TUGAS MAKALAH INFORMASI TEKNOLOGI TRANSPORTASI ONLINE VS TRANSPORTASI MANUAL
Dosen Pembimbing: Baderi, S.Kom., MMKes. Disusun Oleh: 1. Agung Joko Sugiarto
( 153210045 ) ( Ketua )
2. Ainul Hayati
( 153210046 ) ( Presentasi pakar )
3. Anita
( 153210048 ) ( Presentasi materi )
4. Angger Pribadi
( 153210047 ) ( Presentasi materi )
5. Ciputra Fajar
( 153210053 )
6. Desi Adestia
( 153210054 ) ( Presentasi materi )
7. Desi Bella
( 153210055 )
8. Peni Puji Astuti
( 153210075 ) ( Presentasi pakar )
9. Ryan Yahya
( 153210080 )
10. Septaliana
( 153210082 )
S1 KEPERAWATAN KELAS 2B SEKOLAH TINGGI ILMU KESEHATAN INSAN CENDEKIA MEDIKA JOMBANG TAHUN 2016
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan pada kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, hidayah serta karunia-Nya kepada kami sehingga kami berhasil menyelesaikan tugas makalah Informasi Teknologi yang berjudul “Transportasi Online vs Transportasi Manual” tepat pada waktunya. Kami menyadari bahwa makalah yang kami selesaikan ini masih jauh dari kesempurnaan. Seperti halnya pepatah “ tak ada gading yang tak retak “, oleh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran dari semua kalangan yang bersifat membangun guna kesempurnaan makalah kami selanjutnya. Akhir kata, kami ucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan makalah ini dari awal sampai akhir. Serta kami berharap agar makalah ini dapat bermanfaat bagi semua kalangan. Amin.
Jombang, 7 April 2016
Penulis
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL (Desi Adestia)………………………………………... . i KATA PENGANTAR (Desi Adestia)……………………………………….. ii DAFTAR ISI (Desi Adestia)…………………………………………………. iii Bab 1 Pendahuluan 1.1 Latar belakang ………………………….…………… ………………………1 1.2 Rumusan masalah ……………………………………………... …………….3 1.3 Tujuan ……………………………………………………. …………………..3 Bab 2 Pembahasan 2.1 Definisi transportasi…………………………………………………………..4 2.2 Manfaat transportasi online…………………………………………………..5 2.3 Perbedaan transportasi online dengan transportasi manual…………………..5 2.4 Alasan adanya transportasi online di era globalisasi…………………………7 2.5 Dampak positif dan negative transportasi online……………………………10 Bab 3 Penutup 3.1 Kritik…………………………………………………………………………12 3.2 Saran………………….………………………………………………………12 3.3 Kesimpulan……………….…………………………………………………..12
Daftar Pustaka………………..………………………………………………....13
Ketua : Agung Joko Sugiarto Presentasi pakar : Ainul Hayati, Peni Puji, Agung Joko Presentasi materi : Anita, Desi Adestia, Angger Pribadi BAB 1 PENDAHAHULUAN
1.1 Latar Belakang (Desi Bela, Septaliana)
Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiki lebih dari 17.000 pulau dengan total wilayah 735.355 mil persegi. Indonesia dan menempati peringkat keempat dari 10 negara berpopulasi terbesar di dunia (sekitar 220 juta jiwa). Tanpa sarana transportasi yang memadai maka akan sulit untuk menghubungkan seluruh daerah di kepulauan ini. Kebutuhan transportasi merupakan kebutuhan turunan (derived demand) akibat aktivitas ekonomi, sosial, dan sebagainya. Dalam kerangka makro-ekonomi, transportasi merupakan tulang punggung perekonomian nasional, regional, dan lokal, baik di perkotaan maupun di pedesaan. Harus diingat bahwa sistem transportasi memiliki sifat sistem jaringan di mana kinerja pelayanan transportasi sangat dipengaruhi oleh integrasi dan keterpaduan jaringan. Sarana transportasi yang ada di darat, laut, maupun udara memegang peranan vitaldalam aspek sosial ekonomi melalui fungsi distribusi antara daerah satu dengan daerah yang lain. Distribusi barang, manusia, dll. akan menjadi lebih mudah dan cepat bila sarana transportasi yang ada berfungsi sebagaimana mestinya sehingga transportasi dapat menjadi salah satu sarana untuk mengintegrasikan berbagai wilayah di Indonesia. Melalui transportasi penduduk antara wilayah satu dengan wilayah lainya dapat ikut merasakan hasil produksi yang rata maupun hasil pembangunan yang ada. Skala ekonomi (economy of scale), lingkup ekonomi (economy of scope), dan keterkaitan (interconnectedness) harus tetap menjadi pertimbangan dalam pengembangan transportasi dalam kerangka desentralisasi dan otonomi daerah yang kerap didengungkan akhirakhir ini. Ada satu kata kunci ini disini, yaitu integrasi, di mana berbagai pelayanan transportasi harus ditata sedemikian rupa sehingga saling terintegrasi, misalnya truk pengangkut kontainer, kereta api pengangkut barang, pelabuhan peti kemas, dan angkutan laut peti kemas, semuanya harus terintegrasi dan memungkinkan sistem transfer yang terus menerus (seamless).
