LEAN CONSTRUCTION APLICADA A LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO.docx

29 ING. DE PROYECTOS II

LEAN CONSTRUCTION APLICADA A LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO

ING.CIVIL


I.

RESUMEN

En el presente trabajo se desarrollara la aplicación de la filosofía `` Lean construcción `` en la partida de concreto premezclado, aplicando todas las herramientas expuestas por el docente en clases para poder comparar y distinguir todas las actividades que se están ejecutando en una obra real de construcción civil en Cajamarca, del mismo modo obtener resultados reales, para asi poder reducir y disminuir los errores que se cometieron para esta partida.

II.

ABSTRACT

In this paper the application of Lean Construction philosophy heading develop ready-mix concrete , using all the tools exposed by the teacher in class to compare and distinguish all activities that are running in a real work civil construction in Cajamarca , just real results , in order to reduce and diminish the mistakes that were made for this game .

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III.

INTRODUCCION.

Lean construction es una nueva filosofía orientada hacia la administración de la producción en construcción, cuyo objetivo fundamental es la eliminación de las actividades que no agregan valor (pérdidas). Este enfoque holístico trata de gestionar y mejorar los procesos de construcción con un costo mínimo y el valor máximo, considerando las necesidades del cliente Lean construcción conceptual

introduce de

la

principios

administración

que del

cambian

el

mejoramiento

marco de

la

productividad y enfoca todos los esfuerzos a la estabilidad del flujo de trabajo. Mediante el enfoque Lean construcción se han desarrollado diversas herramientas tendientes a reducir las pérdidas a través del proceso productivo.

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IV.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL: •

Aplicar las herramientas de Lean Construction en la partida de “Colocación de Concreto Premezclado”

OBJETIVOS ESPECIFICOS: •

Definir todas las actividades que no generan valor alguno en dicha partida, con la finalidad de generar soluciones y reducir dichas fallas.

•

Comparar el proceso constructivo de dicha partida con un proceso constructivo ideal.

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V. MARCO TEORICO A) CONCRETO PREMEZCLADO: - Concreto: Es un material de construcción formado por la mezcla adecuada de piedra caliza (o cantos rodados), arena, agua, cemento, y algún tipo de aditivo, el cual tiene la propiedad de resistir notablemente a la compresión después que se seca o fragua o endurece.

-

Concreto Premezclado:

Se llama así al concreto que se prepara en una planta dosificadora o en una planta con mezclador central y que se transporta y suministra directamente a la obra en camiones premezcladores, en estado fresco. ING.CIVIL

29 ING. DE PROYECTOS II -

Premezclado Comercial:

Empresas especializadas que sirven concreto, por contratación, directamente a los constructores. La permanente entrega de mezclas hace suponer que otorga a tales empresas un conocimiento y una experiencia en la tecnología del concreto que garantiza calidad y economías en el uso del material. Pero en países como el nuestro, con poca tradición y poca preponderancia en el servicio del premezclado, se hace recomendable una previa estimación del suministrador. Los premezcladores tienen en sus manos poderosos recursos técnicos y económicos debido a los grandes volúmenes de materiales que manejan, el empleo de importantes equipos, y a la presencia de personal especializado. Tales características explican el auge del empleo de premezcladores que, en algunos países, puede ser el 70% o más del mercado del concreto. La conveniencia de emplear concreto premezclado, en lugar de elaborado en la propia obra, dependerá, entre otras razones, de la ubicación de la obra, de las áreas disponibles para la descarga y almacenamiento de materiales, del nivel de exigencia del concreto, así como del resultado del estudio comparativo de costos. 

Ventajas del concreto premezclado:

El concreto premezclado presenta diversas ventajas respecto a los concretos elaborados en obra. Básicamente los beneficios que usted adquiere al emplear concreto premezclado se agrupan en los siguientes factores: • Calidad del Concreto. • Velocidad y eficiencia de ejecución del proyecto. • Uso eficiente del personal de la obra. • Equipos para el premezclado o preparación de la mezcla. • Conveniencia en el transporte. • Espacio disponible en la obra. 

