Tren de Actividades

TREN DE ACTIVIDADES Capitulo Peruano de Lean Construction Institute Leslie Rios | Rodrigo Rubio

INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS

El 15 de febrero del 2011 se creó el Capítulo Peruano del Lean Construction Institute (LCI) integrado por 6 empresas y la PUCP, universidad que le da el respaldo académico

OBJETIVOS

• Generar y compartir conocimiento y experiencia alrededor de la filosofía Lean Construction • Promover la aplicación Lean en la industria de la construcción en el Perú y beneficiar a los afiliados de este capítulo • Orientar las aptitudes académicas necesarias para transmitir la filosofía en las universidades

LEAN CONSTRUCTION

• Filosofía de trabajo en la construcción, destinada a maximizar el valor del producto para el cliente mediante la minimización o eliminación del desperdicio • Proporciona varias herramientas que buscan lograr una producción más limpia y sin grasas. Estas herramientas permiten disminuir la alta variabilidad del sector.

LEAN CONSTRUCTION

Maximizar el valor al cliente Minimizar el desperdicio

“Construcción sin pérdidas”

TREN DE ACTIVIDADES

TREN DE ACTIVIDADES

• Es un sistema balanceado de producción constante. • Aplicado a proyectos donde: – La variabilidad es reducida. – Físicamente el trabajo es divisible en partes iguales. • Cuando se aplica, la eficiencia del Sistema es la óptima. • Ayuda a optimizar actividades repetitivas y secuenciales, tales como estructuras de edificaciones, montajes de LT, tendido de tuberías, etc. • También es conocida como Programación Rítmica o Lineal

TREN DE ACTIVIDADES • Características: – Las actividades (procesos) se consideran como una estación de trabajo – Se busca que todas las estaciones estén balanceadas en capacidad y demanda – Todos los procesos son cuello de botella, todas las actividades son Ruta Crítica – Todos los días, cada cuadrilla produce lo mismo – Consecuentemente, todos los días se tiene el mismo avance en el Proyecto – La cantidad de recursos necesarios es constante

TREN DE ACTIVIDADES • Características: – Cantidad de trabajo Q que se ejecuta en todas las estaciones es la misma – La capacidad de cada estación esta diseñada para la cantidad de trabajo Q – Ejemplos: – 1 Pórtico del Piperack EPC – 2 por día – 1 Varillón de la Distribución de Gas por día – 1/6 de piso de Campo de Marte por día

TREN DE ACTIVIDADES

• Pasos a seguir para generar un tren: – Sectorizar el área de trabajo

PASO CLAVE

• Áreas pequeñas: curva de aprendizaje

– Listar actividades necesarias – Secuenciar las actividades (incluir colchones de tiempo de ser necesario) – Dimensionar recursos

Paso Clave: Sectorización • SECTORIZACIÓN: – Consiste en dividir una tarea o actividad de la obra en áreas o sectores – En cada uno de estos sectores se deberá comprender una parte pequeña de la tarea total – La cantidad de tarea por sector deberá ser realizada en 1 día – Encontrar áreas físicas (sectores) que tengan cantidades equivalentes de trabajo de las diferentes actividades

Primero

• Se realiza el metrado de concreto y encofrado • Se divide los metrados totales por piso entre la cantidad de sectores con los que se desea realizar la obra

Se decide el número de sectores de acuerdo a las restricciones

Segundo

• Se iteran sectores buscando similitud de los metrados verticales en cada uno de estos

Tercero

• Definidos los metrados verticales de los sectores, se busca balancear el metrado de encofrado de horizontales dentro de cada sector:  Encofrado de vigas

Cuarto (a)

• Con las áreas de encofrado horizontal definidas en cada sector, se elige el área de vaciado horizontal de forma que se busque la mayor equidad posible entre sectores

Cuarto (b)

• Si los metrados de los encofrados horizontales difieren mucho entre sectores, se podrá modificar los límites de los sectores modificando los sectores de los verticales (se regresa al segundo paso)

Nota: Consideraciones Estructurales

• Para la sectorización, se deberán considerar algunas reglas constructivas y estructurales:  Las vigas se encofran totalmente  Las losas aligeradas se pueden encofrar por partes solo si se respeta que el corte sea en el sentido de las viguetas  El vaciado de las vigas y los aligerados se pueden partir a los tercios

Buenas Prácticas

• Buenas prácticas en el procedimiento de sectorización:  Plantilla con metrados  Reunión con estructural  Se ha iniciado con el uso del software REVIT (BIM)

Buenas Prácticas

•

Estado actual del Buenas prácticas en el procedimiento de sectorización: proyecto  Plantilla con metrados  Reunión con estructural  Se ha iniciado con el uso del software REVIT (BIM)

EJEMPLOS DE TRENES

Ripley San Miguel: Sectorizar

C.C. San Miguel

Parqueo C.C.