Kebutuhan angkutan bahan-bahan pokok dan komoditas harus dapat dipenuhi oleh sistem transportasi yang berupa jaringan jalan, kereta api, serta pelayanan pelabuhan dan bandara yang efisien. angkutan udara, darat, dan laut harus saling terintegrasi dalam satu sistem logistik dan manajemen yang mampu menunjang pembangunan nasional. Transportasi jika ditilik dari sisi sosial lebih merupakan proses afiliasi budaya dimana ketika seseorang melakukan transportasi dan berpindah menuju daerah lain maka orang tersebut akan menemui perbedaan budaya dalam bingkai kemajemukan Indonesia. Disamping itu sudut pandang sosial juga mendeskripsikan bahwa transportasi dan pola-pola transportasi yang terbentuk juga merupakan perwujudan dari sifat manusia. Contohnya, pola pergerakan transportasi penduduk akan terjadi secara massal dan masif ketika mendekati hari raya. Hal ini menunjukkan perwujudan sifat manusia yang memiliki tendesi untuk kembali ke kampung halaman setelah lama tinggal di perantauan. Pada umumnya perkembangan sarana transportasi di Indonesia berjalan sedikit lebih lambat dibandingkan dengan negara-negara lain seperti Malaysia dan Singapura. Hal ini disebabkan oleh perbedaan regulasi pemerintah masing-masing negara dalam menangani kinerja sistem transportasi yang ada. Kebanyakan dari Negara maju menganggap pembangunan transportasi merupakan bagian yang integral dari pembangunan perekonomian. Pembangunan berbagai sarana dan prasarana transportasi seperti halnya dermaga, pelabuhan, bandara, dan jalan rel dapat menimbulkan efek ekonomi berganda (multiplier effect) yang cukup besar, baik dalam hal penyediaan lapangan kerja, maupun dalam memutar konsumsi dan investasi dalam perekonomian lokal dan regional. Sektor transportasi dikenal sebagai salah satu mata rantai jaringan distribusi barang dan penumpang telah berkembang sangat dinamis serta berperan didalam menunjang pembangunan politik, ekonomi, sosial budaya maupun pertahanan keamanan. Pertumbuhan sektor ini akan mencerminkan pertumbuhan ekonomi secara langsung sehingga transportasi mempunyai peranan yang penting dan strategis. Keberhasilan sektor transportasi dapat dilihat dari kemampuannya dalam menunjang serta mendorong peningkatan ekonomi nasional, regional dan lokal, stabilitas politik termasuk mewujudkan nilai-nilai sosial dan budaya yang diindikasikan melalui berbagai indikator transportasi antara lain: kapasitas, kualitas pelayanan, aksesibilitas keterjangkauan, beban publik dan utilisasi.