Diferencias del concreto Concreto en obra Premezclado

Concreto en obra

El premezclador es un especialista La producción del concreto en en la elaboración del concreto obra es una actividad secundaria La producción industrial continua garantiza buena calidad y uniformidad

En obra no se garantiza una buena calidad y uniformidad

Garantía del cumplimiento de las

En general hay desconocimiento

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29 ING. DE PROYECTOS II normas Covenin respectivas si posee la marca Norven el Premezclado

de las normas existentes

Control continuo de los insumos (agregados) para preparar las mezclas

Control esporádico de los insumos o agregados o ausencia del mismo

Control mediante toma y ensayos de cilindros de prueba, informes técnicos periódicos enviados al cliente

Ausencia del control o control deficiente

Control sobre los proveedores, justificado por volumen que manejamos

Ausencia de control sobre proveedores

Control sobre asentamiento, diseño de mezclas y mezclas especiales

Ausencia del control de asentamiento y diseño de mezcla o control deficiente

Velocidad y eficiencia de ejecución del proyecto Generalmente se requiere de No se requiere el tiempo de obras preliminares y tiempo de instalación de la planta productora instalación del equipo de de concreto mezclado antes de iniciar la obra Capacidad de suplir picos de vaciado sin alterar el ritmo del mismo Las entregas se realizan en el lugar de vaciado a la hora y cuando se requieren Culminación de la obra en el tiempo previsto por la gran capacidad de producción de concreto

Imposibilidad de suplir los picos de demanda del concreto sin vaciado Las entregas están limitadas al área de mezclado y a la capacidad del equipo instalado Pueden originarse retrasos por bajo rendimiento de la producción del concreto

Uso eficiente del personal de la obra Mediante una buena coordinación El numero de obreros así como la se permite que un menor numero capacidad de los equipos deben de obreros vacié un mayor adecuarse a los picos de vaciado volumen de concreto No es necesario personal en obra para la elaboración y transporte de vaciado del concreto ING.CIVIL

Cuando la demanda del concreto es baja el personal de mezclado y transporte del concreto debe ser reasignado

29 ING. DE PROYECTOS II Equipos para el mezclado

Elimina la inversión en equipos para la confección o elaboración del concreto Elimina gastos de transporte de montaje y desmontaje

Requiere inversiones cuantiosas para las adquisiciones respectivas Implica gastos de transporte, montaje y desmontaje

Mayor precisión de los equipos con programas periódicos de Ausencia de calibración o calibración llevados a cabo por calibración deficiente empresas especializadas Elimina gastos de limpieza y mantenimiento

Implica gastos de limpieza y mantenimiento

Elimina retrasos por fallas ya que disponemos de equipos alternos

Gran posibilidad de retrasos por falla de los equipos

Gran capacidad de despacho por el tipo de planta instalado y unidades de transporte

Se requiere de una gran inversión para sastifacer grandes demandas de concreto

Si el constructor no tiene mas El equipo siempre esta disponible proyectos, la inversión queda para atender cualquier otro cliente paralizada con el riesgo de deterioro por falta de uso Conveniencia del transporte

El concreto puede ser transportado a cualquier lugar donde sea posible el acceso a un camión En algunos casos los vaciados se pueden realizar a través de equipos de bombeo de concreto con el cual contamos sin necesidad que el camión mezclador llega hasta el sitio del vaciado

Presenta dificultad de manejo del concreto entre la mezcladora y el lugar de vaciado

En estos casos se deben realizar grandes inversiones en equipos de transporte y vaciado del concreto

Espacio disponible en obra No se requiere de espacio para el Se requiere espacio para el almacenaje de materias primas en almacenaje de materia prima y obra (agregados, cemento, etc.) y para el mezclado para el mezclado

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29 ING. DE PROYECTOS II B) Usos y aplicaciones: El Concreto Premezclado Normal es la mejor opción para la construcción de diferentes elementos y estructuras. Algunas de sus aplicaciones son:

- Losas y cubiertas

- Cimentaciones y Zapata

-Vigas y Columnas

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- Losas de Cimentación

-

Muros Estructurales

C) Características:

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29 ING. DE PROYECTOS II - El Concreto Premezclado es surtido por volumen en camiones mezcladores con resistencias a la compresión a los 28 días, pudiendo suministrarse de dos maneras diferentes: - Con Bomba Telescópica o Bomba Pluma a) Especificación tecnicas generales

b) Especificaciones de la bomba

Dimensión de la Tubería

125 mm ( 5"" )

Largo del Flexible

3 mts ( 9' 8"" )

Radio Control Remoto

Standard

Control Remoto Alambrado

andard

Vibrador

Standard

Bomba de Agua

20 Bar

Estanque de Agua

600 Lts

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Salida Lado Vástago

158 mt3/h

Salida Lado Pistón

98 mt3/h

Presión Lado Vástago

72 bar

Presión Lado Pistón

115 bar

Diámetro del Cilindro de Concreto

230 mm

Material del Cilindro de Concreto

Cromo endurecido

Largo de Embolada

2100 mm

Tamaño del Tubo-S

8" x 7"

Bomba de Aceite Principal

Rexroth Hydromatic

Presión del Sistema Hidráulico

350 bar

Sistema de Lubricación del Hopper

Automático

Sistema de Conmutación

Hidráulico

Capacidad del Hopper

600 Lts

No de Emboladas

29

Rango del Control de Salida

20 ~ 158 mt3/h

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-

Con Bomba Estacionaria

-

Especificaciones tecnicas

Alcance Vertical Modelo (mts)

Capacidad de Bombeo (m3/Hr)

Tamaño Máximo del Agregado (inch)

Presió (psi)

SP 1000 100

54

1 1/2

1100

SP 2000 122

90

21/2

1566

SP 305

60

23

1"

624

SP 500

100

35

11/2"

1100

SP 75018

100

54

11/2"

1100

SP 88

46

19

1/2"

500

D) Resistencias de especificación, 80, 100, 140, 175, 210, 245, 280, 315, 350 Kg/cm2 - Tamaño máximo de agregado Huso 57 ASTM = 1 pulgada, Huso 67 ASTM = ¾ pulgada Huso 89 ASTM = ½ pulgada. -Tiempo de manejabilidad desde la llegada a la obra 1 hora -Tiempos de fraguado inicial desde la salida de la planta 2.5 horas -Densidad de 2,200 a 2,400 Kg/m3 -Contenido de aire máximo 3% E) Ventajas: - El control de calidad de las materias primas y del producto final es riguroso y con la más moderna tecnología. ING.CIVIL


- El producto es totalmente garantizado. - La dosificación se realiza por peso, controlando los cambios de agregados por humedad y absorción en plantas totalmente computarizadas. - El concreto es mezclado en planta y llega a la obra listo para usar. - Se utiliza la mas moderna tecnología en la producción y el control de calidad. F) Colocación: El producto sale de planta en un camión mezclador llamado mixer una vez llegado a obra se procede a dejar muestras en probetas las cuales serán analizadas en un laboratorio especializado para probar la resistencia del producto, estas muestras se les suele denominar testigos. La colocación del Concreto se puede dar de dos maneras utilizando la Bomba telescópica o la estacionaria, las cuales serán manejadas por operarios especializados. Mientras se vacia el concreto se recomienda que se utilice una vibradora para poder expandir la mezcla prefabricada. Muestras o Testigos analizados en laboratorio

G) Recomendaciones: Previo al suministro y colocación del concreto se recomienda llevar a cabo la siguiente inspección con el fin de asegurar que la estructura o elemento a vaciar se encuentra lista para recibir el concreto: - Alineación y pendiente del elemento - Revisión de las dimensiones, hermeticidad, estabilidad y limpieza del sistema de encofrado. - Tamaño, grado, ubicación, empalmes, limpieza y recubrimientos del acero de refuerzo de la estructura. - La perfecta colocación de elementos o instalaciones eléctricas y sanitarias. - Revisar las condiciones ambientales con el fin de preveer la necesidad de algún sistema de protección especial. - Por último es muy recomendable, terminado la colocación del concreto, el implementar un procedimiento de protección y curado al ING.CIVIL

29 ING. DE PROYECTOS II concreto, esto con el fin de garantizar la obtención de resistencia a 28 días.

VI.

