILLAR
DEFINICION: Máquina muy versátil, utilizada para movimiento de tierras. Esta versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja y bastidor, además de la serie de accesorios que se le pueden incorporar. Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material con que se trabaja. Esta maquina se utiliza para trabajos de precisión y acabado, ya que su trabajo es muy fino.
Dimensiones: Largo total= 8484 mm. Ancho total= 2540 mm. Altura total= 3404 mm. Distancia entre ejes=6096 mm. Base de la hoja=2591 mm.
Partes principales: •Tren de potencia. •Sistema hidráulico. •Transmisión. •Frenos.
Tren de potencia: •Diesel, 4 tiempos, inyección directa. •turbo-alimentado •Cilindros: 4 a 8, en línea •Cilindrada: 5.000 a 9.000 cm3 app. •Torque máximo (neto): 620 Nm a 1.500 rpm hasta 719 Nm a 1300rpm app.
Tren de potencia:
Sistema hidráulico : •Funciona en base a botellas hidráulicas, accionadas por una bomba que impulsa el aceite a través de mangueras hidráulicas para dar el movimiento, este sistema abarca los movimientos de la hoja, dirección e inclinación de las ruedas y todos los accesorios. •Presión en el sistema de 350 lb/pl².
Sistema hidráulico :
Sistema hidráulico : En total la motoniveladora posee 12 botellas o cilindros hidráulicos de doble acción. •2 botellas para la dirección. •2 botella para desplazar la hoja. •2 para subir o bajar la hoja. •2 para girar la hoja. •1 para girar la tornamesa mas la hoja (para taludes). •2 botellas para angular ruedas. •1 para escarificador.
Transmisión: La transmisión se efectúa a través del embrague que transmite las velocidades a engranajes, los que transmiten la potencia hasta los ejes interiores.
Frenos: Existen tres tipos de frenos: •Frenos de servicio •Frenos de estacionamiento •Frenos secundarios
COMPONENTES DE LA MÁQUINA •Bastidor. •Eje delantero. •Eje trasero. •Escarificador. •Tornamesa. •Cabina.
Bastidor Los bastidores absorben constantemente tensiones extremas de las cargas pesadas de la barra de tiro en su parte delantera, y de los accesorios montados lateralmente y atrás, en su parte trasera. Existen dos tipos de bastidores: • Rígido. • Articulado.
Bastidor rígido : •Mayor radio de giro. •Menor maniobrabilidad.
Bastidor articulado : El bastidor articulado consta de un chasis articulado en su parte intermedia, bajo la cabina. Esta articulación le permite a la maquina tener un radio de giro menor.
Eje delantero: •Viga ligeramente arqueada articulado en su parte intermedia. •Tiene una barra transversal con pistones hidráulicos. •Tres gamas distintas de movimiento. •Más liviano que el trasero.
Eje trasero: Es en este eje donde se colocan todos los mecanismos de la máquina, como el motor, las cuatro ruedas en tándem y se accionan por trenes de engranaje o cadenas, la cabina de mando, etc.
Escarificador: •Montada generalmente detrás de la motoniveladora. •Es accionado a partir de un cilindro hidráulico. •Está compuesto por los dientes y elementos de desgastes que son las calzas. •Se utiliza con distintos número de dientes dependiendo de la utilidad que se le quiera dar.
Tornamesa: Es una corona dentada que se acciona a partir de cilindros hidráulicos con potencia hidráulica directa, los que transmiten el movimiento a engranajes que se encuentran bajo la barra de tiro y que son los que le dan movimiento a la tornamesa. Los dientes de la tornamesa pueden estar al interior de la corona o bién en la parte de afuera de la corona, esto depende de la antigüedad de la máquina como del fabricante.
Tornamesa: Los cilindros son controlados mediante una válvula de distribución y protegidos mediante una válvula amortiguadora de sobrecargas. El diseño del sistema de rotación del círculo logra mayor resistencia para amortiguar sobrecargas, con menor número de piezas movibles que los sistemas de reducción por tornillo sin fin. La principal característica de la tornamesa es que permite el giro de 360° de la hoja.
Cabina : • Todos los controles hidráulicos están ubicados en el pedestal de dirección totalmente ajustable. • Se encuentran las palancas de control de actuación directa y poco esfuerzo. • Los controles totalmente hidráulicos proporcionan operación de viraje del círculo, control de elevación de derecha e izquierda de la hoja y flotación, articulación, deslizamiento de la vertedera y de la rueda inclinada opcional y de la hoja/escarificador frontal.
Hoja o vertedera: •La hoja es motoniveladora.
la
pieza
principal
de
la
• Es una pieza delgada, curvada y estrecha, de una longitud que varía de 3 a 4 metros. •La hoja tiene piezas de desgaste que son las cantoneras y las cuchillas
Movimiento de la hoja
Movimiento de la hoja
Maniobrabilidad: Existen tres tipos de marchas: •Marcha en línea recta . •Marcha acodillada . •Marcha articulada
Marcha en línea recta Aquí el bastidor se encuentra en posición recta, usando sólo las ruedas delanteras para virar.
Marcha acodillada •Aquí la máquina trabaja con una articulación en su bastidor, pero las ruedas se mantienen paralelas entre sí. •Permite compensar la desviación lateral al voltear en hileras.