1.2 Tujuan ( Ryan Yahya, Anita ) Transportasi sebagai dasar untuk pembangunan ekonomi ini dan perkembangan masyarakat serta pertubuhan industralisasi. Dengan adanya transportasi menyebabkan adanya sepesialisasi atau pembagian pekerjaan dengan bidang keahlian yang dimiliki. 1.3 Rumusan Masalah ( Anita ) a)
Apa yang dimaksud transportasi?
b)
Apa bedanya transportasi online dengan transportasi manual ?
c)
Mengapa transportasi online ada di era globalisasi ini ?
d)
Bagaimana dampak yang akan terjadi di era globalisasi ini ?
BAB II PEMBAHASAN 2.1 Definisi Transportasi ( Ciputra Fajar ) Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah wahana yang digerakkan oleh tenaga manusia atau tenaga mesin. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Di negara maju, mereka biasanya menggunakan kereta bawah tanah (subway) dan taksi. Penduduk disana jarang yang mempunyai kendaraan pribadi karena mereka sebagian besar menggunakan angkutan umum sebagai transportasi mereka. Alat tranportasi merupakan salah satu kemajuan teknologi yang membantu manusia dalam berbagai kegiatan sehari-hari dalam menempuh perjalanan ke suatu tempat. Transportasi dapat berupa mobil pribadi, taxi, angkutan umum, kereta api, kapal laut bahkan pesawat terbang. Dan berbagai alat transportasi tersebut merupakan hasil dari pemikiran akal manusia dalam mempermudah seseorang mencapai tujuan yang jaraknya jauh dengan waktu yang relative lebih singkat atau cepat. Perkembangan teknologi transportasi tak hanya memiliki dampat positif bagi kehidupan manusia. Perlu disadari pada teknologi transportasi dalam menjalankan teknologi tersebut diperlukan bahan bakar. Dimana bahan bakar tersebut didapatkan dari alam, yaitu minyak bumi. Minyak bumi merupakan sumber daya alam yang tidak dapat diperbaharui, sehingga penggunaaan terus-menerus akan berakibat pada alam itu sendiri.
Akibat tersebut dapat berupa pencemaran udara, bahkan kelangkaan sumber daya alam minyak bumi. Pengaruh lain dari perkembangan teknologi yakni semakin banyaknya proyek pembangunan jalan yang dimana sering mengubahfungsikan alam. Contohnya area persawahan harus digusur karena merupakan jalur proyek tol Surabaya – Malang. Transportasi manual adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah wahana yang digerakkan oleh tenaga manusia atau tenaga mesin namun si pengguna jasa transportasi harus menemui si pelayan jasa trasnportasi di sebuah pangkalan atau menunggu di suatu tempat. Transportasi online adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah
wahana yang
digerakkan oleh tenaga manusia atau tenaga mesin yang si pengguna jasa transportasi tinggal menghubungi setiap saat di butuhkan dan pelayan jasa transportasi dn tinggal menunggu si pelayan datang menjemput. 