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DEL PRE MEZCLADO.

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. 1. Arena, grava y cemento es colocado en la planta de hornada por medio de un sistema de transporte y descendido en sus respectivas tolvas de alimentación. 2. Cada uno de los compuestos mencionados anteriormente es colocado en una tolva pequeña con una balanza que determina el peso de los materiales. Cuando se ha obtenido la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado, el proceso de alimentación es detenida por la computadora. 3. Luego, estos materiales son descendidos en la mezcladora, donde junto con una cantidad correcta de agua, son mezclados hasta obtener una mezcla homogénea. 4. El cemento mezclado es descargado en los camiones agitadores debajo del cabezal de espera. El camión agitador, con su tanque de almacenamiento giratorio, permite al cemento mantener su fluidez hasta por una hora, previniendo que el cemento no se endurezca prematuramente.

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

Descripción de la planta Tiene una capacidad máxima de producción diaria de 450 m3 de concreto.



MATERIAS PRIMAS.

Cemento, grava, arena, agua es utilizado en la producción de concreto. También será necesario contar con equipos de laboratorio y algunos camiones agitadores para su transporte.



MANO DE OBRA REQUERIDA.

CLASIFICACIÓN DEL TRABAJO.

N° DE PERSONAS.

Gerencia.

3

Operadores.

2

Mecánicos.

2

Conductores.

5-10

TOTAL. 

12-17

MAQUINARIA Y EQUIPO.

ITEMS. Silo de cemento. Planta de hornada, incluye: ING.CIVIL

N° DE MÁQUINAS. 1

29 ING. DE PROYECTOS II Balanza para el cemento.

1

Medidor de agua.

1

Balanza para la arena. 1 Balanza para la grava.

1

Pesador del preparado.

1

Mezcladora (con matriz o tambor)

1

Depósitos de almacenamiento de arena y agregado.

1

Sistema de reciclado de agua.

1

Camiones agitadores.



5-10

EQUIPO DE INSPECCIÓN Y PRUEBA.

ITEMS.

N° DE EQUIPOS.

Máquina de prueba de concreto.

1

Moldes de prueba.

20

Equipo de prueba de laboratorio.

1



LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA.

Los siguientes factores pueden ser tomados en consideración cuando seleccionamos una ubicación para la planta: 1.

Suministros suficientes de agua y electricidad.

ÁREA DEL TERRENO Y EDIFICIO DE LA PLANTA (PARA UNA PLANTA ESTACIONARIA) El área mínima requerida para la planta de concreto pre-mezclado con una capacidad de 100 m3/hora y para el estacionamiento de 10 camiones agitadores es de: 80m x 50m = 4,000 m2.

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29 ING. DE PROYECTOS II DISTRIBUCIÓN

DE

PLANTA:

(PARA

UNA

1.

Silo.

2.

Planta de hornada.

4.

Almacén de agregados.

6.

Oficina.

8.

Área de carga de los camiones agitadores.

VII.

ESTACIONARIA).

ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS

A. DATOS GENERALES.

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PLANTA

29 ING. DE PROYECTOS II UBICACIÓN

B. DEFECTOS PRODUCIDOS EN LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO EN COLUMNAS OBSERVADO EN OBRA

CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION FALLAS EN COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO TIPO DE FALLA O DEFECTO

CONTEO SUBTOTAL

NOMENCLATURA

T H V C E

HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS VACIADO DE CONCRETO CONSOLIDACION DEL CONCRETO ELIMINACION DE DESPERDICIOS

I

1

II II II I

3 2 2 1 9

TOTAL

CONFECCION DE TABLA ORDENADA DE MAYOR A MENOR TIPO DE FALLA O DEFECTO HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS VACIADO DE CONCRETO CONSOLIDACION DEL CONCRETO HABILITACION DEL TRANSITO

