MARCO TEHORICO
Reyes Lizcano f. (2003) define que “pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se reflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico como puedan ser vías, aceras o parkings.” Vergara H.(2008) La estructura de pavimento flexible esta compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa más abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.
Rondón quintana el H (2008) lo nombra como “pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construcción o de una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento de los seres vivos y de las cosas” cosas”. Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes materiales, como piedras o maderas. El término, sin embargo, suele asociarse en algunos países al asfalto, el material utilizado para construir calles, rutas y otras vías de comunicación. Higuera Sandoval (2006) La construcción de “ pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas c apas de material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar la carga total en el conjunto de capas.” capas.”
Montejo Fonseca A. (2006) lo señala a “Pavimento “Pavimento flexible, está construido con materiales débiles y menos rígidos (que el concreto), más deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera más concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos área de apoyo. Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere más capas y mayores espesores para resistir la transmisión de cargas a la subrasante” subrasante” nosotros como grupo de investigación asumimos la definición de Montejo; porque está relacionado con el tema que nosotros nos vamos a sentar en la toda la investigación que es diseño de la pavimentos flexibles y el su causas fundamentales que proviene su deterioro.
COMPONETES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE Nicholas J. Garber Lester A. (2005) En la figura muestra las componentes de un pavimento flexible: subrasante o afirmado, la sub base, la base, y la superficie de rodamiento.
ESTRUCUTURA. Cárdenas Grisales, J. (2002) Cárdenas Grisales, J. (2002) sostiene que una estructura multicapas elaborada con distintos suelos y agregados para soportar carga v ehicular (EAL).
LA SUB-BASE GRANULAR Es preferible distribuir las capas más calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cuales frecuentemente la más barata. Como capa de transición la sub-base bien diseñada impide la penetración de los materiales. Disminuye deformaciones y algunos cambios volumétricos de la capa sub-rasante. La sub-base debe soportar los esfuerzos por las cargas de los vehículos transmitidos a través de las demás capas. LA BASE GRANULAR Consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la sub-base y a la sub-rasante los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad apropiada. La base tiene una función económica análoga a la que tiene la sub-base respecto a la base. LA CARPETA. Como superficie de rodadura la carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del tránsito. Como impermeable, hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del pavimento.
DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLES Morales García (2008)Método de diseño: El método de diseño que se utiliza para
pavimento flexible es el método AASHTO 93, la cual está basada en la consideración de las características de la vía, el suelo y los materiales para estimar un número estructural (SN) y a partir de ello c alcular los espesores de las capas.
DETERIORO Fonseca Montejo A (2006) Todo tipo de deterioro o daño que se presente en el
pavimento y que afecte o pueda llegar a afectar la circulación cómoda y segura de los vehículos se denomina como falla. Básicamente se distinguen dos tipos de
fallas en los pavimentos, las fallas funcionales o de superficie y las fallas estructurales:
FALLAS FUNCIONALES O DE SUPERFICIE: Comprende los defectos de la superficie de rodadura debidos a fallas de la capa
asfáltica y no guardan relación con la estructura del pavimento. Afectan en menor o mayor grado la capacidad de la vía para proporcionar rapidez comodidad y seguridad al usuario.
FALLAS ESTRUCTURALES: Fonceca Montejo A (2006) señala que son los defectos de la superficie de rodadura cuyo origen es una falla en la estructura del pavimento, de una o más de las capas constitutivas, que ocasiona de inmediato o posteriormente una disminución en la capacidad de carga de este. En su etapa más avanzada este tipo de falla se manifiesta en la destrucción generalizada del pavimento. Estas fallas se originan por las siguientes causas: Si la capacidad de la vía es excedida más allá del valor de diseño,
se producirán deformaciones permanentes en cada aplicación de carga, las cuales se van acumulando modificando los perfiles de la calzada hasta valores que resultan intolerables para la seguridad, comodidad y rapidez del tránsito, provocando un posterior colapso de la estructura. Por la contaminación de los materiales de las capas constitutivas de la estructura del pavimento. Por la sobresaturación de la subrasante. Por problemas en el proceso de compactación en la construcción. Por exceso, produce desintegración de las partículas de los materiales constitutivos de las capas y por defecto causan asentamientos. Por la utilización de materiales deficientes en la construcción. En su última etapa los dos tipos de falla coinciden lo cual no ocurre en las etapas anteriores, es decir, que durante la evolución de la falla esta puede permanecer dentro del rango correspondiente a uno de los dos tipos de falla.