P

SECTOR III

SECTOR IV

SECTOR II

f e d

SECTOR I

c b

P Av. La Marina

a

K.F.C.

Ripley: Listar y Secuenciar

Actividades

1

2

3

4

5

6

7

8

a4

b4

c4

d4

e4

f4

a3

b3

Encofrado Vertical

a4

b4

c4

d4

e4

f4

a3

Concreto vertical

a4

b4

c4

d4

e4

f4

a3

Encofrado fondo de vigas

a4

b4

c4

d4

e4

Fierro de vigas

a4

b4

c4

d4

e4

Encofrado costado de vigas

a4

b4

c4

d4

Encofrado fondo de losas

a4

b4

c4

d4

Fierro de losas

a4

b4

c4

Concreto horizontal

a4

b4

c1

Fierro Vertical

Desencofrado

Ripley San Miguel: Dimensionar

Ripley, 11 de Julio del 2000



Obra Red de Distribución de Gas en Lima y Callao


• Instalación de Ducto Principal de Acero – Diámetro: 20”, 62 Km Longitud – Inicio City Gate (Lurín) – Estación Terminal (Ventanilla)

• 5 Ramales de Acero – Diámetro: 3” a 10”, 22 Km Longitud

• Recorrido por 11 Distritos de Lima y 3 del Callao


• Obras Civiles – Excavación Zanja – Relleno Zanja – Reposición Pista

• Obras Electromecánicas – – – –

Alineamiento Tubería Soldado a tope de Tubo Curvado de Tubos (Interferencias) Pruebas Hidráulicas

SECTORIZAR AREA DE TRABAJO

Sector Norte

Sector Sur

SECTORIZAR AREA DE TRABAJO Sector Sur

SS1

SS2

SS3

SECTORIZAR AREA DE TRABAJO Subsector Sur 2

F1-SS2

F2-SS2

F3-SS2

LISTAR Y SECUENCIAR ACTIVIDADES

• Para el tendido de la red de distribución de gas se tienen las siguientes actividades : – – – – – – – – –

Señalización Excavación Desfile de Tuberías Alineamiento y Soldadura Bajada de Varillón Soldadura en Zanja (Tie-in) Relleno Arena Relleno con Mat Reciclado (2 Capas) Relleno con Afirmado

DIMENSIONAR RECURSOS

• Hoja de Calculo Cuadrillas

HABLANDO DE TRENES...

Day 1

Day 2

Day 3

Excavation

Foot Rebar

Column Rebar

Sector a4

Sector b4

Sector c4

Day 4

Day 5

Day 6

Day 7

Sector d4

Sector e4

Sector f4

Sector a3

Day 8

Sector b3

Day 9

Day 10

Sector c3

Sector d3

Day 1

Day 2

Day 3

Day 4

Day 5

Day 6

Excavation

Foot Rebar

Column Rebar

Foot Concrete

Column Formwork

Column Concrete

Sector a4

Sector b4

Sector c4

Sector d4

Sector e4

Sector f4

Day 7

Sector a3

Day 8

Sector b3

Day 9

Day 10

Sector c3

Sector d3

Day 1

Day 2

Day 3

Day 4

Day 5

Day 6

Day 7

Day 8

Excavation

Foot Rebar

Column Rebar

Foot Concrete

Column Formwork

Column Concrete

Upper Beam Formwork

Upper Beam Rebar

Sector a4

Sector b4

Sector c4

Sector d4

Sector e4

Sector f4

Sector a3

Sector b3

Day 9

Day 10

Sector c3

Sector d3

Day 1

Day 2

Day 3

Day 4

Day 5

Day 6

Day 7

Day 8

Day 9

Day 10

Excavation

Foot Rebar

Column Rebar

Foot Concrete

Column Formwork

Column Concrete

UpperBeam Formwork

UpperBeam Rebar

UpperBeam Concrete

Precast Beams

Sector a4

Sector b4

Sector c4

Sector d4

Sector e4

Sector f4

Sector a3

Sector b3

Sector c3

Sector d3

TREN DE ACTIVIDADES

• Ventajas – Especialización y Curva de Aprendizaje – Facilidad de Control – Mejor Productividad

• Desventajas – Como todas las actividades son críticas, el no cumplimiento de una genera improductividad de todo el sistema – La especialización vulnera el sistema

DINÁMICA GRUPAL

GRACIAS Capitulo Peruano de Lean Construction Institute Leslie Rios | Rodrigo Rubio

Tren de Actividades

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