ING.CIVIL

NOMENCLATURA

N° Tramos Defectuosos

Total Porcentaj Porcentaje Acumulado e Parcial Acumulado

H

3

3

33.33%

33.33%

V C T

2 2 1

5 7 8

22.22% 22.22% 11.11%

55.56% 77.78% 88.89%

29 ING. DE PROYECTOS II TEMPORAL ELIMINACION DE DESPERDICIOS

E TOTAL

1

9

11.11% 100.00%

DIAGRAMA PARETO

FACTORES

QUE

OCASIONAN

FALLAS

EN

LA

COLOCACION

CONCRETO PREMEZCLADO PRIMERA VITAL: HABILITACION DE ELEMENTOS EMBEBIDOS SEGUNDO VITAL: VACIADO Y CONSOLIDACION

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DE

100.00%


1º VITAL HABILITACION DE ELEMENTOS EMBEBIDOS

2ºVITAL VACIADO DE CONCRETO

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2ºVITAL CONSOLIDACION

PRIMERA VITAL:

-

CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(1RA VITAL) FALLAS EN HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS TIPO DE FALLA O DEFECTO

Oxidacion de acero Elementos encofrado mal ensamblados Mal ensamblaje del acero Distracion/ falta de atencion Perdidas de tiempo TOTAL -

Ordenando de mayor a menor

ING.CIVIL

NOMENCLATURA

OA EEMS MA D P

CONTEO SUBTOTAL

La III*3 III*2 III*1 III*2 III*3

9 6 3 4 5 27


TIPO DE FALLA O DEFECTO

OA

9

9

33.33%

Linea 80-20 33.33% 80.00%

EEMS

6

15

22.22%

55.56% 80.00%

P D MA

5 4 3

20 24 27

18.52% 14.81% 11.11%

74.07% 80.00% 88.89% 80.00% 100.00% 80.00%

N° Tramos Total Porcentaje Porcentaje Defectuosos Acumulado Parcial Acumulado

NOMENCLATURA

Oxidacion de acero Elementos encofrado mal ensamblados Perdidas de tiempo Distracion/falta de atencion Mal ensamblaje de acero

DIAGRAMA DE PARETO 100.00%

25

80.00%

20 Nº de defectuosos

15

60.00%

10

40.00%

5

20.00%

0

0.00%

N° Tramos Defectuosos Porcentaje Acumulado Linea

80-20

FALLA O DEFECTO

SEGUNDA VITAL(1):

CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(2RA VITAL) Vaciado de concreto TIPO DE FALLA O DEFECTO

NOMENCLATURA

CONTEO

SUBTOTAL

MB IV AI D P

III*3 III*2 III*1 III*2 III*3

10 5 3 2 2 22

Manejabilidad de la bomba Incontinuidad del vaciado Altura inadecuada Distracion/ falta de atencion Perdidas de tiempo TOTAL -


ING.CIVIL




NOMENCLATURA

Manejabilidad de la bomba Incontinuidad del vaciado Altura inadecuada Distracion/falta de atencion Perdidas de tiempo

MB IV AI D P

10 5 3 2 2

10 15 18 20 22

45.45% 22.73% 13.64% 9.09% 9.09%

45.45% 68.18% 81.82% 90.91% 100.00%

DIAGRAMA DE PARETO 100.00%

20

80.00% 15 Nº de defectuosos

10 5

60.00%


40.00%

Porcentaje Acumulado Linea

20.00%

0

80-20

0.00% MB IV P D AI FALLA O DEFECTO

SEGUNDA VITAL(2):

CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(2RA VITAL2) Consolidacion del concreto TIPO DE FALLA O DEFECTO

NOMENCLATURA

CONTEO

SUBTOTAL

ME AA FC D P

IIIll Iill III II II

5 4 3 2 2 16

Manjeabilidad del equipo Adicion de agua al a mezcla Falta de control Distracion/ falta de atencion Perdidas de tiempo TOTAL -


ING.CIVIL

Linea 80-20 80.00% 80.00% 80.00% 80.00% 80.00%



Manjeabilidad del equipo Adicion de agua al a mezcla Falta de control Distracion/falta de atencion Perdidas de tiempo

NOMENCLATURA

ME AA FC D P


5 4 3 2 2

5 9 12 14 16

31.25% 25.00% 18.75% 12.50% 12.50%

31.25% 56.25% 75.00% 87.50% 100.00%

Linea 80-20 80.00% 80.00% 80.00% 80.00% 80.00%

DIAGRAMA DE PARETO

Nº de defectuosos

16 14 12 10 8 6 4 2 0

100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%

N° Tramos Defectuosos Porcentaje Acumulado Linea

80-20

0.00%

FALLA O DEFECTO

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA PRIMERA VITAL: 