2.2 Manfaat Transportasi Online ( Agung J.S ) Menurut Utamo, transportasi memiliki fungsi dan manfaat yang terklasifikasi menjadi beberapa bagian penting. Transportasi memiliki fungsi yang terbagi menjadi dua yaitu melancarkan arus barang dan manusia dan menunjang perkembangan pembangunan (the promoting sector). Sedangkan manfaat transportasi menjadi tiga klasifikasi yaitu: 1) Manfaat Ekonomi Kegiatan ekonomi bertujuan memenuhi kebutuhan manusia dengan menciptakan manfaat. Transportasi adalah salah satu jenis kegiatan yang menyangkut peningkatan kebutuhan manusia dengan mengubah letak geografis barang dan orang sehingga akan menimbulkan adanya transaksi 2) Manfaat Sosial Transportasi menyediakan berbagai kemudahan, diantaranya: a) pelayanan untuk perorangan atau kelompok, b) pertukaran atau penyampaian informasi, c) Perjalanan untuk bersantai, d) Memendekkan jarak, e) Memencarkan penduduk / transmigrasi penduduk. 3) Manfaat Politis
Transportasi dapat menciptakan persatuan, pelayanan lebih luas, keamanan negara, mengatasi bencana 4) Manfaat Kewilayahan Memenuhi kebutuhan penduduk di kota, desa, atau pedalaman. 2.3 Perbedaan Transportasi Online vs Transportasi Manual ( Peni Puji ) Mengamati fenomena angkutan Umum, banyak manfaatnya, tapi ada pula kekurangannya, terutama pada dampak sosiologis pada kalangan pangkalan atau konvensional. Walaupun sama sama ngojek, perbedaan jelas terlihat dari segi pendapatan yang jauh dengan pangkalan. Transportasi online manfaatnya lebih terasa bagi penumpang, jelas transportasi online menjadi pilihan utama, bukan berarti mengesampingkan transportasi pangkalan lho? Untuk di Kota Kota besar memang seharusnya mengikuti jaman, yaitu secara Online, jadi transportasi online lah solusinya. Untuk didaerah terpencil dan agak kepedalaman, atau desa terpencil transportasi pangkalan tetap masih diperlukan sebagai sarana transportasi. Kesenjangan dan perbedaan antara transportasi online dan transportasi pangkalan dapat kita uraikan dibawah ini. 1. Transportasi Pangkalan atau konvensional a. Kurang canggih b. Penumpang mencari pelayan transportasi c. Untuk tarif bisa bervariasi dan kadang tawar menawar dulu baru sepakat dengan pelayan transportasi dan pelayan transportasi menyanggupi dulu baru bisa jalan. d. Promosi pelayan transportasi konvensional ini cukup memakai papan atau triplek dipinggir jalan membuat pangkalan sendiri, dan biasanya kalau pelayan transportasi udah terkenal biasanya direkomendasikan tetangga, tergantung kepercayaan saja. e. Pembayaran dilakukan langsung sesuai kesepakatan kadang kadang sisa tidak diambil, karena iklas. Kalau pelayan transportasi sudah dikenal bisa ngutang dulu deh. f. Penghasilan kurang banyak, karena tidak pasti dapat. g. Kurang aman dan kurang nyaman. 2. Transportasi Online a) Sudah Canggih
b) Transportasi online menggunakan Handphone aplikasi berbasis internet (Apps) c) Tarif sudah di atur oleh penyedia layanan ojek online tentang jauh dekatnya jarak. d) Mengenai kualitas pelayanan diatur dan ditampilkan di Apps tersebut. e) Promosi sudah canggih di media online internet, iklan media internet dan handphone tersambung ke internet atau penyedia layanan. f) Pembayaran bisa Tunai dan non Tunai melalui Kredit. g) Penghasilkan tergolong banyak, dikelola perusahaan, pembagian trayek diatur merata. h) Lebih aman dan nyaman.
Kesamaannya antara transportasi online dan konvensional adalah : a) Sama sama tidak memiliki izin sebagai moda transportasi. b) Tidak terikat kontrak kerja perusahaan angkutan atau bisa disebut juga sebagai kontraktor individual.