Marcha articulada •Aquí la máquina trabaja con una articulación en su bastidor de 20° y con un ángulo de inclinación de 18° aproximadamente. •Este tipo de marcha presenta mayor maniobrabilidad en espacios pequeños y permite realizar giros más rápidos y cortos
Accesorios de la máquina: Cargador: Su función es recoger los montones de material dejados por la maquina y elevarlos para su vaciado a un lado o sobre un equipo transportador
Accesorios de la máquina: Aplanadora: Consta de dos rodillos montados sobre un mismo eje y sujetos por un marco de horquilla articulado. Se coloca en la parte posterior de la maquina. Un par de cilindros hidráulicos levantan y bajan a la aplanadora
Accesorios de la máquina: Hoja de empuje o quitanieves Desplaza la nieve
Trabajo de la máquina
Nivelación •Se puede utilizar la maquina acodillada o con el bastidor recto. •La nivelación se realiza con la cuchilla en posición horizontal y orientada alrededor de 50° con la punta derecha adelantada. •La cuchilla a la profundidad de corte deseada las ruedas delanteras se inclinan hacia la izquierda para neutralizar el empuje lateral
Excavación de terreno •La motoniveladora tiene la capacidad de realizar excavaciones. •Son excavaciones de magnitudes pequeñas. •Realizan construcciones de zanjas en V. La construcción de estas zanjas es un procedimiento que se realiza en varias fases. •La pala debe presentar una posición especial, pues ésta se debe desplazar e inclinarse en 35°.
Taluzado •El taluzado puede ser realizado por la máquina en cualquiera de sus marchas. •Primero se inclina la hoja hacia delante, luego se le de la orientación, y finalmente se le da la inclinación deseada. •Una vez realizado esto se le da la profundidad deseada para el corte.
Extensión y mezcla de materiales •Esta operación se realiza en su mayoría utilizando la máquina en posición recta. •La motoniveladora, con su hoja orientada en un ángulo que varía entre los 30 y 45 grados, comienza a extender el material mediante sucesivas pasadas con la hoja, hasta extender el material por completo.
Limpieza de terreno La limpieza de terrenos no es un trabajo que se recomiende hacer con la motoniveladora, pero en casos extremos se puede realizar o bien para hacer limpieza de terrenos pequeños.
Productividad de la motoniveladora •La productividad de una motoniveladora se mide por el trabajo que ésta realiza: cortar y empujar. •La parte productiva de la motoniveladora está en el centro.
Productividad de la motoniveladora •Para determinar la capacidad de corte que va a tener la hoja de la motoniveladora se calcula con la siguiente fórmula:
Mantenimiento •Cuando sea necesario. •Desgaste de las calzas. •Desgaste de cuchillas y cantoneras. •Sistema de combustible, al apreciarse pérdidas de potencia.
Mantenimiento Cada diez horas (diario) •Revisar niveles de aceite en el cárter. •Comprobar presión de aire en neumáticos. •Revisar tanque de combustible
Mantenimiento Cada 50 horas (semanal) •Revisar presión y daños en neumáticos. •Lubricación de los cojinetes: cilindro inclinación de ruedas, barra de inclinación y oscilación de los ejes.
Mantenimiento Cada 250 horas (mensualmente) •Cambio aceite del cárter del motor. •Lubricación de: cilindros de desplazamiento de la tornamesa, cilindros de levantamiento de la hoja y cojinetes del ventilador. •Comprobar niveles de aceite en la caja de mando tándem.
Mantenimiento Cada 1000 horas (6 MESES) •Cambio de aceite en el sistema de transmisión.
Cada 2000 horas (anualmente) •Cambio aceite en: el sistema hidráulico y caja de mando tándem. •Cambio de neumáticos. •Cambio anticogelante en sistema de enfriamiento.
Seguridad •Nunca se debe saltar de la máquina. •Utilizar los medios instalados para bajar y emplear ambas manos para sujetarse. •Mantenga su máquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la misma. •Evite siempre que sea posible manipular con el motor caliente cuando alcanza su temperatura, cualquier contacto puede ocasionar quemaduras graves.
Seguridad •Mirar continuamente en la dirección de la marcha para evitar atropellos durante la marcha atrás. •No trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el motor de la máquina en marcha. •Antes de cada intervención en el circuito hidráulico hay que accionar todos los mandos auxiliares en ambas direcciones con la llave en posición de contacto para eliminar presiones dinámicas. •No realice modificaciones ampliaciones o montajes de equipos adicionales en la máquina, que perjudiquen la seguridad.
Seguridad •En previsión de vuelcos, la cabina ha de estar en todo momento libre de objetos pesados. •Permanezca separado de todas las partes giratorias o móviles. •Estas máquinas no deberán sobrepasar en ningún caso pendientes laterales superiores al 40%. •La velocidad y movimiento de la máquina deben ser lentos de manera que pueda frenar o dar la vuelta con facilidad si es necesario.
Seguridad •La máquina estará dotada de avisador acústico de marcha atrás. •Las motoniveladoras están diseñadas para mover materiales ligeros y efectuar refinos. No debe nunca utilizarse como buldózer, ya que gran parte de los accidentes y del deterioro de la máquina se debe a esta causa.