 

La oxidación es un proceso que ocurre debido a la exposición directa con el medio ambiente, esto se evitaría reduciendo los tiempos entre armado de estructural y el vaciado, también se debe limpiar los elementos antes de ser embebidos. El proceso de encofrado debe ser muy celoso, debería hacerlo una persona con experiencia para evitar problemas de desarme, y verificar la calidad del material, en este caso la madera. Al igual el acero y su ensamble debe hacerse muy cuidadosamente, de esta manera garantizamos la calidad del elemento final,el oficial encargado debe tener mas cuidado. Para la distracción y no atención debería analizarse el porque puede ser algo que tiene que ver con la salud la fatiga, se

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29 ING. DE PROYECTOS II recomienda distribuir bien los procesos para evitar este tipo de problemas

CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(1RA VITAL) FALLAS EN HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS TIPO DE FALLA O DEFECTO

NOMENCLATURA

CONTE O

SUBTOTA L

T

I

1

H

III

1

V C E

II II I

2 2 1 7

HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS VACIADO DE CONCRETO CONSOLIDACION DEL CONCRETO ELIMINACION DE DESPERDICIOS TOTAL


NOMENCLATURA

VACIADO DE CONCRETO CONSOLIDACION DEL CONCRETO HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL ELIMINACION DE DESPERDICIOS HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS

V C T E H

N° Tramos Total Porcentaje Porcentaje Linea Defectuosos Acumulado Parcial Acumulado 80-20

2 2 1 1 1

2 4 5 6 7

28,57% 28,57% 14,29% 14,29% 14,29%

28,57% 57,14% 71,43% 85,71% 100,00%

DIAGRAMA DE PARETO 7

100.00%

6

80.00%


4

60.00%


3

40.00%

Porcentaje Acumulado

2

20.00%

1 0

Linea

80-20

0.00% V C T E H FALLA O DEFECTO

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA SEGUNDA VITAL:

ING.CIVIL

80,00% 80,00% 80,00% 80,00% 80,00%

29 ING. DE PROYECTOS II   

Teniendo el apoyo para la tuberia de expulsion, el proceso seria mas facil de realizar por ende se haria en menos Tiempo, y se generara mejor calidad. No se agregara mas agua debido a que se alterara la resistencia del concreto. Mas control y supervision por parte del ing. Residente.

Vaciado del concreto TIPO DE FALLA O DEFECTO

NOMENCLATUR A

CONTEO

SUBTOTAL

T

I

1

H

III

1

V C E

II II I

1 2 1 6



NOMENCLATURA

CONSOLIDACION DEL CONCRETO HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL ELIMINACION DE DESPERDICIOS HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS VACIADO DE CONCRETO

C T E H V

N° Tramos Total Porcentaj Porcentaje Linea Defectuosos Acumulado e Parcial Acumulado 80-20

2 1 1 1 1

2 3 4 5 6

33,33% 16,67% 16,67% 16,67% 16,67%

33,33% 50,00% 66,67% 83,33% 100,00%

DIAGRAMA DE PARETO 6

100.00%

5

80.00%


3 2

60.00%


40.00%


1

20.00%

0

0.00%

Linea

80-20

C T E H V FALLA O DEFECTO

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA SEGUNDA VITAL2: ING.CIVIL

80,00% 80,00% 80,00% 80,00% 80,00%


Consolidacion del concreto TIPO DE FALLA O DEFECTO

NOMENCLATUR A

CONTEO

SUBTOTAL

T

I

1

H

III

1

V C E

II II I

1 1 1 5



NOMENCLATURA

HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL ELIMINACION DE DESPERDICIOS HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS VACIADO DE CONCRETO CONSOLIDACION DEL CONCRETO

N° Tramos Total Porcentaje Porcentaje Linea Defectuoso Acumulado Parcial Acumulado 80-20 s