2.4 Alasan Adanya Transportasi Online Di era Globalisasi ( Peni Puji ) Sekarang ini kita sudah berada di era yang segala sesuatunya telah terkoneksi dengan jaringan tanpa batas, internet. Sekarang ini internet tidak hanya sekedar berisi media sosial untuk saling menyapa dengan orang-orang yang terpisahkan jarak dan waktu, tapi jaringan internet yang telah berkembang begitu luas pun telah merambah hingga ke jasa transportasi. Perkembangan jasa transportasi online seperti ini tentunya bukan hal yang negatif tapi jauh lebih menguntungkan masyarakat kita sendiri karena kemudahan akses dan juga sistem yang jauh lebih transparan dan pastinya tepat sasaran. Dimulai dari kemudahan pemesanan hingga penghitungan tarif bahkan estimasi waktu dan jarak yang terhubung langsung dengan internet. Sayangnya perkembangan ini justru menimbulkan pergesekan diantara sesama penyedia jasa transportasi. Seperti yang kita ketahui, beberapa waktu belakangan ini layar kaca kita dipenuhi dengan berbagai pro dan kontra yang terjadi pada masing-masing penyedia jasa, yang mana terlihat dengan cukup jelas jika penyedia jasa transportasi konvensional tampak kurang siap menghadapi perkembangan zaman. Bahkan bisa disebut jika para oknum ojek dan taksi konvensional justru melakukan tindakan “primitif” dalam aksi-aksi perlawanan mereka pada penyedia jasa ojek dan
taksi online. Cukup jelas terlihat bahwa mereka mengalami frustasi dalam menghadapi perkembangan era. Kita sebagai masyarakat tentunya bebas memilih jasa transportasi mana yang ingin kita gunakan, terlebih jika hal tersebut memang menguntungkan kita dan memberikan manfaat untuk kita sendiri. Berikut ini adalah alasan alasan diadakannya transportasi online : 1. Transportasi Online lebih Mudah Dicari Akses yang mudah dan cepat menjadi salah satu alasan kenapa memilih jasa transportasi online. Boleh dikatakan bahwa transportasi online jauh lebih dekat dengan masyarakat, dan bahkan lebih memahami kebutuhan masyarakat. Untuk menggunakan jasanya, kita tidak perlu membuang-buang waktu mendaftar di secarik kertas, tidak perlu membuang pulsa untuk menelpon operator yang hanya menjawab “iya Pak”, “ iya Bu”, atau “unit kami sudah menuju kesana” saat kita mengeluh kala pesanan kita tidak kunjung datang sampai berjam-jam lamanya. Untuk jasa transportasi online, kita hanya tinggal mendownload aplikasinya yang telah terhubung langsung dengan setiap driver yang lagi kosong sehingga kita tidak harus bersusah payah menelpon berkali-kali bahkan sampai “berurat”.Kita tidak lagi harus menunggu di pinggir jalan yang membahayakan keselamatan kita sendiri (banyak begal bos), tapi kita bisa menunggu di dalam rumah yang notabene menjadi tempat teraman untuk kita sendiri. Mudah, cepat dan sangat efisien waktu adalah alasan pertama transportasi online lebih unggul ketimbang taksi konvensional. 2. Harga Lebih Transparan Idealnya dalam sebuah bisnis memang selalu ada perang harga, dan disinilah alasan kenapa transportasi online lebih layak untuk dipilih. Sudah menjadi rahasia umum jika taksi maupun ojek konvensional jauh lebih mahal ketimbang taksi maupun ojek online. Satu lagi, kita juga sudah sama-sama tahu bagaimana nakalnya para oknum driver dari taksi konvensional. Di Ibu Kota Jakarta, tidak sedikit para driver yang bermain curang.
Mereka menolak untuk menggunakan argo, memainkan jarak tempuh, memainkan argo, menghentak-hentakkan kendaraannya bahkan kadang sengaja mengambil penumpang lain hanya agar mendapatkan lebih banyak pemasukan. Coba bandingkan dengan transportasi online yang harganya lebih transparan. Tidak hanya itu, transportasi online pun memberikan informasi mengenai estimasi biaya yang akan kita bayar untuk sampai ketujuan. Hal ini tentu sangat bermanfaat bagi kita sebagai konsumen yang mana sudah sepantasnya dilindungi hak-haknya dari kecurangan dari penyedia jasa. 3. Transportasi Online Jauh Lebih Aman Keamanan menjadi prioritas para penyedia jasa transportasi online, hal ini pula tentunya menjadi alasan memilih transportasi online. Apakah taksi atau ojek konvensional tidak aman? Kita sudah bisa melihat banyaknya kasus perampokan yang terjadi di dalam taksi, sudah berapa banyak kasus pelecehan yang dilakukan oleh para oknum driver taksi konvensional bahkan sampai artis pun mengalaminya. Parahnya lagi, tidak sedikit kartu identitas yang dipalsukan atau bahkan memang sengaja untuk tidak dipasang dengan tujuan yang pastinya patut kita curigai. Satu lagi, sering kali barang-barang konsumen yang tertinggal malah dengan sengaja dihilangkan. Sementara penyedia jasa transportasi online pun telah lebih dulu menjamin keamanan para konsumennya, tidak hanya aman dari kasus perampokan atau bahkan pelecehan tapi juga termasuk barang para konsumen. Buktinya, sejak pertama kali kita pesan, data-data lengkap dari para driver pun langsung di infokan ke kita, mulai dari nomer plat kendaraan, data identitas driver yang lengkap dengan foto hingga pastinya sudah memberikan gambaran akan keamanan yang kita dapatkan. 4. Jauh Lebih Nyaman Tidak dapat dipungkiri jika taksi maupun ojek konvensional sangat tidak nyaman, khususnya pada kendaraan yang digunakan. Memang sebenarnya penyedia jasa transportasi konvensional memiliki prosedur pengecekan dan perawatan untuk kendaraan yang mereka gunakan. Tapi dilihat dari fakta di lapangan, prosedur tersebut hanyalah aturan di atas kertas
yang terlihat tidak pernah digunakan. Pastinya Anda sendiri sering mengalaminya kan? Berbeda dengan transportasi online, mereka melakukan seleksi yang sangat ketat pada jenis kendaraan. Mereka memasang kriteria yang sangat tinggi pada kendaraan yang akan digunakan para driver, mulai dari tampak fisik, usia, kondisi mesin, kaki-kaki kendaraan bahkan hingga ke bagian tempat duduk penumpang. Selain itu, sebelum mendapatkan izin resmi para driver pun akan mendapatkan pelatihan khusus saat berkendara di jalanan yang langsung dari kepolisian dan juga instruktur safety riding. Hal ini jelas tak lain untuk memberikan kenyamanan bagi para pengguna jasa mereka dan juga pengguna jalan lainnya. 5. Sangat Fleksibel Di era yang menuntut mobilitas tinggi seperti sekarang ini, transportasi online hadir dengan berbagai kemudahan. Hal ini menggambarkan jika mereka sangat fleksibel khususnya demi menguntungkan para konsumen dan juga driver. Beberapa jasa transportasi online tidak hanya menyediakan jasa menjemput dan mengantar tapi juga menyediakan jasa untuk menjemput, mengantar dan membeli barang yang diminta para konsumennya. Tidak hanya itu, penyedia transportasi online pun tidak menuntut para driver mereka untuk seharian bekerja, yang harus melapor sebelum bertugas, menyetor setoran harian yang justru sarat dengan gesekan karena berebut penumpang bahkan ugal-ugalan demi mengejar setoran. Hal ini pastinya memberikan keuntungan yang berjalan untuk kedua belah pihak baik bagi penyedia jasa maupun driver dan khususnya untuk para konsumen, berbeda dengan transportasi konvensional yang sudah jadi rahasia umum bahwa mendapatkan keuntungan sebesar-besarnya dari konsumen adalah prioritas utama mereka. 2.5 Dampak Negatif dan Positif Transportasi Online ( Agung J.S ) Perkembangan alat transportasi memiliki dampak positif dan negatif bagi kehidupan manusia dan lingkungan alam. Teknologi transportasi memerlukan bahan bakar sebagai penggerak mesin, yakni minyak bumi. Asap-asap kendaraan mengakibatkan polusi udara di perkotaan, namun alat transportasi juga memiliki dampak positif akan kenyamanan dalam bertransportasi.
1. Dampak positif teknologi transportasi : a) Bagi masyarakat dipedesaan, transportasi sangat diperlukan dalam menyalurkan hasil
pertanian,
perkebunan,
dan
peternakan
ke
perkotaan.