T E

1 1

1 2

20,00% 20,00%

20,00% 80,00% 40,00% 80,00%

H

1

3

20,00%

60,00% 80,00%

V C

1 1

4 5

20,00% 20,00%

80,00% 80,00% 100,00% 80,00%

DIAGRAMA DE PARETO

Nº de defectuosos

16 14 12 10 8 6 4 2 0

100.00% 80.00% 60.00%


40.00%


20.00% 0.00% T E H V C FALLA O DEFECTO

ING.CIVIL

Linea

80-20


MEDICIONES

EN

C A M PO

OBRA: “CONSTRUCCION DE 6 DEPARTAMENTOS EN EL JR SAN JOSE”. ACTIVIDAD: COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO EN COLUMNAS FECHA : 23/04/2015. OPERADO CUADRILLA: 1 INGENIERIO + 1 + 1OFICIAL R NOMBRE: Juan Carlos Seminario INGENIERO 28 años 35AÑO OPERARIO: NOMBRE: Luis Caruajulca S 37AÑO OFICIAL : NOMBRE: Edilberto Correa S 25AÑO PEON : NOMBRE: Carlos Cerquin S

HORA DE INICIO:

11.10 am

HORA DE TERMINO:

12.10 P.M

(CUADRO DE Nº DE MEDICIONES) TRABAJO DE GABINETE (CUADRO DE Nº DE TRABAJO DE GABINETE) Distribucion del trabajo (CUADRO DE Nº DISTRIBUCION DEL TRABAJO)

(CUADRO DE RESUMEN DISTRIBUCION DEL TRABAJO)

ING.CIVIL

+

1PEON


Desgloce del trabajo productivo PROMEDIO

21,67 21,11 12,78

VACIADO DEL CONCRETO ( C ) VIBRADO DEL CONCRETO ( VC ) NIVELADO DEL CONCRETO (NC)

DESGLOSE DEL TP 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00

Productividad y rendimiento Colocación de concreto Premezclado en columnas TIEMPO (min)

PRODUCCIÓN (m3) en 60 min

60

6,0000

MANO DE OBRA (hombres)

PRODUCCIÓN (m3) en 8 horas

PRODUCTIVIDAD (m3/HH)

RENDIMIENTO (HH/m3)

VELOCIDAD (m3/hora)

3

48,000

2,000

0,500

2,000

ING.CIVIL

29 ING. DE PROYECTOS II Distribucion del vaciado de concreto (cuadro

)

RESUMEN DISTRIBUCIÓN DEL TRABAJO ACTIVIDAD: COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO

VIII.

CAUSA PRINCIPAL

Como resultado de todo el análisis presentado se ha determinado que la causa principal es la inadecuada capacitación de los miembros de la cuadrilla en la colocación de concreto premezclado, asi como respetar los procesos de las actividades y mas supervisión. IX.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

•

Se logro aplicar las herramientas de Lean Construction en partida de “Colocación de Concreto Premezclado”

•

Se llegaron a definir todas las actividades que no generan valor alguno para poder solucionar y mejorar la productividad en obra.

•

En lo posible se trato de igual el proceso que se hacia en obra con un proceso ideal .

X. o o

o

ING.CIVIL

BIBLIOGRAFIA

Luis F. Alarcón. “LEAN CONSTRUCTION”. A. A. Balkema/Roterdam/Brokfield. 1997. Holanda. H. J. Harrington. “Cómo incrementar la Calidad y Productividad de su Empresa” McGrawHill. 1988. Apuntes de clase.

la


XI.

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PANEL FOTOGRAFICO

Ensamblaje y habilitación de acero

ING.CIVIL


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Claramente se puede observer la oxidacion en los aceros.

ING.CIVIL


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Habilitacion de acero en las columnas.

ING.CIVIL


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Vaciado del concreto en las columnas

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29 ING. DE PROYECTOS II Mixer con 4m3 cementos Pacasmayo - Paso del mixer a la bomba telescópica

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29 ING. DE PROYECTOS II -

Columnas terminadas en el proceso de vaciado

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Reacomodo del encofrado

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Nivelando el vaciado

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Vaciado de concreto excedente

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LEAN CONSTRUCTION APLICADA A LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO.docx

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