Sehingga
mempermudah hubungan perekonomian masyarakat desa dengan masyarakat diperkotaan. b) Mempersingkat waktu perjalanan/ tidak memerlukan waktu banyak dalam menempuh perjalanan. c) Gas karbonmonoksida dari kendaraan bermotor bila bereaksi dengan oksigen diudara akan menghasilkan gas karbon dioksida yang bisa dimanfaatkan dalam proses fotosintesis pada tumbuhan. 2. Dampak negatif teknologi transportasi : a) Minyak bumi semakin langka seiring perkembangan dan pemakaian alat transportasi terus-menerus. b) Alam menjadi tidak estetis (indah) , seperti asap kendaraan bermotor yang bercampur dengan debu akan membentuk oksidasi nitrogen yang menyebabkan awan menjadi kecoklatan. Adanya minyak dari kapal yang tumpah dapat menyebabkan kerusakan keindahan laut dan biota didalamnya. c) Pencemaran udara dan pencemaran suara mempengaruhi psikologi manusia. Bunyi keras yang dihasilkan kendaraan menimbulkan pencemaran udara yang dapat menyebabkan ketulian. d) Berkurangnya area pertanian dikarenakan peningkatan pembangunan fasilitas transportasi, misalnya : terminal, bandara, bahkan jalan raya. e) Tingginya kadar polusi udara, menyebabkan kesehatan masyarakat menurun diakibatkan penyakit saluran pernafasan.
BAB III PENUTUP 3.1 Kritik ( Angger Pribadi ) Demikianlah makalah yang kami buat ini, semoga bermanfaat dan menambah pengetahuan para pembaca. Kami mohon maaf apabila ada kesalahan ejaan dalam penulisan kata dan kalimat yang kurang jelas, dimengerti, dan lugas.Karena kami hanyalah manusia biasa yang tak luput dari kesalahan. Kami juga sangat mengharapkan saran dan kritik dari para pembaca demi kesempurnaan makalah ini. Sekian penutup dari kami semoga dapat diterima di hati dan kami ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya.
3.2 Saran ( Septaliana ) Untuk memperbaiki kualitas pelayanan, perlu adanya pembenahan sistem transportasi di Indonesia, seperti dalam hal kenyamanan dan keamanan, serta perlu ada perbandingan dan penerapan sistem luar negeri yang cocok dengan indonesia. Selain itu sebaiknya, indonesia menjadikan pihak luar negeri sebagai lawan bersaing untuk peningkatan pelayanan publik.
1.3 Kesimpulan ( Ainul Hayati ) Saat ini transportasi online banyak yang menawarkan jasa yang dapat dipilih dan bermanfaat untuk banyak orang, maka kita sebagai konsumen harus cerdas dalam memanfaatkan teknologi di era modern seperti ini.
DAFTAR PUSTAKA ( Ainul Hayati ) Adler, Hans A, 1980. Evaluasi Ekonomi Proyek-Proyek Pengangkutan. (Terjemahan Paul SItohang). UI Press. Jakarta. Bigham, T.C. and M.J.Roberts, 1952. Transportation: Principles andProblems. Mc Graw Hill Book Company Inc. New York. Djamin, Zulkarnain, 1993. Perencanaan dan analisa Proyek. Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia. Jakarta. Fair, M.L. and E.W.Williams Jr, 1959. Economics of Transportation. Harper Brothers Publisher. New York.
Jain, J.K, 1979. Transportation Economics. Chaitnya Publishing House. Allahabad. Kamalludin, Rustian, 2003. Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan. Penerbit Ghalia Indonesia. Jakarta. Lieb, Robert C, 1978. Transportation: The Domestic System. Reston Publishing Co. Inc. Reston Virginia. Locklin, D.Philip, 1961. Economics of Transportation. Richard D.Irwin Inc. Illinois.
BIODATA MAHASISWA KELOMPOK 3 1. Nama lengkap
: Agung Joko Sugiarto
Tempat, tanggal lahir : Pacitan, 27 Juni 1997 Nama TK
: TK Dharma Wanita
Nama SD
: SDN Wonokarto
Nama SMP
: SMP 2 Ngadirojo
Nama SMA
: SMAN 1 Babadan Ponorogo
Cita-cita
: Menjadi tenaga medis
Hobi
: Futsal, main game
Prestasi
:-
Nama ayah
: S.Suwoto
Nama ibu
: Sri Supatmi
2. Nama lengkap
: Ainul Hayati
Tempat, tanggal lahir : Jombang, 8 Agustus 1996 Nama TK
: TK Kuncup Harapan
Nama SD
: SDN Bendungan 02
Nama SMP
: SMPN Kudu
Nama SMA
: SMAN Ploso
Cita-cita
: Perawat
Hobi
: Mendengarkan musik
Prestasi
:-
Nama ayah
: Budiono
Nama ibu
: Sujiyah
3. Nama lengkap
: Anita
Tempat, tanggal lahir : Sukoharjo, 1 Agustus 1997 Nama TK
:
Nama SD
: SDN Pengkol 02
Nama SMP
: SMPN 2 Nguter
Nama SMA
: SMK Taman Siswa Sukoharjo
Cita-cita
: Perawat
Hobi
: Membaca
Prestasi
:-
Nama ayah
: Tukimo
Nama ibu
: Jiyem
4. Nama lengkap
: Angger Pribadi
Tempat, tanggal lahir : Lamongan, 27 Agustus 1995 Nama TK
: TK Siwi Utami
Nama SD
: SDN Songo 2
Nama SMP
: SMPN 1 Bluluk
Nama SMA
: SMAN 1 Bluluk
Cita-cita
: Dokter
Hobi
: Sepak bola
Prestasi
:-
Nama ayah
: Sukadji
Nama ibu
: Masining
5. Nama lengkap
: Ciputra Fajar K
Tempat, tanggal lahir : Ngawi, 6 November 1996 Nama TK
: TK Perwanida Kedung Prahu
Nama SD
: SDN Kedung Prahu 1
Nama SMP
: SMP N 1 Padas
Nama SMA
: SMK Kes Rahani Husada Ngawi
Cita-cita
: Perawat
Hobi
: Futsal
Prestasi
: Juara gerak jalan
Nama ayah
: Kusno
Nama ibu
: Suwarti
6. Nama lengkap
: Desi Adestia
Tempat, tanggal lahir : Bojonegoro, 26 Desember 1997 Nama TK
: TK Tunas Abadi 2
Nama SD
: SDN Batokan 1
Nama SMP
: SMPN 2 Cepu
Nama SMA
: SMAN 1 Kasiman
Cita-cita
: Tenaga medis profesional
Hobi
: Membaca novel
Prestasi
:-
Nama ayah
: Pasiman
Nama ibu
: Sriati
7. Nama lengkap
: Desi Bela Rohma A.N
Tempat, tanggal lahir : Jombang, 13 Desember 1996 Nama TK
: TK Raudhlatul athfal
Nama SD
: SDN Mojokrapak 3
Nama SMP
: SMPN 2 Megaluh
Nama SMA
: SMK BIM Jombang
Cita-cita
: Dokter
Hobi
: Voly
Prestasi
:-
Nama ayah
: Suparlan
Nama ibu
: Ning Lilik
8. Nama lengkap
: Peni Puji Astuti
Tempat, tanggal lahir : Pati, 12 Agustus 1996 Nama TK
: TK Pertiwi
Nama SD
: SD Sejomulyo 02
Nama SMP
: SMPN 1 Jakenan
Nama SMA
: SMK Kes BIM Juwana
Cita-cita
: Dokter anak
Hobi
: Bermain
Prestasi
:-
Nama ayah
: Giyar
Nama ibu
: Runasih
9. Nama lengkap
: Ryan Yahya
Tempat, tanggal lahir : Magetan, 13 September 1996 Nama TK
: TK Aisyah 1 Magetan
Nama SD
: SD Kalangketi
Nama SMP
: SMPN 2 Magetan
Nama SMA
: SMAN 2 Magetan
Cita-cita
: Perawat
Hobi
: Voly
Prestasi
: Voly tingkat kecamatan
Nama ayah
: Bambang Joko Purnomo
Nama ibu
10. Nama lengkap
: Erna Winahyu
: Septaliana
Tempat, tanggal lahir : Bojonegoro, 8 September 1997 Nama TK
: TK Islamiyah
Nama SD
: SDN Batokan 1
Nama SMP
: SMPN 2 Cepu
Nama SMA
: SMAN 1 Kasiman
Cita-cita
: Perawat profesional
Hobi
: Voly
Prestasi
:-
Nama ayah
: Suntoro
Nama ibu
: Nurul Muamanah
